【頑張】マツダ、メキシコでトヨタ車生産へ

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20121109_571948.html
マツダ、メキシコ新工場でトヨタ車の生産
2015年ごろに、デミオベースのトヨタブランドの小型車を生産


　トヨタ自動車とマツダは11月9日、2013年度に稼働予定のマツダのメキシコ新工場において、トヨタの北米向けを中心とした車両を生産することについて合意したと発表した。

？

工場下請けとして使うって事？

実質トヨタ傘下になるってこと？

>>3
次期デミオをトヨタへOEM供給

新工場作ったはいいが作る物がなかったのか？

パーツが混入したりしないだろうな

とうとう日本人のグロまで出るのか

結局、国内車メーカーのボスは、ホンダでも日産でもなく、トヨタなんだな

カルテルに恐喝されそう

ラインを維持できんのだろう
トヨタも欧州で同じようなことしとるがな

スミダ事件並みに複雑にしようとでもいうのだろうか

トヨタ
ダイハツ
日野
いすゞ
富士重
マツダ

トヨタグループがまた拡大かｗ

北米でデミオ売れてるの？
米のなんかコメディ映画でフェスティバが信号ダッシュでいつもビリってネタで使用されてたが

トヨタのプレスリリース　http://www2.toyota.co.jp/jp/news/12/11/nt12_1109.pdf
マツダのメキシコ工場に相乗りして生産能力の上乗せ分を出資
生産車は次期デミオをベースにしたOEMを年間5万台

＞「今回の合意により、トヨタは、北米などにおける商品ラインナップの強化を、マツダは、メキシコ新工場の
＞生産台数増加による生産効率の向上や収益への貢献を目指します。」

北米では売れないよ
デミオだけじゃなくてコンパクトハッチバック自体が

次期デミオはトヨタの技術も入ってるのか？

>>13
ついに、NDロードスター出るんですね！？( ＾ω＾ )やったー！

新型トミオDebut

ベルトコンベアで生首運ばれて来そう

>>17
OEMだからないでしょ

問題はビッツとラインナップ被ってるのにどういう意図なのか、そりゃデミオと比べたらビッツはチンカス以下だが
仮にTHS搭載のデミオでもアクア（ビッツHV）と完全に被ってしまう

ダイハツの立場が無いな

部品メーカー勤務だけど相互OEMは普通にやってる
別に資本関係はなくても

一方、俺はどん亀CR-Zで走り出していた
http://2chdrive.web.fc2.com/copyright/image065.jpg

ビッツはトヨタブランドで売ってるから
サイオンブランドで売るんじゃないのかね
次世代iQが２気筒になるし

CR-Zは笑っちゃうくらいカッコ悪いよな

>>25
それ売ってBRZ買おうぜ

>>27
あれは思いきってハッチバックにした方が売れたと思うわ。
実際にスイスポもそれなりに売れてるし国産ホットハッチ復活のきっかけにも出来たのに勿体ない

ロードスターに続いて他社への供給
あとはアクセラを日産あたりに売りつければ開発費を浮かせてウハウハ出来そうだな

CRZはあのインサイトかよって言いたくなる流線型がなぁ

HV技術を寄与してもらった気がするが
マヅダのHV車を未だにみないな

SEMAに出てたCX5がやたらかっこよかった

>>32
来年か再来年にHV搭載のフルスカイアクセラが出るよ

>>32
来年からTHS丸ごとの供給を受ける予定
次期アクセラに搭載されるという話

マツダの何が欲しいのかな。
スバルはブランドだろ？
マツダ？んー？
ロータリーがシリーズハイブリッドになって使えるとか、そんな感じか？

>>36
スカイアクティブに決まってるだろ

エンジンもマツダエンジン？

あっでも、トヨタって最初から自社開発してないな。
ランクル→アラコ
カローラ→関東自動車
ヴィッツ・MRS→織機
パッソ・タウンエース→ダイハツ

そこに
FT86→スバル
マツダ車→なにか

>>38
通常のOEMならそう
トヨタのエンジンを載せられるような再設計や設計上の制約を設ける方が不自然

トヨタロードスターか。
爆発的に売れるな

頑張ってるな

>>9

日本にこだわってくれてるのもトヨタだけだしな。

日本Ｎｏ．１はトヨタで良いだろ。

人間を解体する場所としても使われそうやな

でもアメリカでデミオのスカイアクティブって投入していないんだよ
エンジンが小さすぎて、かつ非力だからアメリカ人の好みじゃない
通常の1.5Lだけなんだよな

シフトノブが人間の大腿骨

86もNDに合わせてフルモデルチェンジしてロードスターベースにすればいい

日産でプレマシー売ってるぐらいだからなあ

・デミオをベースにしたトヨタブランドの小型車を年間5万台生産
・能力増強分の設備投資および開発費用について、トヨタが応分を拠出

ほとんどマツダ支援だな

↓ていうかマツダはこんな工場造って維持するのも厳しくないか？
生産能力 年間 約 14 万台
従業員数 約 3,000 人

いまはデミオとアクセラしか造れないし


ていうかマツダは国内のディーラーの質を何とかしろよ

>>45
大都市近郊の少人数家族向けかな

違う州へは飛行機かレンタカーで

スバルの次はマツダまで･･･

マツダはメキシコ工場から南米ブラジルに輸出するつもりだったのが
ブラジル政府から輸出枠の制限掛けられて生産能力余剰になるから

>>49
国内の拠点は縮小させていくんだから必要だろ
北米より中国、ロシアの工場の方が厳しいんでないか

「頑張ってるな」もいよいよ【】書きになるまで出世したかｗ

セタス手当が欲しいな

マツダ頑張ってトヨタに泣き付いたのか

>>35
そうなんだサンクス

トヨタ嫌いで別の自動車会社に就職したら，いつの間にかトヨタに出向してたでござる

トヨタはロードスターベースの2ドアFRホットハッチ出してくれ
好きなヤツなら買うと思うぞ

マツダのディーラーの酷さって昔からそれこそ20年くらい前から言われてる。
改善できない理由があるのか、それとも改善済みなのだがいつまでも昔のイメージで語られているだけなのか？

>>60
携帯電話ショップが併設してないだけマシ

トヨタ←→マツダ←スズキ←→日産←→三菱

南米がポシャってメキシコ工場の能力余剰になったところで
マツダが北米で売れるブランド価値もないからトヨタに泣きついた

新アテンザにトヨタマークつけて売ったら5倍は売れる

どうぞ
http://kie.nu/xLl

てことはトヨタはＶｉｔｚ生産止めるのか？

やめない

Fenderメキシコ的な感じ？

マツダのデラは一回全部つぶれて、
ネッツを改装して売るぐらいでいいんじゃない

作るものもないのにメキシコ工場w
ロシアでも組み立てられるCX-5でも作れよ。

トヨタ
ダイハツ
日野
いすゞ　　　←日野と大型車協業
スバル　　 ←FT86　北米でカムリ生産
プジョー　 ←商用車生産
BMW　　　 ←ディーゼル・ハイブリッド・スポーツカーで提携
フォード　 ←ハイブリッドで提携
マツダ　　 ←乗用車生産　New!!　ハイブリッドは提携済

最近トヨタがモテすぎ　ﾜﾗﾀ

国内生産が多すぎるから海外移転してんだろ
日本の雇用守ると大赤字になるわけだ

>>25
追い金250万です^^

>>25 ダサっｗ

これは元々ブラジルへの輸出を見込んで建てた工場でもあったんだな
ところがメキシコからブラジルへの輸出がダメになって困っていたところ、
トヨタがOEMを頼んでトヨタ車を作ることになったと
そんでラフェスタハイウェイスターのことを考えても、マツダ2よりトヨタのが売れそう

>>60
俺の地元のは親切で、要は普通の自動車ディーラーなんだけど
ネットで色々情報見ると未だに対応が悪いところはあるな
神奈川、関東、東北、関西など

マツダは株価もやばいけど方針もブレブレだなあ

ダウンサイジングに対抗してskyactivを導入します→ターボ使いたい！
ハイブリッドはまだいい！→トヨタ様ハイブリッド技術お願いします

まあ市街地でGO＆STOPだとハイブリッド最強だから仕方ないよね

スカイアクティブは燃費向上してもエンジン排気量による税金は変わらないからな
アメリカ以外の国は排気量によって税負担が変わるからダウンサイジングターボが有利だしね

マツダ頑張ってるな

>>76
スカイアクティブのターボなんかあるのか？

>>37
トヨタからするとスカイアクティブなんていらなくね？
次のデミオはTHSとスカイアクティブの組み合わせだけど
社長がスカイアクティブが足引っ張って燃費がよくならないから
走りのハイブリッドにするとか言っちゃってるし

>>71
FT86って、86のコンセプトステージの名前じゃないの？
北米ではＦＲ−Ｓだっけか

財務状況はどーなのかしらないけど最近のマツダは潰れるようには思えないな。
期待してるで。

トヨタが欲しい技術なんてあるのかな
国内のデミオにほぼ同じ排気量なのにスカイアクティブ以外の２つのエンジンを残している時点で
欠陥もしくは大きな欠点があるのは明らかだしな

ミラーサイクル自体はとっくにプリウスが採用しているわけで
低圧縮比ディーゼルは富士重工に技術があるわけで

どこのメーカーでもやってる低燃費対策にスカイアクティブと名前を付けたマツダの営業が賢かっただけで
実際の所、スカイアクティブの技術自体は大したこと無い
それこそプリウスに使われてるような低燃費技術からすると10年は遅れてる
マツダにTHS供給してもオーパーツにしかならない

単に現行デミオにスカイアクティブ-G搭載モデルを追加しただけなんだが、
見る奴によっては欠陥とか意味不明な解釈になるのな

スカイアクティブとプラズマクラスターならどちらがすごいですか？

トヨタにデミオOEMってトヨタに良いことあるのか？
なんか不思議だw

>>86
僅差でナノイー

>>79
スカイアクティブ捨ててVWみたいな小排気量ターボ作りたいってことでしょ

>>89
そもそもスカイアクティブってボディや変速機、サスペンションなどを全体を改良することで、
ラインナップ全体の質向上を計るというコンセプトだから
スカイアクティブを捨てるってのも変な話

ターボの話はこれか
http://www.sankeibiz.jp/business/news/120908/bsa1209080502001-n1.htm
欧州専用で出すみたいだね

麻薬カルテルの殺害方法がカイゼンされたりするのかな

マツダがトヨタに泣き付いただけで別にトヨタがマツダの技術を云々って狙いじゃないだろ

>>46
ﾜﾛﾀ

>>80
そんな話聞いたことないな
ソースは？

麻呂「メキシコスレなのに画像がないとな？

トヨタの犬だなｗ
さすがボロ株企業

>>94
ベストカーに載ってたような、アクセラHVで頑張って燃費が30km/lとか