マツダセダン/ワゴン「アテンザ」をフルモデルチェンジ 2.2Lで22.4km/Lの低燃費値上げ40万円に抑える

マツダは11月20日、新型「アテンザ」「アテンザワゴン」を正式発表し発売した。
価格は、250万円～340万円。アテンザ、アテンザワゴンともすでにグレード体系や価格などは発表され、
事前予約が開始されている。
今回正式発表となったことで、JC08モード燃費値や正式な仕様などが明らかとなった。

セダン　250万円～340万円　AT・MTともに6速
ガソリン車：15.6km/L（2.5L）　17.4km/L（2L）　
ディーゼル（2.2L）：20.0km/l（AT）　22.4km/L（MT）

ワゴンも250万円～340万円　AT・MTともに6速
ガソリン車：15.6km/L（2.5L）　17.4km/L（2L）　
ディーゼル（2.2L）：20.0km/l（AT）　22.2km/L（MT）

　新型アテンザは、セダンとワゴンのボディータイプがあり、直列4気筒 2.2リッターの
クリーンディーゼルエンジン「SKYACTIV-D 2.2」、直列4気筒 2.0リッターのガソリンエンジン「SKYACTIV-G 2.0」と、
2.5リッターのガソリンエンジン「SKYACTIV-G 2.5」を用意。それぞれのグレードには、6速ATの
「SKYACTIV-DRIVE（6EC-AT）」搭載車が用意されるが、SKYACTIV-D 2.2搭載のXDにのみ
6速MTの「SKYACTIVE-MT（6MT）」が用意される。駆動方式はいずれも、2WD（FF）のみ。

　SKYACTIV-D 2.2、SKYACTIV-G 2.0搭載車は、エコカー減税（環境対応車普及促進税制）によって、
取得税、重量税が免税（100％減税）となり、SKYACTIV-G 2.5搭載車は、50％減税となる。

http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/574/110/56.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/574/110/58.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/574/110/10.jpg

http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/574/110/01.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/574/110/73.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/574/110/15.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20121120_574110.html

ええな

マツ頑

ディーゼルのlパケ予約したわ

マツダじゃなきゃ欲しいんだが

また顔いっしょやん・・

マツダごときが40万値上げって何勘違いしてんだ

マツダは国内で一番カタログと実用燃費がかけ離れてるメーカだけど
ディーゼルならその辺は改善しそうな気がする
てか国内メーカも客もカタログスペックで決めるなよな

わるくない

ワゴンよりセダンの方が全長もホイールベースも長い
かつての最終型カペラとは真逆だな

変わってないじゃん

マツダ車に200万以上出す奴いるの？

MTのほうが燃費良いって最近の車じゃ珍しいな

色々考えた結果FDの後期型をコミ70で買って、250万円分OHと改造費に回した方が納得できるという結論に落ち着きました
ありがとうございました

２リットルガソリンも１００％減税とは凄いな

http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/574/110/02.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/574/110/04.jpg
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http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/574/110/29.jpg

はー、こりゃええな

かっけーなこれは売れるだろ

>>16
ハンドルの奥の丸いメーターが3つも必要なの？俺の車1個しかついてねえけど

>>18
タコメーター付いてない車って不便じゃない？

>>19
車なんて走ればええんや！！

マツダ頑張ってるな

マツダはドライブモードの設定切替くらい付けろ

最近のマツダはやけに良いな

FRルックのFF車はちょっとなぁ…素直にFRで作ればいいのに。

今の時代のATでもMTとの差が2㎞もあるのか。

簡単見積もりで370万円となった
それならレガシィが良いよ

マツダ車ってこういうカタログ写真だと格好いいけど実車見るとパッとしないんだよな
CX-5なんかもそうだったが

日本向けはサンルーフの設定無しなのか？

いいけど高すぎる

三輪車の会社が外車の真似してる

マツダはエンブレム変えたほうがいいんじゃない？

横幅でかすぎる

なんだこのふざけた値段

値上げ40万は抑えてると言わないだろ

早くアクセラモデルチェンジしてくれ

AWDはよ

僕らには普通に買えない値段でワロタ

>>38
??僕ら
○僕

セダンの顔のライトがまんまBMWなんだが・・・
マツダはデザインに力いれてんの分かってるからパクリはやめろよ・・・

>>28
グリルの形ちょっと変えてエンブレム取ったらもう完全に外車だな

三年働けば800万くらいたまるだろｗ

クラウンマーうXのコンサバ路線に対して
フーガとかアテンザのかっこいい路線だな

>>28
やっぱこれかっけえな

トヨタのエンブレムつければ爆売れだろうなこれ

最近の日本のメーカーの中じゃがんばってるだろ
まぁそれでもマツダ（）なんだが

フォルムはMS-8っぽくていいな
ただやっぱ顔がな

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/09/2013_Dodge_Dart_dealership.jpg/800px-2013_Dodge_Dart_dealership.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e8/Dodge_dart_at_NAIAS_2012.jpg/800px-Dodge_dart_at_NAIAS_2012.jpg
これも似てるが発表時期は同じくらいだからやっぱりBMWの影響が強いんだろうな

http://i.imgur.com/3Awfd.jpg

ワゴンがいいと思うけど2.5リッター340万とかもはや外車買う感覚だな
昔、フォードのトーラスがちょっと流行ったことあったけど
あれを買うような感じ
これもフォードブランドで売ってもらえば良かった気もするが
もはや別れた夫婦みたいなもんなんだろ

>>49
タケンザはBM顔やなあ…
俺は2台目アテンザのほうがかっこいいと思うわ

かっこいいわ
http://farm7.static.flickr.com/6228/6279533990_2ea64494b5_z.jpg

↓の車も生産中止なんて言わずに今のマツダデザインで出して欲しいのですが
ttp://fsv-image.autoc-one.jp/images/584740/004_o.jpg

>>8
＞マツダは国内で一番カタログと実用燃費がかけ離れてるメーカだけど
トヨタの悪質さには到底かないません

>>49
やっぱりBMWがしっくりくるな
ああ、3シリーズってこんなのだったよねで十分通るわ

>>50
ボルボがしっくりくるけど
マツダのデザインだな。
内装はウッドパネルあたりがBMWの香りが強い
せっかくパネルのフォント白でまとめてるのに
ハンドルがやぼったい。
http://www.atenza.mazda.co.jp/interior/img/interior_h2_pic_01.jpg
http://www.atenza.mazda.co.jp/interior/img/interior_h2_pic_02.jpg

こんなん誰が買うんだよ

クリーンディーゼルきたか

今日経CNBCで映像あったがかっけえわ
ただ横幅が半端ねえ

２代目のアテンザすらあまり見かけないのに、これでは絶滅危惧種だな。

もうすでに4000台以上の予約が入ってるとか

>>57
関西だとS友系列の一流企業の社員が買わせていただくことになるはず

>>28
うわー
加工してない素の画像だとやっぱ安っぽいな
かっこいいことはかっこいいんだけどな

俺んとこではアクセラの教習車くらいしかみかけないなツダ車

今日CX5みた。こっちはコンセプトとかけ離れちゃって
あんまかっこよくないな。神奈川でもあんまマツダはみかけない

２、５ｌの方が面白そう

アテンザのくせに17も走るのかよ
アクセラの中途半端感がますます際立つじゃないか

アテンザスレ立ちすぎだろ！

これは結構良さげだな

パクリ頑張ってるな。

2代目アテンザの完全な空気っぷり

かっこええけどセダンは売れない時代だからな

最近マツダスレ立ちすぎだが頑張ってるな

スマイルフロントやめたのか

マツダのステマスレ立ちすぎだろ
アテンザスレに関しては異常

マツダで一番うーんって思うのは
外見よりもステアなんだよな、どうもしっくりこない。

このデザインならもうちょっと一昔前のBMWみたいな大きいステアのがしっくりくるような。

>>16
ハンドルがださい事を除けば割と良い感じかな

マツダ頑張ってるな

>>28
あれ・・・？スーパーホワイトみたいな真っ白だとあんまり格好良くないな？
白だとフロント回りの造形がうるさすぎる気がする。ダークカラーの方が合ってるね。

なかなかカッコいいな
しかしちょっと日本じゃでかすぎる

最近の新車はなんでもデカい重いって言われるな
安全性能充実で年寄り向けのまったり乗り心地ってことか

なんでミラーがドアから生えてんだよダサいな

アテンザをこのサイズにするならアクセラにスポーツワゴンを追加する必要があるだろう。

それよりも、アクセラの4WDを6ATにして欲しいんだが
それとスカイアクティブ対応と

>>16
セダンかっこいいな

でもマツダ

>>1に書いてないから誤解が生じてるようだが、
先代からの40万アップじゃなくてガソリンとクリーンディーゼルの価格差が40万てことです。

頭金なしの残クレでも三万くらいで乗れるのな
リセール弱いだろうしこれでもいいか

このクラスはフィルダーが圧倒してるから無理だろ

>>88
カローラとは全然被ってないぞ

そうなのかい　ステーションワゴンだと思った(´・ω・｀)

新車でATよりMTのが燃費いいなんて珍しいな
ATの制御の技術がないのか？

ディーゼルの特性とAT制御が燃費モードの測定に合ってないんじゃないか

ATの燃費が悪いのはモード燃費対策詐欺チューニングしてないからだろう。
現実の走りではどんな車でもMTのほうが燃費は良い。

まぁ輸出で稼ぐ車だな
これならアメリカ、ロシアなどでそれなりに評価されるだろ

>>40
そのBMWのデザインのパクリ元は
Dodge DIRTとルノーメガーヌだぞ？
BMWのパクリはキレイなパクリ？

>>51 >>70
つ>>95

マツダの欧州パクリはもうお家芸だな
しかし今回は、ちょっとやり過ぎだろこれ
どう見ても格好悪くしたBMモドキにしか見えんわ

>>97
なんか今のBMWのデザインがカッコ良いみたいな言い方だな。

>>97
欧州車同士のデザインパクリ合いほど酷いもんはないんだけど。
仏車やアメ車のデザインをパクリまくってるBMを神聖視してるアホなんて日本の田舎者くらいしかいないぞ？

>>96
マツダが中国で大人気w
の理由が分かった。

日本車にこんなのがあると中韓のパクリ車を叩けなくなるじゃねーか
と他メーカーが思っていそうだね

年明けがプレマシーの1年点検だから、そのときにでも試乗させてもらおうかな。

次期ロードスターもこういう顔になっちゃうかな
俺のNAロードスターちゃんみたいに愛らしいフェイスにしてくれよ

かっこいいね
ボルボとプジョーのあいのこみたいだ

ロドスタは小さく軽くするようだね
ノーズも衝突時にフード跳ね上げる機構の組み込みで可能な限り低くするようだし
デカい重いカッコ悪いのNCよりは訴求力をもつ車になりそうではある

どっかで見たことある的なデザインは何とかならんのか

>>106
マツダからそれとったら魅力がなくなるだろ？

>>103
ナカーマ！
俺も次期ロードスター待ってるんだけど、ホントに出るのかな？
ま、出なければNAをレストアして乗り続けるけど。

レーダー出して自動的に止まる装置が欲しくてオンラインで見積もり出した。
カーナビ＋安全装備等々ほぼ同等にオプションつけて
マツダのこの車で350万超えた　
レガシイＢ4で　2.5リットルの排気量で334万円。
どっちとるよ？

顔がすげぇカッコ悪いな
これを美しいとか言ってるマ頑の連中は頭おかしい

そのニ択だと10人のうち9人か、下手すりゃ10人全員がB4だろ

http://images.canberratimes.com.au/2012/10/04/3687310/Mazda6_Sedan_16-600x400.jpg
かっこよすぎワロタ

俺様の初代前期アテンザワゴンが最強至高

これはヒドイ車高詐欺

http://car-research.jp/wp-content/uploads/2012/11/atenza-sedan.jpg
↓
http://response.jp/imgs/zoom/498269.jpg

FFか…

このグレードの車は売れてもたかが知れてる
来年のアクセラからが正念場
まず車幅は1800以下､出来れば1750以下でないと買う人間が大幅に減る
SKY-G2.0ならJC08燃費20km/L位超えないとインパクト薄い
勿論CX-5ガソリンみたいなもっさり出足は許されない
インプレッサは超手強いよ
解ってますよねマツダさん？

後ろのナンバープレート上についてるのか～
下のバンパーのところがよかったな

昨日発売日に広島に滞在してたんだけどテレビでも色んな番組でアテンザが取り上げられまくってた

県挙げてマツダを応援してる感が凄かった

MAZDA アテンザ TVCM「コントラダム」篇　30秒　2012年11月～
http://www.youtube.com/watch?v=_Ar9tHTBMCQ&feature=plcp

MAZDA アテンザ TVCM「ワインディング」篇　15秒　2012年11月～
http://www.youtube.com/watch?v=atRhHBc5Dd0&feature=plcp

TVCM

>>8
馬力もかけ離れてるだろ
カタログ250馬力のRX-8が実測160馬力みたいな

FR乗りこなせないくせにFR厨多すぎだろ

全長4,800mm
全幅1,840mmって何処の車だ
ほとんど2世代前の7シリーズじゃん
でかすぎ

>>120
俺のシャシダイで測ったら232馬力だったけど
後期は同じエンジンでカタログ値230馬力くらいになっただろ

>>123
コイツは叩きたいだけのバカだから

>>123
節子、それが当たりのドロップや。

新型アテンザは、車格が著しく上がった印象を受けるな。もはや同じ車ではなく名前だけ継いだみたいな。
特に、一連の安全装備や燃費の向上は素晴らしい。
デザインもリアは秀逸だと思う。
フロントは２代目アテンザ・アクセラ顔の方が好きだけど。

初代アテンザ乗ってる。
新型アテンザをディーラーで見てきたが、内装に関してだけ言えば、別に車格が上がった感じは無い。
セールスマンも「スポーティ指向なんで高級感はまぁ……」って言ってたし。

ただ、外装デザインは素晴らしい。是非、実物を見る事を薦める。
19インチのホイールはやはりウケが悪く、17インチで注文する客が大半との事。

アテンザっていうより新型ユーノス800って感じだな

さっきCMやってたけどなんか下品
どこの年齢層を対象にしてるかさっぱりわからん
無駄にデカいし