無限、CR-Z MUGEN RZ 発表スーパーチャージャーで高性能化 156ps 449万円 300台限定【画像】

ホンダの市販車用の各種パーツ、レーシングパーツやカートの製造＆販売などを手がける
無限（M-TEC）は9月27日、『CR-Z MUGEN RZ』を発表した。
同車は9月27日に大幅改良を受けたホンダ『CR-Z』をベースに、無限のノウハウをフルに注入して
高性能化を図ったコンプリートカー（完成車として販売）。そのハイライトは、スーパーチャージャーによる
パワーアップだ。
CR-Zの1.5リットル直列4気筒ガソリン「i-VTEC」エンジンは、遠心式スーパーチャージャーで過給。

最大出力は156ps/6600rpm、最大トルクは18.9kgm/5200rpmを獲得。これはノーマルの120ps、
14.8kgmに対して、36ps、4.1kgmの上乗せにあたる。パワーは約30％引き上げられた計算だ。
一方、モーターのスペックは、最大出力20ps、最大トルク8kgmと変わらない。

CR-Zは大幅改良で、二次電池をニッケル水素バッテリーから、リチウムイオンバッテリーに変更。
もちろん、サスペンションやブレーキは強化され、17インチの軽量アルミホイールに205/45R17タイヤを
組み合わせた。専用エアロパーツをはじめ、内外装も専用仕立てとなる。

CR-Z MUGEN RZは11月26日、全国限定300台を発売。価格は449万4000円だ。無限は「CR-Zをベースに、
誰もが熱い走りを楽しめる車を作りたかった」とコメントしている。

http://response.jp/article/2012/09/30/182249.html
http://response.jp/imgs/zoom/480698.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/480699.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/480700.jpg
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http://response.jp/imgs/zoom/480702.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/480703.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/480705.jpg

価格は449万4000円

ノーマル＋200万とかなめてんのか

たっけえな。他の車検討したほうが良いレベル

このでっかいウィングは要るの？

バブル世代向け

FF…だよね？

さすが軽自動車200万オーバーで売ってドヤ顔するメーカーｗ

>>7
だよ

CD値突き詰めたエコカーにデッカいウイングつけるとかどんな判断だよ

レーシングハイブリッドとか誰得な車を更にチューンとか、無駄すぎ。

エアロって意味あるの？
むしろ無駄な整流起こしそう

少し速い亀

インプやランエボがさっくり買える値段かよ

http://fsv-image.autoc-one.jp/images/523780/015_o.jpg

１５０馬力で使えない車のくせに４５０万とかどこのバカが買うんだろう

うちのプリウスちゃんの半分のトルク…

そらこんな事してたら若者に車売れないわ

だせぇ、ウイングなんのためにつけたんだよ・・・

方俺はどん亀で旅に出た
のおっさん最近見ないけど死んでしもたん？

空も飛べそう

>>20
この前プリウス乗ってたよ

遠心式か、いいな

24 ：忍法帖【Lv=2,xxxP】(1+0：10) ：2012/10/01(月) 07:23:52.22 ID:W+P1VqSR0

パニガーレ買って余った金でノーマルCR-Z買った方がマシw

これ買うなら86買うだろ。

CIVICを腐らせて捨てたのは馬鹿としか言いようがない
CR-ZもCIVICハッチとして出して5ドアやセダンも作れば”シビック”名を冠するクラスレステイストのベーシック車ラインナップができてたのに

この値段だったら上の車買えるだろ

そんなまどろっこしいことせんとK20Aぶち込んどけばええんや

無限もなんで86じゃなくてCR-Zなんだよ

ウイング恥ずかしいよお

>>29

かっけぇ・・・

CR-Zは遅いってイメージあるんだけど、0-100km何秒？最高速は？

>>29
いいこと言うなあ完全に盲点だったわ

格好いいと思うけどな
ボロカス言われてるウィングはまあなくてもいいかも

http://farm9.staticflickr.com/8169/7978112419_f3c88cf62f_o.jpg

>>29

ムヒヒ

スイスポよりちょい速いくらいだろどうせ
高すぎるわ

200万上乗せでハイブリッドシステムに変更なし、スーパーチャージャーついただけって…

>32
いや、ちがう、ちがうぞおおおおおおおおおおおおおおおおお！

>>33
0-100 9.7秒
最高速182km/h　リミッターカットで191km/h

>>39
ボタン押してフルアシストモードがあるとか

悪くないけどここまですんならスイポにスーチャー乗せるわ

前後ひっくり返してMRにしよう(提案)

ゴルフGTIの方が安いだろ

インプレッサWRXやランサーエボリューションが買えるな

47 ：【凶】：2012/10/01(月) 07:38:21.20 ID:cgPvzfoT0

>>41
バイク乗るわ

ベストカーで見たけどこれは無いわ

下品なエアロパーツ要らんよ

たけーーーーーーーーーーーーーー

肉まんみてえ

パンタグラフかｗ

シーアール、ズィー（笑）

156馬力で450万？
ダレが買うんだよ
インプのスペC余裕で買えるじゃねぇか

だったらクリオかDS３買うってｗ

>>41
遅えw
スタタボの方が0-100で2秒も速いw

450万も出してコルトVRと同等とかワロタ。
FFでいいなら300万出せば260psのアクセラだって買えるのに。

所有はしたくないけど乗ってはみたい

羽根がかっこ悪い、これ簡単に外せるのかな

電池いらねーだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

バイク頑張ってる印象あるのに
ほんと四輪は手抜きだなここ
宗一郎が居た頃はどちらも妥協は無かったのに

ゆの「のりちゃんが好きそうなクルマだ」

86買ったやつ涙目

最大出力は156ps/6600rpm、最大トルクは18.9kgm/5200rpmで200万円マシはねーよ(´･ω・`)

中古デミオにスーチャー＋補強したほうがマシ

>>61
ホンダのバイクのどこが頑張ってるのかｗ

>>63
いや、普通に86のが良いんだが・・・

この空気も読めない糞板の連中相手なら…いける！

チャージ！

>>63
価格帯が違いすぎるわ

スイスポ2台買ってお釣りくる

>>29
だよな、86に無限エンジン積むべきだった

何このたまねぎみたいな不細工なリア

156psっていうと2L NAレベルかな
モーターとバッテリー外して軽量化すればいいかも

>>29
ハチロクはニスモがいじるんだよバカ(^_^;)

HKSのキット買った方が安くてパワー出る

>>66
アンチの声がデカイだけでNCシリーズはオーナーに概ね好評だし
新型VFRやCBR1000RRも妥協の無い作りだと試乗して思ったよ
CBRはSBKでも好成績だしね
中型以下の手抜きっぷりとデザイン酷いのは擁護出来ないが

インプsti買った方がよくないか

>>42
それ無限バージョンでない普通のグレードにもついてないっけ
新型の売りだったような

>>61
どうすれば業績が改善されるのか考えてみれば良い
ミニバンや適当なTypeRが手抜きだって言いたいんだろ？
手抜きの無い車を作るには財政的な余裕が必要。
ホンダは子供達の夢を叶える会社じゃ無くて、現実の会社だから

http://www.mitsubishi-motors.co.jp/evo/grade/gra_03.html
300馬力のランエボ430万円

>>79
そうやって金儲けのみ追及した結果が今のミニバン・コンパクトカー専門メーカーなんだよな

バックフォグは眩しいからやめろ

↓埼玉ナンバーのレビン乗ってる人が一言

156psでこの値段かよ。
リアウィングなんなのこれ。

ホンダの二輪今年絶好調だそうだ
こないだ立ってたバイクスレに貼られてたソースで、250以下と250以上でどちらも昨対150%くらいいってた気がした

>>41
加速力がすべてってわけではないがマジで遅いんだな
そりゃドン亀だわｗ

+100でも高すぎな上にこのウィングて何の×ゲームだよ。
200Psで昔のGr4Gr5つかシルエットフォーミュラ風にF&Sスカート・フェンダーの
バカ車デザインなら好事家が＋200万でも買うかもしれんが中途半端すぎだろｊｋ
むりやり無限に救済仕事させたいんならNSXリフレッシュプランみたいに
部品作ってCBX1000やCB900Fの過去名車レストア受ければ収益出せるぞ

つーかエコカーにスポーツ求めるのはどうなの
どう考えてもバッテリーが邪魔じゃん

>>88
CR-Zはジェレミーが叩かないほど、エコカー色を出してないだろ

ひゃくごじゅうろくばりきで乗り出し500万？

無限ホンダってまだあるんだな
脱税で捕まってた気がするが

スポーツカーなのにＦＦ（笑）

車のことは詳しくないけど諸費用込みで500万出したらもっといい車乗れるんじゃないの？

>>89
見た目の話じゃなくて性能の話
バラスト積んで走ってるような車にスポーツを求めるのは間違い
スポーツはスポーツ、エコはエコで割り切って車を作るべき

>>41
俺の高校のベストタイム以下じゃねーか

>>33
86　
2L　NA
0－100　6.8秒
10.15モード　12.4km/l

CR-Z　Mugen　Euro
1.5L　スーパーチャージャー　IMA
0－100　6.1秒
ECONボタンを押せばノーマルと同じ　21km/l

http://www.autoblog.it/post/33512/honda-cr-z-mugen-primo-video-ufficiale
http://www.autocar.co.uk/News/NewsArticle.aspx?AR=260241
欧州Mugenは200馬力だった

>>91
宗一郎の息子はまだ刑務所にいるのかな

これエンジン始動時のメーターランプのつき方がやたら格好いいやつだっけ

500万ならエリーゼ・エクシージ買えない？

羽つけるくらいならディフューザーつけろよ
いまどき羽つけてんのは国内の時代遅れチューナーだけだぞ

>>41
100ｍ、人間様に負けとるんか？

102 ：_：2012/10/01(月) 08:20:41.10 ID:zPNSYnHo0

>>94
まぁ、なんちゃってスポーツにそんなことを言ってものう

ダサすぎる

高い

>>101
0-100　っつったらstopから100km/hまでの時間だろアホ

>>100
この羽じゃ速度出すと前のトラクション減りそうだな、FFなのに、高速コーナー怖いかもしれん

走りだし500万ならZ買うだろ

確実にルノー・メガーヌRSでも買ったほうが百倍マシ
メガーヌのほうが50万以上安くて馬力は100hp上だ
同じFFだしな
マジでアホンダ

>>94
でもTopGearでベストグリーンカーに選ばれてるし
軽快なエコカーでいいと思うけど

The judges at Top Gear were impressed with the CR-Z’s sporty looks,
agile handling and good fuel efficiency which allowed it to deal with the bustling
back streets of the Third Ring district in China where it was tested.
A spokesperson for Top Gear said: “Of all the cars we’ve brought to China, CR-Z is
far and away the one I feel most at home with ? and most excited about. Compact,
accessible and responsive, it’s a breeze to drive in this hectic and distracting place.”

　CR-Zはスポーティーな外観と軽快な操作性が高次元で調和されたことに加え、
混雑してせわしない北京の裏通りでさえも高い燃費効率を快適に達成できるという
燃費性能が、トップ・ギアに高く評価されました。
トップギアのコメント
「今回、中国に持ち込まれたすべての車の中で、CR-Zは最も快適で、群を抜いて
楽しい車でした。コンパクトで取り回しが良く、かつ俊敏です。せわしなくゴミゴミした
道路環境であっても、一陣の風のようにすいすいと運転が可能な車です」

峠を本格的に走り屋やってたけど、スープラ、GTRなんて実は速くない
旧86とかスターレット、シビックRなんかが実は一番速い　S13シルビアは速いか否かは両極端だった

ＭＴだっけか？

>>1
に、日本語で・・・

おおキモオタっぽくなったな
にしても高すぎる
リチウムイオンさんが高いのかな

こんな恥ずかしいリアスポ付いてたら都内走れねぇだろ

ステアリングだせぇ

テンロク185psは出してくれよ

450万あったらCivic買ってきてフルレストアした方がいいわ

>>105
そんなマジレスされるとは思わなんだｗ

なんちゃって感が楽しめるからいい車だよ。

このウイングは未知との遭遇のためのものか？

S2000欲しい

中古車が意外と安くて若者向きな車だよね

せめて筑波か鈴鹿のタイムを公表すべきだな
いったいどこに200万円アップの要素があるんだよ

おっ！　って思ったけど４５０万って狂ってるだろ
これならランエボ買うわ

>>41
オレのバイクは３速で２００ｋｍ出るんだが、
なんでこんな車をドヤ顔で販売するん？

糞高いと思ったら無限ブランドか

>>29
ランサーSTIが存在しないのと同じ理由

128 ：忍法帖【Lv=2,xxxP】(1+0：10) ：2012/10/01(月) 09:04:31.74 ID:W+P1VqSR0

>>116
峠とか関係なくお前の通ってた場所のアベレージスピードが低いだけだろ
路面がドライなら250のオフ車が最速なんじゃない?

ないわ、どこに200万かかってんだよってレベル

インプ買うわ

限定商法は昔から大嫌い。
仮にそれがいい物だとしても、限定商品は買わない。

つかハイブリッドでこれやる意味って何？そのへんが全く説明できない時点で無限は終わった

ていうかモーター搭載車なんだからどノーマルでも加速なんていくらでも速くできるんじゃないの？
素人考えだけど

いくらチューンドでも1.5リッターの車に450万出すのは基地外

手抜きってよりただのボッタクリだなこりゃ
さらに限定商法

後ろのライトがすべてを台無しにしている

170馬力オーバーでパワーウェイトレシオ1切ってるバイク持ってるけど>>110の言うように峠ではマジで四輪のライトウェイトスポーツがぶっちぎりで速い

ハイブリッドとの相性はターボの方が良いんじゃないのか？
低速域は大トルクのモーターが担当すれば・・・

と思ったが、ホンダのマイルドハイブリッドじゃ、低速といっても３０キロくらいまでしか意味無さそうだなｗ
156馬力で449万円じゃ、ノーマルの８６の方が良い気がする

たけーよｗ

高すぎｗｗｗ
フィットRSより遅いのに

こんなの買わんわ

低性能でボッタクリ、宣伝でごまかす
＃の後追い

156psなら\156万が適正価格

>>85
そりゃ、新型だしまくったんだから当然といえば当然

一方、ヤマハは・・・・・・・・・

スーパーチャージャーなんてたいしたことないし、リチウム電池が高いのかな？
にしてもこの値段で買う人いるのか？？

500万円ってｗ

20年前には出たばかりのR32　GT-Rが新車で買えておつりがきたよｗ
なんでこんなバクみたいな間抜けツラの　なおかつ160psなんていう
ボーイズレーサーみたいなパワーの車かわなきゃならんのだｗ

ランエボ、インプ、Zが買えるだろ…

>>7
しかもトーションビーム

糞クルマ売るくらいなら
ナノイーとかプラズマクラスターつけてスイーツに売っとけ

>>36
デザイン的に失敗してるな　リアタイヤが小さく見える

ちょっとだけ後席の居住空間に色気だしちゃってリアフェンダー上が
厚ぼったくなったのが理由だろうけど。

CR-Xはそこを完全に切り捨てたからデザイン的によかったのに

程度のいい中古車のR34買うわ

馬鹿だろ普通にタイプRまで待てよ

>>145
あー、バッテリも変えてるのか、なんのためにリチウムにしてんだろ
走りにはほとんど影響ないのに、糞みたいな値段はこのバッテリのせいかね

>>1
安定のキモオタブルーはなぜなのか

色白ガリメガネが赤いネルシャツにグローブしてドリヴンしてるだろうな！

>>151
r34なんて今となっては燃料食いで体もエンジンもデカいだけのゴミじゃん
同族以外には鼻で笑われるレベル

にじみ出るキモヲタメガネ臭

実質2人乗りなのに450万のFFならメガーヌRS買ったほうが遥かにコスパ高いわ
こんなの買う養分いるのかよ

無限も安っぽくなっちまったな…値段は高いけど

>>125
そのバイクはエアコン効いて凍結路も走れるの？

450万で150馬力ってｗ
どんな罰ゲームだよ

>>155
R34はタマ数少ないせいか、中古高いまま推移してるんじゃなかったかな
現行のRよりは維持費安い、イジりやすいってのもあるのかな
自称走り屋さんには結構人気ある
キモオタには相変わらずインプ・エボあたりが人気あるのかね？

価格が問題

今の日本製品は高すぎる

>>159
おまえバイクも乗れないのかよｗ
日常の移動手段は車に決まってるだろ

>>153
リチウムイオン電池はベースもだからその価格はこの車には＋されてないはず

最後のRBだからな

166 ：_：2012/10/01(月) 10:13:53.04 ID:zPNSYnHo0

>>163
俺は車買えないから、日常もバイクだボケ

つーかモーターレステンロクターボの200馬力のはどうなったよ
http://2.bp.blogspot.com/_FoXyvaPSnVk/TNB4UdQ6_2I/AAAAAAADgQY/ujvTEcIHGQ0/s1600/2010_SEMA_005_CR_Z_Hybrid_R.jpg
http://www.vcar7.com/wp-content/uploads/2010/12/2010-Honda-CR-Z-back.jpg

200万円もしないバイクで300km/hとか出るんだろ？

>>161
エボもインプも台数減った気がするんだよなぁ
キモヲタ専用は86/BRZ辺りに移行するんじゃね？

>>166
バイクじゃなくて原チャだろｗ

キモオタ向けだな･･･

どん亀は何をやってもどん亀

インサイトのクーペ仕様だろこれ

>>41
うちのFIAT500と大してかわらん。

キモヲタは概ねチャリかバイクに移った感じだなぁ
今のスポーツカーやらGTカー乗ってるのって
金持ってそうなオッサンしか見ないわ
キモヲタが老けただけかもしれんが

150万くらいで買えて300km/h出るCBR1000RRの海外向けよりも低出力じゃねーか

>>175
バイクもおっさんしか乗ってないぞ
若いのはビッグスクーターか原チャだな

亀からスッポンへ

>>96 86　250馬力だって
http://www.youtube.com/watch?v=g83C15ZkHpY
こっちは320
http://response.jp/article/2012/06/28/176951.html
http://lh3.ggpht.com/-S7QTnIDh744/T7Url8RiDuI/AAAAAAAHowo/tC6nlI48mOE/s1600/Gazoo-Toyota-GT-86-Sports-FR-Concept-9%25255B2%25255D.jpg
http://lh6.ggpht.com/-rULJTQ9gUsU/T-sSatkooNI/AAAAAAAIEoI/NvucbOEhJjA/s1600/Toyota-GRMN-GT86-82%25255B2%25255D.jpg
http://lh5.ggpht.com/-2XK-K_XL-II/T7Ur1QNy5GI/AAAAAAAHozI/XUMhT76F3ac/s1600/Gazoo-Toyota-GT-86-Sports-FR-Concept-19%25255B2%25255D.jpg
http://lh5.ggpht.com/-XvXT0EeH4cs/T-sSb0X-UuI/AAAAAAAIEoY/opQKk9VGMNE/s1600/Toyota-GRMN-GT86-83%25255B2%25255D.jpg
http://lh3.ggpht.com/-FV8YieE4Ryg/T7UsA08KDNI/AAAAAAAHo04/ZVNn5ToccH8/s1600/Gazoo-Toyota-GT-86-Sports-FR-Concept-26%25255B2%25255D.jpg
http://lh5.ggpht.com/-z_SqH_y0fEA/T7UsDdyG1kI/AAAAAAAHo1Y/abIDGVU6ph8/s1600/Gazoo-Toyota-GT-86-Sports-FR-Concept-28%25255B2%25255D.jpg
http://1.bp.blogspot.com/-ok6ClUmsTQg/T-sYbGPXgZI/AAAAAAAIEsk/wjQPs4LxwHo/s1600/Untitled-3.jpg

>>125
同じバイク乗りとして恥ずかしいから止めろ、
バイクの加速が良いのは当たり前。

価格は449万

450万も出してCR-Zかよｗｗｗｗｗｗｗｗバッカじゃネーの？

>>29
なにいってんのかとおもった…

一方、俺はどん亀CR-Zで走り出していた
http://2chdrive.web.fc2.com/copyright/image006.jpg

450万だとレクサスとかインプが乗れるだろ
156で450はあまりにもあまり

微妙だねーｗ
無限のパーツ使ってるとはいえ156psじゃちょっと非力だな
ホンダが馬力じゃなく吹け上がりのフィーリングや
バランス重要視してたとしてもユーザーからすれば
この価格だと物足りないって不満が出そう

ミニ四駆みたいにチューンモーター売るようになるのはまだまだ先かね

モーターのトルクがあるから120km/hくらいまでは馬力数値以上のパフォーマンスはあるんだろうけど…
値段がなぁ

>>167
このホイール欲しいな

軽乗り、コンパクト乗りの決まり文句
「街乗り30キロまでの加速なら最強」が炸裂するぞw

＞全国限定300台を発売。価格は449万4000円
ﾜﾛﾀ
無限に幻想抱いてるF-1オタとかバブル期以前の年齢層しか買わんだろコ
RCZかTT買ったほうがマシ

>>183
後ろから見るとカッコいいんだけどなぁ
車ですれ違うとフロントからリアのつながりに違和感を感じて、カッコ悪い
フロントから予測する車の後ろ半分の形状が予想外なんだよなぁ
たぶんフロントにボリュームがあるので、そう感じるんだと思う。
CR-Xではそういうのなかったし

>>76
NCってのをググってみたんだが燃費凄いな。
高速で38km/lとかZZRは600ccで16～20km/lしか走らなかったから隔世の感。

>>191
CR-Xはカッコよかったよなぁ・・・
http://www.abchobbyusa.com/images/products/detail/CYBERCRX2ndGen15.jpg

あの頃のホンダ車はカッコだけは強烈に良かった

>>191
泥にもぐる魚みたいなんだよなぁ
顔見てると全然落ち着かない

電気モーターのチューニングならありと思うがスーチャとか・・・
この車である必要ねえしｗ

>>193
これもしかしてラジコンのボディか
サイバーはかっこいいのに立体化少ないから今買えるのはありがたいなぁ

こんだけ金かけるならサイバーの現存する部品を片っ端から集めてリフレッシュすれば幸せになれそうだな
在庫残ってないだろうけど

> 最大トルクは18.9kgm/5200rpm

高回転過ぎわろた

http://response.jp/imgs/zoom/449656.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/449654.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/449660.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/449671.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/449674.jpg

CR-Zで金かけるならこんだけやれってこったな
5000万以上かかってるけど2.8L V6ツインターボ+レーシングハイブリッドシステムで500hp弱だ
エンジンはルマン用のアメリカHPDが開発したのをミッドに搭載
これぞ魔改造ってやつだ

>>198
そこまでモーターが引っ張ってくれるんじゃないか？

モーターチューンもしてS2000のエンジン突っ込めよ

一方HKSのCR-Z専用スーチャーキットは40万前後なのであった。
ttp://www.hks-power.co.jp/product_search/product/430

>>199
魔改造って言うより名前が同じだけだけど、GTのCR-Zは最高に格好いいし速いし素晴らしい

>>12
意味なかったらレーシングカーなんか市販車と変わらない状態で走ると思うんだけど
頭悪いの？

無限ってバカ息子が社長してて脱税バレたところか

バイク用の静かなリプレイスマフラーもっと増やしてください

>>1
リアビューがクソかっこ悪いな

オデッセイアブソルートの方が速いんじゃない

ウィング格好悪すぎだろこれ

>>204
レーシングカーのエアロは意味があるけど一般的な市販車のエアロなんて意味ないだろ。

おい糞よろしくメカドックども

おれの軽自動車がげんかいだから金を貸してくれ

そのうちかえすから

ん～200近くは馬力欲しかったかな。ホンダは無難路線行き過ぎ。

450万払ってノーマルプレスポと競争できる程度かよ

マジかよシロッコ買ってくる

なんで日本でシビック無くなってしまったん？

>>199
GTカーなんだから魔改造とは言わんだろ…
個人が市販車でスワップして見た目は市販車、中身はGTカーなら魔改造ってか変態？

みんながかわないから

>>199
ウィングの位置ワロタw
どんだkw

スーパーハウス４連で300万円台で平屋建てた俺の立場は

見た目かっちょいいのにこのスペックはなぁ・・・
ただ青は認めない(｀･ω･´)

>>214
お前らが買わないし
ありがたがってハッチバック買ってた層が通ぶってみんな外車に行ったし
そうでない層はみんなミニバンや軽に行ったし

お前らの言うことを聞いて作ったs2000を
お前らが買わないからな

昔のシビックの位置にフィットがあるから・・・(´･ω･`)

>>41
お前のバイクはどのクラスの四輪と同じ加速？0-100㎞/h まとめサイト
http://user.wazamono.jp/kasokusure/

ヴィッツ '01 9.67 (110)
SX4 9.67 (112)
DEMIO 9.67 (119)
VITZ 9.67 (120)
LEGACY GT 9.68 (140)
SPRINTER CARIB 9.68 (160)
PRESAGE (サイクロン/トルマリンシート/コンデンサ) 9.69 (89)
オデッセイ(RA5/3L/Vtec) 9.70 (14)
MIRA TR-XX L200s (ワンオフマフラー/エアクリ) 9.70 (64)
PRESAGE '00 9.70 (102)
SWIFT ZC11S 9.70 (111)
FAZE TypeS '09 9.70 (175)
コルト '07 9.71 (160)
SWIFTSPORT MT 9.73 (101)
BMW 323i M-Sport 9.73 (121)
Fit(HV) 9.73 (170)

同じくらいのタイムだとこの辺か

こないだまで売ってたコルトVRなら2台買ってお釣りが来るな

>>221
回さないとつまらなくて中途半端に速くて中途半端にデカくて素人が調子に乗ると火傷する車だからなぁ
相当訓練されたンダヲタか変態じゃないと乗りこなせない車、売れんわ

ホンダ版ロードスターみたいな車を想像してたら出てきたのは3ナンバーでカリカリなエンジンを積んだ油断ならない危険なガチスポーツカーなんだもの
ロードスターのうんこB6かモッサリBPをB16に換装したような車でよかったのにな

>>105
グーよ、グー。

羽つけないとダメな理由でもあるの？糞だせぇ

>>221
ホンダはFFだけつくってりゃいいんだよ

みっともない

まあ、国民の平均年齢が47歳で、なおかつドライバーの平均年齢は更に上だろうから
スポーツカーなんて出しても売れないの分かってんだろうけどな。

160psくらいが老人には丁度いいわな。

ランエボ・インプより高くて性能半分って…。

>>228
高速域で後ろふわっふわするぞ

HSV-010売れ

>>221
スポーツカーなのにオープンのマイナスイメージ
定年のオッサンがのんびりオープンを楽しむにはきつすぎるカミソリみたいな特性
しかもノンターボのくせにエボインプ新車や中古の良い34GTRが買えてしまう値段でお得感全くなし

あれホンダオタでもなきゃ本当に誰得か分からない車だったんだよ…

ようつべで見た外人がK20A載せたCR-Zあったろ
あれ売ってくれ
300万までならだす

>>15
試乗した時160cmの嫁の首が曲がってたから
後席は完全におまけだね

タイプRでこれより圧倒的に速いのが300万円で手に入るのに、誰が買うんだよ。

http://www.honda.co.jp/CIVICTYPE-R/EURO/color/

まあパワーないやら言ってるけど実際乗ってみればそこそこ軽いしおもしろい車だろう
しかし何がトチ狂ってこんな値段設定になったのか
値段のおかげで全て台無し

これ、250万なら絶賛されてたろうな
300でも褒められて450でゴミ

中古のfit買ってHKS九州のターボキット付けた方がよっぽどマシっぽいな

買うやつ要るのか

243 ：豚肉オルタナティブ ◆4GYcgFAxchPZ ：2012/10/01(月) 20:38:09.28 ID:COYffAUK0

>36

走り屋の人がフロントのボンネットを光りの反射防ぐ為に黒いのにしてるけど、明らかにダサいんだよな _φ(･_･

リアが酷いｗ

>>243
光の反射を防ぐ為じゃねーだろｗ

イニシャルでいであいつがカーボ

その値段ならシロッコ買うわ

248 ：豚肉オルタナティブ ◆4GYcgFAxchPZ ：2012/10/01(月) 20:54:38.78 ID:COYffAUK0

>245

え？、違うの？ _φ(･_･？？

カーボンボンネットは軽量化じゃね

250 ：ホーディージョーンズ：2012/10/01(月) 21:15:26.47 ID:popyfIEt0

>>248
おいおい
カーボンボンネットは軽量化のためだぞ

さすがの俺もこれは引くわ

金色のウンコだね

しかしこのリアウイングの玩具感は半端ないな
http://response.jp/imgs/zoom/480702.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/480703.jpg

アイロン用の台みたいだな

おいカーボンボンネットはかっこいいだろ

CR-ZのエアロはやっぱりC-WESTがいいな
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/carlife/images/User/118316/p1.jpg?ct=7a9d13c3bd69

またあのだっさいグリルと羽なんだろうなと思ったら意外と大人しかった

>>248
大昔の箱車レーシングカーは、あなたの言う通り光の反射を防ぐ為にボンネットを艶消しに黒にしてたから。
そのイメージでボンネットを黒に塗装するのが昔の走り屋さんに流行った時期があったので間違いではないとおもうけど・・・・

もしかして今でもいるのかもしれんが、今の連中は光の反射を防ぐ為で黒くしてる訳じゃないよ
黒いのはカーボンボンネットか、かっちょいいと思って黒くしてるだけ（と思う）

シティGA2の方が速そう

どん亀のおっさん用だろ

カーボンボンネットは小指だけで開けられるくらい軽いからな

カーボンボンネットは格好いいけど
カーボンボン辺りの言葉の響きがカッコ悪い

ウィングがものすごくかっこ悪い
RX-7とか180SX後期とかなら羽も似合うんだがこのまるっこいデザインには似合わんな

>>36
フロント周り、いいな
同色にされたグリルとか、いいじゃんいいじゃん

そうなんだよ、こういう感じがいいよ

こんなん路上で見かけたら笑ってしまいそうだ
ウイングすごすぎだろ

>>253
低短ワイドのスタイルにウイングは超絶似合わないな

高杉ﾜﾛﾀ

後ろ側からみたウィング糞だせぇ…
そもそもCRZのデザインがインサイトを2ドアにしただけにしか思えん

CD値犠牲にしてでももう少しデザインをスポーツ寄りにすればよかったのに

誰が買うのか全く検討がつかんのだが…・

86みたく買うのが若者じゃなくて、役場勤めの団塊爺ばっかなんだろｗ

スーパーチャージャー乗っけて156PS？だと・・？

156psで450万・・
ぼったくり杉だろ

おれの１０年も前の直４ターボが195馬力なんだけど・・・

274 ：【豚】：2012/10/01(月) 23:34:59.70 ID:+Yc2d9W90

ぼりすぎ
アホか

うーん
過給器と足回りでプラス40万ぐらいなら良かったのにな

これ、20年位前のCR-Xにも勝てないんじゃね？

フリードスパイクにこのスーチャー付きエンジン載せて250万で売れ
そっちの方が売れるだろw

>>209
レーシングスピードで走らないと意味ないね
道交法をある程度守るなら、ウイングとかスポイラーは不必要
サーキットを走るなら効果は体感できる

燃費が書いてないが10kmLくらいか

>>276
あれは危険な速さだったよな
ZCエンジンは名作中の名作

だ・・・・・・・だせえええええええええええええええええええ

>>36
アメリカ人にしてはセンスあるね。日本でもそうだけど最近はコンパクトカーにまで17インチとか18インチ履かすクズばっかたし。
敢えて15インチのボルクのメッキポリッシュとか渋い
アメリカだとボルクめっちゃ高いのに

>>183
どん亀生きてたのか

>>1
156馬力の車に450万円ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

どん亀の人旧速にいたな
あんまり気にされてなかったけど

もう日本でも海外でも派手な造形のエアロパーツは流行らないんだよね
せいぜいリップくらいで
http://25.media.tumblr.com/tumblr_lvcrvnTdFa1qj0u2ho1_1280.jpg
http://24.media.tumblr.com/tumblr_ma2my0YCCl1qfbjkco1_1280.jpg
http://logiccsu.files.wordpress.com/2012/06/honda-crz-004.jpg
http://logiccsu.files.wordpress.com/2012/06/honda-crz-006.jpg
http://www.canibeat.com/wp-content/uploads/2012/02/bagged_CR-Z_Cover-900x600.jpg
http://a7.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc7/s720x720/300446_686998199992_205101402_34787595_1969231198_n.jpg

ダサすぎ
タダでもいらん

そもそもこの車かっこ悪すぎ
共用パーツ無理やり使いすぎだろ
デザインもクソもないわ

>>286
一番下かっこいいな

>>286
地べたスレスレにするメリットってなに？
猫を轢く時とかかなりのダメージを負うと思うんだけど。

>>290
見た目重視
それだけ

しょうもない

>>279
ECONモードで21km/l

俺のRX7-FD3Sが一番カッコイイ
低燃費とかどうでもいいからカッコイイ国産スポーツ(新型NSX)を作れ

スーパーGT300仕様のCRZは何馬力ぐらいなんだ？

どうせ付けるならこれぐらいインパクト欲しいな
http://www.stanceiseverything.com/wp-content/uploads/2011/05/rwb_red_3.jpg
http://www.stanceiseverything.com/wp-content/uploads/2011/05/rwb_red_4.jpg
http://carscultureclass.files.wordpress.com/2012/02/rwb-rear.jpg
http://blog-imgs-50.fc2.com/g/u/r/guracyan4649/201206110027474bc.jpg

竹