トヨタ86、未だに新車登録2000台超　売れない連呼とは何だったのか

RHTのRSかな、NR-Aでやればいいのに

マツダ信者は車スレならどこにでも湧くからな
ステマ頑張ってるなと思われても仕方ない

マツダ(ステマ)頑張ってるな

ニュルブルクリンクで比べてみたけどロードスターじゃ86にだいぶ置いてかれるね
86：8分15秒
ローター：8分35秒

ロードスターなんぞパワーも無いくせに
だらしなく横に流れて前に進まねーからサーキットで遅いったらありゃしない

ツダヲタそれをありがたがって「クイックでスポーティ（ｷﾘｯ」とか念仏のように唱えてるが

RX-8と86ってどっちがいいの？
基本平日街乗り休日郊外ドライブ
稀にサーキット

>>692
＞かく言う私はNB8C
突然こんなレスする人に言われても…

>>697
自己満足カーだからな、速いの欲しけりゃ他へどうぞとしか

>>698
86かな、燃費が悪いし細かい所が壊れる、ロリータは

ベスモかなんかのブレーキ旋回でNCってスピンしてなかったか

もう少し軽くてもう少し安ければモア・ベターだけど
乗るのが楽しい車としては良くできているのではないか

>>702
お前は小森のおばちゃまかよｗ

ヨタ工作員だらけやばすぎのレベル

>>698
燃費で即NG

NA乗りはマジでキモい

自然吸気に乗ってる奴はキモイですかそうですか

12000cc V6 ターボに乗ってる兄貴はどうかな？
一応8速マニュアル

>>689
日本人の多くはスポーツカー＝高馬力だからな。
個人的にはこれからモデルチェンジあるいは上の車格出すならもっとライトウェイト推し進めて欲しい。
まあ、モデルチェンジじゃなくてスバルまったく関係のない別モデルのがいいかな。
それこそエンジン供給してたりセリカで関係のあったロータスあたりと組んでくれたらいいのに。

みんな欲しい欲しい言ってなかったっけ？

この板では
ほしいけどこんな価格設定じゃ売れないだろって感じの論調だったよな。
実際売れてるところをみると
世間のみんなはここの住民より結構金持ちなのな

ここの住人層が若いってのもあるんじゃね
町で見かけるのも年が結構いった人ばっかりだし

>>711
売れるって必死に喚いてる子の方が多かったかと

こんな歴史に残る名車に乗れないお前らの嫉妬深い書き込みを見ていると、
やっぱこの車を選んで良かったなあって実感できるｗ

>>678
俺のナンバー無いからｗ
ローダーで運ぶクローズドコース専用
街中で乗りたいとは全く思わない

ttp://response.jp/article/2012/10/12/183036.html
>トヨタ86の多田哲哉チーフエンジニアは、「86よりも価格がリーズナブルなスポーツカーと、
>86よりも上級のスポーツカーの2種類を開発する計画がある」と、明かしたというのだ。
（ｒｙ）
>また、多田哲哉チーフエンジニアは、同メディアに気になる情報を明かしている。
>それは、86の上級に位置する新型スポーツカーに関してだ。多田チーフエンジニアは、
>まだ何も決定していないと断った上で、「この新型スポーツカーが、『スープラ』後継車の
>役割を担うことになるだろう」と話したという。

罵るほど悪い車じゃないけど、自分の好みではないから貯金しながら次期２台を
待ってみるわ。

>>716
＞まだ何も決定していないと断った上で、

機種開発も始まってない基礎研究の段階なら出るのは早くても5年以上先の話だ

>>716
スープラは既に初期構想は始まってるけど、2018～2020年頃。
その間に86はフェイスリフトを2回流行ってると思うｗ
ターボも出てると思う。

日産さんは何か作らないんですか？

シルビアの後継機を作るという噂はある

180とかシルビアとかFDが年式的に限界だから売れるの分かる気がする
選択肢が無い、GTRはベクトル違うし

>>716
30超えると待つのが虚しくなったわ

スポーツカー買うか軽バンでアウトドア行きまくるかで迷う

スポーツカーそのものよりも、
購入後の改造でスポーツ走行目的に転用可能な大衆車を出して欲しい。
３５越えた今となって「速さ」と「楽しさ」は、必ずしも比例しないと知ったし、
燃費とか税金や維持費の安さも考える必要が出たので、
ＭＴで軽い車なら、何でも中途半端にこなせるセダンやワゴンのほうが良くなってきた。
15年位前の低グレードカローラのような、
1500の5MT、エアコンパワステ付きで、車重１トン未満、
乗り出し価格１５０～１８０万円の車を出して欲しい。

ＡＥ８６レビン・トレノだって、
元はカローラ・スプリンターの派生車種だったんだし。

>>724
スイフトでいいじゃないですか

若者には売れないってだけで50以上のジジイは買うと思ってたけど

>>724
スイスポがあるぢゃん

>>724
こういう奴に限って調べも試乗もしてないからなwww
口だけ出してカネは出さないという一番タチが悪いタイプ

>>209
ライン的に両方同レベルに量産出来ないからどうしても力関係の強いトヨタになっちゃうわな
落ち着いたらスバルに回してくれるだろうけど次の影も……

>>725
存在に気づいていれば、初代のスイフトは欲しかった。一般グレードの奴。
当時住んでいた所の都合もあって、４駆でも車重１トン切っていたから。

ハイオク指定というのは考えていなかったし、
専用エアロパーツとか、専用フロントグリルとか、
オプション装備でも良い様なお飾りが標準で付いているのも好みでないので、
あくまで目立たない外観の一般グレードで…。

今の８６、開発中のときは「レギュラーガソリンで２００馬力出るエンジンにする」
とメーカーは言っていたけど、結局ハイオク指定なんだな。