アメ車クライスラー「300」モデルチェンジ　3.6L・V6、横幅1905mm　398万円〜と安い（米は230万円〜）

フィアット クライスラー ジャパンは11月5日、クライスラー『300』をフルモデルチェンジした。
同日発表された『イプシロン』と並んで、日本市場へは4年半ぶりの新モデル投入となる。

新型300には、3.6リットルV6DOHCペンタスターエンジンが搭載され、286psの最大出力と
34.7kgmの最大トルクを発揮する。このエンジンは、従来型に比べ15%のパワーアップと10%以上の
燃費向上にも貢献している。

また、クライスラーとしては初となるZF製電子制御8速ATを装備、セレクターにはバイワイヤー方式の
「Eシフト」を採用することで、滑らかで素早い変速を実現した。

エクステリアは先代に比べ全長が＋60mm、全幅が15mm延長されているほか、全高が5mm低くなり、
大きく傾斜したウィンドシールドや細くなったピラーなどによってドライバーの視界は大きく改善され、
空力性能も向上させている。

グレード構成は、ベースグレードの「リミテッド」に加え、レザーシートや専用ステアリングホイール
20インチアルミホイールなどが標準装備となる「ラグジュアリー」が設定される。

同社は新型300について「ダイナミックでエレガントなクライスラーセダンの伝統を受け継ぎながら、
現代的な洗練度と最新のテクノロジーを備えて生まれ変わったラグジュアリーサルーン」と説明している。

価格は「リミテッド」が398万円、「ラグジュアリー」が538万円。12月15日より販売が開始される。

http://response.jp/imgs/zoom/497015.jpg
http://response.jp/article/2012/11/15/185323.html

een

これかっこいいけど燃費はどんなもんなの？

TPP入ってもこういう値段の差は亡くならない説ってマジなん？

これをロールスロイス風に改造してる奴って何なの

思ったより安いな

それだけだけど

>>3
http://www.chrysler.co.jp/300/spec.html
＞JC08 モード燃料消費率*　9.2km/L

まあレギュラー仕様だから言うほど悪くもないけど良くもない

ちょっとアウディパクってませんか？

http://image.news.livedoor.com/newsimage/6/f/6fc90_651_138ba94f06b88b45f849e4a673b34a32.jpg

>>7
5〜6くらいだと思ってたから相当いいな

アメ車カッコいいなぁ

230万円から買える車が398万円とかぼったくってるなあ

>>8
http://www.chrysler.co.jp/img/vehicles/300/300_bk.png
アウディのエンブレム付いてたらアウディオーナー以外気づかないかもしれない

>>9
実際はそのくらいだと思うけど2.1tの車にしては良いかもしれないな
全幅1,900mm超はさすがアメ車

300cって実際どれくらいで買えんの？
中古での相場としてさ

それよりイプシロンがクライスラーブランドで出てきた方が重大ニュースだ

アクメ車ライスラー

自動車関税って無しなのに何故こんなに価格差がるんだろうか
差額分の殆どは販売店の利益と考えていいのかな？

www

かっけえし俺でも買える値段

前のやつが好きだった。ワゴンの

いろんな幅広車 (単位mm)

グランドボイジャー(クライスラー) 2005
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000019450/0000019450_front73.jpg
キャデラックエスカレード(GM) 2010
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/009/507/54/N000/000/000/DSC07088.JPG
シボレータホ(GM) 2020
http://img2.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/8b/0f/sfptn427/folder/256848/img_256848_14276759_0
セコイア(トヨタ) 2027
http://www.polishing.jp/special/all-collection/09-11/images/04-2-1-w530.jpg
リンカーンナビゲーター(フォード) 2035
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000019731/0000019731_title_660.jpg
ムルシエラゴ(ランボルギーニ) 2058
http://image.space.rakuten.co.jp/lg01/48/0000094148/93/img41dd45fezik8zj.jpeg
DBS(アストンマーチン) 2060
http://www.lmpcars.com/image/efbd9e-efbd9e-img_0417.jpg
ハマーH2(GM) 2060
http://www.carview.co.jp/Merismus/Gallery/c32968a.jpg
メガクルーザー(トヨタ)　2170
http://img2.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/f3/d7/lancru4423jp/folder/961884/img_961884_19152989_1?1284725414
F-450デューリー(フォード)　2426
http://image.space.rakuten.co.jp/lg01/89/0000242889/74/imge8e30493zik6zj.jpeg
大型トラック(各社)　2490
http://www.kurumazukan.com/img/supergreat.jpg
90式戦車(三菱重工)　3400
http://homepage3.nifty.com/tompei/99-90TK-3.jpg
N940型エプロンバス(ネオプラン)　3950
http://pds.exblog.jp/pds/1/200907/23/91/f0195891_21273863.jpg

今の300Cかっこ良すぎ

これ乗ってるDQNはマークXに乗って威張ってるようなものか

前の300Cがかっこよすぎた

これじゃDQNにうけないんじゃないの？

せっかく輸入してバカに売りつけようと思ったのに

マジで買おうかな
ボーナスの使い道も無いし

>>20 エスカレードが一番好き

>>5
ベントレー風にするキットまである。Bのエンブレムとか

現地住まいだけど、先代300C買おうとしたら
嫁から「あれは爺婆の乗り物だから不可」と言われた。
言われて気付いたが、確かに現地だと爺婆ばっかりが乗ってる。値段相応なポジションの車だった。

でも欲しい。

わからん
売りたいなら、ぼったくりをやめるべきだと思うんだが・・・

アメリカの自動車会社ってもしかして馬鹿なの？

ジャップの富裕層はオツムの弱い奴が多いからボッタクリビジネスが捗るんだな
なにせベンツとかBMWの大衆車クラスに大金払ってドヤ顔で乗り回す痛い連中だからなｗｗｗ

近所のヤンキーがいつも車線はみだしてこれ乗ってるから困る

280万円からにすればアホみたいに売れる気がするんだが、なんでこんなにぼったくられるのか？ポルシェとかもっとひどい

>>32
噂によると、正規輸入車は日本専用の特別チューニングがされてるんだとか。
本国仕様のままだと日本人は欠陥車扱いするからとかなんとか…

ま、デマだろうけどさw

>>4
ないよ。
ブランドイメージ（笑）。
あと日本の車検通すのに50??100万はかかる。

アメリカだと量が出るからか安いよね

>>28
大きめのセダンに乗ってると年寄り扱いされるのは世界的な傾向なようだね
メルセデスもそれで困ってる

>>32
たとえ半額にしたところで田舎のDQNしか買わんよｗ

>>20
どれもカローラより30cm以上幅広って考えるとヤバいな

これほしいわー
でも燃費悪いのがちょっときついかな

>>20
これくらいになると駐車場に困るな
買い物にもいけない

>>1
レガシーの方が安くてよいよ

両側ギリギリに停められて入れない デブの取った行動は・・・

You Know You Have to Lose Weigh When This Happens to You
http://izismile.com/2012/11/15/you_know_you_have_to_lose_weigh_when.html

円高だからむしろアメリカで販売より、安くならなきゃおかしいだろ？

逆に日本車を海外で販売の時は＋100万円で販売しているの？

>>1
本国価格は215.8万円($27,670)から
ttp://autos.yahoo.com/chrysler/300/2012/

日本も左ハンドル右側通行にして、保安基準もアメリカと同等にすれば安くなるよ。
国産車も安くなる

>>4
だから日本は自動車関税０％だって　
代理店がこういう値段付けてる

もうHEMIエンジンとか出さないのかな？

北米市場が一番でかいマーケットだからな
それに比べマーケットの小さいジャップに現地価格で売れとか言われても「は？」って感じ

でぃす　いず　すぱるた！

並行輸入でこれ入れてくんないかな
http://3.bp.blogspot.com/-TVrZ5CoL-hc/Tp7wxSdJtII/AAAAAAAFRBc/t68Mel7qoM8/s800/2012-Lancia-Thema-37.jpg

こーいうのは乗ってる奴がムキムキマッチョじゃないと似合わないんだよな

輸入車にこんなベラボーなブランド代を上乗せしても売れる時代なんて
とっくの昔に終わってるんじゃないの？　しかもアメ車だろ？

性能や品質に本当に自信があるんだったら
適正価格にすりゃもっと売れるハズじゃん

結局クオリティに自信がないから
価格を吊り上げることで高級車と勘違いするレアな層や
アメ車好きのコアなターゲットを狙うしか売る方法が無いんだと
正直に言えばいいのに・・・

金があったらＡＣコブラかフォードGTが欲しい

>>53
故障が半端じゃないみたいだな

国産車でセダンでサッシュレスドアの車ってなにかある？

アメ車なんかいらんからロシア車入れろや

アメ車のシフトバイワイヤーは2速のつぎ5速とかですか？

>>50
http://page19.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/x257058721

http://ucar.autos.yahoo.co.jp/model/chrysler/300c/CU0897755131/
SRT-8のやついいな

北米仕様はいらんが、商用車のゴルフとかベクトラはうってほしい
5MT,ディーゼル,安っぽい内装,最低限の装備で170万とかだったら絶対に売れる

>>47
http://www.youtube.com/watch?v=y33vX2hNScg
6.7L、470馬力のヤツが用意されてますよ。

先代300Cは知らないやつから見たらベントレー・ロールスロイス級の高級車に見えるよな
しかも中古は激安だからハッタリカーとしてはいいかもしれないけど田舎だと宝くじ当たったとか噂されそうで嫌だな

>>52
日本では足車には向かず、嗜好品の車だから多くの販売台数は期待不可能で
販売体制や補修部品の供給体制を維持するためには割高になるのは仕方が無く
新車で購入する人は割高だとか下取り激安とかを承知の上で購入すんだろうな

燃費5キロくらいだろ？維持できんわ

>>12
いくら何でも2トンもないだろ

>>64
USA燃費でcity8km 高速13kmだった。
都内街乗りでもUSAの街乗り燃費を下回ることは滅多にない。

>>66
思ったより走るのね。
ｻﾝｸｽ

車両重量1880キロ　ホイールベース3m超
アメリカの郊外をゆったり走るにはなかなかいい車なんだろうが、
日本だと特性は生かせそうもないな

>>68
スーパーとかの駐車場だと左右前方の駐車スペースに車停められた詰みそうだなら

アメ車だけど右ハン作ってるから好感持てる

イギリスやアイルランドでも売ってるから右ハンドル必須なんだよ
ヨーロッパ大陸に行くとランチアになるが

DBS(アストンマーチン) 2060
http://www.lmpcars.com/image/efbd9e-efbd9e-img_0417.jpg
ハマーH2(GM) 2060
http://www.carview.co.jp/Merismus/Gallery/c32968a.jpg

DBSとH2が車幅同じってのがビックリだわ

軽廃止してもこれ売れないよねw

駐車場で見てでけえと思ったトヨタのピックアップも意外とランクルと変わらんくらいなんだな
ハマーもH3だとランクルより細いみたいでこれなら余裕だな

>>74
5cm違うと結構違うと思うよ

>>74
タンドラはランクル200より1mくらい長かった気がする。

日本向けにわざわざ右ハンドルにしてきたのは評価できる