クリーンエネルギー自動車補助金　　　実質「マツダ補助金」になっていることが判明

　環境に優しいディーゼル車の購入を促す政府の補助金の大半がマツダのスポーツタイプ多目的車（ＳＵＶ）
「ＣＸ?５」の購入者に支払われていることが２７日、分かった。ハイブリッド車（ＨＶ）など環境対応車の普及を支援する
エコカー補助金が９月に終了し、需要の反動減が懸念される中、クリーンディーゼル車には別財源の
補助金枠が残っており、経営再建中のマツダには“追い風”となっている。【宮崎泰宏】

　「クリーンエネルギー自動車等導入促進対策費補助金」で、ＥＶ（電気自動車）やＰＨＶ（プラグインハイブリッド車）
のほか、一定の環境規制をクリアした「クリーンディーゼル車」にも適用される。クリーンディーゼル車は、購入者が
６年以上保有することを条件に上限４０万円が支払われ、ＣＸ?５には最大１８万円が補助される。１
２年度の予算枠４４４億円に対し、１０月２６日時点の補助金支払い額は９１３６台に対し１６億円余り。
ＥＶやＰＨＶを含めても約７７億円しか支出されておらず、原資は潤沢だ。

　CX-5の国内販売は２月の発売から８カ月間で年間目標の３倍近い３万４７０２台（１０月１４日時点）に膨らんだ。
ガソリン車とディーゼル車の２タイプあるが、「８割がディーゼル車」（広報）で現在も３カ月の納車待ちという。
高価なＮＯｘ（窒素酸化物）の後処理装置を搭載せずに排ガス規制をクリアしたうえ、独自技術「スカイアクティブ」を
採用し、軽油１リットルあたり１８・６キロの低燃費を実現。価格もガソリン車ＳＵＶ並み（約２５０万円）に抑えたことが奏功した。

　マツダの１２年９月中間連結決算でＣＸ?５は、中間期で２期ぶりの黒字転換をけん引。９月の国内販売では、
小型車「デミオ」を抜いてマツダ車トップに躍り出た。補助金対象のディーゼル車は日産自動車の
ＳＵＶ「エクストレイル」や三菱自動車の「パジェロ」など十数車種だが、マツダのように主力車種に
育っている他メーカーはない。補助金の審査と交付を行う一般社団法人次世代自動車振興センターは
「大半が特定メーカーの特定の車に支払われている」と事実上、ＣＸ?５の独走を認める。

　マツダは、２０日に発売した新型車「アテンザ」にもディーゼル車を設定。最大１９万円の補助金対象になる。

http://mainichi.jp/select/news/20121128mog00m020040000c.html

1980年代後半、ガソリン1リッター80円の時もあったような気がする。

マ頑

ディーゼルエンジンなんて、黒煙がすごすぎて話にならないだろ
LiveLeak.com - You don't want mates like these guys to wake you up
http://www.liveleak.com/view?i=27e_1353975582

＞６年以上保有することを条件に上限４０万円が支払われ


5年以上乗ったらトヨタ様がお怒りにならんのかね

>>5
マツダ車は五年でしたどり

ゼロだからじゃない？

>>5
エコ替えだからな

今さらかよwもう来年終わるけどな
半年以上前からわかってたし先行でクリーンディーゼルだしてる日産が売れてないんだから仕方ない
他社がマツダ以上のディーゼルを作るのは少なくともここ数年のうちじゃ無理

さすがヒロシマ
やる事なす事いじきたないわ

カーオブザイヤーおめでとう

エコカー補助金は実質「トヨタ補助金」だったしな
マツダ以外にもクリーンディーゼル車はあるけど、商品力・価格競争力で見劣りして売れてないだけ

たぶん、トヨタが政府にゴニョゴニョ言って、補助金打ちきりだろなー、マツダはいじめられっ子だから