静岡空港　開港以来３期連続赤字　着陸料収入1億　経費19億　これもう死んでね？

オスプレイの基地にしよう

いくら出してつくったの？

茨城は北関東道で意外とアクセス便利なのよね。

東海地震で使うから必要悪になるのかな〜

茨城は赤字だとしても百里基地の第二滑走路として基地機能の抗堪性を高めている
首都防空の要なんだからそれぐらいの出費は無駄じゃない

サーキット場にして日本車の番組作れ

逆に、新幹線の駅作らなかったのは正解だったかもな
作ったところで駅の赤字が加わるだけで大して増えなさそう
何か一つでも良いところがあれば新幹線さえあれば…って言える立場になってたけど

津波が到達しなさそうな標高はあるから、そこだけは先見の明があったな

人民解放軍にレンタルして外貨を獲得しよう
向こうも日本に拠点欲しいだろうし
winwinだ

前に行ったけど韓国人だか中国人だらけだった

オスプレイでも置いとけｗ

アホだな

1億かけて静岡空港萌えアニメ作れ

10年前の空港建設当時、建設反対を唱える意見をプロ市民だのと叩きまくってたのは2chだったけどな

結局、地方に金やってもこういう無駄な物しか作らないんだよな

で、誰か責任とんの？

そりゃ作る前から意味がない扱いされてたもんだし

地方の見栄が無駄遣いの一番の元凶だろ
地方分権なんてとんでもないね
美術館とか博物館も自治体に1件必ずあってよ
1県に1館でいいわ

石川嘉延・静岡県知事
「建設費用はともかくも、維持運営費は年間5億円ほど。これはグランシップ（県の巨大なハコモノの1つ）の運営費の赤字分8億円と比較すれば安いもの」

http://mature.artisan.boy.jp/?eid=499394

アスファルトの平面を維持するのになんでそんな金かかんの

>>58
おっと、神戸空港の悪口はそこまでだ。

こんなこと誰もが簡単に予想してたことなのに、何を勘違いしたのかクソ田舎のお山の大将が突っ走って税金の無駄遣い、赤字垂れ流し
いい加減こういう連中を処罰する体制整えないと、やるだけやって逃げる奴が減らないわな

とっとと潰して茶畑かミカン畑にしろよ

>>84
それだけ時間が有ったら羽田から日本中どこへでも行ける訳だが。

>>74
航空会社が客の少ない路線をバサバサ減らしてるのに増える訳がない。

っうかお前みたいな奴がこんな空港造っちまうんだろうなｗｗ

>>187
空港はあくまでもついでで、
本音は百里の曲がった誘導路を何とかすることだったからね。

はじめから分かってたことだ
もう潰して陸自や米軍基地とタミヤ＆バンダイ＆アオシマアミューズメントパークにしようぜ
石川はもぎり係な

経費といっても他の空港の赤字に相当する維持運営費は5億円くらいだから。
企業会計取り入れているから、この額になってるわけで、
他の空港もこの会計方式で行くとかなりやばいことに……

開港する前からわかってた事だわ

ひどいとは思っていたがここまでとは
この調子で国土強靱かとかいってるんだぜ

開港前から知ってた

お茶でも栽培してたほうがマシだったな

こういう無駄な地方空港っていうのは有事の際の航空自衛隊の予備基地として作ってるのが本音なのかな？
としか思えないんだけど
じゃなきゃこんな無駄なモノを批判されてまで作る必要ないじゃん

>>215
そういう嘘を信じるなよｗ
誘致した人間には裏金、関係者には多めに見積もった建設費がばらまかれる

日本は空港多すぎ

北海道　東京　大阪　福岡　沖縄　くらいでいいだろ

戦闘機一機につき１５人くらい整備員がいるんだよね
つまりそれだけ特別な整備知識が必要で、有事の際に何の準備もしていない民間空港が
軍港の代用なんてできるとは思えない

閉鎖してミニサーキットに改造しよう

茨城空港に対抗して小田原や豊橋辺りまで500円バスを出したらどうだ？

>>215
なんで安倍が「建設国債」なんて建設業限定の景気浮揚策
大々的に発表したと思ってるんだ…
辺鄙な土地に作ったらその土地買い占めた不動産屋(地元政治家の親戚)も大もうけだろ…
空港関係のポストが増えれば、国土交通省も静岡県庁も地元市町村も
天下り先やコネ就職先大量確保できるだろ…

損をするのはお上と関係ない庶民ばかり、ってわけよ

茨城空港が勝者となるとは

何 故 作 っ た

>>215-216
作るにしても、日本海側だろって思うけどな…

能登空港はそういう理由で作られたらしいと前にどっかに書いてあったが、
(一日2便しか来ないけど、大規模な整備場(航空高専がくっ付いてる)を有してたり、
小松基地から近いとか、あるらしいが。

静岡はそういうものはないんだろ

普天間を移設すべき場所が山ほどあるというのに
これはヤマトンチューのシマンチュいじめだよね

>>222
茨木空港は都心まで割りとアクセスしやすいからなあ

え、いつのまに茨城が黒字化してんの？

ガキ使の大晦日ＳＰの舞台とか完全に勝者だろ茨城空港は
それに引き換え静岡ときたら・・・

>>226
と言っても、都心まではどんなに速くても２時間以上かかりますぜ。
ただ、空港に着いてからの所要時間は羽田よりはるかに短い。

着地してから乗客で無くなるまでの時間がけっこう長いんだよな。
タクシー代のほうが航空券より高かったり、羽田は不便でね。
茨城？用がないよ。

>>133
＞石岡駅からBRTにした鹿島鉄道跡を使って少しでも渋滞を避けさせる

おもしろいの作るなあ
採算取れない鉄道はみんなこれにしちゃえば良いのに

http://www.youtube.com/watch?v=KOBqzQ6iN50

>>231
BRTは場所によるよ。

並行道路が全くない所や、慢性的な渋滞スポットがある所だと、BRTは効果を発揮する。
逆に並行道路に信号や渋滞スポットが少ない場合は、
その道路に代替バスを走らせた方が良い。

石岡の場合は、並行道路に慢性的な渋滞スポットがあるので効果がある。