【バイク速報】　新型Ninja250、とうとう日本にｷﾀ━━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━!!!

50cc
だれかくれ

買わなきゃ・・・

ゴツさとタイヤサイズに違和感が…
NSー1かと。

こんなんで538000円もすんのかよ・・・だからバイクが売れないんだな

ええな

さすがに立てる時間が悪かったか

CBR250R（笑）

53万って…

おおついに来たか
久しぶりに新車買うかな

赤白って昔のR-1のカラーリングそっくりだな
http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/13new/ex250m/13EX250MDFA_RED-b.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/83/Yamaha_YZF_R1_2001.jpg/220px-Yamaha_YZF_R1_2001.jpg

最近良いニュースが多い
V-Strom 650 も国内販売されるし

CBR500買う予定

Ｇ・Ｓ・Ｒ！Ｇ・Ｓ・Ｒ250！

あともうすこしで普通二輪の免許を取得できるんだがGSR250かコレでめちゃくちゃ悩んでる。。。

>>15
さすがにGSR250は無いと思う

北米価格いくらよ

>>17
Googleって知ってる？

>>16
お金があればgsr400乗りたいんだよなぁ。それで見た目も似てるし250
いいなぁと想うんだよなぁ。でもにんじゃも捨てがたいアアアアアアアアアアア

俺はテネレ250ちゃんが来るまで諦めないぞ！
http://blog-imgs-26.fc2.com/x/l/r/xlr250r/xtz.jpg

ふぇえええ　高いよぉ

かっけーわ

23 ：【大凶】：2012/12/01(土) 10:37:19.08 ID:MHZy5wIZ0

バイク速報が多くて嬉しい
市場が活性化すればいいんだけどな

>>19
結局は自分がいいと思うバイクに乗ったほうが幸せだと思うよ

そろそろ原作溜まっただろうから
ばくおんを京アニでアニメ化しよう
第4次バイクブームの幕開けだ

アイエエエ！Ninja！Ninjaナンデ！？

今まで貼られたバイクの違いがわからないぞ:->

2stﾏﾀﾞｰ

いいね欲しいわ
黒か白がいい

GSR250見た目は好きなんだが、ちと重くないかあれは

バイクは妥協して買うな。
自分が一番ほしいものを買いましょう

バイクに乗ったら死ぬから無理

たっか

ホイールだせぇダブルディスクにしろ以上

http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/13new/ex250l/13EX250LDFA_LIM-b.jpg

なんだこのマフラー！

ターボ仕様を出してくれ

スズキなんとかしろ
GSRが今の値段だとCBRとニンジャ相手には分が悪すぎる
価格か性能かデザインかどれか突き抜けたの作ってくれ

現行モデルがいくらまで値下がりするのか楽しみ

今の大学生はいいな
自分は必死になって600ＲＲ買ったて言うのに

>>38
現行モデルは11年の青がいい色だった

クッソカッケーじゃん今までのツアラーみたいな尖りきれてないデザインからよくぞ脱皮してくれた

中価格帯のロードバイクと同じ値段でいいな。

そろそろ社名をNinjaにした方がいいんじゃないか

>>20
テネレはこれじゃない感がハンパないわ、、

キチンと売れて250はハッタリ見た目が必要だって
ホンダとスズキに気付いてほしいわ

フルモデルチェンジしたのにR＋5000円とか
価格的には大健闘じゃね

バイクって高いんだな

おーkawasakiは頑張ってるな

http://www.youtube.com/watch?v=i1xzXKdb2I8

高い自転車を見てるとﾊﾞｰｹﾞﾝﾌﾟﾗｲｽに感じるぞ。ﾛｰﾄﾞおすすめ。

外観はほんとかっこいいな

NSR80といい勝負をしそうだな

カウルだっせー全部とろうぜ。エンジンむき出しこそかっこいい

>>19
GSR400が欲しいならそっち買うべき
400クラス最高峰なんだからな
250なら新型ninja一択だけどね

>>37
グラディウス250とか出したら十分対抗できると思うんだがどうだろう

シュッとしてて昔のカワサキらしくない
カラーリングにしてもそうだ
あの絶妙に外した黒、ズンダ色、黄緑色の
嫌悪感を刺激するセンスはどこに行ってしまったのか
カワサキは死んでしまったのか

欲しい
CBR400Rと出揃ってから検討したい

>>44
ジェベル無き今、250のオフロード旅バイクがあってもいいじゃない

GSR250をGSRの系列として考えるなよ
あれは乗り味的にはグラディウスの250版って感じだぞ

http://my.reset.jp/~inu/ProductsDataBase/Products/Kawasaki/GPZ250R/GPZ250R.htm
中身は三十年前のこれそのものなのに嫌儲のガキは何はしゃいでんの？
三十年も前のバイクだぞｗ　車ならワンダーシビックとか８６だ

でも浜松までならポルシェの方が速いでしょうね

Wimaxスレといい今日は朝から痛い奴ばかり見掛けるな
何かイベントでもあるのか

やっす
冬ボ一括で予約するわ

>>60
嫌儲で新型スレがたっても
カウルの形に対するカッコイイダサいという感想がほとんど
中身がどうとか語る奴は皆無
お察し下さい

>>60
GPZのがかっこいいな

ＫＡＷＡＳＡＫＩ(笑)

カワサキだけに
カワハギみたいなバイク

ほしいけど高い、日本政府は法制変えてもっとバイク売れるようにしろ
売れないから高いんでしょバイクって？

値段わかったんだ
GSRと迷うな…

>>68
世界一厳しい排ガス規制と騒音規制
適応させるためにバカ高いコストが掛かる
コストをペイするために車両価格が高くなる
高いから売れない

250Rからフレームもエンジンも変わっているのにうん十年前のバイクと比べちゃう人って…

寒くて乗る気がしないけど
毎年2週間に一回は冬でも乗ってるな

マジで>60みたいな事言ってるのなら逆にお察しだわな

ヤマハからも250ccフルカウル出るんでしょ？

初めてのバイクでCBR250Rはどう？
車無いから普段乗りとツーリングと時々高速になると思うんだけれど

>>70
世界一厳しいのは事実だけど数年前までは新車でキャブ車が売ってたレベルだからな
そう考えるとバイクの進化ってものすごい遅いんじゃないかって思う

>>51
かっこいいけど日本人が乗ると似合わない
外人でも似合ってるのは滅多にいない

バイクって電子制御関系どれくらい進化してるの？あんまり載せないのかな？
燃料制御くらいしかしてない？

俺のGSRが世界で一番カッコいい
ttp://up3.viploader.net/ippan/src/vlippan300333.jpg
ttp://up3.viploader.net/ippan/src/vlippan300334.jpg

ﾊｧﾊｧ・・・舐めたい・・・

>>77
車格のバランスからいうと小柄な女の子が一番似合う
平均的な体格の男だと車体写真だけのイメージよりはるかに人間がデカくみえる

ヤマハの新型３気筒の詳細はまだか。Ｖストロームに傾いてる

こういう形のバイクは２ケツできるの？
後ろの人はチョンと乗っかる感じで恐そうなんだけど

>>82
後ろに女載せて、腰に腕を回させて乳が当たっていいんだよってじっちゃがいってた

>>75
いいんじゃないかな
安心のホンダだし

かっけーじゃねーか！

やっと来たか。
来年の峠はコイツで溢れかえるんだな

単色ライムABS出せ

>>58
セローの外装換え？タンクも小さそうで旅バイクの形じゃなさそうだけど、、

>>78
このバイクならインジェクションとABSぐらいか
もっとデカイのならトラコンやらローンチコントロールやらドライブバイワイヤとか盛り沢山だけど

朝鮮人の盛腹太にNinja1000を騙し取られた

スリッパークラッチも付いてるとかなかなか豪勢じゃないか

自転車より安いな

>>60
スペーシーでかっけーな

ヤマハちゃん息してねえ

>>88
16Lも入れば十分じゃね？
ちなみにベースは海外モデルのLANDER250らしい

カラス天狗みてーだな

それよりZR-10をだ

買うならABSありの方がいいのか？

>>98
最近のABSなんて小型軽量化してきてるし言うほど高いもんでもないし
付けられるなら付けとけ

本当にかっこいいなぁ

250まではオフかモタードだけでいいだろ
こんなバイクでどこ走る気だ？

旧型安くなるかな(´･ω･｀)

日本メーカーの250って二気筒だろ？
誰が買うかよ（笑）

角材スイングアームが全てを台無しに…

騒音規制は良いことだと思うけど、排ガス規制はもう少し緩くてもいいのでは

しかしお前らは買わない

>>60
鳩サブレw

CBR250やninja250を比較して、ネイキッドタイプってどのくらい風の受け方違うの？

>>106
これを買うなら、90年代に出た250を買った方がなんぼかまし。

どんなに外見変えたって中身はツインだろ？
遅くってトラックに煽られるわ！
怖くて乗れるか

>>110
お前ハーレーとDUCATIに謝れよ

やべぇ中古のバンバン買ったばかりなのにどうしよう…

オフやモタードはシートが細くてケツがすぐ痛くなるし
雨の日のタイヤ巻き上げしぶきも半端ないから個人的にはお薦めできない

>>111
排気量が違うだろ、この腐ればか

>>103
単気筒派なんですね分かります
Moto3も250cc単気筒だもんな

>>98
絶対にABSは付いていたほうがいい
割りとマジで
ただ、新型Ninja250の白が欲しいんだけど、ABSが付いていない・・・

ninja1000のカラーリングもこのくらい頑張ってくれよ

このNinjaやCBRを煽れるトラックってどんなのよ
250ではあるけど走るよ意外と

>>106
既にZX-10R持ってるし

> http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/13new/ex250l/13EX250LDFA_LIM-b.jpg

この緑色バージョン、黒色の使い方が悪いなぁ・・・

>>114
で、でたー！排気量が多いからって許しちゃう昭和脳ー！

NC700Sの実売かかくより高いw

カワサキはなぁ…

ダメなんだよカワサキじゃさぁ…

>>58
風のうわさでジェベルがごにょごにょ

>>109
維持費が全然違うけどな
もう２ｓｔは百万コースが見えてきた

たけーんだよ

>>99
>>116
ABSあり買うわ

>>125
俺は90年代に出たCBR250を持ってるが、全然金かからんぞ。
どっちかって言うとつい最近買った隼の方が維持費が糞かかる。

思ったより早かったな

見てくれだけでもかっこよくするのは大事だよな。
今までの250とか400クラスでカウル纏ったバイクって
大体大型SSのデザインをわざとダサくしたようなもんばっかりだったし。
つーかタイヤほっせー

今時2stがいいとか言ってる人間にはなりたくねーな
そんなバイクはデザインが古臭すぎるし、脳がサビてる人間が乗ってるしな

格好に触れるのは当たり前だろ
カッコつける乗りもんでダッセーもん乗ってどうすんだよ

タイヤ太くするメリットなんてあるか？

30万なら買う

>>79
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>>128
1300ccの隼と比べるのはちょっと

見た目はほんと大事
Ninjaのこのモデルチェンジは当たりでしょ

>>121
でも実際に速さがまるで違うよね^^;

>>134
なんだ俺の腹違いのお兄ちゃんか

>>135
ま、そりゃそうだけど。
要は全然金かからんよって言いたいのよ。
フレームも3年前に計測して貰ったときも問題なかったし、エンジンブロックも
まだ一度も開けてないけど問題なしって言われたしね。
もう10万キロ以上乗ってるんだけど。

>>132
バイクの魅力はタイヤの太さにあると最近気づきました

>>132
接地角度は増える。
面積はかわんけどね。

250マルチを主張する馬鹿はどうにかならんのか
音だけで全然進まなくて高コストなバイク増やしてどうするの
楽器が欲しいのか？

>>138
そりゃ排気量が段違いだからな
お前4stパラツインの何に期待してんの？このバイクツアラーっすよ

>>132
ド安定に振られたバイクを、がっつり寝かしこませ、後輪に乗る感覚を感じつつスロットルで操る

腕さえあれば、ホーネットは実に楽しい

スリッパで普通のバイク乗ったら切符切られるけど、スクーターは
スリッパでも合法なんだっけ？

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250マルチ厨は現実が見えてないから何言っても無駄だよ

>>146
後ろ走ってっとオイルくっせーんだよ2st野郎！

やべぇ
かっけえけど超都会で信号がありまくりだし、常に渋滞だからマニュアルめんどくさいんだよなぁ
だからフォルツァ乗ってるんだがかなり欲しい
どうしよう

250程度だと接地面積増えたら逆に滑るだろ

デザインはいいけど、エンジンがなぁ…

ABS付きのカラーに何故グリーンを追加しなかった…

こんなの忍者じゃない
昔の硬派な古くさい忍者に戻して

旧型のNinja250Rも潜在スペック高かったから弄るとかなり良い
新型はどうだろうか楽しみ

KTM125はどうなのよ。この前実車見たら糞カッコよかったんだか

欲しくなるカラーリングがなくて安心した

>>89
250クラスのバイクにトラコンとか積む意味ってないのかね？
専門的なこと知らんからなんもわからんのだけど。

>>143
フルフェアリングスポーツらしいぞいい加減にしろ！
ツアラー寄りのZZR250はもういないんだ…
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/mcy/street/13_ex250lm.html

>>36
2気筒でターボなら４００ｃｃカモれるだろ

やっときたか

ええな

162 ：【大吉】：2012/12/01(土) 12:27:30.95 ID:ThprIJqE0

>>131
マルチ厨よりはマシだわ

おカッチョよくなっとる
でも53万ておいフリーザかよ

9R売ってこれ買う

>>159
前から思ってたんだけどカモるってなんなの？

ホイールがだせえ

167 ：忍法帖【Lv=35,xxxPT】(1+0：10) ：2012/12/01(土) 12:40:21.57 ID:Q9CFm/3d0

どや

バイク全然わかんねーんだけどどういうのがいいの？満場一致でこれは良いバイクってのを2chで聞いたことがない

>>168
250:WR250
400:GSR400
600:好み
750:好み
1000～:好み

170 ：【大吉】：2012/12/01(土) 12:48:26.59 ID:ThprIJqE0

>>169
400はCB400SFだろ
GSR400なんて600のダウンサイズなんだから恥ずかしくて乗ってられない
兄貴分の1300と900ccも違うCB400の方がまだマシ

>>170
とか言うのは大抵乗ったこと無いやつだよな

>>170
でもダウンサイズだろうが400はGSR400がスペック最強だし

250はVTRじゃないのか？

amazonじゃ売ってなかった

350:ROYAL ENFIELD Classic 350

だっせぇ
耕運機にカウル付けても耕運機だろが

>>144
骨はクソだ

>>174
CBRで良ければ買えるよ
http://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B00A63H9Q4
http://i.imgur.com/NZMVr.jpg

>>140
助けて、ホーネットのタイヤ交換で死にそうなの

これ、分身するの!？しないの!？どっちなの!？

正直これは売れるだろ
他メーカーも頑張れよ

一度1000以上の快感を得るとそれ以外乗る気しないなあ…
ビッグスクーターとか乗ってるやつは罰ゲームなのかな？

>>182
俺もリッターオーバー乗ってるけど燃費悪すぎて400ccのときより飛ばさなくなった

GOLDWING250
V-MAX250
隼250

R-1みたいなデザインだな

GSX250で名古屋から鹿児島まで行って、返す刀で北海道まで行った想い出。
雨の高速を時速170kmで走り続けたりしたな。
もうこの歳じゃあんな無理はでけんわ。

実測は140くらいだけどな

メーター読み170なら実測150くらいじゃない？

テッセライトはまだですか

新型のせいで旧型乗りが迫害される

アッパーカウルがださいなあ

カマキリみたいだな

>>190
規制前250乗りからウンコ呼ばわりされると老害だの抜かすのに
中身ウンコのままガワが変わっただけでウンコ同士で格差とか、エタヒニンもいいところだな

むしろ旧型乗りが新型を甘っちょろいと迫害するせいでバイクが衰退した。

黒をエボニーと表現するの止めて欲しい

大学生だけどなんとかしてこれ買いたいなあ

かなり値上がりしたなぁ
貧乏学生はCBR250Rに逃げるんじゃないの

250の4気筒は音だけで全然進まなくて吹くｗ

>>196
え？全然変わってないだろ

高いの一言につきるもう20万出せば軽が買える30万円以下で出せよ免許持っていないから買わんけど

53万が高いだと
街を走ってるDQNの250のスクーターは70万するだろ

53万です

1000ccで小さくて軽くて長時間乗っても疲れなくてかっこいいバイク教えてくれ

>>202
そんなもんはない

ABSが必要なほど運転が不安な人はABS買えばいいけど
250にまで必要なものじゃないだろ　どこが推してるんだ？あんなの
それより丸目のZはいつになるんだ　国内じゃZ800を丸目Zに外装変えて売れ

>>202
リッターSSにアップハン、ハイスクリーン、ワンオフシート着けろ

お前らホントに金ないのか

50万なんて借金のうちにはいらんぞ。たとえ学生でもだ。

俺はチビだからこれくらいの小さいので十分だわ

俺なら実売価格30万のGSR250を選ぶね

53万て中古の軽買った方がいいだろ

衰退してる二輪事業でこの金額はアホだわw

>>20
バッタみたいだな

kwaskk

>>1
この手のレーサータイプのバイクって20年前くらいから全部同じデザインに見えるけど
見るやつが見たら全部違うバイクに見えるのか？

>>134
小型中型二輪だけ通行禁止で原付と大型二輪通行可能って珍しい規制だな

だんだんアプリリア見たいな顔してきたな

>>214
レプリカ小僧の閉め出しのためだろうな

間違えた
小僧じゃなくて
世間のバイク規制の流れの一端を担った老害だったわ

単気筒や二気筒エンジンのヘボい車体に格好良いカウルを付けただけのゆとりバイクを買うくらいならスポーツ自転車に乗ったほうがマシ

>>205
Ninja1000でいいじゃん

>>202
>小さくて軽くてかっこいいバイク
DucatiSuperbike 1199 Panigale

>>204
あのストリートファイター風のデザインに古臭い丸目が似合うとおもってんの？

バイクって死ぬほど高くなったよな。250ccの単気筒でも50万オーバーが普通とか
SR400の定価が60万って高いなと思ってたら400ccは80万くらいが普通なんだな

>>178
アマゾン経由かよｗ

どの色もかっけええ～

教習所行ってんだけど、エンストしてコケる俺におすすめ教えてくれ

>>213
俺もバイクの免許を取るまでそうだった
そして今も尚、車のデザインは全て似通って見える
たぶん似通ってみるのは興味が無いからだと思う

>>146
3XVはやっぱかっこいいわ
スズキ恥ずかしくないの

>>223
スクーター

こういうバイクのカラーリングがカッコイイって言う奴らのセンスって
子供時代から止まってるのかな。
どう見てもオモチャｗ

カウル車はSSとメガスポ（ツアラー）しか認めないっていう原理主義者がいるから
いつの時代も中型小僧は辛いものよ

タイヤ太くしろとか言う奴は何もわかってない
このバイクにはこれが一番良いんだよ

ホーネットから何も学ばないアホめ

買わない＆乗らないでぐだぐだ喋るやつばっかりだろ。
たとえ250TRでも乗ればバイクは楽しいんだよ。

ER2.5n くだちゃい

動画あった
http://youtu.be/-2--7rUfhYc

なんで車は昔よりもパワーが格段に上がってるのに
大型以外のバイクはゴミみたいなパワーなんだよ
250は45PSだったんだよ

バカボンのお巡りさんみたいだったのにえらいイケメン化だな

小排気量車は環境規制の影響がでかいからな
おまけに高くても速いのが欲しい人は今は600買うからますます250を開発する動機がなくなるんじゃないか？
400は旧53馬力制限を超えたバイク出てるけど価格が…

プレーンなライムがないので待ち確定

250に4気筒じゃないから糞とかいう奴って何なの？
ホーネット乗ってからもそんなこと言えるの？

かっこいいけどさあ

カワサキか…

メーターでGSR250一択なんだが
あとCBRとかNinjaみたいなスポーツ系って前傾姿勢で必死こいて乗るイメージがあって
35で中免とった俺にはどうも…

>>239
今となってはGSRみたいなデザインの250は逆に貴重だからよいよね
ヤマハのYBRもいいけど正規販売してないからなぁ

>>240
ST250とかグラトラもデザインはまあいいんだが今乗ってる50ccの原付よか
メーター類がショボくなるのがどうにも…

GSR250はなんか馬鹿にされてるけどいいバイクだよ
GSR系だけどスポーツ寄りではなくて、乗り心地はVTRの廉価版だな
試乗しかしたことないからわからんけど
VTRより重い分高速走行時の横風には強いんじゃないの

>>239
所謂ツアラーなのでCBR250RもNinja250も前傾姿勢じゃないよ
乗りやすいよん

>>218
Ninja1000て結構重いよ
10Rと比べると30kgも違うんだから

嫌儲って250のスレは建つけど大型は全然建たないよね？なんで？

最初はほしいと思ったけどもう数カ月も経った上に
よく考えるとアホみたいな大学生が買って街に溢れるのは目に見えてて
しかもしょっぼい250㏄のフルカウルとか恥ずかしいなって思ったから
オフ車買うことにした

オフ車って街乗りどうなん
トリッカーってバイク便かっこいい

ヤマハの250はオフロードばっかり

>>245
大型は好きに選んで好きに乗ればいい
選択肢が豊富だから話し合わなくてもいい感じ
250ccは限られた選択肢から選ぶから個人のバイク思想が出る

インテグラ買おうと思ったらV-Stromがハイスペック過ぎて迷う
でもメットインがあるほうがいいな

ライトがダサい
片方がハイビームだから片目しかつかないんでしょこれ

>>247
軽いし低回転からトルクあるから機動力最強

何でセローがある上にWRを出すときに減らさなかったのかね
国内向けの大型1台、作れたんじゃないの

国産?

スズキもγの名前を復活させればいいのに出せばすぐに買うのに

これは俺好みだな

>>250
残念ながらインテグラにメットインは…

>>257
あれ実質小物入れだよな
スクーターなのに兄弟機二機より収納力無いとか笑えるわ

GSR250は400がスペック厨仕様なのに250はフィーリング重視なのが悪い

ようはグラディウス250出せってこと

高い
半分くらいの価格で売れよ

おれはこいつのためにバイク免許取った
もちろん買うよ

>>241
ST250にタコメーター欲しいよなぁ
まあ無くても来年買おうと思ってるけど

現行が安くなるならそっち買うわ

引っ越してバイクが必要になったからこいつ待ってたけど、待ちきれずに先月フォルツァ買ったわ
通勤メインだし、収納あるのが一番だしこれはこれでダサ可愛くて気に入ってるよ
ただアホほど高かったけど

60万貯まったし買うだけだぜ！

俺この前コケて修理代6万なんだけど
保険はいってたらこの6万も出してもらえるの？

俺なんか7PSで十分楽しいのにのう

自損は無理

こんな所で買う買う言う奴は大体が嘘だしな
お察し

>>239
どこがスポーツ系だよ
レプリカユニフォーム着てる運痴そのものだぞ

>>1
どうやってこんなにピッタリ同じ大きさ形の写真を撮るのかね

パワーウェイトレシオが重要

>>192
新型旧型でゴチャゴチャやってるとこをオフ車にオンロードでぶち抜かれるんですね

今日から旧式と呼ばれるのかと思うとそれはそれで楽しみだわ
峠で新型に出会ったらブチ抜く

街中じゃ原付の方が速い

>>275
ハンドル切ったモタードが街中最速だから

アクラポに社外セパハンにカウルステッカーペタペタ貼られた旧型を見ると微笑ましくなってくる

かっこよすぎ射精した

しかしここまで新型優遇されると旧型乗りとしては悔しいな
メーカーももうちょい配慮できないんかね

先月エストレヤに買い替えたけどあと一カ月待つべきだったか、カウル付いてるの乗った事ないけど

>>280
エストレア買うような価値観の人だったら
Ninjaは完全別カテゴリでね？

>>257
取説だと入れてるけど
タンデム用に小さいの入れて置けるな

>>274
プロトタイプ乙

>>274
足回り、フレームもかなり進化してるんで
早く現行車売り切ってしまわないとって焦ってる
てなことを実車を既に確認済みというカワサキに縁深いバイク屋で直接聞いた

>>276
大型SSのがえげつなくね？
現行車細すぎ小さすぎ

>>281
まあそうなんだけど、歳とっておっさんになったら何故かこういうのが格好良く見えてきた

>>285
現行Ninja250乗ってるのおっさんばっかだしな
リターンでスポーツ風のバイク乗りたいけど大型行く金が無いって人多いんだろう

宣材写真と比べるとちょっと安っぽいかなぁ。そこは250だから仕方ないけど
グリーンだけ値段高いってなんなんすかね・・・

>>260
お前は買わなくていい
典型的な買う買う詐欺だから

>>266
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
もしかしてお前任意保険入らずにバイクに乗ってんのか？
だとしたら今直ぐ氏ね、いや、死ね

>>286
四輪車も金かかるからこういうのになるんだよ

ぱっと見、格好良くなったと思うんだけど
しょせんは250ｃｃなんで
大人がまたがると、どうせコミカルになるんだろ

>>289
自損に関しての保険入ってなかったらカウルとかは自腹だろ…
基本保険って事故相手に対しての賠償がメインだぞ。
それにオプションして自損した場合の保険を付けるんだ。

折角の250なんだから、ワイドタイヤ入れたりロンスイ組んだりしたら楽しそう

>>292
バイクの車両保険ってあまりに保険料高すぎて
新車でもないと全然割に合わないんだよな確か

53て
高いな

>>11
昔のR1ってかっこいいよね

バイクの車両保険ってあるのか。等級下がるならいらね

>>294
まぁ二輪だから倒れりゃどっかしら壊れるからな。
その可能性も高いわけだから保険屋も高く設定してるわけだ。
高いってことは事故率が高いからそのままの設定なんだろうけどね。
しかも二輪の場合ちょっとしたパーツがやたら高い。
その理由は大量生産してるものじゃないから高いんだよね。

>>296
2008年式まではかっこよかった
新しいの出るたびにかっこよくなってった

任意最強教えてよ

>>300
知り合いの代理店の人と直接契約が最強すぎる

立ちゴケでもレバー壊れるようなバイクはちょっと…
フォルツァは何回倒しても傷しかつかない

>>202
V-Strom DL1000

250クラスはなんだかんだ言ってビグスクが利便性考えても最強のような気がしないでもない

>>301
そんなコネないわ...

>>132
道路にある謎の縦溝にはまらない
あれなんなの？殺す気かよ

錦鯉みたいなやつかっけー

確信したわ
僕のボルドールちゃんが最高にカッコかわいい！

>>304
燃費もいいし、積載性も高い、タンデムもできる
問題は価格が一回り高いことか

小柄の人にしか乗れないだろこのバイク

１７３ぐらいの普通体系には合わない

まあ女子供向けのバイクだから小さいのは仕方ない
いきなりninja1000とかZX14R買わせようとしても無理っしょ

age

ninja250乗ってる奴多すぎ

>>310
身長173cm/体重51kgの私は250ccが重たくて怖いけど何とか乗れるギリギリのラインですけど

ニンジャはカワサキだからちょっと…

250でこんなにカッケーバイク見たこと無いわー

カワサキのデザインって散々迷走した挙句
他社の一昔前のデザインで出して来るんだよな
中身なんて古すぎてどうにもならんし
GPZのカムが使えるとかゲーム機並みの互換性じゃねーか

http://blog-imgs-54-origin.fc2.com/m/i/y/miyakoauto/2012-honda-zoomer-x-06_20120917163917.jpg
http://www.autoby.jp/photos/uncategorized/2012/11/11/dsc01145.jpg
こんなかっこいい原2見たことねえわ

>>317
ここ最近の海外向けデザインはかなり攻めてると思うけど

金ねーよ！
免許もねーよ！
でも欲しい

予想より安く出してきたよね
全然値上がりしてない

スクーピーの限定車が格好良い
http://www.realeyes.co.jp/cp/importsale/list/scoopy_manu_livp/
http://www.realeyes.co.jp/cp/importsale/list/scoopys12/

ピーキー過ぎてお前にゃ無理だよ

セローに乗ってるけど北海道一周してケツが破裂して以来ちょっと距離をおいている
正直ビグスクちゃんに乗り換えたい
浮気したいと思ってます

>>5で終わってるスレか

>>324
ゲルザブ使わないから・・・
http://www.plotonline.com/brand/effex/lineup02-2.html

>>325

>>323
乗れるさ…

>>323
金田は電動バイクをピーキーと言うヘタレ。

ホステスと忍者

>>329
12000回転200psでゼロ回転から最大トルクのモーター積んでるバイクなんですが
ロッシかなにか？

>>329
ピーキーだろー？
http://www.youtube.com/watch?v=9o15EALghp0

アイアンオトメ出せ
どっか

ライムグリーンでるよな？
出なかったらkwskはカス

>>334
スペシャルエディションのABS無しがライムグリーンエボニー(ツートンカラー)だよ

前の忍者はいいかもヲタ臭くて微妙だった

>>331
モーターなんてのは０回転から最大トルクを出せるモンで、
それが使いやすさのベースになってる。

０回転から出せないって設定の方がむしろ使い難いモーター
になるんだろうけど、大友はそこまで詳しくなかったんだろ？

って、全巻読んだけど、そんな設定ってあったっけ？

ホンダは新しいVツイン250を出せ
ヤマハはトリッカーとチビッカーの間のを出せ

やっぱ選べる色が少なくなってるな
うーんこの中からなら黒かなあ

>>337
漫画だとガソリンタンクになんか隠してたような・・・モーターじゃ無かったな多分

>>340
あー、そう言えばクスリを隠してたのはタンクだったな。

電動バイクだとばかり思ってたけどエンジン車だったんかな？
http://img2.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/aa/65/camgearohv/folder/936829/img_936829_32180303_0?1281415900.jpg

>>233
20000近くまで回さないと走らないバイクに乗りたくないお

>>318
ZOOMER-Xか
ええな

スクーター感覚でおもしろそうだけど
定価は39万前後でいいだろうこれは

>>338
それよかYAMAHAはYBRをちゃんと売れと。

>>343
通商クロスカブといって、
ZOOMER-Xとはまた別だなコレ

うお、かっこいい。
これから始める人向けに、ちょうど良さげ。
ひょっとして業界のこと一番考えてるのがカワサキなんじゃないのか？
本業が一般向け商品無いから広報扱いのくせに、よくやる。

ヤマハもかっこいツアラーを出せばいいのにね

>>341
設定ではエンジンで発電、モーターで駆動という
鉄道の車両なんかであるタイプを想定してるっぽいな

クソジジイと昭和のおっさんしか乗らないバイク事業
なのにこの価格とかアタマ沸いてんのか

今は250クラスで53万もするのか
10年くらい前はこの半分くらいのような気がしたが

カブ110で出かけてきて寒くて帰ってきた
風防とハンカバ欲しいよ

>>318
ズーマーXいいな
日本で買えるのかしらんけど

>>351
昔は今の5倍売れてたらしいから、量産効果も大きかったんじゃない？
インド生産・インド内での販売価格は日本の半分以下だから、国の需要によるって事だと思う
もともと300ccがメインで250ccは日本専用モデルなのだろうし

あ、よく見ると上はZOOMER-Xか
ｽﾏﾝｺ

>>353
タイホンダ輸入販売してる所なら入荷するんじゃない？
都内・近郊なら丸富やSCSとかさ

Ninja250は良いバイクだ。
だが、登場は10年遅く価格は15万円高い。要するに市場が手遅れ。

250が538000円って・・・・・・ええっ？

kwskって転倒値引きはどうなん？

デザイン、スペック共には我がKTMの200DUKEが1番やな…

>>358
そんなあなたにNC700
http://www.honda.co.jp/NC700X/price/
700ccなのに619,000円からと言うw

>>350
金ねー奴は黙ってろよｗ

３万キロ走った２スト　ライブデイオが最近エンジンが非常に
かかりにくくなった
プラグ交換で改善しないなかったり、そのうちエンジンかからなくなったら
バイク屋の修理には何万円かかると予想できるかな？

現状は、マフラーがつまってるのか凄いウルサイ（マフラー交換だけでは
↑は改善しないよね？　ネットで安いマフラー買って交換したいとは
思ってるけど）　５０㌔以上なるべく出さないようにしてるけど、
５０㌔ちょいは出る　ベルト、エアーフィルターは最近交換してる

>>363
ディオの始動不良で多いケースだと、オートチョーク不良
があるけど、これなら安い出費で治るね。

いきなり寒くなったんでチョークが調子悪いとなると、そりゃ
かからなくなる。イカれてたのは夏頃かもしれないけどね。

363だけど、ついでにどこの部品の交換の可能性が高いとか、
どこが壊れてる可能性が高いとか教えてもらえたら助かります

>>364
㌧㌧㌧　安い修理で治ったら嬉しいな　オートチョーク不良て
いくらくらいの修理費そうですか？
適当に書くけど１万円くらいですか？

>>366
バイク屋に修理を依頼すると１万円位だと思う。
「高けぇ！」ってんで、自分で治す人も多いんで、ググってみるといい。
ただ、その手の質問をしてるならバイク屋さんがいいかな？
オートチョークが怪しいってだけだしねw

>>352
ハンカバとフェイスマスクでいきましょう

>>367
㌧㌧㌧貧乏人だけど自信全くないからバイク屋さん修理かな

>>369
安いといいね。

その手の修理の代金でいい店かどうかが良くわかる。
しょーも無い店だとなかなか治らない類の不具合だしね。

>>370
成る程　親が近所のバイク修理が趣味のオッサンに、安く修理してくれそう
て事で原付の修理頼んで、結局さらに壊れて廃車にした事を思い出したよｗ

現行のバイクってなんでこんなにダサいの？

>>372
デザインが東南アジア向けと欧州向けになってるからな
日本人の感性には合わないのはしようがない

>>372
昔のほうがダサイ
スーフォアやゼファーみたいな族車みたいなデザインありがたがってる日本人は異常

個人的には最近の異形ライトなミドルクラスのネイキッドは好きだけどな
http://s4.visordown.com/uploads/images/large/52036.jpg
http://s1.aecdn.com/images/news/kawasaki-z800-pictures-leaked-49121-7.jpg
http://nuda.husqvarna-motorcyclesjapan.com/wp-content/uploads/nuda900.jpg

曲がらない止まらないのカワサキ

YAMAHAのSakura欲しいなー

>>375
ttp://s1.aecdn.com/images/news/kawasaki-z800-pictures-leaked-49121-7.jpg
バッタ感がすげーな

>>375
こういう中学生が好みそうなデザイン最高だわ
俺は金溜まったらGSR750買うつもり

>>375
GSR750とかもかっけーよな

デザインか
日本人なら丸ライトに日本サスペンスの４気筒エンジンのバイクが好みの筈だ

上の奴らは日本人じゃないってか

>>378-380
GSR750は羊羹が気になる人が居るみたいだが、性能的には問題ないから気にならない･･･スパルタンなデザインだと思う
http://www.latestbikesnews.com/wp-content/uploads/2012/07/b1.jpg
http://blog.motorcycle.com/wp-content/uploads/2011/11/112311-2012-honda-nc700s-2.jpg
http://motorsportsnewswire.files.wordpress.com/2012/10/121003-honda-cb600f-2013.jpg
http://blog.motorcycle.com/wp-content/uploads/2012/07/070612-2013-bmw-f800r-04.jpg
http://www.cycleworld.com/wp-content/uploads/2012/10/2013-Triumph-Street-Triple-R-Crystal-White-F3Q.jpg

GSR750乗ってるわ
普通に走ってると1㍑で25kmくらい走るぜ
320㌔走って5㍑燃料が残ってる事が有った

>>383
下のトライアンフはブリテンの変態デザインの香りがするであります

俺もバイク興味持ったのここ数年だけど
「今のバイクダセぇ、昔のがずっといい」って価値観が微塵も理解出来ない

2013年モデルで俺的にはktkr的なのは
BRUTALEだわな(安い(120万)軽い(157kg)カッコイイ)
http://static.blogo.it/motoblog/mv-agusta-brutale-675-2012-01/2mv_brutale_675_2012a_01.jpg
http://u.jimdo.com/www55/o/s553fd5559adcfcd4/img/i107c6c42e261ff54/1321669962/std/image.jpg

KTMはなんか方向が違う
http://www.s40otoko.com/wordpress/wp-content/uploads/2012/11/2013-KTM-690-Duke-studio-03.jpg

YAMAHAはどうした････
http://images.motorcycle-usa.com/photogallerys/13_FZ8_Black_B1_RGB_ready.jpg

レトロな人にはモトグッチとかなのかしら？
http://www.motorcycledaily.com/wp-content/uploads/2010/09/091610bottom.jpg

GSR250って実際どうなん？

ドゥカティは壊れやすいとか壊れにくくなったとか聞くけど
アグスタやモトグッチ等の他のイタ車はどうなんだろ

>>387
Ｆ3もだけど片側3連マフラーがたまらないよな

>>387
ブルターレ675カッコいいよなぁ
厨二っぽいデザインのマフラーとか

>>375
俺は大嫌いだ
○でええやん

>>391
日本に入るのかな

ドゥカは日本仕様のマフラーで
相当数値落ちてるらしいけど

>>390
弁当箱経由だからフェイクだと判っててもイカス
でもF3と同じラジアルバルブだから音はタマランだろうなぁ･･･早く試乗したい

>>361
中途半端なクラスの値段ってよく分からんのだが高いのか安いのか

>>395
600～800の中間クラスは基本100万だから、かなり安いと思うんだけどね･･･
1000オーバーになると機能や用途で値段差が激しい

>>395
NC700は大型二輪としては破格に安い。
ただ、50馬力と、パワーは少ない。

これはEUの免許制度にあるA2免許（排気量無制限、35Kw以下）
に合わせたバイクなんだけど、排気量を軸にSOHC2気筒とシンプル
に徹してコストを下げた作りになってる。

しかも、大型50馬力ってのは、それを良く知らないとがっかりする
らしく、上玉中古が破格の値段で転がってる。

免許さえあればお安くて良いバイクだと思う。

ホンダのあの辺は買う理由がないなあ
デザインどうにかしろ、と
ホンダ全般そうだけど

これミラーが低い上に短く見えるんだけど、ハンドル切ったらぶつかっちゃうんじゃないの
ナポレオンのフルカウル用並みの不便さ

>>399
http://ninja250r.files.wordpress.com/2012/08/detail-ninja-250r341.jpg
http://www.bikebros.co.jp/news/files/20120802_news_11.jpg
http://images.motorcycle-usa.com/PhotoGallerys/xlarge/2013KawasakiNinja300FirstRide1.jpg
調整出来るから問題ないだろ？

新旧比較
http://uppic.zubza.com/images/1343983891266_Ninja_250R_2013_2008_b.jpg

>>396
>>397
安いのか
上の250が538000で思考が乱されてたからアレだけど普通に考えれば安いわな

>>400
かっこよすぎる

昔ＡＲやバリオス乗ってたカワサキ好きの俺はメチャクチャ欲しいが
もう年齢的にはきついかなあ

新しいNinja250 Ninja300はメガリとなんか似てる･･･
まー全然違うんだけどさ
http://www.remotion.jp/contents-image/meggeli2.jpg

ここ数年カワサキが頑張りすぎてて、ろうそくの最後の灯火のように輝いている

バイク知らない人が高い高いって叫んでるの？

このスレ見てるの80年代に乗ってた奴ばっかだろ

ホンダが現世代のデザインに失敗した今、
250ccクラスのレプリカ物はカワサキしか選択肢がない

>>361
NC700はチェーンなのがな
シャフトにしろよ

>>408
失敗というより一般向けに販売しないのが問題
http://www.honda.co.jp/HRC/products/machine/nsf250r/
まぁ250ccで175万とかダレが買うの？って事になるけどさ

411 ：パパラス♂：2012/12/02(日) 19:03:49.78 ID:+9p8Vb1H0

　
KAWASAKIにあるまじきカッコよさ(*^ｰ^)ﾉ~~☆

フルカウル＝レプリカっていう昭和脳

今日、強い追い風の中走ってたら快適だった
寒くないし、エンジン音も聞こえて楽しいし、カウル欲しいと思いますた。

>>404
これからこのバイク買う人は減るな

ここの先輩方に聞きたいんだけどVTRってどう？
評判がよっぽど悪くなければ買うつもりなんだけど

300なんてラインナップしてるのかよ
世界的にも250の方がちょうどいい排気量じゃないのか？

クロスカブまだすか

>>415
初めてのバイクにVTR買いました
今1万5千キロくらい
感想：軽い、街乗りでは十分なパワー、90キロくらいなら巡航できる
　　　　高速では風圧がきつい、大型乗ったら物足りなく感じてきた

街乗りがメインならセロー250よりXT250Xの方が合ってるよな？
そもそもこの二つの違いがわからん…

>>418
サンクス
高速はそこまで乗る気ないので買うことにするぜ

このおもちゃ感がいいな
買うならSpecial Editionか白黒だな

>>415
真っ黒のVTRの新車があればそっちを買うわ。

欲しいわ。
財布が寒くなる

>>1
マジかっけえええええええええええええええええええええええええ

ホンダはCBR600のカウルのデザインそのままで250で出してくれたらいいのに

SSのカウルって飾りだろ、街乗りじゃいらねw

そんなふうに考えていた時期が俺にもありました

今年バイクの免許取ったけど全然乗ってないしこれ買おうかな

>>425
えっ？
http://powersports.honda.com/images/nextgeneration/bikes/CBR600RR-02-1200x716.jpg
http://powersports.honda.com/images/nextgeneration/bikes/CBR600RR-07-1200x716.jpg

バイクってなんで未だチェーンなんかな
切れそうで怖いんだが

>>429
チャリンコのチェーンじゃないんだよ？
あれが切れそうって意味分からんわ

>>1
ええな。
欲を言えば老害嗜好だけど、ハンドル周りとスイングアームをピカピカのアルミにしてテールをLEDにしたDXタイプとか出ないですかね？ｗ
…10万upでも済まなそうだし、そう言うのはカスタムでやるか別のバイク買えって事なんだろうな。すまんかった

>>429
ただ駆動させるためだけじゃなくて路面からエンジンへ伝わるショックを吸収する役割もあるから

あと大型バイクに対応してるサイズの奴は300km/h以上出しても平気だし

>>429
車だってエンジンの中にカムチェーンあるじゃん

>>430
まぁ、寿命以上に使ったり、ウェービング(偏伸)が出てる状態だとパワーがあるバイクだとブチンって行く事はあるみたいだが･･･
普通は板とかかまない限り切れないよなぁ･･･

メンテしない場合は論外という事で

シャフトドライブ大好きなBMWもS1000RRはチェーンドライブ

>>428
来年のMC41のカラーってこれが元だったのか
にしても05年くらいの600RRは凄い格好良かったのに・・・

>>416
２５０は時代にそぐわない排気量になったんだよ
制度上の縛りが無ければ日本でも売れる排気量だよ
昔の２００のパワーで４００の重量なんて罰ゲームしてるようなもの
日本の市場が崩壊した今は売れてる市場に合わせるのが普通

あれはニンジャじゃないって話をちょくちょく聞くけどなんで？
詳しくないので教えてくれ

>>428
だからいい加減気が付けよ国内市場なんか眼中にないって事に

あー636が欲しいわー

>>437
日本では大排気量だけに忍者の名前が与えられてたから忍者乗りや懐古が認めないだけ
大型乗りは低排気量を見下す人が多いので刀でも蔑むのが漫画のネタになってる
実は北米ではフルカウル４ｓｔ２気筒の２５０に忍者と名付けてずっと売っていたのでにわかか無知が認めないと言うだけ

>>378
新型Zはドカのストファイみたいに顔が下に付いてるのが良いね
他のは顔が高くて余りかっこよく感じなかったけど、これは良い

このバイクで立ちゴケするとー…

>>442
ウインカー埋め込みで安心

http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/13new/ex250l/13EX250LDF_WHT-b.jpg
http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/13new/ex250m/13EX250MDFA_RED-b.jpg

この2つが好み
でも白はABS付いていないんでしょ？
悲しくなる

>>429
大型なんか今や伸びることすら少ないくらいだ

赤何故こなかったし

昨日の会社での会話

先輩「バイク買ったんだって～！？何買ったの？」
俺「えっ！まぁ、大した奴じゃないんで・・・」
先輩「いいじゃん～教えろよ～」
俺「ハ、ハァ・・・ニニ・・ニン・・・ジ・・ﾔです」
先輩「ニンジャかぁ！ニンジャっていうと俺の歳だとGPZ900Rだけど、お前だとZX-10R？ZX-6R？」
俺「ョ・・ョ・・・ヨンヒャク・・・・ですぅ・・・・・」
先輩「えっ！聞こえないぞ！まさかZX-12Rじゃないだろうなぁ！？」
俺「ニンジャのヨンヒャクです・・・・ううううっ・・・・・」
先輩「えっ・・・・・。ニンジャの遺伝子をまったく受け継いでないのに名前だけニンジャを名乗るあのニンジャ400？？」
俺「ウウウゥゥ・・ヒックヒック・・・」
先輩「よりによって400、しかも2気筒だぜ、、やっちまったなぁ・・・お前。・・」
俺「ウウウゥゥ・・ヒックヒック・・・」
先輩「絶対に他のバイク乗りにいっちゃ駄目だぞ。聞かれたらカワサキのバイクとしか言っちゃ駄目だぞ！！」
俺「は、はいぃぃ～」

やっぱ大型とるわ・・・・・・・・

楽天スーパーセールがあと三時間を切ったがオススメバイク用品は何よ？

>>448
コミネのモモヒキ

たけーんだよ

>>448
amazonのプライスダウンセールも1時間切ったぞ

なんで欧米人は、あんなに忍者侍大好きなんだろうかｗ

>>447
GPZ系欲しいが中古しかないんだよなぁ
Ninja250より安いんだけど迷う

>>448
とりあえずリアボックス買ったけど半額してなお尼と大差無くて泣ける

>>447
なにこれ１気筒のCBR150R買おうとしてる俺に喧嘩売ってるのか

こんなプラスチックが５０万円かｗｗｗｗｗｗｗｗ

昔なら18万～25万ってとこか

昔の1/10くらいしか売れないし値段上げるしかないんだよなぁ

>>457
昔の250の新車ってそんなに安かったか？？？

>>458
cbr250rrでも約60万か　安いバイクの相場がどうだったか知らないけど
当時は景気も良かったし、他に金をつぎ込むものも少なかったし、バイクが売れて中古も多かったとかで
変に思い出補正がかかってるのかもね

http://www.honda.co.jp/news/1990/2900312.html

>>458
70年代だよ、1cc1000円と言われていた時代って

希望小売価格と実売価格を勘違いしてる
新車価格と中古価格を勘違いしてる
在庫が余って値段が下がりまくった80年前後と比較してる
多分どれか
NSR250Rの限定カラーだかを乗り出し70万で買った知り合いがいる

250で54万は流石に高すぎる

一馬力一万感覚だな今は
その基準じゃ倍ほど高いわ