東京駅から羽田へ18分、成田へ36分　成田〜東京〜羽田直結の高速地下鉄道建設へ

スカイライナーとN'EXが同じ値段になっちまう

>>93
一週間ほど前お世話になりました

昔の絵本なんかだと
それこそ東京駅からオスプレイみたいな飛行機で空港直行だったわな

海外出勤多い俺歓喜！

東京と羽田は兎も角、成田と羽田を直結する意味ってあるの？

関空も早くアクセス便利にしてくれよ

新宿からは羽田も成田も行きづらいんだよな。京急京成はがんばって新宿まで来いよ

なにげに茨城空港が凄い。

マスゴミにネガキャンされまくったが、スカイマークがうまいこと活用してて、
しかも東京駅から送迎バス500円で行けるので、かなり繁盛してる。
http://www.ibaraki-airport.net/access/train_bus/tb_tokyo.html

>>103
LCCで21時に成田つくともう電車はやばい。国際線組は宿泊とか考えてるだろうけど
LCCは乗り継いでナンボだし下駄感覚だから、１時間１本のJRと日暮里接続の京成じゃともに
都心で動く時間がアホみたいに遅れる

強いて言えばスカイライナーでとにかく速く移動することだろうけど値段がLCC並でアホみたい

京成の社長は、これが開通した際には最新スカイライナー投入すると言ってたな。

冷静に考えたら都営浅草線の立場がなくなるな

>>8
いや、ここは平和島ではなく京急蒲田だろ。
ついでに京急蒲田〜金沢文庫も公費で複々線化して日本最長の複々線に

>>68
所要時間30分と書いてあるのを信じて乗ったら渋滞に巻き込まれた時の焦りは異常。

>>105
成田ってなんで24時間体制じゃないわけ？

日経とかってこういうアホな事業には何も言わないんだよな

>>110
周辺住民の安眠のための配慮

>>111
【社説】首都高再生に知恵を絞ろう--日経 [10/06]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1349487171/

東京への投資は絶対正義らしいです

今だって品川〜羽田20分くらいだろ？そんなもんに金かけるより相模っぱらあたりに国際空港作っちまえよ

>>114
横田空域があるから無理じゃないかな

そんな事より成田空港拡張は無理なのか？

>>115
なら横田米軍から変換してもらえば良かろう

>>117
航空機ニアミスの時に全面返還を迫れなかったからもう無理だろ

横田開放して京葉線の三鷹立川方面延伸計画が実行できたらいいなあ

>>117
横田は極東で有事が合った際に、アラスカとかから兵員や軍需物資満載したC-5やC-17を着陸させて
荷物や輸送機を捌かなきゃいけない役割が有るから、そうそう返還は無理でしょ
それに、航空自衛隊の航空総隊司令部も横田に引っ越してきたばかりだし

まあ、平時は米軍基地にしては閑散としてる方だが、有事に成れば
昼夜問わずひっきりなしに航空機が離発着するだろうな

横田と成田をトレードとかできないの？
成田２４時間営業＆拡張が無理ならトレードすると言えばいい。

>>120
自衛隊の基地を貸すんじゃいかんのかね

>>121
成田闘争の時に「軍事転用しない」って条件で用地買収とかしてなかったっけ？
それに、ただ飛行場交換するだけじゃなくて、将兵の宿舎や攻撃されても有る程度の対弾性を持つハンガー
作ったり、弾薬庫作ったり、軍事目的の飛行場として使えるようにする為の付随施設の建設も馬鹿に成らんのよ

>>122
はっきり言って狭い
と言うか今時、もうそんな余裕のある場所が無い

京急も品川から京急蒲田まで複々線になっているのなら別だけど

東京駅→羽田空港T2　バス　900円（35〜40分　２F着）
東京駅→浜松町→第二　電車　620円　35分　地下2F着）

時間的にも楽ちん具合でも、バスだよな。

>>121
人の輸送は羽田に一本化して、米軍と自衛隊と民間貨物で
24時間稼働とかにした方がいいよな
成田で闘争()してる奴等が発狂するだろうが

>>123
有事の際にだけって意味で行ったんだけどそれでも無理かね
来年アメリカは財政の崖で軍事費大幅削減らしいけど
在日米軍は縮小しないのかなー

今京急蒲田近くの第一京浜掘ってるけどあれ何ができるの？

羽田一本にしろってどこを拡張するんだよ？
無知は罪だな

羽田と成田を滑走路で繋いでしまうってのどうだろう
カッコイイじゃん

俺の家の近く毎日輸送機が飛んでるよ
立川にも飛行場あるし横田にもあるし結構うるさいよね

>>112
あんなとこに人が住んでんのかよ。てか、国際空港なんだからどうにかしろよな、と、思った。

>>130
船はどこを通るんだ？

>>128
環八との立体交差

もう７〜８年やってる。

あとからはじめた１号の原宿交差点の立体交差は、もうできあがってるというのに…

いい加減団結小屋だか何だか知らんけどとっとと潰して成田を24時間運用でいいわ


>>77
新線造ってまで結局蒲田で対面乗換だから笑っちまうわ

>>106
そら先代はともかく今のスカイライナーは地下鉄走れんし

>>121
羽田よりも長いが中途半端な滑走路がたった一本の狭い横田にそんな甲斐性は無い

未来の都知事が、形だけの軍民共用と上空の返還交渉やるのを願うだけだな、多摩梨県人は

東京駅は中央線ホームから何分掛かるんだよ
5分以内なら評価する

ゆめ牧場はじまったな

こういう公共事業にあほみたいにつぎ込むのも一極集中の表れだな

全て直線でリニア軌道にしろ
もっと早くなるだろ

メトロセブンとかエイトライナーとかもう造らんのかね

>>141
そっちの方が遥かに嬉しいな

京成本線で成田空港に向かってると、もっと手前に空港作れたんじゃねーのって思っちゃうな。
クソ田舎だし。
羽田はどこまで拡張できるんだろうな。アトランタ空港くらい大きくできたら成田不要になるね。
あと東京モノレールは死ね。高杉

京成のスカイアクセス線が、印旛から先の単線区間が長過ぎて都心部だけの改良ではどうしようもない
車両交換のできない距離が長過ぎて、増発もままならないからな
乗車率だだ下がりで減便されたNEXも含め、JRは成田空港線から撤退して路線を京成に明け渡し
単線並列を複線標準軌に改良する必要がある

東武「浅草からトンネル掘ってスペーシアを走らせよう」

>>137
5分って新幹線でも微妙だろ