【車】 排気量１２５ccの超小型車 年明けにも認定制度導入 ※高速は走れません

超小型車、高速は走れません…１月に認定制度


　国土交通省は２２日、軽自動車より小さい「超小型車」の認定制度を２０１３年１月に導入することを発表した。

　超小型車の利用を希望する自治体が、あらかじめ決めた公道に限って走行を認める。
　高速道路や制限速度６０キロを超える一般道路は走れない代わりに、軽自動車よりも安全基準を緩める。

　超小型車は、近場を移動する高齢者や観光の足として普及が期待されており、各メーカーは
電気自動車で試作している。基準の緩和で開発しやすくする。

　認定制度では、超小型車が走れる道を制限するのを条件に、車両走行の安全基準などを定める
道路運送車両法の一部基準を緩和する。地方運輸局が自治体からの申請を審査し、認定する。

　全長（３・４メートル以下）や全幅（１・４８メートル以下）は軽自動車の規格と同じだが、乗車定員は
大人２人以下か、大人１人子供２人とする。排気量は１２５ｃｃ以下と、軽（６６０ｃｃ以下）よりも大幅に少ない。

（2012年11月22日22時24分 読売新聞）

http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20121122-OYT1T01322.htm

＞ 高速道路や制限速度６０キロを超える一般道路は走れない代わりに

高速はともかく、一般道の制限速度って６０だっけか？
10年前のミュゼット�Uですら高速走れんのに糞規格作ってんじゃねーよ

中国ならこれに大人５人は乗るだろ

車検や税金いらないんだろ？
街乗りなら十分だからちょっと期待

>>4
要車検ですし

＞制限速度６０キロを超える一般道路

これってどこ？
自動車専用道路じゃなくて60キロ以上の路ってあるの？

>>2
>>6

無免許か？

スクーターに屋根つけりゃ良いんじゃね

>>7
一般道で70キロ出せるところあるの？

>>6
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%AE%87%E9%83%BD%E5%AE%AE%E5%8C%97%E9%81%93%E8%B7%AF
地域高規格道路茨城西部宇都宮広域連絡道路を構成する路線のひとつで2003年3月24日に供用開始。
歩行者や自転車、原動機付自転車は通行を禁止されている。
交差点が立体化された4車線の高架道路となっており、自動車専用道路に近い構造を採る一般道路である。

バイパスとか　えーっと125cc未満のバイクの制限は忘れた　どうだっけ？

>>8
青ナンバーのミニカー規格があるよ
ATVとかたまに見かけるじゃん

ピザ屋スクーターに左右のドア付けてタイヤ4つにしただけになりそう

>>9
>　警察庁は２９日、道路の規制速度の決定方法を見直し、生活道路を一般道から独立させて新たな道路区分として原則時速３０キロに制限するなどの新基準を示した。
>バイパス道路など走行上の危険が少ない道路も新区分とし、法定最高速度（６０キロ）を上回る７０キロか８０キロとした。
>規制速度の見直しは１７年ぶり。

一応あるみたい　2009年の記事だからもう始まってるんだろうな

>>10
それ自動車専用道路じゃん

80キロ制限の有料道路なんて前からあるだろ、何で知らないんだ

どうせ年寄りがこれに乗って高速を逆送してコンビニにアクセルとブレーキを踏み間違って突っ込むんだろ

一部の道路で試験的にしてるのか
俺の県ではしてなかったわ

これ以上邪魔な車両増やすなよ

本気でこの規格の車はバイクと同じハンドルでいいんじゃないだろうか
右手捻ってアクセルで両手握るのがブレーキなら１００％コンビニ特攻はなくなる

>>18
何県だよ

>>21
熊本だよ

なんつう半端なモンを普及させようとしてんだよ
どうせなら小型を150ccまでにしろ

>>20
感覚の鈍い老人が
足でアクセルとブレーキを操作するのは無理だよな

>>23
10年ほど前にトヨタが作った使い古し捩じ込んで利益得ようって腹
軽に押されて登録車も売れ行き落ちてるからね

トヨタ　コムス　　　でググってみ
ゴリ押しと思わない人間居ないと思うよ

要は今まで50ccで許可だったのが125ccでもOKになっただけでしょう。
http://www.takeoka-m.co.jp/abby.html

これ超絶邪魔だろ
車幅があるからバイクみたいに簡単に抜かせないし

制限速度で走ってる軽自動車サイズが邪魔な運転してる方が危ないが

>>25
コムスはマイクロカーだろ
初代はバッテリー性能はアレだけどインホイールモーターだったり
トヨタ車体はしょぼいなりにチャレンジしてるし
だが規格的には光岡のあのちっこいのと同じレベルだ

今回のは日本だけじゃなくヨーロッパ何カ国でも
似たような基準で進行中みたいじゃない
EVが主力と言うかエンジンバージョン作るかね？

>>27
飛ばしすぎ
制限速度守ろうぜ

老人用かね

小型AT二輪を普免一種でのれるようにすりゃこんなもんイランのに
無駄な利権作りたがるな…

二人乗りで収納に余裕があるのが売れる
一人乗りはつくらんでいい

これか
http://www.youtube.com/watch?v=syuYVc4OuEE
軽より税金面で優遇されれば売れるかもな

邪魔すぎる

>>32
この手のスレに必ず出てくる
免許乞食

>>9
おれが毎日のように利用してる西富士道路が
無料の自動車専用道だけど時速80の区間がある

>>30
お前は自転車に乗ってろ
邪魔だから

これの日本版だろ
http://openers.jp/car/car_news/renault_twizy_prices.html
https://www.youtube.com/watch?v=9Tk3PldiC_s&feature=related
日産はこれをそのままで考えてるんじゃないか

軽だと衝突安全性とかが絡んでくるからそんなの無視したもっと小さい枠で低価格な車作れるようにするのか

今って125ccの二輪で100km/hは出るのかな？
クッソ重い四輪じゃあアクセルベタ踏みで70km/hぐらいじゃあないの？
邪魔すぎる

最高速より加速の方が問題だな

>>39
試乗モニターみたいのやってるけどね
コノ前試乗したけど、重ステなので少しハンドリングが重く感じた
まぁ、パワステに慣れすぎてるせいだと思うが

せっかくいいところにスピーカーついてるんだから、密閉できるようにすべきだったと思うのは俺だけじゃないだろう

>>30
こっちが守っててもこの超小型者に乗ってる奴がきっちり60kmくらいで走ってくれるとは限らんからな
特に年寄りが乗ろうもんならお得意の低速で平気で道塞ぐだろ

>>36
盗用多工作員ご苦労w

どう考えてもこんなもん道路はしられたら邪魔。

>>29
その欧州でも良い反応は全く無いんだけどね
何世代も前の車台使うのはトヨタの十八番だしいやらしい

>>42
記事では125cc以下となってるが、主にEVを想定してる。
現状はミニカーと軽の間が開きすぎていたから、これは妥当な制度改革だよ。

モーターだからトルクが太いので、加速はいい。

4人乗車が出来て車重950kgの軽自動車が660ccなんだから
これは250ccくらいあっても良いんじゃないのかね
でも250cc推しといてあれだけど、125ccってバイクのエンジンを流用するの？
それだとかなり上まで回さないと走らないだろうからうるさそう

こんなのより自転車がもっと増えればいいのよ
電動アシスト自転車で昔の中国みたいに道路を埋め尽くすのがいいね
環境先進国ってそういう事だと思う

>>42
125cc 4st SOHCとかだと加速はかなり厳しいだろうなぁ
人が乗った上での車重が400kg越えてたらもうダメだろ･･･

一方電気の方は軽自動車並の加速をするから普通に使えそうだ
http://www.youtube.com/watch?v=z_EFdWcLXpg
http://www.youtube.com/watch?v=7qf_Yuh3DQ0

>>47
妥当性は無い
単なるゴリ推し
ジャイロとコムスのこの10年程の販売台数調べれば馬鹿でも分かる

行政巻き込む政商にユーザーサイドに立った改革なんて無い

むしろ普免で125ccのバイク乗れるようにしてくれ

>>52
バイクは駐輪場ないから都市交通の足には使えんよ
スタンドがめり込んで舗装痛むんで民間駐輪場じゃ拒否されるのがデフォだしね

>>53
今は原付も路駐とか駐輪場とかに置けないんだっけか

一般車から見たら邪魔でしょうがない

流れに乗れないやつは危険なだけ

さらに走る棺桶になるな
つーか中途半端な軽自動車早く無くせよ。なんで高速安いんだよ

マジェスティ125ってもう手に入らないんですか？

安全性終わってんだろ

うぜえ…ぜってーうぜえよ
ノロノロ走るに決まってる、うぜえ…

>>15
岡山の国道２号は70km/h道路だ
原付も入れるのでカブが普通に走ってる

EVか
出足は相当速いな
これいいかも

あたりまえだろ！

これはすばらしいこと。一人一台の田舎で軽自動車で一人だけ移動なんて無駄だし
二輪は抵抗ある人が多い、免許が50ccまでの人も多いがこれは普通免許

で、おいくらなの？
今時のパソコンみたいにさぞかし安いんでしょうな？

TPPで現行の軽は普通車になるからな・・・
日本どんどんみすぼらしくなってきた

これ年1600円納税でええの？

いろんな思惑でうまくいかないと思うけど
やるだけやって失敗したらいい。

>>54
原付も問答無用で駐禁切られてるよ
自転車用の駐輪場はバイク駄目なとこが殆どだし
自分も通勤に使ってた大型バイク売ってロードに乗り換えた

迷惑なところに止めたら切られるに決まってる。特に緑虫は容赦しない
駐禁は場所によるから、頻度高いところではナンバー持ち歩くとかしないと

これで物凄く格好いいのが出たら、お前ら買うの？

もし俺がヒュンダイの社長ならフェラーリやランボルギーニやポルシェのスケールダウンモデルを作って販売する
もちろんオリジナルデザインと言ってな

やっぱチョンは嫌だわ

>>70
125cc、車検あり、高速走れない
かっこよくてもこれだけ不便なら買わないだろ・・・

バイクでいいじゃん

250なら車検もないし

車庫証明なしで買う人多いんじゃない。でもアルト買える値段だから、税金によるな

後ろの席たためてみかん箱積めるなら楽しそうだ

>>72
使い勝手考えたら電動アシスト自転車のがよっぽどマシだわな

煽りまくってやるか

１２５ｃｃ
って、あれか原付二種レベルか

若者というよりも、田舎の団塊以上の老人向けだろうな
車好きな世代だろ。ちょっと速度の出る電動カートの代わりに乗ればいい

KDX125のエンジンに載せかえれば
シーケンシャル6速ミッションで

http://www.yamaha-motor.jp/atv/lineup/grizzly125/
これはダメなのかね

【恐怖】 来年は125cc以下の超小型自動車が公道に出てくるらしい
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1353577457/

>>77
事故ったらデカイ方が悪くなるからやめとけ

これは地方都市の主婦の買い物や通勤にいいだろう
メインの自動車とこれを必要な数を揃えれば
限定的だが軽の代わりになるかも
もっとも車検なしで諸々の維持費も格安でないと普及しないだろうな

従来のミニカー規格は小さすぎたからな。
1〜2人乗り小型電気自動車作るならこれくらいの規格が妥当だろ。

これ、必ず大事故と迷惑事故が増えるな。
老人に運転させること自体が殺人的行為だって分からないのかね。
これまでどんな滅茶苦茶な事故が起きて来た？
高速道も道路標識も、アクセルもブレーキも老人には関係ない。
どこでもちょろちょろ入り込んでどこでも予想も出来ない事故を起こすぞ。
これで老人の運転参加が促進されることによる轢き逃げ事故も増加する。
子供の被害も増えるぞ。一体何考えてんだよ。

暴走老人、高速インター逆走！！！！！！！！

>>84
地方都市は1人１台自動車を持っているからこんな危険物はイラネ。
それに実際、買い物する場所が離れているから、そんなノロノロトロトロ走らない。
これは実用的ではない。必ず新たな大事故の元凶になる。
不景気で材料代もケチるようになって、とうとう元から安物のオモチャを作るしか亡くなったんだな。
惨めな国。技術も亡くなりどんどん貧しくなるな。

もしコｋレが流行ったらジャイロキャノピーの１２５ｃｃ出せよホンダ

>>22
俺漏れも

自転車に乗っただけでも邪魔臭さハンパない老人が
コレに乗ったらと思うとぞっとするな

怖いなあ
田舎の歩道を走ってる電動老人カートの
車道を大っぴらに走れるバージョンみたいなもんだろ

これはもうメーカーの犯罪行為だ。
事故が起きたら全てメーカーに責任取らすべきだろ当然。

そんなに普通の車が嫌なら、やたら狭いのに車うじゃうじゃの大都市でだけやってくれ。
土地にも道にも余裕がある地方じゃ、ただただ迷惑なんだよ。

山登れんだろそんな排気量で4輪じゃ
二輪と違ってUターンもだるそうだし、山道で詰むぞ

なんで二輪は125cc以下区分だと1000Wまでのモーターしか使えないのに、自動車区分だと出力青天井で0ccで税金計算されんだよ
二輪も同じにしろよ意味わかんねー


>>94
モーターのトルクなら山道は余裕だろ、ただ航続距離は悲惨だけど
そもそも内燃機関を積むことは想定してない

交通量の多い街道の上り坂で先頭になって坂上れなくて後続が詰まる大名行列になるんだろ

冬でも雨でも気兼ねなく走れる原付２種って意味では最強だな

>>96

　ナイナイ、お前、生まれた時から頭悪いだろ？　　ｗｗｗｗ

>>95
更に二輪は欧州規制に順ずるのが一般的だからエンジン車でも125ccは15ps以下と･･･泣けるよな
お陰でTwizyは17ps相当(13KW)だそうだ･･･なんてこったい(0発進から最大トルクだからそりゃ加速いいわ)

125で四輪で大人が二人乗ったら、総重量は200キロ近いだろ？
馬力が15としても13.3KG/PS…、うーん、
でも、爺さん婆さんを近所の医者に運ぶには都合がいいな。
これ案外需要があると思うよ。家でも一台欲しいわ。

あー、別ソース読んだら電気自動車の場合出力の上限は8kW以下か
それでも原付2種が1kWまでだから8倍・・・ｳﾗﾔﾏｼｽ

>>97
http://pds.exblog.jp/pds/1/201006/27/81/d0099181_20461248.jpg
サイドシールド、ハンカバとレッグカバー付ければ基本濡れないからなぁ
http://www.avante-bike.com/gallerypro/data/upfile/1481-2.jpg

それよりも、普免で二輪の125ccまで乗れるようにしろ

>>102
純正でつけてくれないと工賃でボラれるな

>>100
550kg近いです(Twizyが車体のみで450kg バッテリー含)
ニッサンの日本向け仕様は4kWの45が来るのかな？8kW仕様は来ないよなぁ･･･
最大トルクが57Nmって贅沢だなぁ、125ccのスクーターなんか10Nmくらいなのに

>>103
で、出た〜ｗｗｗｗｗ免許乞食ｗｗｗｗｗ

地方老人がセニアカー変わりに購入して首都高で事故起こすだろうな

日本の役人のことだから、税金は現行の軽四とほぼ一緒で、軽四の税金の値上げってことになりそう

>>105
トヨタのコムスが5kWで制度の上限が8kWだし、日産もハイパワー版で出すんじゃ？
ただ航続距離との兼ね合いで、出力上げればいいってもんじゃないからなー

原付2種でトルク10N・mとかなのに、コムスでトルクが250N・mだから街乗り使いやすそう
トルク25倍か・・・、同じ125ccなのに二輪不遇すぎﾜﾛﾀ

事故ったら即死ですね
こんなの邪魔だし、全滅すればいいよ

街中の軽い物の配送用に使えそう、箱バンバージョンが出てきたらだけど

二輪の４スト125はリッター40キロくらいは走るから、
四輪にしても30近く走れるかも。
近場の移動や運搬が捗りそう。
でも、価格が100万とかだとダメ、50万以下でないと。

要四輪免許になった以上に遅くて危ないので廃れた50ccミニカーの二の舞に‥

弁当の配達用にほしいわ
エアコン付けれたらいいんだけど出力的に無理だろうなぁ

＞各メーカーは
＞電気自動車で試作している。

都内の西の方だけど建設予定のマンションに住民専用のシェアカーとして置いてみたいかも

>>108
軽自動車安すぎるからなぁ
エコ減除く、乗用車
総排気量１リットル以下　29,500円
総排気量1リットル超　1.5リットル以下　34,500円
総排気量1.5リットル超　2リットル以下　39,500円
総排気量2リットル超　2.5リットル以下　45,000円
総排気量2.5リットル超　3リットル以下　51,000円
総排気量3リットル超　3.5リットル以下　58,000円
総排気量3.5リットル超　4リットル以下　66,500円
総排気量4リットル超　4.5リットル以下　76,500円
総排気量4.5リットル超　6リットル以下　88,000円
総排気量6リットル超　111,000円

軽自動車 (四輪以上)
乗用(5ナンバー)の自家用 7,200円
乗用(5ナンバー)の業務用 5,500円
貨物(4ナンバー)の自家用 4,000円
貨物(4ナンバー)の業務用 3,000円
雪上を走行するもの（スノーモービルなど)2,400円
三輪の軽自動車 3,100円

で、エコ減税(これは軽自動車、普通車関係なく適用)
平成17年基準値低排出ガス75%低減（★★★★）かつ平成27年度燃費基準＋20%以上達成
自動車税:概ね50%軽減 重量税:免税 取得税:免税
平成17年基準値低排出ガス75%低減（★★★★）かつ平成27年度燃費基準＋10%以上達成
自動車税:概ね50%軽減 重量税:75%軽減 取得税75%軽減
平成17年基準値低排出ガス75%低減（★★★★）かつ平成27年度燃費基準達成
自動車税: 概ね25%軽減 重量税:50%軽減 取得税:50%軽減

>>116
横浜で実験中だったから結果が良ければマンションの理事会とかで申請すれば入ってくれるかもね(マンション側での出費は
皆無なわけだから、駐車場も貸す訳だし)
http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000027526.html

結局価格でしょ
軽でも100万あれば良い物買えるんだから、これならせめて全部込み60きらんと

高齢者や観光モードなら良さそうだが、
バイクでもアンダーなのにタイヤ4つに座席、屋根までついたら

この大きさで軽にしろよ

値段次第だろう？超〜小型なのに、値段や維持費が同じとかじゃ売れるワケがない。

原付カーと何が違うんだ？

これ

自民党敗北フラグを公務員が総出で認めたじゃね

>>123
原二カーというべきなのかもしれんな

原付カーと言いつつ原付免許じゃ乗れないし、原二カーと言っても自動二輪免許じゃ乗れないんだろうね。

運転免許は車輪の数じゃなく、運転の仕方への免許だからね
傾けて乗るのは自動二輪免許、傾けずに乗るのは普通免許って今は決まってしまったから

そう言えば、昔の360cc軽は高速にも入れたのに車検が無かった時期もあったよね。

へえー

28 名前： 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です 投稿日： 2012/11/23(金) 12:57:02.51 ID:CK/tOaax0
ひまにあかせて良曲探しに貢献するぼくはよいこえらいこhttp://youtu.be/EZx9mFVKgpk

雪道を走れるのかどうかが気になるとこだな

30万円くらいで近所の病院と食品スーパーとコンビニへ
いけるんだったら一台買いたいけど
80万円とか馬鹿げた価格設定で出すんだろ？

>>132
燃費を考慮しろってメーカーの事らしいのだが(電気代で換算するとリッター100km相当)
そんなに乗らないもんな、近所の足にしか使わないなら

使い方がわからない。セカンドカーじゅようなの？

前を走られるとイラつきそう

>>134
原付スクーターの代わりなんじゃないか

セニアカーが事故がーて言ってる奴いるけど
これは車運転できるやつじゃないと乗れないから
車の運転が出来無くったセニアカージジイはそそもそも乗れない
維持費が安い小さな電気自動車ってだけだから
フラフラ原付乗ってる奴はこれに移行したほうが事故減るだろ

＞全長（３・４メートル以下）や
＞全幅（１・４８メートル以下）は軽自動車の規格と同じだが


キチガイ　この大きさで二人乗りって更にキチガイ
トルクが圧倒的に足りない　
単気筒ツインターボ　４プラグ　MAX15000回転ぐらいになるんかな？

全長（３・４メートル以下）や全幅（１・４８メートル以下）

（´・ω・｀）手が伸ばせない範囲とかキチガエだろ

今までならブレーキとアクセルを間違えたじじいが小学生の列に突っ込んで止まるだけだったけど、
これからはそこからさらに細い歩道を爆走して小学生を皆殺しにするのか

>>138
0回転の立ち上がりから有効回転数までは常に最大トルク出せるわけだし
250Nmって全然足らないの？ 2リッター車なみなんだけど

私有地から出てくんなよ

うちの自治体で導入を決めたら、真っ先に購入するわ。
爺婆の医者送りに便利だし、買い物にも重宝するし、
爺婆カネ持ってるから、医者送りを名目にすれば、
なんぼでもカネ出すだろしｗ

>>143
多分一番便利なのはGSに行かなくて済むって事らしいぞ
行動範囲が限定的で自宅・施設の往復プラス近所への買物程度だから地方とかで
スタンドが24Hのが国道の彼方にあるところでは結構役立つのかもしれない･･･
逆に充電忘れたら、小一時間待つ羽目になるけど(急速充電器が無い場合)

でもガソリン税ってデカイから一定量は普及しないように色々な規制や妨害してくるんだろうな
利権政治家や石油関連が

>>141
電気の場合はな　ただそうすると馬力と航続距離がネックになるが

>>45
黙れゴミ

二輪の試験も受からんようなやつが二輪に乗ったら邪魔なんだよ

せめて高速は走れるようにしろ
制限50〜80くらいの高速みたいな自動車専用道路通れないと日本じゃ使い物にならん

坂道登れんの？

これは流れに乗らないで邪魔になりそうだな・・・
しかも女や老人が乗りそうだし・・・

アメリカ様がまたお怒りになるぞ

125ccバギーが捗るな！

日本がこういうの造ると壊れないの造るんでアメリカ激怒すんだよに。まあ、ガッツリ敵対的態度とったんで（小沢さんに

小沢首相になったら報復だに。

やっぱり電気自動車なの？

交差点が捗りそうだな

車検が無ければ売れるのにな

軽より高いんだろ
いらね

>>11
車の標識があるところは走れない

普通車売れないし今さら軽の新規参入じゃ勝負できないし…仕切り直しで『用意ドン』

300ccくらいになると360cc軽の遺産がある軽メーカーが有利になりそうだし…

これは地方都市よりも、ちょびっと混雑してるとこのほうがいいだろ
練馬とか板橋とか

地方だと一般道で普通に80キロ巡航だし、たまに130キロだすからな
茨城とかたぶん

まあリアルなこというと一般道は５０〜７０が普通だな。をれ、１号線起点あたりをスクーターで流したがこはひネ

二人乗って街へ買い物に下ると、戻れなくなるようなとこ在りそうｗ

バイクの利点と車の利点潰したようなもん出してどうすんの。
これじゃあバイクでいいし車でいいだろ。
中間とか中途半端なもんは売れねぇよ。

寝られるじゃん、道の駅で。ただ、まだガソリン車のほうが助かるな遠出。

これを660ccにして軽の排気量を増やせよ
糞遅い乗り物ばっか増えたら道路の流れが悪くなるだろ

おいおい　８０キロはちょっち危険なんでこれでいいんだよ。一般道で８０出してほしくないは。

2人乗っても100Lは積載力有ってちゃんとドアも有る車室にエアコンまではなくとも
エンジン廃熱を足元に回して寒さ凌げる様な通勤・買出し快適マシンで
税金だけでなく保険や消耗品等も含めて原2より一回り維持費が高い程度、
かつ乗り出し価格がジャイロキャノピー以下、なら原2から乗り換える。
どうせ糞高い上に糞の使い道も無い様な代物なんだろうけど。

125じゃバイクですら辛いのに四輪とかなあ
360cc軽復活の方が良かった

この超小型車で高速乗ったら運転怖いだろうなｗ
トラック横来てもやばそう

だから、高速は乗らないってｗ
せいぜい行動半径が数キロの人々の日常生活の下駄代わり。
幹線道路も走らないし、60キロ道路も走らないの。
近場の細い道とか裏通りとか、そんなひっそりした小道を行く、
まあ、江戸時代の駕籠みたいな乗り物だな。

軽とか無駄にでかくしすぎなんだよ

>>170
それで済んでる人が多々居るのに何言ってんだ

ジャマくせえええｗｗ俺のリッターバイクでけちらすぞオラああｗｗｗ

>>12
そういやピンクのミニカーでワープ旅してたババアどうなったんだろ

>>25
まだこういう無知のアンチがいるんだな　訴えられろカス

日本の多くの場所で制限50〜60の道路を通らないとまともに生活できない
それだけならまだしも最近は高速道路（自動車専用道路）の通行が必須になってる場所も増えてきている
このような現状で高速道路が通行できないのは致命的

>>174
無知だとか言うなら事実書くなりなんなりしろやｗ
お前が印象操作に必死なカスにしか見えんわ

コムスはミニカー、単なる青ナンバーで超小型車とは別物だろう。
コムスを売りたいなら別にこんな制度要らん。

元になる物の有無は大きいんだよ
在り合わせ使えるのと一から作るのでは大きく違う

>>146
今度は妄想でごみ呼ばわりか
頭悪すぎだろお前w

走り出したら止まらないぜ土曜の夜の天使さ♪
じいちゃんバリバリだぜ！

ゆっくり走るのを許容しないとは本当に心が狭い。

営業車としては使えそうやね

軽より大して安くならない上にエアコンなしドア無しとかなんでしょ?

>>182
50のジャイロかその上なら軽で済むし合理性は全く無い
何処ででもあるコンセントからすぐにフル充電になるもんじゃないんだよ

売りっぱなしの欲ボケにホイホイ上納するのってよっぽどの馬鹿だけ

>>95
＞なんで二輪は125cc以下区分だと1000Wまでのモーターしか使えないのに、自動車区分だと出力青天井で0ccで税金計算されんだよ

125以下の区分なんてあるのか？50ccならモーターの出力規定があるから
電動ミニカー、原付一種は存在するが125相当のモーター車なんか聞いたことないぞ

保土ヶ谷バイパス通れないなんていらねぇ

>>185
誰も求めて無い企画を売りたい輩が無理矢理捩じ込んでる事の裏返しさ

イタリアやフランスでもこんなの売ってるから大丈夫だろ
これの恩恵を一番受けるのは離島だろうな
電気料金は離島でも一緒だし

これが道路上を併走したり、狭い路地に空気の読めない止め方して往来を阻害するのが目に見える

原チャリの速度規制ナクセヨ。
そうすりゃ、1台買ってやる。

一瞬欲しいかなと思ったけどそれなら原付でいいかなと思い
さらにそれなら電動アシストつき自転車でいいかなと思ってしまった

だったら軽自動車でいいんじゃねと思うが

>>185
50cc〜125ccの原付2種は、0.6kW以上1.0kW未満って決まってる
http://ev.goobike.com/beginner-guide/knowledge/index.html

でも1.0kWのモーターって、かける電圧にもよるけど60km/hも出ないゴミなんだよな

>>193
定格出力だから、最低限出せる出力って感じだよ
ミニカーのコムスは定格出力0.6kWだが最大出力5kW
定格出力1.0kWでも最大出力15kWとか平気で作れるので、そういうのなら80km/h以上出せる

>>185
> 125相当のモーター車なんか

このスレがそうなんですけど

自民清和顔面ＢＬＵＥ清和手手手ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

これなら右折車線にいても許すし道も譲る
http://www.youtube.com/watch?v=i2D2fP6yBzU

125じゃ重量的におかしい。ちゃんと検証したのかね？
原二が125だからとか、そんな感じがするぞ。原二は乗る人と合わせても200キロ無いのに

360ccとはいかなくても、250ccぐらいで良かったんちゃうの？

まあ…日本の技術のアピールの意味もあんじゃん。

積雪する地域だとどうなんだろう
雨が降ったり積雪すればバイクは乗れない、でもバイクはすり抜けできるしエンジン止めて狭いところを押して歩ける
どっちがいいんだろうな

雨とか雪の日以外で125ccなら原付2種でいいだろ
二人乗りできて車検無いし

またノーヘルバギー乗りが増えるのか

車検があるの？
バイクなら250以上は車検があるが
それ以下は無いでしょ？
で、この125�t相当の乗り物は車検があるの？

>>204
ググったけどまだ決まってないっぽいな
原付の４輪みたいな位置づけだから無くすと思う。車庫証明もなしにして軽と差別化

125はガソリンなら迷惑になるレベル。ベンリィ110乗りだけど全開で85まで出るが登りはキツイ

>>250
ガソリンじゃないといらないレベル。
ベンリィと比べるのが間違い。

維持費が安く燃費も良ければちょっと車持つのにはいいな
125ccのバイク乗ってるけど気楽だぞ

>>207
多分トルクのある電気モーター以外キツイと思う
コムスは車両重量420キロとベンリィ110の４倍の重量だ

ちゅーか信号待ちで見る中古車屋で軽トラ以外は結構安く売ってるじゃん
30万とか　じじいはそれでいいだろ