何故金持ちは外車に乗りたがるのか

http://www.j-cast.com/mono/2012/10/28150380.html
550馬力で最高速度283キロ　新型カイエン「ターボS」

ポルシェSUV「カイエン」シリーズのトップモデルで、最高出力405キロワット（550 PS）、最大トルク750ニュートンメートルを誇る4.8リッターV型8気筒エンジンを搭載している。
最高速度は283キロ毎時にも及ぶ。

ダンパーの減衰力を調節するポルシェ・アクティブサスペンション・マネージメントシステム（PASM）とエアサスペンションを装備するだけでなく、
コーナリング中のボディーロールを低減させるポルシェ・ダイナミックシャシー・コントロールシステム（PDCC）や、エンジントルクを左右のリアホイールに可変配分するポルシェ・トルク・ベクトリングプラス（PTV Plus）などが標準装備に加わった。

http://www.j-cast.com/mono/images/2012/mono150380_pho01.jpg

車体も維持費も高いから、とくに維持費の高さが庶民とのレベルの違いをみせつけられる

上質なデザインにカネ出す奴らがいるんだよ

なんぼカネ持ってようがお前らと同じ格好してたらせっかく頑張って成り上がったのに気付いてもらえないじゃん。

どうせ5、6百万出すなら外車買う

外車が高いから

パソコンの大先生が無理してLinuxデスクトップ使うのと同じ。

クラウンしか乗らないわけだが
自分で運転するのは趣味のあるやつだけ
そうなると国産車にはいいのが無い

成金が外車乗り回してるイメージあるは

誰もが乗ってるプリウスに乗りたいか？　

VWじゃねえか・・・


>>5
絶対やめとけ
ドイツで２００万ちょいの車だぜそれ

2000万か
まあ1年待てば半額で買えるな

この国からフェラーリやランボルギーニが誕生することはない

金額が高い＝良い物ってなるから

よく知らんが税金対策なんだろ

レクサス
プレジデント

金持ちはっていうか成金は、だな。

2流の成り上がりほど自分の経済力を誇示したがる
1流は日本は嫉妬社会って知ってる
誰からも妬まれず静かに生活することが1番って知ってる

これでクロカンするってんなら何となく認める
実際に使いもんになるかは知らんけど



ちなみにゲレンデヴァーゲンでしてるヤツは見た事がある
亀だったがカッコは良かった

外国に売るときには、後部座席の中央に３点式のシートベルトつけるくせに
日本に売るときは、それさえ着けない日本人を軽視した国内メーカーより、
値段でボッタくっても、一応市場調査して右ハンドル設定をしてくる外国メーカーの方が
可愛げがある。

戻ってきたら傷だらけの愛車を見るとか悲しくなるだろ？

>>18
と底辺は2流に嫉妬して意味不明なことを・・・

本物の金持ちはコンビニ用仕事用ドライブ用と使い分けるからな

昔のDQNが奇形制服で自己アピールしたみたいに
あえて使いにくいものを使用することで「俺イケてる」をアピールしている

外車やブランド品が一番分かりやすい金持ちアピールだからな

そもそも金持ちじゃなかったら買おうと思わないだろ。
タダで貰ったって貧乏人には足枷にしかならん。

>>29　実際は名家ほど外面的な豊かさにもこだわるのにな

>>18
出た！本物の金持ちはそんなことしない！

本物の金持ちはおばあちゃんからものすごい小遣いを貰って
衆議院議員になってのうのうと脱税する

金あってもドヤ顔でベンツはやだなー

１千万以下の外車を我が物顔して乗ってる奴って恥ずかしくないの？

座席は革張りで軽油タイプの車は乗り心地いいからな
この条件だと外車を選ぶのは必然だと思う

>>18
金使う2流の方がいいだろ

国産だと非正規社員の呪いがかかるから

税金対策だろ。

>>22
斎藤佑樹同世代か？ほんと多いよな今の奴カイエンとかさぁああいう考え方
ホリエモンとかにあこがれちゃったタイプかな
フェラーリの動画にフェラーリがかっこいいんじゃなく乗れるのがかっこいいみたいなこと書いてあって驚愕したわ

レクサスでいいだろ

青山に土地買うってヤバいっすか？

日本車とか家電並のデザインだろ

実際相手の態度変わるから面白いんじゃないの

わりと新しいBMWが木造２階建てのボロアパートの駐車場に停まってるけど
なんか悲しくなるよね

アイサイト付きのクルマで安全を買う
ボルボはNG

金持ちはプリウス乗ってるが、プリウス乗っている奴がみんな金持ちな訳ではない

>>36
などと嫉妬に狂って意味不明な供述をしており・・・

だれでも知ってるような中型以上の外車で大通り走ってると
あきらかに周りの車が遠慮してくれる
走りやすい

会社経営して軽四を自腹するより高級車を経費で買った方が得だから

程よい大きさの車が日本にはブルーバード()とかプレミオ()とかしか無いんだよな
クラウンはとうとう4895mmまで長くなってしまうし
そうなると外車しか選択肢が無い
ちなみに維持費は保険料がちょっと上がるだけで、後は国産と変わらんぞ

セレブは車のサイズを気にして選びません

正直ロールスロイスにはあこがれる

トヨタとニッサンとホンダが大嫌いだから

経営者とかだと最近はレクサスが人気なじゃないかな(適当)

カイエンの記事なのに1の思った通りのスレの流れにならずに真面目に議論してる件。

ヨーロッパ車の小型って日本じゃあ２〜３００万位もするけど､
本国の価格は国産ならマーチとかフィットクラスで１５０万もあればおつりの来る車の乗ってるのわかってるのかなｗ

ステータス（）

>>46
だよな
ディーラー試乗車とか買えば新品同様なのに中古扱いで4年ごとに買い替えられる

試乗車の装備の充実っぷりは凄いかなぁ

>>54
車にステータスとしての価値が無くなったコトで、逆にその人の
ステータスがわかると言う逆説的な事態になってる。

ちょっと前→貧乏人が無理して高級車を買っていた ←財力が見えてこない
現代→無理をせず収入の範囲で適切な車を買う ←収入が予想できる

だからと言って無理をする必要は無い。身の丈にあった車を買えばいい。

デザイン

青山って幾ら位すんの？

会社作って軌道に乗って
貯金もイッパイたまったのでレクサスでも買おうと
近所のディーラーに行ったら1時間放置されたでござる

外車を高級なイメージにしてしまったヤナセに対して
ベンツ本社が苦言を呈していたよな

金を使わない金持ちは悪い金持ちだ
金を使う金持ちは良い金持ちだ
金を使えない貧乏人は最悪だしね

じゃあ600万くらいまでで一番コスパのいい車ってなにさ？

今買い時なのかしらんが年寄りがベンツ乗りまくりでﾜﾛﾀｗｗ

持ってるだけで金持ちに見えるからだろうか
うわぁ頑張ろう

>>59
１年3000万くらいじゃね

この手の話題になると、
バカが知ったかして「税金対策だろ」とか得意げに言ってるやつよくいるけど
ほんとどうしようもない知ったか野朗でだいぶ恥ずかしいな。
法人名義で車購入して、経費で落とせる額なんて決まってるんだよタコ
高い車買ったからといって、より多く経費で落とせるとかねえよアホ

>>63
国内で普通に乗って当たり障りが無いならレクサスじゃね？

社用車が経費で落とせなとか個人事業かよ

>>63
リセールバリューばっちり後ろ指さされないランクル

>>67
普通に経費で落とせるけどw

乗ればわかる
ゴルフ程度でもまわりの車が気を使ってくれる
軽自動車で運転してる時みたいに対向車が目の前で右折してこない
前の車と車間距離とって安全運転してても割りこまれない
駐車場からノンストップで飛び出してこない
とにかくブレーキを踏まされない
特に女の運転手にイライラさせられることがなくなった
あいつら運転が下手なんじゃなくて車種で見下して横柄な運転してたんだと気づいたよ

>>71
いくらまでって決まっとるわタコ
ちなみに、よっぽどその車種に関連する職でないとスポーツカーとかRVは経費で落とせないからな

Q：何故金持ちは外車に乗りたがるのか？
Ａ：それを購入・維持出来る経済力が有るから

>>73
トラックとか特殊車両も無理なのか？
あんなんクソ高いだろ。
本当ならいくらまでかの線引き言えよ。

税金取られる位なら…ってだけ。日本って本当に払い損、取られ損だもん。
公称、社会保障インフラ費、現実、公務員の遊興費になって終わり。

>>73
決まってないよ
八百屋がベンツのSに乗ってたら否認されるけど、普通のホワイトカラー業種がベンツのSに乗っても否認されねーよ。

SUVだって普通に認められる。
雪国に行く用事があると言うだけでOK

金持ちじゃないアピールするくせに、外車に乗ってる医者の息子＆娘

なんで経費で車かって法人名義で乗る話になってんだよｗ

友人の寿司屋は外車買えるぐらい儲ってるらしいが
親に周りの目を気にしなきゃだめだって言われて
国産以外乗るなってことになってるみたい。

外車は新車で買った値段の半額が国産車に相当する

海外だと貧乏人でも外車に乗りたがるんだから、日本はマシなんじゃねーの？

>>80
それでいいんだと思うよ
あまり目立つと、子供が学校でいじめられる可能性がある
まあ、安い公立校じゃなくて、それなりの私立校に入れりゃ済む話なんだが

>>72
典型的なプラシーボ効果ってやつだな。

>>83
それなりの私立は周りの目を気にし無い奴らだらけって事？

減価償却後に個人に簿価で売る（非課税）　個人は高く転売しても生活費の範囲（非課税）
医療法人とかでは定番

20億以上稼いでBMWやアウディなど6台以上保有する石川遼は
マツダに乗っていた

もともとヨーロッパで生まれて
アメリカで量産されたもの
形状のコンセプトや設計思想も全部そう
そう考えるとね、ヨーロッパ車には伝統とか気品とか、ね

金持ちだと主張する必要があるからだろ
それで「あいつは金を持っている」と考えた奴が美味しい話を持ってくる
詐欺師も寄ってくるけどな

>>18
一流と二流の違いは精神面での成熟度の違いだよ
二流は良い意味で幼稚

取り敢えず高い車漁ってたら外車に行き着くだけじゃねーの

20億以上稼いでBMWやアウディなど6台以上保有する石川遼
成り上がり感が半端ないなあ

成り上がりの順番
食い物→洋服→宝石ｱｸｾｻﾘｰ鞄→車→自宅→不動産・飲食店経営

国産はコスパ、特にカタログスペック重視で
軽量コンパクトだがリアタイヤの荷重が足りない低μ路で不安定な車しか作ってない
金持ちは何でも乗れるから、ドイツ車に一度乗ると安定性を忘れられず他の選択肢を捨てるんだよ
それとドイツ車は長距離走行前提だからシートやハンドルポジションが抜群に良い

外車乗ってる医者が実は金ｶﾂｶﾂなのはよくある話

中小ブラック勤務だけど
たま〜に社長様の運転手で都内まで社長様の車運転するんだが
ポルシェやらベンツやらBMWやら毎年買い替えてるんで
高級車運転する機会多いんだが、高速安定性とか
長距離の運転とかの疲れにくさは凄いと思うけど
それを手に入れる為に必要な金額が多すぎるわ

ただ、追い越し車線を前の車と同じスピードで運転したいのに
後ろに付くと、ガンガン道譲られる優越感は凄い

>>13
フェラーリやランボルギーニ輸入して
ロボットに可変させて日本の応用力をアピールすべきだよな

せめて国産高級車にしろとは思うな。

んな奴昭和だけだろ

国産車で高いのってカッコ悪いし。

高い車はあるけど高級車がない

>>95
結局は弱い人間なんだろう
大金で武器を手に入れて鎧をまとって威張るのと同じように

>>73
お、おう・・・

>>92
石川遼のBMWやアウディは全部副賞でもらったものだよ
本人が買ったのはマツダ

ＢＭＷアウディ相当の金の方がいいじゃん

>>52
この前、経団連の米倉スレが立ったのに、ブボモワ方向に行かなかった。
ちょっと驚いた。

外車でもベンツやビーエムではなく、ジャガー、アストンマーティン、マセラティ乗ってる人は何か好き

単純に外車のほうが頑丈だからって面もあるとか

内部の不具合は別にして、外部からの衝撃には強いらしい。ほんとかよ

外車のほうがデザインかっこいいのが多いじゃん。
国産車ってなんであんなにセンスないんだ？

5年たったら買い替え時だから
デザインも陳腐化するようになっている

一兆円持ってても外車なんて要らんわ。軽自動車一択。

だだっ広い田舎道ならともかく、
都会のクソ狭い道で横幅の広い外車なんか運転したくない。

幅があまり広いのは嫌だな
個人的には Audi A3 1765mm あたりまでだな

1800mmは超えて欲しく無いな
3尻が先代で超えてしまったのは残念だった

miniは外車に入りますか・・・？（小声）

>>95
追い越し車線で後ろに付かれたら譲るのが普通だけど頭おかしいの？

シートがまともだから
トヨタのシートの酷さときたら・・・

>>113
余裕だろ
シボレーソニックだって韓国車にアメ車のエンブレムが付いてるだけでも、一応「外車」だ
韓国車って言っちゃうと悲しいけど(GM大宇の後ろのロゴは元々無いのが凄い)
http://www.chevrolet.co.jp/sonic/

れ糞す乗ってんじゃん

>>72
どこにお住まいですか？

なぜ貧乏人は外車に乗りたがるのか

カイエン乗りてぇ

古いアメ車の維持費はハンパない・・・
カネに余裕があるはずだったが
なんかどんどんなくなっていくぞｗｗｗ

>>119
食い物と同じ

>>121
盆栽に切り替える

日本車は総じてダサイ
現行車で欲しいのはR35ぐらい
旧車ならほしいのもあるけどね

都心でポルシェ乗ってるおばちゃんとか見かけると、ポルシェがもったいないって思うはｗ

銀行はクルマ見とる

クソチビなオバちゃんがアウディ乗っててワロタ
メーターから頭出してたぞ

「ここ迄で充分、規制内で上手く作ったってのが日本車
「有る程度のトラブルは仕方ない、セグメントのベンチマークを作ってやる」ってのが各セグメントの代表車種メーカー
日本人が実はそんなに車が好きな訳じゃ無いからな、車は手を汚さず動けばいいやって国民性そのものの車になる
だから突き抜けない

>>1カネが余っているから？自己顕示欲など。

高級車は嗜好品で装飾品だからだろ。実用品とは違うよ。

>>85
上流の人間が集まりやすい学校があるんだよ
だから、外車くらいじゃなんとも思われない

金持ちしか買えないだけだろ

この前911乗りまくったけど確かに素晴らしいクルマ。
でも700万くらいのもんだよねアレ。
1千万超えはボリすぎだわ・・

>>72
そりゃ気を使うよ
2ちゃんではミニバンやら軽自動車やらがDQN扱いされてるけど、
そんなこといってる連中が無免許･ペーパーなのが丸解り
実際の路上で一番DQNな走りをしてるのは外車（メインは数で多い欧州車）だからな

そんなDQNに近付いて巻き込まれたくない、それだけの話

日本車の外装内装のお粗末さに気付いてないっていうのが驚きだな。
カイエン叩いてる奴は日本車しか知らない幸せものだろうね。
ドイツ車のEセグメントくらい乗ったことあるなら日本車の抱える問題なんてすぐ分かるだろうに

サポートは良い……と思ってたけど冷静に考えると国産ディーラーとあまり変わらないのかなぁ
ヤナセと長い付き合いしてるけど、レクサスのほうが対応良さそうで浮気しそう

>>1
自己顕示欲の強いヤツが優越感に浸るため。

最近のフェラーリとメルセデスは逆にすごいと思う
宣伝的な意味で

所有してるってだけでも自分がワンランク上の人間になったと錯覚する
悪い気分じゃない

スーパーセブンに乗ってみると自分がワンランク上のバカになったと錯覚する
悪い気分じゃない

エンスーとはそういうものらしい
で集会に行くとARIEL ATOMやらKTM XBOWに乗ってくる人が持てはやされる･･･更に上のバカは居るもんだと安心する

>>134
でも世界で売れてるのは日本車な
確かに高級車は弱いが、北米ではレクサス最強
一部マニアの偏った「好みの問題」を車自体の品質の問題に摩り替えて、
国産車を蔑み欧州車を持ち上げる偏った思想の持ち主、それが欧州車厨

>>140
1位アメ車(GMグループ)
2位ドイツ車(VWグループ)
じゃん
3位にヨタグループだぜ
http://www.fourin.jp/pdf/press/press_world20120601.pdf
日産ルノーを日本と言い切れるか次第で日本メーカー車がトップかどうかの差が出るが

価格が日本車と同レベルなら当然外車買います
金持ちが外車を買いたがるのではなく庶民がコスパ優先で日本車を選択してるだけ

>>142
コスパという意味では軽自動車というカテゴリは強いよな
税金格安、高速料金安い、部品も安い、命も安い

>>134
ドイツ車のパーツ構成とパーツ性能のお粗末さも乗らないとわからないしな。

>>142
コスパ厨が耐久性、パーツ価格に難がある外車を選択するとは思えないけどな。
更に高額と言う付加価値がなくなれば金持ちも離れる。

外車が安くなって喜ぶのは金が無い車好きだけ。

人と違うのが欲しいだけ
みんなメルセデス乗ってたらカローラ乗るよこいつらは

36にして外車買った
相応の所得を主張する為だけ、燃費で云々言うほど金に困ってませんというアピールも兼ねてる

>>114
しょぼい車で後ろに付いても
なかなか譲らん奴が多いんだよ

>>147
時期が悪い
ベンツもBMWもでかいだけで楽しめないし
アルファは中身はFiatだしAudiは中身はVWだし
外車楽しむには10年遅かったもう取り返しがつかないと泣くべき

>>106
親戚の羽振りのいい叔父さんにきいたら
そんなこと言ってたな。

何故金髪DQNほどスポーツカーに乗りたがるのか

外車の種類にもよるが・・

１つは企業の資産としての購入（期間損益調整）

２つは成功の象徴

友達は１８歳でベンツだったな
１０００万オーバー
金持ちの友達は多い

貧乏人の嫉妬だらけワロタ

保

キチ外車乗る奴は見栄っ張りのクズ

国産車ってオプションつけないと内装スッカスカだよね
もう少しどうにかならんかね、あのチープさ。
特にトヨタのがひどい

死にかけのポルシェ944を頑張って1年乗ったり、死にかけのE36でドリフトして乗りつぶしたり、
死んでるC4コルベットを死にかけにしたり、S197マスタングのV6を中古で買って来たり…

こんな俺でも金持ちの仲間入り？w

節税になるからだよ。
遊んでないで家業継げよ。それぐらい分かれよ。

ちなみに、自分の業界・宗派では
Ｂぼうず
Ｍまるもうけ
Ｗわらいとまらん

Ａアホな
Ｕうちの
Ｄどら息子が
Ｉいい加減な経で稼いでる

他にもあったけど忘れた。

外車はディーラーもボったくる気満々だから気分悪いよ。
軽がいいよ。軽。
なお、大手の子会社の所はオイル交換頼んだらドレンボルトなめて壊したまま黙って返してきたり、
ウソつくし、仕事もレベル低い。もう絶対に買わない。
昔Ｆ１やってた所は知り合い居るんだけど、なんか会社的に信用できない。販社が。
誰が葬式で経上げるのか気になるカリスマ社長のあそこは自販の対応が好き。ぼったくらない。

単純にデザインが違うよなー　
日産はGTRとか高価格帯だと結構かっこいいけど外車も余裕で買える価格になっちゃうし
日本だとマツダが総合的にデザインはいいと思うんだが

>>159
また昔みたいに外国人デザイナーに全部やって貰えば良いのにね。
今のヒュンダイみたいに。

日本で現地生産してよ！お得意様なんじゃないの

デザインが良いって
今のベンツとかＢＭとか日本車のパクリだろｗ

安全なんじゃねーの？

よーするにデザインデザイン言ってるのは車のデザインなんてみてない
あの肛門のようなエムブレムが良いって言ってるだけｗ
そんなに菊門好きなのかいｗ

デザインとブランドを大事にしてきたかどうかの差だな

本国との値段差をみると、手の届く範囲内でも買う気が無くなる

どこの発展途上国だよ
日本では地位の高い金持ちほど環境アピしてエコカーやで

>>166は「金持ちは」と書いてあるのが読めないメクラ

単純なヴェブレン効果だよ
逆に値段の下がった高級外車になると買わなくなるだろう

ぶっちゃけ外車は目立つ
買う奴の目的なんてこれだけだろうｗ
ただ目立ちたい
俺も若い頃は外車が欲しくて欲しくてたまらなかったわ
そのためだけに高性能な国産より低品質な外車を選ぶ
まあ若気の至りって奴だ

カタログスペック重視で選んだ日本車と
案外無茶しても安定走行出来るドイツ車
結構バトルするには良いライバルだよな

なぜ日本で外車の値段が下がらないのかといえば、
値段を見て価値を判断する池沼が日本には多いからだろ

もしポルシェやベンツSが300万でマークXが500万だったら
ドイツ車をヒュンダイ扱いするだろ

高いお金出して粗大ゴミ買うのは嫌だから

ハーレー乗ってコンビニ行くか？って話
用の美は求めるけどな
外車をフルスペック活用する様な道路は日本にない

外車=大型車って如何にも貧乏人みたいな考えだな

うわぁ頑張ろう(´・ω・｀)

黒いベンツを運転したときに実感したけど、そういう車だと周りの車の挙動が違うwww
そういう意味で超運転しやすいわ

日本車は運転が下手な人間の要望を聞いて
運転が下手な人間が作っているからゴミ

お金はあの世まで持っていけないから

金持ちが外車乗るのは税金対策と資産マネジメントだ。
外車は資産価値が落ちにくいから、いざ金がなくなった時に便利なんだよ。
会社経営してたらいろんなことが起きるからな。
あとお得なのは中古車な。
普通、車は減価償却で5、6年で経費化するんだけど、
中古車は経年分、償却年数から引くことができる。
はやく経費化できるから、利益でそうな年に中古車買うと節税になるんだわ。

あとは気持ちの問題で、経営者はいくら稼いだかがステータスになるから、
稼いだ成果を形にして気持ちを奮い立たせたりする。
サラリーマンだと役職がステータスになるんだろうね。
昇進して部長とか呼んでもらえると頑張ろうって気持ちになるだろ。
あれといっしょ。

>>176
青山に土地買うってやばいっすかね？

資産価値が落ちにくい外車なんてフェラーリ位しか知らんわｗ

値下がり率はむしろ外車の方が激しくないか？

日本人ならスバル・インプレッサSTIに乗ろうぜ
ドイツ車なんかにまけねーパワーと足回りがあるぞ

>>184
んなメガネオタ臭え車乗ってたら一生童貞決定

国産からBMの一番安い奴に乗り換えた時女の見る目が明らかに違った
女って車種とかわかんないからとりあえずベンツとかBMとか名前付いてりゃいいのな

>>177
ニコニコの車載動画にある、
車載カメラが対向車線を映している・
緑の国産車が、バックしたら、
如何にもヤクザが乗ってそうな、真っ黒な新しい型のベンツに接触。
逃げる国産車、猛然と追うベンツ、っていう動画があったなｗ

折角アストンマーチン買ったのに何故か左ハンドルを選択するおかしさ

サイズとか維持費とか、考え方が貧乏くさくて笑える
好きなもん乗れよｗ

>>183
日本車よりも部品の劣化が速い上、車体代、部品代はボッタくり
しかも本国じゃリコール対象なのに、日本ではリコール対象にならなくて自費修理とかざら(もちろん仕様は同じ)
金持ってる連中はそういうの分かってるから、愛着無い限り、2年ごとに乗り換えちゃう
もちろん愛着あって長く乗りたい場合もメンテナンスに金掛かる

つまり外車は金持ちと車好き以外の人が無理して乗る物じゃないよってこと

>>185
> 国産からBMの一番安い奴に乗り換えた時女の見る目が明らかに違った
うは、こいつ金持ってる。まさかファミレスとかワリカンとか無いよね。

モテてるのはおまいの財布。そりゃ目付きも変わるさw

いや中古の318なんだ ←残念ながら女にはわからない。

>>187
アストンは左ハンドルで設計してるんだろ
本国仕様は無理に右ハンドルに改造したやつだろ
たぶん

車について全く詳しくないけど、最近のクラウンはかっこいいのな
外車よりかよっぽど乗りたいわ

トヨタのカスってほんと分かり易いわ

GTRフルノーマル乗ってる奴は金持ちだなとは思うね
あれは維持費が尋常じゃないからな
年間維持費だけで大衆車買えちゃうレベル

運転席は左の方が死亡率が少なくて済む

>>195
率が少ないって何処の国で言うのｗ

>>195
助手席に優しくないってか？

実際、左ハンドルの車でトラックを追い越すなんて時の
助手席の怖さったらないけどな。
（特に追い越せるかどうかのチェック）

税金対策だった時代がある

>>194
女「うわぁ…ドリフトとかやってそうでキモい。マジ勘弁して」