ヒュンダイが燃費性能を水増し　米国で販売した90万台分

またプリウスプリウス詐欺か

>今回の誤表示が

えっ

ヒュンダイ終了のお知らせ

>>130
鈴木はフォルクスワーゲン帝国じゃん

http://i.imgur.com/m7J8B.jpg
http://i.imgur.com/6QZUZ.jpg

日本も燃費をよく見せるために燃料タンクを小さくしたりやっとる

>>1
EPAが調査して発覚したのか。
発覚しなければずっと米国の消費者をだまし続けていたわけだ。



朝鮮人は恥を知れってか

>>11
誤差の範囲ってやつでは・・・

>>126
4chでドラマにヒュンダイが出てきたらシーズン終了と書かれてたなｗ

>>142
わろた

韓国企業は何をやっても許されてる印象が強い

詳しい解説トンスル

>>141
誤差とは3％まで。一割も違うと言い訳できないよ

>>146
燃費は運転でも変わるから誤差の範囲だと俺も思うけどなぁ
燃費計算が全社共通の決められた方式でやってるってんなら3％で良いと思うけど、そんな仕組みあんのかな

>>97
しかし、一応”別”の会社なのに
まったく同じことをしているのが素晴らしい

さすが、捏造国家ｗ

>>140
この件が無くてもＥＰＡは日本と違って
市場での抜き取り調査をやっているはず
このとき、あまりに差が酷いと是正措置をくらう

つまり、いつかはバレたｗ

>>147
運転の仕方での誤差じゃないだろ今回の数字は

>>147
どの国でも同じだと思うけど、
例えば日本だとこういう速度分布で走らせた時の数値がカタログ値になる　今だとJC08モードっていうやつ
ttp://www.dieselnet.com/standards/cycles/images/jp_jc08.png

>>151
米国もそういう方式ならアウトだな
でも>>97みるとヒュンダイは計算方法の違いを理由にしてるっぽいけど
そうなると会社全体で違反してる事になるな

民主党みたいに｢知らなかった｣で済ませそうだけど・・・

オカンのアクアとかひでーぞ。
20キロ走るか走らないかだ。。。

>>1
先進的自動車会社･ホンダに学んだせいだな。燃費を捏造する術まで学んでしまったのだろう･･･
にしても、ホンダとヒュンダイ(ヒョンデ)って英語で発音すると似てるんだよなあｗ

よくある

国技だな

バレなきゃいいニダが糞グックスタイル

こんな事までトヨタの真似するのか

ホンダは燃費詐欺で裁判して和解したけどユーザーと争うって姿勢でイメージダウンｗｗｗ

返品に応じるだろうか

またちょんか

環境条件その他もろもろで燃費なんて幾らでも変わるから
業界で統一された試験方法で測りましょうってのが今までのルール
50kg標準体型のドライバーの運転と100gkピザががエアコンガンガンだと
燃費が違うのは当たり前だろ？
でも今回のは現代がその規格に則って行った試験の結果をねつ造したんだろ？
さすがと言うほかにないね

驚きはしない
やはりって感じ

誤表示w

次回買い換え時に大幅割引いたします、とか言いそう･･･、当面の賠償や損失を先送りできるし、シェア確保にもなるし、評判もとれるし･･･

デビットカードで貰えるらしいけど総走行距離を撮影して申請でもするのかな、その対応見てみたい
どうせガソリン何千キロメートル無料(1年以内)とかのキャンペーンの一環だと思えば懐痛まないしユーザーのイメージも悪くならないだろう、うまい対応だね

でも次ぎはヒュンダイやキア自動車は買いませんって、奴が多そうだな

韓国ネタなのに
書き込みが少ない？

前にホンダにもこんなことあったよね

トヨタにイチャモンつけたブーメラン(*｀Д´)ノ！！！ざまぁ

ミスによる誤差なのに、何故か良い方にズレる不思議

>>168
日本車も大して変わらないからじゃね？
一番良い状態で乗った燃費を表示されてもその状態で乗れるドライバーなんて皆無だもんね

ﾆﾎﾝﾓｰ
ﾆﾎﾝﾀﾞｯﾃｰ

ホンダのは客がいちゃもんつけてきただけじゃねえの
測定値改ざんするのとはわけが違う

>>11
日本の軽より燃費良いってすごくね？

>>175
軽自動車の非力なエンジンで形状からくる空気の壁(Cd値がいくら低くても正面投影面積は広い)と戦うと燃費はそんなに伸びないかと

また南鮮か

懲罰的損害賠償が認められればいいのにね。

>>175
0.425を掛けて単位を揃えてみな

ホンダでしたっけ？

これって重大な罰則をうけるんじゃないの？

>>11
アメリカはガロンとかマイルとかだからこれがどのくらいなのか分かりにくくて仕方ない。

これって
走行距離から差額のガソリン代を算出することは可能だよね？