【聖域なき構造改革ｗ】トンネル崩壊は道路公団分割民営化が原因だった

トンネル崩落:他の４社は打音検査　中日本高速きょう捜索

９人が死亡した山梨県大月市の中央自動車道上り線・笹子（ささご）トンネルの天井板崩落事故で、
同じつり天井式のトンネルを持つ高速道路会社はいずれも、中日本高速道路が行っていなかった
内壁とつり金具のボルト接合部の打音検査をしていることが３日、毎日新聞の調べで分かった。
国土交通省の担当者は「元は同じ旧道路公団なのにどうして」と驚く。県警は４日に業務上過失致
死傷容疑で同社の本社（名古屋市）や八王子支社など６カ所を家宅捜索する方針で、設備管理の
実態にメスが入る。

中日本高速は今年９月を含む過去の点検で、トンネル最上部の内壁とつり金具のボルト接合部に
ついては双眼鏡による目視にとどめ、打音検査は「一度もした記録がない」ことを明らかにしている。
同社幹部は「笹子トンネルの場合は（足場となる）天井板から最上部まで高さ５メートルもあり、
打音が困難だった」と釈明する。

だが同様のつり天井式のトンネルを持つ高速道路会社（４社）に聞いたところ、東日本高速、西日本
高速、首都高速道路はいずれもボルト接合部や周辺の打音検査を実施。阪神高速道路は目視後
必要と判断した場合に実施していると回答した。

各社は作業用の脚立を設置するなどし、高所の点検に対応。東日本でも天井板から最上部まで
約２〜３メートルのトンネルがあるが、同社の担当者は「打音は必要な検査だ」と話す。

中日本によると、点検は各社ごとに要領を定めて実施。同社は民営化後の０６年４月に点検マニュアル
「保全点検要領」を策定したが、天井板の点検について「目視による確認をするなどの配慮が必要」
としただけで、打音検査は定めなかった。

国交省道路局の幹部は「元は旧道路公団の同一組織なのに、中日本が他社同様の点検をしていな
かったことは驚きだ。インフラの安全確認は常に強化すべきで、問題を精査する必要がある」と話す。

http://mainichi.jp/select/news/20121204k0000m040088000c.html

自民党のせいじゃねーかよｗ

コンクリートから人へ

マスコミがコストコストいうから従ったまでです！w

コンクリートで人を潰します

コンクリートを人へ

35年間無点検なのに民営化が原因の分けねーだろｗ

人柱をささげよ

トンネルの構造改革する前に伏魔殿の構造改革しろよ

コンクリートが人に

小泉のせいだとみんなわかってるだろ

打音検査で防げたとは思わない
下っぱが異常を報告しても空気読めで終わりだろ

民主党の言ってることってほぼ裏目に出るよな
コンクリートも人も大事だとか言ってりゃよかったんじゃねーか
民主党のせいだわ

ありがとう自民党

>>1
分割前から検査してねーだろ

ネトサポわいてきたなｗ

要するに新自由主義が原因だろ
これを押し付けたアメリカが一番悪い

ありがとう小泉

>>6
こら

また自民か
在日パチンコ利権ばかり擁護しないで日本人を守れよ

＞笹子トンネル開通前に会計検査院が強度不足を指摘
＞笹子トンネルは、1977年に開通しましたが、その前の年までに検査院がトンネルを検査しました。
＞このなかで、トンネル上部のアーチ部分の強度が不足していると指摘していたことが分かりました。
http://www.tv-asahi.co.jp/ann/news/web/html/221203024.html

そもそも開通前からダメじゃねーか

国営だろうが民営だろうが同じこと。
歴代の安全管理担当者の問題だし、今事故が起こったからには現職の責任。
もちろん賠償責任という意味では民営化しているんだから現職の全職員の責任。

総理大臣がいちいちトンネルの天井板まで考えなきゃならん訳じゃないし
民営化＝安全管理低下ではない。政治のせい、全体のせい、時代のせいにして個人を免罪してはいけない。

だからといって例えば社長に「金具の安全性を認識していたか」などと非現実的なことを言い出すと
尼崎の鉄道事故のように結果的に免罪される失敗になる。

むしろ不徹底なんだろ
民間の会社だったら経営がまずくなって
潰れる心配があるからちゃんとやる
潰れる心配のない公団なんて誰がまじめにやるか

関係ないわ
昭和５２年から一度もボルト交換してないんだから

ちげーよ
開通以降一度も検査してない←自民党の責任
民営化後は他の地域はちゃんとやってる←ネクスコ中日本の責任

ありがとう小泉
どうか国民の皆様にはこの痛みに耐えてもらいたい

>>25
どっちにしろ今も半ば国営だから責任は政府に有り

>>26
いや天井も車も耐えられなくて人が死んでるから

>>23
インフラ事業はどうしても独占企業にならざるを得ないんだよな。
東電もそう。独禁法違反天国だから競争原理による業界内自浄作用が働かない。
倒産や解雇されない公務員の利点と、国から金銭面で縛られない民間の利点のいいとこ取りのインチキ業界。

だからこそ潰れる心配のない独占公益企業には、何かあった時には重大な責任を追求すべきなんだよな。
社長以下重役の収監。検査関係部署の管理職全員の懲戒解雇。全職員におよぶ給与カットなどね。

民営化したら、コストカットの一環でメンテナンスを怠る流れになるのだから、当たり前だよな
死ねよ、小泉と猪瀬

天井を人へ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　民主党

やっぱりネオリベって糞だわ
小泉竹中はとりあえず遺族の前で土下座して来いよ

ネトウヨブーメランwwwww

あー、意味が解らんスレタイと思ったら自民党叩きにしたかったのかw

つまり民主党が原因ってことか
野党から秘密裏に推し進めていたからなあ

新自由主義氏ね
シンドラーのリフトもそう　目先の利益しか見えない連中のやることはろくなことがない
当然TPPはもっとひどい事態を引き起こす

原発は震災の煽りを受けた天災、死者ゼロ
笹子トンネルは完全な人災、死者9人

これはトンネル規制来るでー
つーか点検してないトンネルは今すぐ通行禁止しろよw

自民怒りのピンハネｗｗｗｗｗｗｗ

30年間も調査してねーんだろ
構造改革以前の問題だわ

日雇いの方中心に作られてきたから　恨みが炸裂・・・・するわけ無いか

自民のせい民主のせいにされたくなければ政治家はちゃんと説明しなきゃね

そうやってまた人の所為にする

立場上なんとしても民主のせいにしなくてはならないって奴以外はこのpdfさらっと読んでみたらどれだけ腐った公団だったかが理解できるかと

http://www.cao.go.jp/sasshin/shiwake/detail/gijiroku/a-50.pdf

公団なんて天下り官僚のオンパレードｗｗ

しかし、諸外国に比べて糞高い高速料金とってるのにこの体たらく
あの金はどこに消えてるんだよ？

＋じゃ民主のせいになってるんだぜ…

天下り官僚の財布、この国は中国と双子のレベル

適切な資金運用をしてないのに金が無い金が無いの連呼で増税とか料金値上げとか
ほんと嫌になるね

道路公団死ねよ

ピンハネで何千万も給料貰って３０年間一度も点検もしないとかアホだろ

全員クビにしろ

ネトサポェ・・・

>>46
Twitterでの初動が神がかった早さで、多分まだ続けてるｗ

お前ら民主党の仕分けやコンクリートから人へは新自由主義って言わんのな
小泉一派と同類やで

>>51
ネットを使って情報強者になったつもりが
そのネットを使ったデマに踊らされるって、皮肉だよね

ネ,ト:ウ*ヨブーメランきたなｗ

>>52
配分が変わるだけで大きな政府指向に違いないだろ

民営化の核の人物の猪瀬が
今度は都知事やるんじゃないか？

どうせ最初から悪くて責任取るべき奴はもう死んでんだろｗ

新自由主義ってトリクルダウンが核じゃないの？
言い換えると金持ち優遇主義

>>21
畑違いの会計検査院に「手抜き工事」と指摘される工事ってどうなのよｗ

もう会計検査院に全部やらせろよｗ

自民党というか竹中の責任

民主のせいだー自民のせいだー
仕分けだ自由主義だ民営化だなんだかんだ
んなアホなこと有るかよ
点検しなかった糞会社が悪いんだろ、政治のせいにすんな

>>60
そいつは違う　猪瀬だな

まあ小泉のせいでもなければ民主のせいでもない（３０年以上の政治全体の責任はある）
ぶっちゃけ当時の建設省あたりの責任だわなこりゃ。

なぜかここまで名前が出てきていないが
高速道路の補修点検費を削減したのは、民営化推進委員会だよ
具体的には猪瀬とか猪瀬とか猪瀬とか

委員会の議事録あさればわかるが維持管理費を切ってる
http://www.mlit.go.jp/road/4kou-minei/pdf/2003/0325/030325.pdf

道路関係四公団民営化推進委員会委員名簿

今井　　敬(社)日本経済団体連合会名誉会長
　　　　　　　　新日本製鐵(株)相談役名誉会長
中村　英夫　武蔵工業大学学長
大宅　映子　評論家
猪瀬　直樹　作家
　　　　　　　　日本ペンクラブ言論表現委員長
　　　　　　　　東京大学客員教授
川本　裕子　早稲田大学大学院教授

>>64
原発の非発の維持費カットと同じ構図？

民営化前後で点検作業内容が変わってるかどうかによるだろ
そもそもずっと点検してなかったって話らしいけど

>>65
あれは「駐車場」とかわけのわからんもんに使われてたから
アホウヨがなんと言おうとカットして当然。こっちはどうなんだ？

しかも民主政権になってから開始されたプロジェクトで
経済成長期に全国に作られた老朽化建造物をまとめて
老朽化具合をチェックするというものがあるんだよね。
そしてそのチェックは自民党政権のやっつけ適当建造でデータがなく
かなり難航していたんだとさ。ちなみに今日付けの読売ソースね。

ここに「施工時の不具合報告。施工以来打音点検無し。政権交代以降
管理はネクスコ中日本。民主が廃止させた天下り組織(検査ミス発覚済み)は
全員でたった190名(天下り幹部50名)で到底全国の道路を保守点検できない」
という事実を符合させると、どう考えても責任は民主より自民の方が重い。

>>64
最初はミンスのせいで
そうじゃない事がばれて
分が悪くなると
ﾄﾞｯﾁﾓﾄﾞｯﾁﾓ

>>58
★貧困対策こそが、日本を元気にする景気対策
　『定額の「授業料」や「給食費」などの教育費も逆進的。「定額」は、《所得に因らない応益負担》だから』。
　学生生活費は、必要経費である授業料などを含むため、『世帯年収の減少に比例して、劇的に減少しない（＝低所得層ほど、年収に占める教育費が高くなり、負担が重くなる逆進性）』。
　長い間、日本には、「企業が競争に勝ってこそ、日本の経済は良くなる」という「間違った常識」が支配的だった。
　だが、企業の競争の結果、増えたのは、「大企業の内部留保」と「持株配当による富裕層」だけ。
　企業は賃金には投資せず、国民の収入はどんどん減少。
　さらに、国庫負担割合の適正化という名の減少で、代わりに逆進性がある社会保険料が値上げされ、手取りが減少。
　大企業や富裕層を優遇する税制で、税収も減り続けた。
　『そして、世帯年収に占める教育費の割合は増加。一段と重くなった教育費負担を、「旅行・レジャー費」「衣類の購入費」等の節約によって捻出』。
　▽教育費や社会保険料の国庫負担割合を増加して、「逆進性を解消して、手取りを増やす」
　▽子ども手当や社会保障を豊かにして、「子供を持つことによって、新たな経済的負担が生じないようにする」「《当たり前の生活・普通の生活》ができるまで、子どものいる世帯の所得を上げる」
　これらの所得再分配政策を行なえば、国民はもっと消費する。『貧困対策こそが、日本を元気にする景気対策』。
■おこぼれ効果は機能しない
　▽《おこぼれ効果（トリクル・ダウン効果）》…富裕層が更に裕福になれば、さらなる成長によって、下層もおこぼれに与れる。富裕層に集まる富が、下層へ滴り落ちれば、経済全体が潤うという論
◆書籍『世界の99%を貧困にする経済』（著：ジョセフ・E・スティグリッツ）
　2001年にノーベル経済学賞を受賞した、リベラル派を代表する経済学者ジョセフ・E・ステグリッツ教授は、「それは機能しない」と斬り捨てる。
　しかも、この不平等の階層化が進み、逆転も難しくなった。
　『むしろ、「中下層に所得再分配すれば、全員に利益がもたらされる《トリクル・アップ効果》がある」と言う』。

>>68
ネトサポが騒ぐのがよう分かるわ
あいつら騒いでごちゃまぜにしたいだけだろうし

こうなることがわかってて無視したのならそうだけど今回の事故は政治的な話じゃないだろ
しかしトンネル二つ潰せば流通が終了することが再確認出来たな

>>72
原発→北朝鮮のテロが怖い→自爆

まあ日本は自爆好きだよな・・・。
ぶっちゃけ地形的な要素もあり、外敵より内敵（自然災害含む）のほうが
遙かに昔から多い。先の戦争も自分で出て行っての結末だしな・・・。

愚民はそれでも自民党に入れるよ
アホだから

国
コンクリートから人へ

大阪
コンクリートから人が

道路公団時代はどうだったんだよその頃には打音検査してたのか？

んな検査してたら天下り役員の高額報酬出せないだろ(｀・ω・´)

ネトウヨはマジでアホだな
脳みそあるのかよｗｗｗｗ


【笹子トンネル崩落】　打音検査をやってないのは中日本だけでした
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1354572417/l50

>国交省道路局の幹部は「元は旧道路公団の同一組織なのに、中日本が他社同様の点検をしていなかったことは驚きだ。
>インフラの安全確認は常に強化すべきで、問題を精査する必要がある」と話す。

人間だけじゃなくインフラも腐りはじめたか。過去の遺産食いつぶしてもう取り返しつかないとこまで落ちぶれたな。
若者に投資せず、年寄り優遇金持ち優遇で自滅まで一直線すね。

自民党のせいでした

>>6
これぞ本当の人柱ってね

小泉さんは「痛みに耐えろ」と言ったし国民もそれを支持したのだから、この程度の犠牲は甘受しなければならない
拉致被害者返還を成し遂げた小泉さんを批判する者は日本人ではない

ネ.ト`ウ:ヨは財務諸表も読めない低学歴だからな

西日本管轄の関門トンネルで似たような事故あったし
分割民営化せず道路公団のままなら確かに防げたかも。

>>7
無交換ではあっても無点検ではないだろ

問題は311以後なのに、増額どころか削った予算
を戻さなかった民主党の体質だよ

>>85
震災後でも目視でOKサイン出して何の災害にも依らずに崩落してんだぞ
30年超無交換でも点検はしてましたって中身自体がもう信用性皆無だろ

＞０６年４月

何だ自民党か
ありがとう日本破壊

猪wwwww瀬wwwww直wwwww樹wwwww

自民が民営化したせいで起こった事故ということでおｋ？

すげーな小泉、時空を超えて干渉してたのか

関門トンネルが天井の一部が崩落したんで天井やり直してる
似たような時期に作られた同じ構造のトンネルなんだから
きちんと点検する時期が来てたのは明らか
老朽化、老朽化言ってるが人災だろ

>>86
政府国交省の指導監督が不十分だから、正しく点検がなされず事故が起きたって
論調の記事が読売に載っていたな。

小泉行政改革を絶賛したマスコミが、省庁の権限を拡大すべきだって言うのも、
民主党政府の省庁への介入を全否定するネトウヨが、省庁の方針を変えさせるべきだって言うのも、
何の冗談だっていう感はするがな。


それはともかく、民営化しても省庁の介入が必要なら、二重管理によるコストの増大でしかないのだから、
実現の可否は別として、インフラは再国有化するのがスジなんじゃないかとは思うな。

戦犯
小泉竹中ということか

構造改革って何だったんだろうな？
郵便局も民営化されたからって特に何も変わらないし。

そもそも、バブル崩壊までは経済うまくいってたんだから
そんなに制度に問題あるはずないんだよ。
制度に大きな問題あったらそんなに経済成長するわけない。

東名名神中央というドル箱路線保有してる中日本がメンテ費用ケチるとか酷すぎ
殆どが天下りの懐に入ってるんだろうな

東電の原発事故が可愛く思えるレベルだなおいw

>>56
猪瀬だけはやめておけ

忠告したからな！

えっ？！w

>>75
自民党は次政権取っても、昔の責任は旧制自民党ガーとか言って誤魔化すんだろ？

余程都合が悪いようだな

南風ごーごーwww

ぽぽぽぽーんwwwwww

コラコラコラw
誰だおまえはw

お前こそ誰だよ

ちょwおまっwww

なにこれこわい

民営化したからダメになった
効率化したからダメになった

とか言ってるとじゃあ東電は独占企業で金たっぷりあったのにあのザマは何？ってことになる

つか本当に他のところはやってたの？
ついたーなり2chのレスなりが発覚以前にあったんなら、多分やってたんだろうけど

> 民営化後の０６年４月

えーっとこの時点での政権政党はどこだっけ？ん？

マニュアル策定した奴の責任だな
最悪、業務上過失致死で社長逮捕だ

そもそも競争相手もいないんだから、民間の論理を働かせるのは難しいんじゃないの？

自民のせいじゃん

それでも猪瀬ならポール立てて1車線で被害者も半減できた

自民ｗｗｗｗｗｗ

設計と施工、維持管理の担当が原因
政治は関係ない

２日午後７時半頃、熊本市中央区坪井２の市道沿いに立つ鉄筋コンクリート製の電柱（高さ１２・５メートル、直径３９センチ）が、
高さ約６メートルの所で市道側へ「くの字」に折れ曲がっているのを通行人が見つけ、１１０番した。

熊本県警熊本北署は落下の危険があるとして市道の通行を規制。電柱を所有するＮＴＴ西日本が３日、撤去作業を始めた。
通信障害、停電などの被害はなかった。原因は調査中。

同署や同社によると、電柱は１９７６年に設置され、電話やインターネットの通信回線と、九州電力の電線が架かっていた。
６月に点検した際は特に傷みは見つからなかった。ただ、設置から４０年近くが経過しており、２０１３年度に建て替える
予定だったという。

画像
http://www.yomiuri.co.jp/photo/20121203-983133-1-L.jpg

ソース
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20121203-OYT1T01445.htm

目視しかしてなかったんだから，民営化しようがしまいが事故は起きていた
しかし、民営化していおいたおかげで税金で賠償する必要が無くなっていた
民営化大勝利

って事でいいかい？

自民党のせいだな

トリモロス

ありがとう自民党ブーメラン

遅れてきた痛み

改革の影響が具体的に出る前にさっさと引退した小泉

最高の逃げ方

こんな事を起こした自民に投票するなんてありえんわ

お兄さんの会社　米軍基地関連で潤っていた
これは小泉さんの事