圧縮空気で走るバイク　二分の補給で走行距離100km 最高時速140km

オーストラリアで工学を学ぶ大学院生ディーン・ベンステッドのプロジェクトである「O2 Pursuit」は、車載タンクに蓄えられている圧縮空気で走るバイクだ。

このプロジェクトは、まず圧縮空気ロータリー・エンジンから始まり、それを中心にモトクロス用のダート・バイクを組み立てたものだ。
フレームには「Yamaha WR250R」を使用し、後輪には動力を供給するスキューバダイビングのタンクと25ポンドのエンジンが追加されている。

スロットル・レバーを握ると空気が放出されてバイクが加速する。その性能は素晴らしい。
O2 Pursuitはタンク満タンでの走行距離がおよそ100kmで、最高時速は約140kmに達するという。

充電なら数時間かかるところが、空気のタンクは2分で満タンになる。バッテリーの場合、最終的にセルが動かなくなったときに廃棄しなければならなくなるが、
そういう問題もない。また、水素などとは違い、永久に安定した状態で保管できる。

この数十年耳にしてきた「空気で動く四輪自動車」はいまのところ現実化していないが、軽量のバイクはこの利用法に最適だ。

※圧縮空気で走るモペッドも作成されている（日本語版記事）

http://wired.jp/2012/11/08/air-motorcycle/
http://wired.jp/wp-content/uploads/2012/11/Motorcycle-660x466.jpeg
動画
http://bcove.me/vlbmcwpx

ブボボボボ

AHA!

http://o2pursuitdeanbenstead.wordpress.com/
開発中の写真

究極のエコカーだぬ

なんか、エンジンが無いからデザインのバランスがおかしいな

破損しただけで爆発しそう

見るからにアブネーw

オフ車なら需要ありそうだな
さすがはKTMがあるだけのことはあるな

事故ってタンク破損したらどうなるの？

タタモーターズの空気動力自動車は？

　　 　　 　_({}）
　 　 　 ノﾉﾉ小ヽ 　
　　　　川｀；ω；´)　　＜　ブーミン！　出ていらっしゃい！
　　　　,ノﾞﾞﾞﾞﾞﾊヽ、
　　　 `〜ｪ-ｪｰ'′

破裂したらすんごいことになりそう

よくわからんけど大工とかが使ってる
コンプレッサーみたいなのがついてんの？

事故ったらどうなるの？

このエンジンが実用化されたら人間が飛ぶことも可能なんじゃないか？
ロケッティアみたいに

小さいタンクでいいからチャリにつけて欲しいな

爆弾抱えて走るのか

火が付いたら大爆発？

問題はライトやウィンカーやブレーキランプをどうするかだよな
バッテリー積むのか？

転けたときのその後が怖いな

LEGOで空気圧で動くおもちゃあったよな。
あれのデカイ版か。

軽車両扱い？
それとも普通二輪扱い？

＞この数十年耳にしてきた「空気で動く四輪自動車」はいまのところ現実化していないが

インドのタタモータースとかいうとこが
作ってたな

黒いのがボンベか
動力機構ないとなんか気持ち悪いなｗ
でもこりゃすごい

結局80キロ圏内ぐらいで空気入れてくれるところが設置されないといけないからどんなにエコでも日本じゃ無理。
空気税かければいけるかもね。

パンクして首が飛ぶコピペ思い出した

>>17-18
ガソリン積むより安全かもしれない

オナラを利用する事は出来ないの？

＞二分の補給で走行距離100km 最高時速140km

実用域に達してないか？

ダイビング用の空気タンクを使うと書いてあるな
あのタンクに入る圧縮空気にそんなエネルギーはない

したがってこの話はどこかにウソがある　Wiredの英語サイトも見てみたがほぼ同じことが書いてある

これは期待が持てるな

> 2分で満タン
熱くならないのかね

実際の所これだけの空気を圧縮するエネルギーと
同スペック分ガソリンで走るエネルギーとどっちが効率良いん？

このスペックのまま実用化できそうな勢いなんだが

事故とかでタンクが破裂したら確実に足持って行かれるだろw
信号待ちでトラックのタイヤがバーストして隣の車が吹っ飛んだ死亡事故あったけど
コンパクトに自爆できそうw

効率良過ぎ笑った
そんだけ詰まったタンクに何か穴が空いた瞬間を想像する怖い

およそ100km

実際は10kmとかなんでしょ？ｗ

事故ったら風圧で吹っ飛びそうだな

>>1の学生のサイト

http://o2pursuitdeanbenstead.wordpress.com/2011/11/30/283/

この写真に"Stationary top speed test: 140kph"という注がつけてある
http://o2pursuitdeanbenstead.files.wordpress.com/2011/11/2.jpg

140kphねえ…　何か違う単位を使ってるんじゃないか？

そりゃあそんな簡単に爆発しないようにはできてると思うけどやっぱり怖いよな

>>17
それ良いな、そんな大層な物じゃなくても良い

>>28
ガソリンは燃えるが滅多なことでは爆発しないぞ

>>28
どう考えてもポテンシャルエネルギーそのまま溜め込んでる方が危険だろ

こち亀でやってたな
あっちはスクーターだったけど

加速がクソ遅そうなイメージなんだが　40キロに達するまで何秒なの？

ハイブリッドにしよう
ガソリンで電気作って電気で空気入れて空気で走るバイク

圧縮！圧縮！空気を圧縮！

破裂したら衝撃でバラバラになりながら空中にぶちまけられそうだな

>>46
予想以上に高性能で0.5秒とか言われても困るな

圧縮空気で動作する機械自体は別に珍しくない
爆発性の粉塵が飛んでいる炭鉱のトロッコなんかに昔から使われていた

ただこの性能はどう考えてもおかしい

>>26
ガソスタや充電スタンドよりも設備設置のハードルが
圧倒的に低そうだから、イケそうな気がする

画像のURLにモーターサイクルってあるからビビった

スキューバダイビングで150気圧くらい。
高性能のコンプレッサーないとむりぽ

>>51
さっきからうるさいよ　
あれがおかしいこれがおかしいとか言うなら自分で計算した式でも貼れよ

>>51
＞圧縮空気で動作する機械自体は別に珍しくない
＞爆発性の粉塵が飛んでいる炭鉱のトロッコなんかに昔から使われていた
＞
＞ただこの性能はどう考えてもおかしい

あんさんは正しい。
これどう考えてもフェイクか、走行可能距離とかに嘘がある。

>>51
エアツールなんかもすごいパワーだしその気になりゃやれるだろうね
2分でOKならSSに高圧コンプレッサー置いとけばいいんだし既に実用レベルっしょ

>>55
ちゃんと計算してるに決まってるだろ。角度とか。

転んでタンクに穴が開いて周囲を巻き込むんだな

事故ったら即死だな

すごいねえ　素直に感動

スキューバのタンクだと最大12リットル×200気圧くらい？
そんで100km走れるのか

http://stat.ameba.jp/user_images/20120906/09/lionking22/ab/f5/j/o0604054012174291651.jpg
http://stat.ameba.jp/user_images/20120906/09/lionking22/4f/fb/j/o0800033812174291653.jpg
http://stat.ameba.jp/user_images/20120906/09/lionking22/03/f1/j/o0800034212174292613.jpg
http://stat.ameba.jp/user_images/20120906/10/lionking22/43/68/j/o0800034412174323537.jpg

馬力あんのかなこれ

革命的じゃねえか

あのタンクってそんなに簡単に破損するかね？
まあドロシーは握りつぶしてたけどな

100kmなら街乗りとして日頃使うのに充分だしこれはいいな
不安定なイメージが浮かぶけど

>>4のサイトのトップに有る『Ｏ２ Ｐｕｒｓｕｉｔ』のロゴの“ｉ”の字が何回見ても タンポン にしか見えない…

中国がパクってバッタもん作り始めて
アクセルを押すと爆発
ここまでが遠足

破裂したらパイルバンカーが胸部に突き刺さるのか

昔、多摩テックのゴーカートが圧搾空気を使ってなかったっけ？

>>66
ミドボン持ってるけどそう簡単に潰れるようなもんじゃないで
安全バルブもあるし事故ってもフレームやフォークのほうが先に潰れるんじゃないかと

これは圧縮空気でモーター回す感じかな
軽そうなのは魅力だけど乗ってみなきゃわかんね

石油を争う時代が無くなるかも知れん

こけたら緊急脱出用の圧縮空気によってトラックの前まで吹っ飛ばされるのか

もう10年以上前にテレビで圧縮空気の車がヨーロッパでは走ってるとかいう番組あったけど石油利権で消されたんだろうね

一方、日本はウンコで走るバイクを作った。
ttp://d16vxhzt0fcu59.cloudfront.net/img/20111007/1317920672.jpg

空気で100kmとか信じらんねー
フェイクだろ

仮に、300気圧、300リットルの高圧タンクがあるとします。この中の圧縮空気が持つ「圧力エクセルギー」は、
37メガジュール（10.4kWh）です。空気の重量は約100kgです。圧力タンクの重さを、仮に50kg程度とすると、
圧力タンク込みの重量エネルギー密度は、70Wh/kg程度となります。
　電気自動車に搭載されている二次電池と比べてみましょう。例えば、三菱自動車のiMiEVには、
重量200kgのリチウムイオン二次電池（バッテリー）パックが搭載されていて、バッテリー容量は16kWhです。
重量エネルギー密度を計算すると、80Wh/kgです。　
http://www.dri.co.jp/dri_f/watcher/2010/report/takeuchi04192010.htm

ほう

ブボボモワ

>>40
普通に考えて
kph＝Kmeters per hourじゃね

スタンドで2分待つのは余裕
俺のカブは50/Lくらい走るから、充填コストを満タン300円くらいにできれば世界が変わるな

>>17
制動力で空気補給か。
いいなあいいなあ。

圧縮空気つくるエネルギーがどの程度必要かによるだろ

>>79
ちなみにガソリン1リットルが燃焼するときに放出するエネルギーは約33メガジュールです

>>74
「貧民がその場の汚い空気入れてて笑った」
「俺は軽井沢のタンクを買ってるけどお前らはどこのを入れてる？」
「輸入物は高過ぎ、スイスのやつが好きなんだけどなぁ･･･」

こうなるな

後ろ走ってたら、後ろのバイクはバックするのか？

>>77
それ動力ウンコちゃうやんｗ

>>26
コンプレッサーでいいのならガソリンスタンドでいいんじゃないかな

見てみると結構記事があるな　まともそうなのを一つ

Air-powered motorcycle has arrived
http://www.smartplanet.com/blog/global-observer/air-powered-motorcycle-has-arrived/1592
> According to Benstead, testing of the motorcycle showed close to a quarter of
> an hour running time with stops at around 25-45 km/h. During stationary
> testing, Benstead’s team timed the speed off the back wheel, registering over
> 100 km/h.
このバイクはテストでは、15分ほどの時間、25-45km/hでときどき止まりながら
走ったと
>Benstead’s team timed the speed off the back wheel, registering over
>> 100 km/h.
ここがはっきり分からんが、固定して速度を測ったら100km/hを越えた
→多分後輪を浮かせた状態（無負荷）でフルスロットルの時の車輪の回転速度か何かじゃないか

この程度ならありそうな話だが、こいつはどうもうさん臭い　ホームページからして
http://issuu.com/deanbenstead
いわゆる『工業デザイナー』またはその卵で、技術的な文書は載せてない

事故った時に破裂して体飛び散ったりな

アラレちゃんのあかねやタロウが運転していた空気圧で宙に浮くスクーター
いい加減誰か発明してくれ
バック・トゥ・ザ・フューチャーに出てくるスケボーでもいいから

空気を入れるのにつかうコンプレッサーの電気代はどうなるのっと

>>55
うるせー馬鹿

テメエのような養分は黙ってインチキ商品買ってりゃいいんだよ

http://www.steamboy.net/downloads/wallpapers/img/wallpaper800_dvd02.jpg

2分で満タンってどの位のエアーコンプレッサー使うんだろ

>>93
コンプレッサーの電気エネルギーはタンクに蓄えられるエネルギーの
数倍は必要になりそうに思うな

効率って言い出したら充填するコンプレッサーの効率ってことになるんだろうけど
コンプレッサーの動力源は何でもかまわないってことだよね。
これはこれでおもしろそう。

>>94
煽りとかどうでもいいから　そんなアラ探す暇あるなら計算して反論すればいいだろ

>>90
なーんだ、チョンの新幹線みたいに、測定器みたいなのにのっけてテストしたら結構速度出ましたよーって言ってるだけか

確かに危険そう。バイクだけに余計に。

どうやってブボボで車輪が回るの？

>>79
ダイビングで使う普通のタンクの最大容量は
18リットル、300気圧ぐらいらしい
http://en.wikipedia.org/wiki/Diving_cylinder

その値の1/15ぐらい、つまりガソリン60cc分ぐらいだな

高価で寿命があるバッテリーを使うより優れているように思えるけど

圧縮空気ってなんかすげーうるさそうなイメージあるけどどうなの？

石油関連業界は色々いちゃもんつけて潰そうとするだろうね

>>85
ほとんど無駄な熱になって逃げてるじゃん
その割合はどんぐらいなの？

まあ安全面、法律、その他の問題クリアできるならいいな
どこの家庭にもコンプレッサーくらいはあるだろうし
電気代だけならガソリン買うよりは安上がりだろ

若者の原油離れ

コンプレッサーで圧縮するときには空気が圧縮されて無駄な熱になって
走行するときは加熱してやらんと冷たくなりすぎてパワーが下がる。
冬なんかは加熱用に別燃料を使うんじゃないかな

>>107
ガソリンエンジンの熱効率は
市販車の場合は平均10%くらい
圧縮空気機関だと50%くらい

爆発したら中華製の椅子どころの騒ぎじゃねーな

時速60キロで走ったら10分しか走れないとかそういうオチじゃないだろうな

マジならwrのエンジンに多少劣る程度の馬力ってことになるしとんでもないエネルギー効率だな
フラットトルクっぽいしトライアルに使えそうだ
つか出来すぎだろ

炎天下で放置されるもんだしね
吹っ飛んだら指の数本は覚悟しなきゃならん

>>98
大規模プラント作って自転車に空気入れる人
とか言われるかもしれんから気を付けろよ

あーこれはいいかもわからんね
現状は汎用ボンベだがメーカーが参入すればデザインの自由度も上がるし

もういっそのことゼンマイ式で良いんちゃう

そんな航続距離出るんだ

ゼンマイとかバネ的な物はどうなんだ
ブレーキのエネルギーを蓄えるのに楽そうだけど

後ろから屁みたいに空気吹き出しながら走るのか？
チェーンが見えるし違うか

動画見る限りだと全く馬力無いなこれ
しかもタンク内圧は徐々に低下していくんだろうし

事故ったらただの肉片になるな

空気入れるのにどれだけ燃料食うんだろ

これって原動機やモーターでは無いから、今の日本の道交法じゃ免許無しで乗れてしまうのか？

140km/hで100km走れるわけじゃないだろうし
実際に走ろうと思うと20分に一度エア入れないと使えないとかじゃねーのか

>>124
免許なしで乗れるけど公道は走れないな

圧縮空気をどうするんだ？

後方噴射？
クランク回転？

圧縮エネルギーを運動エネルギーに変換する過程を誰か解説頼む

>>126
チャリ相当じゃないのか？

>>127
単にシリンダー+ピストン使うだけじゃね

胡散臭すぎる
2分で100km走るだけのエネルギーもつ圧縮空気をってどんなんだよ

>>119
事故った瞬間、力を解放したバネからとんでもないビンタ食らうぞｗ

>>127
>圧縮空気ロータリー・エンジン

http://www.engineair.com.au/images/stories/pt5anim.gif

>>20
排気空気で風力発電とか
つかオルタネータつんどきゃいいだけやけど

>>103
性能が誇大であるか、いつ破裂してもおかしくないほど圧力を高めているかのどちらかだな

>>132
これで思い出したけど
昔の戦闘機の機銃ってプロペラの回転を縫う様に前に飛ぶんだろ
そのタイミングたるやすごいんだろうな

実はバッテリーとコンプレッサー載せてるんだろ

前後のホイールにコイルと磁石を仕込んで、走行中は発電すれば常時圧縮空気補充できるんじゃ？

問題はボンベの定期検査だけだな？

>>130
プロパンガスのボンベを二分で付け替えればOK

>>132
面白い機構だな

ちなみに空気はゆっくり膨張させた方が
あまり断熱膨張的にならないからエネルギー効率が高くなる

こち亀でやってたな

>>132
おおさんくす　書いてあったのな
細かいところはよくわからんけど空気エンジン自体は２世紀以上の歴史があるとwiki

燃料電池はまだなの？スズキがスカブでコンセプトやったよね

劣化した消化器の底が抜けてアゴぶち抜かれた婆さんや
タイヤのトラック破裂させて顔吹っ飛んだスタンドの女の子を思い出して怖くて乗れない

マツダは空気ロータリー開発しろよ

区分的には原動機無自転車になるのかな

>>90
>→多分後輪を浮かせた状態（無負荷）でフルスロットルの時の車輪の回転速度か何かじゃないか

なんだそりゃｗ

>>144
ガソリンエンジンの物に乗る時も爆発炎上して焼死した奴の事思い出せよ

※ただし下り坂に限る

排出する空気に火が触れたらどうなるの？　酸素ってわけじゃないのか

圧縮気体で良いならCO2とか？圧縮率高そうだけど？

事故ったらガソリン車以上に大惨事になりそう

事故ったら最後だな
内蔵破裂で即死だろ

>>63
これを見に来た

ニトロの代わりに液体窒素積む奴が出てくるな

>>9
え？

何でこんなに科学リテラシーの足らない連中が集ってんだ…

>>150
フッするのと同じなので、ハナから
火炎放射器にしてやろうと思ってイラン事しない限り火消えるかと

俺の屁なら時速130kmは可能だぜ？

加熱膨張ブーストとか流行るかもしれんな

たぶん走行距離は100Kmは10Km/h以下の定常速での話だろな、
最高速も一瞬でタンク空になるまで加速させたらなんとか、って事だろ。

しかも実施テストでもなく設計上はとか理論上はって話っぽい。

オートバイをベースにしてる時点でビジネス分かってないだろ
自転車のロードベースでやらないと
航続距離も最高速度も倍は行くだろ

>>137
自分で息で充填すればイイんじゃね？

これってそこらで買える家庭用コンプレッサーで補充出来るの？

タンク内の空気にどんなニオイ付けたら一番面白いんだろう

ガソリン車と違って爆発しても熱は出ないから怪我ですみそうだが

圧縮するのにガソリン１０リットル分くらい使うんでしょ？

こち亀でやってたよな圧縮空気で走るって奴

>>162
航続距離のみ考えるトランスポーターならロードバイクベース
で良いけど、買い物の荷物運んだりするのはキツそう

>>164
あー、このエンジンが自転車に付いてて、タイヤとかに入れる空気入れで充填できたらおもしろいな
誰か作れねーの？

オナラで空を飛べる日も近いな

タンクが何気圧なんだか？タイヤじゃ普通2キロとか緊急用タイヤ4キロとかくらいで・・・

トラックのタイヤのパンクで死ねるのにこんなのが至近距離で破裂したらどうなんの

どうせ加速がクソで実用化には向いてないとかそういう落ちなんだろ

その辺で走ってるバイクよりかっこいいじゃん

>>174
空気エンジンは以前からネタにされるが、走りが全然ダメとかって展開で実用化したとか継続して売れてるとか聞かないのよね・・・今回はどうだか知らんが。

安全運転が捗るな

肛門破壊どころの話ちゃうで

>>176
バイクなら軽いから、使えないこともないとおもうが、事故ったときめちゃやばい。

ロードバイクに積んで
初速だけは人力にしよう

>>11
俺もスレタイ見てそれかなと思った

>>180
漕ぎ出しは電アシのハイブリッドでええやろ

ミドボン使ったらいいんじゃね？
思いっきりCO2排出するけどｗ

なんかスゲーと思ったけど
いろいろくわしく見てたら、普通にスーパーカブでいいじゃね？って思う

>>172
スクーバ用だから200〜150気圧ぐらいだろ
昔トミーかどっかのオモチャであったよな

>>185
だろうな、空気がなくなるまでにどんどん出力が落ちていくのが笑えそう。
でも、これで公道走っていいなら、どこかの鉄工所とか工場で勤務するひとが家との往復ぐらいには使えそう。
結局、空気を充填するのにエアコンプレッサー使って、電気つかってるんだけどな。
つまり、電気自動車とそう変わらない。

大学の研究室でバルブの不具合で、でかい酸素ボンベから猛烈な勢いで１分くらいガスが出てきたことを思い出した
一緒に作業してた先輩は室外に逃げて、１人で必死にバルブ操作してた

トラウマや。。

空気エネルギーで走る車が実現、最高時速は129.2km

豊田自動織機の技術者チームは、空気エンジン車「KU：RIN」を開発した。

http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1109/22/news090.html

事故起こしたら自身もろとも粉微塵になりそうだな

空気エンジンって絶対熱力学を超越した走行距離とか出してくるからただの詐欺だと思ってるんだけど
いったいなんなん？

動画ちっちゃいしブチブチカットしすぎだろ

>>1
こんなタイヤでこんな低燃費とか有り得ん

なんかおかしな記事だ

>>132
チンポ六本で輪姦してるみたい

http://xgetter.info/i/153.jpg
http://xgetter.info/i/150.jpg
http://xgetter.info/i/151.jpg
http://xgetter.info/i/152.jpg

>>195
タービンエンジンで排気量500ccって…

爆発爆発ってそんじゃあスキューバーの連中がタンク破裂して背中やられたとか事例あるのかよ

ケブラーなんかで耐爆シールド作れば良いんじゃないの？

光速でウンコするみたいなもん

>>195
いつも思うけど両津警官やめたほうが金持ちになれるよね

>>200
くだらないものを作る時に99％中川の技術協力があるから
そうそう、そうとも言えない。

だっせえからカウル付けて

20km/hで走るトライクになればいいのになぁ

画期的な発明や、発見を利用したわけでもなさそうだが、
なんか怪しいな

それよりこれ気になる
http://gigazine.net/news/20121106-ego-kits/
凄くね？

事故ったら中国イスとかの比じゃないな
足もげるとかじゃなく30mくらい飛んでいきそうだわ

既存のタンクだろ
新開発の特殊タンクなんて無理だから

タンクの上に更に破片防止タンクが必要だな

ハイブリッドにしてトルクが必要な時にガソリンが使えるようにしないとダメだろ

けっこうかっこいいな

すげえ軽そうだな
エンジン無いから値段も安そう

こち亀でやってたな

風船ふくらませるだけでも怖いのに

>>211
車体軽かったとしてもタンクがすげー重そう

>>12
あい消し
おまだれ
米一
完一
こコ

>>111
市販車の熱効率１０％っていつの時代？
昔のアメ車か？
いまは30％前後だよ。

呼吸用のボンベだと最低1気圧でギリギリまで使えるけど
こんな使い方するなら空気が減ったら圧力下がってパワーダウンするんじゃないの？
最初100�`まで20秒だけど空気減ったら100�`すら出ないみたいな

>>214
日本でNGな樹脂製高圧タンクなら軽いじゃん

タンクの配置がやっつけ杉でカッチョわるい

車はもうちょっとで販売できるところまできてるんだっけ

永久機関まだあ

一方ロシアはガソリンエンジンを使った。

こち亀で取り上げてたな
脱石油より排ガスの公害がなくなる事に意義がありそう

事故でタンクが破裂しても大丈夫な設計なのかな？

>>223
圧縮空気をつくるときに電気使うから、都市がクリーンになっても
原子力発電をやめたら全部火力発電になるんで、エネルギーとしてはどうなのっていう話はあるけど、
環七とかすごく空気が汚いところの空気が良くなるのはいいな。

スキューバ用のアルミ製エアタンクを真っ二つにしたことあるけど、肉厚が３�p弱あったぞ。
猟銃ごときに、あんなもんに打ち抜ける能力なんてないな。
凄まじくぶ厚かったぜ。

>>10
金玉の犠牲は覚悟しといたほうが・・・

コレ逆に、衝突した時車の方がヤバそう

>>135
その昔プロペラを強化し、撃ち出された弾丸がプロペラ衝突するのを前提で、すり抜けた弾をアテにするキチガイ染みた仕様の物もあった
これ豆な

>>226
鉄板15mm相当の硬さか。それでも車がぺちゃんこになるように事故はピンきりだしなあ。
NOSタンクぶら下げてるのとそう変わらないって気もするけど。

なかなか良さそうだがな

>>223
まぁそれだったら電気バイクでいいんだけどな

っていうかさ、圧縮するより
窒素を液体にして、それを蒸発させればいいんじゃね？

チタンとかの金属で多層化したタンクで安全性確保が必要だろうなこれ

水の入ったタンクにドライアイスなんてどうだろう？

>>234
時代はカーボンファイバーとアラミドの多層(30〜200層)のコンポジットタンクが人気らしいよ(ただアルミとかの40倍の値段はダメだな)
でも70MPaってヤバイだろ

>>235
つ コーラとメントス

まぁ事故った時破裂はするけど火は出ないのは良い・・・のかな？

>>229
しょっぱなのヤツがそれやねｗ

>>216
そりゃ全開の時だ

こんなん発売されたら武川の高圧縮タンクに付け替えるわ

http://i.imgur.com/aJp3n.jpg

映画とかで使えそうだよな
敵陣にタンク投げつけて銃で撃って大爆発

ぐぐっても300気圧で入れられるコンプレッサーが見当たらないけど、幾ら位する物なんだ。

10万位で買える奴はどれも50気圧未満の様だから、業者用のうん千万円クラスになるのか？

日本よ、これが白人様だ

こえええよ。圧縮空気を入れっぱとか

ダイビングボンベで射撃した動画は見つからなかった。

M82バレットライフルでガスボンベ射撃
ttp://www.dailymotion.com/video/x8k9ao_m82_sport

セルフで入れすぎて破裂というがありそうで怖い

ダイビングタンク自体は結構破裂してんだな。
http://www.diving-gas.org/accident/110123_accident_okinawa.html
http://www.youtube.com/watch?v=aJnfYNTcxTY
http://www.hi-ho.ne.jp/nakadam/diving/hanrei1.htm

自転車の空気ボンベとかで頑張って10分くらい空気入れれば10km走れるとかなら緊急時にも何とかなりそうな気がする

こけただけで大爆発しそう

EMロータリーエンジンってどうなったんだろ

スチームボールか

>>26
消防署行けばやってくれるんじゃない？？

>>249
普通の奴で4気圧、ロード用で10気圧らしいけど、10kmどころか圧力足りずに
全く動かなかったりするんじゃないか

>>186
レギュレーターって知ってるかな

乗車中、爆発の恐怖で常に玉ヒュンだな

自転車用の車軸を使った空気入れ（エアハブ）と組み合わせて
回生制動が出来るなら面白そう

こち亀で両さんがつくってたろこれ

http://www.rintendo.com/Products/PowerAssist/aquatrickbob.htm

これが日本の技術力だ！

>>9
これオーストラリアな

普通の空気入れでシュコシュコ給気出来んなら欲しい

>>90
ダイナモテストだろ

走行距離は10kmもないだろ

これのエンジン華奢だなー。すぐリング状の部分が削れて破砕しちまうだろう。
最初から構造的な欠陥を抱えておる。

>>135
そもそもエンジン内のピストンの動きと同期して燃料噴射したり点火プラグで火花飛ばしてるんだからそんなに無茶な技術でもないだろ

>>132
これってマツダのロータリーエンジンとは違って、空気圧はピンク色のピストンの根元に掛かってて、
縮む時はそのまま排気してるのか？

何年か前にインドで圧縮空気で動く自動車作ってなかった？

どうせ信号のない荒野限定とかだろ？

おお、ロータリエンジンか
わかんないけど３方向から空気送ればいいだけか
マツダでも作れそうだな

仕事柄エア駆動の動力工具良く使うけど出力の特性は申し分無いだろうね、しかしエネルギー効率は…

タンクは強化炭素繊維で巻巻しとけばよいよ

いいのだが、事故った時にタンク破裂せんだろな？

事故ったら〜ってのは今のバイクと何が違うんだ

事故った時より充填中の爆発の方が怖そうだけどな
潜水ボンベで何人か死んでるでしょ

こち亀の空気圧縮バイク思い出した

立ちゴケで死亡事故とかアリそうでこわい

>>274
タンクを二重にして、外殻を銃のサイレンサーみたいな構造にすれば安全。

すげー軽そう
バイクはこういう蚊トンボみたいなのが理想

>>278
その方向で究極なのは何十万〜何百万もする自転車ですよ。

これまじ革命じゃね
通勤に車が必要なくなる

これは欲しい
ホンダあたり早めに技術提携して作ってくれないかな

>>277
じゃあ欠点はとりあえず無しだな
コンプレッサー屋が儲かる時代が来るのかええな

金玉吹っ飛ぶで

電気も石油燃料も使わないのはいいね
排ガスや騒音で地域を汚損劣悪化しない

エコと健康といえば自転車であるが
自転車と並ぶクリーンな車両になれるか

産油国とメジャーがゴルゴを雇うから無理

じゃぁクソ単車乗りは全員死刑の方向で

>>284
コンプレッサーはお前が回してくれるのか？

なんかバスだったと思うけど、ブレーキをかけるときに空気ポンプを回してボンベに圧縮空気をためるやつがあったらしいな。
で、発進時に空気圧でアシストするとか。

>266
ヴァンケル式ロータリーエンジンと同じでピストンが上下動してますやん、それ。
上下動するタイプの方が気密性を維持するのに都合がいいらしいね。

インドのタタだっけ？　毎年来年出すっていってたよなエアカーｗ

この小さなボンベの中のたかが空気に、
自重と人間を100km運ぶエネルギーがあるって？

ただ圧縮した空気を吹き出すだけで？
物理法則に反してるだろ。

>>290
>>79

タンク爆発したら下半身がなくなるな

>>216
最良効率と平均効率の違いだろ
ガソリンエンジンは定速走行燃費出すような
理想的なシチュでやっと30%程度だからな

ハレー彗星がきても口に咥えておけば助かるな(´・ω・｀)

気合入れればナイト2000みたく飛べそうな気がする

だから吹き出すわけじゃないから、よく読めよ
空気エンジン車ってフランスでもやってたな丸い窓のちっこい車
インフラもコンプレッサーだけだしいいんじゃねえのこれ

空気エンジンって昔からレゴでも作られてるぞ
http://www.youtube.com/watch?NR=1&v=ccoXQxvwjU0

>>292
タクシーのLPガスのタンクもそうだけど、そうならないように
色々工夫されてる。
お前、タクシーが大爆発してる事故とか見たことあるか？

>>26
スキューバのショップがガススタになるんだぜ　ワイルドだろぅ

>>298
このバイクってタクシーと違ってほぼタンクむき出しじゃん？
転けたりぶつかったりしたら少なからず直接的にダメージを受けそうだけどどんな対策ができるの？

>>298
信号待ちのタクシーが炎上→爆発　トランクが吹き飛ぶ
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2010&d=1230&f=national_1230_102.shtml

大昔にトミーが空気エンジンシリーズのおもちゃを販売していたな

タンク爆発厨が多いな（笑
タンクは基本的に破裂飛散しないように設計されている
中身は空気だから爆発とかしない
実用化するなら、地上用に減圧安全装置とか付くだろう

>>298
タクシーのはずっとずっと圧力が低い
割れて燃える危険はあるが
破裂して即死の危険はまずない

>>303
っていうか液体にすりゃいいんじゃね？保存メンドイけど
気体より密度高いし、気化させる時の吸熱でビール冷えるし

無火機関車っていうのがあってだな

絶対嘘
ちょっと考えればわかる

液体空気とか値段が高いし
保存が無理だから、気化した分を容器の外に逃がしてやる必要がある
車にまったく乗らなくても、数日で燃料切れ、液体にすればこうなるわ

おならを燃やせばもっと走れそうだね(`；ω；´)

140kmで走ったときはどのくらい走れるのか
100km走行できる圧縮空気が破裂した場合の殺傷能力の方が気になるけど

カセットボンベで動く発電機と耕運機を既に出してるホンダが、カセットボンベで走る原チャリも試作中と聞いている。
そこらのスーパーやコンビニで並んでるので分かるように、ガソリンより運搬も保管もはるかに楽な動力源だけに期待したいのだが。

カセットボンベで動く、アシスト自転車のほうが売れるんじゃないのかな

>>311
あれのメリットは長期間使用しなくても問題が出にくいとか油汚れが少ないとかすげー消極的な
勘違いスイーツ向けの物でしか無いのに、原付に採用して誰か何か特するのか。

一般人にはガソリンの取り扱いが面倒・危険だが
カセットボンベは気軽で入手が容易ってことだろ
あの商品の最大のウリは

>>314
ホムセン行けばカセットボンベの様なボトルに入った混合ガソリン売ってるぜ

タンクが爆発？したら人間はどうなるんだ・・・

ホムセンに売ってるのはクソ高くて話にならんだろ

>>317
そんな事言ったらガスボンベなんか話にならないんじゃないか

爆発しそう、爆発したらどうなるんだ
↓
爆発しない設計になっている
↓
以下無限ループ

カセットボンベ1本250g約90円としてもガソリンのほうが割安だろ
天然ガス車みたいにパワーなくて燃費も悪いだろうし

安い　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　高い
ガソリンスタンドで買うガソリン　＜＜　カセットボンベ　＜　ホムセンの混合ガソリン
こんな感じだろ
カセットボンベ３本で２４８円くらいだから、１本８３円くらいだな

>>321
熱量当たりで比較しないと意味ないだろｗ

>>1のソースでは、
http://www.wired.com/autopia/2012/11/air-motorcycle/
死んだ恐竜のジュース（←石油のことだな）以外のもので動くバイクとして
ある程度実用になってるのが電気バイク、
さらにここにきて空気で動いてしまうバイクがあらわれた！

という話の流れだからカセットガスで動くバイクは問題外

これ動力でコンプレッサーを回せるようになれば永久機関じゃ・・・

>>313
スイーツ

エンジンコンプレッサー積もうぜ

なんで動画サイトじゃないの？

空気入れで入れられんの？
それならやばくね？

http://gigazine.net/news/20120827-airpod/

これ早く欲しい

ちゃんと爆発弁が付いてるので安心です

圧縮空気といえば大神博士だよな

爆発したら木っ端微塵になりそう

毎年のようにこの圧縮エアエンジンの話がでるが
未だに実用化されたためし無し