NEXCO中日本「1977年からボルト交換なんて一度もやってねーよばーか」

山梨県の中央自動車道のトンネルの中で、コンクリート製の天井の板が崩れ落ちた事故で、中日本高速道路は、
トンネルが開通した昭和５２年以降、天井板を固定するボルトや金具を交換したり補修したりした記録がないことを明らかにしました。

２日、山梨県の中央自動車道上り線の笹子トンネル内で、コンクリート製の天井の板が１１０メートルにわたって崩れ落ちました。
中日本高速道路は会見で、この天井板について、トンネル開通前の昭和５２年９月に設置を終えて以降、板を固定するボルトや
金具を交換したり補修したりした記録がないことを明らかにしました。

会社側によりますと、ことし９月、５年に１度行っている「詳細点検」の中で、天井板の金具やコンクリートについては、
金づちでたたいて音を調べ、異常がないことを確認していました。
しかし、天井板を支えるつり金具がついているトンネル上部の壁については、壁が５メートル以上高い場所にあるうえ、
金づちによる点検は規定で求められておらず、目視にとどめたとしています。

会社側は「つり金具の部分が壊れた可能性が高く、老朽化していた可能性もありうる」として、今後、事故原因の究明を進めることにしています。
さらに、中日本高速道路は同じ構造になっている「恵那山トンネル」など管内の４つのトンネルを対象に、３日から緊急の点検を行うことにしています。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20121202/k10013905601000.html

メンテナンスフリーなのか

もしかして民主党関係無くね

だなボルトが落ちたの悪い。ボルトを叩くべき。

>>3
は？チョンは黙ってろ

ミンスが！
事業仕分が！
公共事業削減が！
↓
交換なんて30年超一度もやって無いし三ヶ月前に目視で安全宣言したばかりでした

馬鹿すぎだろ

ボルトガンダムさん涙目

天井板をカーボンファーバー製でもしとけよ

なんつーか中央道のトンネルってどれもこれもちょっと古臭いんだよな。
恵那産トンネルとかヤバイんじゃないの？

>>3
もしかしなくても関係ないな

この事故で民主責めしてるやつは100%ネトサポだろ

５年に一度じゃ意味ねーと思うどうなん？

３０年前から点検してなかった民主のせいだな

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20121203-00000013-asahi-soci
ボルト（長さ２３０ミリ、直径１６ミリ）でトンネル最上部のコンクリートに打ち込まれており、
接着剤で固定してあるという。

ミンスガー　ミンスガー

プロは反響音で状態が分かるのだろ？ｗ

トンネルってそんな杜撰な管理だったのか
こわー

結局損害賠償も税金から支払われるから コイツら一切痛みないからね

ネクスコの責任者出てこいよおら

そもそもなんで吊り天井が必要なのか理解に苦しむ

民主党は35年間もボルト交換放置してたのかよ
さすが糞チョン売国民主党だなだな

東京タワーもボルト交換なんかしたことないよね(´・ω・｀)

ちょー速いんだろボルトって

クルマが通る振動で長年ボルトがゆるみっぱなしとか

税金という名目で搾取され命まで奪われる国民
そのうえ命を削って働いて役人資本家を富ませるとは社畜の鑑だな

>>18
ほんと上の奴って責任取らねえよな
後、辞任すれば責任とったと勘違いする奴も

いつ崩れるかな〜と中の人はスリルを味わってました
これって未必の故意にならんの？

だめな土建屋どもをのさばらせているのは
予想通り、行政ってわけか…

>>19
出てきた所で謝罪するだけの簡単なお仕事だろ
形だけ辞任してほとぼりが醒めたら東電幹部みたいに関連会社に天下りするのが落ち

税金や高速料金とは何だったのか？

>>3
なんかうちのジジイがあの笹子トンネルは出来た当時から危ないんじゃないかって指摘されてたとか言ってたけど
どんなもんかねこれから色々解ってくるだろうけど
これについて余計なこと言うと自民が政権取り戻した後で盛大なブーメランになったりしそう

自民も民主を叩くような発言は一切していないから安心しろｗ
民主を叩いているのはネトウヨと貴女だけ（どちらも池沼）

>>14
まあ土台が欠陥工事なら
ボルトをしっかり付けてても意味ないな


高速道路等のトンネル新設工事におけるアーチ部覆工コンクリート等の施工について処置を要求したもの
（昭和５１年１１月２９日付け５１検第４５８号　日本道路公団総裁あて）
ttp://report.jbaudit.go.jp/org/s50/1975-s50-0159-0.htm
　日本道路公団が施行している高速道路等のトンネル新設工事のうち、中央高速道路笹子トンネル西工事ほか
１３工事において、監督及び検査が適切でなかったため、トンネルアーチ部の覆工コンクリート等の施工が設計
と相違し、その一部の強度が設計に比べて低くなっていると認められる事例が見受けられた。

>>29
間違いない。腹が立つわほんま

ネトウヨまたブーメラン投げたのか

明らかに民主党の責任
自民党時代にはトンネル崩落なんて聞いたこともなかった

>>20
古いトンネルだとそうやって換気扇を置いていたらしい
今のトンネルは天井に換気扇自体をぶら下げているだろう

みたつもりで、たんまりお金貰える仕事ってすごい

ネトウヨはかわいいなあ

>>14
要はアンカーボルト（ケミカルアンカー）って事だな。
アンカーボルトだけで1トンの重量物を支え
その下に有人の車往来させるって設計思想がヤバイ
せめてアンカーボルトが断裂した場合でも、重量物が落下しないように
アンカーで吊りつつ、梁で受ける設計にすべきだったわ。

>>31
爺の頭がメンテナンス必要ってオチもあるからな

何でスレタイにばーかって付けたがるの

被害者遺族はもちろんだが物流会社は思い切り請求してやれよ

世界よ、これが日本の技術力だ！

錆びてたら交換かなーって思ってる

大丈夫大丈夫
問題ない問題ない
で35年

>>43
電力会社と同じで結局利用者の通行料に上乗せされるだけなのよね

>>41
ワロタ

あっはっはっは
そりゃ落ちるわ

>>31
コンクリートの厚さか強度かが不足してるって当時から指摘されてたとはニュースでやってた

なんもしてなかったってことは地震が来ても潰れたってことだよな
道路の方は耐震工事とかしてんのにトンネルは潰れるわけないと思ってたんかな
北海道でも地盤が崩れたことあんのに

高度成長期に調子こいたジジイども、今どんな気分？

日本っていつもこんなんばっかだな。

>>3
在日乙！

これからいろんなトンネルでこういうこと起こるのかなぁ

法で決まってないなら守らなくていいやん

要するに落ちてくるまでわからんわけだよｗ

>>3
事業仕分けが原因とか言ってるのいるけど、関係ないだろうな

検査項目のリストに◯を書くだけの仕事

インフラは全部変えなきゃ駄目なくらい老朽化してるのは分かりきってる
お前等の家の配水管も爆弾みたいなもん
いつ便所から汚物が噴出してきてもおかしくないレベルでボロボロ

>>26
そりゃあの手の組織は公務員や既得権者のための器であって
みんなで順番に回してるだけだからな

たまたま椅子に座った人に過剰に責任取らせると
伝統的にまずいから司法も警察も強く出ないし

強く出る場合は組織的にどうでもいいところか
たまたま影響力の無い人だったので切り捨てられただけか

昨日落ちてこなかったんだから今日も落ちてくるわけない
はっきり土人だよなこれ

ボルト自体は保つと思うんだが、
接着剤の方がな

ロシアンルーレットかよ

近藤 剛（こんどう たけし）氏のプロフィール

1941年生まれ。

1964年、早稲田大学政治経済学部を卒業後、伊藤忠商事に入社。
1998年に同常務に就任。
2000年に退職。
2001年に参議院議員選挙に出馬し初当選。
2003年11月辞任。藤井治芳総裁の退任を受けて、日本道路公団総裁に就任、民営化を実現した。
2005年10月には中日本高速道路の会長に就任。←ココ
2006年、同社の相談役に退いた。
2007年3月、在バーレーン大使館特命全権大使に任命される。

小泉内閣時代に猪瀬が報道ステーション内でぎゃあぎゃあ騒いで改革パフォーマンスやってたろ
これがその結果だ。天上がり→天下り→再天上がり

結局原発と一緒で大丈夫大丈夫問題ないと念仏を唱えてごまかしてきただけだろ
本気で終わってる

ジェットコースターですらボルトが折れるのに

ひどすぎるなー

体質は福島原発事故の時の東熱そのまま、吐き気がするレベル

35年前に民主党が事業仕分けした結果だろ？
民主党が悪いに決まってる！！！

ケミカルアンカーってこういうのに使っちゃ駄目だろ

この件に関しては自民党GJだね

ボルトが30年持つと本気で思ってたのか

民主関係無さ過ぎてﾜﾛﾀｗｗｗ
こんな事してたら自民の支持率余計下がるだけだぞｗ

業務上過失致死傷容疑で捜査…天井崩落９人死亡
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20121203-OYT1T00602.htm?from=blist

このボルトと俺同い年だわ

>>41
この件に関しちゃ開通当時の欠陥工事発覚の記録が残っているから、昔のことを良く覚えてるってことで年寄りの面目躍如なんじゃないか？

それに8年前まで行われていた渋滞時の笹子トンネルの車線規制は、中央道利用者なら誰しも苦い思いをしたことがあるし、
ここ以外の高速トンネルで規制が行われたという話は聞いたことがないから、思い返して「やっぱり笹子は危なかったんだ」と感じた人は多いだろう

同じ構造のトンネルはもうリストアップされたの？

当分恵那山トンネルは通りたくないな
見た目からしてなんかボロいし

♪ヘイ、メーン
♪み・み・み　民主はき・き・き　危険だ
♪に・に・に　日本が滅びる
♪守ってくれるのは　じ・じ・じ　自民だけだYo! Yo! Yo!
＼　　　 　　　　　　 　　　　　　　　 　　　　　　　　　　／
　　　　　　　　　♪＼(^+^)　♪
　　　　　　　　　 ＿　 ) 　> ＿ ｷｭｯｷｭ♪
　　　　　　　　／.◎。／◎｡／|
　 ＼(^+^)／.|￣￣￣￣￣|　 | 　＼(^+^)／
　　　 )　 )　 .|　　　　　　 　|／　　　ノ　ノ
((((　 >￣ > ))))　＼(^+^)／　(((　<￣<　))))
　　　　　　　　　 　 　 )　　)
　　　　　　　　　(((　　>￣ > ))))

結局、土建屋がクソなだけでなく
管理・運営している連中や
規制を作る政府も含めてクソらしいな

こんな崩落するようなトンネルを放置しても違法ではないし、
ちゃんと維持・管理する気もない

もしかしてこの無能どもクビにすりゃ高速0円達成できたんじゃね

大体事故調査委員会作って外部から徹底的に調査しろよ
大本営発表ばっかじゃねーか

ボルトより若者

>>78
高速３社管内　 笹子トンネルと同様の構造は１２カ所
http://www.sponichi.co.jp/society/news/2012/12/02/kiji/K20121202004693200.html

　【首都圏中央連絡自動車道（圏央道）】菅生トンネル

　【中央自動車道】笹子トンネル▽恵那山トンネル

　【東名高速道路】都夫良野トンネル

　【新東名高速道路】富士川トンネル

　【第２京阪道路】京田辺トンネル▽長尾東トンネル▽長尾台トンネル

　【山陽自動車道】志和トンネル▽安芸トンネル▽武田山トンネル

　【国道２号】関門トンネル

原発事故同様にトンネル事故も当人らは運が悪かった、人災じゃなく天災だで言い逃れするんだろうな

>>81
設計は一流
施工は二流
管理・保守は三流

それが日本

>>82
高速無料化して誰が得するの？

日本人には
原発の管理も
トンネルの管理も無理

民主の事業仕分けのせいってきいたんだけど

旧公社・公団って民営化なっても体質はどこも変わらないな
いっぺん全部補助金打ち切ってやれば良いよ
それで不便・不利益被っても別に構わない

はい

ネクスコ中日本が風の息遣いを感じていれば未然に防げたのではないか

>>88
そんな気がしてきたね…
恥ずかしい

しばらく打ち直し工事が大量発生してアンカー業者は儲かりそうだな

ソ連の官僚システム崩壊と同じく
日本の官僚システムも腐敗して崩壊する
同じく原発を爆発させた国

>>89
関係ない

政権の責任を問うのなら官僚に好き放題させてきた上に
監視管理すらしてこなかった自民党の置き土産だよ

でもデマをばらまいた日の丸アイコンは黙りなんだろ？

>>3
選挙前だからチョンが必死ｗ

でもそんな自民議員を先生とあがめてたのは地方の老人なんだよな・・・

老人で滅ぶ日本

今回被害者のうち5名は20代の若い世代だしな

何がわしらが日本を作ってきただよｗ

やりっぱなしじゃないか

ずさんは駄目だろ・・・
原発もそうだけど、誰の責任かちゃんと追求しなきゃずさんな管理は無くならない

>>86
だな。こういうものに使うなら、公共事業はしょうがないと素直に納得できる。
自民党に過去にないぐらいの追い風が吹いてるな。

>>4
締めるんだろ

>>88
我々は劣等ミンジョクだったのか…

>>99
山梨でこの時代はもろに金丸信の時代だもんな
リニアもどうなることやら

>>101
吹くわけねーだろ

リプレース予算はあるよ

僕の経歴、僕の年収、僕の権力が大事なシロアリさんが
お金をムシャムシャしただけじゃないか

第一老朽した大量の設備は自民党の置き土産だろｗ

新規着工ばかりしてメンテを疎かにした馬鹿は誰だ

＞トンネルが開通した昭和５２年以降、天井板を固定するボルトや金具を交換したり補修したりした記録がないことを明らかにしました。
＞昭和５２年以降、
＞昭和５２年以降、
＞昭和５２年以降、

民主民主言ってると馬鹿と思われるよ

こういうのってトンネル作成を依頼した方が義務的にメンテナンスのお願いしないといけないの？
それとも作った側が自発的に行わないといけないの？

こんなボルトで重い屋根を吊り下げるとか…
ボルト1本当たりどれくらい荷重がかかってたか知らないが、設計からしておかしくね？

>>69
おいこら

つまり目視なんてこれから意味のないメンテナンス作業ということになるな
いくら目視なんてしたって事故は防げないということだ

>>109
>>86

設計がちゃんとしてても、施工の段階で手抜きしたりした上に
管理・保守がいい加減になれば大事故になる

原発だって原子炉の建設時に中で作業員が小便したとか
証言まで出てるレベルだしなｗｗ

だから>>86

おっそろしいなぁ

>>69
東熱は関係ないだろ(笑)

>>108
管理してるのはネクスコだから周期的に点検しなきゃいけない
ただ実際に点検するのはお抱えの工事業者だろうから
その辺が有耶無耶なぁなぁで慣習化してたんだろう

ネトサポ・ネトウヨのアホさは異常。

高速の料金何に使ってんだよ？
料金所のジジイはそんなに高給取りなのか？
ざけんな。無料にしろ、無料に。

　　　　　　　；／￣￣￣￣＼；
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メンテなしとか凄いなｵｲ
その間ずっと見てました

77年生まれはクズ

五年に一度目視するだけの簡単なお仕事

検査で目視だけしかやっていなことばかり注目されているが、もともと一旦閉鎖しなければまともに調査できないような設計に問題があるよな
先々のメンテナンスのことを考えていないつくりだったんだろう

技術者二名による定期検査
目視確認により以上なし
80万円になります

みたいな感じなのかな

死人が出てからあわてふためき点検というみっともない有様

検査は難しいですね（鼻糞ホジホジ）

もう御託はいいから、誰が責任とって死刑になるの？

死人が出るとボルトの交換時期が近づいたなーって感じ

道路特定財源て確か余ってるって話じゃなかったっけ?
他へ使おうって動きがあった様な

>>117
ぼくちんの年収！！

中国だったら全部埋めてトンネルがなかったことにされていたよ（小声）

目視費用はいくらだ？
目視でいくら請求してたんだよ

震災があったんだから少し気にかけて点検はすべきだったと思うけどな

中日本の社長は完全に他人事って感じだな
ああいう天下りのクズは辞任して腹を切ればいいと思う

目視点検だけ？人災じゃね？

>>124
問題起きてからでないと動かないのは、恒例行事だろ

お前らだって…

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ウ　サ　イ　ン　ボ　ル　ト





　

35年もノーメンテとか頭おかしいわ
そういえば時々トンネル内に水が出てるところあるけど
アレってコンクリ劣化して水が出てるんだよな…？
これからトンネル崩落事故とか増えそうで怖い

だから刻命館なんだって
点検できない場所に作ってる自体構造設計おかしいだろ

35年もメンテナンスしなくてもいいのか
さすが技術立国の日本だ、誇らしい気分だわ _φ(･_･

まあ、建設とかに携わった偉いさんや中抜きゼネコンは高額報酬もらってとっくに引退してるからな

http://homepage2.nifty.com/highmoon/ese/yomikiri/sasago.htm
>2003-03-01
>他のトンネルでもこういうことをしているのなら分かる。トンネル内で渋滞すると
>まずい理由というのは、何人かの人から意見を頂戴している。

>わからないのは、この笹子トンネルだけは、ということなのだ。

>日本全国、トンネルはたくさんあるのだから。この笹子トンネルだけは何が特別なのか？
>　笹子トンネルはいつ崩れてもおかしくないくらい老朽化が進んでいるため、
>もしもの時の被害を最小限に抑えるための処置なのだろうか？
>こんな風に邪推したくなる。
正解です！

こんなに前からわかってたのに民主党の責任なんだなｗ

>>131
目視確認するだけの簡単なお仕事はこれまたNEXCO中日本の子会社なんだよな〜
ポスト増産しすぎだろう・・・

天下りはどれだけ入ってるのかねえ・・・

ぼくいすがだいすきなんだ！っておじさん多すぎ

なんかトンネルがゲシュタルト崩壊して、戻ったら韓国語に思えてきた

>>117
またその内ぶっ壊れるから補修する為の預金だよ

ネクスコ「管理費節約して浮いたお金は、天下りのみんなで美味しく頂きました」

取ったり外したりするもんでも無いだろうに、ボルトって交換するものなの？

>>3
はい

自称技術大国日本、実はハリボテ国家でしたテヘペロ

道路掘り返して埋めるだけの簡単な作業ごっこには躍起になるくせに
こういうメンテはホント駄目なのな

>>142
そういえばネトサポがいかにもトンスルトンスル言いそうなんだが見かけないなｗ

ネトウヨは公共事業減らした民主のせいにしてるけど
自民の時代から放置やん

>>105
そうなのか。詳しく知らなかったわ（陳謝）

いずれスカイツリーも豪快に倒れるんじゃないかな

>>147
いや技術も施工も可能だけど管理・保守の段階で空気が支配するので
結果なにもせずに見なかったことになってこうなる

おきてもいないことでお金かけようとすると声を上げた人が叩かれるからね

結果問題が起きたときにポストについてた人が槍玉にあがるというババ抜き方式
を続けることになる

でも空気で決定してることなので余計なことをしてなければ司法も警察も甘い
裁定しかくださない

ぼくたちのルールを守った仲間だしｗｗｗ

どこの結社だよｗ

法律でちゃんとした検査を義務付けられてないとしたら政治の責任じゃね？
もしそういうルールがあるなら管理会社の責任じゃね？

>>24
ハンマーで叩いたのが致命傷とか

保守点検ってドライブして終わりっぽいもんな

>>40
違うって。
昼に配筋に溶接してあるって説明してた。なんなんだこのケミカルアンカーとか言い出してるデマどもは。
破断部分はその下の接合部分だって。

>>150
高速道路は建設費用として道路特定財源が突っ込まれてるし
メンテは高速道路公団が自分の予算内で行うのが原則だろう
公共事業はあまり関係ないと思うがな。

長期自民政権のツケでもある高度成長期の負の遺産が
建築物やら社会制度やらコンゴ次々と炸裂するんだろうなあ空恐ろしいわ

>>153
そうそう　和を乱し無駄な金を要求する不届き者には罰を与えなきゃなりませんからなぁｗｗｗｗ

日本はインフラの老朽化で国自体ガタきてるし社会も経済も終わってる
すべて団塊イナゴに食いつくされてしまったのさ

公共事業は必要に決まってんだろ
誰の差し金か知らんけど全てが悪みたいな論調になってる
一番多く建造された時代から大体50年、そろそろまとめてガタがくる
そういうのの改修、補習、再建造に金かかるに決まってんだろ
叩くべきはこの過程でチョンボや癒着して甘い汁吸ってるクズどもなのになんでこうなったのかね

>>40
賛同

さっさと公共事業しようぜ＾＾

>>162
別に古い方式で点検が面倒なら後期で採用された
ジェットファンで空気流す方法に切り替えていけばいいだけ

そういう対策すらしてないんだから人災だよ

>>162
クズは叩かれることを回避することに躍起になります
それがお仕事です？メンテ？金にならんのは仕事じゃねえし

なんか原発と似てるよね流れが
ヤバイような気がするけど言っちゃいけないふいんき<もしかして：ふんいき>だしとりあえず先延ばししとこうか
・・・どかーん！うわー！！！！みたいなｗ

目視ｗｗｗｗｗ

自動車税金群で搾取しまくって毎年道路に１０兆円以上の予算使って
やってることは道路ほじくりかえすばっかだからな
ほんと役人のやることは無駄の塊だな

職員の給与うまー >>>> メンテ代 なんだろ

むしろよくこんな構造で40年近く保ったなｗｗｗ

使い捨ての結果がこれか

>158

この事故を利用して、だから公共事業は必要なんです！って言い出すヤツはいそうだけどな

穴掘って埋める技術だけは世界一だな

コンクリートの塊を吊るすっていう発想がマジないわ
あんな糞重い天井板で無いとアカンのか？

事故が起きたから点検点検騒いでいるが
普段、事故も起きずに保守点検で全面封鎖の通行止めしてたら文句言うのは利用者だろ？

陸士MOS免許も持ってないおとこのひとって…

実は以前から崩落の危険が指摘されてたとかそういう話はないの？

>>171
やっぱ日本の技術ってﾊﾟﾈｪんだなと改めて思った

>>173
もう政争の具にしようと言い始めてるよｗ

> 自民党の安倍晋三総裁は2日、宮崎市内で開かれた党の会合で、中央自動車道で発生したトンネルの天井板崩落事故に触れ、
> 「耐用年数を超えているものは直ちに補強、改修していく必要がある。それこそ国、政府の使命だ。無駄遣いではない」と述べ、
> 必要な公共投資は進めるべきだとの考えを強調した。　
>
>時事通信 12月2日(日)22時11分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20121202-00000093-jij-pol

>>37
それは違うって朝散々やってただろｗ
トンネルの規模や形状そしてコストによって違うと
新東名高速の富士川トンネル2005年3月竣工じゃねーか
事故受けてあわてて緊急点検してたがなｗ

建築基準法とか無茶苦茶だったからな
業者はやりたい放題やるに決まってんのに更に規制緩和の連続
安全なんて考えられてない
いま全国にタイマートラップが仕込まれてるようなもん

日本の道路は東京オリンピックや大阪万博に合わせて急ごしらえしたものが多いから
こうなるのが最初からわかっていたから俺は車に乗らないんだよ
それをバカな田舎者が「金がないから車に乗れないんだろ」とか言ってたがこれでわかっただろ？
お前が何も悪い事してなくても車の中で死ぬ可能性があるって事をなw

>>175
マンホールの蓋が軽いと困るだろ？
あれが重くないとだめっていうのはわかる

でも維持管理面倒ならこういうのに切り替えればいいだけ
http://ogami.fri.macserver.jp/radiate/toukoku/kukoukita-tunnel_2007/DSC09842_s.jpg

なんにもしないで決められたことをこなしてればOK〜って体質が問題なだけ

>>180
安部はやっぱ駄目だな
原発でも過去に答弁で大丈夫みたいな話もしてたんだっけ？
今起きてる問題のほとんどは自民政権時代の置き土産なんだけどなｗ

>>179
おまえらが土方ってバカにしてるけど日本の高速道路とか未だにおっさんがトンボ持ってアスファルトならしてプレスしてるだけなんだぞ
それであの精度は異常

事業仕分けのせい、民主が悪い！民主が悪い！
当初からざる点検でした、自民が悪い！自民が悪い！

極端過ぎる

>>180
儲けは天下り役人が全取り
保守は当然税金
この国オワテル

誰かスレ立て頼む

スレタイ:
Google「なもりは在日で核兵器を保有している」

本文：
ソース
http://i.imgur.com/PVutx.jpg

ケミカルアンカーで吊られていることを知っていたら
確実に点検項目に入れるよな
少なくても俺が設計者ならそう指示を出しておく
俺は変体で異常なのか。。。

ヅャアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアップｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

何でお前らは東電の時は東電叩きまくって
ネクスコのときはどんな職務怠慢があってもジミンガーミンスガーなんだよww

ネクスコが一番カスだろ

>>175
ある程度の重さが無いと、大型車両通過時の風圧に
煽られるんでないかな

35年も自然に晒されておったら、金属類は錆びてしまうでしょうに。
うちのバイクは車齢30年超だけど、錆ひとつないのは、
きちんと手入れを怠らないからだ。

>>191
東電の時は自公と経産省と東電全部問題視してるけどなｗ

今回も結局は担当部署が変わったりするだけで基本的な構図はかわらん

結局役人どもがす気買ってやってきたのは自民が放置してきたからだし

>>3
内緒だよ？

35年間ノーメンテとか、日本の技術優秀すぎるだろ

>>135
失礼だな、俺たちは問題起きても動かねえよ

何でもいいけど、蓮舫むかつくから蓮舫のせいでいいよ
襟立てた時に巻き起こった微細な空気の流れが巡り巡ってトンネル崩壊を起こしたに違いない

>>187
日銀引き受けという打ち出の小槌が有るからなｗ

メンテナンスフリーで壊れたときに修理するほうがコストダウンにはなるんじゃない？
そりゃ何人か死ぬかもしれんけどさ。

そもそも一枚1tもの重たい構造物を天井に吊るしておくのがおかしい

>>183
脈絡も無く誰に対しての言い訳を始めたんだよ

>>191
旧公団って要素は大きいよ
道路特定財源がこれまで無駄遣いされてきたっていう証拠になっちゃったしね

>>200
物流に影響でるけどなｗ

役人様大好き渋滞解消の新工事に反するやり方だよね

メンテまではまだ早い、もう少し使えるって時期だったと
さっきテレビで大阪大の専門家のおっさんが言ってたぞ

>>1
日本の接着剤すごすぎだろ

どうせならこの前の震災のときに崩落してたら誰も責めなかったのになｗ

トンネルも人も人間が作ったものなんだからいずれは死ぬし潰れるしどうでもいいじゃない

そもそも吊るしてるだけじゃないだろ
昔はコンクリの吹き付け技術が適当でトンネルだと上部が薄くなるからボックス型にして外圧からの補強のために入れてたんだろ？

天井を平らにする理由が分からん
補強にすらなってないのに
そのままのアーチ型でええがな
どっかの糞デザイナーが口出したのか？

中央道でこれならもっと寂れた道のトンネルなんてより悪質なんだろうな ｺｴｰ

アメリカも戦後に建設された州間高速道路の老朽化が問題になってる
数年前はミネアポリスの橋がいきなり崩壊したしな
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/9d/35wBridgecollapse.gif

韓国中国を笑ってられないかもな

このトンネルだけで済むと思ってないだろうな？

選挙前だからってなんでも政治に絡めて話する奴が馬鹿すぎる
大半はネタで言ってんだろうけど稀に本気で言ってるぽい奴がいるのが気持ち悪い

これでもまだアホみたいに道路延長しようとしてるんだから笑える

だれがだれの金でメンテすると思ってんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
税金やぞヴぉけ

姉歯ー早く来てくれー

>>213
バブル期の奴はシャブコン使いまくってるからなこういうのはどんどん出てくるだろ

>>215
道路公団「メンテ・・・？」

行政の腐敗が原因の事故
にもかかわらず公共投資不足にすり替えようとしてる連中は一体何なのかね
具体的には自民党とその使い走りのネトウヨだよ
行政の腐敗をそのままに更に肥え太らせるだけで問題の解決にならない
むしろそれが目的なのか？こいつら人間じゃねーよ
死ねって思う

>205

コンクリの寿命がそろそろとか関係あんのかな

>>205
>>86
残念ながら日本の場合0.8くらいの係数をかけて早めに対策した
方がいいだろう

設計で120%
施工80%
管理・保守で50%

アーチチアーチ見えてるんだろうか〜？
アーチチアーチ（支柱が）折れてるんだろうか〜？

>>5
>>54
>>98

古い道路のメンテより新規の高速道路を作る方が利権として100倍美味しいから

絶対もっと崩壊しまくるまではジャンジャン新規建設に予算回すよ

トンネル内の監視カメラって絶対に崩落の瞬間撮ってるよな？
http://www.youtube.com/watch?v=WGT7eEUEhoE
なんで未だに放送されないの？
やっぱり日本人の陰湿な隠蔽体制が映像隠してるの？

日本も中国と変わらんな

>>220
コンクリというか天井板を支えるボルトとかの話だった気がする

今後震度５強とか６弱クラスの地震がきたら本当にドラゴンヘッドみたく生き埋め状態になれるな
映画みたいな体験ができてよかったじゃん、洋画でもトンネル閉じ込められるデイライトとか名作だぞ

>>224
同じ方式のほかのトンネルで大問題になるから
配慮したことにして公開するわけないじゃん

>>198
バタフライエフェクトかよw

2012年12月　この月に世界中のコンクリートは寿命を迎えた
小説化はよ

またこうやって大本営に都合のいい情報だけだして都合の悪い情報は
伏せて、民間人は戦死するんだな・・・

前の戦争から変わってないよな

エリート気取りに殺されるなんて

>>230
古代ローマのコンクリートが残ってるからちょっと辻褄あわなさそう

なんであんな要らん天井付けてんだろ
とうほぐは丸のまんまで換気扇吊してたな

最悪メンテしなくても１００年は壊れないように設計しろ
出来ないならもう高速道路は延長するなよ
首都高速だって作り直す時期にきているだろ

>>233
利権に決まってんだろ
あれ一個つるすだけでお金ウハウハよ

地震のたびにボルトがギチギチ言ってたんだろうな
車がいっぱい走ってた311のときに落ちなかったのが奇跡だわ

余り見た記憶もないけど
各地には天井のついたトンネルって多いのかね？
施工云々以前に設計段階でメンテの事とか考えられてないんじゃないの？
しかもアーチの頂点部にケミカルブッコんでPC製の天井を鋼材で吊ってるんだろ？
アンカーが抜けたのか、ボルトが破断したのか、RCの天井毎落ちたのか
土木の事は明るくないが、こう言う構造のトンネルってどうなんだろね

>>233
換気用の送風路とか、いろいろ兼ねてた様な

>>3
う、うるせー

>>237
湧水も必然的に沸くから腐食も著しいと思うわ

>>233
通気と排気のダクトだよ

>>3
そもそもこれって政権とか政治家って関係あるの？旧道路公団(現ネクスコ)の仕事でしょ？

まあ別に民主のせいとは言わないが日本強靭化計画掲げてる
自民に追い風なのは間違いないな

民主は公共事業は無駄だー、て立場だし

>>242
政府がやろうと思えば、全部は無理でもそれなりに改修できたことだからな

>>233
吊るす方が先にあった工法らしい
今でも使っているのは　今　ま　で　事故が無かったから

役にたたん無駄組織潰しただけで民主党sageは風評被害狙いの自民信者さんが多かった
正当な叩きどころを逃すと同じ事が起きかねない

今度は排気ジェットファンが落下するぜ
あれを１６ミリのケミカルアンカーで吊っていたら笑える

>>244
その辺の判断をするのも公団の仕事だったんじゃないの？　現場から情報が来ないと上層部は現状を把握できないし
少なくとも自民時代は無駄遣いするぐらいの予算は貰ってたはずだよね

昭和（笑）

>>242
それを管理監視するのはどこだよって話

国交省だろうけどじゃあその国交省を・・・

そういうことだ

まあ仕方ない事故だもんね
こんなので怒っても仕方ないからもう許したわ

>>250
道路を監視するのは公団の仕事だったんじゃないの？

手抜きメンテなだけじゃねーかよｗｗｗｗｗｗｗｗ

ネ,ト,.ウ..,ヨ.が事故を利用して民主サゲ自民アゲしてたのが一番引いた

自民信者ってもはや日本人じゃないだろ

仕分けしたから事故が起きたとか連呼してた＋民はどうするんだろ

インフラが老朽化してきてんな
ここらで主要道だけでもまた金かけて作り直しとかないと余計に金食うかもな

つーか高度成長のドサクサでシャブコンや強度不足の建造物がタイムリミット起こす時期なんじゃね
それでなくてもちょくちょく高速のボルトや天井剥がれたりしてきてるんだし
本番はこれからだろ

つまり作りっぱの張リボテだったんだな
この国が本当に安全な原発なんか開発できるのか

高速道路の通行料は道路保全のために延々と徴収し続けてたんじゃねーのかよ
無駄に金持ってく役員を片っ端からクビにしてけよ

>>254
統一教会信者の韓国人とパチンコ利権の在日だよ
あとは自民土下座外交再開を期待している中国政府と韓国政府

道路族議員全員首つって死ね
こいつらが原因だろ

ですよねー

>>248
>>252
じゃあその公団の上の組織は何処だって話になる
結局は最高責任機関である現政権がドロをかぶらなきゃいけないんだよ

日本に土建盛り上げるだけのマンパワー存在するの？
職人気質のオッサンとか昔に比べて相当少ない気がするんだけど・・・

まともに仕事も出来ない癖に自分で親方やって金だけ儲けてそれで良しとした世代が親方やってるんじゃねえの？
団塊ＪＲとかその辺がさ。

>>258
技術者ががんばってもそこ後の工程で糞になるからどうしようもないんだよな

この漫画の皮肉が現実のものになったんだから笑えない
http://aug.2chan.net/dec/53/src/1348893685686.jpg

目視で確認ってのも笑えるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
遠目に見て「問題なーし」とかやって給料もらってたんだろ？

死ね

>>263
現場が無能だと上が責任をか、社会的には当たり前の話ではあるけど胸糞悪いなぁ

民間で道路をどーにかしようってのが間違ってるわな

>>263
政権の責任？あんなピエロに責任などない
官庁の責任だよ　でもそこにメスを入れることは許されません＾＾

>>267
まあ、その分発言力や利権をウマウマできるからね
偉くなるってのはそういうもんだ

>>157
上の説明だとケミカルアンカーとしか思えんだろw
配筋に溶接してるなら接着剤とかいわんし

その点新東名は造ったばっかで老朽化は心配いらん
前倒し開通で突貫工事してるかもしれんがな
猪瀬ポールも見られてネタにも困らんぞ

訴える
↓
税金から補填
これじゃ意味なくないか？
歴代の責任者から罰金取らないとさ

ネトウヨって本当にいたんだな
チョンの妄想かと思ってた

>>264
まじかよJR最低だな

わけのわからん「民主のせい」発言を止められないから、
「自民のせい」攻撃は止めて日本貶しに舵を切ったのか？
それだと民主政権下でも是正出来なかった、だめだったってことにはならないか？
わかってる？

ヒント：震災

NEXCO東日本は打音検査やってたのに、中日本は何してたん・・・

>>263
時系列がおかしいだろ？
公団だったのは自民の時代で、それを民営化して、イノセや自民のお仲間がお手柄面してたんだろ
民主が引き継いだ時には、民営化されていて、ネクスコは「会社」だぞ
なんで今はない「公団」の責任を「現政権」が負うんだよ

ネトウヨが民主攻撃したいだけで、あまりにも強引すぎる

ひょっとして天井いらなくね？

関越道のTNと比べると中央道のって
みすぼらしくて暗くて圧迫感があるのしかない

特に関越トンネルの走りやすさ・見やすさとは比べものにならない

>>279
別に民主は次の選挙で負けるから攻撃とかどうでもいい
自民政権時に事故が起きたらそれは自民のせい
今回は民主の時に起きたから民主のせい
それだけ

なぁ、ジャップって中国わらってる場合じゃなくね？
トンネル崩壊民族だぜ

前からやってなんかったんだね
民主の事業仕分けがどうとか騒いでた+民まじあほ
まじでデマ発信地

自民が悪い

部分脱落ってのならともかく、全部落ちるってのは明らかに構造的欠陥ｗ

>>282
会社が事故を起こしたら第一にあるのは会社の責任だろ
そんなだから食い物にされ続けるんだよ

>>282
とんでもねえアホだな

自動車は車検車検うるさいくせに
トンネルは検査フリーで天井落下wwwwwwwwwwwwwww

30年くらい補修ないなんて別に普通だろ

>>290
ねーよ

責任者は刑事罰ものだろこれ

天井を∧こう組んでないのが悪いな

メンテナンスフリーとは、さすがだな

この吊り天井トラップやめろ
もう怖すぎて高速なんか走れない

9人も死んだのか・・・・

管理出来ないってか金かかるからやりたくなかっただけだろうな

東電といいＮＥＸＣＯといい
ほんとうに拝金主義のクズ野郎どもによる殺人ですよコレは

>>293
だよな。ボルトは予備的であるべき

原発も管理がゴミで事故
トンネルも管理がゴミで事故

民間にやらせちゃ駄目だな

確かにネクソンは糞

ボルト、見つめて

事業仕分けがなければ今でも土建屋の不思議パワーによって金具が壊れずに頑張って耐えてくれてたはず
民主が100％悪い

今後は首都高や高速道路にコンクリ破片なんかの「落石注意」の
道路交通標識が必要な時代になるな

山道じゃないと見かけない黄色い標識が一般化するときがきたな

人殺しが立てて自演しているスレ44

トンネル内って高さ4.7メートルしかないんだね
背高のコンテナ車が通ったらギリギリじゃん
風圧も凄そうだ

子供の頃に持ってたイメージと比べて現実の会社ってびっくりするくらいちゃんとしてないよね

民営化して負債分けて独占ウマー
テナント料もガス代も上乗せザマー
税金で作るけど利用は金払ってね、
管理するから当然だよね、メンテはしないけど

中央道は月一ぐらいでつかうから洒落にならん

原発もトンネルも道路も橋も全部老朽化。
そろそろいろんなところでガタが来る時期。
200兆も新しく道路作る余裕なんてねーだろ。

>>273
これはさすがに保守管理会社が悪いと思うが

このトンネル小仏トンネルからこの辺までよく渋滞してっから
かなりみんなの記憶にあるんだよな

>>293
それが常識。

こんな吊り方はビルの天井パネルの工法。
でかくすればいいってもんじゃない。

ネクスンゴwwwwwwwwww

高度成長期の馬鹿施工なんて今の中国と同レベルだろ
改修指示しなかった国が悪い

まあお前らの家になにかしら使われてるボルトも交換してないわけだが

>>307
今思えば小さいころに見た絵本で描かれる世界は社会主義の世界だろう。

今、別のスレに貼られていた打音試験をしていなかったって
説明をしている写真見たんだけど・・・

トンネル中央から逆T字のパーツを吊って
両サイドにPC製のPCパネルを乗っけていたのかな？
その逆T字パーツの大きさもさることながら
吊っている部材が羽子板+ターンバックルで手書きされて説明されてるんだが
ニュース映像で見た崩落した天井材サイズを見るに、その程度で吊ってりゃ
そりゃ落ちるだろ、ってかいままで良く落ちなかったな

アンカーボルトって言ってもスタッドみたいな棒を抜いて数年ごとに全部交換って無理ゲーでは？そんな事繰り返すことこそ引き抜きに弱くなりそう

【株式】3日午前、トンネル工事企業の株価が急上昇　日本橋梁、ハザマなど　全国の補修需要期待で［12/12/03］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1354515012/

設計した奴が一番ダメだろ
作った奴はそんなに悪くないだろ

>>321
設計は道路公団です

お前ら建築現場の適当さを知らんな？
病院とか作ってるところをしっかり査察する会社以外はもうびっくりだぞ

年1で増し締めしろや

起こるべくして起きた人災かよ　訴えろ

一か所で連続して破損してるからその取り付けをした請負施工業者がカスだったのでは？

>>322
トンネル工事請け負ったゼネコンが設計では？単独なりJVなりでもアンカーや吊り金具の計算はひとつのとこがやってる・・・はず・・・けど全部死荷重だし難しい計算してないと思う

>>326
道路公団で設計施工とかないだろ
土木のコンサル設計じゃないの？

ポンコツ氷河期世代の虫けらだけが悪いよ
ゆとり以下支那チョン以下の完全にクソの世代
見つけ次第前世代で殴り殺そう！

まあ、何が悪いって安全神話盲信して投げっぱなしジャーマンな糞体質が一番悪い
新しいものはガンガン作るくせに補修やメンテはおろそかだからね

今ニュースですごい話があったぞｗ

国交省とNEXCO中日本が共同で調査するだってｗ

いろいろ闇がありそうっすな

民主関係ねーとか言ってる奴は完全に民主のネトサポだな

問題が起きなきゃ予算がつかないのは伝統だろう？

>>331
「ネトサポ」がなんだか知らんヤツが背伸びしてんじゃねえよｗ

原発事故でもお馴染みの

100％の人災ですな(´・ω・｀)

>>37
あれもそのうち落ちてくるんだろうな・・・

ボルトとナットってエロいよね

>>330
調べる側と調べられる側が同じ。って言ってたな。

>>329
作るのは国から金奪えても修理保全じゃ
民間企業となったいま、旨味もなさそうだしな
大騒ぎになった今ならゼネコンこぞって手をあげてくるんじゃね

結局は設計が悪いだろ

数枚落下じゃなくて150枚落ちるのは異常

>>335
そのうちじゃないよもう落ちたことあるよ
あれに激突して積み荷ぶちまけたこともある
トンネルって落下物かなり多いよ

アンカーと受け梁と羽子板くらいで止まってたのかな
中間に一本増やすとか横向きの部材で補強するとか、工事のネタになりそうなもんはいっぱいあったのに
民営化がいけなかったのか

>>339
設計は一流
施工は二流
管理・保守は三流

それが日本

ネクスコの人ね。凄い頑張って検査してんだよ。
ストリートビューの車みたいなの作って道路全部撮影して
画像認識処理を駆使してクラック等をいち早く感知してトラブルを未然に防いだり

単なる板に見える防音壁とかスゲェ計算し尽くされて、アスファルトの一番劣化し難い配合とか、
超絶に頭良い連中が研究したりして…

でも恐らく天井はあんま気にしてなかったんだろうな

>>198

これ、いいねｗ

>>303
ネトサポ頭悪すぎるだろ
もう昭和48年には工事の不備が指摘されてたというのに

根性ねぇボルトだな
本当に止めようという気があれば何年でも止められるんだよ

>>345
ソースは？

整備が出来きないってとんでもない欠陥じゃないか

自民の無策を正すのが民主の役目だろ
それをやらないなら存在価値がないんだが

>>342
はあ？設計すら二流だよ
一流なのは自民政権時代から培った裏金作り、横領、着服だろ

>>347
>>33

富裕層優遇の自民党と民主党が悪い！

>>343
そこまでやるなら定期点検も手抜きするなよ

で施工会社はどこなんだよ

震度5弱の地震が何日か前にあったんだろ
それで完全に逝ったんだろうな

>>351
ニュース映像を見ただけじゃなんとも・・・だけど
今回のはその不備と関係ないんじゃねぇか？
アーチの強度、厚み不足での崩落なら
天井の一部じゃ留まってないと思うぞ

>目視にとどめたとしています。

　　( ﾟдﾟ ) <目視にとどめたとしています。

/　　Ｏ　|￣|　Ｏ　 ヽ
|　　　　/　｜　　 　 | <目視にとどめたとしています。
ヽ、. 　├ｰ┤　 　 ノ

地震でヒビ割れして水が染み出してた
氷点下になってヒビの間の水が凍って
コンクリート破損でボルト抜ける
と推理してみた

>>33 -> >>141

/　　Ｏ　|￣|　Ｏ　 ヽ
|　　　　/　｜　　 　 | <9人死んでるんだぞ！
ヽ、. 　├ｰ┤　 　 ノ

実質メンテ不可能か

無交換ということはライフタイムパーツか。
それが終わったってことはトンネル自体の寿命かな？

隠蔽せずズバズバ言う分どっかの電気会社よりはるかにマシだけどな

ニュースでやってるけど事故調査委員会
NEXCOと国交省合同でしかも国交省がNEXCOへ立ち入り調査しないって
大丈夫なのかこれ

>167

この日本特有の場の空気を読むとか、なぁなぁに済ますってのが今になって全部裏目に出てるよね _φ(･_･

>>362
夕方のニュースで国交省とNEXCO中日本が合同でもみ消しの
ための調査団を立ち上げたみたいよｗｗｗｗ

>>363
どうみてももみ消し部隊

まあそりゃ>>33 -> >>141で今回の事故だもの

たぶん予測された事故だと思うよ

親方日の丸ド安定っすな

>>356
コンクリートが薄いとアンカーボルトが効かん
効いてたとしても強度が弱くそこから割れたんだろう

>>365
もみ消す気マンマンでワロタ

維持費とか言ってふんだくってたあの高速料金で維持してなかったと言うわけか

これは訴訟だな

世界よ、これがジャップのメンテナンスだ

ジャパンクオリティは幻想だった

メンテナンスしてねーのかよw

これは東電の福島第一原発のメルトダウン事故による放射能汚染の影響で脆性破壊したんだよ、地震とかアンカーボルト押し込んだとこが軟弱な岩盤だったとか流れる空気のカルマン渦による振動で疲労破壊したわけじゃない！

これからドンドンこういうの出てくるんでしょうね

崩れたのを目視で確認！（ｷﾘｯ

結局、｢予見出来なかった｣｢検査では問題なかった｣で終了だろうな
今後は担当者が急に行方不明や、資料紛失のオンパレードだよ

天井板なんか軽い樹脂製にでもしておけばよかったのにな
1枚1トン以上もあるようなコンクリの塊をぶら下げておく必要があったのかね

>>375
なんで資料がないならしょうがないみたいな風潮なんだろうな

>>376
樹脂製だとトンネル内で火災が起きた時にヤバすぎだろｗ

>>282
こういう馬鹿が訳知り顔で書き込んでるのってなんか悲しいな

>>377
裁判にせよ公判にせよ証拠がないと追及できないからじゃね？

ジャパン隠匿クオリティ！

NEXCO中抜日本

卒トンネルしかねえな
100％安全とは言い切れないこんな危険なものを作った自民が悪い

>>378
燃えない樹脂もあるんだぜ
ただ建設当初は恐らくそんなものはなかっただろうね
最近は同じコンクリート製でも軽くて薄くて丈夫な材も出てるけど
湿気とか湧水とかいろいろ考えるとコンクリート版が一番都合がよかったんだろうな

検査が9月だったらしいな。
検査直後の落下って、実は検査の仕方が悪かったんじゃねーの？

技術大国日本（）

ヽ(´ー｀)ノ ぼるとー
　　|≡|
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　(-` ノ )　 ｸﾙ
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　( ヽ´-)
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　(ヽﾟД)　ｱ…
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　　 ￣
l l l　　　　　　l l l
￣￣￣￣￣￣￣

ミッションもポリシーもあるべき論も何もなく、ただただ道路公団を民営化した結果、
どこもかしこも責任を負わない組織の集まりになった結果だよこれは

猪瀬の責任

いや民営化でいい
今後は責任持てないから作らない、廃止するでいいだろ

また民主の弊害が

リア充死んでメシウマｗ
じゃ無いけどこれで仕事が増えるってすきやで言ってるクズがいた。

点検しなさ過ぎ
人災だろ、これ

仕分けられて当然の点検しかしてなかったってことだな

>>40
禿同。少なくともステーは付けるだろ普通。

民主関係無かったｗ
でも被害者救済は税金でｗ

>>212
最近も鉄道橋が崩落してたからな>アメリカ

天井落下注意のステッカーでも作るか

事故に至る経緯については自民と道路公団を今のように民営化した猪瀬の責任大(当然民主にもいくらか責任あり)
事故後の対応については民主と国交官僚の責任大

だいたいこんなところか

>>384
まぁ当時的な事はさておき、難燃ではなくて完全に不燃な合成樹脂なんてあんの？
熱溶融も起こさなくて、強度材として使えるような

どっか落ちたら総点検
これが無駄遣いと言われないやりかたね

根本的な問題は
公共事業批判の延長にある
作ったコンクリートはどうでもいいって発想？

>>399
樹脂ではなくエアロゲルというものならある
至近距離でバナーを炊いても裏は常温という
今までとレベルの違う断熱が可能な素材だが現状のグラム換算では金より高い

一般的な建築物でもつり天井はかなりあるけどな

アンカーは一回打ち込んだら交換なんてできないよ

こういう構造の物って一部だけ交換とか可能なの？

お前等これで新品が買ってもらえるんだから
もっと素直に喜べよ

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　　　　　|

まず事故原因が施工時and/or維持管理なのかが問題だけど、
仮に後者が大きいとすると、

・自民党の小泉政権ごろから現在の民主党の野田政権まで続く構造改革路線と、
それに伴う公共事業全般への「ばらまき」批判
・電力会社に通じるインフラ独占企業の体質（安全性を犠牲にするコストカット）
・維持・管理に対する国民全体の意識の低さ

あたりか。
この影響で、もし自民党が政権を取って「国土強靭化」みたいなことをやるなら、
交通量の多いトンネルは定期的に全面的な点検がしやすいように複数路線にする、
とかそういう類の補完的事業を重点的にやる方向になるのかな。

ボルトマンってお菓子あったよね

耐久年数過ぎてゆく
コンクリートが朽ちてゆく
地球の平和を阻む奴等さ

>>410
NEXCO中〜日〜本♪
天井板崩落ダダッダー

馬鹿だろ、上の連中は責任とって氏ねよマジで

恵那山トンネルなんて漏水してるし余計ヤバいんじゃね？

俺の生まれた年からメンテしてないとか…終わってるだろ俺が

>>3
事故に対する見通しの甘さ、これは間違いない
ただ事故の原因はあそこの党ですしおすし

新たなネタが入りました。
http://mainichi.jp/select/news/20121204k0000m040088000c.html
トンネル崩落:他の４社は打音検査　中日本高速きょう捜索

同じつり天井式のトンネルを持つ高速道路会社はいずれも、中日本高速道路が行っていなかった
内壁とつり金具のボルト接合部の打音検査をしていることが３日、毎日新聞の調べで分かった。
国土交通省の担当者は「元は同じ旧道路公団なのにどうして」と驚く。

国交省道路局の幹部は「元は旧道路公団の同一組織なのに、中日本が他社同様の点検をしていなかったことは驚きだ。
インフラの安全確認は常に強化すべきで、問題を精査する必要がある」と話す。

>>3
関係ないｗ

>>416
違う組織なんだから、義務づけしなきゃ検査方法だって違って当然、国交省の幹部は驚く前にやることあったろう

http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/offmatrix/1331805479/24

ネトウヨ連呼厨の正体は在日民団

錆びまくりだろ

>>22
お姉ちゃーーーーーーーーーーーん

になる日も近いな

わざわざ金払って危険な道路走るとかw

落ちるまでは安全でした。

NEXCO中抜き日本

>>420
安心しろ、鋼材繋いだのは大半がボルト止めじゃなくて鋼材を現場で
熱して変形させる『鋲止め』だからｗ


…建設動画とか見ると灼熱の鋲を高所で投げ合っててヤバい

人災ワロタｗ

でも何年経ったらボルト換えなきゃいけないってわからなくねーか？

そういうマニュアルと言うか決まりごとも何一つ無いからなぁ
崩れるって発想自体が無さそう

>>424
リベット接合のことだろ
60年代以降は使用されなくなったが職人の作業速度はボルトの非じゃなかったらしい

海底トンネル怖すぎ

軌道業界では成田高速鉄道の某トンネルも完成時点から沈下と漏水が大きくてヤバいと言われてる

>>180
自民党｢でも原発は耐用年数超えても動かします！｣

意味分からんわ

政権とか関係ない、日本人が怠け者になったのが本質。

馬鹿の一つ覚えの根性論有害ジジイﾜﾛｽｗ

たった９人の犠牲で済んだんだから儲けものだな　これから予算も降りるし

東電といいインフラ企業ってゴミしかいないな
全部潰す時が来ただろ

なんのための組織なんだ
天下りの受け入れ先なんだろうけどさ

NEXCO中日本「トンネル検査する金ねーから高速料金値上げすっからよろしくｗ」

あと施工アンカーなんか普通は交換しねえよ
あと、お前らがぬくぬくと暮らしてる家も吊天井だから覚えとけよ
むしろ吊天井以外の建物なんて直天しかないわ

>>438
でも耐用年数って必ずあるだろw

国交省にしてもNEXCOにしても、そんなもんだろ？
圏央道の南市原の攻防見てると、住民が指導・調整しないとまともに工事が進んでない(w

だけど今年度中の開通だけは役人のメンツにかけてやるらしい。

きっとここもあと30年経ったら崩落だろ。