何故金持ちは外車に乗りたがるのか

>>106
親戚の羽振りのいい叔父さんにきいたら
そんなこと言ってたな。

何故金髪DQNほどスポーツカーに乗りたがるのか

外車の種類にもよるが・・

１つは企業の資産としての購入（期間損益調整）

２つは成功の象徴

友達は１８歳でベンツだったな
１０００万オーバー
金持ちの友達は多い

貧乏人の嫉妬だらけワロタ

保

キチ外車乗る奴は見栄っ張りのクズ

国産車ってオプションつけないと内装スッカスカだよね
もう少しどうにかならんかね、あのチープさ。
特にトヨタのがひどい

死にかけのポルシェ944を頑張って1年乗ったり、死にかけのE36でドリフトして乗りつぶしたり、
死んでるC4コルベットを死にかけにしたり、S197マスタングのV6を中古で買って来たり…

こんな俺でも金持ちの仲間入り？w

節税になるからだよ。
遊んでないで家業継げよ。それぐらい分かれよ。

ちなみに、自分の業界・宗派では
Ｂぼうず
Ｍまるもうけ
Ｗわらいとまらん

Ａアホな
Ｕうちの
Ｄどら息子が
Ｉいい加減な経で稼いでる

他にもあったけど忘れた。

外車はディーラーもボったくる気満々だから気分悪いよ。
軽がいいよ。軽。
なお、大手の子会社の所はオイル交換頼んだらドレンボルトなめて壊したまま黙って返してきたり、
ウソつくし、仕事もレベル低い。もう絶対に買わない。
昔Ｆ１やってた所は知り合い居るんだけど、なんか会社的に信用できない。販社が。
誰が葬式で経上げるのか気になるカリスマ社長のあそこは自販の対応が好き。ぼったくらない。

単純にデザインが違うよなー　
日産はGTRとか高価格帯だと結構かっこいいけど外車も余裕で買える価格になっちゃうし
日本だとマツダが総合的にデザインはいいと思うんだが

>>159
また昔みたいに外国人デザイナーに全部やって貰えば良いのにね。
今のヒュンダイみたいに。

日本で現地生産してよ！お得意様なんじゃないの

デザインが良いって
今のベンツとかＢＭとか日本車のパクリだろｗ

安全なんじゃねーの？

よーするにデザインデザイン言ってるのは車のデザインなんてみてない
あの肛門のようなエムブレムが良いって言ってるだけｗ
そんなに菊門好きなのかいｗ

デザインとブランドを大事にしてきたかどうかの差だな

本国との値段差をみると、手の届く範囲内でも買う気が無くなる

どこの発展途上国だよ
日本では地位の高い金持ちほど環境アピしてエコカーやで

>>166は「金持ちは」と書いてあるのが読めないメクラ

単純なヴェブレン効果だよ
逆に値段の下がった高級外車になると買わなくなるだろう

ぶっちゃけ外車は目立つ
買う奴の目的なんてこれだけだろうｗ
ただ目立ちたい
俺も若い頃は外車が欲しくて欲しくてたまらなかったわ
そのためだけに高性能な国産より低品質な外車を選ぶ
まあ若気の至りって奴だ

カタログスペック重視で選んだ日本車と
案外無茶しても安定走行出来るドイツ車
結構バトルするには良いライバルだよな

なぜ日本で外車の値段が下がらないのかといえば、
値段を見て価値を判断する池沼が日本には多いからだろ

もしポルシェやベンツSが300万でマークXが500万だったら
ドイツ車をヒュンダイ扱いするだろ

高いお金出して粗大ゴミ買うのは嫌だから

ハーレー乗ってコンビニ行くか？って話
用の美は求めるけどな
外車をフルスペック活用する様な道路は日本にない

外車=大型車って如何にも貧乏人みたいな考えだな

うわぁ頑張ろう(´・ω・｀)

黒いベンツを運転したときに実感したけど、そういう車だと周りの車の挙動が違うwww
そういう意味で超運転しやすいわ

日本車は運転が下手な人間の要望を聞いて
運転が下手な人間が作っているからゴミ

お金はあの世まで持っていけないから

金持ちが外車乗るのは税金対策と資産マネジメントだ。
外車は資産価値が落ちにくいから、いざ金がなくなった時に便利なんだよ。
会社経営してたらいろんなことが起きるからな。
あとお得なのは中古車な。
普通、車は減価償却で5、6年で経費化するんだけど、
中古車は経年分、償却年数から引くことができる。
はやく経費化できるから、利益でそうな年に中古車買うと節税になるんだわ。

あとは気持ちの問題で、経営者はいくら稼いだかがステータスになるから、
稼いだ成果を形にして気持ちを奮い立たせたりする。
サラリーマンだと役職がステータスになるんだろうね。
昇進して部長とか呼んでもらえると頑張ろうって気持ちになるだろ。
あれといっしょ。

>>176
青山に土地買うってやばいっすかね？

資産価値が落ちにくい外車なんてフェラーリ位しか知らんわｗ

値下がり率はむしろ外車の方が激しくないか？

日本人ならスバル・インプレッサSTIに乗ろうぜ
ドイツ車なんかにまけねーパワーと足回りがあるぞ

>>184
んなメガネオタ臭え車乗ってたら一生童貞決定

国産からBMの一番安い奴に乗り換えた時女の見る目が明らかに違った
女って車種とかわかんないからとりあえずベンツとかBMとか名前付いてりゃいいのな

>>177
ニコニコの車載動画にある、
車載カメラが対向車線を映している・
緑の国産車が、バックしたら、
如何にもヤクザが乗ってそうな、真っ黒な新しい型のベンツに接触。
逃げる国産車、猛然と追うベンツ、っていう動画があったなｗ

折角アストンマーチン買ったのに何故か左ハンドルを選択するおかしさ

サイズとか維持費とか、考え方が貧乏くさくて笑える
好きなもん乗れよｗ

>>183
日本車よりも部品の劣化が速い上、車体代、部品代はボッタくり
しかも本国じゃリコール対象なのに、日本ではリコール対象にならなくて自費修理とかざら(もちろん仕様は同じ)
金持ってる連中はそういうの分かってるから、愛着無い限り、2年ごとに乗り換えちゃう
もちろん愛着あって長く乗りたい場合もメンテナンスに金掛かる

つまり外車は金持ちと車好き以外の人が無理して乗る物じゃないよってこと

>>185
> 国産からBMの一番安い奴に乗り換えた時女の見る目が明らかに違った
うは、こいつ金持ってる。まさかファミレスとかワリカンとか無いよね。

モテてるのはおまいの財布。そりゃ目付きも変わるさw

いや中古の318なんだ ←残念ながら女にはわからない。

>>187
アストンは左ハンドルで設計してるんだろ
本国仕様は無理に右ハンドルに改造したやつだろ
たぶん

車について全く詳しくないけど、最近のクラウンはかっこいいのな
外車よりかよっぽど乗りたいわ

トヨタのカスってほんと分かり易いわ

GTRフルノーマル乗ってる奴は金持ちだなとは思うね
あれは維持費が尋常じゃないからな
年間維持費だけで大衆車買えちゃうレベル

運転席は左の方が死亡率が少なくて済む

>>195
率が少ないって何処の国で言うのｗ

>>195
助手席に優しくないってか？

実際、左ハンドルの車でトラックを追い越すなんて時の
助手席の怖さったらないけどな。
（特に追い越せるかどうかのチェック）

税金対策だった時代がある

>>194
女「うわぁ…ドリフトとかやってそうでキモい。マジ勘弁して」