外人「スカイラインGTRの加速すごすぎﾜﾛﾀｗｗｗ」【日産】

オーマイガッド！日産GT-Rの加速の凄さに感動するビキニ女性らの映像

　日産GT-Rの加速の凄さは折り紙付きですが、実際に乗って
鬼加速を体感する人たちの反応もやっぱり凄いものです。絶叫！
感動！オーマイガッド！それぞれの瞬間をご覧ください。

ttp://viva-wmaga.eek.jp/2012/10/19/12197

http://viva-wmaga.eek.jp/wp-content/uploads/2012/10/nissan-car-acceleration01-480x269.jpg
http://viva-wmaga.eek.jp/wp-content/uploads/2012/10/nissan-car-acceleration02-480x265.jpg

What Do People Feel During Nissan GT-R Acceleration
http://www.liveleak.com/view?i=4f5_1350592462

もはやスカイラインじゃないし

http://viva-wmaga.eek.jp/wp-content/uploads/2012/10/nissan-car-acceleration01-480x269.jpg

あらいいですね

クソッ、こんなステマに…欲しいようウエーン

なんでおっぱいが運転してんの？

この金髪の姉ちゃん確実に濡れてるじゃん

なんだよliveleakってグロ動画以外もあるのか

>2
また知ったかがでたか

リアシートも乗れんだな

つべの貼れよゴミが

これはあれか
加速とか横Gで水着ポロリするっていうやつか

GT-Rのすごさはコーナーでも速いって言うこと

liveleakって時点で大惨事になりそうで怖くて見れない

>>11
それはこっち
ttp://www.dailymotion.com/video/xnjme0_toyota-supra-drift-with-girl-full-version_auto

>>9
乗れないのもある

>>9
>>9
>>9
>>9
>>9
>>9

トヨタも本気出せばGTRみたいの作れそうだけどな
新86は価格スペックが中途半端に見える

おっぱい

>>14
最高ｗ

>>17
LFAはニュルでR35GT-Rに勝っただろ！
なお

>>17
レクサス出してんじゃん。
後、86じゃ全然中途半端じゃないだろ。

1000馬力まで出せるアフターパーツ

ハイパワーなスポーツカーならみんな同じ反応だろ

liveleak.....

実際GTRってゼロヨン速いの？

どうせ持っても即盗まれるんだろ

中盤に出てくるおっぱいしか目に入らない

>>23
流石に0-100km/h加速で2秒台なのは
4WDのこれとアヴェンタドールとヴェイロンくらいじゃない？

0:33～0:34は完全に抱いてほしい顔だな

スカイラインじゃないだろ

R35GT-R動画は、つべのロシアか中東の公道レースモノがヤバイ

でも、楽しいのはR35の下半身全移植したJUKE-Rの動画だなw

乗った人を笑顔にする車だな

現行GT-Rでも最初の頃のは中古で600万あれば買えるよね
維持費が安く出来るならまじ欲しいけど普通にオーバースペックで乗りこなせないだろうなｗ

>>25
速い
日本車では当然トップだが世界でもトップクラス

>>31
貼ってください

>>28
3.6ぐらいだろ
http://www.youtube.com/watch?v=a3ZR5lf00SU&feature=player_embedded

デリモでおっぱい動画が上がったらまたスレ立てて

後半でおっさんが解説してるとこは右ハンドルだな日本か

他にもliveleakのおすすめ動画くれ

世界のカーマニアよ見てくれこれが日本近代技術の結晶だ

スカイライン？は？

知ってる人からしたら何言ってんのって感じだと思うんだけど教えてくれ
車の性能ってパーツで決まるんじゃないの？
この場合GTRが凄いんじゃなくてエンジンが凄いと思うんだが

なかなかのおっぱいである

>>42
この場合すごいのはおっぱいだけってのが日本人の総意

http://viva-wmaga.eek.jp/wp-content/uploads/2012/10/nissan-car-acceleration01-480x269.jpg

土下座すればいいんですね？

エンジンも当然、さらにそれをいかに路面に伝えるかだな

>>36
公称値2.8秒で動画ではほぼ3秒フラットじゃん

コルベットのほうが速いんでしょ？

>>42
最後はトータルとしての車の出来だろ、トルクばっかり上げても車輪が空回りするだけだぞ(´･ω・`)

>>36
2012年式は2.8秒

まあ、おおよそ１Gなんで自由落下してると思えばいいかと。

加速よりもおっぱいがすごかった

街乗り燃費がミライース同等だったら買ってた

GTRなんかどうでもいいんだが、この女の人綺麗だよね。

>>42
トータルパッケージが良くないとGT-Rレベルは無理

あと最近は電子制御の重要性がすごく高い

ローンチコントロールだろ
そのためだけにある、あったま悪いガジェットだ。

まぁ、おっぱいだよね

以前「AUTOCAR」誌で、GTRだポルシェだジャガーだフェラーリだと、世界各国のスポーツカーを集めて加速力比較をやって、
そのどれよりも加速力で勝ったのが、番外で参考出場したバイクのスズキGSX-R1000。
担当ライダーいわく、「今日は調子が悪くて1速155km/hまでしか引っ張れなかった(笑)」だと。

>>20 >>21
レクサス忘れていた

エンジンが結構控えめ

GTRガワ以外は最高なのにな
デザインをピニンファリナに任せてみてはどうだろ

>>14
はじめてみた　ええな

liveleakってグロ？

ふぇぇ…飯食ってるからliveleakとか怖くて開けないょぅ

http://www.youtube.com/watch?v=GwvhxtVI4qI
こいつら何してんのかよくわからん
どういうルールなんだ

>>42
86とブレイドマスターなんかが良い例で
ゼロヨンならブレイドマスターのが速いけど
ニュルなら86圧勝。エンジンだけじゃ決まらん

>>57
PWR考えろと
加速勝負だとヴェイロンSSとアリエルアトムV8以外
リッターバイクには四輪じゃ歯が立たんだろうな

>>38
イギリス

>>58
俺も忘れた
存在感無いよな

GTRって伝統的に箱型を捨てられないだろうから
どうしてもデザインに制限あるよな
箱形があまり好きじゃない奴っているだろうし

シリコン堅乳はいらない

6気筒でこれだからな
一方アヴェンタドールは12気筒

LFA勝ったのってマイチェンする前のGTRだろ？
マイチェン後のGTRは別物ってくらい速くなってるよ

むかし付き合ってた彼氏がカプチーノのってたんだけど、
カッコつけてドリフトしたら、
私の胸（Gカップ）が左側にボヨーンてふっとんで顎を直撃、
彼氏が失神しちゃってガードレールにぶつかったことがある。

乳がまったく揺れてない・・・
期待を裏切ったな、偽乳訴訟カイシ

>>72
おっさん無理すんな

GT-Rはわざと外見をダサくしてるんだってな

ノーマルでサーキット走っててＧＴ＝Ｒの凄さがわかる映像ってない？

>>14
非常に良いデス

こんなボンボン専用のラグジュアリスポーツありがたがってるやつは
大排気量車なら全て速いって言うんだろ
34でスポーツカーとしてのGTRは終わったんだよ

また26DETT厨か

GT-Rが欠点はデザインだけだよな
まったく欲しいと思わせないこのデザインはすごい

GT-R R35 VS 997 TURBO
http://www.youtube.com/watch?v=998rFZ7XwZw&feature=related

スタートではGTRだがトップスピードはポルシェってこと？

スカイラインとかスレタイにいれちゃうおっさん

サーキットにおいては加速で負ける911より早いからなあ。運転のしやすさからも是非一台ほしい

>>81
そんなもんギヤ比でどうとでもなる
メーカがどういう意図でギヤ比設定してるかによって変わってくるから
ドノーマル車の直線勝負なんかで車の早い遅いを決めるのはナンセンス

なんでフェアレディーZは置いてけぼりを食らっちゃったの？

>>81
GT-Rは空気抵抗大きいから速度は伸びない

>>84
この動画のどのへんでドノーマルってわかるの？

>>76
http://www.youtube.com/watch?v=ORJqgKXPvXg&sns=em
土屋のステアリングワーク見ればわかる

>>81
どう見ても最初から最後までRの勝ちなんだが

>>85
ZはZ32の頃からATデートカーになったから

>>81
最後抜いたのは勝負終わって流したからだろ

ZR-1のが性能いいんでしょ？
ねだんも

ポルシェが本気でMR作ったら凄いだろうなぁ

オ～マイガ～

>>20
LFAに至ってはニュルのコース走る時タイヤ周りを純正と違うものにしてるって聞いた
フルノーマルでのタイムじゃないと比較できん

バカな外人だ
300万でもっとすごいケーターハムとか買えるだろ
それともイエローに雇われた俳優かな

>>93
カレラGT 「・・・

インベタでブレーキなしにコーナーを曲がれるのはGT-Rだけ
ってイニDでやってしまったから

>>96
チョンは黙ってろ＾＾

こんなにノリノリな彼女が奥さんだったら良いな
大抵マジギレされる

01:27で俺も笑顔になった

>>57
加速だけなら二輪が圧倒的だよ
ただ、最高速がそんなでもないのと、カーブでどうしても減速しなきゃいけないからデカいサーキットだと四輪にぼろ負けするけど

>>93
あるじゃんｗ

ブライアンスレじゃないのかｗ

カレラGTって本気なのかな、俺はもっとよく作れると思うんだけど
まあ車は腕だよね、ポルシェだろうと腕が悪ければ軽に負ける
http://www.youtube.com/watch?v=P4mvDg40DAA

>>57
違う1速全開で155km/hしか出ないのかよと不満を漏らしたのが正解

アリエルアトムV8とどっちがつおいの？

どうせ街乗りしかしないんだからラグジュアリー寄りでいいよね

ホールホルホルホルｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>105
ポルシェの本気なら962ってのがあるぜ

白人様なごなご～(#^o^#)

人のいないエロライブチャットに飛ばされて
なんか申し訳ない気持ちになりながら窓閉じる気分思い出した

こうしてみるとNAのNSXの速さが異常だな

我々ジャップが白人様にお褒めを頂き実に誇らしい(ﾎﾙﾎﾙ

でもコルベットのほうが早いんだよな

>>42
素人の俺でもリーフにGTRのエンジンを積んで同じタイムを出せる訳がない事くらい分かる

【USA】郊外のエステサロンで男(45)が銃乱射、３人が死亡、４人が負傷　夫婦間のいざこざか？　米ウィスコンシン州
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1350866533/

清々しいまでのホルホルスレ

GTRは乗ればわかるが
スピードだけを求めて他はなんも求めてない車に思える
機能だけで構成されてるようなそんな感じ
悪くはないし楽しい車だ

特に高級車をブチ抜いた時は最高に気持ちがいい
だが、大衆車に煽られてブチ抜く時の情けなさ

大衆車と比較すると間違いなく高いし勝って当たり前の空気あるし
無駄に挑発されるしで乗ってていい事がない
高級車に煽られた時は済ました顔で一気に回転数上げずに簡単に追い抜いていける気持ちよさがあるが
これが一般乗用車になると抜いても萎えるだけだ
もっと値段が安かったらな・・・インプみたいに300～400で収まってこの性能なら間違いなく史上最強クラスだったろ

800とか1000万クラスになると「なんで1000万クラスでこの内装なの」とかエクステリアとかインテリアですごいやすっぽさを感じる
それら全てが速さのために費やされたからこそ3000万クラスのスポーツカーより速いんだが
3000万クラスのスポーツカーは一種の美があるんだよ、それがねぇ
だから走ってても一見するとちょい速そうな乗用車にしか見えない
となるとすげー中途半端なんだよコイツは

おっぱいからキモヲタ、おばさんおじさんまでいろいろな人がいるのが楽しいな

>>119
懐かしいな、東京ＧＴＲだっけ？

>>110
いいよね、レーシングカーって奴だね

http://vimeo.com/50473835

>>72
久々に本物のおっさん見た

>>1
スカイラインじゃねーよアホ

Top Gearが混じってんな

>>14
ええおっぱいやな　ヽ(・∀・ )ﾉ

>>72
ちょっと面白かった

>>14
シートベルトして無いとこ見るとヤラセか

内装が絶望的に格好悪い
外装もカピバラみたいで格好悪い

V36デザインベースだったら良かったのに…

>>72
＞私の胸（Gカップ）が左側にボヨーン

左ハンドル！？

TOP GEARでGT-RとかLFAとか集めてゼロヨン対決やってた気がする

ローンチコントロールの発進がキチガイ

GTRってオートマあるんだ？

>>133
ATしかない

>>14
日本ならちゃんと隠そうとするけど勢いに負けてポロりしちゃうみたいな演出するのに・・・　野暮だわー

>>131
違う番組じゃないの

>>131
単独で対決してるのもあるぞ

GTR vs LFA
http://www.youtube.com/watch?v=A5R-oi91bd4#t=240s

ガンさんカレラGT持ってるんだよな
やっぱ専門家から見ても理想的なんだろな

>>72
Gカップw

＞加速の凄さ

加速が凄いってどういう事？何が凄いの？

外人がやたらGTR推すのって
現実的に手の届く値段だからってのが大きいだろうな

liveleakは怖くて開けない

>>140
エンジンの音、シートに押さえつけられる感覚、時計の針が遅く見える錯覚

この辺は言葉じゃ伝わらんだろうな・・・

お前らガタガタ言ってるけどもってないくせに

>>140
コンピュータ制御による最適化。

俺のマグナだってぶん回せば・・・！！

GTRとこのおっぱい、どっちを選ぶかと言われたら結構悩むな

>>147
維持費考えたらおっぱいじゃね。

http://219.94.194.39/up2/src/fu59703.png
　　　　　　　　　　　／￣￣＼
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>>141
それもあるが、やっぱり”日本製”ってのもデカいらしい

GTRと黒水着でどちらか選ぶの難しいな

>>141
一方でGT-R信者は海外でも揶揄されてるけどな

調子に乗っちゃだめー
http://www.youtube.com/watch?v=sNOJ0R6C88Q

乗った事あるけどマジで「oh…！ﾋﾔｯﾊｰ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!」状態にはなるｸﾙﾏだよ
戦闘機に乗ってんのかとｵﾓﾀ

>>153
マレーシアの人がこうコメして評価されとるわ
「the GTR still going on like that.. i heard? that the gtr has passed japan..」

・・・(´・ω・`)（全く分からん。。）

こんなのGTRじゃない

>>138
実際に乗ってみてガッカリしてたよ
金持ち向けでガチで作ってないと

よく分からんけどポルシェの方が凄いの？
http://www.youtube.com/watch?v=G1dURDtM9Uw&feature=relmfu

ほんと日産の格を上げた車だよな。

外国人ってさ「NISSAN」を「ニィザァン」って言う人がよくいるよな
にっさんって発音しにくいの？

ダットサンの間違いだろ

LFA走ってるところ見たことないわ
青山あたりでいるのか？

アクセル踏むだけで0-100km/h、3秒前後とかだろ
下手すりゃ俺のCB1300SB負けるわ。尋常じゃねえわ

>>162
うわぁ、頑張ろう

>>164
ビックになろう・・・

ウサイン・ボルト vs GT-R
http://www.youtube.com/watch?v=wM4Yc32VBk4

「未体験の加速！」　「GT-R」を1115psに怪物チューンしたAMS「ALPHA 12」
http://jp.autoblog.com/2012/09/29/ams-alpha-12-gt-r-first-drive-review-video/
http://www.blogcdn.com/jp.autoblog.com/media/2012/09/ams-nissan-gt-r-alpha-12.jpg
ここで、ALPHA 12が完成するまでの過程を説明しよう。ベースとなるのはR35型日産GT-R。
最初に着手するのはパワートレインの改造だ。3.8リッター、VR38DETT V6エンジンを4.0リッターへとボアアップ。
その後、Alphaシリーズのカムシャフト付きAMS Alpha CNC レースポート・シリンダーヘッド、AMSインジェクター、AMSマップセンサーなどを取り付ける。
次はスピードアップのカギとなるターボチャージャー。もともと付いていたターボはAMS Alpha 12のターボキットに取り替えられ、AMS製インタークーラーも装着。
排気系もダウンパイプからマフラーに至るまで変更される。最後にギアボックスをPPGとDodson 製にアップグレード。こちらも大容量のオイルクーラーに適合させるためだ。
部品は熟練技術者の手で1つ1つ付け替えられ、ついに完璧な4.0リッター、AMS Alphaレースエンジンが完成する。
こうしてチューンアップされたALPHA 12は、ダイナモメーターで93オクタン無鉛ガソリンを使用した場合、最高出力1115ps、最大トルク124kgmを発揮。
さらにレース用ガソリンを使用すると、なんと最高出力は約1521ps、最大トルク145kgmという驚きの数字を叩き出す。0-100km/h加速は2.48秒。
特筆すべきは時速97kmから209kmへの加速力だ。ALPHA 12は、これをたったの3.31秒でやってのけたのだ。
この数字がどれほど驚異的かというと、0-1/4マイルで市販車のトップに輝くブガッティ「ヴェイロン16.4」の0-100km/hが2.5秒と聞けば、納得いただけるだろう。
http://www.youtube.com/watch?v=FNoo2r1q_0A

>>20
LFA 　 →　ニュルでタイムを出す為だけに特別にチューンされた限定仕様で測定。4500万。
GT-R　→　測定は普通の量産仕様。1600万。

なお通常仕様のLFAのタイムはGT-R以下。

ＧＴｰＲは速いスポーツカーでスーパーカーに感じない
かといってＲ３２みたいにＤＱＮが無理して届くかもみたいな感覚も無い

>>162
世界に５００台しかないんだから見た事が無くても仕方ない
というか俺も見たこと無いｗ

LFAはスーパーカーだろ
何言ってんだか

途中キャプテンスローが出てきてﾜﾛﾀ
しかしいい乳だ

いいじゃないGT-R。これはこれでアリだろ。他が出してない中よく出したよ日産。
特にヨボヨボの爺さんが婆さん喜ばせてるシーンなんか最高やでｗ

最近のTopgear見てないけどジェレミーのハゲが進行しすぎてて笑った

WTS？のにーちゃんは何でオナホ握ってんの。

日本じゃ、出せるところはサーキットくらいだし
あんまり持ってても意味無い気がするがｗ

日本車のデザインセンスの無さは異常

>>177
LFAはカッコイイよ。

LFAダサい
まだベンツSの方がマシ

俺のバイクの足元のチンカスにも及ばないんだけどなｗｗｗ

GT-Rはもうちょい軽かったらなぁ
確かに滅茶苦茶はえーけどその分重いからタイヤの消耗も半端ねー
GT-R専用スリックとか売ってるけど一本十万もするしでタイヤ代がマッハ

栃木産スポーツカーGT-R

これはスカイラインではありません

>>17
不可能だねトヨタLFAは限定車なのにGT-Rとほぼ同じ性能。価格は3倍
トヨタが本気だそうとするならホンダみたいなnsx専用工場作るしかないわ
それでもGT-Rと同じ性能しか得られないけどな
GT-Rは世界中で同じ価格で売られる量産車でなおかつ世界水準を保ち続ける車だと認識しろ
限定車ならGT-RRとかいくらでも作ってちぎってやるわ

ジェレミーの顔が引き攣ってたな

>>162
まだ開発中だからな
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/blog/000/026/897/685/26897685/p1.jpg

ハイパワー4WDの止まってる状態からのフル加速はすごいよね
はじめて32Rに乗った時にびっくりしたのを覚えてる
ディーラーで自分のtype Mの点検中に試乗車を運転させてもらったんだけど
ちょっと借金増やしちゃおうかと一瞬考えた

>>162
デリバリーされたのほんの一部で日本でも数えるほどしかまだ走ってないんじゃない

免許ナシとか免許取りたてのときの
友達のターボ車とかホンダエンジンんほうが
原初体験としては強烈だよね

お姉ちゃんに乗りたいな

トップギアのこの回見たくなった
どっかにあがってる？

>>153　これもねｗ
Nissan GTR crashed into the water!
http://www.youtube.com/watch?v=FYb-6L12Y9c

liveleakだといつ事故るのか身構えるｗ

カイエン青山さんもGTR中野くらいにしとけば愛されたのにな

LFAはNA+FRの時点であんま速くする気がないように見える

タイヤ代が大変そうだな
２～３回セットで変えたらコンパクトカー買えそう

R34の事だろ

>>192
ヴェイロンに比べれば大したことないな

前にロシアの市街地で猛スピードで路駐してる車に突っ込んでったのに運転席周りはしっかり形留めてたのが印象的だったな。スカイラインの名前が外れた時は日産死ねと思ったけどGTRの名だけは会社がある限り残して欲しい

ワゴンRも忘れないで下さいね

LFAこの前の関の刃物祭りで見たわ
見たことない形のレクサスマークだったから印象に残ってる

昔Ｒ-32ＧＴ-Ｒでショップお任せチューンで600PSくらいのバカっ速仕様にしてたんですけど、
R35ではノーマルでもこれを上回る加速は得られますか？

RB26で600ｳﾏｰって普通だろ

乗ったことのない人の意見は聞いていません。

ネトウヨならGTRより、黙ってスカイライン　ジャパンだよな？

レガシィMTの0-100、5.5秒でも速すぎて怖かったのに3秒て

レガシィの雨の日の高速合流で左前から聴こえるシュルシュル音が
ホイールスピンであることに10年10万キロ乗って気づいた

俺がFRとか乗ったら確実に死ぬ

>>202
はい。

余裕で

>>205
何で34金歯なの？
あと33は紫だろ

>>205
ケンメリハコスカ32Rは貰おう

>>205
カロリーオフって、合甘の不味さが際立ってるんだよなぁ…
ブラックにしてほしいわ。

カプセルエムテックをそのまま流用したみたいな感じだな

メリケンカーは燃費が悪すぎる

15年前まで乗ってた

>>184
うわ
こういうの無理