【速報】 京急脱線事故で運転士を業務上過失傷害容疑で捜査

運転士から任意聴取　業務上過失傷害容疑で
2012.9.25 14:21

神奈川県横須賀市追（おっ）浜（ぱま）町の京浜急行追浜−京急田浦駅間で、
崩れた土砂に特急電車が突っ込んで脱線した事故で、県警は２５日、
業務上過失傷害容疑で電車の男性運転士（２４）から任意で事情聴取し、事故当時の詳しい状況を聴いた。
県警によると、運転士は「土砂崩れに気付いて急ブレーキをかけたが、間に合わなかった」と話している。

http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/120925/dst12092514240010-n1.htm

おっぱいまんこ

まぁ、運転手も夜中にあれに気付と言われても困るけど、
警察さんも落としどころ見つけないとダメだし、こうなるよね。

これはさすがに可哀相

あぁ・・・浜っ子の誇り京急に汚点が・・・

はい前方不注意で安全運転義務違反ね、ここに捺印ね(ﾄﾝﾄﾝ

さっさと逮捕しろよ
どんだけ迷惑かかってるかしってるのか？

過去にも京急で似た事件あったけど当時はどうだったの？

日勤教育や！

これはひどい

交通事故みたいなもんだな
運が悪かった

えっ！！運転手が咄嗟でブレーキかけたから、死亡者でなかっただろ

土砂崩れの息づかいを感じていれば、事前に気配があったはずだ
よって処分は当然

要は崩れそうな箇所の土地整備を京急がさっさとやっていないことが問題なんだよな(´･ω・`)

スレタイで神奈川県警余裕でした

夜間の電車の視界ってどのくらいあるんだろうな

どうすりゃよかったんだよ

しっぽ切り要員か

福知山線脱線事故もそうだけど、電車の運転士ってブラックなの？

>>3
だろう運転は事故の素、かも知れない運転を常に心掛けること
何があっても避けれるように
教習所でもちゃんと習ったでしょ
はい、ここに捺して

乗客で死者こそ出なかったものの流血含む負傷者怪我人多数だからな

(　ﾟ∀ﾟ)o彡ﾟ　おっぱま！おっぱま！

>>17
大地の息づかいを感じていれば、事前に気配があったはずだ

>>16
先頭車両の運転士の反対の窓から見たけど200mがギリギリでしょ
発見して手前で停止出来る速度なんて30キロ位がいいところだろ(´･ω・`)

風の息遣いを感じていれば

こういう時に備えて普段から地属性も鍛えておかないといけない
地属性を甘く見る奴がいるから困る

土砂崩れを予見できたのに対策取らなかった会社の上層部を逮捕しろ

運転士の責任かねこれ
警報装置付けてない京急の責任のほうがでかいんじゃねぇの？
今までも起こってる事象だろ

運転手が気づかなかったら死者でてただろ

安定の神奈川県警

どうみても会社のせいなのに従業員の運転士が処罰されるなんて、
どんだけブラック企業なんだよw

　　　 _ 　∩
　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　おっぱま!おっぱま!
　　(　 ⊂彡
　 　|　　　|
　 　し ⌒Ｊ

責任のあるべきところは京急そのものではなかろうか

どう見ても運転手は悪くないだろ
昼間ならともかく夜間だぞ　アホすぎだろ神奈川県警

＞神奈川県警

セクハラの件はどうなったの？

さすが身内に甘い神奈川県警

まぁ警察なんてテキトーだからなwww

徐行という概念のない東武もいずれこうなるだろうな
崖とかが少ないから平気だけど

神奈川県警はそのうち電車止めて職質しだすで

大雨降っていてしかも暗い場所なのにわかるわけ無いだろｗ

>>20
回避不能なタイミングで飛び出されたらどうしたらいいの？(´・ω・｀)

大きい事故はまず間違いなく身柄拘束するってよ。

神奈川県って夜中は横浜市以外は街灯も少なくすごい暗いからな
他の市から横浜市に入ると明るさの差に驚くわ

まああくまで容疑のレベル
あの辺をのったことあるけどまあ山の中なんだよな

流石に起訴はされんだろうよ

京急にだけは就職するな、鉄道員養成校で有名な岩○高校諸君

過失なしのひき逃げと同じ原理だな

原発事故起こした東電はいつまでも捕まえないのにね

鉄道会社てブラックなんだな
駅員は死体の片付けしないといかんし

>>45
○倉最近野球弱くなった？

これ、保線を手抜きした会社のせいだろ？

>横須賀市追（おっ）浜（ぱま）町

追浜（おっぱま）でいいじゃん。

しっぽ切り始まったな

>>19
都市部は競争が激しくて本数を増やしたり。増やしたら増やしたで時間に正確じゃないと怒られる。
サーカスの動物が芸を失敗したら鞭を打つように、失敗したら精神的に痛めて「痛いのが嫌なら失敗するな」みたいな感じ。

>>53
いい加減、自動運転にできないのか？21世紀なのにな。
ラッシュ時の遅延は乗客にも原因がある。

事故起こした鉄道運転士とかパイロットをとりあえず犯人扱いするのは無理があるだろ。
システムがでかすぎて本人が全部管理できるわけ無いんだから。

こういう奴って未来を予知する能力が欠落してるんだろうなぁ
あぶないから運転しないでほしい

15年前にも同じように土砂崩れで脱線事故起こしてるだろ
過失問われるのは普通会社だよな

単なる事故調査なんだけど、手続き上罪名がいるってだけなんじゃないの。
実際逮捕されてないんだし。

鉄道では人身事故を起こしても回避行動（警笛+急ブレーキ）をかけていれば運転士は罪に問われないそうだが、
いちおう急ブレーキはかけてた今回の件で逮捕されるのはおかしくね

JR武蔵野線は何かあるとすぐ徐行するから偉いって事か。

事故調査の検証のための事情聴取だから
当時の状況は大雨で視界が悪かったからなぁ

>>60
羽越線の事故後、JR東日本は良くも悪くも悪天候には敏感になった

雨ひどかったから速度落として運転してたんだろ
気づいてブレーキもかけた
どれだけの回避義務責任を負わせるんだよ

この運転手さんは気の毒だな
重症が出たが死人がなくて本当に良かった

解雇されちゃうのかな・・・内勤で使ってあげて欲しいわ

これより運転手が最善の行動って出来るの？

>>59
だから逮捕はされていない
あくまで任意の取り調べ
で、急ブレーキをかけていたことが証明されて
不起訴処分ってとこで刑事は一件落着じゃね？

急ブレーキをかけてなきゃ　起訴されるだろうけど

>>19
股尾前科の動画とか見てると常に緊張感強いられるから俺だと胃潰瘍になるわ

自殺防止のためじゃないの？

また働いたら負け速報かよ
嫌になるからこういうのを個人のせいにするのとかやめろよ

かわいそうに

>>54
自動運転は本数が少なきゃできる
だから台湾新幹線は自動で日本は手動

間隔が狭すぎて変数が多いので手動になるんだよ

オウム犯が二人も隠れてたのに気づかなかった警官の前方不注視は何年？

＞男性運転士（２４）

（５３）とかなら揉み消せたかもな

ウテシ涙目

>>1
> 重傷者は
> ▽３０歳男性＝右腕、骨盤骨折▽３６歳男性＝腰椎（ようつい）、肋骨（ろっこつ）骨折
> ▽４２歳男性＝腰椎骨折▽５２歳男性＝同
> ▽３０歳女性＝同。打撲などの軽傷を負った乗客は２８〜５５歳の男性４人と５５歳女性。
> 乗客は約７００人で負傷者のほとんどが先頭車両に乗っていた。

死人なしか、さすが客もプロの京急。

仮に夜間の視認性を考慮した限界距離で気付いたとしても電車の性能的に停車は可能だったのか？
元々回避不可能な物なのだとしたら運転士に責任はないだろ

軽量うんこボルスタレス車両ならトンネル側壁に激突大惨事だろ

こういう事故予測できなかったのかよ
すごい雨だったんでしょ。電車は急に止まれないから徐行すべきだった

こんな事故では毎回運転士の「捜査」はやるだろうよ

>>3,12,29,33,64,65
運転手じゃなくて運転士な

ひどい話だよな。運転手のおかげで重大事故回避できてるかもしれんのに。

事前に減速もしてたんだよね？何も悪くないと思うけど

自然災害で被害が出ると責任のなすりつけ合いが醜い

かわいそうに今の時代全ての罪は若者に回されるのだよ

これで起訴できたら、飛び込み自殺が過失致死になっちゃうじゃん。

そこまで非があんのか？

どうやってかわすんだよ馬鹿
ハンドル切れとでもいうのか馬鹿ながわ県警さんよ

スレタイでおっぱまについて触れろよ

容疑者は運転士だけとは書いていないが
文盲ばっかりか

>>2
亡くなった運転士と乗客のみなさんに、不謹慎だとは思わないの？

車の運転じゃいきなり飛び出してきても道路で業務上過失傷害で逮捕だもんな
当然だろう

空転してても加速するからなあ、京急のウテシ

しかし、乗ってる電車が突然急ブレーキかけたら怖いな
警告の放送とか無いんだろ？

電車って目視だけで確認してるのか
走る所決まってるのに進行方向の異物ぐらい感知できないのかよ

＞男性運転士（２４）

貴重な若者がまた一人・・・(´；ω；`)

東北在住だが、土砂崩れで幹線鉄道ストップしたことなんてねーぞ
どこの田舎だよ

>>93
最近のだと連動して放送流れる

>>93
俺が使ってる路線ではブレーキハンドルが急ブレーキに入ると自動で「急停車します、ご注意ください」ってアナウンスが流れるけど、
KQがどうだかはしらない

犯人をつくらなあかんの？

おっぱ…
ま…

脱線事故で死者いないんだから逆に褒めるべきだろ

それにしても先頭車が全車M車の京急で良かったな
反対に先頭車がT車の割合が多い名鉄でこんな事故があったらもっと酷いことになってたかもしれんね
まぁ名鉄は大雨降るとすぐ止まるから起こり得ないけど

てか、電車は避けることができないだろ。

>>78
指令の指示がなきゃ勝手に徐行しちゃだめだろ。
ダイヤ乱れの原因になる。

前例ができたからゆりかもめとか事故ったらエンジニアが過失傷害とかでしょっ引かれるんだよね

>>99
こういうのが人間社会で大嫌いなところだわ

こ　れ　が　神　奈　川　県　警　

いや運転士より会社だろ

京急も急ブレーキの時はアナウンス流れるよ
前に踏切で急停車した時流れた
でもアナウンス流れてからブレーキ掛かるわけじゃないから壁に寄っかかってるだけとかだと吹っ飛ぶ

道路で人が寝てるのを気付かずに轢いたとかは仕方ない気がするけど
これは運転士可哀相だ

>>95
TBSひるおびの取材に運転士本人が一言「運転に問題はなかった」

>>96
こっちは本数が多いもんで

>>104
だよね速度は決まってるものね
つまり会社が豪雨による危険を見て徐行させなきゃいけなかった

おっぱいまん！

不入斗〜逸見〜追浜あたりまでは山ばっかりだからな運転手は可哀想だ

雨量計とかどうなってんの
運輸指令は責任なし？

人身の時とかと同じで実際はお咎めなしだろ

結果だけならなんとでも言えるいい例だな
24歳の運転士も可哀そう、今頃老害どもの責任逃れの為に叩かれまくってんだろうな。

運休にしない京急が悪い

神奈川県だもん

こんなもん回避できるわけ無かろうが

トンネルを抜けると土砂だった

どうして差が付いたｒｙ

雨量計なかったんだろ
75キロで速度も問題なかったって報道してるし
責任を押し付けられたようにしか見えない
逆に考えるとこの土砂崩れを運転士は予測して止まらなければならなかったんだろ？
人間には回避不可能だろ

明らかに制度・システムの問題なのに、運転手の捜査を始めるあたり、
神奈川県警の(低レベルな)本領発揮だね。

↓切符の使い方を知らないみたい＞県警
神奈川県警、154人に誤って反則切符
http://hochi.yomiuri.co.jp/topics/news/20120920-OHT1T00227.htm

京急はスピード出し過ぎやからね〜 急ブレーキかけても止まりません。平日雨天朝ラッシュ時は三分くらい平気で遅延する、だから都営浅草線が遅延するわけさ
都営浅草線は糞京急との乗り入れは中止してほしいです！

けが人が出たから捜査するだけで実質不起訴確定だろ

草なぎ裸事件の家宅捜索みたいなもんだろ

京急はいつまで運休予定なの？

>>128
明日からは通常運行

捜査するのは当然だろ
そんで当然責任無しの無罪だろ

おいおい、運転手に罪は無いだろうよ

鉄道の事故はブレーキかければ安泰だと思っていたがついに牙城が崩れ始めたか

つーかこういう場合は京急自体じゃねぇの？
何で運転手なんだよ

そりゃ、運転手も仕事だし、警察も仕事してるだけだろ。
起訴されるかわからんし、起訴されても有罪にはならんだろ。
予見できない事故はいくらでもあるし、それに刑事上の責任は問えない。
だた、>>1が馬鹿だってことは予見できるな。

豪雨だとその区間徐行するようになってたけど今回の事故は対象外だったとNHK
むずかしいもんだね

運転手さん、ほらメーター見て、67kmでしょ？ココ40なの、70だったら危なかったのよ。
じゃちょっとコッチに来てくれる？

>>134
書類送検→不起訴
かな

何キロで走ったって突っ込むだろ
京急のブラインドコーナー数ﾅﾒﾝﾅﾖ

いつもﾀﾞｧｼｪﾘｲｪｽとか言ってるからだろ

京急は責任とってベイスに出資しろ

これは、捜査対象がおかしいんだよ。

捜査するのは当たり前。

今回の捜査対象は、運転手では無く、この状況で電車をいつも通り走行させた「司令室」な。

キチガイ暴走鉄道がついにやったかw

むしろ死者が出なかった分運転士は英雄だと思うが

こんなんで前科ついたら訴訟もんだわ

>>80
くだらないつまらない指摘

土砂が崩れた時点で検知して列車止めて当然だろ
司令は眠ってたのか？

大津の加害者は誰ひとり逮捕されていないのに…

まあ運転士は災難だったなとしか

心配するな
通常の人身でも任意操作はあって
もちろん不起訴、前科はつかない
ただ20年内で二回目なんで
京急電鉄には国交省から最低でも注意、最高で警告行くだろうな
業務改善命令まではいかないとオモ

【動物】和歌山電鐵、貴志駅の人気者“たま駅長”が轢死【訃報】
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/bread/1345369840/

>>141
とりあえず話を聞く順番として運転士が最初に呼ばれるのは仕方ない。
「ここで気づいたのでブレーキかけました」
「指令通りに運転してました」とか答えてひとまず帰される。
じゃあ次は指令員呼ぼうか、って現場から近い順に関係者を呼んでいって
必要なら運輸部門のトップを呼ぶってことになるんじゃないの。

>>102
そもそも名鉄沿線に崖無いし
広見線の愛岐トンネルくらいだろ
名鉄の敵はドキュンやスリランカ人等、踏切での往来妨害

まぁ職務上そりゃ警察も話は聞くだろ。
なんで容疑とか一般的には物騒なことわざわざ言ってるんだって話だが。
>>137
送検すらされねーだろうと思うけど。どうなんだろうな

ド素人の警察が取り調べても何も分からんよ。JR総研以外に事故調査能力は無いし

鉄道事故調査委員会が事故調査しているのだから、警察が立件するのを出来ないようにする法律をつくらないと
真実がわからないでまた同じ事故が起きるよ。

100ｍくらい追浜側の
湘南鷹取の元ランドのマンション用地の下も、
９２年ころ土砂崩れがあったな。

逸見だか野比で15年くらい前に土砂崩れ起きてしばらく不通になった気が。

鉄道職員とか勝ち組過ぎだろ
おまえ等が叩かないいみがわからない

不起訴処分がオチだろ

>>156
あそこはすでにコンクリで固めたれてるんだよね

>>158
でもグモ処理するんだぞ(´・ω・｀)

そよ風で止まる京葉線は正義

おっぱま速報

自分の電車で轢かなくて安心する運転士
http://www.nicovideo.jp/watch/sm10671684

乗り上げ脱線2度目だからな〜
土砂崩れ対策が甘いんだよ
空港線ばかり金かけてるからこうなる

JR北海道でも特急が倒木に衝突ｷﾀｰ
こっちも書類送検になるのかｗ

この人も交通反則金払うの？

これで京急も規制強化
伝説も終了だな

土砂崩れ対策してなかった会社が悪いだろ
運転手逮捕とか頭逝ってんのか？
それなら飛び込まれて人身事故起こした運転士はみんな殺人罪になるぞ

>>15
なんかワロタ

>>40
回避不能なタイミングでドシャアって崩れてきたらどうすれば良いか分からないよね
土砂だけに

電車は避けようがねえだろ

確か非常ブレーキでもかなりの距離を走るはず。
たぶん見つけても止まりきれないんじゃない。

>>171
【審議中】　( ´・ω・)( ´・ω・)(・ω・｀)(・ω・｀ )

京急の体質が安全より運行再開だからな

今日の振替での横須賀線の会話(実話です)

〜久里浜駅〜
ヤンキー「何時出発だよ」「おっせぇなー。早く出せよ」
会社員「本数少なすぎて不便だな」「うむ」

〜走行中〜
高校生「なんか遅くね？」「そのくせに揺れるしー」「なにこれ、怖い」
OL「遅いわねー」
会社員「遅くて揺れるし、なんか事故りそうで怖い」

〜逗子駅〜
車掌「6分とまります。」1番線到着中にもかかわらず、ホームのアナウンス「1番線に電車が参ります」←付属編成の到着
高校生「止まりすぎ」
ヤンキー「アナウンスおかしくね？」
OL「なんか怖い」
会社員「やっぱり京急だな、JRはおかしい」
こうして、皆、新逗子駅へ向かってた。

なんかこの事件で金沢駅とかでてたから北陸の話だと最初思ってた

神奈川県警（笑）はさっさと解体しろよ
このろくでなし集団が

夜は暗くて見えないからすぐ停まれるように時速20kmで徐行運転な
空転？
そんなん知らん
レールに溝を刻み込んでおけ

んなアホな

>>16
昔の知り合いの京王線の運転士が、先の方は殆ど見えないからﾗｲﾄの辺りしか見て無いって言ってたな。

この土砂崩れの場所がｺｰﾅｰだったなら(運転士は)無罪だろうが、ほぼ直線だったりしたら有罪は充分有り得るだろうなぁ。
でも電車なんてすぐに止まれる物でも無いんだから、軌道の監視体勢の方が処分されるべきだよな。

なんで運ちゃんが
しょっぴかれんねんｗ

さすが神奈川県警クソすぎｗこんなときまで自分らの点数稼ぎかよ。

電車のライトは対向車や保線屋さんたちのための[標識]であって
もともと遠くを照らすものじゃないんよ

コレだけ多くの命を任されているのが
たった一人の運転手じゃ荷が重過ぎますねー
旅客機並に最低でも2人は搭乗して欲しい

京急も東電みたいな体質なんだろ
コストカットで安全対策に金かけないで利益重視
死人が出たら社長は切腹だな

さすがに夜間は視界に入ってからブレーキきても間に合わんだろ
街中みたいに外灯なんてないだろ？

運転士の問題なのか？

横須賀の人たちは京急のスピードは必要だろ。
なのになにも対策を取らなかった会社側が悪いだろ。
24歳の未来ある運転士が可哀想過ぎる。

ネット、特にTwitterの京急擁護が気持ち悪すぎ
これがJRならお前ら総叩きだろ

国政の脱線もなんとかしてください＞＜

JR東日本がやったらマジで東電級のバッシングを食らってた

写真見たけど明らかに崩れそうなところだな。
実際こんな所いっぱいあるんだろうけど

70から80で走行して、電車が非常ブレーキで停止するまで何m走行すると思ってんだ？
警察は。非常停止距離以上の視界が確保されていなければならないだろ。しかも
夜での事故だ、前照灯の照らす範囲も問題だろ。これは会社側の対策の問題
であり国土交通省の監督責任としかかんがえられない。

徐行運転しても被害は変わらんだろ、雨と夜で視界が糞、乗り上げて脱線するしかないよね
地元民だがあそこはトンネルとトンネルの間で特に視界が悪い、脱線事故はしょうがないよ
マスコミの過激な報道に地元民のほとんどがキレてる、事故現場のすぐ近くにデカデカと報道車を配置してるから、渋滞起こしてるし、酷いもんだよ

>>195
マスゴミの路駐のせいで国道16号の渋滞が酷いらしく地元民も激怒しているらしい。
しかし相変わらずマスゴミって偏重報道が酷いよな？
京急だから叩かれているけどこれがJR東日本だったら叩かないんだろな？

>>197
風の息づかいを感じていれば、事前に気配があったはず
という難癖を忘れたのか？

>>197
http://p.twpl.jp/show/orig/zBde3
ごらんの有様だよ

朝夕のラッシュ時でなくて本当に良かった。