【悲報】中央道上り、年内開通は困難　下りは点検に１週間

　山梨県の中央自動車道の笹子トンネル天井板崩落事故を受け、
　国土交通省は３日、事故現場と同様のつり天井を使った構造の
　トンネル49本を緊急点検するよう、各地の高速道路会社や
　地方整備局などに指示した。
　都道府県などにも同様のトンネルがないか確認するよう求めている。

　通行止めが続いている事故現場周辺について、中日本高速道路
　会社は３日、事故が起きた上り線の年内の復旧は難しいとの見方を示した。
　下り線は緊急点検で安全が確認された段階で通行再開を検討する。
　点検は一週間程度かかるとみられる。

　続き
　ttp://www.nikkei.com/article/DGXNASDG0303W_T01C12A2MM8000/?dg=1

こんなんむりやわ

年末年始の帰省ラッシュおわたｗｗｗｗ

【株式】3日午前、トンネル工事企業の株価が急上昇　日本橋梁、ハザマなど　全国の補修需要期待で［12/12/03］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1354515012/

生きはよい良い
帰りは怖い

旦那の実家に行きたくない嫁大歓喜

>>1 の続き

同省が点検を指示したのは、事故現場と同様に上部から天井板を金具でつり下げる構造のトンネル。
つり金具の損傷や腐食のほか、金具を固定しているコンクリートとの接合部分でひび割れや剥離が
ないか手で触ったりたたいたりして調べる。点検結果は12日までに報告するよう求めている。

山梨県警は、業務上過失致死傷容疑で４日に中日本高速道路本社（名古屋市）など数カ所を家宅
捜索する方針。国交省は事故原因などを調べる有識者検討会の設置し、４日に委員の現地調査を
行ったうえで同日中に第１回会合を開く予定だ。

中央道は事故発生以降、上り線は一宮御坂インターチェンジ（ＩＣ）―大月ジャンクション（ＪＣＴ）間、
下り線は大月ＪＣＴ―勝沼ＩＣ間で通行止めが続いている。

中日本高速道路によると、事故が起きた上り線は、現場検証やがれきの撤去に加え、
崩落していない天井板を補強するか撤去するのかなどの検討に時間を要するという。

点検で問題が出ないみたいな言い方だけど平気か？

>>8
次に天井が落ちるまでは平気ですお！

これ新幹線とかも混むんけえ…

あずさが捗るな

つり天井トンネルて沢山あるんかね(´･ω･`)

これで一週間じっくり目視で点検出来るな

帰省しなくてすむ言い訳がたったじゃん

運送屋涙目

中央道通れないとか帰省に物流と大混乱だろ…

点検に1週間っつっても点検した所で老朽化した所が直る訳でもないし何時崩落するとも限らんし
結局上りも下りも他の同型トンネルあるルートは死亡だろ

すでに大渋滞が起きてるみたいだけど、帰省ラッシュ
になったらシャレにならんだろうな。

戻りの東名が混むだけか

点検っても見るだけちゃうん？

どこが混むの？
東名？酷道？中央本線？

一週間前同じ道、家族4人で通ったんだよ
がくがく

下り線を緊急で対面通行にすりゃいいじゃん

ＪＲ派にしわよせが

コジキ救済のため青梅線を減車して
余った分で新宿〜甲府の臨時快速(E233系)を毎時一本走らせろ

長野のスキー場大打撃だろ
関東からの客が遠のくな

ガラガラで快適にすべれそうだが

南信実家に帰省したい俺、涙。

>>1
そらそうよ

>>27
たのしい飯田線の旅

>>23
あの辺は上りと下りで段差が結構あるから無理っていう話。

去年雪の事故で同区間通行止め食らったが、大型がすれ違いするたびに止まる
何しろ狭いんだよ あと途中の酒蔵にラオウの像がある

>>1
点検中はどうするの？
トンネルの両側のICで通行止めにして、トンネル区間だけ下道を走らせるの？
それって中央道の意味ナサス

中央道って中日本的には重要じゃないんじゃない?

東名が地震で崩れたとき、間に合わせとはいえ3日で復旧させたじゃん

東名が地獄だな

今にうちにかいじとあずさの指定席買占めとけば転売ウマウマだな

中央特快名古屋行きこねーかな

下手したら鈍行で帰った方が早いかもな

それどころか
いまからやる総点検でNG連発したらどうなるんだよ

期待してるぞｗ

トンキンは災難にあってばっかりやなwwwwww

快速たって中野から各停じゃだめだからな
停車駅は新宿、三鷹、国分寺、立川、八王子、高尾、相模湖、上野原、大月、塩山、石和温泉、甲府で

これはJR東は笑いが止まらんだろうな
臨時特急大増発の巻！

バイパスで使ってた車は東名・新東名があるからなんとかなるけど
長野方面が目的地だとかなりキツイなこれ

しょうがない！帰省を諦める！

山梨県鎖国状態

大阪から、去年中央道使って長野行ったけど結構東京行きのバスとかトラック多いんだな
八王子とかいくやつなんかなびっくりした

>>31
なんだそのミニ情報は

>>41
車両がない
NEXを減車→マリンエクスプレス踊り子で185系を置き換え
オンボロ185系臨時かいじ松本ゆきにするしかない

>>40
18きっぷ乞食はJR的には客じゃねえから
おとなしくオンボロ183系で運転される臨時特急使え、な？

18きっぷでムーンライト信州乗って酒盛りするのがプロ

>>46
ミニじゃねぇ すげぇデカイんだ！！

点検で要修理になったらどっちも使えなくなるな

早朝出発してもコミケ間に合わないじゃないですかやだー

私は私はあなたからっ

R20使うか御坂超えて富士五湖地方経由するか
それでも1時間近く違うだろうなあ。R20どれぐらい混んでるんだろう

関越経由でええやんな

名神は大丈夫なのか

中央道使うコミケ厨涙目ｗｗｗｗ

>>48
183、189のあずさ復活できるか？
おれは国鉄型大好きなので
歓喜して名古屋から乗りにいくが

ここまで国土強靭化厨出現せず

新幹線の線路にスノコ敷いて高速にしよう

一方はかた号は、はなから東名ルートに変更予定済みだった

トンネルいっこ潰れたぐらいで帰省ラッシュがヤバくなったり物流が混乱するってどんだけリスクヘッジできてないんたよ
戦後何年経ってると思ってんだ
なんかこう、100年200年先を見据えたインフラ整備をしてほしい

最近作ったトンネルなのに、この吊り下げ方式採用してるトンネルは
どうしてそんな工法にしたのかこれから突っ込まれるな

どんだけアホな理由が出てくるか楽しみだわ

大月ジャンクションまで生きてるなら富士山も富士急ハイランドも行けるし
長野は上信越道使うしで問題ないと思ったけど、八風山トンネルがこの工法なんだよなー

>>29
あれ使うと鉄道マニアだと思われるんだろ？

リニアさえ・・・リニアさえ完成すれば・・・

20号沿いのコンビニはウハウハ？

>>47
福島の583系で荷物の様に人を運ぶのか...

>>66
20号の勝沼―大月間はろくにコンビニも無い糞田舎だよ
道も狭いし迂回トラックで渋滞したら地獄だわ

下道は雪がやばいんでないの？

この程度で混乱起こしてたら格好のテロ目標になるぞ

東名も潰したら日本は死ぬってことか
何かwktkしてきたぞ

セブンイレブンが唯一マトモ
元スーパーだから無駄に広い それ以外は無いと同じ

飯田への帰省は今回はパスかなぁ
R152はガチで死にかけるか勘弁な！
三遠南信道のフラグがちょっと立った？

>>73
新幹線で名古屋まで行ってバスで飯田までいけば
恵那山トンネルの下り線は笹子トンネルと同じ構造だから帰りは別のルート開拓しないといけないけど

>>74
そんな金掛けられるか！

もし今また東日本大震災の余震が福島で起こったら関東は食料不足で大変な事になるな

甲州街道が混むのがうざいです

中日本高速道路「不評被害はやめろよ！安心安全！安心安全！」

甲信越への物流ってどうなってんの？

>>75
ご両親はいつまでもおると思うな
行けるときに帰っとけ

>>79
上信越道 国道52号 東富士五湖道路 国道254号 雁坂トンネルが頑張ってます

R20号の信号止めて住民に犠牲になってもらうしかねーな

そんな事より韓国人が日本の安全神話崩壊って喜んでるらしい
そのことで早急にスレ立てを

原発が連続爆発してる時点でお察し

下請け孫請けに丸投げして、末端の派遣が点検してたんだろ
そりゃ崩れるわ

原発と同じ構造だな

恵那山と合わせて10ｋｍ以上
何も異常がないとは考えにくいし、仮の処置でもかなり掛かりそうだが

これそもそも構造的な欠陥だよね
当時はそういうのが普通だったんだけどさ

なんか職員150人が3交代体制で1週間かけて点検するとか言ってたけど…

大変だなぁ

>>62
高速はまだ良いだろ
北陸、東海道で迂回出来るし
新幹線は迂回ルートないからマジでヤバイ

>>67
583系が中央線走ったら撮り鉄で沿線パニックになるな
たぶん低屋根仕様じゃないから通れないと思うが

富士吉田から中央高速計画復活させろよ。

下りのトンネルを対面通行にすれば暫定復旧はできるな

年末の物流がおわた
新鮮な魚介類とか

>>54
週末の中央道が渋滞で止まるレベルに混むと
Ｒ２０はそれどころじゃない。もろ山間部なので逃げ場がない上コンビニも多くない
だいたいの人が疲れ果てて八王子からまた乗る（時間を浪費して多少空く時間になるｗ）

2ヶ月前に点検して問題無かったと言う事になっているトンネルの天井が落ちた後に
点検して問題無かったから通って良いよと言う話になって素直に通るか？
下り側はガチ点検でボロボロ問題が出て来る可能性もある。

>>93
カップ麺　餅　蜜柑で
今年の年末は凌いでください

というかここでJR貨物の出番だろ

いまでも走ってるの？
年末年始の暴走族は

長野なんてどちらにしても何にもないんだから東京に居ろよ

10kmもある関越トンネルは点検するのかな

ネクスコ東日本
http://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/head_office/h24/1203/

ネクスコ西日本
http://corp.w-nexco.co.jp/newly/h24/1203/

>>100
「大きな画像」でかすぎだろ
テレビ放送用か

>>101
JPEG：1.7MKBって新しい単位だな

>>100
なるほど。10kmある関越トンネルも天井がついてる部分は0.17kmほどしかないのね

>>17
たぶん詳細点検だから安全な場所は確実なお墨付きが出る

みんなR20で行けばいいんですよ

事故があったら致命的な状況に陥るのにわざわざ車で帰ろうとかギャンブル過ぎねーか
下水とか橋とかもヤバイんだろうなー

>>62
日本って限られたインフラを余裕なくギリギリで運用するからいざというときの代替手段がないことが多すぎるね
補修のためにインフラをリフレッシュ工事することすらできやしない
代替手段作ろうとしたら「日本にこれ以上無駄な公共事業を実施してどうする」とか言われるし

ただでさえ年末の中央線は貧乏人が青春18きっぷ使って混むのに・・・

>>107
俺まさにインフラの中の人だけどまさにそれだわ
ギリギリどころか多少オーバーさせて後は現場の努力で何とか対処できてる感じ

>>108
そっちの中央線じゃねえええええええええええ

>>100
しかし見るからに不安定そうな構造だな

高速バスの松本までで1時間遅れくらいか
トラックだと上信越周りでいいな

雪が降ったら上信越などアウトだよ

>>87
具体的にはどういう事？

年末年始の東名渋滞の記録が楽しみだ

年末の東名は地獄だぜ！ヒャッハー！

>>115
ああ、それは楽しみだw
用賀〜御殿場とか繋がりそうw

>>117
駅伝とどっちが早いかな？

>>71
中央道がまだ全線開通してなくて東名一本だった時に起きたのが東名日本坂トンネル火災事故

通行止めは長期間に及び
東西物流が遮断され日本のGDPが押し下げられるほどの影響が出た

そして物流のバックアップ路線として
第二東名(新東名)プロジェクトが始動した

あずさ激混み？

>>115
今年は新東名が通ったじゃない

運輸板の連中の話によると
迂回路となってる国道20号や137号や140号は高さ制限があり
3.8Mを超えるトラックが通行出来ないという問題が発生してる模様…

>>122
運輸板って初めて聞いた
2chの懐の深さにビックリ

迂回路はどこも峠道か

>>123
運輸・交通板だな
略してうんこ板って言われてる

鉄道輸送を戻せばいい

しかし日本も効率を上げすぎた結果いろいろもろいなｗ

新幹線乗車率が凄いことになりそうだ

山梨の東部と甲府盆地を結ぶ道路はそもそも少ない上にどこも山道
運ちゃん泣かせなんだろうなあ

震災といいこれといい日本海側も整備するべき時が来てる気がするけど
まぁやらないだろうな

>>126
無理無理
特急街道だから余裕ない

>>126

>>129
大掛かりなことして設備投資しなくても日ごろからコツコツやってれば
どうってことない問題だよ

結局のところ東電と同じ

>>126
鉄道コンテナじゃ生鮮品は運べないんじゃない？
ジャガイモや玉ねぎなら運べそうだけど
食卓が随分寂しくなりそうだぞ

楽天スーパーセールで買ったものが到着しない事態も有り得るな…

山梨､長野から正月用の野菜や果物､肉が届かない

長野県民山の上で孤立なん？

帰省なんてしなくても死にゃしねえ。
今年は自粛モードで

よりによってって場所で事故起こしたんだな
https://maps.google.co.jp/maps?q=35.620745,138.798008

>>90
EF64に次位クモヤで電源供給させりゃええやろ。

五メートルのハンマーで検査か

>>26
関越もあるからそこまで…

中央フリーウェイ
調布基地を追い越し　山にむかって行けば
血しぶきがフロント・グラスを　染めて広がる
中央フリーウェイ
片手で持つハンドル　片手で肩を抱いて
愛してるって言ってもきこえない　息が絶えてて

町の灯が　やがてまたたきだす
二人して　流星になったみたい

中央フリーウェイ
右に見える競馬場　左はビール工場
この道は　まるで滑走路　あの世に続く

中央フリーウェイ
初めて会った頃は　毎日ドライブしたのに
このごろは　ちょっと冷いね　送りもせずに

町の灯が　やがてまたたきだす
二人して　流星になったみたい

中央フリーウェイ
右に見える競馬場　左はビール工場
この道は　まるで滑走路　あの世に続く
あの世に続く
あの世に続く

こら今年ボード無理だナ

他のNEXCOはハンマー検査してたってニュース出てたな
中日本だけやってなかった
他の地域より該当トンネル少ないのに

老朽化した吊り下げ天井が9.11を乗り越えられたのが不思議でならない
もう一発でかい地震きたら全滅しそう

>>145
飛行機突っ込んだのかよ

どうせ帰省ラッシュに間に合わないなら
換気装置をジェットファンにする工事を一緒にやればいいよ

>>143
関越は？

通行止めでもいいから迂回するなら割引してほしいなぁ

>>146
言われるまで気づかなかった
寝るわ・・・

工期とコストであんな構造なんだろうけど、素人がみると恐ろしい限りだわ。
俺は鍛造屋だけど、そこまで鋼を信用していいのかわからん。

>>136
諏訪あたりが死ぬだけ
あそこらへんは日頃の行いが悪いから天罰

おい、上りってどっち方面だ？

なんかもう暫くイロイロ諦めたほうがイイ希ガス

>>152
のぼりって都心方面に決まってるだろｗ
なんで田舎方面が上りになるんだよｗ

車が駄目ならヘリを使えばいいじゃない

>>151
日本の産業にダメージくるぞ

諏訪は医療機器や電子部品、自動車の重要部品を作る工場が密集してる

これはでかいなぁ

>>157
物流停滞による損害をNEXCO中日本に請求してもいいレベルだよな

普段から対価を取ってきてるのに仕事をサボった結果なんだし

運送会社はそれでも物流を停滞ると稼ぎに響く上に、依頼元の企業に
良い印象を持ってもらう良い機会というので、下道で今までと同じ時
間に届けるような無理な営業をしたりするのかな。

コミケのバスはー新東名あるし、まだマシか
信州関係の人はご愁傷様

昨夜は、JR東日本のえきねっと 全然つながらなかった

>>158
点検作業は下請けに丸投げだろうな。

原発事故で思い知ったけど、この手の企業は何処もろくでなしばかりだよ。

>>161
！？

そういや初日の出暴走ってまだやってんの？

長野山梨へ行ったら二度と帰ってこれない

あずさ指定全く空いてねえワロタ…ワロ

>>166
立川から普通列車乗って酒盛りしようぜ

崩落箇所100数十m、時速約100km/h、そこ通過するのにだいたい5秒くらいか？
運だよなぁ
毎日全力で生きなきゃ

常磐道も死んでるんだっけな

長野の人は新幹線があるじゃない

帰省ラッシュ時にこの事故が起こってたら、死者も1000人オーダーだったよな
この時期で良かったわ

JRで運転士やってる奴に忙しくなりそうだなってメールしたら
「トンネル越えられる電車が限られてるんだよ素人乙」って返事が来た

たまにはトンキンでさもしい正月過ごしたらいいだろ(´・ω・`)

今年の東名集中工事もそこまで混まなかったし
第二東名の真価を発揮する時だな

混むだけならまだいいけど、雪が降るだけでかなり痛いよね

週末に長野行くのに上信越使う予定なんだけど混みそうだなぁ

点検して異常が見つかったら対策されるまで通行止めが延期になるのか
異常ははたして見つかるのだろうか

もう崩れた天井撤去するだけでよくね？
新しい天井つけてまた落ちてきたら嫌だし。

>>178
そこだけってわけにはいかんだろ、やるなら天井全部撤去だわ

奥多摩突っ切る新中央道が必要だな

>>178
天井撤去しても安全確認はしないといけないし
撤去したら空気循環機能がなくなるのでジェットファンなど
新設しないといけないしでどっちにしろ無理

何かおきてから出ないと仕事しない相変わらずな状態ｗ

先に点検などやっとけばよかったのに

これ物流に影響でたら損害賠償したほうがいいぞｗ

富士急と富士山は行ける？

松本地方住みで週末上京するんだが、R20混みそうだな。
上信越自動車道まで遠回りするのが一番いいんかな？

>>129
日銀が500兆円くらい印刷して
九州一周高速道、首都高全面建て直し、東京外環/圏央道全通
中央道/東名の全区間4車線化に予算ぶちこめばいいんだよ

法律？？　そんなの改正しろ
ハイパーインフレ？　知ったことか！
無能政治家どもはほんと行動力がないから困る

>>183
それもいいかも知れないが
俺なら松本駅から新宿駅まで特急スーパーあずさ使うわ
ttp://2ch.at/s/20mai00579776.jpg

>>182
大月で河口湖方面とトンネル崩落の甲府方面に枝分かれしてるからおｋ

かなりの区間になるけど下りを対面通行にするしかないだろ

みんな。
深夜バスを使おうぜ！