400cc以下でおすすめのバイクって何？

田中精密工業、ベトナムに子会社を設立＝１４年からバイク部品製造

田中精密工業は３０日、越ハノイ市近郊に全額出資の子会社「タナカ　プレシジョン　ベトナム」（資本金約２億円）を２０１３年２月に設立すると発表した。
主にバイク部品を１４年４月に生産開始する予定。バイクの需要が、ベトナムや周辺国で拡大しているのに対応する。

http://www.jiji.com/jc/c?g=ind_30&k=2012103000872

モンキー

JOG

セリカ

蘭

　　　無い　　CB400SF　VTR Ninja250 ←ニュー速公認情弱バイク

セロー

>>7
短足専用じゃねーの？

ホーネット

SR
マグナ

アドレス125

グラディウス最強伝説

ジャイロキャノピー

フォルツァ

>>1
CB400SF

SRマジオススメ
高速が含まれる長時間行程をこなせるのはこいつしかいない

ＧＳＲ２５０

男ならkawasaki

リトルカブ
本当に最高

400ccって選択肢少ないしホント何も無ねぇ
CB400ぐらいが無難ってぐらい
消去法で選ぶなら大型行っちゃった方がいい

WR250X

gsr250

CB400SB

SW-1
http://my.reset.jp/~inu/ProductsDataBase/Products/SUZUKI/SW-1/SW-1-02.jpg

>>22
テカテカ中華バイクとか…

Bandit

ss350
ドラムで

ＫＨ２５０

RS250

カブ

ＮＳＲ２５０Ｒ

Magna50

フルフェイス買いたい
寒いんだけど、いいのある？

CB400fourってかっこエエな
http://www005.upp.so-net.ne.jp/seevert/images/histtxtimg/1974cb400four.jpg
乗り心地はどや？

ホーネット

>>33
あごのところがガパって開くやつ捗るぞ

>>34
音だけは速そうなんだけどな

VTRは乗りやすかったな
まったり走るのが楽しかった

400カタナ

カブ

125DUKEの俺は高みの見物

用途も乗り手もわかんねーのにおすすめ出来るかよ
スーフォアでも乗ってろとしか言えないわ

俺のグラディウスちゃんマジで天使だと思う
http://cdn.autos.goo.ne.jp/protoucar/newbike/1030426_00_2011_04.jpg

>>36
フリップアップって言うんだよそれ
規格としてフルフェイスと認められていない

>>33
SHOEI Z-6+ピンロックシールド最強
軽いし信号待ちや雨でもシールド曇らないし最強

>>43
このミラーかっこわるいよな

ZX-4
http://s1.gazo.cc/up/s1_41158.jpg

>>43
一つ目の奇形の猪木みたいな顔だな

俺がかっけええ！と感じた奴は2ちゃんでは大抵ダサすぎワロタだし
逆に俺がダサすぎワロタと感じた奴は2ちゃんではかっこいい寄りの評価だし

お前ら一体どこを見て決めてるんだ
教えてくれ

>>34
現行の単車と比べたら対したことないけど旧車で比べたら乗りやすい

モンキーはいいな
いじるのも楽しい

http://pds.exblog.jp/pds/1/201002/19/67/b0129167_9431110.jpg

グラディウス

http://2ch.at/s/20mai00574115.jpg

FT250

>>46
このゴキブリの触覚を連想させるピョコンと突き出たミラーがいいんじゃねーか

rs250

ゼファーしかない

ボルドールってなんであんなに高いの
新型なんて作らなくてもボルドールを乗り出し50万にしたら400一強大勝利できるのに

吉本のテレビで千原ジュニアが生死の事故から11年経ってまたバイクに乗るって企画やってて
Kawasaki Z1ってのを390万で買ってたんだけど
バイクオタからしたらものすげーかっけー憧れのバイクなの？

>>58
ホンダは冒険できないメーカーなのだよ

>>49
他人の意見がそんなに大事か？ってB-Kingに乗ってる俺が言ってたぞ

>>34
確かにカッコいいけど
部品も欠品だらけだろうし
維持するのはかなりきついんじゃないか
それに398だとその金額で750FourのK4以降なら部品取り車も入れて３台は買える
俺なら750Fourのほう買うな

WRが至高
走る曲がる止まるがかっちり決まる、はっきりわかんだね
高いけど

>>36
motorcycle.jpgかよ

CBR250R買っといたら？
丈夫らしいし燃費もいい

>>64
あーあ、やっちゃったね

DR-Zちゃんを忘れてない？
ぶっ壊れたらWRにするんでそれまでヤマハ生きててくれ

2気筒でオフロードも走れて長距離ツーリングもできて100�q／hも楽に走れて燃費30�q/lぐらいはある
250ccのバイクってないの？
こないだTDRがお亡くなりになった

次買うならSRかなあ
キックたいへんそうだけどやっぱりかっこいい

>>68
ＶＴＲって答えてほしくて言ってるだろ

SRもエンジンの程度がよければいいんだけどな
2台乗ったうち一台が調子悪くて右足パンパンになってたぜ
程度いいと軽くキックしただけでかかるけど

wrかdrzがセローだろ

そもそも250だろうがリッターだろうがカウルついてなければ時速100kmつらいです

>>60
その割にPSX150とか出したけどな

　　　刀250　刀400　インパルスX

>>24
カッコイイんだけどね
夏場直ぐオーバーヒート・すり抜けほぼ不可・独特の変速機構
知人が二ヶ月で手放してたよ

shadowだろ

YBR EN GN この辺の中華バイクもいいよ

>>24
よく知らんがこのカタチでキャストホイールっておかしくないか

グラディウスはVツインで独特のフィーリングがあって
トルクもりもりの超扱いやすいバイク。マジでいい、外見以外は

俺が推すならST250E
安いし

ズーマーやPS-250みたいなバイクってないの？
どっちも高くて困る

W400
ルックス最高

遅いけど…

Dトラッカー

http://www.wom-bangkok.com/images/UserFiles/column/image/psx-5100.jpg

PSX参考画像

>>80
いやいや、外見に惚れてしまうやろ

>>84
おいやめろ俺にグラディウス買わす気か

マルチリフレクターヘッドライトがとっても綺麗
一度は実車拝め。割とイカしてるぞ、キモいけど

昨日の会社での会話   

先輩　「バイク買ったんだって〜！？何買ったの？」   
俺　　 「えっ！まぁ、大した奴じゃないんで・・・」   
先輩　「いいじゃん〜教えろよ〜」   
俺　　 「ハ、ハァ・・・ニニ・・ニン・・・ジ・・ヤです」   
先輩　「ニンジャかぁ！ニンジャっていうと俺の歳だとGPZ900Rだけど、お前だとZX-10R？ZX-6R？」   
俺　　 「ョ・・ョ・・・ヨンヒャク・・・・ですぅ・・・・・」   
先輩　「えっ！聞こえないぞ！まさかZX-12Rじゃないだろうなぁ！？」   
俺　　 「ニンジャのヨンヒャクです・・・・ううううっ・・・・・」   
先輩　「えっ・・・・・。ニンジャの遺伝子をまったく受け継いでないのに名前だけニンジャを名乗るあのニンジャ400？？」   
俺　　 「ウウウゥゥ・・ヒックヒック・・・」   
先輩　「よりによって400、しかも2気筒だぜ、、やっちまったなぁ・・・お前。・・」   
俺　　 「ウウウゥゥ・・ヒックヒック・・・」   
先輩　「絶対に他のバイク乗りにいっちゃ駄目だぞ。聞かれたらカワサキのバイクとしか言っちゃ駄目だぞ！！」   
俺　　 「は、はいぃぃ〜」   

やっぱ大型とるわ・・・・・・・・

グース３５０欲しいぬぁー

NSR250SP

SR400かW400かな
今SR乗ってるが次はドラスタ辺り乗ろうと思う

GOOSE350

>>34
乗ったことも触れたことも事も無いガキがだっまとれ

http://www.youtube.com/watch?v=eYV0L-8YNco
50ｃｃはこれだな

オシャレ気取りとヲタと感染者が入り乱れ

フルカウルでオススメありますか？

GS250FW

今zx9r乗ってるんだけど乗り出すまでがしんどい
NC700以外で気楽に乗れる大型を教えてくれ

バイク通の言うことはアテにならん
キモいキモい言われてるGSRだって二輪のこと何も知らん人間にカタログ見せたらｶｯｹｰｶｯｹｰ言ってたぞ

SRは寒いけどおすすめ
バイクはかっこ悪いけどカウル付きがいいと思う

どうせなら大型取って600SSクラスに乗るのが一番面白いと思うんだが
自分で今一番興味があるのはKTMの200だったり

CBR250R

ブルターレ675ちゃんが最高に可愛くてエレガント。値段もそこそこだしな。

グラのエンジンでガワだけブルたそとか作れよ！

オフのでかいのだしてくれよ
もうXR650R死にそうなんだからさ

>>97
スズキは人を選ぶ
要するに感染してるか否かだ

>>97
そりゃカタログは販促してなんぼだから
知らない人から見たらなんでもかっこいいさ

VTR250が最強。

>>96
CB750 ゼファー750

>>97
そいつに東京タワーインパルス見せてもカッコイイって言うと思うぜ
単なる重症の鈴菌感染者だな

>>97
250はないわ

750は至高

SRやドラスタ買うならninja250とかもいいんじゃないの
性能大して変わらんだろ
http://www.kawasaki1ban.com/kawasaki/wp-content/gallery/56c59959b4a4edf54a209c2d8e549836/13ex250m_346limsrf2cg.jpg

GS400E

惚れたバイクがたまたまスズキだっただけじゃん！！

たまたま女子小学生だっただけじゃん！

>>107
400のカタログですたい
MotoMAP見せたけど逆に隼辺りのカウル付きの方がウケ悪かったぞ

こういうのが理想
http://eegana.blog32.fc2.com/blog-entry-753.html

NSR250

車検があるなら大型のほうがいいわな

>>106
申し訳ないが丸目ツインサスネイキッドはちょっと・・・

昨日の会社での会話

先輩　「バイク買ったんだって〜！？何買ったの？」
俺　　 「えっ！まぁ、大した奴じゃないんで・・・」
先輩　「いいじゃん〜教えろよ〜」
俺　　 「ハ、ハァ・・・シシ・・CBR・・・250です」
先輩　「CBR250かぁ！CBR250っていうと俺の歳だと250FOURだけど、お前だと２ダボ？」
俺　　 「ﾆ・・ﾆ・・・250R・・・・ですぅ・・・・・」
先輩　「えっ！聞こえないぞ！まさかハリケーンじゃないだろうなぁ！？」
俺　　 「新型の・・・・CBR250Rです・・・・ううううっ・・・・・」
先輩　「えっ・・・・・。CBRの遺伝子をまったく受け継いでないのに名前だけCBRを名乗るあのCBR250R？？」
俺　　 「ウウウゥゥ・・ヒックヒック・・・」
先輩　「よりによってタイホンダ、しかも単気筒だぜ、、やっちまったなぁ・・・お前。・・」
俺　　 「ウウウゥゥ・・ヒックヒック・・・」
先輩　「絶対に他のバイク乗りにいっちゃ駄目だぞ。聞かれたらホンダのバイクとしか言っちゃ駄目だぞ！！」
俺　　 「は、はいぃぃ〜」

やっぱ中古買うわ・・・・・・・・

素直にCB400SF乗っとけ
教習車ってバカにするけど名機やで

GSRかグラディウスどっちか迷ってる
両方かっこいいよね

いい加減排気量じゃなくて出力で免許分けろよ。

>>108
まぁ250なんか対して変わらんから現行車が一番と思うよなー

>>116
老害でしかない
CBR250は良いバイクだよ

刀剣をイメージしたマフラーデザインとかマジで造った奴頭いかれてると思ったけど
もうむしろそれじゃないと物足りない

GSRかグラディウス。迷う

エストレヤ欲しい

>>122
そこまで感染してるならもうB-Kingいっちまえ！
間に合わなくなるぞ！

CBX400F

カタナ400

カブ90乗ってるけど最高やで。思い出した時にオイル入れ替えるくらいで全然壊れない

まじバイクの種類なくなっちゃったな

スーフォアしかない
しかしなんでボルドールはあんなにダサいんだろうね？

昨日の会社での会話 

先輩　「バイク買ったんだって〜！？何買ったの？」 
俺　　 「えっ！まぁ、大した奴じゃないんで・・・」 
先輩　「いいじゃん〜教えろよ〜」 
俺　　 「ハ、ハァ・・・カ・・カタ・・・ナ・・です」 
先輩　「カタナ！カタナっていうと俺の歳だと７５０だけど、お前だと復刻？」 
俺　　 「ョ・・ョ・・・ヨンヒャク・・・・ですぅ・・・・・」 
先輩　「えっ！聞こえないぞ！まさか４００カタナじゃないだろうなぁ！？」 
俺　　 「カタナのヨンヒャクです・・・・復刻の・・・・ううううっ・・・・・」 
先輩　「えっ・・・・・。空冷がカタナの売りなのに外見だけでが取り柄の名前だけカタナを名乗るあのカタナ４００？？」 
俺　　 「ウウウゥゥ・・ヒックヒック・・・」 
先輩　「よりによって400、しかも水冷だぜ、、やっちまったなぁ・・・お前。・・」 
俺　　 「ウウウゥゥ・・ヒックヒック・・・」 
先輩　「絶対に他のバイク乗りにいっちゃ駄目だぞ。聞かれたらスズキのバイクとしか言っちゃ駄目だぞ！！」 
俺　　 「は、はいぃぃ〜」 

やっぱ大型とるわ・・・・・・・・

公道乗りは大変だな

CB400SF
GSR400
Ninja400R
CBR400R(?)

ν即公認になりそうなバイク見つけました
http://image.search.yahoo.co.jp/search?ei=UTF-8&fr=top_ga1_sa&p=mash+125

ミニトレ

>>133
いいね！

カブ50を書類チューンで二種乙にしたのが攻守ともに盤石
高速は走れないけど

そらWRよ、街乗りメインならXにしとき

400以下で速さだのかっこよさだので悩むのは時間の無駄
ほとんどが下駄用途にしか使えない非力なドンガメなんだから
なんで400以下のバイクはオフ車かスクーターあたりの単気筒で実用性の高いやつを選ぶのが正しい
間違っても超高回転型（）を謳った旧車のネイキッドとかを選んではいけない
音だけうるさくて情けないくらい遅くて後悔するから

CB400SB一択だろ

耐久性最高、メンテパーツ入手性最高、カスタムパーツも、
ハーフカウルポケット付きで高速道路付きツーリングも便利、
VTECで低速も高速も最適な出力。

不満点が全く見当たらない

Dトラ125跨ってるとコレはコレでもうアリなんじゃないかなってグラつくから困る

マグナっこちゃん。
エンジンはVTゆずりで丈夫だし、デザインも素敵。オススメです。

セカンドの250を125に変えること考えてて
近所のバイク屋に行ったらKDXとか勧められて悩む

チューブタイヤのスポークホイール車はパンク修理に手間取るからやめとき
ツーリング先で（´･ω･`）となりたくないだろ

ドラッグスター
シャドウC
VT400S
スーパーカブ
PS250
ズーマー

Goose350
　　　　　　　　 　 ∧＿∧
　　　　 　 ﾊｧﾊｧ （´Д｀ ;）
　　　　　 　 　 　 （=====）
　　　　　 　 　 　 (⌒(⌒ )＠
　　　　　　 　 ／＼￣し'￣＼
　　　 　 　／　　　 ＼　　　 　＼
　　　 　／　　　　 ／ ＼　　　　 ＼
　　　／＿＿＿ ／　　　＼＿＿＿＼
　　　＼　　　　　　＼
　　　　　 ＼　　　　　　＼
　　　　　　　 ＼　　　　　　＼
　　　　　　　　　 ＼　　　　　　＼
　　＿＿＿　　　　　＼ ＿＿＿　＼
　 ＼ 　　 　 ＼　　　 ／ 　　　　　／
　　　＼ 　　　　＼ ／　　　　　／
　　　　 ＼ 　 　 ／ 　　　　 ／
　　　　　　＼／ ＿＿＿／

W400かSR400かエストレヤかST250か、この中ならどれが一番よさげ？たまに長距離（400kmくらい）乗りたいけど基本街乗り

車検ねーしSTだろ
スズキの鬼値引きあるしな

>>146
CB400SS
http://www.bikebros.co.jp/img/db_images/catalog/1/7/15.jpg

昔乗ってたRVF400最強伝説。
オススメ

DRｰZ400モタードが欲しい
軽いから街乗りも楽そうで峠でも楽しそうだし

昔腐るほど走ってたｽﾃｨｰﾄﾞとかどこいったんだろうな

ヤマハなんか出せよ
買う気はあるんだよ

>>151
まったく整備せずに乗りっぱで
結局壊して解体屋行きとかだろ

GB250は人気無し？？

　VFR400

>>151
学生向けとハーレー買えないオッサンのアメリカンとしてまだまだ走ってるだろ

>>139
高杉
良いバイクなのは認める

たまに高速のってウドンでも食べに行きたいな、程度の遠乗り願望があるんだけど
ハーフカウル付きっていう選択肢だと忍者４００しかねぇよな
CB400は高いし

ＥＬＩＭＩＮＡＴＯＲ最強説

俺のかわいいPCXちゃんのことか

バイクは種類少なくなってるから選ぶ楽しみがない
シャドウ乗ってるけど

インジェクション化されたSRってどうなの？
ちょっとしたカスタム程度じゃどうにもならんほど変わっちゃってんの？

>>159
SEか？

エリミネーター 250v
これ最高だろ？

CBX400買ったらモテモテになるよ！！

>>165
盗まれすぎて保険に入れなくなるくらいモテモテらしいな

CBR600欲しいんだけどすぐケツが痛く
なりそうでなかなか踏ん切りがつかないわ

あーいうので長距離走るのってやっぱ慣れなのかな

>>167
痛くなるのは背中や肩だ。
慣れても長距離走るのはやっぱ疲れるぞ。ツアラーじゃなくてサーキット走るバイクだからね

>>167
手首のほうが辛いよ

>>168
そーなのか。見た目はすげー好きなんだけどなぁ

CB400SBにしようかなー

PCX一択

>>167
ホンダに拘るならCBR600Fにしたら？
前傾あまりキツくなくて乗りやすいぞ

>>170
http://2ch.at/s/20mai00574121.jpg
スーフォアに80万出すなら600買うべき。
フロントブレーキ残し気味にコーナリングすると物凄い気持ち良いぞッ！
軽いし燃費も悪くないデメリットが気にならない最高のコーナリングマシンだ

>>172
ってかスポーツバイクってものによって姿勢かわるのか

まいったな、どうしよう

>>173
まじでかっけぇな！！

でもそーいうの乗っても車体傾けてコーナリングとか出来ないから
バカにされそれそうだわ

>>174
PC40は今ある600SSの中では前傾姿勢はかなり楽な部類ということを付け加えておこう

>>24
学生の時に乗ってたぞ
荷物積めるしこれで日本一周しようと企んどった
いいバイクだった。スズキさんはこれを是非とも復刻しておくれ

>>176
400SSと600SSって全然ちがう？

>>178
FZ6Rにしろよ
これなら姿勢が楽だろうよ

・・？　今は400以下のSSは無いよ。昔のCBR400とかRVFならともかく。

エリミ250Vはアメリカンじゃない

>>176
マジでか
ポジションはメガツアラーと同じぐらい？
ZZR1100ぐらいなら嬉しい

>>88
ロスマンズカラーの92SPに乗ってたけど乾式クラッチがうるさいんだよなあれ

heist 250
http://www.pinkgorillacycles.com/sites/default/files/imagecache/product_full/tha%20heist%20three%20quarter%20view%20web.jpg
misfit 250
http://dnaimg.com/2012/02/07/the-misfit-by-cleveland-cyclewerks/img_001.jpg
ace 250
http://bestpricemotorcycle.com/wp-content/uploads/2012/02/Tha-Ace.png

クリーブランドのバイク買ってやれよオラアアン！

>>178
CBR500が開発中らしいから買ってやれ

>>180
へぇー…とりあえず今日暇だからスポーツ系のバイク試乗してみるわ
今ん所ホーネットとドラッグスターしか運転したことないし

Ninjaの試乗できるとこがあるからのってくる

ZZR250とかいいじゃん
めんどくさいけど

GSR400はカマキリみたいってのを抜いたら結構かっこよくない？
性能的にはどうなんすか？

RVF400ならVFR400だな
倒立フロントサスが硬すぎる。やっぱ正立サスだわ

免許取立てでSR400かニンジャ400で迷ってる
新車で買おうと思うんだけど、どっちがいいのか背中押してくれ

どっちも良いバイクだ迷いに迷えｗ

>>190
高速使って遠出もするならNinja、それ以外ならどっちでも
基本的にSRは長時間乗るのには向いてない

VT250SPADA
足着きの良さ、軽さ、燃費、恐ろしい程の頑丈さ、そこそこの速さ、車体＆維持費の安さ、今では考えられない贅沢なフレーム

もう250ccはこれ以外ないわ。ただもう旧車の領域なんで少しづつパーツが出なくなってきてるが、消耗品は流用出来るパーツ多いしヤフオク使えば無問題

スーパーカブ400

素早いおじさん

>>171
そのバイク乗ってる奴、チョロチョロとこざかしい走りをらするゴミばっかりじゃん

>>24
これ十数年前加山雄三の息子が月９で乗ってた

小さいのなら山バイクがいい

いや250ならオフロードだろ
つうか250のネイキッドって最高にダサいぞ

GSR400
は来年俺が買う

GSR750乗ってるけど400以下のオフロードとかモダートも乗って見たいなぁ

これ
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3572042.jpg

GB250

RVF

CBRは魚のカワハギに似てる
キモい

SR400

ドカの400に乗ってる男の人って…

>>47
ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!!!!!
ライムグリーンに乗ってた！
背が低くても乗れるし
高回転も軽々回ってヨカッた！
燃料ポンプが弱かったのも、ご愛嬌。

ベスパのりだけど遊びようにラビット欲しい。

ここまでバリオス2なし…

250で一番かっこいいと思うんだけど人気ないのなorz

>>210
ブレーキヤバすぎ燃費食い過ぎだろ、あれ

>>196
4輪が原付50ccと勘違いして良く強引に追い越していくから
対抗上ブロックしたりすり抜けたりせざるを得ない
マナーの悪い4輪多いのが悪い

GSRは重量がね・・・

金がないgn125-2fでも買うか

ここまでトリッカーなし

VRXロードスター再販しろ

ハンパなの乗ってるとあれこれ他のバイクが気になるけど
隼買ったらそういうのなくなったわ
どのバイクをそれぞれよさがあって好きだけどね

RS125ばっかり最近乗ってる

屋根付きリクライニング付きのバイクねーの

>>219
俺も手持ちのアドVに屋根つけようか画策してるんだがどこも作ってないようだ

250欲しいんだけど、何がオススメ？
初バイクだけど乗り心地いいの教えてください

GSR250

本当はVTRほしいけど金ないし盗まれたらもう1回買うなんてできないからカブ110買ったった

>>221
FTRでいいじゃん
乗り心地は楽だし、ロングセラーだから修理部品が潤沢なのもいい
長く乗るならこれ重要

ジャイロＸ

好きなバイク乗ればいいだろ
免許取りに行く時点で乗りたいと思うバイクがあるはず

初めてバイク買おうと思うんだけど、ABSってどうなの？
高速域で両方のブレーキガッチリかけたときに効くレベル？

SRX400

>>227
がっちり効くというより、雨やパニックブレーキの時に有効という感じだ
バイクでの前輪ロックほど怖いものはない

>>59
宗教的なモン。ハーレー、みたいな。

250cc Yamaha Sport Bike in the Works
http://www.asphaltandrubber.com/news/yamaha-yzf-r250-250cc-2013-2014/
http://www.asphaltandrubber.com/wp-content/uploads/2012/10/yamaha-yzf-r250-concept-635x443.jpg

>>175
乗れば自然に身体が反応してバンクしてくれるよ。

比べて俺のZ250LTDは(ry

ホントに出るのかよ
WRエンジンでそのまま出たら、情弱バイクを名実共に現行でカス扱い出来るけど
YZFの名前継いでもおかしくないものになるな

どかもんに一目惚れしちゃったが
金と経験のせいで諦めざるを得ないツライ

>>233
ヤマハは新型エンジン作るのが好きだから
きっと25馬力くらいの新型エンジンを作ってくれるよ

>>235
妄想CGだとは思うけど、ほっそいほっそいエキパイが2本見えてるのが嫌な予感
各社揃ってブランドネームにクソぶっかける真似するのかな

>>234
経験は関係ないぞ
勝間をミロ･･･

金は大事だがな。中古なんか買うと悲劇的なほど金が飛ぶし
でも696なら新車でもやすくね？

GSR400

小型でいい

今週末にフォルツァ届くから楽しみ

一番最初はオフ車
これバイク界の常識ね
転んでも壊れない上に後に大型取っても2ndとしてずっと使える
短足ならセロー、平均以上ならWR、貧乏ならCRF

チョイノリ

オフ車だろな、初めてのバイクで今後も他車に乗る気ならなら。

スーパーカブでいいだろ
燃費やメンテや積載考えたらあれ以上に良いバイクは無い
ただし速度は諦めろ

とりあえずゲタ用にアドレスV125Gを買い、後から遊び用のバイクを何か買おうと思っていたら、
市街の雑用はもとより、近郊の峠での軽度なスポーツ風走行から、1日250km以内の下道ツーリングにも問題なく使えるので、二台目を買うのをやめてしまった。
(それ以上の移動なら素直に自動車を使った方が楽)
ゆえに、色々なバイクを乗り継いでみたいと思う人には、最初の一台にアドレス125は「薦めない」。

これ一択
http://motopics.ru/data/media/1169/HondaPS250.jpg

オフ車って公道でウイリーとかやってると捕まるの？

400と250でそれぞれ積載性最高のバイク教えろ

>>246
http://www.honda.co.jp/ZOOMER/photo/02/image/pic.jpg
これを２５０ccにしたらなんでそんなにブサイクになるんだよ

>>223
原二なら住居の火災保険に特約で盗難とかの損害保険が
もう既についてるか格安で加入できるかも
証書とサイト見ていいの入っとき
保険屋さんもこのご時世だから大喜びだ

くぁいくてくぁっこいいだろhttp://img.blog.wing-minoru.com/20101205_818179.jpg
オタク受けはマチガイナシ

原付なのに
原付っぽくないバイクあったじゃん
あれどうなのよ？

シート高810mmのセローが短足用なら世の中のバイクは大半が短足用だぜ・・・？
お前らみんなWRで両かかと着くか？

http://www.gt-peterpan.com/stockcars/02demo/05-01.jpg

金田バイクほしいいいいいいいいいいいいいい　けど版権どうのこうの

SRV250かルネッサ

今年イナズマ400買った若干重いけど結構いいよ
不満点はこの時期は暖気しっかりしないと走らないとこ

XJR勧めたいが、400にしてはごつくて人を選ぶ

AX-1　水冷エンジンは無理利くしいざとなったら山道も入れる

>>258
カタログ落ちしてたけどいつの間になくなったんだ・・・

ゼファーχ飽きた
これより加速がよくて高速で安定しているバイク教えて
1000CC以下で

>>221
特にこだわりもないなら新型NINJAでてから旧型を買い叩くのが良さそう
あの新型のデザインなら新車も30万切るのが出てくるんじゃないか？

>>247
クラッチの操作ミスです、と言えば平気らしい
ただ長い間やってると捕まるって

排気量は大きければ大きいほどよい
250買って後悔してる

>>264
大型のメリットは高速ロンツーぐらいだろ

現行ならWR250X

>>250
ファミリーバイク特約ってさ
2台持ちにはいいかもしれないけど、保障ちゃんとつけると別に安くないよねえ。
自動二輪車の保険がクルマと等級が別立てになるから新たに取ると最初からになるのはきつい。

丁度教習卒業したんだがバイク買うにももう寒すぎてわろえない
12月入ったらもう誰も乗ってないか？
セロー買いたいんだが

スーフォア
セロー225
wr250r/x
>>259
今考えるといいエンジンだよな
もったいないわ
でももうパーツないだろ

>>247
警察がいるのによくまわり見ないでやってたらアホでしょ。というか公道でやってるの見たことあるけど、イタい人にしかみえなくて同じバイク乗りとして恥ずかしくなった。

>>261
いいなぁゼファーχ(´･ω･`)裏山

新型ニンジャはよ
うちのボロティが死にそうなんや

>>268
静岡だけど真冬でも長距離通勤してる。

極寒期（と言っても静岡だけど）はライジャケにオーバーパンツ、
首回りをしっかり塞いで冬用グローブってな組み合わせ。

セローには似合わないかな？

ＳＲ

>>272
カワサキオヤジ臭ぇんだよ！死ね！

CBR

>>246
やっぱいいなぁ。中古しかない上にたけーんだよな。

>>267
保険会社によって大きく変わってくるから一概にはなんとも
ただやはり全てをフォローする万全の保険となると、やっぱどう工夫しても高いわなあ、自二ならなおさら

>>250で書いたのは「盗まれたら〜カブ110」のとこに対して
一例として、住んでる賃貸がもしも富士火災の総合火災保険だったら、原付で”屋内”にある場合は盗難で補償されるのが既に含まれてる
”屋内”とは一般的に”屋根のある”や”区切りのある”駐輪場で、正式には保険会社にしっかり聞いておくべきだね

一番下の電子パンフレットの3ページ
http://www.fujikasai.co.jp/insurance/individual/building/life.shtml

>>79
言われてみれば確かに
SRやエストレヤ同様ファッション性重視だけど
特に欧州車や旧車への憧れとかこだわりのないユーザーがターゲットなんだろうな
だから細かいとこは手を抜いた

CD125

GSR400かボルドールだとどっちがいいだろう

スクーターでいいじゃん。。。
ちょっと前にブームになったんだろ？

クソ田舎最高やで！
http://dl10.getuploader.com/g/11%7Cyeah/55/20121030_173746.jpg

Vecstar　150の方
ただし高速は三大都市高速以外は乗らない方がいい

CB400SF/SB新車で欲しい奴は急いだ方が良いかもな
タイのCBR400R発売されてそれなりにヒットしたら、ホンダの事だから、
コスト高理由に生産中止になりそうな嫌な予感がするわ

普通免許と原付で乗れるのはいくつまで？

400以下のお勧めって行ったらスーフォアが大安定だと思うんだけど、何でこんなに意見分かれるの

ラッタッタ
おすすめ　でも今は高すぎるかも

>>287
ちょっとバイクを知り始めた高校生が、教習車だの詰まらないバイクだのほざくから

俺は見た目が嫌いだけど

ninja400はどうなの？

ＰＳ２５０生産終了してから人気でるとかマジジャップ天邪鬼

FZR400とか4ダボみたいなレーサーレプリカの代わりに
600SSの国内仕様に乗るのはあり？

2chだとSSの国内仕様に乗るのは情弱みたいな風潮だけど
車両価格安いし。

>>292
いいんじゃないの
金かければフルパワーにできるんだし

ただ400レプリカの代わりにはならんでしょ

>>275
マグナ君だね。当サイトのルール通り、君をアク禁にします

>>291
ＰＳ２５０って今人気出てるの？個人的にはあれより醜いバイクはそうそう無いと思ってるんだけど

生産終了してから人気出るのはよくある話
鈴菌のSW-1やテンプターなんか完全にそうだよな

なあお前ら、ZZRの正しい読み方を教えてくれ

人によって
ゼットゼットアール、ジージー、ジージーアール、ダブルジーアール、ゼッツーアールってみんな違う言い方すんだよ
誰が正しいんだよ

>>297
ゼットゼットアールが公式らしい
カワサキもそう答えてたし、モーターショーとかのアナウンスでも、そう言ってた

>>298
ありがとう優しい兄貴
書き方が悪かった、一般的にみんなどう呼んでるのかってのが知りたかったんだ
まあ普通にゼットゼットアールって読めばいいのかな

街乗りならグラトラとか最強だろ
原付より細いからすり抜け楽勝

スーパーフォアは速いし、曲がるし、不細工デザインでも無いんだけど、乗っててもつまらなくて2ヶ月で売った

２５０なのにキャンプ道具満載して１００キロ巡航を何時間も出来るジェベルが最強

日曜の朝、都内某所
バイク愛好家たちが集まる小さなサイトの走行会が開かれようとしていた
集合時間10分前、既に来ているメンバーは7人
その輪の中へ、俺はコミネのS-41 Sports Riding Mesh Suitを着て乗り付けた
「おはよう！コミネキッドです！今日はよろしく！」
元気よく自己紹介する
「…あ、おはようございます」
「コミネキッドさんって高校生なんですよね？若いですね…」
なぜか皆の視線が泳いでいる

「遅くなってスイマセ〜ン！」
ダイネーゼのツナギを着たオッサンが大きな声を出しながらやってきた
「幹事のダイネーゼオヤジです。今日は皆さんよろしくお願いします」
この人が今回のオフの主催者であり、サイトの管理人でもあるダイネーゼオヤジさんだ
「あ、どうも！コミネキッドっす。よろしく」
俺が挨拶をすると、ダイネーゼオヤジは眉間にシワをよせて、
俺とS-41 Sports Riding Mesh Suitををジロジロと見てきた
「え〜っと…コミネキッド君だっけ？君さぁ、今日どこに行くか知ってる？」
「え…？サーキットを流して交流を深めるオフっすよね？」
「うん。で、君のツナギ…それ夏用のメッシュツナギだよね？」

何が言いたいのかわからない。やっとの思いで買った俺のS-41 Sports Riding Mesh Suitを
夏用呼ばわりされてイラっときた俺は言った
「何が言いたいんスか？」
「サーキット走るんだけど…それじゃ参加できないよね？」
「…大丈夫っスよ！受け身を取れば転んでも皆さんに迷惑かけないですし」
爆笑の渦が起こった。そしてダイネーゼオヤジは苦笑いしながら言った
「そのツナギはサーキットを走っちゃダメなんだよ。それにこのツナギ見てごらん」
ダイネーゼオヤジのツナギへ視線を移す。そこにはMFJのマークがあった
「サーキットは安全第一だからね。君のツナギじゃ走れないんだよ（苦笑」

俺は泣きながら家に帰ると、そのまま枕を濡らして眠ってしまった
目を覚ますと午後10時、パソコンの電源を入れてあのサイトを覗いてみる
そこの掲示板には、今日の走行会を楽しそうに振り返るメンバーたちの書き込みがあった
俺は偽ハンドルネームを使って『ダイネーゼオヤジ臭ぇんだよ！死ね！』と書き込む。

すぐに管理人からのレスがあった
『コミネ君だね。当サイトのルール通り、君をアク禁にします』

バンディット400Ltd

DT125・・・2st・・・涙が滲んでくる・・・
街乗り通勤＆遊びたおすには最適なものだったな・・・

カブ90に乗ってるんだが、250〜400クラス欲しいなあと思うけど
カブが便利すぎて困る

ここはﾏｸﾞﾅ50って書いとくべきなんだろうな

1990年代のバイクを買えばいいと思う。

バイクスレは嫌儲の良心

今教習中で、250買おうと思うんだけど
街乗りほとんど、長距離、時々高速
何を買えばいいんだろう？それとABSってあった方がいい？

中古バイク(400ccか250cc)+免許取得費用+メットなどの費用

で、いくらぐらい必要なんだよ

>>311
VTRかninja250あたりが無難だと思うけど、自分の好みで決めるのが一番いいよ
好きなバイクだと乗るのが楽しいし、多少の欠点ならアバタもエクボで許せる

ABSは金さえ許せば無いよりあった方がいい　事故の可能性は減らせるなら少ない方がいい

>>311
その用途ならオフ車かストリート系がいいんじゃね？
軽さは犠牲になるがタンク容量が若干増えるオールドルックもいい
250でABSなんかまったく要らない

400ccって車検があるし中途半端な排気量だし持つ意味が未だに理解できない

>>312
中古バイクはﾋﾟﾝｷﾘ（10〜80万）
+
免許取得費用（10万）
+
メット（3万）、グローブとかもろもろ（5万）

あと任意保険も入ることも考慮に入れて計算してくれ

グローブって軍手じゃいかんの？

>>314
250でもABSはあった方がいいだろ
フルカウル車なら一コケ回避するだけでもと取れるんだぞ

>>317
冬の雨の日に軍手で走ったら考え変わると思うよ

>>317
良い悪い以前にこれからの時期、手が冷たくなって死ねるぞ

>>319
雨のときはバイク使わんからわからんかったわ
確かにぐしょぐしょになって気持ち悪そうだな

>>321
あとグローブ使うとグリップしてる時の疲れが違うよ
さすがにバイク用のグローブはそのへんのことしっかり考えて作ってあるし

それでABSいるのかいらないのか…
しかし、CBR250くらいしかついてない気がするけれど

持ってるバイク全部売ってアドレス125にしよう

スティード400

ＫＤＸ−１２５　一択

400の存在意義がわからん。

>>324
走行距離で言っても頻度で言ってもそうなっちゃうな

乗りたいバイクも特に決まって無いのに免許取りにいってる人ってどういう気持ちで教習所通ってんの

スラロームおもしれーと思ってました

KDX125SR欲しいのに近くに全然売ってねえ

>>323
ABSがあって損はないからCBR250を買うなら付けておけ

ZZR400

>>329
とりあえずMTのバイクが乗りたかった　車種までは通ってる時考えてなかった

>>249
これ超かっこいいな
マジで買うわ
なんていう車種なの？

>>335
http://www.honda.co.jp/ZOOMER/

CBRかNinjaでいいんじゃね？
燃費良いし高速楽だしABSあるし価格もそこそこ

ホンダはPCXの足元をフラットにしてに荷物置けるようにしたやつをつくれ、これは命令だ

>>332
雨の日や冬も乗るならABSの偉大さを味わえると思うよね
オフ車とか乗りなれてて既にフロントロックの対処が出来る体なら別だけど
CBR250Rや来年出るかもしれないCBR400Rとか
高いけどグラ400ABSやGSR400ABSとかもあるしね

SRのキックでエンジンをかけるアレはちょっと憧れる

SRX400だろ
好き過ぎてキックスタートの初期型とセルの後期型と600と3台所有してるわ

CB250RSZ

>>340
2、3回でエンジンが掛かればいいがエンジンが掛かりにくくて10回以上キックしたり
エンストして道路上でキックすることになったら悲惨だぞ
多くのバイクがセル付きだからいいがSRだけはセルがないから涙目になる

>>336
燃料タンク4.8リットルしかないのかよ
イスの下の空間を燃料タンクにすりゃ良かったのに
これじゃ遠くに行けないわ

CD50と行灯カブとリトルカブと郵政カブ乗ってる
今Ｃ100を絶賛レストア中
結論、250以下で充分

http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/53/22/hd_motora/folder/973801/img_973801_9673109_0?1213857069
モトラ再販しなーかなー
50ccで見た目は可愛いし荷物積めるしズーマーとか好む学生に受けそうだけど

>>343
>>342みたいなセルに持病があるバイクなのにキックなしなのよりずっとマシ
>>344
俺の原チャリは3.5L弱。リザーブから5kmしか走らん
4.8Lもあればワンタン100kmは走るんだから十分だろ

ヤマハは250ccのツアラーを出さないの？

>>347
3.8Lの原チャリをレストア前提で放置中
マジで距離走らんよな、通勤で使うと毎日スタンドに行かなあかん

>>344
勘違いしてるかもしれんからあえて書くが
現行のZOOMERはリッター40〜50km走るぞ
君の体重が80kg越えてなければの話だが

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　　　　　　　　 |　　　　（__人__） }　　　うーっす
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今vtr250乗ってるけど、本当に最高。
まったり走るには良いバイクだよ。

セローいいゾ〜

ゼルビスしかねーな

エイプ50てどうなの？

AX-1は色んなパーツがないくせになぜかリアキャリアだけ社外で出てる不思議な乗り物

ニュー速における2st乗りの少なさは異常。
古いバイクをメンテしながら乗る漢には一目置くことにしてるんだ。

>>357
ケッチ乗ってたけど多分族に盗まれた

奥多摩走ると土曜だと良くNSR400にツナギ来たねーちゃんを見るな･･･
走ってる姿より休憩してる方が多いように見えるけど、しようがないな

>>358
35年くらい前の話？何才っすか？

>>357
夏冬にジェット変えるのにはもう疲れた

Bandit1250Fが情強バイク

>>357
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キャンプとか積めるのでオヌヌメない？
CB400とかゼファーみたいなの好きなんだが

SDR

>>360
20代前半
親から不動車もらって自分で直して乗ってた

>>364
これか？
http://www.littleguy.jp/file/10/rascal3.jpg

俺の理想としては
高速topで2000rpm
1速で引張って80km/h程度のトルクモリモリエンジンなんだけど
400ccで下さい

>>367
ワロタｗｗ
普通のバイクでオナシャス・・・

>>362
下取りが悲惨だけどな

買うとき安いけど、売るときも安いからなんともな
乗り潰すか、カタログ落ちしてから人気出ないとスズキは金の面では駄目

>>357
TZR250RS乗ってる
新しくても余裕で10年オーバーだし仕方ないな…

こないだのバイクスレにいた、今年の春に買った人生初バイクがNSR250SPRothmansだけど
嫁の病気とかで殆ど乗れてないって言ってた人どうしてっかなぁ

>>364
>>キャンプとか積めるのでオヌヌメない？

キャンプ道具などの荷物をたくさん積めることができるオススメ車種はありませんか？
ぐらい書けよ

>>298
バイク屋でゼットゼットアールってたら整備のおじさんがジージーアールといってきたので恥ずかしくなった。
そういえばr1-zもアールワンゼットと言ってたらバイク屋の兄ちゃんにアールワンジーって言われてこれまた気付かされた。

エストレヤとVTR250と迷ってエストレヤ買ったけどVTRの方が良かったかもしれん

>>371
※ただし隼とGSX-Rは除く

8年落ちのブサを53万で引き取ってくれた赤男爵は神
これでアテンザの頭金作れるお

俺も最近エストレヤ買ったけど積載性なさすぎてワロタ

>>344
俺のスポスタは7.9リットルしか入んないぞ・・・・

>>377
http://www.goobike.com/bike/stock_8701356B30110317001/
＞ひやかしお断り♪
ﾋﾟｷｯ

>>367
400cc以下って条件付きでなら、ぶっちゃけなんでも行けると思うんだがな･･･
ヘプコ＆ベッカーの台座とかつけて、サイドバックとトップケースつければ、更に上に色々括り付けられるから
http://2.bp.blogspot.com/-rLzsyVF5pEk/T2SlM9tJ4pI/AAAAAAAAALU/9YQf-Q-B1oE/s1600/DSC00939.JPG

GSRだって▲木馬だってなんとかなるじゃん
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1342524583011.jpg

ヤフオクで１０万で買ったCB400SF(NC31)、届いてみるとなんと走行距離97000キロ
でもエンジンはタペット音も殆どせず超快調。そりゃ新車売れんわ

>>383
だからもう純正部品作りません

ボンバーってバイク屋が妙に価格が安いんだけどあそこバロンみたいにバイクが爆発しない？
命にかかわるような不具合がなければあそこで中古バイクを買おうと思うんだけど

近畿地方で展開しているバイク屋か？
そこならこれを見ろ
ttp://unkar.org/r/bike/1291377638

バロンで買ったバイクって爆発すんの？

ハスラー50

>>385
あの店整備ｸｿぼっただろ

次期CBR400は2気筒なん？

>>390
ウワサではね･･･
NC700Sの部品多用しまくってるし
見比べてみるといい
NC700S
http://www.asphaltandrubber.com/wp-content/uploads/2011/11/2012-Honda-NC700S-03.jpg
http://www.hondamc2013.com/wp-content/gallery/nc700s/mnc7s2012sbb.jpg
CBR500R
http://www.contramanillar.com/wp-content/uploads/2012/10/Foto-espia-Honda-CBR500R-01.jpg
http://www.iamabiker.com/wp-content/uploads/2012/10/cbr500r.jpg

ボンバーはGoobikeの時点で怪しさ満点だったからもう忘れることにしたわ
あいつら参考写真でメーターを一切写さないのな
挙句異様に高い評価のオンパレードで必ず二人だけ参考になってて・・・
コリャダメですわ

>>391
貧乏仕様のくせに400て中途半端というかちょっとバランス悪いなあ

>>391
羊羹スイングアームかよ・・・
購入対象外になってしまった

つい最近RZ250を衝動買いした

あのサウンドはたまらん

僕は、ボルドールちゃん！

>>393
お陰でお値段もかなりお安いというウワサも･･･
NC700S と INTEGRAの間の値段では？という話
CBR250R と NC700Xの間の値段だと戦略的な価格になってウケは良さそうなんだけどね

ピンクナンバーでかっこいいバイクを教えてくれ
ナンパできそうなやつで頼むよ
あ、大学生でも維持できそうなやつでよろ

>>34
いいよ。最高だよ
ショツクはマルゾッキでな

RS４

>>398
http://www.bikebros.co.jp/vb/fifty/fimpre/fimpre-20111108/

どんなバイクに乗っても隣りにセローが停まったらうらやましくなりそうな気がする
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1351651847/l50

>>398
高いけどYZF125R

>>398
http://en.kymco-club.com/graphics/gallery/full/338_2009.jpg
http://images03.olx.pt/ui/18/11/76/1328871490_314060576_4-KYMCO-DOWNTOWN-125-4-TEMPOS-NOVA-PREcO-340000-Carros-motos-e-barcos.jpg
http://2.ftbs.sl.pt/auto/media/001026/Viaturas/000021252/612x460/kymco-downtown-125-i-118523.jpg

>>397
俺なら車検無しならCBR250有りならNC750を選んじゃうなあ
まあホンダだからなんにせよ売りさばくんだろうけど

>>398
WR125X

>>398
KYMCOのくそデカイ原２スク
http://www.kymco.co.jp/product/dt125i/index.html#ad-image-0

W1スペシャル

>>401
ステマKTM死ね！

死ね死ね死ね！！！

>>398
YB125SP　のスポークホイール
http://www.autoby.jp/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2012/06/21/09_yb125sp_white_dr_co_sp_3.jpg

>>409
KTMKTMKTM
ケエエエティイイイイイイイイイエム

Jyog

>>391
エンジンの寝方がこんなだったのかNC700

お前等ヒョースンの事もたまには語れよ

ジェベル125

>>407
グランドディング乗ってるけど速度計が何度直しても壊れるからそのまま乗ってる

>>414
http://konamis.exblog.jp/

GSR400ちゃん
新車で買うとバカ高いけどなｗ

http://i.imgur.com/EIwtL.jpg
http://i.imgur.com/yP3tR.jpg
http://i.imgur.com/ARe9r.jpg

>>418
なんかナンバーがシコシコ、イクッ！って感じでいいですね

http://img.wazamono.jp/touring6/src/1350207763904.jpg

【レス抽出】
対象スレ：400cc以下でおすすめのバイクって何？
キーワード：cb4
抽出レス数：14

俺も一時期興味持ってあちこちのレビューサイト回りまくったけど、
「乗りやすい」以外のホメ言葉って見たことがない。
特に安い訳でもなし、耐久性がカブよりあるわけでもなし、車検もアルし

er4nかっこいいじゃんでかいし

もうそろそろ乗り換えるけどSV400S
トルク太いし、燃費もリッター20以上普通に走るし、加速力は400クラス最速の部類、不人気車種だから新古でいいタマのが安値でゴロゴロしてる

http://2ch.at/s/20mai00574177.jpg
http://2ch.at/s/20mai00574178.jpg
http://2ch.at/s/20mai00574179.jpg
http://2ch.at/s/20mai00574180.jpg
http://2ch.at/s/20mai00574181.jpg
http://2ch.at/s/20mai00574182.jpg
http://2ch.at/s/20mai00574183.jpg
http://2ch.at/s/20mai00574184.jpg
http://2ch.at/s/20mai00574185.jpg

何度も業物の直リンするのやめろ

またCB400SFの教習車に乗りたいな
でっかいバンパーついててもいいじゃない

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3573980.jpg

小回りが効いて荷物が積める125ccスクーター

南海注意しても、教習所で嫌という程乗せられたスーフォアを真っ先に買う奴が減らない件

情弱耕運機買うよりは死滅した400支えたCBの方がマシかもしれない
そのくらいレベル低い話だな

>>424 ワロタｗなんて漫画？

>>427
あらいいですね

>>424
同人か？

菌王って言われるのが嬉しくなるほど菌に冒されてた時期がありました
http://iup.2ch-library.com/i/i0775662-1351692939.jpg

>>431 >>433
同人誌も描くおりもとみまな先生の一般漫画「ばくおん!!」だ！

ちなみに本スレはバイク板にあり、そのバイク板で最も勢いのあるスレがばくおんのスレです。

>>435
知識的に参考にしても大丈夫な感じ？

>>434
クソきめぇ

ステマくせぇな…死んでどうぞ

>>435
どうやら作者と気が合いそうだし、買うわこのマンガ

>>436
漫画自体はつまらん
ネットのバイクネタを萌えキャラに喋らせてるだけ
だから2chネタを漫画で見るような痛々しさもある

>>424
おもしろそうじゃねえかちくしょう

>>440
2chネタそのものだからパｋ・・・参考にしてるんでしょう
自分は好かん

>>436
知識付けようと思って読んでる人はあんまりいないと思われｗ
2chやネット発のネタをそのままコピペしてるみたいな所あるし。

んでも鈴乃木凜たそが可愛いよおおおおんほおお！

ばくおんは面白いし可愛い。ステッカー目当てに烈を２冊買ってしまった

>>440,443
２ｃｈのノリなのか

>>1
オシャレさんならコレだね
http://www.rupan.net/uploader/download/1351693401.jpg

他のバイクを貶す気持ちが自分にはわからん
自分が乗ってるバイク以外どうでもいい

>>435
バイク板って未だにスクーターとそれ以外で対立してんの？

>>447
情弱とアホと貧乏人ほど絡んでくるからタチ悪いんだよ

>>421
CB400SFの何が凄いって欠点らしい欠点が無い事
400としては速い部類だし燃費も悪くない、乗り味の癖も無い、特に壊れやすい場所も無い
レッドゾーン通り越してブラックゾーンまで回せるのに壊れないって話も聞いたことがある

あと、カブは原付としては異常なほど耐久性あるけど、エンジンOH無しで10万km以上走るのは極稀だからな

XJRの陰に隠れてたけどFZ400なんて良いんじゃないですかね
自分で買うなら刀の400だけど

>>450
カブ神話はもうない
OH無しで10万ってエンジン回ってるだけで維持出来てるわけじゃない
CBやらVTRの方が長持ちよ

スーパーカブなんて、今は完全中国生産じゃないか
あんなのカブじゃねえよ

>>452
いや知ってるよ
カブエンジン弄ってるし耐久性の高さっていっても簡素な構造あっての頑丈さだし

今の中型以上の国産バイクなら新車から年1万km以上走ってて
消耗品交換サボらないでマトモな乗り方すりゃ大体が10万km走るのが普通っしょ

>>453
今年はFMCしちゃったしね

新
http://www.bikebros.co.jp/vb_img/eimpre/img/305/main.jpg

旧
http://05lab.net/diary/0910/091026cub1b.jpg

SRV250

うーむ、250どれを買おう…

店に行くが吉

写真だとかっこ悪いと思ってたら実物は震え上がるくらいかっこ良かったりするし

ぼくはWR250Xちゃん！

>>458
スズキの写真写りの悪さは異常

>>458
店にいくとテンション上がってみんなかっこよく見えるから駄目だ

NSR

>>460
よく目立ってるじゃん
http://www.poverty.jeez.jp/loda/img/iyan29851.jpg

2種でいいバイクってないんだな
オートバイはつまらんだ

>>464
KLX125は？

>>464
R125はヤマハ本気だぞ

>>455
丸ライトは時代に合わんのか

カブだけは海外生産なんてして欲しくなかったわ

逆にフォルツァは写真だとビグスクにしてはまあまあカッコ良いと思ってたが、実物を正面から見た時にあまりのダサさに震え上がったわ
でもシートに座らせて貰ったら何か心地良くて、気が付けば即金で買ってしまった

>>466
かっけぇ。125ccだからってダセェデザインのバイクが多すぎンだよ。
俺はこのバイクと共に生きていきたい
教習所行く理由が出来た。

ER4n
いや、本当いいコ。教習車より乗りやすい。でも被るの嫌だからお前ら買うなし。

>>59
ざっくりハイタッチ　動画でぐぐったら一番上に出てくる。
教習所でワーワー言ってるのは楽しそう。

マローダー買えよ
逆輸入車なら新車もあるぞ

>>469
R15より高いのは気にしたら負けな。

>>469
RS4 125 RS125 DUKE125
どれもイケメンだぞっ

見ず知らずの他人に"おすすめ"と言えば、無難でどうこう言われる事の無い物を答える。
尚且つ、車検が無く高速にも乗れる250ccクラス。よって、普通にVTRと回答してる。

ただ、他人に"おすすめ"を聞く様な奴って、大抵そんなにバイクが好きじゃ無い。
決断力の無い、優柔不断な奴ばっかり。
結局、気になってるバイクはあるけど、こっちに同意を求めてくるだけ。
ウザイから、いつも適当に『ああ、それ、いいねぇ。』と答えてる。

>>434
B菌に後ろ付かれて、GSRかな？でもなんかマッチョだし異様な雰囲気だぞ・・・？
って思って、抜かさせたらB菌だった。
あの迫力と存在感は凄いな

ライラック

125オフ車が全くない

ライバックだと？

>>478
KLX125

SR400乗ってるけど、いつも一発始動なのに、
稀に何の前触れもなくエンジンかかり難くなるのは何なの？

>>478
こういうの欲しいよな

http://nmr-net.img.jugem.jp/20101112_2179462.jpg
http://nmr-net.img.jugem.jp/20101112_2179481.jpg
http://nmr-net.img.jugem.jp/20101112_2179482.jpg
http://nmr-net.img.jugem.jp/20101112_2179483.jpg

>>481
キャブがかぶってる
エンジン切ってフルアクセル＋デコンプ握ってゆっくりキックを３，４回一番下まで
やれば大抵直る
というのを通りすがりの運チャンに教わった
それか単純に寒いから

ZZR400

>>478
ヤマハのXTZ125とWR125がある

俺はこれに乗りたい
ttp://www.goobike.com/bike/stock_8800275B30120720001/

>>482
三枚目でウッディウッドペッカー思い出した

>>427
情強ならCLの方を選ぶ

スティード(小声)

どうせ車検あるんだしグラディウス650、ブルターレ675、ストトリR
この辺りから選ぶわ

>>481
高年式のキャブ車で一週間も乗らなかったら当然

>>489
ストトリRは2012モデルは良い色だが2013モデルはFMCしたのは良しとしてもあのカラーはどうよ
と思った。
http://www.cycleworld.com/wp-content/uploads/2012/10/2013-Triumph-Street-Triple-R-Crystal-White-F3Q.jpg

外車は出先で壊れると修理できないからやだ

>>364
http://speedslave.yi.org/other/2007/20070816g.JPG
http://speedslave.yi.org/other/2007/20070816d.JPG

だから丸目で十分なんだからストファイや虫目は海外専売でいい
丸目を出せ

XJR750R出せよ
FZ8の水冷でいいよ
1300デカすぎ重すぎなんだよ
400のフレームと足強化でもええよ真ん中出せよ

XJR400Rは楽しかったな
音が最高だった

音はまぁまぁだったかなぁ
走る、曲がるに関しては嫌いだった。止まるのはMOSはよかった
見た目がいいんだよケツとか特に

バブル当時はCBR400RRが65万だったんだぜ。嘘みたいだろ・・・

グラスホッパー

>>494
CBとかあるだろ
二輪が死んでる国内市場専用にもう開発なんかしないだろ

>>498
その頃の大人達は頑張って開発してデザインして今でもカッコイイて言われるの出してたのに
今の大人達は若者はバイクから離れたとか言ってしょぼくれたバイクしか出してこねえ

SR400かST250で迷う

最近、ｗ４００買ったけど楽しすぎワロタ。

パワーがないのはちょっと不満だが、そういうバイクじゃないしな。

このまま冬場も乗りたいお。

>>485
外車は部品がすぐでないし、WRはたしかシート高が250より高くなかったっけ？
値段もWR250に届いちゃうから金持ち以外はKLX125しかないと思うなぁ

>>502
ST250俺も気になったけどうるさいらしいからやめた
近所迷惑なのは除外せざる得ない

Kawasaki AR80

RGγ400
タンデムしようぜ

>>507
服が汚れるからヤダｗ

>>340
手間がいいんだよね

SR乗って右折車線の先頭でエンストしたい

グラディウスかGSRだろ
400はもうスズキの独擅場だわ
CB？つまんねーんだよ

原田哲也ファンの俺はRS250乗ってます

>>475
400ならCB400SF、250ならVTR250。
性能、実用性、経済性、メンテを含めたベストかつ定番。

でも、不思議なモンで、朽ち果てるまでしつこく乗るのは定番から
外れた車種であることが多いのも事実。

できの悪い雑種犬を飼うのに似てるんかもしれない。

GB250見てきた
もうこれ買うわ
初心者は中古買うなって言われるけど知らんがな

>>514
おめでとう！カラーどれにすんだ？
黒も銀もいいがこの2トーンもなかなか
http://www.a819.com/picture/usedbike/0017-0001-200706050004/gazou1/200706050004g1.JPG

>>514
消防車カラー？

クラブマンの中古で買うならすぐにエンジンをOHした方がいいよ
250以下だと車検もないからどんな状態かわからなすぎる
凄いのだとオイル空で渡されてすぐに焼き付いたり

>>514
こないだの奴か。クラブマンはエンジンが弱い云々抜かす奴いるが気にせず買え。

久々にバイク屋見に行ったら絶望しかなかったな
デカくて変な形のマフラー
角材みたいな安っぽいスイングアーム
単気筒や二気筒

>>493
2枚目の後ろに止まってるアフリカツインのほうが気になる。

キャンプ道具満載のオフ車とかアルプスローダーのカッコよさは異常。

Official Sketch of the MV Agusta Rivale
http://www.asphaltandrubber.com/bikes/official-sketch-mv-agusta-rivale/
http://www.asphaltandrubber.com/wp-content/uploads/2012/10/MV-Agusta-Rivale-sketch-635x606.jpg

初めてのバイクデビューで新型ニンジャ250出るまで待機してるんだが
やっぱいきなり新品って危ないですよね

>>522
あれ、いつでんの？

>>521
うお　かっけーなこれ
何ccなのこれ？

>>523
そもそも出るとも決まってない

からあげ弁当

>>525
まじ？発売きまってないのかよ。

>>522
むしろ新車でいいだろ。機械トラブルは起きないだろうし
ただカワサキのフルモデルチェンジってのはどうなんだろうなw

>>527
発売はされてるよ
ただ日本に導入されるかどうかは分からんってだけ

＝外車（逆車）扱いってことっすね

日本でも出すでしょ、当然
仕向け地ごとにデザイン変えることなんてないよ

http://2ch.at/s/20mai00574242.jpg
http://2ch.at/s/20mai00574243.jpg

>>531
スタイリッシュじゃん

それ以前に整備不良だろ
全長２倍くらいになってんぞ

これから免許取ろうと思ってるんですがイナズマ400ってどうですか？

法的にどうかはしらんが、親子タンデム仕様らしい
http://2ch.at/s/20mai00574250.jpg
http://2ch.at/s/20mai00574251.jpg

>>534
良いバイクだと思うが発売終了から10年ほど経っているから整備といけないぞ

>>533
リヤカーの範疇だから問題ない

>公的に登録されたナンバープレートを備えなくても
>原動機付自転車による牽引が付随車として特例的に認められている。
>この場合の最高速度は25km/hに下げられる。

>>537
でもこれ70ccじゃね？

>>536
整備は中古車を買う以上仕方ないですよね
良いと聞いて安心しましたありがとうございます

調べたら125cc以下は制限速度-５で大丈夫らしい

原付の中ではAPE50よいよね

>>505
車より厳しい騒音規制通ってるんだ。堂々と乗れ

>>531
このトレーラーって道交法的にどうなの？
うちの地域じゃ法令でNGなんだが

>>539
きちんと走らせようとしたら消耗品の交換の他に
フロントフォークやリヤサス、前後ブレーキ、キャブのオーバーホールやゴムパーツの交換などで
かなりお金がかかる
それなら新車で安いバイクを買うことを勧める

なんとなく という軽い気持ちでは中古は買わないのが吉。二台目とかで覚悟と愛を持った時なら良し。

エストレヤ乗ってるけど深夜は音が気になって乗れない

今日のアメトークバイク芸人だぞ！

欲しい車種が中古しかねーからそれ頼んだわ
スズキワールドだから大丈夫だろ

>>544
それはキツイですね・・
改めて新車で似たやつを探してみます

あげ

泥除けはずしたカブってお前等的にはどうなん

>>551
つけとけ

お前ら的にGSR250ってどう？
初めてのバイクに買おうと思うんだけれど

>>551
かっこいいとは思うけど存在意義が…

>>553
いいんじゃねえの。乗りやすそうだし
重いと言われてたが取り回しは気にならなかったなぁ

ただパワーがどうとか高速道路がどうとか言うなら400いっとけ

ロイヤルエンフィールドってどうなの？
http://www.enfield-japan.jp/imgdb/webman_motorcycle_data/11-1.jpg

goose250のﾌﾚｰﾑにｻﾝﾊﾟﾝｴﾝｼﾞﾝ

VTR250が調べたら乗り出し50万くらいか　うーん悩む

先月の半ばにエストレヤ納車されても週末に出勤だの雨だので乗れなくて
今週末と日曜はやっと晴れて休みなのにもう寒いのか・・・

まぁカブだわな

今日イントルーダーLC250納車されたわ
どうなのこのバイク？

どうなのって
来たんなら乗れよ

>>558
VTRは旧モデルだと乗り出し20万でも買えるしなｗ

>>561
大事なのは自分の評価だろう
自己満足の乗り物なんだから

pcx

>>556
それなりに経験を積んでるか
それなりに経験を積みたいならオススメ

VTR、乗り出し50で買えるの？
定価で567000円だけれども・・・・

>>485
これ公道仕様っぽいけど
リアフェンダーがめちゃくちゃしなるんじゃないの？これ
でもいいな

なぜWR250のケツをトリッカーみたいにしたのか
450とかYZみたいなｼｭｯとしたケツは一般受けしないってこと？

アメトークがバイク芸人だぞ！見逃すな？

>>566
gooバイクで見たらだいたい45万前後だった
それとは別にVTR　乗り出し価格でぐぐったら皆だいたい49万ちょいで買えた　とか言ってるのが多かったからそんなもんじゃないかな

ケンコバZ1かよ
前はW650乗ってただろ

新型忍者買おうぜ
いつ発売かわからんけど

>>570
まじかよ新車？

>>573
新車　45万ってのは車体価格ね

バイク芸人とスクーター芸人一緒にやってみて欲しい

なんでバンディット250が全く出てこないんだよ
かっこよさでは250ｃｃでナンバーワンだろ

中型って保険いくらくらいになるんだ？

>>577
未成年10万ーオッサン1万くらい

30手前だがTZR250Rで12000円だったな
今年大型SSに乗り換えたら19000円になりやがった

>>576
バリオスよりかっこいいのは認める

>>576
中身はカワサキ以下の品質らしいけどなあれ

400ならグラディウスでそ

単気筒のバイクってうるさいの？

単気筒がうるさいと思われるのは無意味にマフラー変えるアホが多いから

KR-1

初めてのバイクは先輩からえらく安く買ったゼファーだったけど
恐ろしいほど故障して事故で潰すまでの一年の間に有り合わせの工具で腰上OH出来るレベルまで俺を鍛えてくれた

>>583
ノーマルで同じ音量だとしても断続音だから人によっては煩く感じるかもね
4発　シュイーン
2発　トトトトトトッ

今ってほとんどスクーターしか作ってないのな
凋落どころの騒ぎじゃないだろバイク業界

日本みたいなクソ市場にはバイクに力入れても儲からないしスクーター作るしかないんだろ

あー
途中で気づいて録画したわ
めっちゃおもしろかった
クソガリすぎてわろたｗ

Aカップと手羽先・・・
ちょっと前まで逆だったのにな

>>584
ノーマルでも、うるさいぞ。

ステマdukeみたいなパワーある国産125ないの？

最近アジアスクーターに目覚めた

>>592
最近のモデルでもうるさいと感じるのか？
型式古いと基準も甘いけど

>>586
お前が壊したんじゃねーか

タイホンダドリーム
都内最強

やっぱ400ではCBかな
デザインに拘る人はグラ
速いのが好きならGSR
250ではニンジャがいちばん
CP求めるんだったらCBR
優秀なのはVTR
オフならWRかセロー

そして最高におすすめは
お前らに乗って欲しくないから教えるわけないだろ

400以下なら見た目気に入ったやつでいいやん

素人が２０年以上前の２５０ccバイク買ってもなんとかなるもんなの？
もちろんちゃんとした店で買って色々教えてもらう前提で

ならん

>>600
パーツが欠品の方が多いから、そこをなんとか出来る店でないと厳しい

>>600
1990年前後のか
相当シンプルな空冷単気筒だったとしても、ゴム系も含めてパーツがもう手に入りにくいんじゃないかな

高年式の人気のあまりない中古をおすすめするわ

教えてもらう（意味深）　
金さえかければ大抵の旧車は維持できる。金さえあればなｗ

厳しいのか・・・
でも中古車サイトで検索したら相当古いのがたくさんあるけど、それ買うのって相当の物好きな人なの？
パーツ欠品とか素人からしたらどうしようもないしなぁ

cbr

>>605
好き者、イジるの前提、創意工夫でどうにかする、パーツは気長にヤフオクで博打的に集める
自分も25年前の原チャリをのんびり数年がかりでレストアしてる

中古で買いやすい車種の一例はFTR223
2000年発売開始で現行だからパーツに全く不安なし、タマも多い
安い（もちろん程度も悪い）のは10万以下からある
http://www.goobike.com/bike/honda__ftr223/summary.html

>>605
何を買おうとしてたんだ？

>>607
なるほど、やってみるかな

>>608
エリミネーター250SE　黒くて貧相じゃなくてちょっとワルっぽくてかっこいい

>>609
エリミネーター250なら10年位売ってたからなんとかなると思うぞ

>>609
エリミ250LX乗ってたわ
エリミは荒く乗られてることが多いからできるだけ程度いいの探したほうがいい
どこをどう見れば・・・ってのはぶっちゃけ全部だからどうにも説明しようがない
水冷エンジンだからラジエター液に水が混入して悲惨なことになってる場合もあったり

そうだなぁ・・・タイヤの製造年月日が新しい個体を選ぶといいよ
http://dr-satoh.blog.so-net.ne.jp/2007-09-10
たとえば3年以内のタイヤなら少なくとも前の持ち主は3年前はタイヤを変えるほど乗り続けようと思ってたくらい調子が良かった可能性が高い
5年以上前のタイヤならもうゴムが寿命、乗り出す前に替えないとダメ、そんな個体は選ばないほうがいいと言える

俺も大型ばっかだから小排気量車が欲しい
CT110欲しい

20年前の旧車CBRに乗ってたけど中々楽しかったぜ。あれには随分勉強さしてもらいましたわ。

結局キャブ車ということにうんざりして乗り換えちゃったけど

>>551
泥除けはちょっとゆがむとチェーンが緩んでるわけでもないのにすったりしてガチャガチャいうから嫌いだわ
外したほうがすっきりする

http://buy.bikehikaku.com/images/models/c0000300586l.jpg

>>610
なんとかしてみる

>>611
これはありがたい情報だ。タイヤの知識なんかないから参考になる。ｻﾝｸｽ

バイクのタイヤは安全面を考えると溝が残っていても2〜3年に1回は交換したほうがいい

350SS

>>556
走らない、曲がらない、止まらない

ロマンで乗るもの

ジェンマ

なんてな
オススメは




金のジェンマだ

Goose350新車
http://www.goobike.com/bike/stock_8800168B30110602001/

XJR400RII新車
http://www.goobike.com/bike/stock_8700142B20030813106/

VT250F

RVF400新車
http://www.goobike.com/bike/stock_8500202B30111105001/

KDX125SR新車
http://www.goobike.com/bike/stock_8701359B30120901001/

>>595
ヤマハが小細工しまくって規制通したWRは中々の音

このスレみてグラディウスが異様に欲しくなったどうしてくれる

>>556
俺はこれを待ってる
http://blog-imgs-44-origin.fc2.com/j/o/n/jona3/Royal-Enfield_caferacer.jpg

>>628
SRとかダブロクあたりでええやん

http://pds.exblog.jp/pds/1/201202/21/27/b0162927_005795.jpg
今これを目指して
単気筒SRを無理やり改造中ｗ

そう言えばなんでマフラーって右出しが多いんだ？

>>631
ブレーキが右手、右足
↓
危険性の関係からサイドスタンドが左
↓
左に傾くので見てくれの関係からマフラーは右

>>631
チェーンが左側通ってるから整備清掃のしやすさあるんでない

災害用に丈夫なオフ車を一台持っておきたいんだが、klxあたりが無難なのかな。
誰か教えてくれ

実際の災害時に便利なのはスクーターなんだけどな

>>1
乗りたいバイクと乗れるバイクって全然違うからな

250ccでミリタリーっぽいバイクない？できれば新車で
ただしKLXはカンベンな

>>576
前期型と後期型どっち？

>>637
350だけどこれ
ttp://www.royalenfield.co.jp/c35b/

>>632-633
おーなるほど。確かにそうだな

>>637
DF200新車は無い

>>635
道路が痛んでる関係でタイヤ径の小さいスクーターはいまいち。
オフ車あるいはカブが鉄板。

フォルツァしかない。だって今買い換えたいバイクがない
排気量上のは欲しいけど250で軽いのがメリット

>>639
かっこいいけどすぐ壊れたりしないの？

>>642
BWs100ならどうだ
もしくは今度出る新型のBWs50

BWs100ってやたら安いな・・・

>>626
音と言えばドリーム50の音が素晴らしいな。
初めて走行中の実車見たときは聞き惚れちまった。
ぐぐったら、前に進まないので楽器の一種とか書いてあってワラタｗ

最近、赤男爵に行ったらcb400sbが新車同然で売ってた。
マジかっけぇ。

昨日のアメトークの徳井のハーレーがかっこよかったわ。
http://up3.viploader.net/ippan/src/vlippan297444.jpg

GASGASランドネ

>>647
ドリーム欲しいなと思ったら中古がクソ高くて笑えねえ

ラッタッター

>>651
あの手の音ならCBX125TやCBX125Fもなかなか良いぞ

CB125Tか

わたし女の子なんだけど
身長155cmしかないんだけど
大型とれるかな？
いきなり大型行きたい

>>655
とれるだろうが
どっかのおばさんみたいに持て余すのが落ち
分相応を考えよう

高速を頻繁に使わないのなら250のがいい

Dトラッカー125

>>656
そっか
中型でもいいかな
今免許見て見たら中型って書いてあった

>>655
倒したら起こせないんじゃ
でもチビ女が大型乗ってたらかなりかっこいい

アドレスのお得感は異常

FZ6に乗ってる北海道ツーリングしてる女見たことあるな
乗るときに両足着かなくてバランス崩しそうに見えた

>>662
俺は両足のかかとが少し浮いたくらいでも不安になるから
両足着かない、片足ツンツンで乗ってるひと見るとすげーと思うわ。

手が若干小さいのか、教習のCB400SFのクラッチと前ブレーキが非常に疲れる
もっと握りやすい250ないだろうか？
GSR250くらい？

レバーって調整出来なかったっけ？

ショートレバーにすればもっと握りやすくなるけどね

まぁ全握りするのって発進の時だけなんだから
あと半クラでギアチェンジできるんだからさ。バイクって

>>659
免許証の中型表記は中型自動車のことだぞ
二輪の表記はは大自二と普自二と小型二輪(持ってないので表記がわからん)と原付だ

シフトアップはノークラでやる
ためしにダウンをノークラでやったらガリッって音が

おれも新型ニンジャのために中免取ったんだけど
これからそこら中にニンジャが溢れると思うと天邪鬼になってきた

特におれが欲しいエボニーとかうんざりするくらい走るんだろうな

>>664
そこいら辺は慣れだね。

慣れないウチは握りすぎるんで疲れるけど、慣れてくるとクラッチ
が切れるギリギリしか握らなくなるし、握りしめると言うより、
指先に引っ掻ける感じになっていくんで疲れなくなる。

とは言え峠道を延々と走ると、さすがに左手がパンパンになる。
これは大型より250クラスの方が（シフト回数的に）ひどいと思う。

こんな時の工夫は上の方が書いてあるノークラ走法と、とにかく
ギアを変えないコト。

バイクって400以下じゃ、ショボいわな。
俺は十代の頃にマッハをボアアップして1000ccにした。
ツースト1000だぞ！？
あれこそ世界最速だったわ

>>671
加速はすごそうだが、止まりそうもないなw

株

>>670
その指先を引っ掛けるのが遠すぎるんだ

>>667
小型二輪は普通二輪の小型限定となる

林道も走れてエンジンも含めルックスが良く、色んなファッションにも合う
非力だけど250TRイイと思うわ。カスタムパーツも豊富で飽きたら変えられるし。
乗った事はねーけど

スーパーカブに乗れさらば青春

ジェベル復活。

自動二輪の免許を取りに自動車学校に入校したんだけど
二輪の男の生徒がブサチビだらけでわろたｗ
ワロタ…
女も居たが40代のおばさんとか
何この修羅の学校

WR250R/X以外はみんなゴミ

>>674
手の形が違うんでないかな？

良く言われるのは、でかい風船を抱えてるつもりで、軽くステア
をつまめと言うのがあるんだけど、このイメージだと手が外から
きて親指と人差し指だけでグリップを握り、中指から小指が浮く
感じになる。（レバーまでの距離が無い）

今はぎゅっと握りしめて手がステアの方向と一致してるんじゃ
ないかしらん？

>>679
お前は

小型二輪の免許取得費用おかしいだろ
普通二輪と大差ないとかわざわざこの免許選ぶ奴いるのかよ

クラッチレバーの握り幅は調整できるだろ
400以下だと標準で付いてないのも多いけど

はよジェベル後継機出して

>>634
カワサキか・・・

KLXって125？250？
道なき道を行くなら軽い125がいいと思うけど
先の震災では道路復旧して原付スクーターも活躍してたね

>>685
ジェベル400・・・
http://figure.cocolog-nifty.com/keme/PB211331-thumb.JPG

小型のスクーターでジレラVXR200なんてどうかな。
ちっちゃくでアパート前の僅かなスペースに駐車できるし、結構早い。
イタリア製だけど意外と故障しないし。
5年乗ってるけど、故障らしい故障といえばラジエターの漏れとキャブレター
からの燃料漏れ、CDIユニットが1回昇天しただけだ。あとグリップエンドが
錆び付いてスロットが戻らなくなったり、バックミラーの取り付け穴が割れて
固定できなくなったぐらい。
オススメ。

万人に勧めるならGSR400がおすすめ
俺はSR乗ってるけど、次に欲しいのはセロー

>>676
250TRってガキっぽくて嫌いだな
SR400とかエストレヤは品がある、と思うけど

ただクラシック調なだけでしょ

ＳＤＲ２００ってかっこいいな

GSR250を国内生産にしてninjaとかCBRと同じ価格帯で売れば最強じゃね？

>>290
250TRもクラシック調なんだけどな。
まぁどうでもいいや

おすすめは新聞屋のバイク前カゴに野菜、後ろ荷台に段ボール積んで女にもてるですやで

SM400R

航続距離７００キロ近くあるｙｂｒ250

稲妻ってお前らの中だとどんな評価なの

>>690
ST250は？

へたにパワーのないクラッチ付買うなら今はビクスク乗っておけ
排ガス規制で高いわ力ないわで乗る価値もない

セローのことかｗｗｗ

スクーターにもクラッチはあるぞ

エストレヤに250TRのエンジンガード付けたいんだけどポン付けできるよねどうせ

ビクスクの方が高くて重くて遅くしかもダサいと思うんだが
積載量多いのはいいけどつまらんだろ

SR400みたいな形ってなんてジャンル？
ああいうのかっこいいと思うんだけど

バイクの乗ると髪形がペターンてなるのが嫌だ

http://sphotos-f.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/431371_242365882519440_223042514_n.jpg

>>705
出た当時はスポーツシングルだったような・・・
今じゃクラシック風かな？

>>706
インナーキャップつければいい、ぺターンってならん

SRは初期型が出た時点でもたいがい古くさい仕様だったんじゃねえの

マグナキッドさん・・・

>>581
以前バンディット250V乗ってたが、四年で３回壊れて4台乗り換えたゼファー狂いの友達はさておき、バンディットは特に故障はなく四年目に下取りに出してTL1000Rに乗り換えた

ばくおん買ってきた

>>713
それを売ってキリンかってこい