【民主党の人災】　高速整備はすべて「高速道路管理法人」を創設して丸投げ　農道整備は完全廃止

政府の行政刷新会議の事業仕分け作業で農道整備事業が「廃止」とされたことを受け、
宮崎県の東国原英夫知事は３０日、「県単独での整備は財政が逼迫（ひっぱく）しており困難」
と述べ、整備途中での事業断念もあり得るとの懸念を示した。県によると、実際に廃止となれば、
県内の農道整備事業で国からの補助約７４億円が打ち切られる見込みという。

県農政水産部によると、県内では現在、１４路線（延長１１０キロ）の整備事業があるが、
本年度内に完成するのは３路線。残る１１路線の完成には計約１４８億円が必要。
県の事業計画では、５割の７４億円を国の補助金で賄うことになっている。

それだけに国の補助金が打ち切られた場合、県は「工事が大幅に遅れるだけでなく、
事業継続の判断も迫られる」としている。最悪の場合、１１路線（総延長６８キロ）は
整備が虫食い状態で放置される状況となり、農道として機能しない可能性もあるという。

事業仕分けによる農道整備廃止の影響については、この日開かれた定例県議会一般質問で
取り上げられ、県は「地域農業の振興や農山村の活性化に多大な支障がある」と
危機感を訴えた。

*+*+ 西日本新聞 2009/12/01[01:02:06] +*+*
http://www.nishinippon.co.jp/nnp/item/137780



�A　マニフェストにおいて、高速道路無料化後の道路管理にあたり 「 高速道路管理法人 」 というものを
設立するとあるが （ 高速道路事業改革基本法案第８条 ）、一方、民主党７つの提言においては、
「 行政の無駄を徹底的になくす。」 のなかで、特殊法人等を全廃するとある。　全くもって矛盾している。
道路公団民営化前の姿に戻したいのだろうか。

http://www.rondan.co.jp/html/mail/0810/081015-04.html

ええな

自民時代に造った高速道路じゃん

次々と出てくるな

>>3
メンテナンスは誰の責任？

黙って事業仕分けのせいで〜ってのを受けておいた方がよかったんじゃって
気がするな

同じスレいくつ立てれば気が済むんだ坂本は
こらえ性なさ過ぎだろ

>>7
おまえら在日韓国民団が、嘘のスレを立てるから迷惑してる
こっちの手間が増えるだろボケ

高速道路は事業仕分けの対象外だから。

自民の負の遺産が次々問題起こして行くな
残念ながら民主にはそれをどうにかする能力がなかった
負債が莫大すぎてどうにか出来るところがあるかどうか疑問だが・・・

広域農道は廃止でいいと思うわ
誰も通ってない立派な道が俺専用のサーフィン高速と化してた