エコカーに乗ってエコドライブする人が増加中　　　　「スポーティーな車で走りにこだわる」時代遅れに

自動車の燃費への関心が高まる中、「エコドライブ」の啓蒙活動が活発化している。
エコカーを販売するディーラーでは、エコドライブのアドバイスを取り入れた試乗キャンペーンや
イベントを実施する店舗も見受けられる。今回はその中でも、独自の診断キットを取り入れた
燃費計測キャンペーンを実施するトヨタ系販社を訪れ、実際に体験してみた。

ハイブリッド車を対象に、エコドライブ試乗キャンペーンを実施するトヨタ。同キャンペーンでは、
データレコーダーと呼ばれる診断機が接続されたクルマを試乗することで、自身の運転の特徴を分析
エコドライブ度を診断してくれる。試乗はもちろん無料だ。


■ハイブリッド車ならではのエコドライブを気軽に学ぶ
今回訪れたのは神奈川トヨタ・マイクス本社店。「ハイブリッドマスター」として実際に店頭でエコドライブアドバイスを行う
佐々木篤氏に、実際のプログラムと同様のレクチャーを受けた。
試乗の流れは、まずエコドライブのコツを教えてくれる動画を見た後で、実際に試乗、試乗後に診断結果をモニターと
プリントで解説してもらうというシンプルなもの。診断結果は持ち帰ることができる。全体の時間は30分程度で、
点検や商談の合間のちょっとした時間でも気軽に楽しむことができる。
佐々木氏は「ハイブリッド車はモーターと電池の使い方が重要」とアドバイスする。具体的には大きく4つ。
「発進時はモーターだけを使い20km/hを目安にゆっくり発進」、「エンジンが作動したら早めに目標速度まで上げる」、
「目標速度に達したらアクセルを離し、EVモード走行にする」、「エコドライブインジケーターを意識し、
エコゾーンでの走りを続ける」だという。

つづく
http://response.jp/imgs/zoom/498833.jpg
http://response.jp/article/2012/11/23/185722.html

エゴカー

>>1つづき

■ハイブリッドマスターとの走りを比較してアドバイス
今回は『プリウス』で試乗を体験、約2kmのコースを走った。走行中にも助手席でアドバイスをしてくれる。
エコドライブと言えば、ゆっくり走ってストレスがたまるイメージがあるが、佐々木氏は「あまり急いでも
信号で捕まってしまえば同じ。先の信号を見据えて早めにアクセルオフをする運転をすれば、
速度も落とさず、信号にも捕まらないスムーズな運転ができますよ」と、エコドライブのメリットを説明する。

短距離ではあったが、エコドライブ試乗の結果燃費は車載メーターで29.2km/リットル。カタログ値
（30.4?32.6km/リットル）には及ばなかったものの、まずまずの成績と言えそうだ。

診断結果は、「車速」「アクセル開度」「燃費消費」「回生（充電）区間」の4項目で、それぞれ診断される。
エコドライブマスターのデータと比較したグラフで見せてくれるため、自身がエコドライブできていなかった
ポイントが分かりやすい。走行区間毎の運転の特徴も教えてくれるが、
特に停止直前の回生率でマスターとの差がくっきりと表れていた。
運転次第では60km/リットル（試乗コースにおいて）という数字も実現できると言う。

同社では法人顧客に対しても、エコドライブの指南を行っている。
営業車両の燃費管理は、経費節減のほか、安全運転による事故低減にもつながるとして、他企業でも導入が進む。
佐々木氏は、「エコドライブを実践することで約2割は燃費が向上します。
試乗コースだけでも3〜4回走ればコツがつかめます。結果を見て驚かれる方も多いですね」
とエコドライブの効果を語る。


■エコドライブ試乗でディーラーの敷居を低くする

つづく
http://response.jp/imgs/zoom/498838.jpg

スポーティな走りとか言ってＡＴでアクセル踏んでるだけなんだろ
頭おかしいわな

燃費に良い運転ってエンジン音が安定して不快にならないからな
なんか自然となってしまうし、目安があるなら尚更だろ

プリウスの右車線走行率は異常

>>3つづき

■エコドライブ試乗でディーラーの敷居を低くする

「エコドライブをより身近に感じてもらうため、何らかの形で活動は続けていきたい」とする同社。
ねらいはもうひとつある。それは「ディーラーの敷居を低くする」こと。「ディーラーに行くと必ずセールスされる」
と思い込んで、足が遠のいてしまうのがユーザーの心理だ。

同社広報は、「クルマを買う機会というのは人生の中でもともと少ないもの。
お客様と長く付き合っていくためにも、やみくもに『さぁ買って下さい』という営業はしていません。
（キャンペーンを通じて）ディーラーの敷居を低くしたい。気軽に試乗を楽しんで欲しいですね」と抱負を語った。

エコドライブキャンペーンは全国のトヨタ店で12月16日まで実施。
既にキャンペーンが終了している店舗や、実施していない地域もあるので確認が必要だ。

http://response.jp/imgs/zoom/498834.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/498837.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/498842.jpg

プリウス乗りは地球より人にやさしくなれよ
ウインカーは出さない、横断歩道に人がいても止まらない
信号無視も平気でする

ならスピード落とせよ馬鹿wwww

ドライブしないのが本当のエコ

1人の移動のために2t近い鉄の塊使う時点でエコ言うなよ

チャリ乗れよ

なんにでもエコってつけるのいつやめるん？
目的のない運転にエコもくそもあるかよ
電車にでも乗っとけよ

ガソリン高いしな

スッ

エコドライブはエコカーじゃなくても出来る件

箱スカを復刻してくれたら買わないこともない
今、安全やら何やらでデザインがつまらんのだもん

エコカーは渋滞の原因

アクセルとブレーキを踏まなきゃいい

ドライブとかしたらエコじゃないだろＷ

そもそもエコカーといわれている車の何がエコなのかが分からんわ

プリウス乗ってる奴ってなんでマナー悪いんだ
死ねばいい

最近はDQNもプリウス乗ってるよな
変なエアロに派手はアルミホイールはいてる

ドライブにエコもクソもあるか

ゴルフ5GTI乗りだが最近燃費計見ながらリッター12キロを叩き出すのが楽しい

プリウスはただ売れてるから目立つだけ
日本人ドライバーの民度の問題

＞「発進時はモーターだけを使い20km/hを目安にゆっくり発進」

うぜえ死ね

バイクに乗ればエコなんじゃね

プリウスなんか乗るやつは偽善者

>>26
民度の低い奴が中心に売れてるんじゃね

プリウスの加速は半端じゃない

>>23
あれはdqnじゃなく目立ちたがりだろ
dqnはそれらの車を煽ってるやつらだろ

普通にプリウス乗ってるけど
きっちり法定速度守って
発進の時に本当にゆっくりアクセル開けて
ブレーキは本当にぶつかりそうなとき以外踏まないでクラクション鳴らしまくれば
カタログ値叩き出せるから面白い

まぁ僕はアクセラ派かな

トヨタ必死杉

>>8
ワゴンRの方が人に優しくねーよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
http://up3.viploader.net/pic/src/viploader1245181.jpg
http://up3.viploader.net/pic/src/viploader1245182.jpg
http://up3.viploader.net/pic/src/viploader1245183.jpg
http://up3.viploader.net/pic/src/viploader1245184.jpg
http://up3.viploader.net/pic/src/viploader1245185.jpg

しかし何故かやたらと飛ばすプリウス

10年前のラウムだけど15km近く走るからそれでいいやと思ってる

>>32
いや、エアロつけてる奴も景観損ねてるし、十分迷惑だから
死ねDQNが！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

最近は法定速度厳守で後ろの煽り車イライラさせるのがマイブーム

>>33
燃費のために安全を犠牲にするなんてやつは、公道を走るの止めてくれませんかね
それにブレーキ踏んでもプリウスなら回生ブレーキで充電されるだろ

糞みたいな運転しかしない癖にエコカーとか乗るな
事故って死ね

制限速度＋10程度で走ってても後ろの車がイライラするのは困る

ドライブが既に時代遅れだろ

エコエコ言うなら電車乗れよ

昔のスクーターレベルに
プリウスは燃費良くなってるから本当に凄い

>>45
嫌歩けよ

歩けもしくは、チャリ

いやなるべく乗るなよ

ダイエットコークをバカ飲みするアメリカ人じゃねえんだから

プリウスってエコも意識しないでかといって飛ばすわけでもなく
ふつーに運転してリッター何km走るの？

エゴだね

エコが目的なら趣味のドライブはアウトだろ

これからはエアドライブの時代

もう徒歩かチャリでいいだろ

>>47
歩きはそんなに燃費良く無いだろ、多分自転車か一番エコだし燃費が良い

団塊世代とかを中心に、普段の足はこんなの↓で充分って人が増えそう
値段次第だろうけど

超小型車、高速は走れません…１月に認定制度
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20121122-OYT1T01322.htm

国土交通省は２２日、軽自動車より小さい「超小型車」の認定制度を２０１３年１月に
導入することを発表した。

超小型車の利用を希望する自治体が、あらかじめ決めた公道に限って走行を認める。
高速道路や制限速度６０キロを超える一般道路は走れない代わりに、軽自動車よりも
安全基準を緩める。超小型車は、近場を移動する高齢者や観光の足として普及が
期待されており、各メーカーは電気自動車で試作している。基準の緩和で開発しやすくする。

認定制度では、超小型車が走れる道を制限するのを条件に車両走行の安全基準などを
定める道路運送車両法の一部基準を緩和する。地方運輸局が自治体からの申請を審査し、認定する。

全長（３・４メートル以下）や全幅（１・４８メートル以下）は軽自動車の規格と同じだが、乗車定員は
大人２人以下か、大人１人子供２人とする。排気量は１２５ｃｃ以下と、軽（６６０ｃｃ以下）よりも大幅に少ない。
（2012年11月22日23時15分 読売新聞）

ホンダが試作した超小型車「マイクロコミュータープロトタイプ」
http://www.yomiuri.co.jp/photo/20121122-745623-1-L.jpg

スポーティな車で走りにこだわってるから、お前ら文句無いよな？

随分前にプリウスを試乗したときひと通りエコ運転を試したあと
パワーモードみたいなボタンを発見して押してみたら
パワーがモリモリですごい快感
結局今は大排気量車買って乗ってる

目立たないのがカッコいい？？
意味不明
自殺して消えるのがカッコいいって言ってるようなもん

>>55
工場で生産されて輸送のコストが掛るからな
本当にエコを考えるなら文明捨てるしかない

３００ｍくらい先の信号が赤のとき、アクセルオフで時速４０ｋｍくらいでダラダラ走るのと
アクセルそのままで赤信号でアイドリングするのでは、前者の方が燃費がいいのかどうか
エンジンかけるときに食うから、そういう車でなければ
信号でいちいちアイドリングストップしな方がいいと聞いたが

>>36
お前馬鹿ってよく言われるだろ

>>60
それ含めてもたぶん自転車の方がトータル燃費は高いと思うよ
乗る距離にもよるけれど

ベストはカブじゃね
自転車は楽しいが飲食代がかかるw

>>56
次世代はこれや！
自動車業界のスマホや！

どうでもいいけどCRZ乗ってる奴見るとみんな禿散らかしてる

プリウス乗り死ねよ

おまえらにはがっかりだよナビ、アイドリングストップ、運転支援装置等どうでもいいことにうつつを抜かしおって
メーカーのグレード差異化とオプションてんこもり商法にまんまと引っかかるとは

この不景気にBMWやベンツ・Audiを乗り回している奴って、パチンコ屋の息子くらいでは？

今の子供は学校でエコ叩き込まれるからなあ
もう一見無駄な贅沢とかは売り込むの難しいと思う

自動車乗らずに徒歩と自転車で済ませる方がエコ

そもそもスポーツタイプの車が少なすぎ

低燃費洗脳でエコカー流行らすな
本当に環境を守りたいなら意味のないモデルチェンジをやめて車の生産台数を減らせ

自転車で３０キロも走れば飲み物とおやつ欲しくなるけど
コンビニで５００ｍｌのペットボトル飲料と菓子パン１個を合計３００円で買ったとして
ガソリン３００円、今だとだいたい２リットルちょいでどれくらい走るかといえば、２０から良い車じゃ３０ｋｍ走るよな

糞遅いダサ車で右車線走るな

だから何でお前らみたいなオタクとか根暗系はスポーツカーが好きなんだよ

プリウスは運転が荒いイメージ

軽バンターボ燃費悪すぎワロタ

＞「ディーラーに行くと必ずセールスされる」と思い込んで、足が遠のいてしまう

でも、これって思い込みじゃなくて事実だよね。
たった一度行っただけで見込み客リストにのって、
10年以上もDMと電話で接触してくるんだから。

ディーラー側に「高額商品だがいずれ買い換えるものだから、
今買わなくてもいつか買ってくれるかも」って心理が働くのは
しかたないことかもしれないが、興味本位で一度行っただけで
10年以上粘着されるとか、ストーカー法で規制してほしいわｗ

おまえの車での低燃費走行が、俺の車での低燃費走行では無い。
って言う、当たり前の事実に気づいて、公道を私物化するエゴドライバーが減るのはいつの頃か…

>>17
昔のまま復刻だと現代で常用するには厳しすぎる。
かといって最新技術投入したんじゃ、それはもうハコスカではない

>>80
その発言、まるごと全部おまえにも跳ね返ってくるだろ？ｗ
おまえが良しとする走り方が、他人にとっても良いとは限らんぞｗ

おまえだってを私物化してるだろｗ
このエゴドライバーがｗｗｗ

（´・ω・｀）

>>80
みんながみんなエコドライブすれば、みんな低燃費になるんじゃないの
排気量の大小に関わらず
必要以上にブレーキを踏まないというのはエコドライブの基本だし

普段は軽でエコ通勤、休日はサーキットでドリフト走行最高です('∀`)

静かに早く走る車のほうがいい

プリウスって保険料高いらしいね。事故率異常なのかな

加速や足回りとか言っているのはもはや基地外しかいねーからな
交通ルール守って走るぶんにはビッツでもオーバースペックなのに
サーキット行かなきゃ犯罪者なスポーツカーなんて売れるわきゃねーだろ

エコエコ言うならスーパーカブにでも乗れよ。
どんなにぶん回してもリッター40切らないぞ。

エコな奴は無駄にガソリン燃やさねーから！

一方、俺はどん亀CR-Zで走り出していた
http://2chdrive.web.fc2.com/copyright/image078.jpg

燃費６Km/Litterの車持ってるけど、年間走行距離3000キロにも満たないや。
乗らないのが最高のエコじゃね？

直キャブ触媒無しの旧車で爆走してるはｗｗｗｗｗエコｗｗｗｗ

エコドライブならカブ最強
自転車はなし

赤信号のだいぶ手前からチンタラ進むのやめろハゲ

車がポケットに収まるくらいになったら買う

>>74
ママチャリで片道25km弱通勤してるけど
この時期は到着したときに500mlのペットボトルちょっこっと飲むだけで
昼とか休憩時間にその残りを飲んでもまだ残ってるけどな。

スポーティーな車で走りにこだわれよ
http://i.imgur.com/HImuj.jpg

燃費計を見る余裕があるならバックミラーも見ろエゴドライバーめ

カブに乗るくらいなら自転車の方がマシだよ

>>56
絶対これで高速走る馬鹿が出現して問題になる

いまの彼氏がエコエコうるさい。
車のなかでエッチするときもエンジン切ってる。
おかげで寒くて死にそう。

はいおっさん

ＣＲ−Ｚ乗ってる奴は本気で情弱だと思うわ
というか半端すぎるだろあんなん
池沼なの？

ハイブリッド車で速度上げたり、落としたりするのは
燃料のときは速度落として、電気になったら速度上げてるんですかね？

毎週末ブンブンうるさい珍走団忘れたのか？？

>>104
スペックがコンパクトカーなのにオプションのエアロパーツが充実してて逆に萎えるｗｗｗｗ

スポーティな走りが街中のどこで出来るんだよって話

エコカーでスポーティな走りすれば問題ないよな。
仕事じゃプロボックスでスポーティな走りしてるぞ。

>>56
三菱のiに似てるなこれ

燃費ガー燃費ガーって言うならディーゼル乗れと　JEEPとか良いぞ

http://www.youtube.com/watch?v=cnyJzIBlPbA

エコエコ言うならドライブなんか行くなよ家にいろ

でも団塊が軽自動車に乗ってるのってみたことないわ

あいつら自分たちが使わねーのに作るからたちが悪い

エコな事したいんならドライブすんな

狭い道路でスポーティってなんだよ
無駄にスピードぶっ飛ばしてるアホのことか？

やりたいけど前ほど金がもらえないから出費が痛いんだよ

メーターパネルに葉っぱの形したランプとかが光るのはやめて欲しいマジで

俺たちの執事が立てたスレ

>>113
え

最近はプリウスに乗ってオラオラ運転するのが流行り

不況で貧乏人ばっかりになったから当然。

自転車に乗れよ

>>7
敷居を低くするってどういう意味だ？

アホだろこの記事書いた奴

>>123
ラジオのクイズで回答者の中学生が「高校受験の勉強で出てました」って言ってた

>>115
http://www.youtube.com/watch?v=ZsxJOXW-3BY

空気読めないやつが法定速度遵守！ってトロトロ走る

さいきんアクアが増えてきて、プリウスと同様に遅くて害悪な車が増えた。

エゴカーが増える昨今俺はドヤ顔で砲弾マフラー響かせてるわ

マニュアル復権か

別にバカみたいに速くなくてもいいんだけど安定性とブレーキの効きは譲れない
ロール方向の揺れの収まりが悪い車は疲れる

ドライブそのものが時代遅れに

おれも獲物を飲み込んだ蛇のような2stチャンバー入れるかな

>>126

>>128
サイレンサー付いてるだけ可愛いもんだ

車乗らない買わないが一番のエコ

回生ブレーキとか意識してメリハリが無くダラダラ走ってダラダラ止まる奴

なんか昭和の奴らってさ
メディアに流されまくったり、やたら外車乗ったり物凄い頭悪かったんじゃねーの？って最近思う

>>126
そうかならば俺とは会いなれないな

俺は例え1kmでも法定速度をオーバーしたら自動的に車が自爆する装置をつけるべきだと思う
法と秩序が守れないようなクズは死を持って償うべきだ

エコカーに乗って高燃費走行する奴のほうが多い気がする
車の性能によって余ったガソリンを加速に叩きこむような乗り方

>>137
今の連中だってそんなにかわらんやろエコカーだのアイサイトだの

>>1
嫌儲の底辺共はエコロジーじゃなくてエコノミーやでw

スポーツカーがダサいもんになったっていい加減認めろよ。
いくら値が張ろうがバブル当時のアルマーニのソフトスーツを今着てたら笑われるのと一緒なの。

>>142
数値化されたものしか基準にできなくて美的センスを持ち合わせてないのが多いよね

スポーツカーはとにかく低すぎるチェコで上院議員になった日系人が凄いのに乗って
登庁してたけど乗り降りが凄くつらそうだった

趣味ドライブの人って用も無いのにただ車で走るの？
迷惑だし資源の無駄だからやめなよ

>>142
スポーツカーは何も変わっちゃいないよ下らない

スポーツカーにこだわる車好きがダサいものとしてみなされるようになっただけで
車としてスポーツカーが格好いいものだという価値観は変化ないと思うがね
今の小学生男子もスポーツカーは大好きだよ。昔と違うのはスポーツカーと同じくらいミニバンが人気なこと

ノロノロ加速するとかえって燃費悪化する

メーターパネルの中でECOランプがパカパカやかましくて

信号のたびにエンジン切るアホどうにかして欲しい、マジで

>>137
今のエコカー流行も同じって事に気付いた方がいいよ

どこに行っても老人が怖い
歩行者になればアースカラーや真っ黒の服着て左側通行
自転車に乗らせれば無灯火＆逆走＆ムダに車道走行
車に乗らせればセンターラインオーバー、飛び出し、ふらふら走行

加速がノロいのは迷惑だろうけど
前が赤信号とわかったらアクセル離してスイーッと進んだ方いいでしょ
無駄にアクセルふかして無駄にブレーキ踏んでる奴見ると頭悪そうに見える

プリウスで一人乗り時、一番燃費のいい速度は80km/l
つまりさっさと速度を上げた方がいい

>>4
それ毎回思ってた

Ecoランプと燃費計のせいでアクセルを踏み込むのに罪悪感感じるんだわ

>>153
自分がそれやる分には楽でいいけど後続でそのペースに合わせるのは結構大変
アクセル離したときの速度の落ち方なんて車によって違うからな
個人的には加速がノロい方がマシ

エコエコ言うなら死ねよ

公道でスポーティーってなんだよ
信号をシグナルとか思い込んで急発進でもしてるのか？

>>157
まあ道路状況とか程度によるけど
そんなペース合わせるのがなんて車間とってないからじゃないの

ノロウスのチンタラ発進はガソリン車・ディーゼル車にとっては燃費悪化になるんだよ
やめてくれ

交通障害

中央線が黄色のところで追い越すのが結構大変なんだよね
追い越し禁止じゃないのではみ出さなければ追越できるし

エコとかどうでもいいけど
航続距離が倍になって石油土人涙目

俺はRX-7でエコドライブ

プリ糞乗りは流れの早い国道とかで後ろに車いたら脇に止まって抜かさせろ

>>160
アクセル抜く側が軽自動車で後続が大型セダンとかだったら十分に車間取っててもあっという間に埋まっちゃうよ
ブレーキ踏まざるを得なくなる
惰性で走ってる間に信号が青になるならそれでもいいけど、最終的には停止するタイミングでも粘るのはちょっとね
ピタりと止まりたいって人もいるし

スポーツカーに乗ってる奴って糖尿デブが多いよな

>>125
よくこういうのをすげえ！うめぇっていうやついるけど
完全クローズドなのコースで
車もスペシャルなら
はっきり言って、やらないだけで誰でも同じように走れる。
違うのは、いかにうまく走れるかではなく
いかにミスをしないかだけの違い
所詮輪っかを回して足でペダル踏むだけの簡単なお仕事だよ
これに気づいてない奴が多すぎる
モータースポーツが他のスポーツとちがうのは
機会の力に依存する比率が極端に多いと言うこと
個人の資質は微々たるもの
ローシングドライバーはそこをわきまえて
勘違いしないように
ドリキンとかアホの骨頂

ちんたら過ぎると燃費悪いぞ0ー60までかっ飛ばして60定速がいいぞ

>>169
同じ事を出来ない奴がいくら喚いて貶しても惨めなだけ

ほっときゃ良い

>>1
バスにでも乗ってろよ！

馬鹿じゃねぇのｗ
と思うは。。。

>>170
赤信号たびにエネルギーロスするから
40km/hが適正

広告屋　「スポンサー様が売りたい車を流行らせます」

エコとか気にすんならドライブすんなカス

エコラン多いに結構
でも走行車線でやってろよ

なんで早く目標速度まで上げたほうが燃費が良くなるんや？

あれエコドライブじゃなくてエゴドライブだろ
後ろの車低速渋滞でどんだけガソリン食ってるだよ
一人の為の何人の犠牲を生んでるんだ？
そんなに地球にやさしくしたいなら公共交通機関に乗るか歩け

エコエコいうなら車なんか乗らずに歩いたり自転車に乗ればいいのに

歩きもせず足腰弱らせるとエコとか言ってられない様になる
周囲の人間に迷惑掛けるだけの存在になったら人間お終い

同じ乗るなら新車のエコカー作るより昔のスポーツカー乗り続ける方が
よっぽどエコなんですが。

>>181
短期間での乗り換えサイクルでバカスカゴミ増やすのはエコとは真逆だもんね
売る側の都合の為に大嘘掲げてるのがユーザーの反感買うとは思えない程度の車屋は長くないさ

>>177
効率の悪い時間を減らすため

プリウスだって同じだよ
60kmぐらいまでは普通に加速すべき

>>161
ディーゼル車ならチンタラ加速でも燃費が良いだろ

>>183
効率とか考える脳の無い人がこぞって乗る車だから

しっかり加速して空走長くしたほうがいい

>>181
エコだぜぇ
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYl626Bww.jpg

だったらプリウスにパワーモード付けるなよと言いたい
バカが糞重い車で調子乗るだろ

>>137今も同じだろ
宣伝媒体がTVからネットに変わっただけ

>>188
重くねぇよプリウス

>>190
そんな手品みたいな車無いから

>>191おまえさん免許無いでしょ？

>>192
馬鹿自慢楽しい？

プリウス乗ってるけど、ベタ踏みでも物凄くストレスが溜まる
しかし、前のＲ３２スカイラインはターボナシだったけどリッター6キロだった事を
考えたらあの走り方でリッター15キロ走るのは凄い

エコビジネスだからしょうがない。製造業は大量に作るしかない。

個人的には、動力源を二つも持つの は反対。

あとお前らに忠告しておくぞ
プリウス乗るなら5年以上乗らない方がいいと思うぞ

>>194
30型プリウスで実燃費15も食うなんて
どんだけふかしてるんだよ
扁平タイヤのツーリングタイプでも、リッター冬場で18、夏場で19、春秋20〜21は余裕だろ
そんなに飛ばしたいなら86でも乗りなよ

>>197
86はFRのハンドリングだけで速い車じゃないね

アクア　（170万くらい）
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20120123/1039427/thumb_400_01_px400.jpg

ポロ　（250万〜）
http://www.goo-net.com/carphoto/20351505_200910.jpg

本来ならポロはアクアより下の位置付けだけど、プレミア価格になる理由がわかるよね
日本車は貧乏くさい

>>199
外車の日本法人がぼったくってるだけだよね

>>190
同クラスのプレミオと比較するとバッテリーやモーターの分だけ重いね

>>199
日本だとポロと同価格帯で競合するのは、
マークX（244万〜）

http://i.imgur.com/je7ZE.jpg
冬でも15W

>>197
おお、すまんな、うちのはＨＷ１１型だ

>>201
足まわりのパーツがアルミ製だったりして、軽量化はしてるんだけどね

ま、同排気量の比較で最低80kgは違うようだ。
>>204
そりゃ遅いわ。
現行ならノンターボのR32より速いと思うぞ。マジで

>>138
そんな事したら高速の流入流出登坂斜線とか、
道が広くなったのに制限速度が下がる所とか、
制限速度の変わり目で最初の標識見落としたり、見ても減速が間に合わなかったら
爆発しちゃうじゃないですかやだー

>>177
同じ速度まで加速するのに必要な燃料は素早く加速してもゆっくり加速しても大差なし
発進してすぐに停止するのが分かっていればゆっくり加速がいいけど
ある程度走るならさっさと目標速度まで持っていって定速がいい

>>50
普通に乗ってたら20を割る方が難しい。

>>205
早いおそいもあるけど、レスポンスの悪さが致命的だね

Ｒ３２だと
�@アクセル踏む
�Aエンジンの回転が上昇する
�B加速する
だとすると、

プリウスは
�@アクセル踏む
�A
�B
�Cエンジンの回転が上昇する
�D
�E
�F加速する
って感じだからｗ

スポーツカーの形でエコカー出してくれないかな

>>209
テスラのロードスターは？

>>208
パワーモードにすれば反応早くなるはずだが

>>187
ホットロッドがスポーツカーかというと、ビミョー・・・

>>208
オートバイならさらに反応早い。
自転車だとさらに反応早くなって脳より早いぞｗ

屋根の開かない車なんて車じゃねーよ

スポーツカーに乗ってエコドライブする人も増加中だよね。
飛ばしても意味無いマチナカは特に。

>>56
これ昨日の夜府中街道で見たな
どんなやつが乗ってるのかなと思い、隣つけて覗いて見たらふつーのおっさんだった。そしてなぜか左ハンドルだったは

一方俺様はフォレスターXTを買った。

群れを組んで個人攻撃を始めるのは常に貧乏人

>>216
それ多分こっちだろスマート
http://www.carsensorlab.net/CSphoto/catalog/MC/S006/MC_S006_F001_M004_1_L.jpg

>>56
ミニカーじゃだめなんかな。

スマート欲しい

「エコカーは地球に優しい」
という詐欺をいい加減に止めてくれませんかね
プリウスを100億台生産すれば地球環境がよくなるとでも思ってるんですかねえ
堂々と「環境への負荷が少ない」と言えないのはなぜ？
生産するまでに環境破壊しまくって廃棄するときも環境を汚染しまくるからだろ？

>>74
ポカリの袋のやつを用意するとかただの水道水にするとかするとさらにお安くなりますよ

>>1
>エコカーに乗ってエコドライブする人が増加中
ここは同意だが
>「スポーティーな車で走りにこだわる」時代遅れに
ここはオマエの意見じゃねーか。

車のこだわりなんて元々認知度の割にニッチな趣味なんだし
時代遅れだろうがなんだろうが拘る奴は拘る。
そんなのに金掛けるのなんて俺はアホらしいとは思うけど、
流行（）に流される程度の趣味なんだったら本当にアホらしいから素直に止めといた方が良い

小学生のときR32スカイラインに憧れたな
今でも街中で見かけると目で追ってしまうし憧れが捨てきれない

ドライブやめろという正論は記事にはされません

スポーツ車は大概軽いから燃費走行には効くんだぜ？
スポーツ車はサスが固めだから発進時や減速時に挙動をスポイルしないぶん燃費に貢献するんだぜ？
スポーツ車は大概パワフルエンジンだからアクセルを踏む量が少なくて済むんだぜ？
スポーツ車は大概空気抵抗を考えたデザインだから燃費にいいんだぜ？

>>228
でも走ってみるとリッター５とかなんだろｗ

>>194
これは酷いｗ
ドラテク以前の問題じゃね。。。

一段低いギア使えよ。プリウスは知らんが
あとベタ踏みしてる奴は、オツムが弱い。。。

プリウスって後続車の燃費を下げる害車でしかないよね

繊細なアクセルワークの出来る奴と出来ない奴の差は、異常ｗ

事実、オレが友人の車を運転した時の燃費に驚かれる。女のクルマでさえそうだった。。。
ターボなんかだと、その差が歴然。

そのクルマの癖や特徴はオーナーが熟知してる筈なのにコレだよｗ

もう少し頭使えよ、燃費気にするならｗ

>>232
アクセルのオンオフしか出来ないヤツが結構多いね
ああいう運転の車に同乗すると体調が悪くなる

プリウスの全開加速は驚くほど速いじゃん。
エコカーでスポーツドライブする人は増加してないのかな？

>>229
90年代前半までのターボ、ロータリーは確かにそうだけど、エボ・インプ辺りは山でもリッター７〜８ｋｍは走るぞ

ハイブリッド車がエコ走行してんの見たことないぞ
アイツらアホみたいに踏んで走ってんじゃん

追い越し車線でドヤ顔の80km走行してるけど何か？

燃費が良いからってハイブリッドカー買う人ってなんだろう
浮かせたガソリン代でハイブリッドカーの差額を回収なんて、相当走らないと無理な話

>>227
スポンサーは車屋ですし

計算してみた
100kmあたり俺の車は2000円
プリウスやアクアだと多分700円
1万kmあたり13万円の差
でかいな・・・

>>234
0-100km 10秒以上かかるからアリオンの1.8と同じ程度

>>241
そんなに遅いのか・・・俺の車は5秒台だというのに。
静かにスタートしてるわりに速いから錯覚してたのかな。
ゼロスタートからのトルクがあるモーターだから、
回転上げてスタートすれば速い俺の車とはまた違うんだろうな。

車乗らなきゃいいだろが

スポーツカーが無くなったから車が売れなくなった！


ねーよキモ車オタ

>>4
許せ・・・・許せ・・・・

+-シフトで許してあげ

MTのほうがコスト掛かるの

>>79
12年粘着され、さすがに悪いと思って、プリウス買ったわ
いまでも、どーですか？調子の方は？DMはくるけどな
12年間よく別店舗に異動なかったかと思うくらい　根負けした

ドライブとか無駄に車を走らせる自体エコとはかけ離れているんだが・・・(´・ω・`)

地球に優しい核兵器みたいなものかな？(´・ω・`)

日本ではこうだからな。

1. ローンで買った速くてスポーティなクルマに乗る！
　　　↓
2. 信号ダッシュで並んだオバサンの軽自動車（100万円w）を軽くちぎる（俺様カッケェ）！
　　　↓
3. 次の信号で捕まる
　　　↓
4. オバサンの軽に追いつかれる
　　　↓
2に戻る

>>248
軽自動車どころか原付にも追いつかれる
下手するとロードバイクにすら

>>1
これこそステマだなｗ

原付が止まっているところの左からすり抜けられないようにキープレフト停車します

エコカー載ってる奴らは車捨ててバス電車だけで移動しろよ
増えすぎて邪魔なんだよマジで

>>199
アクアってフロントはすごくいいのにリアださ過ぎ

>>251
全幅2mくらいないと右から抜かれるパターン

エコカーはコスパカーではないんだからコスパ狙い走行とかすんなよ

>>251
原付乗ってるとき、お前みたいな奴たまに見るよ。
右に回り込んで運転席の横で一時停止してまじまじと顔を見てやるが、
絶対に目を合わせてくれないのが悲しい。

>>256
同じシチュエーションで、ミラー叩き落として悠然と走り去ったチャリを見たことがある。
バカが絶叫しながら車からおりて喚いてたｗ

>>256-257
お前ら気をつけないと左折車に巻き込まれるぞ

俺も免許取るまで>>251みたいなことやる奴ムカついてたな
基本的なことと知っておどろいた

だいたいスポーティーな走りってなんだよ
汗かいたりカロリー消費したりすんの？

複数車線のバイパスで右折するわけでもなく右側のエコモードで走ってるプリウスやら軽やらセダンやら
そのくせ信号で止まってスタートするとき無駄に早く動き始めちょっと前に出て
結局そこからのろのろと動き出す

誰かこういう馬鹿の思考を説明してくれ

たぶんスピードは関係なくて、止まりたくないっていうだけじゃないかね
意識なのか無意識かは知らんけど

エコ走法と称してのろのろ走るのやめら

ノロノロ走ること
と
安全にゆっくり走ること
履き違えてる馬鹿の多いこと多いこと

初めてプリウス運転したがドMかつ流れを気にしない奴しか乗れないわ
聴覚検査のピー音＆窓開いてるのかと思う位、遮音性がない車体
気持ち悪い制動のブレーキ等々

原付はマジで撥ね飛ばしてやろうと思う時があるから、あんまり調子に乗らない方がいいぞ。

プリウス＝ダサいの代名詞ｗｗｗ

夜空いてる道走ってると瞬間燃費とにらめっこしながら走ってしまう
昼は燃費気にしないけど

プリウス乗りだったが、最近普及しすぎてうんざりしてきたのでCTに買い替えた
かっこよくて燃費がよくて街で全くみかけないから最高の車だよ

CTも結構見かけるぞ

>>266
思うだけ(笑)

>>266
因果応報でダンプに潰されないようにねｗ

ここ十年くらいで明らかに信号待ちでの車間が開いてるのは何なんだ？
セダンからコンパクトカーに移行したせいなのかね。
右折レーンとか余裕無いとこでやる馬鹿もいるし迷惑だわ

>>266
思うだけなら、迷惑駐車してるスポーツカーのタイヤパンクさせてやろかと思うことがしょっちゅうだよw

>>265
わかる。ディーラーで試乗してたたが2kmくらいの間にもういいって思ったのはこれくらい。あれは苦行だ。
俺はハイオクターボ車買った。

>>274
スポーツカーで迷惑駐車って多いか？
エコカー（）の方が多いし、ミニバンの方が見通しが悪くなって迷惑。

遊びでエコカーのってたら環境破壊だろ