F1韓国GP、3年連続で大赤字　30億円の損失

F1韓国GP、3年連続で大赤字　30億円の損失

韓国GPのレースオーガナイザーが3年連続で赤字を計上したことを明かし、将来に懸念が持ち上がっている。
レースオーガナイザーは21日（水）に今季のイベントの損失が計394億ウォン（約29億8,000万円）に及んだことを明らかにした。
「この損失が来年にいかなる影響を与えるか言うのは難しい。事業損失で多くの懸念があるものの、3年連続の損失は短期的なものに過ぎない」とオーガナイザーは『Reuters（ロイター通信）』に語っている。
「長期的にはF1はこの国にもっと利益をもたらすだろう。将来における韓国の自動車産業の道を開くのみならず、新しい産業の成長も育てることになる」
ソウルから南に400km離れた霊岩（ヨンアム）のサーキットで開催されている韓国GPは2010年に7年契約および5年の追加オプションと共にスタートした。
しかし、サーキットは初開催ぎりぎりまで準備作業が続けられるという状況で、オーガナイザーは契約の条項、特にレース開催費について不満をもらしている。
ここ2年の韓国GPを制しているのはセバスチャン・ベッテル（レッドブル）で、初年度の勝者は現在そのベッテルとタイトル争いを演じているフェルナンド・アロンソ（フェラーリ）だった。
http://ja.espnf1.com/korea/motorsport/story/95665.html

韓国人ドライバーっていんの？

日本が悪いから肩代わりするべき

どうでもいい
東亜板から出てくるな、似非朝鮮人が

開催費値下げしたんじゃねえのかよ？
それでも赤字とかｗ

コースそのものをペンキで塗ってれば安上がりだったのに

スポーツカーすら作れん国が
見え張ったって無駄。

長期的な自動車産業振興の為に赤字覚悟の採算度外視でやってるんちゃうんかい

誰一人やる気なんて無いのに違約金払えないから仕方なく開催してるだけなんでしょ

なんで日本は助けてあげないんだろうね？
お隣さんなんだから開催を手助けしてあげればいいのに。
まぁもう終わってしまったことだからしょうがないけど、損失分の肩代わりはしてあげるべき！
プライドが高い差別主義の人たちのせいで、どれだけ損をするのかわからないのかなぁ？

日本と中国が開催してる→悔しいﾆﾀﾞ→無理矢理開催
ｳﾘ達も先進国ﾆﾀﾞ→韓国人ドライバー0→不人気

韓国内でレースって盛んなの？
ワンメイクレースくらいはやってんの？

今回は事前に冷蔵庫の腐った汚物は撤去しといたの？

>オーガナイザーは契約の条項、特にレース開催費について不満をもらしている。

今更w
後出しじゃんけんが得意な国だけあるわ

2014年からヒュンダイが
ワークス参戦決定したから
そこから黒字になっていくだろうね
GP2でも韓国人ドライバーが頑張ってるし
それまでは我慢

だが残念ながら悲惨な鈴鹿のホテルより韓国のラブホテルの方がマシなんだよな〜

ほらF1ジャーナリストが言うんだから間違いない
https://twitter.com/m_yoneya/status/256219225935470593

>>12
韓国メーカーがスポーツカーを作れないし
手軽な日本製スポーツカーは輸入規制。

自分で自分の首絞めてるのよ。

人工芝が剥がれるとかないから

モーターレース文化の全くない国が
日本を意識して無理やり入ってくるからこうなる

ホンダイ・トンスルとか
キア・さむげたん
とかテキトーに名前付けてだせよ

F1って新興国の虚栄心釣って金にするビジネスだって聞いた

でかい都市つくるらしいね。それできたら旅行行くから楽しみにしてる

>>15
GP2に韓国人ドライバーなんていないぞ
あっさり嘘をつくな
そんなトップフォーミュラに行く土台さえまだないのに

F1でさえ儲けられないレース場を維持するのは大変そうだ

まずはエンジン作るとこから始めようか

>>21
その虚栄心がオーパーツを生む場合もあるのよ。
ホンダのエンジンみたいにね。

>>24
F1は基本赤字だろ

F1の黒歴史

>>8
F1サーキットがある地域は前大統領の地元でばら撒き要素が強かった
産業振興の可能性も否めないが、目的は国際社会の注目を集めることと地元へのばら撒き
だから現大統領はF1予算縮小させて脱退も視野に入れて調整してた
まぁ簡単に脱退すると違約金発生するから赤字でも運営する必要があるんだけどね

>>27
よく知らんがFIAが儲かるだけなの？

>>15
ワークス参戦ってヒュンダイにF1のコンプリートカーが作れるの？
だとしたら俺はちょっとヒュンダイを甘く見過ぎてたのかも知れん

韓国でやる意味あんの？

30億円っていったら10000000000000000000000000000000000000000000000ウォンじゃないですかああああああああああああああああああああああああああ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

>>29
5年契約だっけ
韓国でモータースポーツが流行っているとは思わないけど更新するのかね

コースが未完成だったんだろ？こういうの国が計画的にやる韓国がどうしちゃったのって感じだ。らしくない

あんまりモータースポーツに関心無さそうな国だからな。
仕事で一度行ったが、街でポンコツの韓国車しか見かけないという
例外中の例外みたいな国だったし。

意外に少ないと思った

F1はもういいからラリークロスやって欲しい

自他共にモータースポーツの文化はないつってんのになんで開催した

>>15
こういうことをサラッと言えるのってさすが韓国人だわ

>>27
F1興業だけでみたら鈴鹿は黒字出てる時もあるって話
スポンサー、チケット、グッズでなんとかなってるはず

連呼リアン「ネトウヨのフジデモは全く効果なし！」　一般人「フジデモは効果があったって記事になってるよ？　(´･ω･｀)　」

【嫌韓】凋落フジテレビ･･･原因は韓流ごり押し抗議デモへの傲慢対応。大手広告代理店関係者の間でも心配の声

2012年11月21日 12時01分 提供：週刊実話

最近、大手広告代理店営業関係者の間で、フジの営業的落ち込みを心配する声が広がっている。
具体的には上半期('12年4〜6月)のスポットCM。それまで毎月平均110億円前後
の売り上げがあったが、2割前後も落ちていた。10月も前年同期比で81.9%。
下半期('12年10月〜'13年3月)が始まって、いきなりこの低い数字だ。
そして11月はやや持ち直しているが87%である。
額では、10月は約90億円、11月が95億円程度と2カ月で35億円の落ち込みである。
「1カ月平均で約18億円減。これを1年通しだと、ざっと見積もって200億円の減になる。
フジの年間経常利益分が吹っ飛ぶ計算になります」(テレビ事情通)

こうした結果になったのも、フジの視聴率が3位に転落したからだ。
その原因は3つほどある。まずは体質に“奢り”が感じられる点だ。
昨夏、『電凸デモ隊』に包囲され抗議文を突きつられた時の対応がそれ。
けんもほろろといった態度にはあきれてしまう。デモ隊も視聴者であることを忘れている。

フジ製作のヒット映画『海猿』の作者・佐藤秀峰氏もフジの傲慢さには激怒している。
映画の宣伝と称し、アポ無しで事務所まで突撃取材を受けた。
フジの傍若無人な振る舞いには抗議したそうだ。
最近では、映画『海猿』関連書籍が契約書なしに販売されていたこともあったという。

〜中略〜

フジがTBSとともに視聴率4位争いをするのは時間の問題か。
http://npn.co.jp/article/detail/80834250/

あれのどこに30億もかかってるのか

赤字の分、エクレストンの財布が肥えてるからw

日本でF1で儲けたつったらホンダだろう。
ペラペラの人間魚雷専門メーカーなのに
世界的には一流のカロッツェリア扱い。

>>28
ウンコ漏らしまくりだったアレは黒歴史に入りますか？

韓国のラブホ以下の鈴鹿さんは来年も単年契約でしたっけ？
16年まで契約しちゃっていやーすみませんねどうもｗ

観客のほとんどが案山子なんでしょ

客席ガラガラだったもんな

チェジュに作ればまだ日本からの客も見込めたんだろうが
交通の便悪すぎだろここ

30億円って日本の円で言ったら300億円くらいなんだろ

>>45
本当にひどいよな
ホンダのボディ
ヒュンダイ車のほうが全くもって
衝撃テストに打ち勝ってる

>>31
んな技術あるわけねえだろ
2014年から参戦なんて話もない

>>47
これから１６年までの間
「鈴鹿でやってくれりゃいいのに」ってドライバーが涙するわけか。

>>51
30億ウォン・・・？

知ってた

>>52
日本語不自由すぎだろ

>>15
また三菱に泣きつくつんだろ？

韓国はそつなくいい車を作るようになってきてるそうだが、車に対する
愛がないからな。日本のメーカーはマツダMX-5ミアータだとか
世界中にファンを持つ名車を幾つか作ってきた。韓国からそういう車が
出てくる気配もないし可能性も今のところ無いのが大きな違いだ。

もっとも、日本でも若年層が車に関心を持たなくなってきているので
将来は日本も危ないとは思うがね。

>>47
観客はともかく選手やチームの人達が宿泊する施設ぐらいは作れよ
選手がラブホとか他でないだろ

>>52
だからF1で実績出せばホンダみたいにアコギな商売できるぞ。

ちなみにホンダがやらかしたのは
レースが成立しないくらいまで速すぎるエンジンを作ったこと。
F1運営側から速過ぎるの禁止って形で止められた。

来年ここでSuper GT開催するけど観客集められるのかねw

>>31
ヒュンダイにそんな余裕は無いだろ


韓国、サムライ債市場復帰　竹島騒動以来　現代系が２８０億円調達

韓国最大の自動車メーカー、現代自動車の金融部門がサムライ債を発行した。島根県の竹島をめぐり
日韓両国間の緊張が８月にあらためて高まって以来で初の韓国勢起債となる。

現代は８０億円の２年債と２００億円の２０１４年５月償還債を発行。それぞれ上乗せ利回りは０．５５％と
０．４５％だった。
http://www.sankeibiz.jp/business/news/121109/bsk1211090505001-n1.htm

韓国GPのサーキットがシンガポールGPやモナコGPなどの
市街地サーキットを目指して作られたことをご存知だろうか
サーキットを作ってからその周辺に町を作る計画だったらしい

>>59
ドライバーは豪華なヒュンダイホテル止まって集まってディナー開いてたんで大丈夫（笑）
ラブホ以下の鈴鹿に止まる方が悲惨じゃないかなあ〜ｗ

>>64
なんでもいいから早く路面なんとかせぇよ

>>7
あるじゃん。
ジェネシス クーペが
>>64
ヒュンダイホテルからヘリでサーキット来るの？
バカじゃないの？

>>65
死亡事故起こる作りを何とかした方が良いと思いますよぉ〜（笑）

>>67
人が死んでないサーキットって探すほうが難しいだろ
イモラでレースするのやめろってか

>>68
そうだね古臭い旧型サーキットだから死人が出てもしょうがないんだね(´･ω･｀)
そんなんだから毎年単年契約なんだよね(´･ω･｀)
福島ピカドン後はパーニーも来ないし(´･ω･｀)
ホテルはジャーナリストから見てもラブホ以下だし(´･ω･｀)(´･ω･｀)(´･ω･｀)
https://twitter.com/m_yoneya/status/256219225935470593
あのヘンテコな彼女連れたサルみたいな座り方のドライバーも今年で消えちゃうね、かわいそうね(´･ω･｀)

ま、しょうがないよね

流石に半世紀前のサーキットで万全の安全性を求めるのは無理。

だからってエスケープゾーンをバカ広くしたらﾂﾏﾗﾝサーキットになるしなぁ

>>69
つーか日本にはもうF1自体が必要ないんだよ。
キチガイエンジンのホンダ、世界最強の日産って形で
世界に名前が轟いてる。
コレ以上スポーツ性能をアピールする伸び代がないのよ。
強いて言えばトヨタがスポーティーイメージを
稼ぎたいくらいかな？

はっきり言って勝手に市販車入り込まれてブラックマーク付けられるようなサーキットとか
管理疑われても無理ないよ

>>71
そうそう、ぶっ壊れまくるキチガイエンジンのチームだから泣く泣く1ポンドで買い取ってもらって逃げ出したよね(´･ω･｀)
もう1チームは50億払って解放してもらった惨めさだし(´･ω･｀)
世界最強ルノーエンジンの子会社でブランド売り込んでもらう悲しい存在として轟いてるよね(´･ω･｀)

そういや鈴鹿も今年は地上波なかったなあ
観客動員数が減ったってのは聞かないけど視聴率は稼げなくなってんのかな

来年から可夢偉も居ないから鈴鹿もガラガラだろうな

今年久々に復活したアメリカGP（サーキットは新設）は客要り上々だったよね。

>>75
鈴鹿で二位とかならスポンサーも付いたのかね
三位でスゲーって思ってたけど

赤字額を過少に見せてないのか

30億円ってF1を1回開催するだけで何にそんなに金かかるの？
赤字額でそれってことは費用自体はもっとかかるってことだよな。

F1の文化、スポーツカー産業の無い国がホストなんて無理なだけだしな

韓国GPは罰ゲーム
誰も行きたくない

今年は路肩がめくれたけどあんまり面白くなかった
やっぱり韓国GPは雨でないとなあ

まだ二回目かと思ってた。
三回もやってたのか。

ティルケの時点で失敗

スポット参戦でもいいから地元で韓国人にF1乗せてやれよ

調べたら、チェ・ミョンギルとファン・ジヌくらいしかレーサーが見つからなかったが

富士スピードウェーもF1してた時毎年赤字だったなｗ

>>86
FT86が空前のヒットでトヨタとしてはもう用済み。
こういう売名的な使い方がF1の存在意義。

ハハッワロス

ID真っ赤にしてまで日本より〜とか分かりやす過ぎるだろ

っつーか、そもそもF1の技術ってのは一般の商用車に転用出来るような代物じゃなくて
宣伝文句としては無理して言って言えなくはない、ぐらいのレベルなんだそうだ
「スーパーマリオ作ってるゲーム会社が、美味しいキノコを栽培出来ますって位」とか。

以上、某自動車メーカーに勤めてた俺の親戚のじいちゃんが言ってた台詞
そんときジャンプとかでマクラーレンホンダを宣伝してたのを受けて聞いた。

コリアダメダＧＰは海外の記者が未だにボロクソ書いてるよなｗ
それに比べてアメリカ様のものすごいことと来たら
やっぱりモータースポーツがしっかり根付いた先進国でやるべきなんだよ
こいつらはモタスポやってもフォーミュラカーに「竹島は韓国の領土」とか書き込んじゃうから話にならん
乗ってた在日は何も知らなかったのに干されて悲惨だったな

>>90
それは酷いデタラメだな
いまやＦ1やってない自動車メーカーのミッションと来たら悲惨だろ
結果的にＦ1の技術は色んなところで生かされてんだぞ

規制が酷過ぎて何を競ってるのか良く分からんからな
50L無給油最速とか、もっと分かりやすいレースにしろよ

そもそもなんで赤字なの？
・サーキットに金かけすぎた
・韓国でF1がオワコン
あたり？

>>94
オワコン以前に始まってないんだよ、始まってないんだから終わりようがない

>>93
レギュレーションの変更一つでトップから陥落っつーのは普通みたいだしな
そういや今度のレギュレーションはホンダ有利だからF1参戦あるかもってのをどっかで見たけど
まずないだろうなあ

日本が補填するから問題ない

一方、数年ぶりに開催されたアメリカGPは大成功を収めた

申し訳ないが韓国F1からは盛り上がろうという気迫が全く感じられない

そう言えばＷＲＣの自己理由による撤退の賠償金をＦＩＡにちゃんと払ったのか？

WRCでは違約金踏み倒したりしてるし、モータースポーツ向いてないんじゃないの？
日本に対抗して背伸びするから・・・。

先週やったテキサスコースはどうなん？
オーバーテイクありのクラッシュなしのティルケコースと言われる中じゃあ面白いほうなんじゃないの？
大雑把なコースな感じはするけど

チョンには早すぎたんだ

>>101
モータースポーツどころか、韓国はどのスポーツも向いてないだろ。
ルールが守れない、そもそもスポーツマンシップなんてない。
政治利用、自己主張の場所としか思ってない。

>>92
うーん、けど、まあ、その、じーちゃんはF1の車作りについては、
俺やお前よりは、まあ詳しいだろうと思うよ。実際に現場にいたんだから。

と思ったけど、エンジンとかじゃない部署だと言ってた（たしか）から
じーちゃん自身も伝聞なのかもしれんしなあ。やっぱ忘れて。ごめん。

つかマシンも作れない　エンジンサプライヤーもない　パイロットもいない
のに　何故南チョンコロがフォーミュラ１に仲間入り出来たの？

日本の真似をすればするほど大赤字。

３０億って全然赤字じゃないだろ
韓国経済でいったらノーダメージじゃん

袖の下入れたら倍くらいになりそうな

韓国にはF5の方がお似合いだな

>>107
日本をパクればパクるほど大繁盛

Ｆ1なんかとっくの昔に終わってる

>>66
何をとちくるったのかドラッグレースでGT-Rに挑んでるの見た事あるけど、
かわいそうな程遅かったぞw

モタスポ文化とか以前にもうちょっとサーキットの環境整えようよ。
あれじゃ客呼べないだろ
開催することだけが目的なのかね〜

イメージCGの高層ビル群はどうなった

>>115
代わりに案山子が立ってた

バーニーが悪い

毎年大赤字みたいだけど金はどっから沸いて来るんだ

>>118
韓国人の賃金の一部だよ。
大卒初任給4万円は伊達じゃない。

結局、大惨事は起こらなかったのか

あのピットアウト何とかしてくださいよ

背伸びしすぎ、さっさと撤退した方がいいよ

F1なんて儲からないなら無理に続けるようなもんじゃない

まあ観客が入ってなんぼだからな
推して知るべし

極一部除いてどのＧＰでも持ち出しはあるんだが、ここのはそういった次元じゃないだろ
赤字額もアテにならんし

>>1
>将来における韓国の自動車産業の道
そんなもんヒュンダイでこけたろwww

レクサスとGTRとホンダのなんか良く分からんけど３台とも殆ど同じようなクルマがプロレスしてるなんとかGTって何の為に存在するの？
あれも市販車とまったく関係無いよね

スポンサーにサムスンがいない時点で予測できた未来だよね

>>127
金銭浄化と税金対策

F１って開催するサーキットが、ドライバーの給料やチームの飯代とか払うの？
場所提供だけなら30億もかかる分けないと思うんだが。

>>130
開催権を得るのに莫大な料金が要る
サーキット側は集客と雑収入で利益を得ようとするが、
ここの場合論外なのはアホでも分かるわな
開催料や放映権料からチームの順位に応じての還元はある

チームを賄うのは殆どがスポンサーマネーだよ

あのサーキットってF1の他に使ってんのかね？
施設の維持だってバカにならない金額がかかるだろうに

>ソウルから南に400km
わざわざソウル基準にせんでも…
まあソウル以外の都市なんて知らんが

むしろ30億で済んでるのかと驚くわ

そもそもF１なんて大金持ちの道楽であって、儲かるようなもんじゃないだろ

身の程わきまえずに背伸びするからｗ
まんま老獪な欧米人に足元見透かされるいなカッペって構図だな

ｻｰｷｯﾄのﾚｲｱｳﾄは結構良いんだよなぁ

客が入っても儲からないのがF1
ここ最近チャンピオン取りまくってるスペイン・ドイツも赤字

.





ウンコリアン涙の掌糞ペロペロ





.

今一つ何のためにF1呼んだのか解らない

これ多分同じ話題の別ソース
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今年のF1大会の赤字400億ウォンに迫る…累計1,700億ウォン

3年目も数百億ウォン台の赤字…根本的に妥結策切実
2102フォーミュラワン（F1）コリアグランプリの赤字規模が400億ウォンに肉迫したことが明らかになった。

F1組織委員会は21日、チョンナム道議会行政事務監査で今年のF1大会の開催費用と収益を精算した結果、
394億ウォンの営業損失を記録したと明らかにした。

大会にかかった費用は運営費235億とF1大会主管社であるFOMに支給した開催費用510億ウォンなど745億
ウォンと集計された。

収入は入場券販売、企業ブース販売などのマーケティング収入206億ウォン、国費支援50億ウォン、スポーツ
TOTO基金25億ウォン、その他の収入70億ウォンなど351億ウォンだ。

終盤のスポーツ基金支援などで、当初400億ウォン台を上回ると予想された赤字幅はやや減少した。

しかし、数百億台の赤字が続き、慢性的な赤字構造を打開する特段の対策を求める声も高まる見通しだ。

これに伴い、政府から大会運営費の確保と大企業の積極的な参加の促進、大会開催権者であるFOMとの
再交渉などが必要だという指摘だ。

大会元年である2010年には725億ウォン、昨年は610億ウォンの赤字を記録した。

3年間の累積赤字額は1,729億ウォンに達した。

（以下略）
http://zousoku.chu.jp/news/archives/2383

若い美人な女性が韓国のイメージを聞かれて「みんな頭おかしい国」
http://livedoor.blogimg.jp/nwknews/imgs/1/f/1f83bc7a.jpg
↑
韓国人のキモさは、年々、悪化する一方だわ。

三年も開催したのかよ

連呼リアンなら当然日本が悪いと思うよね
でしょ？

世界的歌手に歌わせてチェッカーまで振らせたのに大赤字とか朝鮮人頭おかしすぎだろ

浅間火山レースから始めなさいよ

在日がなんで行ってあげないのかわからない

>>137
本来回り方逆なんだっけ？ココ

ストレート長くしたりして勝手にレイアウト変えてるんだよな

Ｓ耐のシリーズ外戦とかで韓国に行ったときに、この国はまだモータースポーツが根付かないんだなとドライバーたちは思ったらしい

その当時は韓国内一のサーキットが路面はぼろぼろでこぼこだし、規模自体が美祢クラスだったり