「お疲れさまMax」…2階建て新幹線が好き

　東北新幹線で「Ｍａｘ（マックス）」の愛称で親しまれたオール２階建てＥ４系車両が２８日、
通常ダイヤの運転を終え、東北から姿を消した。１９９７年の初登場以来、主に通勤客の大量輸送に
威力を発揮したが、高速車両の導入により役割を終えた。２９日のダイヤ改正後は上越新幹線に
活躍の場を移す。

　ＪＲ仙台駅には最後の勇姿を見ようと、カメラを手にした約４０人の親子連れやファンが集まった。
　上りで最後となる午後４時５３分仙台発東京行きがホームに入ってくると、記念撮影したり
「お疲れさまＭａｘ」と書いた紙を運転席に掲げたりした。出発時には「ありがとう」の声も上がった。

河北新報
http://www.kahoku.co.jp/img/news/2012/20120928021jd.jpg
http://www.kahoku.co.jp/news/2012/09/20120929t12023.htm

we love さmax

下段からのパンツ丸見えに驚く。
喫煙車両のスラム感に驚く。
それくらいしか印象に残ってないな。
あと、最初のCMはｷｮﾝｷｮﾝだったかな。

ひっそり終わったE1Maxも忘れないでください＞＜

リクライニングのない３人がけシートw

>>3
新幹線ホームに女子学生なんて殆どいねーし

お疲れさMAXの方がよくね

もっともっと！

上越送りにされるだけだろ。それより引退になるE1系の方が

すし詰め車両がなくなったらどうするの？
もう東北には大量輸送が必要ないって事？

>>10
速く走れないからダイヤ編成の障害になるとか。

スーパーモバトクで乗るためだけの車輌だったよな

Max導入初日に出張で乗ったけど15前になるのか
駅に入る度にホームを眺めたのを覚えている

自由席2階の3人掛け×3人掛けが満席になって通路にまで人が溢れてる時のカヲス感をもう味わえなくなるのか

は？MAXやまびこのこと？
東北新幹線の自由席枠はどうなんだよ

帰省ラッシュ時にもMAX使わないのかな？
そしたらどうやって運用するんだろう楽しみ
単独フル編成のやまびことか見たいですねぇ

200系無き今、フルサイズ新幹線の16両編成は東北新幹線ではもう無理なのでは・・・
E5系10両とE6系7両の輸送力で間に合うことを信じるしか無い

車内販売がめんどくさそうだよな

いや、電車にありがとうとか話しかけてるやつはなんなの？池沼？
電車は喋れないだが？

うそ、MAX移転するのか

上越新幹線なら速度出せないからこいつでもいいのか

大阪環状線の103と交換してくれ

不要になったものを上越新幹線に押し付けるの止めてください・・・・

もうすぐ程度の悪いE2系から順次上越遺棄していくから、覚悟しとけよ

二階建ての2階に乗るの好きだからこれの方がいい

>>11
なるほどありがとう

>>23
角栄のごり押しで作ってもらっといてでけー口叩くな

>>18
ワゴン用のエレベーターが付いて無かったっけ？

仲間の元へ行くが正しいかもね
新潟配置のMaxは今年初めの時点でE1系+E4系計22本も有る
今後E4系だけで26本

E4が上越専用になるのか

>>15
E2系(E5系)+E3系の17両か16両だけになる
東北新幹線の通勤通学者は上越新幹線より扱い悪いよ
確かにE4系+E4系が無くなり座席が減っちゃって我慢しろという事に…

>>30
最初E1系は上越用、E4系は基本的に東北用Maxだと思ったけどな
結局01年の今頃からMaxあさひデビューして、本庄早稲田開業時にはE2系を追い出す立場に成り上がった
デビュー時目立たなかった子が遅咲き

シートのせいでみんなには不評だったけど、何時行っても座れるから俺は好きだったな
あとあのフォルムが割り切ってて良い。また作ってくれよダブルデッカー新幹線。

>>32
あまり話題にならないけど、1Fなら5列なんだよね
6列が嫌だと言う人は2Fに乗りたいガキみたいな人w
どうしても5列シートの2Fが良ければ金券屋で回数券買って指定取るのが正解

MAXときとかMAXたにがわに変わるだけ？

E4の横顔かっこ良くて好きだったけどマイノリティなのかな

乗り心地は１Fなのだが、新幹線の場合防音壁ばかり見る羽目になる。

あの3+3シートは酷かった

一階に座ってるとホーム歩いてる女のパンチラ合法的に拝めるぞ

新幹線に家畜運搬車を走らせたJR東日本の売国っぷりが清々しい