どんなバイクに乗っても隣りにセローが停まったらうらやましくなりそうな気がする

セローに勝てるのはSR４００くらいだろうか・・。

サプラ〜イズ

エスアールゥ・・・？んな化石みたいなバイクで俺に勝てっかよっ！ﾋﾞｷｯ

でもXT250Xだと下に見る
不思議

XT225のWでもWEでもなくXT225なら最高

ハンドシフトベスパならもうそういう次元じゃないから大丈夫だと思う

スーパーテネレならうらやましい

せやろー

セローキッドです！

>>1お前の感想でスレ立てんな虫けら

隣に停められないようにコーンでもおいとけよ

SRはないわ
TDR250かな

トライアル車的なのは流行らないのかな？
イーハトーブとかミニトレみたいなの。

SRは高速道路で辛い

カトンボみたい

>>13
トリッカーTY-Sがそんな感じでかっこいい

セロー（）
KDX125が隣にきたら気絶しちゃいそうだな>>1

セローなんて乗ってみると何の取り柄もない

セローなんて俺のシェルパに比べたらごみバイクだよ

選択肢をオフ車にしぼると、なんかセローに行き着くよね
前の軽いやつなんか特に

僕は天音恩沙ちゃん！

セロー乗りはいつもニッコニコしてバイク乗ってそう

グラストラッカー舐めんなよ！

そんなカスは隼が止まった日には死んでしまうんだろなｗ


>>1死ね

250は情弱専用
225は貧乏人とキチガイ御用達

ドジェベルなめんな

w400がいい
見た目よし乗り易さよし。

ただ、パワーがない

オフ車でケツが痛くならないのは、オレの知る限り、
旧車のスズキＳＸシリーズのみ。

セローはマジ楽しい
スピード出ないけど

セロー乗りはバイク楽しそうだな
俺は苦しみながらバイクに乗ってる２スト乗りだ

キックスターターの初期型で北海道一周したのはいい思い出

>>9
セローキッドは居ないけど、トリッカーキッドならこないだリアルに居たよ。

トリッカーは車重軽くするためにタンク小さ過ぎるからすぐガス欠になって、
やばいっす！次見つけたらスタンド寄ってくれませんか(；´Д｀)
とか何もない所で言い出してすげえめんどくせえ…

ジェベルの方がうらやましいは
あのぷっくり膨れたいやらしいタンクでツーリングに誘ってやがるんだろ？

>>32
北海道でトリッカーの不安感はＭａｘ
ここでガス欠ったら熊に食われるとかマジ思う

セローは、初期型の排気音が一番良かった。
最近のバイクは、ＷＲっての？みんなああいう音でいくない！

セロー乗るならトリッカー乗るわ

>>25
230は？

セローに始まりセローに終わる

じゃあ逆にどんなバイクに乗ってても隣に来たら笑うバイクって何？
ストマジ？マグナ50？

>>35
いい音（笑）
マフラーに穴でも空けてろ

PCXはペーペーポーっぽくてクスッてなる。
別に馬鹿にするとか笑うほどでもないけど。

>>40
タクシーに轢かれて死ね

セル・キック併用出来ない現行セローはいらないわ
スーパーシェルパが復活しないかなー

ディグリーのこともたまには思い出してあげてください
セローとの競争に負けて消えちゃった悲運のバイクだけど
エンジンもタフでよく回るし最終型はほんとによく出来たツーリングバイクなんだぜ
もう何年乗ってるか忘れちまったくらい乗り続けてるわ

　2ストオフ車最高他は糞　乗ったこと無いけど

バイクは、移動手段というより嗜好品だからね、
排気音ってのは、非常に重要な要素なんだ。
何十年経っても、独特の変わった排気音のバイクは印象に残ってる。
CB250RS、NZ250、XLX250…
今でも、後ろにヒュルヒュルヒュルヒュル…、
振り向かなくても、すぐに白バイだって判る。

>>45
WR250乗せてあげたい
http://husqvarna-motorcyclesjapan.com/wps/models/enduro/wr250/
まじで感動、オフ車の試乗会はドロドロにしようがコケようがOKなのがうれしい

公道走らすものじゃないけど

しょせん単機筒、軽いのと燃費しかとりえねーよ、、、、
、、、、、、結構重要か？

KX250Fパワーありすぎわろた
もう公道向けバイク乗れないわ

トリッカー125を待ち続けてます

おれの パンパンうるさい フェリーで煙がひどく乗船拒否されＲ1Ｚもたまには思い出してくださいm(__)m ２０年乗ってみた

>>49
モトクロッサーは全然別物だよ
つかあんなピーキーなの公道で乗る気がせんでしょｗ
まあそもそも乗れんけどさ

2stDT再販は無理なんだろうなー

初バイクでGSR400買ったけど
人並み外れて非力だから、取り回しで重くて倒れそうになるし
飛ばしたりコーナー攻めるような乗り方もしないから、次はグラトラかセロー買う
チビだから足つき悪いのは気になるけど

125のトライアル出しなさいよ

>>12
妥当だな

SL230で

>>53
だろうな
空冷2st最高や
http://dl10.getuploader.com/g/11%7Cyeah/56/20121031_192951.jpg
http://dl10.getuploader.com/g/11%7Cyeah/57/20121031_193018.jpg

>>54
おいおいバイクスレが立つたんびに何買ったら良い？って質問に大勢GSRって答えてたのに
買った本人はそのザマかよｗ勧めてた糞カスどもは死ねやｗｗ

　安くて丈夫で乗りやすいバイクを買うのも良いが、すぐに飽きたりしないようにな（戒め）

セローつまんなくて3カ月で売った
今はリッターバイク乗り
アクセル開けると怒涛のパワー
おもしれー
セローなんか最初からイランかったんや

>>58
これ、DT125？
それとも250？
いまどき、こんなタイヤまだ販売してるんだ…
その方にビックリしたお！

俺のDF125には敵うまい

ET3が可愛すぎてSR500に乗る気がしない(´・ω・`)
SR売り払ってメンテ費用に充てようかな

>>58俺がのってたのはこのたいぷ
http://blog-imgs-37.fc2.com/c/a/g/cagebadguy/HIMG0463_convert_20111102211328.jpg

>>63
90乗ってた、糞可愛くて通勤にも使ってた
またスモール乗りたいなあ

>>61
1979年の125やで
トライアル用タイヤやで

>>64
これ200？？

>>63
むこうのスレにも貼ったけど　100をヘラウィンカーにしたった
http://dl10.getuploader.com/g/11%7Cyeah/55/20121030_173746.jpg

jgawk

セロー乗りならもちろん全話見たよな？
http://www.youtube.com/watch?v=U3QZ_SaAmgE

>>66
4台も持ってんのかよｗ
vespa良いよな、買い換えるとか全然そんな気にならん不思議なバイクだわ
ライトが暗くて田舎道は怖いけどな！

>>66
200良く走ってくれたよ

お前らそんなに不整地走るのかよ
舗装した道しか走る予定ねーから
オフ車とか全く興味ねーわ

バイクならモーントヴォルフ

>>71
楽しいぜ･･･
どんなバイクでも
http://iup.2ch-library.com/i/i0775487-1351683671.jpg

セローって確か、
ヒマラヤカモシカってコピーだったよね？
初代は、ライト下にグラブバーも着いてて、
岩山もヨッコラショ！って登りきるイメージのバイクだったな…
いつの間にか、キックも除去されてセルのみに、
コンセプト外れたらもう、
意味ないじゃん。

セローはパワーは無いけど小さいから小柄な人や女性でもどこでも気軽にのんびりはしれるってのがコンセプトだと思う
ヤマハセロー＋ミク
http://www.youtube.com/watch?v=fiz3vf_ZoM8

昔入り浸ってたバイク屋のオフロード常連客でセローに乗ってたのは女しかいなかった。
20年くらい前の話。

>>76
シート高で中型オフはセローかディグリーくらいしか選択ないしな。
それでも女だと片足ツンツンとか届かないのもいる。

ガストン・ライエという人がいてだな・・・

セローってヒョロくて糞ダサいんだが
250ならVTRっしょ

高遠陸夫が乗ってたあのセローか

>>74
当時はアウトドアブーム全盛期だったしな
二輪二足で登山道みたいなゲロ道を登るのが流行った
足つき良くて軽量で低速トルク太いセローはトコトコ登って活躍してたよ
まあ今となっちゃ山肌削りまくりで大顰蹙なんで無理だけどね

現行の丸目セローの見た目はかなり好きだけどな
以前よりパワーも増えて若干大きく無骨になってるし
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/serow/color/img/pic_001zoom.jpg

オフ車とか足短いと乗れないのが辛い

ばくおん！にも125DUKEが出ればいいのに

はい？

>>71
NSRでウッズしてみたくなって山へ入ったらやっぱりKDX-125が最高だと証明されたわ
しかも全バラせざるをえなくなったな
勿論舗装路も楽しいけどな
たまには林道行こうぜ林道

KDX220の方がいいわ

免許取りたてのころはオフ車なんか興味ないのにいろいろ乗り換えるうちにオフ車に目覚めてオフ車しか乗れなくなる現象って何ていうんだっけ？

>>82
うーんやっぱ自分は昔のおとなしいSEROW225Wのが好ましいなぁ
今のはなんかモタード風の戦闘的なデザインになっちゃってセローっぽくない
つかベースがトリッカーだからもう名前だけセローで別のバイクだけどね

>>87
速いから怖いし

オフ車乗りはヤェー返してくれるから好きだわ
あとSSにも興味あんのかチラチラ見られることが多い

俺はエンデューロもやってて2stばっか乗ってたがセロー欲しいな
レプリカもリッターも乗った後最後に乗ったMD30のXRがバイク人生で一番好きだった
CRFも気になるけど今は免許が無い…

なんで嫌儲ではセロー叩かれてしまうん？

>>93
セローじゃなくてニュセロが叩かれてるだけだと思う、キュセロは素晴らしいっていう
回顧厨も多いわけだし

>>84
ステマKTM死ね！

死ね！

>>95
いいからお前も一度乗ってみろよ
良さがわかる

>>91
(■)ノ

>>96
よそのスレでもステマしてんじゃねえよ殺すぞ

>>91
オフモタとSS持てたらいいなーと考えつつ眺めてる

>>98
じゃあお前何乗ってるのか教えろよ

昔海外勤務が決まった先輩からセローあげるって言われたことあったな
R1-Z乗ろうとしてたから断ったけどもらっておけば良かったわ
ツーリング行くたびに後悔した

125dukeって貧乏需要以外の需要あるの？

>>83
短足だからこそのセローだろ！
むしろ足長いと窮屈らしいぞ

KTM！KTM！KTM！ケエティエムウウぅぅうううわぁああああああああああああああああああああああん！！！
あぁああああ…ああ…あっあっー！あぁああああああ！！！KTMKTMKTMぅううぁわぁああああ！！！
あぁクンカクンカ！クンカクンカ！スーハースーハー！スーハースーハー！いい匂いだなぁ…くんくん
んはぁっ！KTMたんのクロームモリブデン鋼溶接トラスフレームをクンカクンカしたいお！クンカクンカ！あぁあ！！
間違えた！ペロペロしたいお！ペロペロ！ペロペロ！ペロペロ！ベロベロベロ…きゅんきゅんきゅい！！
LC4たんのロッカーアーム折れたようぅ！！あぁぁああ…あああ…あっあぁああああ！！ふぁぁあああんんっ！！
パリダカ優勝よかったねKTMたんんん！あぁあああああ！かわいい！KTMたん！かわいい！あっああぁああ！
ヨーロッパスーパーバイクでもそこそこの戦果で嬉し…いやぁああああああ！！！にゃああああああああん！！ぎゃああああああああ！！
ぐあああああああああああ！！！スーパーデュークはリンクサスじゃない！！！！あ…990SMRもよく考えたら…
スーパーデュークは　リ　ン　ク　サ　ス じ ゃ な い？にゃあああああああああああああん！！うぁああああああああああ！！
そんなぁああああああ！！いやぁぁぁあああああああああ！！はぁああああああん！！オーストリアぁああああ！！
この！ちきしょー！やめてやる！！外車なんかやめ…て…え！？見…てる？RC8ちゃんが僕を見てる？
オレンジのRC8ちゃんが僕を見てるぞ！RC8ちゃんが僕を見てるぞ！KTM世○谷のRC8ちゃんが僕を見てるぞ！！
KTMお○場のRC8ちゃんが僕に話しかけてるぞ！！！よかった…世の中まだまだ捨てたモンじゃないんだねっ！
いやっほぉおおおおおおお！！！僕にはRC8ちゃんがいる！！やったよドルソデューロ！！ひとりでできるもん！！！
あ、ドカのハイパーモタードちゃああああああああああああああん！！いやぁあああああああああああああああ！！！！
あっあんああっああんあホンダ様ぁあ！！カ、カワサキ！！ヤマハぁああああああ！！！アプリリアぁあああ！！
ううっうぅうう！！俺の想いよKTMへ届け！！オーストリアのKTMへ届け！

セローの維持費いくらなの？
安いと言いつついつもピンきりとかいわれて教えてくれない

WR250はエンジン寿命を犠牲にしてスペックを引き出しているため
マージンの余裕が無い短寿命バイクだったことが判明

　　　　　　　[　KLX250　　] 　[　WR250R　]　　[　WR250X　]
全登録数　　　214台　　　　　　 280台　　　　　　246台　　　　　　（中古バイク登録台数）
1万ｋｍ超　　28台（13％） 　　14台（5％）　　　13台（5.2％）　　　（1万ｋｍを超える車両の登録数）
最大　　　　　　39645km　　　　26224km　　　　21195km　　　　　（中古登録バイクのうち走行距離の最大のもの）

30000〜　　　　● 　●
〜30000　
〜29000　
〜28000 　　　　　●
〜27000　　　　　　　　　　　　　　　 ●
〜26000　　
〜25000　　
〜24000 　　　　　●　　　　　　　　 ●
〜23000　　
〜22000　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　●
〜21000 　　　　　●　　　　　　　　 ●
〜20000　　
〜19000　　　　● 　●　　　　　　　●
〜18000　　　　● 　●　　　　　　　●
〜17000　　　　　 ●　　　　　　　●　 ● 　 　　●　●　●
〜16000　　　●　● 　●
〜15000　　　　　 ●　　　　　　　　 ●
〜14000　　　　●　 ●　　　　　 ● 　●　　　　 　　●
〜13000　　　●　●　●　　　　　　● 　 　 　　●　●　●
〜12000　　　●　●　●　　　　　　●
〜11000　　　●　●　●　　　　 ● 　●　　　●　●　●　●
　 10000　　　　　 ●

なんでセローはデカタンクをオプションで用意しないのか分からん
ツーリング仕様出すならタンクとリアキャリアで充分やろが

>>105
30才、20等級、年間5000km程度しか走らないってなら
オイルとバッテリ交換代くらい(チェーンとタイヤは2年持つ)
オイル＆バッテリ 2万
軽自動車税 2400円
自賠責(1年) 8620円
任意保険 25000円(会社やオプションで違う)
あとはガス代

でも

　　ヤ　マ　ハ　発　動　機　っ　て　反　日　企　業

だし

　　セローだって　部　品　の　大　半　は　重　慶　ヤ　マ　ハ　製

でしょ？

買う気が起きない。

新車で買ったのに1年経たずに谷に落としちまったなぁ
引き上げるまでの1週間はセローが気になって仕事にならんかったもんだ

>>108
ｷﾞｬﾌﾝ
安いな・・・欲しくなってきた
林道はしって行き止まりでそのままキャンプしたりしたい

>>109
おまえのパソコンの中の部品も中国韓国製だし、着てる服はあらかた中国製だろ
おまえの大好きなアニメもどうせ動画は韓国スタジオとかだろ

ネトウヨは＋から出てこないでください
バイクにも乗らないでください
純日本製の物だけに囲まれて一生暮らしてください

>>111
タイヤも安いし、チェーンも安い･･･
出来れば毎年交換したいプラグもイリジウムのでさえ2000円
2年乗ったらブレーキパッド交換、サスのOHメンテはしたいくらい(フォークオイル交換含めて)
それでも2万かからんのが良い乗り物

これがMultistrada1200だったら4〜5倍のお金が飛んでいくうえ寺車検なんか出した日には15万飛ぶ

やっぱり皆林道とか道無き道へ走りに行くの？
塗装道路だと持て余しそうだけど

綺麗にノーマルのまま乗ってるモンキーが横に停まったときはにやりとしてしまった
あれは羨ましい

ぬせろは乗ってたけど旧セロ乗ったことがない
旧セロも楽しいんだろうな
30万用意してピカピカの旧セロ買おうかな

街中のSSとオフは見下してる。場違い

普段は街乗りや買い物に使いつつたまに知らない道、いったことのない道にどんどん適当に入るだけ
土砂崩れや崖崩れで車じゃ無理だバックしないとって所でも進めるから気が楽
林道とか酷道とか砂浜とか階段とか崖登りとか楽しいよ

オフ車の中ではKTM良いよね

金があったらアドベンチャーのりたいわ

>>119
一昔前まで、トランポ持ってないのにEXCなんて乗るな！
って時代だったのにね

>>114
グルグルマップで林道チェックして
その場所に興味湧かせて
ちょっとした登山装備持って出かけて行き着いたところで
熊の出没におびえながら湯をわかして山飯食べるとかワクワクしちゃうよ
大抵ゴルフ場に行き着くけど

オフ車は長距離ツーリング以外すべての状況で使える最強のバイク

>>123
モタで下道400km日帰りで走ってきたぜ・・・

オフ車とモタって自転車のクイックレリースみたいな感じに10秒でオンオフ切り替えできたりしないの

KLX125とかどうよ
維持費が安くて林道走る程度に遊ぶにはちょうどいいと思ってるんだけど

>>124
根性があれば・・・

俺もAX-1で下道オンリーで350kmくらい走ったことあるけど
家についてバイク降りたら連続で３〜４発抜いたときのような
もうなにもしたくないと言う感覚に襲われたことがある

高速だとしんどいっても、
遅い流れのトラック見つけて、後ろについてノンビリ走ってればいいんだろ
航続距離だけは心配だけど、>>107言うみたいにオフ車にラージタンクの需要無いの？

>>114
関西の林道だと鹿が前方の道塞いだり。
九州の夜の林道だと、100m毎に前方を兎がジグザグに走ったり
突然現れた狸と並走したり。
四国のスーパー林道なら、子供かと思ったら猿だったり、
道端に丸太が転がってると思ったら突然並走して、
羽根を広げて飛んで初めてキジとわかったり。
幸い、猪と熊には遭遇してないな。

>>127
ストリートマジック50で日帰り600kmしたら痔ろうになったぜ
今はモンキーで同じ事やってるけど割と平気だぜ

>>129
猪と羊なら近所の峠でよく見る

>>128
林道や山で遊ぶのにデカイタンクは邪魔だろ
BAJAやDJEBELみたいなオンロードでのツーリング向けのデュアルパーパスなら別だけど

>>127
モンスターエナジーの力なのか疲労とかは全く無かった
ただ途中からトイレ探すツーリングになった

225WEて満タン何キロくらい走れんの？
250で260キロくらいだったと記憶してる

>>109
反日企業だし売国企業だし
ヤマ発が全人代に売り渡した無人ヘリ、どうなったか知ってるか？


人民網　中國研制出超視距的無人駕駛直升機
（訳：有視界外飛行できる長距離無人ヘリコプターを開発）

ttp://www.people.com.cn/BIG5/junshi/60/20020524/735819.html
> 本雅馬哈RMAX無人直升機平台的基礎上，
> 中國科研人員解決了無人直升機超視距�搨�測控飛行的難題，
> 使得無人直升機能?超出人的視距范圍飛行并返航。

訳：

無人ヘリコプターの有視界外飛行はこれまで難題とされてきたが、
ヤマハ発動機の無人ヘリ「RMAX」の持つ技術ベースを元に
中国の研究者が有視界外での活動を可能にするヘリコプターを開発しました。



んで、それが今度は尖閣の有事の際に使われようとしている。

確かにセローは林道や山道走るの楽しいぜ
でもセローはそのために生まれてきた、いわばそこにいて当たり前なバイクで

むしろＮＳＲやＣＢＲで走ってるとき林道やなんかを走るって言ったら目を輝かす攻撃配置な脳みそしてる
奴のほうがかっこよくて生きるの楽しいのではないだろうかと、疑問におもってしまった

ヤマハはボカロから楽器エンジンコンバインまでなんでも作ってる秀才企業だからな

>>135
オンのタイヤで意気揚々と林道に入るのは入り口までで
上り坂でスリップして登れず転んでブレーキ折って
下り坂もグリップしないのでハイサイドでフロント持ってかれてハンドル曲げて
濡れた岩盤やガレ場の石に乗り上げ転んでタンク凹ませて、
枝でカウル引っ掻いて、底打ちしてカウル割って
ぬかるみでスタックして転んでドロドロ
精魂尽き果てバイク共々凹んで帰るのがオチ。

免許持ってないけど昔のセローはグラスホッパーみたいで可愛かったな
いつか乗りたいと思ってた。免許無いけど

俺の乗ってるSL230忘れてませんか？

http://i.imgur.com/rjkKT.jpg

>>75
よかったよ〜
ラフな感じがいいね

ツーリングセロー買おうかと思ってるんだけど、エンジンガードが純正だとオイル穴付いてないとかなめてんのか

>>141
一応ドレン直下にソケットレンチ入れれる位の穴は空いてるよ
穴広げればガード外さなくてもいけるかもな

セローて2chではさぞかし良いバイクみたいに語られてるが実はめちゃカッコ悪くてつまんないバイクだからな？
素人は騙されないように気をつけよう

セローよりランツァの方が羨ましい

>>82
俺はXT250Xもそうだけど、トリッカーベースのフレームからいい加減脱却して欲しいな
タンクが妙ぽこっと飛び出た奇妙なシルエットになっている
当のトリッカーも、TY外装セットは酷い事になっとるしｗ

セローのフロントカウルって上から見ると卑猥な形だよね

と言われてから完全にそれにしか見えなくなった
どうしてくれる

ツノ割れセローこそ至高
http://i.imgur.com/rbTg8.jpg