アクセス困難な「秘境駅」がブーム

飯田線小和田駅は、テレビ番組の秘境駅ランキングで1、2位を争う人気スポット。平成5年には皇太子
妃になる雅子様の名字が、駅名と一緒であると一躍有名になったとか

人里離れた山中や、地中奥深くのトンネルにあるなど、鉄道以外での到達が難しく珍しい駅の数々。鉄
道ファンの牛山隆信氏をして「秘境駅」と名付けられたそんな駅が、2000年代後半からじわじわと鉄道
好きの間で人気を集め、一般層をも巻き込んだブームとなっているそうです。

「弊社の飯田線には多くの秘境駅があるのですが、それらを巡る観光列車を運行しますと、老若男女
問わず、中部圏、首都圏、関西圏など様々なエリアからお客様がいらっしゃいますね」

とお話しいただいたのはJR東海の広報部・清水康臣さん。近年の秘境駅ブームについて、

「何もない秘境駅にたたずむだけで、普段味わえない非日常感が楽しめるところが人気の秘密なのでは」

と語ってくれた。確かに、マニアならずともとんでもないロケーションの駅は興奮しますものね。かつて筆
者も、改札から地中深くにあるトンネル型ホームの筒石駅（北陸本線）に降り立ったことがあります。地上
の駅舎から続く斜坑跡を300段近くも下った先にようやくたどりつけるホームは、電車が通過するたびに吹
き抜ける強風を遮断するための鉄扉や無機質な天井が印象的な異世界。「まるでダンジョンのようだ」とお
ののきつつも、心震えてしまいました。

では具体的にどんな秘境駅が人気なのか、再びJR東海にうかがいました。

「例えば愛知県豊橋市と長野県伊那郡を結ぶ飯田線には、人気ランキングの上位につける『小和田駅』『田
本駅』といった数多くの秘境駅があります。
http://r25.yahoo.co.jp/fushigi/wxr_detail/?id=20121029-00026627-r25

いらい40

ええな

ゴミ捨てていくなよ

西青山駅で降りるともう帰れないらしいな

こういうのってブームでもないのにブームといいはって流行らせる手法だよね
低脳うんこりあん流みたいなもの

筒石は昔から有名で北陸本線って時点で秘境駅じゃないだろ
というか18切符郵送してくれなくなったね

都心から一時間の大佐倉駅

飯田線って秘境駅ツアー列車見たいのがあるんだろ？ちょっと興ざめだわ

アクセス困難な秘境鯖でも立てるか

京都に遊びに来たら保津峡に行ってみれ。

日本一手軽にアクセスできる秘境だぞ。

ツアーがある時点で秘境じゃないだろ

>>10
武田尾が一番だろ？

地方都市まで車で行って、そこから田舎駅までローカル線に乗っていく旅行は楽しいけど
女の子に全く理解されないのが難点。ついてこられても困るけどさ。

小幌で下車して秘境駅の気分を存分に味わうぞと思ったら
なにやら参拝の集団と一緒になってしまいにぎやかだった

>>10
トロッコ保津峡まで結構距離あってビビった。あと猿多杉

飯田線のバラード〜♪

軍畑先輩

紀伊神谷

全く秘境ではないけど鳩ノ巣駅みたいな雰囲気が好きだ
ttp://blogimg.goo.ne.jp/user_image/70/cc/fffb9ab3252ef2dd28ad4465361ca2eb.jpg

奥羽本線に乗ったら電車が9時間に1本しかなくてワロタ
でも福島か米沢から直で入れるあたり、これでもまだ入門レベルなのか？

秘境いいなあ

宗太郎？

南酒々井駅
http://i.imgur.com/YyWsl.jpg
その隣の佐倉駅
http://i.imgur.com/yET7x.jpg

飯田線ごときで秘境とか言うなよ

きさらぎ駅

スタンドアローンな路線で5時間に一本しか電車がなく
しかも運転手がボケてて3分の１の確率でしか停まらない
みたいな駅じゃないと秘境駅とは呼べない

都内から電車で30分以内
向こうでお茶や軽食も楽しめてすぐに帰れる秘境ってある？

高知のあそこが最強じゃないのか

>>27
堀切菖蒲園

軍畑駅

東成田

アクセス不可能な駅じゃないと真の秘境とは認めない

行川アイランド駅ってあるの？

白浜〜串本の間のちっさい駅舎
最高

http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/0c/d6/88a38650f236a5b6310d8dbbda2dfaad.jpg

佐賀駅
]http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/6b/JRKyushu-Nagasaki-main-line-Saga-station-south-entrance-20091031.jpg
その隣の伊賀屋駅
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/d5/Igaya_Sta.JPG

秘境て
岐阜の山の中とか鈴鹿山脈以南とかのイメージ

筒石って長岡から富山行く途中の洞窟みたいな駅だろ
へーとは思うが降りたいなんてわざわざ思うなんて頭がおかしいなさすが鉄ヲタ
地下鉄にも乗ったことないとか可哀想

一度利用してみたい

画像が少ない

開業直後の（半）押上って周り工事中だらけで相当な秘境だった記憶がある。
スカイツリーの根元すら出来てない頃の話な。

大隅線とか志布志線とか残ってればいい秘境駅があったはずなんだがなぁ

俺の最寄り駅大佐倉は秘境感/アクセスしやすさ のコスパ最強

飯田線の姨捨は秘境駅っぽぃけどSAから徒歩で行ける

三江線ほぼ全ての駅
ホームから線路に大便しても大丈夫

おーい姨捨は篠ノ井線だぞ
落ち着け

亀岡在住の俺はたまにフラッと保津峡で降りようか考えてしまいます

つきのみや駅に行ったときは、キチガイ住民がいて本気で死ぬかと思ったわ。

アクセス困難っていっても、行こうと思えばトンキン住みの俺でも明日すぐ行けちゃうってのはなあ
トンキンから朝出発してその日に着けない駅って日本にあるの？

>>7
駅前の森がごっそり伐採されたから秘境感がなくなった

そこそこ秘境、お手軽？アクセスの十二橋駅

室蘭本線のなんとか駅しか知らない

>>49
今のトンキンにも、京王線多魔境という関東最凶最悪の秘境というか魔境があるじゃないかよ。

秘境駅の次は酷道＆廃道ブームだと俺は見てる。

クルマ一台分ぐらいの幅しかない素掘りのトンネルの先にある
打ち捨てられた不気味な廃村。
ガードレールがない崖っぷちの道で、突然飛び出してきた対向車と
の必死の擦れ違い。冒険野郎にはこっちもお勧めだ。

しかも、不況で道路整備費は削られる一方だから、荒れた道は
ますます増える傾向にある。

アクセス困難というか、アクセス不可な博物館動物園駅

秘境の定義がわからん
電車乗って行けるんならアクセス最高やん

>>44
× 飯田線
○ 篠ノ井線

東日本は無人駅でもdocomoなら繋がるとか言ってたような

鳥取駅

軍畑

滋賀の京セラ駅電車に乗るための段差しかねぇ

>>4
国道沿いだし30分も歩けば町がある
ゆっくり1時間半歩けば宿もある

ここまで定光寺と古虎渓なし

やばす
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/013/128/03/N000/000/001/20080719160405.jpg

海芝浦駅

ここまで坪尻なし

流行らせ！　流行らせコラ！

海芝浦駅は改札を出ることすらかなわない

牛山さんと出くわしたら緊張してしまいそうだ

大志田駅
浅岸駅

夏に18きっぷで行ったけどとてもよかったお
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/4/47/%E5%A4%A7%E5%BF%97%E7%94%B0%E9%A7%85%E6%99%82%E5%88%BB%E8%A1%A8.jpg

ガチ秘境駅より秘境駅っぽい雰囲気の駅が好きだな。

ブームに見せかけたステマ

JR蒲田−京急蒲田の間は秘境

上野動物園前

鉄道駅がある時点で秘境とかねーわ
せめて秘境バス停とかにしろよ

>>58
そうそう
ドコモがＪＲ東の駅は全てエリア内にするって宣言したから、今や廃線決定の岩泉線の駅でも圏外ｗ

http://image01.wiki.livedoor.jp/e/i/ekiwiki/c1641d3d3586fb2f.jpg

石北本線・上白滝駅

上り
17:08 旭川行き

下り
07:04 網走行き

こち亀で紹介された都内の駅ってどこだっけ

>>70
これ・・・表示例とか必要あんのかよw

http://i.imgur.com/bV0z7.jpg
海に隣接する駅
良かったよ

北海道の小幌駅はカーナビで近くまで行ったんだが、道路から駅に向かう道が見つけられずに断念したわ。

電車である必要が全く無いな

バスでいいだろ

秘境じゃないけど長崎本線の大村湾岸沿いの駅や
諫早少し過ぎた辺りの自然の雰囲気はインパクトあるな。

小和田駅には一度行ったな
佐久間レールパークが閉まる直前だったから降りる人はたくさんいたがｗ

朽ち果てていく工場跡とか自販機とかおもしろかった
駅の窓口のガラスには「いい日旅立ち」のステッカーがまだ残ってた

ここで結婚式やった人たちの写真が蜘蛛の巣だらけだったのは気の毒だったがｗ

張碓駅は該当するの？

押角がないとな

23区内なのに12分に1本しか電車が来ない亀有と金町

>>81
青海川駅もいいよね
秘境駅じゃないけど、日本で一番素敵な駅だと思う

その後に筒石駅に行ったわ

アクセス困難ってなんだよ駅から徒歩0分じゃねえか

東京のやつってどんだけ世界が狭いんだよ

>>88
越中島と潮見の悪口はやめとけ

>>82
小幌駅は道路からアクセスできないはず

>>81
大昔に北陸本線がもっと海側を通ってた頃にあった上輪駅もこんな感じだったのかな？

これが保津峡。JR京都駅からたった15分。
http://goo.gl/maps/RjbSL

保津峡なら、ぜひ夜間に降りてみてくれ。
心配しなくても、20分後に次の電車来るから。

函館本線の蕨岱や宗谷本線の雄信内はなかなかの風情だった

南海高野線の和歌山らへんは結構やばいだろ
思いっきり山の中

寝過ごしたらやばい駅の代表だったが、
途中の橋本で強制乗換えになったので、意図しない限りヤバイ事態になることはなくなった＞高野線

>>96
怖いと言ってたよ
京都出身のおじさんが

日本一、出発駅と終着駅のギャップが激しい路線ですね、南海高野線w

大阪難波駅----------極楽橋駅www
いねむりして寝過ごしたら、山の上の駅に持ってかれちゃうw でも、さらに驚くのは有人駅。

極楽橋って、ケーブル乗り換えないで駅の外に出たら何があるんだろうな

たぬきが出る

昔２ｃｈで教えてもらった秘境駅のサイト
まだ更新してたのか…

http://hp1.cyberstation.ne.jp/hikyoueki/

高野線で一番ヤバイのは新今宮だろ

真のマニアは秘境駅行くよりも廃線を歩く

>>104
『旅と鉄道』が復活してたんだな
休刊が事実上の廃刊だと思っていたが

武田尾駅に変質者注意の看板と防犯カメラがあった、変なおじさん出るのかな

小和田駅https://maps.google.co.jp/maps?q=%E5%B0%8F%E5%92%8C%E7%94%B0%E9%A7%85
1.5キロ四方誰も住んでなさそうな駅ってすげえな

>>105
ヤバさの種類は違うが確かにヤバい
でも階段脇のうどん屋のかつおだしの臭いにはそそられるものがある

飯田線って電化されてんだな
JR東日本どんだけ金が有り余ってんだよ

>>65
たまに利用してるで

>>111
飯田線は東海管轄

>>113
ああ、通りで
東海は金満でええことよ

http://img2.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/1b/eb/skytovimal/folder/205915/img_205915_7941721_0

北海道を適当に巡ってけば秘境に１００％辿りつくだろ。

てか飯田線は戦前の私鉄時代から既に電化されてたんだよな
天竜川の水力開発の為に作られたような鉄道

高山本線乗って岐阜から富山まで行ったけど山につぐ山でほとんどの駅が秘境レベルだった

特牛駅（´・ω・｀）

＼(^o^)／駅

岐阜や長野の秘境はまさに秘境って感じで好き
次は海の秘境行きたいわ

>>121
海水浴場直結の駅ならあるけど車でもアクセス簡単だったりする

俺の最寄り駅の武蔵大和とか・・。

>>122
近所にあった大谷海岸駅ってのが海水浴場の真ん前だった
津波で消失したけど

大ターミナルの中の「こんな所に改札＆通路があったのか」って方が好きだな。
京王の新宿駅とか。

JRが走ってない私鉄オンリーのクソ田舎民だが、無人駅しかないし秘境というより哀れな感じになる

電車汽車に乗ってきゃ着くんだから困難でも無いような

>>127
廃線の駅で付近に車道がまったく無い駅とかは前後の駅とかから線路跡を徒歩とかで行く