【朗報】 ＪＲ東「まだ場所は言えないけど、新駅をいくつか作る」との事 さてドコだろう

東京圏のＪＲ在来線に新駅、数か所設置構想


　東日本は３０日、２０２０年までの経営構想を発表した。

　東京圏の在来線で、新たな需要が開拓できる場所に地元自治体とも連携して新駅を設置することなどが主な柱だ。

　新駅設置について、冨田哲郎社長は記者会見で「具体名はまだ公表できないが、数駅は候補がある。首都圏は
まだまだ可能性があり、戦略的に取り組みたい」と述べ、今後、候補を絞り込んでいく考えを示した。

　経営構想ではこのほか、山手線の駅ホームドアの設置について、当初計画より２年前倒しして１５年度までに、
東京や新宿など６駅を除いた２３駅で完了させることを盛り込んだ。

　海外への鉄道輸出を強化するため、現在のニューヨーク、パリ事務所に加え、ブリュッセルにも事務所を開設し、
シンガポールにも拠点を置く方針だ。

（2012年10月30日22時15分 読売新聞）

http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20121030-OYT1T01227.htm?from=main1

品川の北に作る新駅以外にもあるのか

北本の圏央道のあたり？

海外進出するほどの予算あるなら安くしろよ

上野と御徒町の間にも一駅ほしいな

東日暮里か

東京に南北を縦断する路線を作ってくれ

いいから秋葉原に東海道線を止めろよ

東京都有楽町の間に新駅を。そうすりゃ、俺の通勤がラクに。

どうせまた武蔵野線だろ？

ついに西豊田が来るか

パチンコガンダム駅

ついに陰陽師カードが買える駅ができるのか

蒲田と川崎の間に1駅オナシャス

新日暮里！（レ）

新小岩と平井消していいよ

>>8
これ以中央・上総武線を混雑させてどうすんだよ

QWe_\A

まさかの久留里線

小岩と新小岩の間に一駅できるだろ

>>5
日暮里と西日暮里、新宿と代々木の間にもよろしく

新倉見駅w

亀戸から続く貨物線路で東陽町まで

>>8
渋谷みたいな感じですれば、縦貫止められるぞ？
難工事になるけどな

新宿代々木間短すぎワロタ　

新東京駅作るんだろ

小滝橋（いなげや前）駅

新駅よりも新路線を作ろう

需要あるぜ

どうせ都内じゃないだろ
なんなら100m置きに駅作れよ
そしたら楽だぞ
さっさと臨海線と京葉線直結しろよ

新日暮里！

武蔵野線と京葉線に新駅をいくつか作る構想は前から言われてるな

>>21
駅ができたら 電車が橋になるな

代々木と原宿の間にもう一駅つくろうぜｗ

松戸あたりだろうな

地価上がりまくるな

需要を考えると東奥多摩駅が妥当か

眠ってる施設をいかせよ
トンネルとか

万世橋駅が復活か

浦和の仲間が増えるよ！

なら渋谷と原宿の間にも1駅欲しいNHK前駅とかで

武蔵野線南越谷〜東川口で確定だろ

新宿駅って新しく増設されるんだよな

新宿駅→新宿高島屋サザンテラス紀伊国屋前駅→代々木駅

ここのヤツならわかるかも知れないから聞くけど
新小岩と金町の間を走ってる貨物線を旅客鉄道にすることはできないの？
あの沿線に住んでるから、旅客化してほしい

南浦和と東浦和の間に浦和明花作って
東西南北白（無印）発（始発の美園）中＋
花牌作って完成

間々田と小山の間とかもあるんだろうけど、あれは濃霧用の待避線役割かな

場所言えないのは、東急絡み新横浜とかのかもな。

泉岳寺
御嶽山
大谷口　上内間木　久米川　萩山　恋ヶ窪
入新井　鶴見市場
習志野鷺沼台
豊田平山

50年過ぎた後の桃鉄かよ

常磐線宇都宮線高崎線の東京駅延伸って来年からだっけ？

東千住と西千住か

稲田堤をくっつけろよ

マジレスすると田町−品川も入ってるんだろう
でもこれは確定だったから逆に入ってない？

>>8
常磐線が東京駅直通になり、東海道とそのまま繋がるかもしれん。

品川田町間じゃないの
あそこはオフィスが多いから作ってくれとか云々

大穴で皇室ホーム付近とか

西福生駅がついに

京葉線の東京駅は有楽町にしてちゃんとした東京駅地下に終点駅つくるなり
延伸してどっか外に出せ

パチンコガンダム駅こと西中神駅頼むぞ

小岩と市川の間に作ろうぜ

>>52
常磐は特急の比率が多いと聞いてるけどな。
3路線を東海道の1路線にどういうに裁くかな。

小岩市川間に一駅頼むよ

荻窪・東荻窪・阿佐ヶ谷・高円寺でまた快速厨の文句が増えるのか

横須賀線、武蔵野線、埼京川越線、南武線、横浜線
出来るとしたらこの辺？

新習志野と海浜幕張の間はほぼ確定だったような
後は千葉みなと-蘇我間と新松戸-新八柱間が前から言われてる

新習志野と海浜幕張の間は出来る

八王子と豊田の間かな

ただ新駅ぽこーんと置くだけで既存客の利便性は一切考慮しない糞JR死ね

秋津なんとかしろよ

ここ最近の首都圏新駅のべっこう飴具合

山手線は一周を車両で埋め尽くせ
それを回転させると混雑が解消する

>>67
あそこはJRのせいじゃないだろ

北朝霞･西浦和間にできる噂は前からある

武蔵野線沿線かな

>>71
浦和の仲間増えるといいな

豊田と日野のどちらか潰せよ

>>71
国道バイパスの工事は始まったようだし、武蔵野線の駅もできるんじゃないか？

山手線は駅減らしてくれ

>>65
ついにあの看板が実現するのか
でも、東芝なくなっちゃったから意味なくね？

東海道線大船〜藤沢間の村岡新駅計画と、相模線北茅ヶ崎〜香川間の西久保新駅計画が動き出すのか
辻堂民としては、余計な所要時間が増えるから村岡に新駅なんて作って欲しくねー

ついにJRの成田湯川駅が出来るのか！

>>26
>>28
押上から新東京駅を経由して泉岳寺まで新線が出来るようになるらしいぞ

　西　豊　田　駅　早　期　実　現　を　！

所沢と新座間で戦争あるで

いいから浅草線を南に伸ばせよ
なんで中途半端なところで終わってるんだよ

JR東海も駅作れよ。

西船橋の総武線快速停車駅

考えられるのは上野と御徒町の間かな

>>11
あの看板いつからあるのよ

>>27
お前ご近所さんだな

都営新宿線延伸・・・可能性はなくはない

池袋と大塚の間にできたらいいなぁー（ﾎﾞｿﾎﾞｿ

東京駅と有楽町駅の間に一つ。これは確実。

>>83
ホーホーホッホホー
ホーホーホッホホー
ホーホーホッホホー
ホ

よし土地を買おう！

武蔵野線は埼玉東部から立川付近まですぐいけるのが魅力だから
南浦和から先府中本町方面には駅作らなくていい

自殺駅とかどうよ

埼玉の和光市あたりがいいぞ　でも在来線じゃないか

相鉄と東海道貨物つないだら鶴見に新設ホームできそうだな

間に駅作っただけじゃ既存の客がイライラするだけだろ
新しい線作れよ

飛び込み自殺者用の人生＼(^o^)／ｵﾜﾀ駅でも作ってくれ。

>>88
駅名もキラキラしよう
小滝橋じゃなくて登呂光(とろぴかる)
(関東バス本社前)

たぶん東京北部か埼玉あたりだな

練馬豊島園間に一つほしいな

成田線だな

すれ違いするのに、もっと駅が必要だ

>>83
東急のテリトリーに侵犯しないようにするためだよ
むしろ逆に計画当初は西馬込まで建設される予定はなかったけど、車庫用地が西馬込にしか確保できなかったために西馬込まで作られることになった

>>1
万世橋駅復活しろマジで
JRじゃないけど銀座線の万世橋駅も復活させろ

練炭使えば苦痛少なく逝けそうなのになぜ痛そうな電車で死ぬかね

東海道貨物線旅客化だろ？

さっさと蒲田と渋谷新宿を１本で行けるようにしろカスが

武蔵野線は久米川に駅つくれよ

西武新宿を新宿に伸ばせよ

宇都宮線に北蓮田駅だな

>>82
あの辺、都内からの距離の割に他の武蔵野線沿いの場所と比べても地価が安いから、
駅１つでがらっと変わる可能性はあるだろうな

東京圏じゃないが京葉線海浜幕張の隣にイオン専用駅ができるのはほぼ確定

JR東の奴は新駅どこに作るか知ってるなら
土地を買い漁ったりしてるのかな

>>105
神田から末広町まで徒歩15分だし歩けよ
上野から日比谷線より早く銀座に行けるのが銀座線のいいところ

正直今の東京ならどこに線路引いてどこに駅作っても後から人が群がってくるだろ

>>113
SUICAが使える駅ならJR的には東京圏に入るよ

武蔵野南線旅客化こそ必要
中央線沿線から横浜に出るのが捗ること請け合い

>>111
駅名は椿山か黒浜の方が・・蓮田って余り良いイメージないし。
でも市役所至近だから北蓮田か・・

牛込駅だな
俺が捗る

JR西武新宿駅って簡単にできそうじゃね？
ペペのビルに空中通路つくって駅作れそう

>>112
新座市って割と地価高いだろ。
新座駅の南側は発展著しいしな
北側はこれから再開発

海外進出する前に山手線のホーム転落事故を防げよカス

>>117
いわきが東京だと言われても、俺は納得しない

中神と東中神の間に

大宮と新都心の間にお願いします

>>122
駅の間あたり、市なら清瀬市になるのかな。
以前、公示地価を見てて妙に気になったので。

>>1
>首都圏はまだまだ可能性があり、
ここわらうところか?

東北の日本海がわや新潟にもっと投資しろよ。

代々木と新宿の間にもう一駅作りましょう

新宿〜代々木間だろ

品川駅の傾斜で何度か落ちそうになったので
まず直して欲しい

新宿高島屋前駅

>>128
既に人口が加速度付けて減少しはじめてる東北や新潟に投資してもムダだろ・・残酷だけど
東京・神奈川・埼玉はまだまだ未来がある

>>128
要するに「首都圏以外は儲からないからやらないよ」宣言だろｗ

>>133
汚染都市東京は現実をみろよ。

>>56
地図を見るとよくわかるけど、京葉線延伸すると宮城にぶつかるから無理。
あればかりは最初に造った位置が悪かったとしか言いようがない。

>>135
えっ・・？

>>137
えっ…?
http://radioactivity.mext.go.jp/old/ja/1910/2011/10/1910_100601.pdf

武蔵小杉と武蔵中原の間に13駅くらい

静岡県の鈍行停車駅の数を2倍にします

>>69
駅間距離が一定じゃないとわけわかんなくなるだろ

>>43
あそこに客路線が通るとむちゃくちゃ便利だよな

八王子の土地買うか

大宮ーさいたましんとしん()ー浦和ー赤羽

駅を作ると言わずこの間の2つを撤去よろしく

武蔵野線の新駅の噂
明花駅
みょうばえき
開業予定時期は未定であるが、さいたま市南区大谷口に「明花駅」が設置される計画がある。武蔵野線の南浦和〜東浦和間に設置される。
武蔵野線のほかにも、さいたま市営ＬＲＴ（大宮〜さいたま新都心〜明花）の計画もある。
東朝霞駅
開業予定時期は未定であるが、朝霞市上内間木に「東朝霞駅」が設置される計画がある。武蔵野線の西浦和〜北朝霞間に設置される。
この区間は、武蔵野線の中で最も得期間が長い。東朝霞駅予定地付近には、大型工場や大型ビルがある。
東朝霞駅付近は延伸される国道２５４号バイパスとの交通結節点になるので、この地域の開発が行われると考えられる。
千駄堀駅
せんだぼりえき
開業予定次期は未定であるが、松戸市千駄堀に「千駄堀駅」（仮称）が設置される計画がある。開業位置は新松戸駅と新八柱駅の間である。
周辺には、森のホール21や千葉県立図書館、松戸市立博物館などがある。
松戸市が千駄堀地区の開発を計画している。

武蔵野線は駅増やすよりも快速導入しろ

>>43
新金線より越中島線の方を旅客化して欲しい物だね

鉄道博物館駅は傘下のニューシャトルの経営が悪化するからムリなんだろうな

横須賀線に浜松町とか？

また神奈川に増えるのか

>>89
北総だか東葉高速だかになったから無いでしょ。
つーか、あっても止めて欲しい本八幡民ｗ

武蔵小金井と東小金井と武蔵境消してくれませんかね邪魔なので

何よりも先にやらなきゃいけないのは新小岩のホームドア設置だろ。
完全に自殺の名所になってるじゃねーかｗ

藤沢〜大船間がついにできるのか？
距離短すぎていらないけど・・・

新座南に大江戸線はよ
新座へ行っても大泉学園へ行っても徒歩45分
BBAが原二に乗るくらい陸の孤島

池袋と足立を近くしてほしい。電車だと遠いんだよな。

大江戸線延伸は切実だなぁ
大泉学園町から大泉学園駅へ行くのは遠くて大変なんだよ

大江戸線延伸は、練馬や春日町あたりから座るために光が丘駅まで逆行してる人たちが激怒しそうｗ

山手線を複々線化して急行を

>>157
不正乗車するクズどもはどうでもいいわ
勝手に激怒してりゃいいんじゃねーの？

国会やら官庁の付近にJRがないのが不便

上越新幹線新宿駅まだー？

少しは減らすことも考えろ

>>155
池袋東口−西新井のバス

戦争がなかったら大師線は東上線になってたんだよなぁ・・・

首都圏がホリデーパス圏内なら小山間々田間にくるか？
ただ建設されるであろう場所の近くに住んでるけど正直言っていらないｗ

>>161
一緒に池袋〜大崎の埼京線と湘南新宿も分離してほしいな
まあスペース的に不可能に近いが

東海道線の新駅は、横須賀線や京浜東北と並走している区間では難しいだろ。

品川田町の間に出来る駅はどうなったんですかね…

大江戸線は深いんだからどんどん延ばして埼玉越えれば面白そう

>>159
都営は１日乗車券が安いからそれ使って俺は堂々と逆行してるよ

埼玉方面からの埼京線大崎止まり来る可能性はあるんですかね・・・

>>79
木下〜小林が長すぎだから木下東駅が欲しいな

秋津と新秋津の間に駅作ってくれ

>>162
中央線立川複々線化や方向別複々線化といった快適性をあげる
設備投資はしてもいいが、これ以上東京圏に人口を集中させるような
投資はすべきではない。

>>172
どっちかの駅をでかくして線路を繋げるだけでいい
川越と本川越も

まずは荻窪を高架にしてくれ天沼の青梅通りも一緒に工事して何とか出来るだろ

新宿人減らして

>>173
すべきではないと言ったところで民間企業相手に、利益が出せるところで商売するなっつーのは無理難題だよ
この先少子化による人口減で地方のインフラの維持がますます厳しくなっていくだろうから、稼げるところで稼いでもらわないと

都心はともかく、西も東も南北が弱いよな。

>>175
荻窪って光明院から駅までの土地が高くて阿佐ヶ谷は谷、西荻窪は善福寺川を挟むから谷って微妙な地形なんで
そもそも高架にしにくい土地柄。先に天沼陸橋ありきの下通しだし環八は善福寺川の高さのまんま掘り抜いた形
だから、あそこ上げると変なことになるわタウンセブンとルミネあるわで、ちょいとした街一個作るくらいの金が要る

南浦和〜東浦和
南浦和〜蕨
西浦和〜北朝霞
宮原〜上尾
宮原〜大宮

横の移動に武蔵野線がなにげに便利だから、
所沢(西)−大宮(中央)−越谷(東)という埼玉の三大都市圏を
直接結ぶラインに敷設し直せよ

なにが悲しくて浦和などという僻地を経由せにゃならんのだ

>>177
実は東京圏のような過密都市圏って投資効率がよくないのだよな。
利用者増とのいたちごっこなわけだから。

湘南新宿ラインになんかつくるんじゃね？

>>183
池袋と赤羽の間とかだろうな
10分も停車してないしな

>>1
おまえJR東で始まるJRがいくつあるかわかってんのか

>>181
そりゃ計画当初は客乗せる予定のない貨物線だったんだから
旅客営業を始めたのは飽くまでおまけで、建設に協力した地元へのサービスにすぎなかった

>>185
英語名称はJR Eastだから略してJR東でいいんだよ
JR東海の英語名称はJR Centralだし

高田馬場==グローブ座前==新大久保

>>181
だから東京目がループ（）とかいってテコ入れしてるだろ？
快速むさしのの定期化とか微妙なことしかしてねーが

今のうちめぼしいところに土地かっておけば

>>186
ここ日本

秋葉原にも東北縦貫線とめろよ
ギリギリホーム作れるよう拡張しろ

武蔵村山だろ。駅だけ作るんだろ

大船藤沢の間に作るってやつは？

北本の高崎線と圏央道の交点あたりに新駅構想があるときいた

松戸と秋葉原直通にしてくれよ
乗り換えるの面倒だわ

新駅とかいらんし15両グリーン車付き静岡直通させろや

越谷レイプタウンかな

そのまんま東みたいに書くなよ

エイトライナーをJRで作ってくれ

ついに東戸塚に東海道線がとまるのか？

>>190
JR東海はJR海じゃない？

東海道線と横浜線を直結しろ

八高線の八王子と北八王子の間

横須賀線
品川ー下神明ー西大井ー南馬込ー御嶽山ー沼部ー武蔵小杉ー平間ー新川崎ー西尻手ー鶴見ー花月園前ー新子安ー東神奈川ー横浜

これでオナシャス！

>>175
荻窪を高架にして待避線を造ってほしい
現状だと下り線はシンジュクデタラ三鷹まで追い抜きができない

蘇我−本千葉の間に一つ

新宿出たら、な

>>204
混むからやめて

>>204
東神奈川マジで頼むわ

東京圏にこれ以上の駅は必要ないだろ
東北に駅を増やせよ
あと便数も増やせ

武蔵野線はやめろよ通勤時間増える
これまでふた駅も作りやがって

ＪＲに用は無い。東京メトロの地下鉄にもっと頑張れと言いたい。
�@東西線が込みすぎだろ。第二東西線を作れよ。第二東名高速みたいに並列させて。
�A銀座線もしくは半蔵門線を渋谷で終わらせず延長しろ。代々木上原駅あたりに連結させて新宿〜中野まで行けるようにしろ。
�B白金・高輪・広尾あたりの乗換えが不便過ぎ。もう少し考えれてくれ。
�C渋谷から六本木に行けるようにしろ。あと六本木通りの途中にも駅を新設。北参道駅はいらない。その代わり渋谷区役所前駅を作れ。
�D千駄ヶ谷〜原宿辺りが陸の孤島になってて歩くのが大変だろ駅を新設しろよ。
�E西新宿あたりの地下鉄を東西に伸ばして京王線と乗換え出来る用にしろ

新日暮里

山手線内にJR西武新宿駅を頼む

東北新幹線新古河駅ｷﾀｰ！

駅 は い ら な い 。 全 車 両 に ト イ レ を 作 れ 。


この前人身事故に巻き込まれて車両の中に１時間ぐらい閉じ込められて死ぬかと思ったわ。
関西にはあるのに、何で東京の電車はトイレの設置を拒むのか？俺は全員アイドルじゃねーんだぞ！

ついに南北本駅が出来るのか

>>212
4年前の副都心線の全線開業で、東京メトロはすべての計画路線を開業させたよ
東京メトロが新路線を建設することは、もうない

西甲府駅まだ？
甲府竜王間が開いてて気持ち悪いんですけど

>>218
有楽町線の野田延伸とか半蔵門線の松戸延伸計画はどうなった？

ついに万世橋駅復活か

>>220
あんなもん沿線が勝手にほざいてるだけだろ？
少なくとも作るんであれば第三セクターがやるだろう。メトロは車両乗入れだけ

>>152
新小岩に必要なのはホームドアじゃなくて墓標だろ。

新小岩駅周りは少子高齢化が激しくてどんどん寂れて行く。これからは自殺の名所として町興しをしてほしい。
日々増える墓標を背に記念撮影する観光客を増やし、自殺饅頭や自殺処理の写真展などを設立、
車内の手すりは首吊り用の紐で作れば富士山にも負けない自殺の名所として魅力ある町に生まれ変われる。

川越・所沢のJRと私鉄の連絡路をどうにかして欲しい

江戸川区を縦に移動させろ
新小岩ｰ船堀ｰ葛西をつなげろ

途中に江戸川区役所前駅や松江駅もな
もちろん新小岩より北に伸ばして亀有や足立区につないでもいいぞ

新宿−代々木間に新新宿作って巨大駅に

>>225
確かに亀有に行くのってすげー不便なんだよな。新小岩から行けるようにして欲しいわ。

武蔵野線は久米川に駅つくれよ

桜木町が無くなって、みなとみらい駅

藤沢-大船間は市民は嫌がってるけど役人と武田薬品は欲しがってるんだよな
なんとかつぶしたいのだが

新しい路線を作ってもそこの沿線人口が増えて
やがてその路線もパンクするだけ

それならいっそパンクさせたまま放置して
東京に住めないって思った奴から地方へUターンさせた方がいい

いちいちこういう発表をするとこが面白いな
ニコ動かなにかに解説動画が上がってるけど、
九州なんて発表もとくになしに呆れるほど沢山駅作ってるのになあ

>>28
足立区花畑・保木間住人「せやな」

>>119
蓮田って金がない自治体だから、駅なんて作れないんじゃないか？
やっと東口の開発を始めたってのに。

むしろいくつか廃止しろ

なんか、あの畑を見ると、絶対に作ってほしくないと思ってしまう、中央線西豊田。

駅作るのは構わないけど快速の停車駅どんどん増やすのは勘弁してくれ

>>78
まあこれだろうな

上野と御徒町の間

武蔵野南線に稲城駅､梶が谷駅だな

また西大宮みたいなゴミ作られても困る

それより安松駅はよ

>>114
軽いインサイダーじゃねーか

南武線の是政とか

品川と田町の間に意味も無く作るんだろ　知ってる

駅より男車両作れ

>>233
東武線(伊勢崎線)で我慢せいよ

金町と新小岩の間の新金貨物線を旅客化できないかな

知る人ぞ知る南北本駅だな

東日本内定だが初耳
来年は駅員だわ、お前ら親切にしてな

埼京線の不便さどうにかしろ。

伊勢崎か武蔵野一本で新宿行けるようにしてよ

>>247
踏み切りを立体交差にして
複線化の用地は確保できているようだから
あと新小岩（操）の配線の改良も必要だな

やっと東浦和と南浦和の間に駅が出来るのか

>>250
それより混雑率がヤバイ
埼京線沿線じゃないけど、俺はあまり使いたく無いかな

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北代々木作れ

東海道線の駅かね

>>249
変則勤務地獄へようこそ
大学のような甘い生活じゃ持たないから体鍛えとけ

>>258
泊まり、早番…
頑張りますわ
理系だけど駅・乗務員ｗｗｗｗ
毎日9時〜18時までだから昼まで寝ることは無いかな

>>69
これで速度を変えずに観覧車方式で乗り降りするようにしようぜ
ホームも電車と同じ速度でベルトコンベアみたいに動けばちゃんと降りられるはず

日比谷線西麻布駅が欲しいな。駅間離れ過ぎ。

早く浦和シリーズに新駅を
浦和２、メカ浦和、偽浦和

東京駅と京葉線東京駅の間にひとつ頼むよ。

>>124
ガハハ！

浦和と余野の駅なんて全部廃止でいい
邪魔だ、線路だけ通しとけ

>>262
わが北浦和に京浜東北線以外の路線頼む

新駅よりも東北本線と武蔵野線の接続を楽にしてくれないかな

ヒントは既存の線路上じゃなくて、高架や地下化した時にBTなどとセットで構築されるということだ。
線路からわりと離れた場所に「入るな。JR東日本」って立てカンがあって、フェンスで囲まれた土地あるでしょ。

鳩ヶ谷の方に何か作ってあげようず

新久米川駅構想は以前からあるんだけど西武側が拒否するから実現できないらしい

京葉線はちゃんとした東京駅作るべきだよね

デズニーランドすげー行きにくい

>>270
確実に国分寺線と多摩湖線の利用客減るから拒否するのも当然だわな

>>171
住んでおいてなんだけど成田〜我孫子間の駅って全部いらないと思うわ
快速上野行きが止まってくれるのが優しすぎる

札ノ辻は決定、あとは千駄堀かな

ついに西豊田駅が実現するのか

藤沢の武田薬品のところだろ
大船−藤沢間の

大江戸線以降、更に路線増えた？

ネタは除外して候補はこんなとこ？
田町−品川　「泉岳寺」
南浦和−東浦和　「明花」
大船−藤沢　「武田薬品前」
豊田−八王子　「西豊田」

>>190
普通の日本人なら「JR東」と書いてれば東日本の略称なんだろうな、くらいの感覚はアルニダヨ

東電は東北電力を指さないよなあ
北電は北陸電力を指さないよなあ
しかし電力会社の略称の紛らわしさは異常

>>278
武田薬品前は「村岡」な
村岡新駅スレは、藤沢市が話を蒸し返すたびにスレが立ってたな
例の許す許さないで埋め尽くされて、あとは少数の地元民がいらねーってつぶやく流れだったが

大船−新横浜　「羽沢」
新習志野−海浜幕張　「幕張新都心」
下総松崎−成田　「成田湯川」
北茅ヶ崎−香川　「西久保」

あとはこれを追加で

ようやく川島に駅ができるのか

きさらぎ駅

逗子、西逗子、北逗子、東逗子、南逗子

新橋、田町間が怪しい

湘南新宿ラインは浦和スルーしろよ永遠に

とうとう八高線と高崎線の合流地点に駅ができるのか…

武蔵野線はいくらでもつくれるだろ
土地余ってるから
特に南越谷〜南浦和の間はもう二つ位あっていいほどにひとが住んでる
朝の東川口と東浦和の乗降客数は異常だわ

東川口〜東浦和間は昔からできるっていわれてて
へんな場所にでかいマンションとか建ってるしな

出来た頃にはボロマンションだとおもうけどw

武蔵野南線の旅客化はないんかな
一応週末にホリデー快速鎌倉号は走ってるけど

京葉線東京駅が独立して新東京駅になんの？

横須賀線に次川崎駅だな

>>289
武蔵野線府中本町以南の旅客化計画は、貨物運行に支障を来たすこと、列車を運行しながらトンネル内に駅を作ることがほぼ不可能なことから
12年前に正式に計画が削除された

武蔵野線に二俣新町造ればどうだ？

大体、貨物と旅客を一緒くたにできねえからわざわざ貨物専用線を作ってるわけであって、
そうそう旅客化もできまい。
山手貨物線や東北貨物線の旅客化は武蔵野線のおかげで都心通過の貨物需要が激減したからであって

東海道線は本数増やせこのやろう

>>292
つー事は新久米川も期待薄かな？

元々貨物線だしJR東がJRFに線路借りてるようなもんだよね武蔵野線は。

海ほたる駅か

武蔵野線の船橋法典駅と市川大野駅の間

浜川崎と浜松町をつないでる貨物線を旅客化しろ
たぶんこれだけ駅が作れる

浜川崎
川崎塩浜
小島新田
天空橋
整備場
昭和島
大田市場
八潮
天王洲アイル東
品川港南
田町
浜松町

松戸�U駅

貨物無くせよ

パチンコガンダム駅か？

>>71
西西浦和ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!

灘と六甲の間に駅作ってんだけど距離的に要らんわ・・・

京葉線は有楽町駅直結にしろ
何もかもぶち壊して強引に地上に上げろ

>>306
交通会館涙目ｗｗｗ

＞　経営構想ではこのほか、山手線の駅ホームドアの設置について、当初計画より２年前倒しして１５年度までに、
＞　東京や新宿など６駅を除いた２３駅で完了させることを盛り込んだ。

山手線だけかよ
しかも一部を除く

新小岩と小岩の間だろ

>>195
これはまじで頼むわ。縦貫線できても常磐線だけ特急のみとかハブられてるんだし、常磐線の終着駅は秋葉原にしてほしい

日暮里と西日暮里の間

西豊田の看板って何なの？

真大久保

新駅作るのもいいけど、中央線と武蔵野線との接続駅である西国分寺に特快止まるようにしてくれよ・・・
最近西国分寺の駅前開発ですげー変わってきてるんだからさー。

>>45
ここでまさか間々田と小山の話見るとは思わなかったｗ
15年位前から駅できるって言われてたよ
パチンコ屋が出来ちゃったんだけど充分スペースあるんだよな

湘南新宿ライン赤羽池袋間の巣鴨にホーム作ってほしい

>>305
頻発する甲子園口から尼崎間のトラブルの際、大阪~西明石駅運転中止になるのを東灘の新駅から西明石駅以西に折返し可能にする役割も担わせるらしい
発表時にJR西日本全額負担で建設と言ってた

成田湯川いらんから木下〜小林のとこに木下東駅作ってくれ

ついに北本に新駅ができるのか

高崎線沿線だけど随分と上野まで時間がかかる様になったな・・・。

新宿と代々木の間

羽田空港への新線作れよ。

>>321
新南口じゃいかんのか？

>>323
そこって渋谷区なんだっけ？

>>308
東京: 駅舎復原
新橋: 耐震+バリアフリー工事
新宿: 甲州街道掛け替え
渋谷: 山手線+埼京線・湘新ホーム移設

あと2駅は何処だ

>>324
サザンテラスはもう渋谷区代々木だったような

>>79
日暮里までの速さ勝負でボロ負けそそう

パチンコガンダム

これで決まりだろ

>>325
プレスリリースのPDFに書いてあるよ

>>329
thx。浜松町と品川か
浜松町は東モノ駅舎建て替えに伴う動線再整備だとは思うが、品川が判らん……

西日暮里と日暮里の間に東日暮里を作ろう

山手線の駅を減らそうぜ何が西日暮里だ500mくらい歩け。代々木も新宿から歩け
仙台周辺の駅増やせよなんであんなに駅間空いてるんだ東仙台よ

>>330
品川は田町車両センター絡みじゃないかな
今配線いじってるし

そう言えば日暮里辺りに火葬場が出来るんだって？

ちんぽ駅作れちんぽ駅

場所が言えないって言うのは不動産価値がガラっと変わるからか？

>>336
2020年までの構想だろ

いいから京浜東北線と野田線の間の改札早く作れよ
分かってんだろ大宮駅

>>71
その間って川しかなくね

>>8
上野まで延長して東北と繋げるみたいな話はあったような
でも上野と東京に止まるなら秋葉原には止まらないだろ

>>27
二郎ってどこにあるんだよ

むしろ浦和廃止しやがれ
なにしれっと湘南新宿にホームつくってんだクソが

コンビーフ野崎駅

>>331
それ新日暮里

横浜羽沢・泉岳寺はどちらかというとJR東側の戦略で、確定事項だろう。


西豊田は区画整理して受け入れ体制作ってるんだっけ。
みなみ北本は圏央道の進捗次第。
幕張新都心は駅ができる前提での開発が既に行われてるようだが・・・

あとは具体的なところわからん。
新松戸に快速ホーム作ってくれ

秋葉原山手線／京浜東北線ホーム北側にUDX口を作って欲しい
あと、総武線錦糸町_両国間にも一駅追加頼むわ

京葉線東京駅って、もともとは成田新幹線用に取っといたスペースだよね？
あれ東京から先には延長できねーの？

>>346
新宿・三鷹方面に抜ける計画があったはず

>>338
せめて東口の階段上がった正面に改札作ってほしいよなー

駅はいいから満員電車を解消しろ！

赤羽と川口の間に

>>35
もう地価は上がらんだろ
郊外駅前にマンション建てたってあっという間に中古化と都心回帰で閑古鳥

>>51
山手線新駅構想についてJR東日本はこれまでいっさい公式発表していない
新駅建設費用分担で具体案すら出ていない
JR東日本としては出す金はたとえ一円でも惜しいからね

北本付近についにできるのか！20年前から看板があったっけ

大船と藤沢の間に一駅だろ

舎人ライナーは足立区民以外需要ないし埼玉高速鉄道は高いから
春日部から4号沿いを北千住まで南下する路線作っちゃってくれないかな

>>355
東武伊勢崎線じゃだめなのか？

西豊田なんて誰が望んでるんだ

上野をあとにいけぶくろ
http://www.youtube.com/watch?v=BeWXn6_I0aI

>>348
あんなところに作ったらパニックになって余計使いづらいわ
ただでさえ中央改札〜野田線のラッシュ時はスゴい混むのに

作るばっかりじゃなくて要らない駅消せよ
上越新幹線なんか新潟長岡高崎大宮だけでいいし山陽新幹線も博多小倉広島岡山神戸新大阪だけにしろ

南北ぶち抜く新路線作れ
府中-国分寺を通るやつな

かみおおおおおか

上野―御徒町間を挙げている奴何人かいるけど
どういう意味だよ？
あの短い間にもうひと駅作れってか？

エイトライナーはよ。モノレールでもいいぞ

日暮里と西日暮里の間に中日暮里を

武蔵野貨物線の旅客化だな。
あとは東海道貨物線の梶が谷旅客化はほぼ確定だろ。

>>304
朝霞市溝沼字丸沼だから＜新駅予定地

秋ヶ瀬 とかなりそうだが

東京駅と有楽町駅を一体化させてちょっと速めの動く歩道を張り巡らせろや

>>363
ネタをネタとして(ry

恵比寿と目黒の間
川崎と品川の間
桜木町の移動

どうせ武蔵野線の貨物のところだろ

どうせ成田新線の下とかだろ

また武蔵〇〇が増えるのか

どこでもいいけどひらがな駅名は勘弁

>>374
大和言葉由来の地名なら別にいい。

>>363
新宿ー代々木にも突っ込めよ

武蔵野線はいくつも新駅構想あるけど
死ぬほど先じゃなければ良くて1つだね

【レス抽出】
対象スレ：【朗報】 ＪＲ東「まだ場所は言えないけど、新駅をいくつか作る」との事 さてドコだろう
キーワード：北本
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抽出レス数：8

うむ

相模線の海老名運動公園はどうなった？

宮沢湖に作るという話はどうなった？

情報を握る中の人が×某に情報を流して土地を買い占めるという妄想

埼京線高田馬場駅が出来れば便利なんだけど無理だろうな…

やっと上浦和と下浦和ができるのか

東南西北中+浦和があるんだし、浦和＝(白)浦和と考えれば。。

だから発浦和駅を作ってくれ。

池袋と秋葉原を1本で結ぶ路線早く作れよ

中野＝池袋＝秋葉原＝お台場ビッグサイト

この4箇所を結ぶ奴がいい

>>385
物理的にも構想的にも繋がってるだろ

>>1
既存路線の新駅よりも上野と錦糸町を直通する新線を作れよカス

おまえらそんなこと望むなら
東京壊滅後に俺が碁盤目状に整備してやんよ

>>384
始発の浦和美園あるだろ

>>385
アニヲタ以外誰得？

>>387
都02が5分間隔で走ってるだろカス