ＮＥＸＣＯ中日本社長「なぜ崩落したのか分からない」

このエントリーをはてなブックマークに追加
1 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：

中日本高速社長が謝罪、崩落原因「分からない」

　崩落事故を受けて、中央自動車道の笹子トンネルを管理する中日本高速道路（ＮＥＸＣＯ中日本）の金子剛一社長は２日、名古屋市中区の本社で記者会見し、
「大きな事故を起こして大変申し訳ない。行方不明者の救出を第一に考えている」と謝罪し、沈痛な表情で深々と頭を下げた。

　ただ、原因については「なぜ崩落したのか分からない」と繰り返し、今後、学識経験者による調査委員会を設けて調べるとしている。

　会見には、高速道路を管理する保全・サービス事業本部の吉川良一本部長と、同本部の飯塚徹也担当部長が同席し、詳細な点について説明した。

　崩落の危険性はどれくらいあったのかを尋ねられると「具体的な危険箇所や、老朽化の対策などは、これから検討するところだった」と説明。
「原因として、経年劣化ということは考えられるか」との質問には「調査委員会の調査結果を待たなければならない」とした上で、「それも考えられる」と述べた。


http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20121202-OYT1T00645.htm
2 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/02(日) 21:13:46.22 ID:zKkZV/Vf0
人が死んでんねんで
3 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/02(日) 21:14:01.08 ID:xU174Sb+0
さっさと原因を調べろよ
4 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/02(日) 21:14:05.65 ID:NGxyvvnaP
逆にこの時点でわかってたら問題だろ
5 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/02(日) 21:14:45.04 ID:l3zPr7py0
あーやっぱりとか言われたら怖いわ
6 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/02(日) 21:15:15.97 ID:zOug6Iq/0
http://up2.pandoravote.net/up24/img/pan2jij00037924.jpg
NHKでは解説してたけどな
勿論推測
7 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/02(日) 21:15:21.66 ID:YkSa/9Hl0
想定外
8 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/02(日) 21:15:23.95 ID:bfFsfuCN0
うんこ
9 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/02(日) 21:15:56.66 ID:2JbEAcZr0
「知ってた」っていったら叩くだろ？(´・ω・｀)
10 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/02(日) 21:16:04.21 ID:ZF6tD16F0
まあ、いまの段階では解からんというしかないな
むかし積丹半島でトンネル崩落したときみたいに山ごと崩れたら誰が見たって山が崩れたからって解るけど
11 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/02(日) 21:16:06.59 ID:I1NVqLkJ0
初会見でもう保身に走ってやがるぜこいつらはよおおおおおおおおおおおおお
12 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/02(日) 21:16:36.43 ID:RVqNCZHE0
調べもせず原因が分かったら怖いわ
13 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/02(日) 21:16:40.43 ID:yJn6rJaD0
地震兵器・人工地震108
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/occult/1353406968/205

205 名前：本当にあった怖い名無し[sage] 投稿日：2012/12/02(日) 16:16:57.35 ID:mgounw4e0
情報発表時刻 2012年12月1日　12時05分
発生時刻 　　　2012年12月1日　12時00分 ごろ
震源地　　　　　山梨県東部・富士五湖
緯度　　　　　　 北緯35.5度
経度　　　　　　 東経138.9度
深さ　　　　　　　30km
マグニチュード 2.9
http://typhoon.yahoo.co.jp/weather/jp/earthquake/20121201120000.html?c=3

笹子トンネル事故現場地図
http://i.ytimg.com/vi/1kTCIT102fU/0.jpg
14 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/02(日) 21:17:03.03 ID:QbXdxSgY0
分からないんじゃあ仕方ないな
もう許した
15 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/02(日) 21:17:14.22 ID:VJ89KjWU0
わかるまで、全トンネル通行禁止だな
16 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/02(日) 21:18:05.62 ID:v/T0F6xA0
どこが調べんだろね？　
田舎警察とか論外だし航空・鉄道事故調査委員会的なやつってないの？
17 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/02(日) 21:18:50.09 ID:kXvNapLB0
水平対抗エンジンの低周波音振動が引き金に･･･
なんて事は無いよな
18 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/02(日) 21:18:54.04 ID:e+/nISWPP
電車のトンネルでもあるのかな
こわくて通勤できん
19 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/02(日) 21:19:15.49 ID:LhAdDoMUP
http://up2.pandoravote.net/up24/img/pan2jij00037898.jpg
http://up2.pandoravote.net/up24/img/pan2jij00037899.jpg
http://up2.pandoravote.net/up24/img/pan2jij00037900.jpg

分かりきったことだろw
20 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/02(日) 21:19:42.48 ID:LLxjS/rTT
点検してたのに原因不明じゃ、
ＮＥＸＣＯ中日本管轄のトンネルは全部あぶないってことか・・・
21 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/02(日) 21:20:26.78 ID:/0bq/BT40
あの天井板って何のために必要なの？
落ちそうなものを上に作るとかバカじゃないの？
22 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/02(日) 21:21:08.17 ID:OeWRiNYLP
いままでに経験のない破損の仕方だと
定期点検の項目にないかもしれん
23 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/02(日) 21:21:28.92 ID:hvKI8ozI0
これも想定外なんだろ
原発といっしょ
24 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/02(日) 21:21:52.67 ID:c6xLFhoAO
WTCと似たような理由なんじゃねーかな
25 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/02(日) 21:22:02.51 ID:LhAdDoMUP
>>21
なんか換気用のダクトかなんかが上にあるらしいが
26 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/02(日) 21:22:27.23 ID:KUt8BBg70
爆発事故で海底トンネルに閉じ込められる映画あったよな
あれは面白かったわ。スタローンだっけ？
27 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/02(日) 21:22:48.87 ID:Yx9coNUci
こいつら東電と同じだね。
税金で高速作って独占化して金取ってる。
28 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/02(日) 21:23:03.73 ID:9s9kVVszO
>>15
何が壊れたかはわかってる
国内にあと11ヶ所同じ構造を採用してるトンネルがある

>>21
換気
29 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/02(日) 21:23:46.08 ID:a5fVd++m0
放射能の影響らしいね
30 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/02(日) 21:24:17.30 ID:LP2A/lTE0
あんなのを吊り下げてるとはね
31 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/02(日) 21:24:42.07 ID:pptzxgkZ0
今日、富士山で地震


無かったよな大きいのは
32 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/02(日) 21:24:45.22 ID:Z+lOGGM20
なんだ、手抜きか
33 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/02(日) 21:24:52.32 ID:RVqNCZHE0
>>20
どうせ目で見て外れてないのを確認してただけだよ
34 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/02(日) 21:25:39.11 ID:v/T0F6xA0
まーた警察のアホがいらんことして原因究明の邪魔するんだろな
脱線事故あった所のレールひっぺがして証拠品として押収とかウケるわｗ


原因解明を妨げる警察の「押収主義」
http://janjan.voicejapan.org/living/0408/0408178130/1.php
35 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/02(日) 21:26:03.12 ID:5iUCPb270
>>19
エスカレータとかも両側に引っかかってるだけだし、揺れが来たら落ちるのは分かるけど
震度0で落ちる理由が分からん…('A`)
両側の引っ掛けてる所ごととか、天井板が真ん中でﾊﾟｯｶｰﾝってならないと物理的に落ちないよな
36 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/02(日) 21:27:04.43 ID:to/EPQvb0
>>1
オレが教えてやるよ

　　　経　　　年　　　劣　　　化

な？オレが社長変ってやるからおまえはすっこんでろ雑魚
37 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/02(日) 21:27:39.76 ID:dc9zyc2n0
>>18
新幹線のトンネルが崩壊して車両を直撃したことあっただろ
38 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/02(日) 21:28:00.57 ID:LhAdDoMUP
>>35
http://up2.pandoravote.net/up24/img/pan2jij00037894.jpg

真ん中からパッカーンだな
39 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/02(日) 21:28:01.40 ID:OeWRiNYLP
>>36
施工不良かもよ
40 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/02(日) 21:28:30.46 ID:QHsOWE/D0
落ちる時は落ちる
人間が作ったんだし
41 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/02(日) 21:28:39.03 ID:+/CaEtNBO
天井に板があったのか？
ちょっと考えられない構造だな…何のためにトンネルがアーチ状になってると思ってんだ
経年劣化や気温による歪みで破砕した可能性がありそうだ
42 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/02(日) 21:29:21.72 ID:9s9kVVszO
>>35
吊り構造なんていくらでもあるからな
去年の震災でワイヤーで吊った天井パネルが落ちたし

天井パネルとワイヤー
天井のコンクリと鋼鉄の金具

重量と強度の比率は似たようなもんだろう
43 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/02(日) 21:29:29.16 ID:15E/VC890
9月にチェックしたのが本当なら

チェックのやり方自体が間違いか
チェックが間違いなのか
44 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/02(日) 21:29:43.72 ID:0az0nx4i0
>>36
この後始末背負うのか
かっけーな
45 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/02(日) 21:29:46.95 ID:t+KduYdp0
地震じゃないの？
46 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/02(日) 21:30:16.33 ID:NJ5K8N6m0
長大トンネルだとあの馬鹿でかい換気扇でも換気ができないんだろうからダクトがいるのは分かるな
47 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/02(日) 21:30:16.59 ID:IqWR1hMP0
点検て言っても車で通過して「はい異常無し、ふひひ」て言うだけだろ
48 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/02(日) 21:30:24.40 ID:seaFD8900
トンネルを女性器、つまりマンコと見立てれば今回の事故に対して説明がつくはずだ！
49 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/02(日) 21:30:55.55 ID:G/8RaZAn0
>>41
アーチをそのまま見える形にしてでかい送風機が見えてるトンネルもあるけど
ここのトンネルはその部分を板で仕切って送風区画のようにしてたみたいね
50 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/02(日) 21:31:28.97 ID:0kbd6hijT
分からないならしゃーない
許した
51 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/02(日) 21:32:11.35 ID:cqKrm5Md0
>>19
　　　　　　　　　　＿＿＿_ キリッ
　　　　　　　　.／ ＼　　／＼　
　 　　　　　 ／　（●） 　（●）＼　　プレキャストコンクリートの板を、腐食する可能性がある鋼材を使って吊ってます。
　 　　　　／　　 ⌒ ( _, )ヽ⌒　 ＼　　
　　　 　　|　　 　　 ｀-= =-　　　　| 　 しかも、一部が落ちれば連鎖して落ちる構造です。
　　　　　 ＼　　 　　 `ー'´ 　　 ／　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　そりゃ、いつかは落ちるでしょう。それが今だったのです。
52 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/02(日) 21:32:15.03 ID:ZBTOHKIJ0
今の技術で作るなら中央に鋼材なんか設けなくて1スパンで飛ばすよね
53 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/02(日) 21:32:15.04 ID:TMYonl/q0
>>18
鉄道トンネルでこんな形状のはないんじゃないかな
まぁ鉄道トンネルは別の物が崩れた事例はある
54 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/02(日) 21:32:29.27 ID:RKE0bxxg0
ネズミの大群でも通ってたんじゃないの
55 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/02(日) 21:32:39.72 ID:LhAdDoMUP
1メートルで1トンの天井板が100メートルぐらいずっと続いてるとか言ってるからな
どう見ても設計ミス
56 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/02(日) 21:33:43.26 ID:sLYmVur10
他のトンネルはどうなってんの？
57 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/02(日) 21:33:55.86 ID:to/EPQvb0
>>44
心で舌出したままかるぅく頭下げるだけで年収６０００万とかチョロ過ぎるだろ

オレは１０００万でいい
それより立て直すぞ日本の腐った道路族を
58 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/02(日) 21:34:34.69 ID:ePRLkjH90
こんなニュース初めて聞いたんだが
59 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/02(日) 21:35:07.96 ID:+/CaEtNBO
この事故の問題は天井板が破砕したケースを想定してなかったことだ
仮に破砕したとしても全部が崩落しないような分割構造を取るべきだった
天井板が広範囲に崩落したことで多くの車両が巻き込まれて犠牲者を増やす結果になってしまった
つまり構造的な欠陥
60 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/02(日) 21:35:44.60 ID:hCuHTQEN0
１万回に一回ぐらいは何で皮からない事故もあるんちゃうん
61 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/02(日) 21:35:51.47 ID:p2AjnIXG0
搾取するために下請けの下請けの下請けに手抜き検査させてたからだろ
日本終わってる
62 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/02(日) 21:36:03.62 ID:9s9kVVszO
>>55
山を抜く長いトンネルは何か置くために横穴を掘るとか簡単に出来ないんだよね

仕方ないから天井に吊るしかない
63 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/02(日) 21:36:59.48 ID:Jm3ZJzi10
>>55
マリオとかロックマンでよくあるトラップが現実に起こったんだよなこれ
恐ろしすぎる・・・
64 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/02(日) 21:37:18.13 ID:/RbNbzWsO
諏訪から入間までどうやって行けば良いんだよ
65 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/02(日) 21:37:23.57 ID:yJn6rJaD0
>>56
中央道トンネル崩落:同じ構造のトンネル　緊急点検指示
http://mainichi.jp/select/news/20121203k0000m040060000c.html
　【東日本高速道路】
（１）圏央道　菅生トンネル（東京都）
　【中日本高速道路】
（２）中央道　笹子トンネル（山梨県）
（３）中央道　恵那山トンネル（長野－岐阜県）
（４）東名高速　都夫良野トンネル（神奈川県）
（５）新東名高速　富士川トンネル（静岡県）
　【西日本高速道路】
（６）第２京阪道　京田辺トンネル（京都府）
（７）第２京阪道　長尾東トンネル（大阪府）
（８）第２京阪道　長尾台トンネル（同）
（９）山陽道　志和トンネル（広島県）
（１０）山陽道　安芸トンネル（同）
（１１）山陽道　武田山トンネル（同）
（１２）国道２号　関門トンネル（山口－福岡県）
66 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/02(日) 21:38:17.57 ID:ShfuLim40
>>48
ね、クスコ中日本
67 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/02(日) 21:38:32.57 ID:59JFu0+Q0
分かってても怖いけどな
68 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/02(日) 21:38:37.87 ID:to/EPQvb0
>>59
そろばんで構造計算してた時代にそこまで出来る訳ねーだろ
よしんば出来てたとしても土建屋が今とまったく同じ孫請け叩いて手抜きにしてんだからな
69 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/02(日) 21:39:19.85 ID:/wyx8T+w0
わからないのはいいけど
どうすればいいのかは刑務所の中でゆっくり考えてくれ
70 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/02(日) 21:40:14.28 ID:Zzcifyyd0
つり天井はよくないよ
地震が多い国なんだし
71 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/02(日) 21:40:54.77 ID:to/EPQvb0
>>69
てか開通当初の昭和５０年までさかのぼって関係者三親等まで資産を国庫に返納させるべきでしょ。
72 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/02(日) 21:41:03.00 ID:4gNoNnAj0
重力があるからな
73 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/02(日) 21:41:13.65 ID:kzlbHGq00
アルカリ骨材反応だろ(適当)

>>68
豆知識だけど
昔のコンクリート構造物の方が強度が高い場合多いよ
粗雑氾濫になっちまってからは酷いもんだけど
74 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/02(日) 21:41:54.40 ID:zxw57kFnP
構造的に常に外側からの外力を受ける円形のトンネル本体（躯体）に
内側から引っ張り応力が掛かれば強度が奪われるのは明白
天板をワンスパンで飛ばして両端を垂直な壁で支える正方形のボックス構造にすれば
その部分が躯体を外に押し出す構造となるが

中央部の吊り下げ鋼材と両端で天板を支える側壁部分は
ともにトンネルの躯体に直付けされて、つまりトンネル本体を瓦解させる方向に
力を掛けて強度を保っている

こんな構造自体がウソだし、崩落しなかっただけ有り難いと思うべき
75 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/02(日) 21:42:37.12 ID:+/CaEtNBO
>>68
つまり建て直さなきゃいけないってことだな
例えば軽量の合成材で崩落しても死人が出ないようにして、1メートルごとに構造を分割して吊るとかな

以前NHKで高速道路の経年劣化について特集があって、非常に深刻だという指摘があった
76 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/02(日) 21:43:00.71 ID:to/EPQvb0
>>73
粗製濫造だろ
77 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/02(日) 21:44:25.31 ID:mDiCcxnN0
事後じゃないと本気出さない日本人の性質的に日本中のトンネルチェックとか面倒なことになりそうだな
78 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/02(日) 21:44:37.54 ID:Rztq9VV00
今度からは石膏ボードで
79 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/02(日) 21:45:01.27 ID:RCqSf5IP0
>>77
原発の場合は事後でも本気出してないな
80 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/02(日) 21:45:29.89 ID:BjMt0ON30
トンネル安全なんとか協会って天下り先が増えるだけで終わるよ
81 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/02(日) 21:45:41.54 ID:to/EPQvb0
>>75
コスパ悪過ぎだろ
改修だよ

その為の費用は国土交通省の役人から５０年遡って徴収しますがよろしいか
82 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/02(日) 21:47:21.73 ID:6xnfa/qb0
分からないことを素直に分からないといえるこの勇気
感動した
完全に許した
83 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/02(日) 21:47:32.41 ID:kzlbHGq00
>>76
こういう時って教えてくれてありがとうと言うべきか恥ずかしいからそっとじするか迷うよね
84 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/02(日) 21:48:34.00 ID:ZBTOHKIJ0
ttp://corp.w-nexco.co.jp/corporate/release/chugoku/h22/0729/
撤去事例もあるし今回も最終的にはそうなるんじゃないかな
85 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/02(日) 21:48:47.30 ID:hJdycz8t0
ってことは他のトンネルも崩落の危険がビンビンにあるってことだね
今すぐ全部閉鎖しろ
86 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/02(日) 21:49:25.93 ID:2ULPcLznP
実際こんな方式採用してるトンネルって全国にほとんどないからね
高速道路に何百とトンネルがあってたったの12カ所でしか採用してないという点である程度察するべし
こんな事故があった以上、採用してるすべてのトンネルで
なんらかの機会に通行止めにして天井板撤去するんじゃないだろうか
87 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/02(日) 21:49:26.21 ID:2JbEAcZr0
『ぼくのかんがえたさいきょうのとんねる』発表会会場はココですか？
88 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/02(日) 21:49:26.79 ID:2QLttWfn0
下手なこと言ったら袋叩きだからとりあえずの反応としては普通だな
89 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/02(日) 21:50:16.79 ID:Zzcifyyd0
>>83
>>82
90 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/02(日) 21:50:23.61 ID:U5/mX/wg0
http://homepage2.nifty.com/highmoon/ese/yomikiri/sasago.htm
>わからないのは、この笹子トンネルだけは、ということなのだ。日本全国、
トンネルはたくさんあるのだから。この笹子トンネルだけは何が特別なのか？
笹子トンネルはいつ崩れてもおかしくないくらい老朽化が進んでいるため、
もしもの時の被害を最小限に抑えるための処置なのだろうか？こんな風に邪推したくなる。
91 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/02(日) 21:50:48.90 ID:D0J0oG0y0
建設当時にどういうスペックかくらい想定してどれくらいの頻度でどういう時期には
どこをどういう風に確認するかくらい規定してただろ
前回までの点検で問題なかったというんだから想定外か、そもそも点検がおざなりかのどちらかしかないわな。
92 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/02(日) 21:51:11.55 ID:+/CaEtNBO
>>81
改修となれば吊り部分の鋼材を現行の中央一ヶ所から三ヶ所に増やすとかしないとダメだろうね
ただそれも時間が立てば崩落の危険がある
だったら最初から崩落しても死人が出ない構造にした方がいいような気がするよ
死人1人につき億払わなきゃいけないんだから
93 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/02(日) 21:51:20.72 ID:to/EPQvb0
>>83
笑えばいいと思うよ（CV:緒方恵美）
94 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/02(日) 21:51:56.81 ID:+/bUMRcE0
>>83
逃げるか煽り返すかの場面で素直さを出せる奴は大人だなって思う。
2chで勝利って、普通は思い込みでしかないけど、例外的に真の勝利者になれる。
95 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/02(日) 21:52:17.93 ID:026EAVvri
>>79
動かしてから本当に安全か議論するというのは余りにも斬新すぎたｗ
96 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/02(日) 21:52:45.92 ID:5e00hf2O0
原因は地殻変動にある
いずれ富士山が大噴火して首都圏は死の灰に覆われるであろう
97 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/02(日) 21:52:50.19 ID:Uc9A0gD10
他のトンネルに直ちに影響はない
直ちに影響はない
98 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/02(日) 21:53:12.91 ID:v/T0F6xA0
>>84
自動車性能の向上によりって書いてるな、どっかに別の換気方式設けたわけじゃねぇ
このトンネル笹子トンネルの半分以下の長さなわけで換気の必要性が急になくなるってのは考えにくいな
99 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/02(日) 21:53:22.46 ID:4D6hMmBt0
地震で落ちなかったんだから許してやれよ
100 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/02(日) 21:53:57.24 ID:N1RiRJDU0
>>92
崩落しても死人が出ない構造ってなんだ
別の構造にしたって別の事故が起こる可能性はあるぞ
101 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/02(日) 21:54:24.23 ID:kzlbHGq00
>>94
いや、結局どっちもやってないんだけどな
102 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/02(日) 21:55:04.26 ID:zvducx350
ttp://serif.hatelabo.jp/images/original/5586bbd8ce592d117898ad1083207f56128c528c.gif?1190545946
103 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/02(日) 21:55:11.04 ID:TMYonl/q0
東海道新幹線
東海道本線
東名高速道路
新東名高速道路
国道一号線

例えばこれだけ輸送路があるのに
東名ひとつ通行止めにしただけで経済がヤバいって
この国脆すぎだろ
104 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/02(日) 21:55:28.73 ID:IrCTdo1L0
点検の仕方に問題があったからだろな
105 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/02(日) 21:55:37.66 ID:ZF6tD16F0
>>99
なんで地震で落ちなかったんだろうね
それも結構不思議
106 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/02(日) 21:55:38.12 ID:nrOiinWo0
どこの業種でも同じだけど、
バブル期の手抜き仕事っぷりは異常
107 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/02(日) 21:55:39.23 ID:+/CaEtNBO
>>84を見たら現代では不要の設備らしいな……
じゃあ撤去せずに放置したネクスコが悪いんじゃないかアホだな
構造的な危険性は理解していたんだろ？
108 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/02(日) 21:55:55.09 ID:2ULPcLznP
>>98
全長5㎞以上のトンネルが何十カ所もあるのにこの方式採用してるところは1カ所のみだから
別に撤去しても何も問題ないんじゃないか
109 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/02(日) 21:58:17.36 ID:fcSWgYbc0
中日の本社の長は最低やな
110 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/02(日) 21:59:18.66 ID:D0J0oG0y0
>>105
落ちること極限まで耐える作りはいいんだが
落ちる時は連動するとか設計がおかしい

と、いうより天井にアンカーしてる作りでガワ観て点検としても判らんだろうっていう
111 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/02(日) 21:59:23.95 ID:CTMCVEYM0
金物で吊ってたとしたらアンカーの施工不良とかじゃないのかね
112 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/02(日) 21:59:51.87 ID:v/T0F6xA0
>>108
換気は長大トンネルじゃ必須な訳だし、縦流とかいう別の換気方式後付けで付けるんか？
少なくとも>>84はそういうことはしてないじゃん
113 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/02(日) 22:00:03.70 ID:FtiBKEp60
青いインプレッサが関係していることは間違いなさそうだな
114 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/02(日) 22:00:29.60 ID:ZF6tD16F0
>>106
バブルより前だと思うけど
まあ、70年代はけっこう脆弱なもの作ってそうな気がする
それまではとにかく厚くしとけって感じだったのが
石油ショック後はそうでなくなったというし
115 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/02(日) 22:00:42.22 ID:Uc9A0gD10
もし本気で全国の公共施設を点検したら改修工事のための費用が予算を吹っ飛ばすだろうな
116 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/02(日) 22:02:33.85 ID:XMc2GSKq0
>>19
微振動やら腐食やらで破損した一枚が落下
落下した際の振動を他の板が受けみんな落下
真ん中一本じゃなくて2本でそれぞれ受けてたら半分は落ちなかったし
連動させないように何分割かで作っとけばこれほど広範囲では落ちなかった
しかも9月に詳細点検したばっかりとか、幹線道路の管理としては杜撰としか言いようがない
117 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/02(日) 22:03:12.69 ID:CLGHX0tC0
筒状の扇風機みたいなやつができる前の古いやり方みたいね
118 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/02(日) 22:03:34.66 ID:EcfxRDgG0
これは安全性が確認できるまでトンネル全て通行禁止にすべきだろ
原発のようにｗ
119 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/02(日) 22:04:05.50 ID:UVXqGQPu0
つかコンクリの板って
120 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/02(日) 22:04:41.96 ID:2ULPcLznP
>>112
後付でつけるほかないだろうね
121 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/02(日) 22:06:29.65 ID:gPr/+R+c0
原因って劣化じゃないの
122 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/02(日) 22:06:36.57 ID:+dl4/Nar0
梁のワイヤーが１個や2個壊れただけじゃ吊ってる天井落ちてくるわけないだろ
123 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/02(日) 22:07:23.76 ID:42eUUFq10
年収減らして点検に金回したら？
124 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/02(日) 22:07:28.56 ID:SzxfHt9g0
東電といい、日本のインフラは屑ばっかなの？　中国と変わらんようになったな
125 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/02(日) 22:08:30.99 ID:D0J0oG0y0
>>124
絶賛限界まで先送り中だからな
限界ってのは落ちる前じゃなくなにか起こることを意味してるけどな
126 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/02(日) 22:10:26.43 ID:diMaghDf0
じゃあしゃーない
許した
127 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/02(日) 22:10:26.40 ID:U5/mX/wg0
>>114
石油ショックか
石油ショック後はすごいコンクリとか建材をけちってるな
128 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/02(日) 22:11:15.99 ID:zxw57kFnP
天板（２m程度？＊６m）の一枚づつ単独で強度を持たせる独立構造ではなくて
隣り合う天板とリブで接合する事で何十メートルかをワンスパンで構成する構造になってる
端の板に強固な補強が入って、ここで隣の板と縁が切られているが
この一塊がドミノ式に全部落ちてしまった

数か月前に中国の仮設鉄柵ドミノ倒しをアホだバカだ猿だと笑って見ていたが
このカミカゼ設計を見ると、まだまだ日本は「事故は起こらないから想定する必要はない」の
東電体質から抜けていないと思う
129 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/02(日) 22:11:47.60 ID:anoB47gY0
首都高の劣化も相当だろ？
橋脚落ちたりしてな
130 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/02(日) 22:12:10.99 ID:ZF6tD16F0
>>116
こうしてみると、
落ちることもありうるって前提が全然ない設計だなあ
やっぱり、想定外を想定してないっていうタイプか…
131 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/02(日) 22:12:31.88 ID:P5kiDLqe0
>>112
たいてい天井板を撤去したらそのままの流れ工事で換気扇もつけるものだけどね
高速道路の交通規制は申請から許可までの時間もかかるし
換気扇つけるだけでも上り下り車線やるだけで1ヶ月は見ておかないと無理だと思うわ
132 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/02(日) 22:13:36.48 ID:i0anOb7F0
分からねーなら俺が言ってやるよ

こいつは暗殺だぜーッ！
133 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/02(日) 22:16:32.85 ID:zxw57kFnP
一枚の天板が何らかのきっかけで落下すると、リブで締結された隣の板にも大きな外力が働き落下する
そうやって連鎖的に、隣の板と接合されていない部分までドミノ倒しが進む
完全なゼロファイター思想
134 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/02(日) 22:17:26.58 ID:D0J0oG0y0
>>128
３５年は保ってるんだし一応こんな構造がウソだとまでは言えないだろ
ただ経年劣化にどう対応するかの方針が当初と
現在の先送りに必死の今とじゃ違いすぎるんじゃない
135 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/02(日) 22:20:34.85 ID:N1RiRJDU0
>>107
長いトンネルなら換気は現代でも必要
>>84のトンネルは短い
車の性能向上ってのは排気ガスがクリーンになってきてるって事だろう
136 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/02(日) 22:20:58.01 ID:/6utlEXfO
中央道は古くて長いトンネル多いから怖いわ
137 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/02(日) 22:22:05.50 ID:qHLof5zv0
莫大な利益上げないと民主党に何されるかわからない恐怖心から点検がおろそかになったのか原因
138 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/02(日) 22:22:05.73 ID:waujxyoWP
点検って通行止めになるの？
139 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/02(日) 22:23:30.84 ID:TFNbxirb0
これ後から付け足したやつだろ
しかも結構最近だとおもうんだが
140 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/02(日) 22:25:27.75 ID:2ULPcLznP
換気は1キロあたり1カ所だったかなあまり覚えてない
3キロ以上だと何か設置しないといけなかった
5キロ以上だとタンクローリーとかが通行できなくなる
141 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/02(日) 22:25:28.32 ID:TPhDevzi0
じゃあ、これまでの点検方法がクソだったてことだから
それを改めて、全てのトンネル再調査するまで高速は通行止めにするしかないな

怖くて走れねーからな
142 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/02(日) 22:25:34.56 ID:uIaUcuPl0
また想定外かよ。学習能力ねえな。
143 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/02(日) 22:25:35.63 ID:dBRrX25T0
２００３年の時点で事故が予言されてたｗ

http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1354425542/12
12 ： オリエンタル(秋田県) ：2012/12/02(日) 14:22:50.33 (p)ID:2h7wd/C90
　笹子トンネルの謎　　　　　　　　　　　当サイト管理人

　中央自動車道に笹子トンネルというドライバー泣かせのトンネルがある。いや、ドライバーだけではない。その家族だってうんざりだ。
　ただでさえ、週末の中央自動車道の混雑は目に余るものがあるというのに、あろうことかこの笹子トンネルというやつは、
「トンネル内の渋滞をなくすため」と称して休日はトンネルの手前で車線規制を行うのだ。
トンネルの手前で車線を一つに絞り、トンネル内では２車線に戻すため、トンネル手前は大渋滞だが、トンネル内はカールルイスも全力疾走が可能なくらいにすいている。

　私はこれをやられる度に、いつも思うことがある。「なぜ、トンネル内で渋滞すると困るのだろうか」ということである。理由がさっぱりわからないのだ。
　この問いに納得のいく答えを返してくれた人は今まで一人もいない。笹子トンネル以外で、入り口の手前で車線規制を行うトンネルというのは聞いたことがない。
なぜ、笹子トンネルだけはトンネルの手前でこんなことをする？ああ、意味がわかんねえ。理由がわかんねえ。

　他のトンネルでもこういうことをしているのなら分かる。トンネル内で渋滞するとまずい理由というのは、何人かの人から意見を頂戴している。
わからないのは、この笹子トンネルだけは、ということなのだ。日本全国、トンネルはたくさんあるのだから。この笹子トンネルだけは何が特別なのか？
　笹子トンネルはいつ崩れてもおかしくないくらい老朽化が進んでいるため、もしもの時の被害を最小限に抑えるための処置なのだろうか？こんな風に邪推したくなる。
　どなたか、納得のゆく答えをお聞かせ下さい。このサイトのトップの”管理人に手紙を下さる方はこちらへ”から、メールを下さい。よろしくお願いいたします。

(p)http://homepage2.nifty.com/highmoon/ese/yomikiri/sasago.htm
144 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/02(日) 22:26:54.25 ID:EGgR+oJyO
>>140
設計はトンネルごとにやるからな
145 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/02(日) 22:27:27.65 ID:XfVthzAV0
正直でよろしい
146 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/02(日) 22:27:29.99 ID:8AZ3LYzt0
>>143
うわあ・・・
147 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/02(日) 22:28:35.71 ID:4gNoNnAj0
>>143
これだな
148 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/02(日) 22:28:44.84 ID:Ob0FIlo7P
原発と同じで都合悪いことは見えない聞こえないシステムが出来上がってたんだろw
149 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/02(日) 22:30:38.03 ID:zuZV/gs3P
天井板が崩落しても大丈夫なアーマードパワードスーツを早急に実用化して欲しい。
再度崩落の危険性があるから救助できないなんて最悪。
そうしたら助かる命もあると思う。
150 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/02(日) 22:31:19.16 ID:DGxtsr620
実際、最後に補修なりしてからどれくらいたってるかでだいたいわかんじゃねーの？
151 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/02(日) 22:32:36.16 ID:v/T0F6xA0
>>146-147
おい、馬鹿共
リンク先最後まで見てこい
152 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/02(日) 22:33:05.64 ID:iI5UcrUt0
有料道路で「金ないから補修できませんでした」は言い訳にならんわな
153 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/02(日) 22:33:31.77 ID:aZ0BdCRB0
自民が建設を急いだ新東名、
民主の仕分けで大事故が起きた中央道

どういう民意を示すべきかわかるよな？
154 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/02(日) 22:34:59.35 ID:8AZ3LYzt0
>>151
あ？黙れ
偉そうに言ってんじゃねえぞドアホ
155 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/02(日) 22:35:57.21 ID:to/EPQvb0
>>153
共産党にすべて託してみる？ですよね・・・・・・・・（ゴクリ
156 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/02(日) 22:36:22.86 ID:1vTqzcDU0
確かに原因が判るまでは
同じ工法のトンネルは通行禁止にするべきだな
157 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/02(日) 22:37:04.43 ID:D0J0oG0y0
>>149
車の安全基準を１枚１．２㌧の板が複数枚落ちてきても凹まないくらいの基準にする必要があるな

って冗談はさておき車は軽量化してるし㌧に対してどうにもならんしな軽なんか一発だろうから
崩落とかほんと洒落にならない
158 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/02(日) 22:37:38.08 ID:jY/YUvIm0
どうせ、下請けに丸投げで、下請けもバイトや日雇いの全く経験のないやつに見回りさせて
点検しましたってやってたんだろ
159 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/02(日) 22:38:24.95 ID:ZF6tD16F0
>>151
運用するほうはいろいろ考えてるんだなあ
まあ、トンネル自体が壊れてしまったら、いくらいろいろやってもどうしようもないとこはあるけど
160 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/02(日) 22:38:51.46 ID:ghzWQA4R0
物造りってのは、企画の段階からあらゆる事態を想定　とかしないのか？
こういうことに成っても事故を起こさないようにこの強度は必要だ　だの
この面にはこれだけの品質保証がなければならない　だの
ここは定期的にメンテナンスを施さなければならないのを申し送りしておく　とかとか

そんなのあたりまえにやってるもんだと思って生きてきた日本人なんだけど　どうやら思い込みだったようか？

作っちまったら後は野となれ山となれ　ってんじゃどっかの近隣諸国みたいな結末迎えるような
161 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/02(日) 22:39:02.28 ID:wa2nqJqt0
>>65
関門トンネルもなのかよ
海水ドバァはないだろうがこえーな
162 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/02(日) 22:39:19.41 ID:gCG9kCd00
天井板は軽い素材で作れないものなの？
トンネル自体の構造を支えてるわけでもないんでしょ？
一般家庭の天井板みたいなやつだったら、
車の屋根が守れたんじゃ？？？
163 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/02(日) 22:41:01.71 ID:Zop5z66QO
下請けに丸投げでよくわかりませんってことなんかな
164 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/02(日) 22:41:05.92 ID:+tofmoqs0
点検はバイトや日雇いにはやらせないよちゃんと資格を有した人一応
165 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/02(日) 22:42:59.10 ID:J/FaByOO0
このトンネルってホラースポットだぞ
166 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/02(日) 22:43:06.18 ID:EGgR+oJyO
>>161
こないだ交換したばっかだよ
167 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/02(日) 22:43:14.48 ID:iMN6xmt80
反対側の上り線？を通る車もドキドキもんだな
168 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/02(日) 22:43:14.65 ID:4D6hMmBt0
>>154
お前みたいな情弱はさっさと消えろよ
169 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/02(日) 22:43:29.21 ID:vfECEf4m0
なんでああいう構造になってんの？
丸いままじゃいかんのか？
170 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/02(日) 22:43:36.15 ID:letRWWyy0
資格を有した人がやるのは最終的な確認という名の書類に捺印するだけで
実際に作業をするのはバイトとかいうのはよくあることだからなぁ
171 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/02(日) 22:43:55.90 ID:McFr1K3M0
>>163

マジレスすると今のタイミングでああだこうだ喋ると後々叩かれるネタにしかならないから
全部「確認します」で乗り切るのはよくある方法、東電だってそうしてただろ
172 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/02(日) 22:44:23.56 ID:15TD4SxA0
経費削減だ改善だと称して、安全を削るのはいい加減やめて欲しい
安全をけちることなかれ
173 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/02(日) 22:44:48.29 ID:LA2lDgTG0
あそこのトンネルも、あっちノントンネルも手抜き工事や設計どおりの材料
使わずに作られてるなんてのがいくつか知ってるが次どこが落ちてもおかしくない。
トンネル工事は経費削減工事といってな、手抜きし放題。
手抜きしても、設計書どおりの厚さなどで作らなくても、設計どおりの
ボルトや部材を使わなくてもそれなりに作れる。
だから業者は手抜きし放題。
設計書と違う部材を間違って発注したってそのまま使う。
そして現場だけで隠蔽されるから国も道路公団も知らないことが多い。

>>162
耐久性からコンクリ素材が一番。
174 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/02(日) 22:45:10.47 ID:SNxlcx+E0
振動による疲労破壊かな。
コンクリは目視検査しても鋼材は検査対象外だったとか。

でも、まとめて落ちるのはおかしいよな。
175 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/02(日) 22:45:42.66 ID:to/EPQvb0
>>172
じゃあETC割辞めますね＾＾；
全線で３割料金∩ﾟ∀ﾟ∩ageますね＾＾；
176 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/02(日) 22:46:07.51 ID:2XUAG3x70
メキシコスレじゃなかった
177 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/02(日) 22:47:36.97 ID:czW6FyEq0
>>143
>トンネル崩落はさすがにないと思いますが^-^;
178 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/02(日) 22:49:06.03 ID:nrqP39Nn0
アーチ状じゃないつり構造には筋交いを入れろとあれほど
179 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/02(日) 22:51:48.01 ID:N1RiRJDU0
>>169
排気ダクト
丸いままで送風機吊るす構造もあるけど
180 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/02(日) 22:52:28.16 ID:9ND1U3E60
材料の経年劣化以外にも、トンネル全体の形が経年で変形して、板がつるんと落ちた可能性をがあるとnhkで専門家が指摘してたな。
181 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/02(日) 22:54:12.92 ID:D0J0oG0y0
>>180
枠に1.2㌧がただのっかってるだけの構造じゃないだろさすがに
つるんとって素人が適当にいうより怖いわ
182 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/02(日) 22:58:22.81 ID:N1RiRJDU0
NHKの専門家はつるんと落ちたって言ったんじゃなくて、トンネルが圧力で歪む事で吊るしてる鋼材とかが引き伸ばされて壊れたみたいな話じゃなかったか
183 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/02(日) 22:59:13.83 ID:9ND1U3E60
>>160
あらゆる事態想定しても、人間の創造力は限界があるからなあ。
トンネルは原発よりはずっとシンプルだろうけど、自然相手だから。
184 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/02(日) 22:59:15.53 ID:KUrGqApo0
>>65
緊急点検して分かるくらいならこんな事故起きてねぇだろ
2、3ヶ月前に点検してたんだからよ
あの余計なコンクリ天井を全削だよ

それともちゃんと点検すれば分かる事を
この糞企業はやってなかったって事か？
とにかくこの企業は潰さねぇと駄目だな
保守費用ってことで金ぶんどってたんだろ？
それが全くなされてなかったんだから詐欺みてぇなもんだよ
185 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/02(日) 23:01:26.54 ID:ab05LwPw0
地下鉄オワタｗｗｗ
186 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/02(日) 23:01:49.36 ID:zuZV/gs3P
もっと早急に救助できる体制希望。
187 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/02(日) 23:03:22.62 ID:SNxlcx+E0
事故調が調査して根本原因が分かれば、対応する検査もできるだろ。
188 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/02(日) 23:05:28.89 ID:TMYonl/q0
>>180
トンネルって結構変化するからな
昔廃線跡めぐりしてたけど現役の国道トンネルの横にあった遺棄されて半世紀のトンネルは
なんの力も加えてないのに崩落を起こしているだけでなく
ねじまがって中にあるものを飲み込んでいくっていう
189 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/02(日) 23:06:18.76 ID:Q0uA4uI80
まあ天下りで保守やっているところが手を抜いてたんだろうな
190 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/02(日) 23:07:41.15 ID:bSZMyCAi0
原発よりトンネルの方が危険
191 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/02(日) 23:09:15.88 ID:8+OIdJjj0
http://livedoor.blogimg.jp/sarichan2/imgs/9/d/9d92c9ba.jpg
こんなのが普通じゃねえのか？
192 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/02(日) 23:09:39.89 ID:qrmvxFDnP
>>1
開通以降ボルト交換記録なし
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20121202/j67390310000.html
193 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/02(日) 23:11:40.56 ID:9ND1U3E60
>>182
最後のあたりが記憶が適当だったようだ
鋼材自体が落ちてるんだからつるんはおかしいな
194 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/02(日) 23:11:51.88 ID:SNxlcx+E0
>>192
疲労限界で設計してりゃ、交換なんて予定していなくてもおかしくないけどな。
195 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/02(日) 23:12:56.57 ID:v/T0F6xA0
点検ポイントから抜けてたってパターンは美浜の二次系配管の事故であったな
196 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/02(日) 23:14:57.59 ID:LA2lDgTG0
>>191
距離の長いトンネルはその装置を使っても排気などの汚れた空気を
外に出し切れず中央部に溜まりやすくなるから排気と吸気のスペースが必要で
風圧に耐えられるだけの重量物の天井でないといけないと
ミスターサンデーに来てた専門家がいってた。
197 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/02(日) 23:16:08.21 ID:4a4N9hv60
責任のなすりあい始まるよー
198 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/02(日) 23:17:13.84 ID:5UCXiyzi0
エネオス不買だな
199 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/02(日) 23:17:37.65 ID:NY/e1X1T0
想定外
200 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/02(日) 23:22:14.19 ID:mgmy5PY30
東京や大阪の地下鉄ってもう50年も60年も経っているけど
こんな事故ないぞ
201 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/02(日) 23:22:59.09 ID:Sy4P4gIp0
>>200
そろそろ起こるんじゃない？
202 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/02(日) 23:26:19.86 ID:fCDPpsxw0
地下鉄は深夜の運行していない時間帯に
きちんと点検しているから
203 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/02(日) 23:27:41.07 ID:8+OIdJjj0
>>196
笹子トンネルと似た長さの子不知トンネル
http://roadkawasaki.web.fc2.com/hi/h4hr/h4hr-ea16.jpg

「やっぱ無駄に金掛けたんじゃないの？」という疑問が湧く
204 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/02(日) 23:28:25.26 ID:zuZV/gs3P
今回も2ヶ月前に点検してるって。
205 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/02(日) 23:29:57.86 ID:tXYt6iOB0
中抜きしまくってるから点検がおざなりになってるなんてのはよくある話。
どうせ４次とか５次受け業者だろ
206 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/02(日) 23:30:43.82 ID:ZSgr6X3B0
>>4-5
せやな
207 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/02(日) 23:32:33.16 ID:v/T0F6xA0
>>203
交通量の差があるじゃん
208 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/02(日) 23:35:07.22 ID:bewWfsxn0
>>19
この形でトンネル中央とかに柱を入れないの？
209 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/02(日) 23:35:31.26 ID:ZSgr6X3B0
>>203
田舎の誰も通らない道引っ張りだされてもな
210 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/02(日) 23:39:14.91 ID:N1RiRJDU0
>>208
ど真ん中に柱立てるほうが危険だろ
211 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/02(日) 23:39:38.85 ID:tTJ/QtLv0
めんどくせえからミンスノシワケガーといっておけばいい
212 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/02(日) 23:40:55.61 ID:xOUIGe1F0
換気ダクトを上じゃなく側面に付ければよかったのにな
半円ならデッドスペースは似たような体積になるんだから
213 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/02(日) 23:43:20.19 ID:pGgL5nV80
>>184
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20121202-00000055-mai-soci
>天井板についてはハンマーでたたいて調べる打音検査をしてきたが、つり金具は作業員による目視だけだった。
>同社は「高さがあり双眼鏡による目視で十分だと思った」と説明した。

目視で十分だと思った
目視で十分だと思った
目視で十分だと思った
214 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/02(日) 23:44:41.39 ID:k0JHQkQi0
トンネルの掘るの難しいんだからね
理論は通用しにくいんだよね　ははは
215 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/02(日) 23:45:50.71 ID:EGgR+oJyO
>>212
結構きつきつだよ
断面積は案外余裕がない
216 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/03(月) 00:15:17.24 ID:E1xcV5Xi0
ジャンピング土下座まだ？
217 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/03(月) 00:17:38.86 ID:Max4ftBF0
なぜパンツの中にコカインが入っているのかわからない
218 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/03(月) 00:19:58.83 ID:bmwL6d6X0
下請けに渡るはずの金をピンはねして長年天下りがせしめてきた結果だよ
219 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/03(月) 00:23:05.08 ID:WnYBq0o40
こういうのって偉い人が出てきて解説してくれないの？
昔はやってたよね
220 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/03(月) 00:47:19.65 ID:LLXVrrH/0
実に日本らしい体策先送り事故
221 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/03(月) 00:48:20.55 ID:6SPnqV7K0
経年劣化だと思うのですが
222 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/03(月) 00:58:53.56 ID:Bw+SK2Ue0
>>209
それは逃げ口上としては不適切だろ。
223 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/03(月) 01:00:59.47 ID:qXg8YM7N0
ボルトも疲れちゃったんだよ。30年も働いて
224 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/03(月) 01:50:57.88 ID:gNRqNHOm0
崩落の瞬間映像を公開すべき
225 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/03(月) 01:53:01.51 ID:yNN1VMR00
天狗
226 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/03(月) 02:08:20.13 ID:EhiJY5D90
　崩落の危険性はどれくらいあったのかを尋ねられると「具体的な危険箇所や、老朽化の対策などは、これから検討するところだった」と説明。
「原因として、経年劣化ということは考えられるか」との質問には「調査委員会の調査結果を待たなければならない」とした上で、「それも考えられる」と述べた。

これから検討とかする所とか嘘っぱちでどうせ実際はそんな話もなかったんだろ
日本の老害は甘ちゃんばっかりだなほんと
227 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/03(月) 02:09:39.66 ID:RgZDOYsc0
http://homepage2.nifty.com/highmoon/ese/yomikiri/sasago.htm
もともと老朽化していたのは周知の事実だったようだな
それに何か加わったと
228 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/03(月) 02:16:24.59 ID:JU6cBKTR0
でも、これは本当かどうかわからんぞ。
危ないのを知っていたという方が裁判で不利になるになるから
とぼけているだけの可能性がある。
229 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/03(月) 02:25:07.38 ID:l9+SahQE0
M0.0で崩落事故とか
230 ：（ ○ ´ ー ｀ ○ ） はスバラシイ：2012/12/03(月) 02:27:52.56 ID:qeJ+59bH0 BE:35962188-PLT(12525)

崩落弁の誤作動が原因だろ。
231 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/03(月) 02:28:17.15 ID:LW3XKWG1O
途上国で起こるような事故だろ
232 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/03(月) 02:28:32.78 ID:hIcrKUkw0
すっとぼけんなよ人殺し
233 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/03(月) 02:34:09.33 ID:QkWE91u/0
もともと不具合あるって分かってて車両規制してトンネルだけはすぐ通過させるよう運用してたんだっけ。
234 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/03(月) 02:34:39.48 ID:4nXBhUpB0
>>227
予見してて恐ろしいなそれ
235 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/03(月) 02:41:49.37 ID:DOKCe4WGO
素人目にもいつまでも安全な状態を保てる構造じゃないのはわかるな。
釣って支えている金属が劣化してくると、支えがまったくないわけだからなぁ。
236 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/03(月) 02:42:11.43 ID:QkWE91u/0
これ設計製造試験したやつら、今頃なにしてんのかな。どっかで誰か気づいててもいいような欠陥だが、金の規模がでかいから誰も言わなかったのかね。
237 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/03(月) 02:45:31.21 ID:rVZfj+z60
>>189
確か原発もやった事にしてやってなかった事例がバレてなかったっけ
やらなきゃ丸々懐に入るもんな
238 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/03(月) 02:50:39.13 ID:QkWE91u/0
シャープの扇風機100000台設置しとけば良かったんじゃないかな。
239 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/03(月) 02:52:24.12 ID:bGOub5BX0
NEXCOって聞いたことあるなーと思ったら
震災の時の道路補修でお前らが気持ち悪いぐらいべた褒めしてたとこじゃねーか
240 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/03(月) 02:53:25.78 ID:+ds2CcSD0
>>236
木造建築の校舎とか欠陥か？

保守の内容が適正でなかったは構造物の欠陥ではないぞ
そんなこと言ってたら関空が毎年沈んでるが
ちゃんと保守してるからこそちゃんと存在できてる
241 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/03(月) 02:53:53.56 ID:hIcrKUkw0
>>239
あれNEXCO東日本
242 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/03(月) 02:57:13.56 ID:J19Jb/s+O
>>239
>>239
>>239
>>239
>>239
>>239
>>239
>>239
243 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/03(月) 02:59:51.25 ID:zH5zBJ4p0
>>26
デイライトな
俺もコレ思い出して絶望感パない
244 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/03(月) 02:59:57.94 ID:cyVdHOxA0
月に一回丁寧に点検させるために全面通行止めを許してやれ。
あとすべての橋やトンネルを点検できる人数と金を税金で投入する。
245 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/03(月) 03:03:01.61 ID:QkWE91u/0
>>240
いやいや、ちゃんと作らないと。とくにインフラなんて設計不備を保守がどうこうできるもんでもない。
246 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/03(月) 03:22:57.99 ID:QOEKPXAo0
いつか劣化してだめになって使えなくなるが
いつ使えなくなるかわからないという
247 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/03(月) 04:26:29.53 ID:q+b38ECZ0
中日本高速道路株式会社の会社概要（2012年3月期連結決算）
従業員数： 9153人
売上高： 5963億0600万円
営業利益率： 1.48％
純利益率： 1.15％
自己資本比率： 10.10％
同社の前身は日本道路公団。2005年に設立された。
248 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/03(月) 04:28:37.43 ID:n7HmHPtl0
「なぜ」って言われたら「重力があるから」ってことにならね？
249 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/03(月) 04:30:34.70 ID:Xx07QD3K0
道路はやってたけどトンネルは経費かかるし封鎖できないから
やってなかったってことなんだろうな多分
公団解体してできた黒字企業なんだけどねえ
250 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/03(月) 04:35:45.58 ID:sT4U5iS3O
「開業以来一度もハンマー点検やってませんでしたー」
NEXCO中日本終わったな、、、

他のNEXCOも同じようなモンだろーけど。
251 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/03(月) 04:38:14.66 ID:hIcrKUkw0
皇居前広場でTEPCO清水と共に銃殺刑がいいな
252 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/03(月) 04:38:54.17 ID:qUEu5+6O0
日本の老化がヤバイ
253 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/03(月) 04:42:53.40 ID:aXes6dsu0
俺達のガソリン税は何に使われてるの
254 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/03(月) 04:46:05.41 ID:pGFR+JUs0
分からないんじゃ他のトンネルを補強もできないな
255 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/03(月) 04:51:35.93 ID:+ym6Gkhn0
どうせなら平日の真夜中に崩れたら死人も出ずに済んだかも知れんのに
256 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/03(月) 04:54:07.57 ID:JZ5zCv+/0
批判してる奴は今後一切高速道路使うなよ！
257 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/03(月) 04:55:12.36 ID:NP+mBKYE0
スタローンの映画思い出した。
デイライトだっけか
258 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/03(月) 04:59:30.27 ID:7tXd1By70
もし俺が乗ってる電車が青函トンネル通ってる時にトンネル崩壊したらどうなるかなあははは
259 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/03(月) 05:00:47.23 ID:00Qg6OqO0
コンクリ使わせたかったんだろうな
下請け業者に
260 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/03(月) 05:12:33.15 ID:1rTK5sKr0
>>258
青函トンネルは常に塩水の地下水が湧き出てるのを汲み上げてるから劣化は相当早いだろうな
261 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/03(月) 05:28:57.69 ID:766BqoYL0
あの辺なら地震も関係ないよね
手抜き工事、もしくは安物建築じゃないのか
262 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/03(月) 05:34:51.33 ID:c7LJV8kz0
天井板を真ん中で固定してたボルトの強度評価誤ったんじゃないの
263 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/03(月) 05:38:59.73 ID:TK3Ky6q20
>>253
国道維持
264 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/03(月) 05:40:32.10 ID:FWevV5n/0
>>253
自民によって暫定税率かけたまま一般財源化されたからジジババ・ジェンダーや国債費として目的外に湯水のように使われとるｗｗｗ
265 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/03(月) 05:45:52.13 ID:AefEpz3a0
どうせ手抜き工事だろ。
いまだに巧妙な手抜きやってるからな土建屋は。
つい最近もうちの近所のバイパスでトンネルの手抜きバレてやり直しくらってた。
土建屋はクズだから十分注意せにゃだめよ
266 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/03(月) 05:50:46.92 ID:iF+4qzEoO
築何年なの？
だいぶ老朽化してたんじゃない？
定期点検の項目と担当者いないのか？
267 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/03(月) 07:15:50.21 ID:CuhkjBcM0
http://www.youtube.com/watch?v=3WjPfMFUFKE
ネクスコ社長の謝罪はひどいなｗ
268 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/03(月) 07:36:51.68 ID:2+1vH/4V0
設計自体が安上がりすぎたんだな
不具合1つで人命に関わる事故が起きるのは致命的欠陥
269 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/03(月) 08:17:03.02 ID:XRI+KTCs0
1トンの重さの釣り天井とか怖すぎんだろ
270 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/03(月) 08:47:02.99 ID:XRI+KTCs0
>>256
原発擁護してる連中とか、正にこういうロジック使ってくるからな
なんで日本って糞下民のくせにお上のケツ進んで持ちたがる茶坊主が多いんだろう
271 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/03(月) 08:49:00.11 ID:tqrv6Vqq0
【今回の件の問題】

１．設計は正常でかなりの期間耐えられるつくりだった。

２．東京オリンピック前後の高度成長期の急ピッチ造成期は
　　全国各地の高速や新幹線の橋脚などの工事で手抜き工事が横行し
　　その場で出たごみや作業員の出すごみも一緒にコンクリに埋めて
　　しまった所もある。

３．手抜き工事は経費削減の常套手段でトンネル工事などコンクリを
　　使う工事では当たり前に行われている。

４．設計書どおりの部材では高いので設計とは違うのを使ったり
　　誤発注した設計書とは違う規格違いの部材であろうとも使ってしまう

５．現場で設計書どおりの厚さで作らなかったりするなどしてコンクリの
　　使用量を抑えることも横行

６．見た目には設計書どおりに見えるため、片側通行止めなどにして
　　打音検査などが出来ない高速道路などでは目視検査のみである。
　　もしかしたら車で通過して目視検査してたかも？
272 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/03(月) 08:57:35.33 ID:RunFo+bJ0
調査中ですで押し切れよ
わからないとか言わなくていいのに
273 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/03(月) 09:49:28.07 ID:czrD/IvK0
わからない=俺の責任じゃない

こういう事ですか？
274 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/03(月) 09:54:37.93 ID:DOVW8HwM0
全国トンネル打音検査祭りで年末の物流はずたずただな。
275 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/03(月) 09:59:38.10 ID:Niy/6v0h0
耐用年数についての考察がない
定期点検は5～10年ごと

さすがっすね
276 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/03(月) 10:10:45.31 ID:4gZFQRvF0
>>274
アマゾンでネジ一個ずつ買う作業が始まるお…；；
277 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/03(月) 10:42:54.92 ID:bT6/EWdV0
タダチニ崩落しない
278 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/03(月) 11:54:46.42 ID:o6QpRYWV0
>>57
そんなことしたらすぐ暗殺だよ
279 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/03(月) 12:32:45.60 ID:LuvVoO4Y0
今の土木技術、材料で改良するとすると何ができるんだろう
重い天井は取り除いてもっと軽い材料にするとか
完全に取り除いてジェット換気にするとか？
280 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/03(月) 13:03:40.18 ID:V+t/0SDCP
これが日本のエリートの仕事だw
281 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/03(月) 13:21:34.83 ID:q+b38ECZ0
事故に巻き込まれた食品卸の営業マンはここの社員らしい。
株式会社海老正（東京都新宿区）
従業員数： 351人
売上高： 262億円
http://www.ebisho.co.jp/company/company_profile.php
282 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/03(月) 13:41:00.23 ID:4xvhhG/j0
>>86
たった12ヶ所か
賄賂とか談合とかなんか匂うね
283 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/03(月) 13:46:00.84 ID:HInM0H9c0
NEXCO中日本社長「トンネルが崩れたのは経年劣化のせい」
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1354456011/
284 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/03(月) 13:49:26.71 ID:ykXBU7hAP
>>19
なにこの構造
ロフトでも作ってたの？
285 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/03(月) 14:27:15.47 ID:d1n1w88t0
はやく拘束しろ
286 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/03(月) 14:28:09.59 ID:DD5oGUzw0
原発と一緒だなｗ
287 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/03(月) 14:30:20.95 ID:OzIB6fsk0
人工構造物で35年しか、もたんとかお話にならんわ
あきれちゃうわ
288 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/03(月) 15:18:40.75 ID:X+E2HWa+0
山梨で小さい地震多いからそれが原因だろ
前日にも地震あったし
289 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/03(月) 15:38:40.97 ID:5LPgLQvn0
一人ビールかけｗｗｗ
290 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/03(月) 15:44:51.58 ID:KJLvA0GW0
>>287
アスファルトの道路は10年ということになってる。

まぁ、世の中10年以上ほったらかしになってる道路の方が多いと思うけど。
291 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/03(月) 17:21:04.58 ID:iMLHJlT80
一方で年一回は舗装しなおしてるとこもあるなｗ
292 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：
>>17
渋谷区の『温泉施設大爆発死亡事故』は機械室の真横を通り過ぎた原付バイクの性、って噂があったな


…事故発生時の監視カメラ動画の性で