31.2km/Lの超低燃費カー　フォルクスワーゲンから登場　　　※MT車

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1 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：

今回のショーではこの「GTI」の他にもう１台、「ゴルフ ブルーモーション」というコンセプト・カーも出展されていた。
実はこれ、9月4日に７代目ゴルフが発表されたときからアナウンスされていたモデルで、
1.6リッター直噴ターボディーゼル・エンジン搭載車をベースに、車高を15mm引き下げ、
高圧の超低転がり抵抗タイヤとハイ・ギアードな５速マニュアル・トランスミッションを採用し、
さらにルーフ・スポイラー、Ｃピラー・スポイラー、リア・ウインドウ脇に装着されたエア・ガイド、
開口部が狭められたフロント・グリル、特製アンダーフロア・パネルなどの装着によって、
空気抵抗低減とエア・フローの最適化を図り、「ゴルフ史上最高の低燃費を実現」したという。
その数値は５人乗りハッチバック車としては最高レベルの3.2リッター/100km（31.25km/リッター）。
もちろん通常のゴルフと変わらぬ快適装備や安全装備を備え、
最高速度は202km/hに達するそうだ。こちらは2013年夏の発売が決まっている。

http://www.blogcdn.com/jp.autoblog.com/media/2012/09/00002.jpg
http://www.blogcdn.com/jp.autoblog.com/media/2012/09/00005-1348816642.jpg
http://jp.autoblog.com/2012/09/28/volkswagen-golf-gti-and-bluemotion-ready-to-go-into-production/
2 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/09/28(金) 18:59:51.15 ID:KOK9oTY/O
マニュアルって高速で渋滞した時とか面倒じゃないの？ATに慣れすぎて違和感あるわ
3 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/09/28(金) 18:59:54.76 ID:RM2BiWzp0
でもお高いんでしょ
4 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/09/28(金) 19:00:07.27 ID:sILDoIAkP
どういうモードだよ
jc08じゃないんだろ
5 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/09/28(金) 19:01:05.21 ID:Wu9z56Ej0
フォルクスワーゲンなのかゴルフなのかわかんなくね？
どっちが社名で車名なんだよ
これはわかんねえな
世界の七不思議の一つばりに
6 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/09/28(金) 19:01:32.70 ID:NBS4PPb40
ブルーモーションはコンセプトカーじゃ無いだろ
7 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/09/28(金) 19:02:12.00 ID:L36grP6IP
実燃費だと20キロ程度とかなんだろｗ
でも、ディーゼルだしかなりお得ではあるな
8 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/09/28(金) 19:03:07.65 ID:Ecn9IjNB0
いまだにマニュアル車しかこいつら作れないのかよｗ
ダッサ
9 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/09/28(金) 19:04:04.43 ID:gXp98u2s0
早くit!のGTIを出せ
10 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/09/28(金) 19:05:11.75 ID:HjvE1ivO0
>>2
マニュアル乗り始めたときはガチャガチャやりたくて信号引っかかるのとか半ば楽しみにしてたわ。
んで、慣れたら面倒とか感じるまでもないくらい半ば無意識で操作してる。案外、面倒とかどうとか感じる以前の操作だよ
11 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/09/28(金) 19:05:16.20 ID:BNAUDuF/0
でも正規輸入だとお高いんでしょ？
12 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/09/28(金) 19:06:22.81 ID:l+AGRrolO
ハイオクだからな
13 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/09/28(金) 19:10:35.18 ID:Q8TtNqNr0
ワーゲンって日本人皆殺しを宣言したアウディの親会社だろ？
そんなとこの車誰が買うんだよ
14 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/09/28(金) 19:12:36.79 ID:PnGV8o7Z0
最近めちゃくちゃノロノロ運転するプリウスに出くわすんだが
15 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/09/28(金) 19:13:06.59 ID:+TeYHXf/0
灯油入れたらもっとお得だNE☆( ﾟω^　)v
16 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/09/28(金) 19:13:18.56 ID:Ecn9IjNB0
>>13
やべ、忘れてた。VWとアウディは反日だったんだ。ｔｈｘ
17 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/09/28(金) 19:14:48.57 ID:9umoBoHv0
>>7
欧州の道路ならきちんと30km/L近く出ると思うよ
日本の道路だと20km/Lも出ないと思うけど
18 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/09/28(金) 19:16:35.57 ID:LUI4A/wDi
これゴルフ7？
6とまったく見分けつかん
19 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/09/28(金) 19:17:37.96 ID:pMsXoKvA0
皆殺し機能搭載！
20 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/09/28(金) 19:21:02.78 ID:LUI4A/wDi
>>7
欧州複合モードは実燃費にかなり近い数値出すよ
21 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/09/28(金) 19:22:14.47 ID:2TB3AUKe0
>>17
欧州と日本って括りが大雑把過ぎるだろ
22 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/09/28(金) 19:34:11.98 ID:L7Icd1erP
実際ディーゼルMTならこれくらいの数字は出せるだろ
レガシィのディーゼルMTでも26〜27km/Lくらい出てたくらいだし
23 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/09/28(金) 20:40:20.36 ID:/iHl4r3Q0
ディーゼルのMTは超燃費が良いからね
24 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/09/28(金) 20:44:29.29 ID:eqE1CsL00
>>7
欧州複合モードは実燃費と数％の誤差以内じゃないと行政指導が入るぐらい厳しい
日本車みたいになんでもありのカタログ燃費よりよっぽど信頼できる、
25 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/09/28(金) 20:47:42.40 ID:OKh/GGwgO
>>1
※の使い方間違ってますよー
26 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/09/28(金) 20:47:51.39 ID:ygP7txOv0
>>9
！しか合ってなくね？
27 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/09/28(金) 20:50:39.83 ID:gXp98u2s0
>>26
何故upとitを間違えたのだろう･･･？
28 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/09/28(金) 20:56:13.37 ID:0lu2YAhp0
低く構えててかっこいいな
29 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/09/28(金) 20:56:38.68 ID:K4OuuBoL0
ディーゼルなんてrubbishだね
30 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/09/28(金) 21:00:04.83 ID:lqSIOBmi0
＞高圧の超低転がり抵抗タイヤ
車重があればぴょんこぴょんこ跳ねないんだろうけど逆にその重みで制動距離伸びるのでは？そのへんは大衆車メーカーとしてうまく調整してるんだろうけど気になる
31 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/09/28(金) 21:00:40.23 ID:BjI2aO4q0
まぁ日本だとお高いんでしょうね
32 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/09/28(金) 21:00:56.61 ID:HjFtz54S0
燃費悪い2スト原付ぐらい
33 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/09/28(金) 21:01:56.07 ID:pmH03v7B0
>>17
出るわけねーだろカス
34 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/09/28(金) 21:02:42.45 ID:QUuPfBda0
ディーゼルならこんなもんだろ。2トン近いビッグホーンのディーゼルターボMT乗ってたけど実燃費10km台半ばだったぞ
35 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/09/28(金) 21:03:07.15 ID:Afbvfzpu0
ブルースポーツはまだですか？
36 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/09/28(金) 21:03:26.55 ID:cOeYzpPW0
相当の運転の手間をかけて
（納期はかかるが）やっとそこらで売っている国産車といい勝負じゃ、
東京の道路事情ではまともな勝負にならないのはあきらか。

郊外の４０〜６０ｋm/hくらいで走れるところでなら使えるってことだろ。

車は走行中でも停車中でもエンジン動いていれば同じくらい燃料使うし。
37 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/09/28(金) 21:03:40.31 ID:lhe2zR/v0
実燃費詐欺は捏造民族ジャップのお家芸だから
38 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/09/28(金) 21:04:59.00 ID:QUuPfBda0
>>36
ディーゼルエンジンならアイドリング中の燃料消費量はかなり少ないよ
39 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/09/28(金) 21:07:54.44 ID:eUpJt/yn0
PCXは60km/L、はい勝利
40 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/09/28(金) 21:30:35.91 ID:GvE1l60oO
高圧の超低転がり抵抗タイヤ

スペアタイヤ
41 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/09/28(金) 21:35:39.54 ID:iro8V0rk0
1.6リッター直噴ターボディーゼル・エンジン搭載車

１．６Ｌは自動車税が２０００ｃｃと同じ約３８０００円
１．５Ｌなら２８０００円
１万円の差はでかい。
42 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/09/28(金) 21:39:37.75 ID:eqE1CsL00
>>41
外車を買う層の人間は、一万円の差を高いと感じないと思います
43 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/09/28(金) 21:46:04.55 ID:MahHByQJ0
俺の15年前の軽でも20越えるしなぁ
ディーゼルだったら普通じゃね
44 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/09/28(金) 21:47:14.57 ID:Z4XnBzaF0
欧州車だからカタログ通りの燃費が出るとかそんなことは無い
578 ：名無しさん＠１３周年 [sage] ：2012/08/07(火) 22:35:01.42 ID:lR2YxzB70 (4/4) [PC]
http://8speed.net/8speed_impression/2011/05/tsi-1.html
都内の一般道で約10km/L、高速では13〜15km/L（10・15モード燃費18.4km/L）

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000024381.html?pg=3
セダンで混んだ都心を抜け、郊外まで一般道を約50km走ったところ、
車載燃費計はその区間の平均を11.5km/リッター（10・15モード燃費18.4km/L）

http://www.motordays.com/newcar/articles/scirocco_tsi_imp_20090807/index.php?page=2
総じて飛ばしてしまうと8km/L台、そうでなければ10km/L前後（10・15モード燃費15.8km/L）
低回転のトルクが強力な分（つまり低回転でもそれなりに燃料を噴射してしまう分）、
エコランしてもあまり伸びない感じはある

http://www.motordays.com/newcar/articles/golf_gt_tsi070223/
確かに動力性能はフォルクスワーゲンの言う「自然吸気の2.4リッターエンジン並み」
（例えば先日試乗したトヨタ・ブレイド）だが、燃費もそれと同等になってしまう。

http://www.motordays.com/newcar/articles/tsi_highline_polovw_imp_20100709/index.php?page=3
実燃費はそんなに良くはない。しかしおとなしく走れば、良好な数字を出す。

http://www.motordays.com/newcar/articles/golf_tsi_trendline_vw_imp_20080829/
実際に乗ってみて、冷静に結果を判断すると、国産エコカーに比べて抜群に実燃費がいいわけでないこと。
10・15モード燃費でも実燃費でも、日本の使用環境ではホンダのフィットやフリーダあたりの方が低燃費だし、
もちろんプリウスにも適わない。
あくまで走りっぷり（トルクの力強さなど）を含めた総合的な性能で評価したときに優秀

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20100917_394257.html
調子にのって強めの加速をすればするだけ燃費が悪化する。
そこをぎりぎりまで抑えるだけで、燃費の改善効果は著しい。要はターボを効かせないような走りをすることが重要だろう
45 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/09/28(金) 21:53:24.50 ID:7LouzhbI0
>>2
無意識の内に手と足が動いてるのが普通だよ乗り終わった後に疲れるけど、
ATは動きが少なすぎて体が固まる感じがするからMTの方が好き
46 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/09/28(金) 21:56:18.76 ID:iro8V0rk0
>>42　このレベルに車はそんなに高くないだろ
47 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/09/28(金) 22:56:02.86 ID:YPAaHDVL0
燃費ステマ
48 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/09/28(金) 22:58:41.67 ID:sL1oAswZ0
アップは軽ミニバンの牙城を崩せるんかなあ
49 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/09/28(金) 23:11:21.70 ID:EewuCBGI0
東京はディーゼル規制で都内への乗り入れ禁止じゃなかったっけ？
50 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/09/29(土) 00:13:53.11 ID:hl+DLkVEP
>>41
1500ccまで34500円
2000ccまで39500円
だろ？
51 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/09/29(土) 00:15:14.01 ID:TiA0cUab0
UPのフロントマスクが危機一髪すぎて吹いたｗｗ

http://www.corism.com/files/node_2012/1347944547-resize-655-438.jpg
52 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/09/29(土) 00:17:18.64 ID:fRAnAjUF0
エンブレムが無かったら三菱の車って言われてもワカランな
53 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/09/29(土) 00:21:58.55 ID:Z/rP+Q+I0
テンロクターボでリッター３１ｋｍ！！！！！
低燃費！！！！
ワーゲン凄すぎ！！！

ｼﾞｬｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｯﾌﾟ!!!!!
54 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/09/29(土) 00:23:19.40 ID:1S3GM2PM0
実燃費でアクア越えか？
55 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/09/29(土) 00:28:43.69 ID:diovpbQQ0
VWJの壁
56 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/09/29(土) 00:40:10.04 ID:8z3MWEGo0
>>51
これで日本車よりもかっこいいの？
よくわかんないなぁ車の世界は
57 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/09/29(土) 00:42:58.53 ID:YN06CWeX0
結局ダウンサイジングターボって、巡航時の低負荷とかアイドリングで過給効かないときに
小排気量として振る舞う分燃費良いだけで、加減速多いと相応の燃料食う
日本の環境ならTHSだわ
58 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/09/29(土) 00:48:39.68 ID:0rm8sozm0
ディーゼルでＭＴとかええな
ＣＸ−５はＡＴだしね
59 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/09/29(土) 00:51:30.91 ID:hl+DLkVEP
>>58
海外ではMTも売ってるのに悔しいっす
男の癖にATのってるカマ野郎のせいで日本にはMTないんだよな
60 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/09/29(土) 00:53:17.55 ID:KfR86SeG0
ATはバカみたいに追い越ししたり無理やり縫うように走るから規制すべき。
無理矢理車線変更してぶつかるかと思ったわ。
61 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/09/29(土) 00:53:22.40 ID:0rm8sozm0
>>59
マジかよ
ってかババアの乗ってる古い軽の方がＭＴ多いよなｗ
62 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/09/29(土) 00:56:52.89 ID:kL3IezMT0
内装がださいな
63 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/09/29(土) 01:01:36.45 ID:hl+DLkVEP
>>60
ミッション関係なくね？
64 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/09/29(土) 01:41:23.01 ID:A11yGA240
「新車」のドアの色が１枚だけ濃い VWゴルフ
http://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/car/img4/13336038500001.jpg
http://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/bin/read/car/1333603850/

今年の２月４日に「フォルクスワーゲン・ゴルフヴァリアント・トレンドライン」の新車を正規ディーラー（ＶＷ高松）で購入しました。
２月１９日の晴れた日に初めて洗車をしていたら、左リアドアの色が明らかに濃いのに気づきました。（写真を見てください。）

すぐに担当者に連絡し、翌２０日にディーラーに持ち込んで確認してもらったところ、担当とメカニックと店長の３名が色違いを認めたうえで、
「修理はしていない。修理したとしてもこの様にすぐ分かるような下手な直し方はしない。メーカーに確認する。」と言ってそのまま放置されていました。

　返事が無いので、２月２４日に担当に連絡したら「修理はしていないので、生産国であるメキシコで違う色のドアがついた。」との回答です。
対応としては、「ドア１枚を塗装します。新車交換はできません。もし下取りして同じ車を用意する場合７０万いただきます。」と言われています。

２月２５日にＶＷジャパンのカスタマーセンターに電話して説明し、不良品ではなく正常な新車を納車するよう求めましたが、
「お客様の売買契約はディーラーと結ばれているのでディーラーが言うとおりです。」という回答でした。

左リアドアを修繕したのを隠して新車として売ったのでは？と想像しているのですが、確認のしようがありません。
もし、生産国で色違いのドアがついた新車を消費者に販売して、それが発覚したら塗装します、で済むほどＶＷの品質管理のレベルは低いのでしょうか？
65 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/09/29(土) 03:24:28.17 ID:qi0yfHL/0
>>2にレスをしとけばいいのかしら。

シフトチェンジが面倒じゃないかって？
いやー完全に無意識だったわー

実際にはローで引っ張るとかハイでエコランとか判断が挟まるから
無意識ってのは嘘だけど体が勝手に動く感じ。
66 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/09/29(土) 06:39:24.14 ID:VE8uuwy30
>>46
いくらゴルフでも外車だから、オイル交換とか車検はイエーハットとかのカーショップでは拒否され
ディーラーしかメンテできず、オイル交換に１万円、車検に３０万以上したり維持費に金がかかる
日本車乗ってる俺からした、ゴルフでも高い
67 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/09/29(土) 06:46:54.50 ID:1/lZWWCZ0
普通のゴルフと同じくらいの価格なら買う
68 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/09/29(土) 06:51:57.82 ID:I/KhNcke0
＞ハイ・ギアードな５速マニュアル・トランスミッション
5速でいいの？
乗りにくいんじゃね？
69 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/09/29(土) 07:00:02.58 ID:eqYwS0IP0
AT限定（笑）
70 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/09/29(土) 07:03:24.48 ID:G2SR6nzc0
マニュアル生活してればクソ眠くても車速に合わせて腕と脚が勝手にシフトチェンジするから面倒じゃねーだろ
でもMTで31.2km/Lってドイツ国内値じゃないだろうか
日本の都市部でMTで乗ってるとそこまで行かないだろ
71 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/09/29(土) 07:05:42.72 ID:OTClsNfYO
>>68
ギア比が高い低出力の6速とか乗ってらんないと思う
72 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/09/29(土) 07:07:59.96 ID:bb7KAo2r0
ＭＴ車乗りたいなぁと思っても国産車じゃマツダとスバルくらいしかないからねぇ。
他社にも頑張って欲しいわな(´･ω･`)
73 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/09/29(土) 07:11:11.53 ID:u9PEef8v0
DSGじゃいかんのか？
74 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/09/29(土) 07:25:55.34 ID:2JLOMUwE0
欧州車って乗り方にコツがあるからな、国産と同じ様なアクセルワークだと
燃費は中々良くならない。ある程度の速度までは素早く加速した方が良い。
75 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/09/29(土) 07:30:21.51 ID:EYl6R45r0
>>1
相変わらずワーゲンの内装は貧乏くせえな
76 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/09/29(土) 07:31:05.88 ID:5Y7Uuu360
ゴルフ6とツラが全く同じせいで新鮮味無さすぎ
幅だけ広くなって気を使うこと増えそうだし
77 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/09/29(土) 07:33:54.84 ID:Klh0IfL8O
その昔、ドイツの自動車教習を日本の女性タレントが体験する番組で、
高速道の合流加速で2速は80km/hまで引っ張れと教官に命じられて、タレントが悲鳴を上げながらアクセルを踏んでた記憶が。
78 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/09/29(土) 07:34:27.95 ID:JTpbsCtK0
ＡＴとＭＴとの燃費の差＝ドライバーがシフト操作に使うエネルギー
79 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/09/29(土) 07:39:39.62 ID:5EWc5Zm/0
ゴルフって何年たってもダセエな
80 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/09/29(土) 07:41:34.05 ID:EYl6R45r0
>>2
間違いなく面倒
MTしか乗らなかった時はこういうもんだと思って気にしてなかったけどAT乗るようになったら楽チンすぎておしっこちびりそうになった
81 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/09/29(土) 07:42:36.44 ID:cln+/wjGi
>>7
日本は国もメーカーも詐欺レベルだから信用に値しない
欧州は国が厳正だから、各メーカーも誤差の少ない数値を出している
こう言う所は、いつまで経っても日本は土人国家だな
情けねぇわ
82 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/09/29(土) 07:46:36.35 ID:yeYhcKeG0
どうせベストカー辺りが実燃費計って大した事なくてもスゲースゲー言うんだろ。
83 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/09/29(土) 07:50:01.12 ID:GC/LmFkt0
ビジ板のup!スレは国産メーカー工作員がワラワラ湧いてて面白い
84 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/09/29(土) 07:54:20.25 ID:12KZt1Ra0
だっせークルマ
85 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/09/29(土) 07:59:47.29 ID:H5oQgSdvO
常用2000rpmぐらい？
86 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/09/29(土) 08:04:18.22 ID:zMlBXHBQ0
>>82
楽しみだ
87 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/09/29(土) 08:15:01.14 ID:ESIF0sZh0
>>83
あそこは3気筒＋スーチャーの日産ノートが発表された時のスレでもコピペで叩き続けてるのが複数湧いてたな
んでヨタ工作員うぜーとかンダヲタ消えろとか言われてる中、なぜか新型ノートの仮想敵筆頭なデミオ・スカイアクティブの
マツダの名前が出てこなくて笑った
88 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：
>>66
ゴルフ乗ってるけどゴルフのオイル15000キロ交換だから1万でも高くないけどな
車検もそんなかからんよ
15万くらいみとけば大丈夫だ