マツダの新型アテンザがやっぱりいいかんじ　買いだこれ

東京ミッドタウンで10月26日（金）?11月4日（日）まで、「Tokyo Midtown DESIGN TOUCH 2012」
が開催されていますが、この会場にマツダ新型アテンザ（プロトタイプ）が展示されています。
http://news.mynavi.jp/c_cobs/news/clicccar/2012/10/post-2147.html

セダン XD Lパッケージ（プロトタイプ）
http://clicccar.com/wp-content/uploads/2012/10/2d08f5eb3dd3f53ced4ff3354a0ba8a2.jpg
アテンザワゴンもあります。
http://clicccar.com/wp-content/uploads/2012/10/338a6720df787d8268999338dccac960.jpg

ワゴンXD Lパッケージ
セダンのカラーリングは新型アテンザの「魂動」デザインを引き立たせるソウルレッドプレミアムメタリック。
http://clicccar.com/wp-content/uploads/2012/10/2940b077b7dead365c36d6669b7598a7.jpg

このカラーは「匠塗（TAKUMINURI）」専用プログラムで塗装され、アルミフレークを平らに配置させ、
ミクロン単位で従来の倍以上の精度で塗膜をコントロール。今までない鮮やかさを実現しながら、塗装工程は
通常の塗装と同じ、マツダの環境対応塗装技術「スリーウェットオン塗装」なのだそうです。
11月20日（火）発売予定の新型アテンザ。
http://clicccar.com/wp-content/uploads/2012/10/11e2d26b980135717cbbab5e07011104.jpg

東京ミッドタウン、プラザ1F キャノピースクエアに展示されていますので、このチャンスにじっくりチェックしているといいかもしれません。
（松沼　猛）
【新型アテンザ関連記事】
新型アテンザから搭載。マツダの先進安全技術「i-ACTIVSENSE」
マツダ・アテンザ予約開始。ガソリンは250万円〜、ディーゼルは290万円〜
http://clicccar.com/wp-content/uploads/2012/10/cfe1713d711c5b2744deb5d19fdfc96b.jpg
http://clicccar.com/wp-content/uploads/2012/10/dd80243e8ddb4b8cc39312b10a1301de.jpg
http://clicccar.com/wp-content/uploads/2012/10/e8b37cf0495f34f470266763ec050911.jpg
http://clicccar.com/wp-content/uploads/2012/10/84ba018186e72d2bca0a29a0ecb9755e.jpg
http://clicccar.com/wp-content/uploads/2012/10/8ad6096f93da31b867e1db0711c40d5e.jpg
http://clicccar.com/wp-content/uploads/2012/10/85f940e668226e7d72146fc41c33fd79.jpg

ス
テ
マ

ステマ頑張ってるな

ぽちった

ヘッドライトが完全にアウディのパクリ

またすてまか

フロントグリルがごつい

マツダがんばってるな

デザインは良いのに塗装と外装樹脂の質感でぶち壊すのがマツダ

旧速でステマしろよ

後ろはBMのパクリ
というかさ
このフロントグリルすぐに飽きると思う

CX-3いつになったら出るんだよ

アクセラにステーションワゴンがあったら考える

これリッター17くらい走るんでしょ

一方、俺はどん亀CR-Zで走り出していた
http://2chdrive.web.fc2.com/copyright/image041.jpg

ス
テ
マ

ステマツダ

>>15
どん亀さんに聞きたいけど
旅行に出たときはどこに泊まるの？

エンブレムがトヨタだったら買ってる

車板行くと、勢いランキングの上位複数がマツダ車だよね

まともな画角で撮ってくれよ

ステマステマ言うけどここで車のステマして意味あんのかｗ

マツダの13年モデルはかっこいいよな
俺はこれがでたら直ぐに買うつもりだ
http://media.caranddriver.com/images/12q3/463432/2013-mazda-cx-9-photos-and-info-news-car-and-driver-photo-474786-s-429x262.jpg

>>22
金曜の夜なら意味あると思う
割りと購入できるやつが多いから

平日昼間はゴミだけど

http://clicccar.com/wp-content/uploads/2012/10/e8b37cf0495f34f470266763ec050911.jpg
この角度から見るとアストンかマセラっぽいな
色を渋いカラーにしてグリルちょっと変えるとイケル

アテンザって大人用オムツみたいやな

マツダがんばってるな

>>23
これは無いわ
ダサすぎ

内装を見せろ。マツダの内装はとことん安っぽいからな。

デザイナーが韓国人ってのは黙ってたほうがいいな

6速MTディーゼルが300万って高すぎでしょ
若者でも買える価格にすべき

昔のマツダ大崩壊を目にした世代はまず買わないだろうな
国内じゃ売るの難しいだろう

>>23
俺も買いたいからマツダに直接問い合わせたが

国内発売される可能性は無いみたい

人数あつまりゃ販売するかもしれんからお前も問い合わせてみろ

スポーツハッチバックがない時点で買う気が起きない

デザインなんかすぐ飽きそう
最近だとアウディとかレクサスのライトの中の細かいライトがかっこいいから
あれ大衆車にも流行らせろ

兄貴がアテンザワゴンの黒買ったって
納車が12月って言ってた

アテンザほしい
でも俺のデミオがボコボコになりながらがんばってる

いまどきFFのセダンｗｗｗｗｗ
マツダ頑張ってるなｗｗｗｗ

>>29
http://response.jp/imgs/zoom/489013.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/489009.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/489015.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/489016.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/565/277/08.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/565/277/09.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/565/277/22.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/565/277/26.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/565/277/25.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/565/277/27.jpg

車買ってお前らどこ行ってんの？
カメラも良くスレが伸びるけど何とってんのか不明だし

かなりステマ臭いスレなんだよな。

シトロエンDS4の方がいいです(・´з`・)

これタイヤ何インチ？

やっぱ良いな　でかさがネックだが

パッと見アストンマーチンかとオモタ

相変わらずなチープな内装だな
グリルもCLSやSLのパクリか？

>>31
これは若者向けの車じゃないからｗ
若者がターゲットの車はデミオかアクセア



それにしても横幅でかすぎｗ

>>33
すまん、すでに俺は問い合わせ済みだ
脈なし確定っぽいから並行輸入するつもり
今円高だから色々と捗るぞ

２代目デミオの尻が、コンビニの灯りに照らされて丸々と輝いているぜ

マ（ス）ツ（テ）ダ（マ）頑張ってるな

マツダは内装が致命的にダサい安っぽい

アコードもそうだけどどんどんでかくなっていくな

なぁ答えてくれよ
お前ら車でどこお出かけしてんの・・・？

外観が結構よくても内装で買う気が失せるんだよマツダは

デミオは走行性能はそこそこ高かった気がするけど狭いな
初代はかっこわるいし

アテンザって前からこんなにでかい車だっけ？
横1840ってクラウンよりデカイぞ

　　　　　∩＿＿＿∩　　　　　/ﾞﾐヽ､,,___,,／ﾞヽ
　　　　　| 丿　　　　　ヽ　　　　i ノ　　 　 　 ｀ヽ'
　　　　/　　○　　　○ |　　　 /　｀(○)　 (○)´i､　　先生助けてっ！、
　　　　|　U　　( _●_) 　ミ　 彡,U　ミ(__,▼_)彡ミ　　　ステマツダちゃんが息をしてないのっっ！！
　　　彡､　　　　|∪|　,,/　　　,へ､,　　 |∪|　　/ﾞ
　　　/　　ヽ　　ヽノ 　ヾ_,,..,,,,_ /　 '　　ヽノ ｀/´ ヽ
　　　|　　　　　　ヽ 　./ ,' 3　 `ヽｰっ　　　/　　　 |
　　 │ 　　ヾ　　　 ヾl　　 ⊃　⌒_つ　ソ 　　 　 │
　　 │　　　　＼＿＿`'ｰ-⊃⊂'''''"＿＿,,,ノ　　　|

>>31
自転車、バイク、レンタカー、中古車、公共交通機関
どれでも好きなの選べよ貧乏人

アクセラで十分

>>51
基本的に主力マーケットは北米だからな

MT仕様があるのがいい。
最近の車はMT仕様が少なくて寂しい。

マツダがんばってるのにどうして経営不振なの？

デザインだけは好きなんだけど、コレ買おうと思うとマークXが買えてしまうという点がすごくマイナス
乗り出しで250万切ったら買うことを検討する可能性があるって程度の車

>>11
後ろはマツダの古い車そっくりだぞ
リアに限っては驚くほど目新しさを感じない

>>62
もうマークX買っちゃえばいいんじゃないかな？
あんなダサいのでいいんならだけど

キャパシタ回生システムはどんな感じなんだろうか

1750くらいにしてくれ

ディーゼルって良いの？

松田(タリーズ)のアジェンダに見えた
病気だわ

>>64
すげーダサいんだよなｗ
おかげでどっちも買う気が起こらなくて助かってる

アクセラとアテンザの区別がつかんｗ
ファミリアの後継がアテンザ？

そんな嫌儲民も認めたマツダ車がCX-5

>>70
カペラの後継がアテンザだったような気がする

>>59
ロシアじゃねーの？

ワゴンのほうがいいな

走り屋っぽいのがアクセラで
隠居っぽいのがアテンザだろ

チョーカッコイイな
イタ車っぽい

幅はネックだがアクセラにしたからって改善されるわけでもないし
デミオとも15cm程度しか幅の差がないので通常時そんなに気にすることもない
気にするとしたら駐車場問題か

>>70
成人用紙おむつの後継がアテンザ

どんどんデカくなって行くz
日本国内市場は無視って事か。

アクセラスポーツ最強伝説

>>79
どうせ売れないし
良い判断だと思うが

>>79
小さいクルマはどんどん選ぶものがなくなっているよね。

だから、どこもかしこもヴィッツ・フィット・ノート・デミオ・スイフトだらけになる。
今ではそこにミラージュが加わった感じだけど

>>72
カペラか！
あったなカペラ！それか、ありがとう

全幅1840のデブじゃん。
日本の道には幅広過ぎるよ。
どうせ1840ならCX-5の方がいい。

MAZDAはデザイン部門に長年仕切ってる大物がいるのか?

>>78
アテントの後継は出てないだろ
前身がパンパースだが

そういえばこの車のサイズは中国市場を意識してこうなったとどこかで見たような

グリル内がプラスチックっぽくて安っぽいしライト内部の造形もイマイチ
細かい所にでおっと思わせてくれるデザインなら良かったのに
ぱっと見の良さを出すのに精一杯で細かい部分まで手が回っていない印象
CX-7も細かい部分の造形に力入ってなくてイマイチなんだよね、全体の造形はいいのに勿体無い

マツダは1695の車は何かあんの？

まともな写真が無いな、奇抜なアングルの写真しか無いってことは
エクステリアデザインに自信がないのか？

マツダが好き、デミオの形変えた奴はいつ出るんだ

マツダかっけぇーーー

かっこいいけど色が安っぽいな

工作員の頑張りが足りない

>>90
http://www.atenza.mazda.co.jp/virtual/?banner_id=b2360

横幅でかすぎだろ
阿部寛が寝そべってるくらいあるやん

かっこいいじゃん
買えないけど

>>95
読み込み遅いな、時間帯が悪いのかな。

カピバラっぽい

値段の割に内装豪華
SKYACTIV-Dでハイパワー低燃費な上に今時珍しい6MTまで設定されてる
でも売れないんだろうな
(´・ω・`)

何この画像
良さが分かるように撮れよ

>>89
デミオ
ベリーサ

以上

ノーズながくない？
アテンザより新型クラウンのほうがびっくり

変な写真ばっかだな

BMのパクリかよ

現行ロドスタでさえ3ナンバー

>>82
だらけになるっておかしくね？挙げてる車種だけでも6個もあるぞ？
コンパクトがこんなに充実している国は他にないと思うけど

笑い顔のネタ元プジョーもデミオの競合車が3ナンバーになっちまった

>>82
6種もありゃ十分だろ

なんでデザインって使いまわしなんだろうな

直4横置きFF

100万円台が適正価格

20年前に出たFDがいまだマツダデザインの最高峰な件

5ナンバー車しか買ったことないけど
自動車の幅広くするとなんかいいことあるのか？

アメ車みてーだな

日本人はいつまで「物品税」の名残りでしかない5ナンバー枠にこだわるのか

4WDないじゃん
終了

>>115
日本の道が5ナンバー幅の基準で作られてるから。
幅が最重要。

>>113
高速道路にしょっちゅう乗る人とか
広い国道をえんえんと走ることが多い人は
幅広いほうが安定してて楽
でも小さい道にはいると地獄ｗ

ブランド重視→クラウン
走り重視→マークX
燃費重視→アテンザ
アンチトヨタ→スカイライン

こんな感じ？

1800切るセダンあげてみろよｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
これは確かに幅広いだなぁとは思うが

>>100
マツダって内装がクソ貧相なイメージあるんだけど、この車って豪華なの？
クソでかいとはいえ、直4のFFセダンに250万って結構いい値段だと思うんだけど

だが1840mm
売る気あるのか

5ナンバーって貧乏臭いよね
車検証も小型自動車って書いてあるし
いっそのこと軽自動車でいいわ

普通車＝3ナンバー

本田はＨのマークがダサい
バイクはあんなにかっちょいいのに

いい加減このフロントグリルと、でかいエンブレムやめれば？

カッコいいと思ってんのかね。

なんでマツダってアクセル少し踏んだだけでスピードが出るようにしてるん
運転しづらいんだけど

普通のプロモだろ
ステマ厨は脳味噌腐ってんのか

>>125
CX-5から始まっただろ
知らないなら黙ってろカス

>>126
ヨタ車と勘違いしてんだろ

フロントの目を初代に戻せよ・・・

ばかでかグリルブームならやはりレクサスのが一番いいな
クラウンは微妙

ストーミーブルー
http://mazdafan.com/wp-content/uploads/2012/09/mazda6_blue.jpg

アルミニウムメタリックorメテオグレー
http://mazdafan.com/wp-content/uploads/2012/09/mazda6_12.jpg

ジェットブラック
http://mazdafan.com/wp-content/uploads/2012/09/mazda6-2.jpg

スノーフレークホワイトパール
http://www.atp-exodus.com/fisiere/poze/large/noua_mazda6_sedan_&_combi_ce_va_fi_prezentata_la_salonul_auto_de_la_paris_4975.jpg

ブルーリフレックス
http://lh6.ggpht.com/-HofSDBt8J2w/UGR28Rs03rI/AAAAAAAJQFg/WTYemvE2ljM/s1600/2014-Mazda6-10%25255B2%25255D.jpg

ソウルレッド
http://www.atp-exodus.com/fisiere/poze/large/noua_mazda6_sedan_&_combi_ce_va_fi_prezentata_la_salonul_auto_de_la_paris_4976.jpg

下手糞車幅厨は自転車にでも乗ってろよ
擦っても自分の体で済むぞ

Dセグメントの車って良いよね
Dセグの中ではアテンザよいよね

>>1
リアはユーノスのころのマツダだな

BMっぽいよね

最近のスバルとマツダのデザインがイカス

>>30　ソースよろ

マツダの車って何となく厨二っぽい

>>15
2ｃｈでしか画像載せないってもったいねえ

お前等しっかり買えよ
んで、5年後の中古市場を豊かにしろ

>>138
三菱に比べたらまだマシ

顔がヤダ

>>39
相変わらず内装がしょぼい

デミオのモデルチェンジまだー？

ステマがうぜぇから買うのやめた。

幅幅うるせえけど
1700も1800も1850も乗ってて大して変わらねえわ
どんだけ幅で苦労してんだよ(笑)

>>15
どん亀さんは一貫性があって関心するわw

現行ロードスターが3ナンバーになっちゃった厨が一番うざい

>>146
一番うざいのは1695くらいから1750くらいになっただけで騒ぐやつ
お前は5センチでどれだけ神経質になるんだよと

ちょっくら六本木まで行ってくるか

>>88
そんなことやったら
それこそ欧州車の価格になってまうがな

なんかセダンのケツだせーな。買うならワゴンかな

オーナメントがアウディなら倍価格で売れるな
何でどうしてマツダオーナメントださいん？

フロントグリルが超絶ダサい
同じようなおっさん車ならレガシィかマークXが良い

お兄ちゃんが中古のデミオ買ってきた。

でかくて、赤いセダンなんて目立つだろうな

>>131
白いいな買わないけど

>>15
それなりに距離乗ってるだろうに虫とか付いてないしキレイにしてるな

今時MTのFFで264馬力というぶっ飛んだマツスピアクセラよろしく

幅1840とか全長4800オーバーとかセルシオよりデカイんだが・・・

もう少し小さくしとけば巨大化したレガシィワゴン層のおこぼれ拾えただろうに
それ以上にデカくなったかｗ
もはや国内市場は全く考えて無いんだな

>>146
ＦＦで１８５０だと流石に都会ではきつい
あらゆる駐車場の左バックで難儀するのが目に浮かぶ

>>161
そうしてカローラフィールダーがどんどん増殖していく
新型出てから半年くらいなのに走りすぎだろ
ハイブリッドも出るらしいし、そうなりゃますます増える

>>52
イオンに決まってんだろ。

マツダのエンブレムをBMWやアウディにしても違和感の無い車か

幅1840は東京の住宅街や下町では非常にきつい、というか物理的に無理なとこが出るなぁ
北米がメインだから仕方ないけど

>>161
このモデルは日欧と北米で作り分けていたモデルを統合したからな

初代：全世界共通。但し北米ではアコードやカムリと比べて小さかった
2代目：日欧と北米で作りわけ、後者はアコードやカムリと同じぐらいの大きさ
3代目：全世界共通。2代目の日欧と北米の折衷案みたいな大きさ

>>167
でもワゴンはセダンより小さいんだよな
セダンは従来通り作り分けるつもりが途中で軌道修正したと推測

NDロードスターとRX9はよ

>>15
流石です
ピカピカピカですね
どこまでよくいかれるんですか？

>>166
ちゃいまっせ〜、
アメリカヨーロッパではあんまり売れずに中国メインだよ。

>>169
RXシリーズはどうなるんだろうね。以前に噂のあった16Bは完全中止でしょ…
REXとかRHXとかで、ハイブリッド対応で今のマツダのデザインだったら7じゃなくて3でつけそうだよなぁ。
REX-3 サバンナ・ハイブリッドとか。

思ったより大きいんだよな
たかが14cm、されど14cm･･･まともに離合できないくらい道が狭いとこういうのは痛い

1月〜9月　　アテンざ
アメリカ　　三万台
中国　　　　六万台
ドイツ　　　四千台

>>172
REXとかスバルの軽じゃないか

ギャラン？
なんだこれ

デザインは好き

メディア露出が多過ぎて見慣れてしまった
既に目新しさを感じない

買いだこれwwwwwwwwwwwwwwwwww

かっこいいけどサイズが日本の車環境に合わない、悲しい事に

デカイ、高い、マツダ

買える要素が何一つ無い

ワゴンで国産ならレガシィや無難で当り障り無いカローラフィールダー
外車なら3、C、パサートから5、E、V70辺りにすればいいしなぁ・・・

レガシィはわざわざ国内向けだけ幅を1800mm未満に抑えてる親切設計
他社（カムリ、アコード、アテンザなど）はそんなのお構いなしに1800mm超

>>183
Benzもたしかそんな事やってた気がする。BMだっけかな。

>>183
アコードツアラーは隠れた？名車だと思うんだけど幅がなぁ・・・

あれ、ID変わってら

つかワゴン乗りの人さ何乗ってるの？
ちなみに自分はBP（旧）レガシィ、7年目だしそろそろって感じ

>>184
メルセデスだと思う。
下位クラスの日本向けはすべて幅1800mm未満

Aクラス　1765mm
Bクラス　1785mm
Cクラス　1770mm (クーペは1780mm)
Eクーペ　1785mm(通常のは1855mm)

BMWは３シリーズから1800mmオーバー

>>187
これは凄いな
ちょっとベンツを見直した

全幅はどうでもいいけど、全長が問題だよ　
４５００ｍｍぐらいまでは取り回しはそこそこ良い

なんでFFなん？

マ　　ツ　　ダ　　頑　　張　　っ　　て　　る　　な

マツダは頑張っても頑張っても落ちていく
大ヒットしたファミリアやロードスターみたいにコンパクトでクラスレスで若々しい車がマツダに合ってるんじゃね
脂っこい他社との差別化しないと大衆は選ばんよ

>>190
ロシアが主戦場だから
FRじゃ話にならん

リセールバリューが無い

ええな

>>187
ベンツは元々幅狭めに作る傾向がある
BMWの3シリーズは後から日本仕様だけドアハンドル変えて1800mmに収まるようにした

>>196
そのドアハンドルにしたら「手が入れづらい」って苦情も出てきているらしい
いとしこいしだな

>>29>>39
お前らの言う内装がショボくない車をあげてほしい

>>188
一方、日本人に大人気のVW

ゴルフ　　1799mm
ビートル 1815mm
シロッコ　1810mm


プレミアブランドより随分太い大衆車である。

欲しいが日本ではでかすぎ

>>39
内装しょぼすぎぃぃいいぃ！！

幅広車は公道上では思いのほか問題ないが駐車場で困る
特に一昔前の仕様の駐車場がアクセラレベルでも辛い

高いよね？
どう考えても

デザインはいいけど、日本じゃ売れないだろ
ｃｘ−５もだけど大きすぎるわ

>>29>>143>>201
こういう「マツダの内装がショボい」って連呼する単発があるけど、
同じ価格帯の車の内装は皆これと同等だけど？

>>39
ダッシュボードはCセグメントレベルだな
それより白地の革張りのクオリティがヤバい

内装はワンランク上
足回りはワンランク下のヨタ車乗りが煽ってるだけ

かっけーな
ニートだから買えんが

なんかいきなりデザインがガラっと変わってかっこよくなったな

>>205
他と同等だとしてもしょぼいことにかわりはない

嫌儲でステマしたってみんなワープアニートなんだから意味ないだろうに

AWDないんだよな...

>>205
そういう奴らは馬鹿の一つ覚え、脊髄反射で言ってるんやろなぁ

お前らマツダとスバルには優しいよな

セダンはマジでかっこいいと思う、4ドアクーペみたい

見た目は好きだけどマツダだから買わない

フォルクスワーゲン ボーラ　 Ｖ６ ４モーション

4375×1735×1445mm

このくらいがいい

マツダの車はコスパがよさそうだなぁと思うけど
あんまり評判がよろしくないから購入に二の足踏むわ
ディーラーがクソで下取りに出すときに値がつかないんでしょ？

この値段でＦＲなら頑張ってるんだろうけど・・・
日本でこの車幅は要らないな

CX-5が三菱のRVRくらいの大きさだったら倍は売れてると思う

RVRをトヨタが出していたら30倍売れたと思う

( ﾟ∀ﾟ)y-~~　こないだＷＯＷＯＷとＴＢＳのコラボでやったダブルフェイスってドラマの続編はＷＯＷＯＷでってどーなんだ？ｗｗｗ　ＷＯＷＯＷ加入者増やすために最初ＴＢＳで放送→続きは加入して見てねってｗ

マツダってブランドだけで敬遠するなあ
見た目もカッコいいし、スペックも良さそうなんだけどな
スバルから出てたら買ってたわ

やっぱり車って、デザインが命だよな〜

ところで、内装がぁ〜って言う奴は間違い無く35歳オーバーだな

同セグメントで国産セダン買うならレガシィかなぁ
アテンザは言っちゃ悪いがグリルが不細工だし内装もしょっぱい

>>217
今じゃポロセダンがそのくらいのサイズになってしまってる

いま国産でまともなワゴン作ってるのってマツダくらいか？

>>227
アコード

>>227
レガシー

セダン買うのにスバルとかって、私用で買う以外無いから「今時セダン!?」ってセンスの無さが透けて見えてダサい
クラウンやマークＸだとコンフォートでコンサバだからダサいって位置を超越してる
日産のフーガ、スカイライン、ティアナだと「事情があって国産セダンを選ばざるをえなかった、せめて何かこだわりを見せたい」って空気が感じとれる
マツダのセダンは最新型見ても「ああ法人登録ッスか」としか思わない、経営の苦しい会社がマークＸからマツダに乗り換えたんだなとしか

これいいな
その内乗り換えるかもしれん

>>193
年間総販売台数45000台程度で主戦場？

>>230
スズキのセダンは？

>>232
いいんじゃね？
アメリカが年5万台レベルまで落ち込んでいるし

>>233
セダンに乗りたいけどスズキ関係者だからそれしか無理なんですつって泣きながら乗ってるイメージ

アクアほすぃ・・・デザインが好み

そういやアパートの駐車場にセダンが1台もいないわ20台中
プリウスをセダンに入れるなら1台だな

>>234
アメリカのアテンザ販売が約4万で総販売台数が28万台。
ロシアは総販売台数が4万台。

>>238
あー全部で4万ってことね
最近になってやっとソラーズとの合弁はじめたとはいえ、数が少なすぎるな

>>236
あのテールが好みとかちょっとわからんわ
フロントは認めるが

アメリカでもこのクラスはFFばかりだし
ヨーロッパでもアウディA4、オペルインシグニア、フォードモンデオなどFFはある
>>190,193が言うような販売地域と駆動方式の話でいえば、どこで売ってもFFであること自体は問題ない
というより何でそんなに駆動方式を気にする奴が沸いてくるのかが疑問

エンブレムガー内装ガーメーカーガー塗装ガーって言ってるやつは結局何も買わないんだろ？

>>242
俺の場合
買えないから買わない理由を探す

>>239
輸入・現地生産含めて年間10万台に迫る中国アテンザ販売最強。

>>211
嫌儲だと叩かれた方がありがたいんだよな
なぜか売れるから

新型アテンザ欲しいけどマイカーローンでケッチンくらいました＠25歳年収330万

>>246
ケッチンて何？(´･ω･｀)

>>247
キックスタータを備えたバイクのキックレバーを踏み込んだ時、
圧縮工程のシリンダーのピストンが反発することにより一時的にエンジンが逆回転することがあり、
キックレバーが弾き返されて足が弾き返されたりふくらはぎを強打することを指す俗語。
単気筒エンジンで起きやすく、多気筒エンジンでは他の燃焼・膨張、吸気、排気の各工程にある
シリンダーのピストンが緩衝方向に作用するため起きても軽微。
排気量の大きい単気筒エンジンなどでは反発力が強く、骨折する場合もある。

ってのが本来の意味だが、
この場合では申請が突き返されることの意
要するに与信審査が通らなかったっつーこと

>>246
会社は大企業？

でかくなければな

カローラのMTかレーガシのMTかこれのMT買うわ
でもでかいんだよなｑ
全幅1600mmの道とおてるから、トレッドとタイヤ幅ギリギリセーフか

>>137
韓国人デザイナーの趙　庸旭(CHO　YONG　WOOK)

>>251
道幅が1600mm？
殆どの車がAUTOじゃないか

>>248
何で審査通らなかったの？(´・ω・`)

レーガシ

日産は、エンブレムをなんとかしろ。
「nissan」ってただローマ字にしただけじゃないかｗ
国産メーカーで最もセンスがないだろ。ホンダやスズキも残念だが。
個人的には、スバルとマツダのマークは好き

>>256
マツダのマークもホンダのも大してかわらん

なぜマツダの車のスレは定期的に立つのか

今のMAZDAに必要なのはスンスンスン♪

なんか顔がギャランぽい

>>131
アルミで

古いタイプの機械式駐車場のトレイが1850mm設計なんだよ
実際は1870くらいまで行けるものもあればマジでポールまでドアサイド指一本って所もある
「＋20mmのマージンをわが社では設けてますのでっ！」　なんて立駐には親父ブロック食らって入れない
LSやランクル並みに出先で駐車場ジプシーになる事は無いだろうが、それでも結構キツイ
加えてFFのバックは、スペック以上に感覚的に曲がらない
一度でもＦＲに乗った人程そう感じると思う
大らかな地方都市辺りならばともかく、都会だと中途半端に駐車環境が悪くなってしまう
こいつが都会のカーライフじゃ最重要項目の一つって位重いんだよね

>>254
勤務期間が足りなかったんじゃない？
ローンって最終的には退職金で補填する仕組みだから、退職金で補填できない額だとローンの審査に通らないらしい。

>>262
地方都市といってもその幅だと人口10万人以上だとアウトになるな
マツダのある広島、対岸の松山でも厳しい

外側が尖ったデザインでかっこ良いのに
インテリアが保守的だな。BMW臭い。もっと無茶すりゃいいのに

>>263
俺は一年目でも通ったよ？(´･ω･｀)
収入がかなり多めの方だからかな(´･ω･｀)

ステマツダ車とかそれなんて罰ゲーム？

>>113
柔らかめのサスでもロールし難くなるので
走行安定性と乗り心地を両立しやすい
逆に軽の1BOXなんて常に揺れてる

>>131
結構地味な色だな
この中で白が一番引き立つとか勿体無い

>>266
まぁ、そういうことじゃない？
>>248が会社入ってからすぐだったのかもしれんし。
就職して半年くらいで車買うケース多いじゃん。通勤にも必要だし。

でけえよ。
インプが何で売れてるか考えればわかるだろ。

マツダは潰れたくなければ内装だけレクサスクラスのオーバークオリティにしてお値段据え置きで売れ。
シェアは5割り増しだし製造原価は数%しか変わらん

>>272
マツダという時点で残念だけど無理だろ。
それよりレクサスのマークを付けさせてもらう方が売れそう

>>272
内装作るのって意外と大変なんだぜ...
レクサスも元々積み上げたトヨタがあってこそだし

>>1
ネガキャンヤメロ

>>268
ロールが悪って風潮ファックだね

中途半端な車だよな
どういう層が買うんだろ　マツダの車買う奴いんの？？

エアコンの吹出し口にメッキモール
コレ今までにありそうでなかったな
モノマネ好きな○ヨタが黙ってないぞこれは

>>277
そらいるだろ、CX5だって売れてるし
３ナンバーだったら三菱、ホンダなんて終わってる位売れてない
それらに比べると十分売れてるよ
http://www.jada.or.jp/contents/data/brand/kakuho/201209.php

三菱とスバルはデザインが終わってるからな
新型も酷いもんだ

マツダと言えばRX-7ロドスタAZ-1みたいなキチガイ後輪駆動だったのにせめて8ベースのFRで出せよ

5ナンバーと3ナンバーを統合しろ

リアカッコよすぎだろこれ

>>282
確かに今は排気量・全長・全幅で分けているだけだから、
昔のような違いはない。

ただ、今は見た目がコンパクトでも幅だけ広い車種が増えたから、
３ナンバーがついていれば、「幅は広いですよ」というアピールになる。
狭い道ですれ違うとき、相手が３ナンバーならより注意できるし。

マツダ買うくらいならアウディやベンベ買うわ

でも法人しか買わないんだろ

広島いたとき五割くらいマツダ車だった

広島に何かあるの？　原爆の影響はもう薄れて来てるよね
社長が広島ヤクザとか？ｗ

素直にカッコイイ車だと思う
しかし残念だがカネないから買えない

かっこいいなぁ
でもこれに10年乗れるか？
と考えると微妙だな

俺も欲しいけど単純に金無いわ

かっこいいし確かに欲しいけど、でかくて無理だわ
家の駐車場入らないし

休日に毎週試乗してオーナー気分に浸ろうと考えてみる
女性店員とお友達になって
「天気もいいし、このままドライブでも行こうか」とか妄想してみる

>>290
逆に、今の時代10年乗れる車ってある？

>>293
残念ながら断られます

BMWのMとかベンツのAMGみたいなチューン仕様出る？出るならマジで買うわ
内装も言いしナビも自分で選べるからいいな

>>294
ランクル、パジェロ、ハイエースワゴン、ベンツＧクラス

俺様の初代前期アテンザワゴンが最強至高

昔のランクルとかは無骨さもあってよかったけど、いまのラグジュアリー感のあるやつはどうだろ
だいたいアテンザとかこの手の車って10年乗ること考えて買うもんじゃないんじゃね
ベンツのシューティングブレークは10年乗っても良さそうだけど

クルマ買うのなんて芸能人の結婚と同じ
見た目に惚れて飽きたらポイっと売ればいい

>>299
トヨタオーストラリアのランクルＧＸは？
ドノーマルで煙突生やしたスゴいやつだぞ

この前東北に行ったらやたらCX-5が走ってたな。
やっぱり雪国だから手頃な値段のSUVの需要があったんだな

よいよねー（棒）

CX-5停まってるの見たけど思ったよりでかくていいね
ディーゼル高いけど満足できる性能だろうな

販社がな

俺のID、RX8だわ
MSアクセラ乗りなのに

>>306
ドッカンターボのハイパワーFFってどんな感じ

>>306
乗り換えのタイミングきたな

>>308
RX8は新車売ってないじゃねーか

MS出して下さい。お願いします。

グリル周りダサすぎだろ
初代の頃はおっと思ったけど

代が変わる度にダサくなってるな、アテンザ

愛知とか神奈川行くと、トヨタや日産の車をよく見るけど、
広島行ってもマツダ車ってそれほど多くないんだよね。

地元でも買ってもらえない企業とか終わってるわ

国産ワゴンは1つ前の型のアベンシスワゴンが好きだな

実車見る前にもう飽きた
ステマしつこいマツダでは買わね

凄いカッコいいね、免許持ってないから買わないけど。

>>307
ドッカンと言われているけど、1〜2速はブーストがそんなに掛からないので乗りやすい
3速以降の加速は楽しいね

>>309
生産は終了したけど、最後に作りすぎて売れ残っているのが
宇品工場のプールに沢山あるから、このままだと80〜100万円引きあるで

さすがに 1840mm じゃ国内市場は考えてないんだろうな
それだけ会社に余裕が無いって事か

グリルなんで大きくしたがるの？
かっこいいものじゃないだろ

この顔でクーペにしてロータリー乗っけてRX-3として売ればいいのに

2.5ガソリンエンジンでターボのマツダスピードアテンザ頼む
MTありでセダンとクーペ設定

ヤンキーが好きそうなデザインだな
グリルもう少し小さくしたら良かったのに

ヤンキー、DQNはマツダというだけで毛嫌いするらしい
セルシオ以来の連中のトヨタ信仰は以上

これがフラッグシップ…
マツダも落ち目かいな。

>>323
そう？良くないか？
俺はアクセラから乗換え検討してるよ。

>>316
SPIRIT Rが100万値引きだったらMSアクセラじゃなくてRX-8買うわ
225万円で新車買えるなら安い

TypeGはいらないけど

>>324
いつの間にか広島クラウンと嘲笑されたけど広島ベンツ・ルーチェ、
センティアなんかがフラッグシップかなーと。
かなーり恥ずかしく身の程知らずな呼び名でも、あの頃のマツダには勢いがあった。

写真撮った奴のセンスがおかしい

アクセラのセダンのMTが欲しい
教習所向けのって個人で買える？

一応現行型のアクセラセダンもMTで売ってたんだから
おとなしく中古で買っとけ

もう少し内装良ければ買ってるのになあ
頑張ってるけど惜しいなマツダ

マツダはいい加減プロシードマービー復活しろ

新型アテンザの一連の安全装置は素晴らしいな

初代、２代目とアテンザは好きで乗ってるけど３代目は・・・。
今まで以上にステマが横行してる気がして替える気になれん。