【笹子トンネル崩落】　打音検査をやってないのは中日本だけでした

トンネル崩落:他の４社は打音検査　中日本高速きょう捜索
毎日新聞　2012年12月04日　02時30分（最終更新　12月04日　03時14分）

９人が死亡した山梨県大月市の中央自動車道上り線・笹子（ささご）トンネルの天井板崩落事故で、同じつり天井式のトンネルを持つ高速道路会社はいずれも、
中日本高速道路が行っていなかった内壁とつり金具のボルト接合部の打音検査をしていることが３日、毎日新聞の調べで分かった。
国土交通省の担当者は「元は同じ旧道路公団なのにどうして」と驚く。県警は４日に業務上過失致死傷容疑で同社の本社（名古屋市）や
八王子支社など６カ所を家宅捜索する方針で、設備管理の実態にメスが入る。

中日本高速は今年９月を含む過去の点検で、トンネル最上部の内壁とつり金具のボルト接合部については双眼鏡による目視にとどめ、
打音検査は「一度もした記録がない」ことを明らかにしている。同社幹部は「笹子トンネルの場合は（足場となる）天井板から最上部まで高さ５メートルもあり、
打音が困難だった」と釈明する。

だが同様のつり天井式のトンネルを持つ高速道路会社（４社）に聞いたところ、東日本高速、西日本高速、首都高速道路は
いずれもボルト接合部や周辺の打音検査を実施。阪神高速道路は目視後必要と判断した場合に実施していると回答した。

各社は作業用の脚立を設置するなどし、高所の点検に対応。東日本でも天井板から最上部まで約２〜３メートルのトンネルがあるが、
同社の担当者は「打音は必要な検査だ」と話す。

中日本によると、点検は各社ごとに要領を定めて実施。同社は民営化後の０６年４月に点検マニュアル「保全点検要領」を策定したが、
天井板の点検について「目視による確認をするなどの配慮が必要」としただけで、打音検査は定めなかった。

国交省道路局の幹部は「元は旧道路公団の同一組織なのに、中日本が他社同様の点検をしていなかったことは驚きだ。
インフラの安全確認は常に強化すべきで、問題を精査する必要がある」と話す。
http://mainichi.jp/select/news/20121204k0000m040088000c.html

あー民主党の仕分けのせいか

こういう危険な構造物とか仕組みがたくさんあるんだろう
もっと表面化しろ

（ ｀ハ´）「これだから中日本はカスｱﾙ

> 阪神高速道路は目視後必要と判断した場合に実施していると回答した。
チラ見で「あーこれは大丈夫」で終わってるな

分割民営化の害だな

> だが同様のつり天井式のトンネルを持つ高速道路会社（４社）に聞いたところ、東日本高速、西日本高速、首都高速道路は
> いずれもボルト接合部や周辺の打音検査を実施。阪神高速道路は目視後必要と判断した場合に実施していると回答した。

阪神高速も基本目視のみのようじゃないか

>>2
民営化が悪いって、民営化後の組織を運営してるのは子供なのか？
いい年したおっさんおばさんだろ？

民営化したとかは関係ねえよ

>>2

中央道の笹子トンネル崩落事故が早速民主党のせいにされる
http://togetter.com/li/416648

なんだ事故じゃなくて殺人事件だったのか

まあほかのとこも打音検査もやってないですけどね
やってるって言わないと炎上しますしねｗｗｗ

じゃああああああああああああああああああｐｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

天井高いんで時限式トラップ仕掛けておきました！ってことか

土建屋にモラル求めるなよ
あんなもん頭悪い獣と同じだろ

吊り天井方式を安全な方式に取り替えるって事はもうできないのか？

>>4
小日本高速にかえるべきだよな

点検出来なくなるような構造にするなよ…

新聞にはホントかどうか分からないけど笹子だけやってないって情報が
ほかのトンネルより天井が高いからだとか

詳細もわからないうちから公共工事の正当化に便乗したどこかの党のトップはバカだな

民営化は間違い
JRもNTTも郵政も元に戻そう

民営化すると当然利益優先になるからな。
地域独占だから事業停止処分とかできんし。

>阪神高速道路は目視後必要と判断した場合に実施していると回答した。

一度でも実施してたら「実施してる」って答えるだろ
つまりそういうことだ

東電といい中日本といい
民営化した連中が、
危険な仕事しまくりって感じだ

やっぱり我欲日本人に民営化市場競争を導入ってのは危険なんだな

競争の中でもモラルが保たれる欧米人でないと
危険すぎる

うちもやってませんでした〜なんて言うわけないじゃん
本当にやってたのかもしれないけど

もう中国馬鹿に出来ないな

中日本高速が全額賠償か

高度経済成長期に手抜き工事しまくったツケが来てるだけじゃん

>>2
そろそろここのCEOの名前見てチョンのせいだ！ってネットの誰かさんが騒ぎ出すかもなｗ

阪神はこれやばいだろ

>>7
>>8

さっそく湧いてきててワロタ

Q. 検査はしているか？　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　
してない┐　　　┌───わからない
　　　　 　│ _..-ｰ''''''l'''''― ..、
　　　　　.／ 　 .ｌ,　　|　　　　 ｀''-、
　　　.／　　　　 .ｌ　 .|　　　　　　　＼
　　 /ゝ､　　　　　ｌ.　|　　　　　　　　 ヽ
　 ./　　 .｀'-､　 　 ｌ. |　　　　　　 　 　 ｌ
　│　　　　　 ﾞ''-､ .ｌ,|　　 　 　 　 　 　 l
　 |　　　　　　　　 ｀'″ 　　　　　　　　 |
　│　　　　　　双眼鏡で見た　 　 　,!
　　ｌ　　　　　　　　　　　　　 　　 　　 ./
　　.ヽ　　　　　　　　　　　　　　　 　 /
　　　.＼　　　　　　　　　　　　　　／
　　　　 ｀'-､　 　 　 　 　 　 　 ／
　　　　　　　｀''ｰ　..........　-‐'″

阪神は大震災の記憶があるから、多少真面目にやっていると思いたいが

>>20
民営化前は利権優先で、官僚に倫理が無いので自浄作用無し。
今は利益優先で競争原理がないのでやはり自浄作用無し。

民営化が悪いなら「これまで一度も検査しなかった」なんて事にはならないだろ。
「民営化後にしなくなった」じゃないんだから。

民営化してれば今後の巨額賠償も職員給与にハネかえる。
国営のままなら「税金で賠償」で給与ペナルティ無しだから。

他もやってないんだよ。
そんなことはみんな分かってる。
昨日からやりはじめたんだよ。

＞打音検査は「一度もした記録がない」
＞同社は民営化後の０６年４月に点検マニュアル「保全点検要領」を策定したが、
天井板の点検について「目視による確認をするなどの配慮が必要」としただけで、打音検査は定めなかった。

なんだ民主党のせいか　自民なら全て解決だな！

阪高って環状線のみで、トンネルのイメージないが、あったのか

中日本は名古屋本社か。さもありなん。

>>34
あほか

>国土交通省の担当者は「元は同じ旧道路公団なのにどうして」と驚く。
最大の問題は民営化しようが不変だったこいつらだよｗ
この後に及んで他人事だしｗ

お前ら監督省庁だろうに

税金返せ

公団時代はやってたのかね？
民営化後に廃止した？

>>31
ぶっ倒れた高架はな
2車線潰して補強したが、そもそも倒れないはずのものだった

>>38
作ってからずっと30年くらいやったことない。って言ってたじゃん

>>27
だなw

国土交通省が悪いんや
民主党は悪くないで
むしろ被害者や

道路公団のままならインフラ更新時期だからと採算度外視してでもリフレッシュ工事出来たかもしれないが

民営化で更に毎年１兆円の返済義務を負ってるから料金収入があっても返済と人件費がかかるし補修費用はあんまり無かったかもな
国鉄の借金は最終的に国が引き受けたけど道路公団は民営化したネクスコが返済してるんだよね

インフラ更新時期と民営化した時期とが被ったのが不味かったと思う
タイミングが悪かった

>>2
もう他人のせいにすんのはやめろ。

これが資本主義だよ

>>2
ネタでもいいかげんにしろよ屑

東電も同じだったけど
莫大な収益があるにも関わらず
メンテナンスやらないで
不動産や新規施設にばかり金かけるのは
なんなんだろうな・・・

>>47
そりゃメンテナンスは儲かるワケじゃないしなあ
自分とこの施設が絶えず競争に晒されてるなら、コマメにピカピカにするだろうけど

数人死んだだけでガタガタ言い過ぎ
一体名古屋だけで一年に何人車で死んでると思ってるんだよ
誤差レベルだろ

>>47
利益出すために一番手っ取り早くカットできるのが保守費用だからね
新設みたいに直接お金を生み出すわけでもないしケチればケチるほど儲けが増える

そりゃみんなしてたっていうさ

お、小日本からランクアップだな

中日本だけじゃなくて、道路公団の時から全国的にこんな管理続けてたんだろ。
他のところは「ああうちじゃなくてよかった」って思ってるよ

頭の上にコンクリートのうっすい板つり下げておいて
「見たからOK」なんてローラですらいわんわｗ

目視検査ってトンネルを車で通過して
「天井ありました、異常無し！」
って感じか

>>53
原発もそうだったな

>>26
コンクリつり下げる構造で３０年なにもしないで持った時点で
手抜きどころかまともな方だ。

酷いコンクリ工事だと一般建築物ですら１０年持たない。

>>54
オッケー☆ ウフフw

中日はほんと最悪だな…ジョイﾅｽも志ね

同形式のトンネルのチェックしてるとこニュースで見たが、
吊金具が両側から隔壁で覆われてたぜ
こんなもん打音検査したって何もわからんような
叩いてる奴も半信半疑って表情だったしｗ

>>59
おまえ権藤だろｗ

社長がなんであんなにふてぶてしいんだよ。
明らかに業務上過失致死じゃねえか。
食中毒みたいなもんだ。何とかフーズの社長みたく土下座して謝罪しろ。

高速道路会社って仕事楽そうだな
マトモな仕事してるのをあまり見ない

さっき点検してるところ写ったけど
ボルト抜けてたよ
安全確認なんてどこもザルなんだろうな

>>50
保守費用はコストを掛けて人件費を削るのが民間なら常識なのにね
競争の無い業界はこれだからだめなんだ

今回はアンカーのボルトが抜けた可能性が高いんだろ？
アンカーからボルトが抜けたのか、アンカーごと抜けたのかは解らんが
こんなの打音検査で解るはずないじゃん？

民営化で利益優先に走ったんだな

毒食品が普通に流通するし高速道路も倒壊したしメルトダウンもした
ジャップはまともに安全なんて検査しない

ネトウヨって、ミンスの仕分けのせいニダ、レンホーのせいニダって

朝鮮人みたいな事を主張してたよね

経営陣全員解雇。即民営化しないといけない。
民営化すると、９人も死亡させたら会社がつぶれるからこういうことにはならない。
無責任体質のせい。インフラ会社に就職した社員は楽でたくさん給料が
もらえると自慢ばっかりしていた。

民主のせいだって面白いか？
それとも素でそこまでバカなのか？

今朝やってたけど２本ボルトの内 １本しか止まっていなくて
強度は大丈夫です って？
取りあえず そんなこと事故起こして平然と言える奴自体大丈夫じゃないだろ

>>39
倒壊のメカニズムはディスカバかなんかで見たな。もう忘れたけど

>>73
あれは強度不足というより、地質が橋脚ごとに違ったせいで
ネジレ発生ってパターン。一本分の橋脚の根本だかが元は川のあった
地質のところで、他の橋脚部分にくらべ弱くて、橋脚の揺れに
違いがでた。

しかし、インフラ系いろいろボロが出てくるなあ・・・

まぁ気にしないけど　津波を受けた地域の道路とかも突貫だから結構適当だぜ
とりあえず使えればいい感じ　実際それで問題ないしありがたいと思いこそすれ迷惑とは思わんが

>>74 強度設計は土地の地質まで含めてやるもんだろ
結局それってやっぱり設計がダメだったってことじゃね？

>2
民主ってもう35年も政権やってんのか？

>>76 昨日のNHKクローズアップ現代に、笹子トンネルの点検を請け負った早稲田大学の教授が出てたけど、
「トンネルは崩れてない。内装が落ちただけ。自分は悪くない」を連発してたな

NHKもよくあんな人呼んだよw

原発と同じ
完全な人災
だなｗ(´・ω・｀)

土木の設計なんてさっぱり解らないけど
ドーム頂点部に後施工の打ち込みアンカー使ったり
吊金物が16〜20φ程度の○鋼+ターンバックルだったり
接合部が羽子板金物だったり・・・
1枚1t越えるらしい天井材を吊る事を考えたら
どうなのさ、コレ？って写真がたくさん公開されてるんだけど・・・
今回はアンカーボルト部が原因だったみたいだけど
遅かれ早かれ、どっか経年劣化で破断、破損すれば
いずれは落ちたんじゃねぇの？？って感じだろね

>>81
早いか遅いかの違いであって、いずれ大規模修繕は避けられない…


…大渋滞の最中に起きなかった事だけが（悪い意味で）不幸中の幸い

週末帰省で笹子トンネルが詰まる様な大渋滞中の事故だったら、
かつての『日本坂トンネル』超える大惨事に成りかねなかった

中日本は裏切られたなｗｗ
今ならなんとでも言えるし急いで点検してるんだろうな

じぇーえーいち(笑)

>>82 昨日別スレで見かけたんだけど、

> 笹子トンネルというやつは、「トンネル内の渋滞をなくすため」と称して休日はトンネルの手前で車線規制を行うのだ。
> トンネルの手前で車線を一つに絞り、トンネル内では２車線に戻すため、トンネル手前は大渋滞だが、
> トンネル内はカールルイスも全力疾走が可能なくらいにすいている。

> 入り口の手前で車線規制を行うトンネルというのは聞いたことがない。
> なぜ、笹子トンネルだけはトンネルの手前でこんなことをする？
ttp://homepage2.nifty.com/highmoon/ese/yomikiri/sasago.htm

だってさ

この後公団の公式見解も紹介されてるんだけど、いろいろアヤシイよな

ところで打音検査実施の証拠資料とかすぐ出せるんかね？w本当にやってんのかね？

阪神高速道路が管理しているトンネルで今回と同じタイプのもの

・新神戸トンネル
・神戸長田トンネル

>>国交省道路局の幹部は「元は同じ旧道路公団なのにどうして」と驚く。
こいつ馬鹿か
民営化前から目視しかしていないって言っているのに
元々クズ公団なのに、なに偉そうに言ってんだ

>>88
ネクスコ中日本だけが道路公団の体質のまんまってことなんだろな。

>>77
まあそれは否定しない

上に行くほど責任を取らない日本検査担当が死亡事故の可能性見落としてもセーフって凄いな。

東名ってドル箱路線もってるのに
なにしてんの？中日本

>>89
中日本に限らず他も同じようなもんだよ
道路の不備を連絡しても改善されたのは一ヶ月以上後だった経験が過去にある

でも打音検査中に崩落したら危ないししょうがないっしょ

>>92
ドル箱路線を持ってて余裕があるから公団時代のまんまなんじゃね。

結局、高速料金下げても
値下げ分税金から補填して
ネクスコはぶくぶく太ってる
にも関わらず、手抜き検査
東電と同じ屑会社ってことは
まえまえから指摘されてて
今回の事故

本当に、インフラ会社は整理するべき時期にきてるだろ

高度成長期のインフラは、修繕じゃなくて作り直しの時期だよ

インフラの給料は人事院に決めさせろ

民営化でさらに利益主義に走った上
飯の種がなくなる高速無料化は全力で潰した
しかし保守点検は一切やらない
そして金が足らなくてサービスできないから公共事業よこせ！

これが土建国家ってやつだよｗ
自民が全力擁護してる未来像

つまりアクアラインは安全ってことだな

阪神さんは正直者やな
褒めてるんやで

>>14
別方式に換装してる高速道路トンネルは結構ある
ただここは長いから時間かかりそうだよね

いっそこの天井構造はずしちゃったらどうなの？

責任の所在を明確にして厳重に処罰しろ
いつまでもなあなあで済ませてるから人災が起き続けるんだよ

首都は万一なんかあると日本経済に深刻なダメージあるからかなり検査とかしてそう　
耐震性はアカンって言われてるけどな

ＪＲ東海は大丈夫か？

日本の組織は村社会になるんだよなぁ
大きくても小さくても
「ワシらにはワシらのやり方があるんじゃ！」
縄張り意識

高度成長期のトンネルだろ。コンクリに海砂混ぜた可能性はないのか？
まだ復旧も終わってないのに原因が経年劣化である報道が早すぎやしないか？
他の可能性は全部調査したのか。してないよな。そんな時間も無いはずだし、
公団は一体何を隠したんだろうか。ふざけてないか？

WBSでコンコン叩き訓練場みたいなの紹介してたな
ノウハウあるのにやらねーってのはなあ

> 接合部については双眼鏡による目視にとどめ、

人災やん

検査ミスの方がキズが深くなくていいんだよ。きっと。
何かあるな。いつもと一緒だ。マスコミ、ちゃんと調べろ。

>>5
金稼ぐチャンスだから、必要以上に打音検査やるんじゃない？

>>2
こんなのに本気で噛み付くのが今の嫌儲なんだよね

>>113
頭にうんこが詰まってるゴミカスゆとりだらけだからな

賠償うめえwwww

>>106
リニア造ったら本気出す

打音検査したところで異常なんかわからないだろｗ

>>113
ネトウヨ悔しいのうｗ

>>118
いちいち噛みついておかないと、ウソが真実になるのがネットだからなｗ

まじで原発のときに腐るほど見たわ。出た芽は速効でつみとらないと
どんどん勝手に増える。

本気で戦ってる感がすごい

いつもみたいに震度0でビル倒壊みたいにスレ立てればいいのに

もう遅いけどね。蓮舫のせいになっちゃいましたから

ネトウヨって、マジでアホだよなwwwwwwwwwwwww

ttp://blog-imgs-56.fc2.com/y/u/u/yuujii204/2012052218534257a.jpg

正直、報道されてる内部写真とか映像見るに
何処を打音で検査するんだ？
そんな事より、もっと真面目に目視しろって話だろ？
ナットにマーキングされてたのか？
天井PC部のクラックなんかはチェックしてたのか？
部材の腐食具合にチェックの基準とかあったんか？

マジで世間の馬鹿どもはレンホウと民主のせいでこうなったって思ってるだろうな
自民党に神風吹きすぎだろ
これが神に祝福された神の政党か…

各社競争してるわけじゃないから
情報共有すればいいのに

あんな構造ボルト落ちますよっていってるようなもんじゃん
天井はベニヤ板で十分じゃね？

やってなくても緊急点検してとりあえずやっていたことにするよな

アンカーの不具合は打音検査でわかるん？

>>130
叩いて「カンカン」て音がしたら正常
「カンカン」て音がしたらヤバイ

わざと壊れる設計にして再工事の需要を喚起しようという意図があったんじゃね？

目視で点検

>>131
マジか

鉄骨の梁くらい入れろよカス

双眼鏡で目視ってマジか

ボルト全部に監視カメラと打音チェック装置つけて２４時間みてろ

中日本は打音検査をやってないから壊れたのが原因。打音やれば安全。
中日本以外は打音検査をやってるから安全。
今後は問題なし。
都合のよい話だ

本当かどうか怪しいもんだよね

検査正常の後１時間で壊れ始める。

もうニュースにならなくなったか。
この事故をわすれてはいかん。

>>136
俺くらいのレベルになるとそれで十分

笹子トンネル崩落事故について

2012/12/4 No.1656
http://www.mandarake.co.jp/publish/space/

名古屋ならよくあること

http://www.youtube.com/watch?v=deUs9BrdOAc&feature=fvwp
歩き方の勉強

実際、関門トンネルは数年前に工事したしな