【速報】スズキが米連邦破産法第11条に基づき更生手続きを申請、負債総額138億円

2012/11/6 8:58

　スズキは６日、ハワイを除く米国の四輪車販売事業から撤退すると発表した。
完全子会社のアメリカンスズキモーター社（ＡＳＭＣ、カリフォルニア州）が、
米連邦破産法第11条（日本の民事再生法に相当）に基づいた更生手続きを５日付で申請。
二輪車やバギー、船外機事業に集約して経営再建を目指す。

　ＡＳＭＣが９月末時点で抱えた負債総額は、３億4600万ドル
（276億8000万円、１ドル＝80円換算）。うち、スズキに対する債務は
１億7300万ドル（138億4000万円）ある。スズキは、ＡＳＭＣの業績不振を受けて
出資金の全額に相当する128億円について減損処理をしている。
同社向け債権については９月末に、貸倒引当金を97億円積んでいる。

　スズキの北米での四輪車売上高（連結ベース）は2012年４〜６月期で131億円と、
海外売上高に占める割合は４％。業績への影響については
「開示すべき事由が発生した際には速やかに開示する」としている。
http://www.nikkei.com/article/DGXNASFL060AB_W2A101C1000000/

スズキってあの眉毛がフッサフサなスズキ？

アメリカじゃワゴンR売れないのか

>>2
違う
魚のスズキ

ヤ　ン　キ　ー　ス　黒　田

アメリカ人がピザじゃなければ軽自動車に乗れたのに

>>3
小さすぎて恩恵を感じられないんだろうな

アメリカ人のジムニーファンはどうすんの？

スイフトとか売れんかったんか

アメリカでスズキの四輪売ってたのか。
一度も見たことないぞ。

スズキ「インド君さえいればいい」

アメ公はピックアップしか乗らないからな

>>10
アメリカに縁もないお前がなんで知ってるの？

もっと前に撤退しても良かったんじゃないの

アメリカでちっこい車乗る必要ないしな

バイクの特集は見たな　良くわからんが８年くらい北米チャンピオンとってたらしい
そのバイクの会社ならなんか悲しい

隼だけ売ってりゃよかったのに

インドじゃバカ売れらしいから良いんじゃね

ヨーロッパあたりでもイグニス（日本ではカルタス→スイフト）が好調なんじゃないの？

へえー、海外じゃそこまで悪いんだ

株価むしろ上がってるけど

インドも他のメーカーが本格的に進出して来たら・・・

エスクード売れんかったんやね

ここ数年で販売数が半減してたからな

もしかして一番ガラパゴスな自動車市場ってアメリカなんじゃね
欧州もアジアも小型車の流れでしょ

アメリカンはデブだからな

大きいセダンとピックアップトラックしか売れないからな

>>21
不採算切ったら上がるだろｗ釣りかよｗ

>>21
やったね！修ちゃん

>>25
大きいは正義！

アメリカなんて未だにマッスルカーが売れてるんだろ？
アメリカ人のガタイ考えたらスズキの軽自動車とか普通車は狭すぎﾜﾛﾀ状態だろ

エスクード終了のお知らせか

平成桁台はエスクードノマドがよく売れた→大型化→アメでも日本でも売れず→爆死→いまここ 最近のスズキのマーケティングはカス イースやＮＢＯＸみたいな新しい生活を予感させる何かが車から感じられない

>>25
アメリカ人が基本的にバカだからな
デカい！速い！ゴージャス！
今でも車にそういう幻想を見続けているよね（全てにおいてそうだが）

イチローｵﾜﾀ

アメで軽は無理か
欧州じゃ軽は伸びそうなのに

ピックアップ好きの国だから、マイティボーイ売ったらどうかな？

>>34
アメリカ人のステータスはそれだからな。
平屋の家に4WDっていうのが定番だし。

>>34
田舎のヤンキーみたいなヤツが多いんだな。さすが本場

>>37
運転席に入れないだろ、確実に

アメリカは小型車である必要がないからな
駐車場は広いし、日本みたいな路地裏を這いずりまわる必要も無い

まあ売れなくてもしゃーない

http://www.suzukiauto.com/equator_extended_cab/
これじゃいかんのか？
日産のOEMみたいだけど

デカくなり過ぎたエスクードの原点回帰希望

アメリカで軽自動車売ってるの？

アメリカって軽自動車の税金優遇措置は無かったんだっけ

アジア圏があるから・・・

スズキにはバイクがあるから大丈夫だ

http://student.germanna.edu/wmo269/redbusa.jpg
http://student.germanna.edu/wmo269/armybusa.jpg
http://student.germanna.edu/wmo269/whitered.jpg
http://student.germanna.edu/wmo269/burnout.jpg

ワゴソＲをすべての寸法2倍にして売ればいいんじゃね

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>>45
多分４Lクラスのピックアップと購入代金は変わらんと思う
あれは補助金が凄いから

軽自動車屋がアメリカで商売するのがそもそもの間違い

会長がカスなスズキか

アジアで問題ないのは勿論だがヨーロッパでも軽ファンいるべ

スイスポとか売れなさそうだもんな

>>53
youtubeでmini trackで検索すると、なんか軽トラを勘違いした動画がいっぱいでてくるな。

平成20年式アルトG�Uに集中ドアロックが付いてない事に本気で驚いたぜ最近・・・ETCやカーナビはあるのになw

北米で軽自動車って安全基準絡みでナンバー取れねーだろ
奇特なマニアが個人輸入して私有地で乗り回してるぐらい

>>52
会長が天才なスズキだよ
あのひと死んだらどうなるんだろうね

メリケンはどんだけ荒れ狂うオフロード走ってんだよ
街乗りには馬力もでかさもいらねえんだよ

さすがに欧米で軽ではやってけんだろ
アジアとか中東ぐらいまでだな

いつまでも売ってるヘリーハンセンリミテッド

宝くじ当たりゃグラディウス100万台くらい買ってやるのになぁ
M109とかどうなんだ、ハーレーあるから売れないのか

>>62
グラディウスってそんなに安かったのか

ハヤブサ海外で売れそうだけどな。

>>34
でかい車に減税してるくらいだからな
死んだ方がいいよ

ヨーロッパで見るスイフトは高級車だけどな。
シトロエンより高いし。

>>47
HとかYとかK乗ってる奴なんか向こうじゃオカマくらいだろ

GMの一部じゃないとやっていけないジャンルだったんだな

これで北米向けのデザインだったエスクード、ジムニーがましになるといいな
だいぶ時間かかるだろうけど

スイフトいい車だろ
やっぱ小さいと売れんのか

修ちゃんはよしね

でかい車に囲まれてプレッシャーを感じながら、軽自動車で走行するって結構スリリングだしな

>>69
今のエスクードがひどすぎる
http://www.suzuki.co.jp/car/escudo/gallery/img/wallpaper/wallPaper01.jpg

>>73
リアハッチにタイヤ載せてなかったらただのハッチバックだもんな

1台150万円ぐらいとしたら四半期で1万台も売ないのかそれは確かに厳しいな

向こうで軽は売れないからスズキは厳しいな

>>73
ブサイクすぎﾜﾛﾀ
俺も乗ってるけどな(´・ω・｀)

キザシは北米がメインじゃなかったっけ？
次期型はないだろうから、
世界的に稀少な車種になるの決定だな。

>>69
北米向けがなくなると存在自体が危うい。
アジアで生き残るとしても「アジア向けデザイン」だから、
日本人には向かないだろ。

ハヤブサが有るから大丈夫

何処のスズキ？

インドでも韓国勢に着実にシェア奪われてるけどどうすんの？
ねえ？どうすんの？

>>74
なおスペアタイヤは廃止された模様
ttp://www.suzuki.co.jp/car/escudo/exterior/img/img02.jpg

さよかアカンかったか
サムライ横転問題やらエスクードでヒルクライムやら色々頑張ったな

つうかアルトエコみたいに燃料タンクの容量削って燃費向上しました！とかの小細工はやめろ。