スズキ・鈴木修社長「アメリカのガラパゴス市場に小型車中心のスズキは対応できないので撤退した」

スズキの鈴木修会長兼社長は11月9日、都内で開いた決算会見で、米国での四輪車販売から
撤退を決めたことについて、「長年赤字の状況で、もう限界を超えた」と理由を語った。

鈴木会長は「私どもの開発能力は小さい車が中心になっている。一方、アメリカは大きい車が中心。
我々中小メーカーがフルラインで造っていくということ自体、開発能力が欠けていることを考えると、
アメリカの需要に合わせた造り方ができないということがある」と説明。

さらに「もうひとつ為替の問題が非常に大きくて、小さい車ほど響いてくるということがある。
そういう点で、長年赤字の状況で、もう限界を超えたので、現地の会社に対して、
これ以上私どもとしても経営方針の一環としてやっていかれないと申し入れをした」と経緯を語った。

また現地販売会社、アメリカンスズキモーターが米連邦破産法11条（チャプターイレブン）の適用を
申請したことについては「四輪（の販売から）は撤退するが、二輪とATV、船外機は続けるということをうまく両立させて、
損失や迷惑をおかけする度合いを少なくしようということで、チャプターイレブンを申請した」と述べた。

http://response.jp/article/2012/11/10/185042.html
http://response.jp/imgs/zoom/495405.jpg

ええな

http://www.amazon.co.jp/dp/B001DE6SBC/
これで眉毛切ってあげたい

開き直ってジムニー売れば良かったのよ

ゴチャゴチャした新興国の都市向けって良い生き残り方だと思う

キザシとはなんだったのか

そりゃそうだ

爺さん引退しろよ

日本や欧州以上にアメリカ市場ってメーカー多いしな

ハイエースみたいのでないと一家移動てきないアメリカで、
小型車は無理だろ…

モンスター田嶋は大丈夫なのか？

軽トラとか人気なのに。割り切って特殊な購買層向けに特化したの作って売れば良かったんだよ。

エスクード大きくして結局日本人にもそっぽ向かれたしな
SX-4は欧州では売れてんのかな

>>12
アメリカじゃ軽は公道走れないんじゃないの？

でも最近はアメリカでビッツやフィットも結構見るようになった

アメ的ニッチ車だけでは無理だろうし当然の撤退

世界的なエコブームに背を向けて
いまだに高燃費で馬鹿でかいアメ車を礼賛するメリケン

アメ車乗ってるのってアメリカ人ぐらいだしな

まだ現役なんだな
後任がいないのかな

ジムニーを一人乗りで売りだせば余裕で売れただろ

>>19
引退したら、パナソニックみたいに社名変えられて、会社がめちゃくちゃになるだろ。
息子が継げばそこまではせんだろうに、所詮は他人様だからな

>>4
エスクード無視すんなや(´・ω・｀)

いいんじゃね？

アメ車なんかアホなアメリカ人しか乗らん

>>19
経産省にいた娘婿を入社させて社長候補にしてたんだけど、この人が病死してしまった

アメリカ人は豚ばっかだから乗れない
こればっかりはしかたない

まぁスズキはアメリカ市場よりインド市場の方が
将来性有るからね。

そのインドでもシェア取られてるんじゃなかったけ

キザシ結構カッコいいと思ったけどそうかあかんか

うちで売れせてくれと言う処が出て来ない時点でダメだろ

同日に名古屋国税局から追徴取られててクソわろった

>>28
フルボッコ状態
高い車はだめ

インドでもヒュンダイやトヨタ、地元のタタやマヒンドラ辺りにシェアだいぶ削られてる
特に今年は工場で暴動なんかもあって生産能力落ちてしまったし

SX-4はかっこいいと思うんだが

会長には悪いがスズキは正念場だな
安かろう悪かろうの商品作りから脱していない
企業としても底力がない
今は軽自動車が売れているし、OEMもあるからギリギリだけど
国内市場以外を見据えていないなら傷口が深くなる前に
撤退も考えた方がいいんじゃないかね

ジムニーって言っても所詮軽。
軽の暖房の効きの悪さは異常。北海道以上に寒い北米では酷過ぎる。

地元浜松でトコトン嫌われてるスズキですか
はよ潰れろ

>>25
その後、後任は育ってるよ
まあでも、後任に譲ってたらVWにいいようにやられてただろうなぁ

>>28
市場が成長してるからであって、減産してるワケじゃないから

スズキが遂にスケベイス量産特化体制を整えたのか

お前らスズキバカにしてるけど、あの会社のコストダウンに対する執念は異常だぞ。
消費者受けは悪いだろうけど、ものづくりに携わる人間なら分かるはず。

アメリカでも売れてるヴィッツやフィットとはなんだったのか

TPPでの向こうの言い分のようにアメリカで小型車が売れるようにしろって言えないの？

*************************************


　　　　資本主義とは市場の奪い合い


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>>40
呼んだ？

http://beebee2see.appspot.com/i/azuY8L-tBww.jpg

サムライ1本に絞っていけばよかったのに

>>14
何で？

>>35
スズキの車は安いけど評価悪くないよ
ステマかもしれないけど見破れないわ

>>36
1300のシエラがあるじゃん
まぁあちらさんはV8OHVの7Lエンジンなんて前時代的な物が未だ闊歩しているんだからキツいわな

>>41
人件費削りすぎてんよ〜やめちくり〜

アメリカ対応の仕事がごっそりなくなったから一部の人は暇になってるかもなぁ
うちんとこは偶然他が増えてプラマイ0ぐらいだけど

アメリカ内陸部ってある意味世界最大のガラパゴス市場だよな
日欧の世界戦略車が馬鹿にされ馬鹿デカいガソリンがぶ飲みマッスルカーが礼賛される世界で唯一の地域

>>51
最近はガソリン高でそいつら死にそうになってる
向こうは1リッター30円くらいが100円くらいになってるから
あと東海岸は今月のハリケーンで日本の311のときと同じことが発生してハイブリッドカー需要が急増した

>>1
ガラパゴスって軽自動車にいちゃもん付けてるメリケンに対する嫌みだな。

アメリカって日本車だけでなくドイツ車とかも本国よりも安いんだろ？
それで維持費も安いんだからいい環境だよな

言ってやったなw
よー言ったぞw

>>47
法で決まってるからとしか

おさむみたいのがあと何人かいりゃおもしろいのに

ジムニー本当にいいわ。
11年乗ったけど買い換える気はまったくない。
エアコンが逝かれたので6万かけて直した。

本田宗一郎が死んたときはクローン級に似た顔が子供から結構なオッサンまで葬式に並んだけど
修ちゃんみたいなｼﾌﾞﾁﾝじゃ無いだろうな

あまったキザシの6MTユニット日本に持ってきて日本で6MT限定車だせよ。

出ても買えないけどorz

チャプターイレブンってまた簡単にそんな

エスクードが売れなかったん？

そりゃそうだろ
自動車もどきのおもちゃを売って何がしたいんかな
ジャップどもは
世界的先進国のアメリカで受けるわけねえだろダボ

>>38
後任が糞でまた自分が社長に返り咲いたんじゃなかったっけ？

娘婿なのに凄いよな

隼とGSXRは受けてるみたいだからそれだけ売ってろよ

スズキの社長が鈴木ってｗｗｗ

ちなみに副社長は本田です

KIZASHIとは何だったのか

またお前か！80.5cm

>>56
サイズで駄目なのかな？
衝突テストなら便通のスマートの方がダメだろ…

アメリカの船外機はバカにならないからな

鈴木社長の旧姓は松田。

バイクメーカーに車は無理。

アメリカはでっかいガラパゴス

小型車好きで将来有望な国は無いの？

>>74
ホンダ・・・

ワクワクしないんだよなぁ・・・
http://www.goo-net.com/car_info/impression/SUZUKI/SWIFT_04/img/03_l.jpg

むしろ日本の方がガラパゴス市場

土曜休んで日曜も休む奴は要らない。今の日本の悪い所はアメリカ的時間の
切り売りが横行している事だ。8時間働けばそれでいいなど通用しない、
成果で報酬がでるんだ

>>76
クッソ狭い道を無理やり舗装してるのは日本だけだからなぁ
悪路に対応できる低燃費軽SUVを売り込もう（提案）

スバルは売れてるんだろ？
売れないのは車が悪い。

アメリカのでかくて太い人が乗ったら動かなさそうだもんな

>>82
スバルは3600cc水平対向6気筒エンジンが
アメリカで大人気なのだよ。
http://www.subaru.jp/legacy/outback/grade/3.6r_eyesight.html

エスクードの新型まだですか

アメリカも大型よりは小型の方が市場の主力になりかけてるし

まあ軽規格はいくらなんでも無理だが

11条ではなく11編11章だと何度言えば

GMに捨てられたのが堪えたって正直に言えよ

>>58
そんなにいいのか

>>71
アイミーブはそのままじゃ売れんからバンパーでかくしてアメリカ基準に対応してたわ

でもヒュンダイやキアが売れるんだよな
変な国だよ