鳥取県「鳥取・島根に新幹線を！山陰新幹線の調査費よこせ」 国「はい、1億円」

山陰新幹線期成同盟会再開へ　調査費計上で活発化
2012年09月25日
http://www.nnn.co.jp/news/120925/20120925009.html

鳥取県の９月定例議会は24日再開し、代表質問を行った。
平井伸治知事は、国の来年度予算の概算要求に幹線鉄道高速化調査費などとして
１億３５００万円が盛り込まれたことについて
「山陰新幹線を含め将来の高速鉄道網を研究する経費。国も次の時代の鉄道網を探り始めた」と評価。

活動休止状態の同新幹線建設促進期成同盟会を再開させ、関係自治体と共に議論を高めていく考えを示した。
興治英夫議員（絆）の代表質問に答えた。

平井知事は、全国で整備新幹線の建設が進んでいる現状を踏まえ、
「次の高速鉄道をどうするかという議論が待ったなしで行われる」と予測。
その上で、兵庫県や島根県など同新幹線構想の沿線自治体にも呼び掛け、
同盟会の活動を活発化させる意向を表明。
「（構想を）テーブルに乗せるのが今の目標。あらためて議論を沸き起こしたい」と強調した。

県交通政策課によると、同盟会は大阪府から山口県に至る沿線自治体などで構成。
代表世話人は鳥取県知事が務め事務局も県にあるが、総会は１９７９年を最後に開かれていない。

特急が2両の分際でｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

伯備線の高速化で十分だろ

砂に埋もれて死ね

餘部鉄橋架け替えただけで、もう十分な投資だろ。

砂漠の分際で生意気な

おたくのお隣りさんが輩出した総理大臣がふるさと創生資金というものをばら撒いていたけど
それを使えばよかったのにね(´・ω・｀)

因美線と伯備線を高速化すりゃぁ満足だろ。
鳥取ー松江は需要ないし諦めろ。

まじでいらねえだろ

誰が行くんだよそんな所

はぁ？バカじゃねー
なんで新幹線がいるんだよwwww

伯備線は高速化する余地ないだろ

>>1
こういう無駄が積み重なって国が赤字になったんだよ

いい加減、役人の仕事に効果出なかったらペナルティーを課すべき
役所の全てに費用対効果を求める気はないが、
いくらなんでもひどい

絶対に新幹線つくらないんだから一億の無駄が確定するだけ

石破総理ならやりかねない
鉄道マニアでもある。
昔はよく出雲で鳥取に帰ってた。

長大編成の特急が行き交う常磐線とか中央線が在来線のままなのに、
4両編成が数本走ってるだけの山陰が新幹線とか無いだろ

大都会米子
http://www.youtube.com/watch?v=fpqFxsKNVyY
大都会米子の日常
http://www.youtube.com/watch?v=kaq6Hx06LaM
http://www.youtube.com/watch?v=1bi4FdSGTOs

まず鳥取に新幹線で行きたくなるくらい活性化させろよ
あの県の活気のなさは、行政以上に、上昇志向がなく、目立つものを叩くだけの県民性に非があるわ

砂と妖怪しかない。

はくととやくもとサンライズ出雲で十分
岡山からの乗り継ぎで問題ない

新幹線作ったら、在来特急が廃止され
今まで特急料金で支えてきた生活在来線が
廃止か３セク料金値上げ化されるのわかってるのかね
この砂漠の民どもは

>>20

絶対に出来るわけないけど、調査費で1億円もうけられたから、これでいいのだ。
結論ありきなのだ。

県民にしか需要ないものはいらない

智頭急行でがまんしなよ

サンライズを安くしろ

そこはサイコロ4個渡しとけよ

JR西「この前スーパーおき入れたでしょ？我慢しなさい」

山陰を活性化するのは新幹線ぐらいしか思いつかない、ぜひ通してやって欲しい

田舎もんは新幹線に夢見すぎ

国庫に返納しろ

大昔　角栄先生が無理筋通して新潟に新幹線を通したが
それで新潟が誰もが羨む大都会になったか？

長崎といい山陰といい新幹線に夢見すぎなんだよ

ぜんぜん足りないじゃん

ぜんぜん足りないじゃん

ぜんぜん足りないじゃん

え？鳥取なんかラクダでいいじゃん

それより鳥取駅に自動改札置いてくれ

大阪〜米子〜下関、の山陰新幹線と
岡山〜松江、の中国横断新幹線の2つも計画があるんだな。

鳥取県　60万以下
島根県　70万ちょい

県自体が政令指定都市レベル

んなもんいらんから岡山〜鳥取を結ぶ高速作れボケ。わざわざ智頭から乗るの怠いんじゃアホ

>>30
なんであんなに寂れてるの？

>>20
使ってる人間なんていないのだ
だったら新幹線がいいのだあ

>>20
在来線廃止しないためにも、止まる駅を少なくすればいい
ぶっちゃけ、鳥取、松江だけでいい
米子は松江まで行け

自然を大切にしろよ

とっとりライナーで十分だろ土人どもが

上越新幹線だって、別に毎日ガラガラで死にそうってわけでもないんでしょ？

>>22
県民だけどいらないかな・・・

スーパーおきのディーゼル車、見た目は死ぬほどダサいけど、
性能は日本最強なんだぜ。

鳥取と島根は合併しろ

仙台のパンダと同じくらい無駄なものだろ

まず高速道路もないだろ鳥取市は

>>42
上越新幹線の利用者数は10万人/1日

ちなみに山陽新幹線が16万人/日で、長野新幹線が2.7万人/日
九州新幹線が全通後で3万人/日ぐらい

鳥取島根に新幹線を通すくらいなら
大分宮崎に通したほうがまだいいわ

まず広島と松江を鉄道で繋げろ

マツコ・デラックスが鳥取を語る番組あるだろ
あれで取り上げてくれよ
ひどすぎる

東京に繋がらない交通網への国のやる気無さは異常

山陰線の高速化やったばっかりなのに、まだ不満があるっていうのかよ

>>49
ソニックで我慢しろ

>>49
リニア実験線を延伸して実用化しなかった宮崎の敗北

福岡〜北海道まで繋がった様なもんなんだから別に要らんだろ

首都岡山にして関東東北の太平洋側の連中を裏日本に移住させればいいのに

俺が払った税金が木っ端役人の小旅行費になるのか。

>>39
白兎か松風に乗れ

鳥取は岡山、島根は広島と合併すれば自然と新幹線が付いてくるぞ
って中国地方って政令市２つあるのに７５０万しかいないんだな
あれだけの面積で東京２３区より人口少ないとか・・

高速道路伸ばした方がええやろ

これは金の無駄遣い

>>60
東京は人が集まりすぎてるんだって
本当に対策すべき

姫路〜城崎〜鳥取〜米子〜松江〜出雲〜浜田〜萩までの路線なら支持するｗ
そうだな、3時間〜3時間半で結んでくれれば
無理？

これ誰得？韓国か中国にディーゼルの偽新幹線があったからあれでいいんじゃね？

>>64
鳥取・島根の人間が大阪に行きやすくなる
それだけ

地域の発展なんてただの口実
自分たちが便利に使えればそれでいいと思ってる

別にここだけじゃないけどな

>>63
どうやって姫路〜城崎繋ぐんだよ

>>66
スマン、城崎温泉に行きたい気分だけで強引に繋げたｗ
じゃあ、姫路〜鳥取〜倉吉〜米子〜出雲〜松江〜益田〜浜田〜萩か、
　　　　　姫路〜津山〜大山〜米子〜出雲〜松江〜益田〜浜田〜萩でいい

岡山から伯備線のゲロゲロ電車高速化でいいじゃん

あ、松江と出雲が逆になってたスマン

仕事でしょっちゅう島根行ってる俺から言わせてもらえば
新幹線より先に高速作れよ

何だよあの国道9号線の過疎具合は

マジでポプラしかねーぞ

そりゃ田舎過ぎて発狂して「チンポプラ」とか言いたくなるのも分かるわ

今あるＪＲの線路を改造した方が安上がりだろ
どうせ誰も使ってねーんだから駅は全部廃止で

これ金銭的にペイするの？沖縄は強請集りの名人だけど、鳥取も変わらないんじゃあ？

そんなことよりさっさと東京ー大宮間を完全地下化すべき
あと上野停車はやめて代わりに日暮里停車で

一桁国道なのに真昼間から点滅信号な国道９号
殆どが単線非電化、米子と出雲の間だけ電化されている程度の山陰線・・・

これが鳥取島根の現実

四国と山陰の命運は岡山が握っている

木次線に新幹線を

島根なんか何があるんだよ
道路すら不要だろ

これは長崎よりトンデモ過ぎるわｗ
広島との間に特急すら無いのにｗｗ

新幹線整備するなら空路充実させた方がいいだろ

島根と広島なんて正直近いだけで目的地が広島で無い限り行かない。西部は違うだろうけど
交通だと岡山だから。伯備線が主だし

作っても人が出て行きやすくなるだけだぞ？

あんな人の少ないところに新幹線通しても
元を取るなんて無理だろ
核のゴミ捨て場やるぐらいじゃないと意味ない

1億で足りるの？

人居ねぇんだから要らんだろ汽車()で十分

チョンの侵攻に備えて、マジノ線でも作ったほうがいい

>>74
>殆どが単線非電化、米子と出雲の間だけ電化されている程度の山陰線

非電化なのか！
ミニ新幹線すら無理だは

しゃーねーだろ。並の電車じゃ太刀打ち出来ないレベルの超高性能気動車導入したんだ。
今や電化＝スピードアップは幻想

智頭急行を改造するのか
魔の伯備線を魔改造するのか
伯備線を改良して振り子しまくる新幹線にしてもらいたいな

>>86
ディーゼルやけどはくとやまつかぜは並の電車特急より速いで

鳥取島根の奴らにしたら、長崎が良くて俺らが何でダメなんだって感じなんだろうな

そんなことより上越と東北新幹線を新宿発着にしてくれ
地下に土地は用意済みだろ？

>>2
特急が2両ってマジかよｗｗｗ

え、こんなの必要ないだろ
山陰は横移動より縦移動の方が需要あると思うんだが

島根出身の俺でも山陰新幹線とかあり得ないと思う。
プラレールみたいに3両編成の新幹線…。

こんなアホなものに予算つくのかｗ
島根鳥取の人口見るだけで、検討する前から不要だってわかるだろ
1億3500万もどこのバカの調査に払うのか、縁故とか含めて報告しろよ？

山陰に行くなら高速バスの方が断然便利
鉄道とか眼中ねーわ
鳥取道・米子道を拡幅した方がいいに決まってる

夏に山陰本線全線乗ってみたけど、松江、米子、鳥取くらいしか町がなかった。
特急停車駅にすらなんにもない。
流石に新幹線は要らないわ。

鳥取とか島根って何も貢献してないのにカネだけ毟っていくよな　おかしくねこーゆーの

在来線が1時間2本走ってからにしてくれ・・・

山形新幹線みたいに在来線と線路共有なら安くていいんじゃない？
土建屋連中は怒るだろうけどｗ

新幹線は要らんけど、中国山地をまるっと迂回する
スーパーはくとを何とかしてくれ。

仮に新幹線を作るとしても、岡山から米子までぐらいにしておいたほうがい。
流石に横方向に新幹線を作るのは無理がありすぎる

こんなもん作るなら北陸新幹線の新大阪延伸やった方がまだ効果的

縦も横もへったくれもねーよ
こんな人の居ないとこに無駄金使うな

竹下登の地盤だったとこの道路や箱物はスゲーぞ

在来線に新幹線が走ってるのみたら、笑いが込み上げてきた。
在来線に新幹線走らせるのダサすぎ。
便利悪いし。

山陰は新幹線やめた方がいい。

は？岡山―鳥取はスーパーいなば、京都･大阪―鳥取はスーパーはくとがあるだろ。
東京―出雲市は寝台のサンライズ出雲、岡山―出雲市は特急やくもがあるじゃねーか。充分だろうが。
九州からは在来線で間に合うので必要無し。

もともと山陰は横のつながりよりも山陽へのアクセスを重視してきたからな

津和野から山口駅にかけてSLが走ってるからいいだろ
何が文句あるんだ？え？

大動脈が表側にしか無いのは良くないけどな
山陽が分断された時の事も少しは考慮しようや

>>110
整備新幹線が建設し終わって、山陽新幹線が大規模改修が必要になる
時代になったら、その芽もあるかもな

田舎の若者を都会に送り出す装置がそんなに欲しいの

>>110
災害時に旅客専用高速線が分断されるよりも
日常の在来線が廃止分断される方が貨物や生活には困るだろ

ミニ新幹線でいいんじゃないのか

山陰に住んでる奴でさえまず使わなそうだな・・・

それよりブルートレイン出雲号（東京−浜田）を復活させろ

鳥取島根は今のひっそり加減がちょうどいい
新幹線できて変に寂れたら目も当てられない

一億円でポプラ立てまくれ

鳥取なんて電化すらする必要なし
だいたい新幹線通しても行く理由がないんだから乗る訳ない

北陸ですら無駄金だというのに
四国も論外

そんなんより車無いと死ぬのに老人超多いんだからLRT整備しろや

史上初の一両編成の新幹線通せよ。

鉄オタ垂涎まちがいなし。