「実際には160km走れない！」　米で日産「リーフ」に集団訴訟

米国アリゾナ州とカルフォルニア州に在住の日産「リーフ」のオーナ−が北米日産を相手取り、
集団訴訟を起こしたというニュースが入ってきた。
カルフォルニア中央地区連邦地方裁判所に提出された訴訟状によると、原告団は「日産はリーフの
航続距離を約160kmとしているが、これはフル充電した場合だけ。実際にはバッテリーの負荷を減らすため、
充電は80%以下に留める必要がある。日産はこのことを購入予定者に明らかにしていなかった」とし、
バッテリーの交換や原告が被った修理費の賠償を求めている。これに対して、北米日産は
「電気自動車の航続距離とバッテリーの寿命に関しては、ウェブサイトやマニュアルなど、あらゆる
メディアを通じて伝えてきた。世界中で38,000台を販売してきた中で、リーフに満足していない購入者は、
極一部だ」と反論している。
9月末には、アリゾナ州でバッテリーの消耗が早すぎると訴えていたリーフのオーナー2人に対し、
消費者保護を目的としたレモン法に則り、2台のリーフを買い戻した日産。バッテリーに関する問題は
まだまだ終わりを見せていない。

http://jp.autoblog.com/2012/10/04/nissan-class-action-lawsuit-leaf-batteries-lacks-merit/
http://www.blogcdn.com/jp.autoblog.com/media/2012/10/nissan-leaf-1349062267.jpg

日本人もこういう偽スペックには喝を入れるべき

使い切らないとモッタイナイもんなｗ

HDDとかフラッシュメディアの容量詐欺もひどい

リーフとかリーブとか

本気出したら160kmいけるで！
でも本気出したら消費早いで！

2行目を取説に書いてなかったからいかんってことか？

エアコンOFFにしてECOモードにしても160kmはねーよ

燃費表示も詐欺みたいなもんだろ

おかしいな

乗員の平均体重をちゃんと150kgで計算したのか？

>>4
アレは米企業だから訴えられないのかなｗ

余裕見て表示しないのはなんでだろうな

1024換算で表示しろって訴えるぞ

160マイルだと思ったら160キロだったでござる

まーたチョンの工作か

燃費だって半分だと思っとけってことだから航続距離だってそうだろ
信じるのがバカ

オイルマネーがバックについてるからいけるな

日本だけノーパソのバッテリ時間実際の倍に水増ししてもお咎め無しだからな　狂ってる

真に受ける方が馬鹿と言うものを平然と表示するのはいかがな物か

ぶっちゃけ、電気自動車欲しい。
ロードバイクで一日160km走ることはあるけど、
車だと一日100kmキッチリ走れば十分。ちょっとした遠出も余裕じゃん

100kmキッチリ走れれば、だけどな。

http://konetagallery.up.seesaa.net/image/JUSCOA4DEA4C7115km-thumbnail2.jpg
こういうとこじゃ160km走れないって死活問題だろうな

こんなのどこもやってると思うだろ？
わけわかんない訴訟だと思うだろ？

これで負けちゃうんだぜ日本企業は
んでアメリカにアホほど賠償金取られるの

なぜなら「ＵＳＡ！ＵＳＡ！」の文盲アメリカ白人が陪審員だから

じゃあ日本でも外資系企業を訴えればいいと思うだろ？
ところが日本の裁判員制度は凶悪犯罪に限られてて、
こうやって外資系企業がうったえらえて賠償金ふんだくられない仕組みにされてるの

これが日本の現状

>>20
そんな場所はディーゼルのパジェロが常識だろ

キチガイヤンキーがまた因縁つけてるのか
デブった原因はマクドナルドにあるとかで訴える国民だからな

1015モードも訴えてええで

ガソリン車のカタログ燃費もインチキだもんな

アメリカ人はカタログスペックという言葉を知らないのか？

>>19
100キロで往復だぞ
東京の東隅から西隅ですら往復できんわｗ

これはなごんだｗ

トヨタのときみたいにどうせ裏で国が絡んでるんだろ
今回はGMの電気自動車売りたいからとかだろうね

ガソリンがやばくなったら航続距離表示されなくなるのはそういうことか

ホームセンターでバッテリーを買えば航続力は無限

カタログスペックを真に受けるアメリカ土人

フランス車を信じるのが悪い

ホンダのフィットも実はレシプロと変わらないと言う感じか？
本当はどこのが良いんだろな

>>1
乞食ども(ﾟДﾟ)ｳｾﾞｪｪｪ

日産つっても外資だしな
ヨソの国同士のケンカ

カタログ燃費で堂々と宣伝しておいて何か言われたら
小さくここに書いてありますよｗってのはやっぱダメだろ・・・他のメーカーもだぞ

>>34
フィットはレシプロだろ

坂本龍一「マジか」

実際どの位なの？
上下に無茶しない、普通に使う感じで

郊外でエアコン使わずエコドライブしないと無理な数字

これだけはあるな
燃費に関して何でこんだけいい実走とかけ離れた数字が許されてるんだろうという
バイクは酷すぎる

カタログ数値なんてのがまかり通るのは日本ぐらいだからな

>>42
100ちょいくらいに思ってた方がいいかな
100キロ超えそうな時は急速充電できるとこを確認してから使ってる

>>38
フィットのハイブリットの奴とそうではない、普通の奴をレシプロって呼んだんだ。
あれ燃費変わらないらしいぞ知人談だが

※フル充電時
って書いて有るんだよな
でもクレーマーの意見が通るレモン法
まともな企業ほど損をする

アメは消費者保護制度が強すぎる

またチョンかよ

ジャップに対しては水増し・隠蔽がまかり通ってるからな
こうして白人様が風穴を開けて下さってジャップの鼻をへし折ってくれるのは大いに歓迎
もし日本で問題になったときに白人様の例があると少しばかり法整備が早まるかもしれない

シナチクと同じでバックに国がいる個人だろｗ
出る杭は打たれる

グローバルとか言いながら結局日本人感覚から抜け出せないんだな

アスペばかりのメリケンに通じるわけないだろｗ

欲しいよぅ欲しいよぅ
http://www.carsbase.com/photo/Volkswagen-XL1_mp53_pic_77887.jpg

日本では通じるからね

どうなっても責任取りませんってモニタに表示出る様にして、過充電モード設定しときゃイイじゃん
リチウムイオンでそれやるとアレになるけどw

> 実際にはバッテリーの負荷を減らすため、充電は80%以下に留める必要がある。

常用出来ないんじゃ意味無いわな

>>45
バッテリーのぶん重いしな
買う人はハイブリッドというステータスが欲しいだけ

>>46
アメリカは難癖つけまくる訴訟大国だから
いつぞやのソフトバンクみたいなことやってたら誇大広告で賠償金毟り取られる
まぁああいう※ただし〜みたいな広告に溢れた日本もどうかと思うが

リーフって米のEPA認定値で航続73マイル（117km）だったんじゃないの？

それよりも燃費表示につっこめ

航続距離は合ってんじゃねえか

>>56
ホンダの似非ハイブリッドとトヨタのハイブリッドを一緒にされたら困るぞ

全く現実的じゃない条件下で出したカタログ燃費なんて
無垢な消費者を騙す詐欺も同然だからな

ディーラー行けばタダで充電させてくれるんだろ？

>>62
メーカー側もカタログ値コンマ1でも上げる為に、
現実的じゃない条件でひたすらテスト
マジ頭おかしいわ

>>4
1Tならちゃんと1000000000000バイトあるだろ。

>>20
帰れないから論外

だからKTMの電動バイクどうなったのさ！
もう金は用意できてんだぞ！

普通のカタログ燃費の話とは違うだろ
因みに、アメリカの燃費テストは日本よりずっと厳しくて、
かなり実用燃費に近い値になってる。

実際は120ｋｍしか走れないのか
アメリカじゃ致命的かもな

まあ向こうからすりゃ「100mile」でキリのいい数字だしな
そんな数字いかにもうさんくさいけどｗ

日本がこういう性能表記とかに甘すぎるだけ。

だからナノイーとかプラズマクラスターなんてのがまかり通る

なんどめだアメリカ

>>69
通勤で往復２００kmってのものよくあるし、高速使えば片道一時間ちょっとで日本とあまり変わらん

>>6
お前…なんか壮大な勘違いしてないか？

こういうの見て「騙される情弱が悪い」って言っちゃうのは駄目だわ
情弱騙す気満々のクソ企業は駆逐されるべき

>>34
自動車で使われてるエンジンのほとんどがレシプロなんですけど

>>51
アジアに工場作ってジャップ待遇で奴隷労働させたら訴えられた企業もあったな
いい加減ジャップの糞企業は自分らがいかに日本で異常なことをしているか気づくべき

一番の売り文句にしていた箇所が誇大広告ってのはさすがにちょっとね。

>>66
イオンは充電できるよ

>>68
フィットハイブリッド買ったけど、カタログ燃費　リッター30ｋｍなんて
どうやったら出せるんだよって感じ。

平坦な高速道路で本当に踏むか踏まないか位のアクセル踏み込みで
燃費表示がリッター20ｋｍ前後だからな。

E燃費とかネットのレビューでも殆どこんな感じ。

ハイブリッドがやはり一番現代に合致しているんだな

>>80
おいおい、カタログ燃費はリッター26kmだろフィットHV
30kmって旧測定法じゃねーか

クルーズコントロールで90kmにセットすれば、
リッター26はなんとか超えられるんじゃないかな！

日産がトップギアにイチャもん付けたのってこのクルマの件じゃなかったっけ
結局欠陥車だったんか（笑）

ｺﾞｰﾝがどういう反応するか楽しみだ

気温での変動も有るし、実際の距離の目安になる気温とか高低差での安全係数も出しとけば良かったのに

韓国企業がオルグした訴訟だろう

>>83
リーフの回は俺も見たけど、あれは電気自動車のネガをアピールしたいという意思がありありだったもんな

ホンダの燃費表記も訴えられてたけど、他社が国が定めた基準で測定・表記している中、
1社だけガチな測定結果をカタログに載せても「誠実な企業ですばらしい！」とはならないだろう
悪いのは現実に即してない測定法を定めた国なんだが、国を信じた企業が悪いというのがアメリカか

>>88
で、このリーフの160kmってのはガチな測定結果なの？

世界で売れたのが4万弱ってw
きっと半分はレンタカー

>>90
外出てみろ。けっこう見かけるようになったぞ

フルに充電しちゃまずいの？
何のための100なんだかｗ

>>52
こういう後輪を隠すのって機能的にはなんか意味あんのか？
俺はこのデザイン好きだけど

>>2
携帯キャリアの実質商法こそ禁止してほしい

>>93
空気抵抗が減る

実際には無理なカタログ燃費を書くメーカーが悪い

日本のカタログ燃費は舐めてんのか
JCO8モードは実際の走行に近い数値とか嘘ばかりついてんじゃねえぞボケ

>>79
開店時に到着して日がくれるまでいるのか

>>87
プリウスも同じ感じ
というか蜂の巣にされなかっただけTOPGEARも柔らかくなった

160kmとかまるで使い物にならねえな
街中限定かあの車

純EVは冬がやばい
電池から熱取り出すのは効率悪すぎ

>>98
同じコトをやってるリーフがいたら終わりだなw

ざまあ

>「電気自動車の航続距離とバッテリーの寿命に関しては、ウェブサイトやマニュアルなど、あらゆる
>メディアを通じて伝えてきた。世界中で38,000台を販売してきた中で、リーフに満足していない購入者は、
>極一部だ」と反論している。
どこの楽天だよ。

一時期糞みたいにCMやってたけど全然売れてないからなリーフw
電気自動車の未来は暗い

これはいいことだ
これは良い外圧だ
どんどんやれ
「スーパーカブは１Lで100km以上走れるんだよ（ﾄﾞﾔｯ）」っていう馬鹿いるけど
オーナーからしてみたら40から50が良いところだって知ってるから

>>20
高速のSAより遠いなwww

やっぱりミニキャブミーブだな

フランス企業なんだからしょうがないだろ！

もうミライースでいいじゃん

フリードハイブリッドで十分 補助金＋免税の上に20万値引きだったし
古いプレマシーからの乗り換えだが燃費倍近くいいし プレマシーのシート最悪 疲れるシート