軽自動車より安く燃費も良い「コンパクトカー」　　見積りとったら乗り出し198万円！お買い得！

TVでもCMが放送され始め、その姿を確認できるようになった新型『ノート』。
デザインがより精悍な印象となったノートは、新型グローバルコンパクトカーとして、
新開発の直列3気筒スーパーチャージャー付き1.2リッターDIG-Sエンジンが搭載されている。
自然吸気エンジンも用意されるが、ディーラーのお勧めもDIG-Sであった。

従来型ノートの1.5リットルエンジンからサイズダウンしたDIG-Sエンジンによる燃費は、
25.2km/リットル（JC08モード）で、低排出ガス車星5つ燃費基準+20%を達成し、免税対象車となっている。

コンパクトカーでありながら室内の居住性にこだわり、後席はセダン並の空間を確保。後席ドアの開口度も広く、
荷物やチャイルドシートなどの載せやすさも考慮されているようだ。

今回選択したグレードは「X DIG-S」、スーパーチャージャー付きのグレード。最上位グレードはアラウンドビュー
モニターや、スエード調コンビシートなどプレミアム感を演出した「メダリスト」となっており、
X DIG-Sはそのつぎにあたる。コーティングなどが含まれるカーライフセット、ETCやナビを追加した。

支払総額：198万7306円

http://response.jp/imgs/zoom/458003.jpg
http://response.jp/article/2012/09/16/181420.html

◆見積り詳細は以下の通り

車種：ノート X DIG-S 2WD
トランスミッション：エクストロニックCVT
外装色：ブリリアントシルバー（M）
内装色：ブラック

車両本体価格：149万9400円
付属品価格：33万1896円
（付属品内訳）
　カーペットセット（4万2000円）
　カーライフセット（6万3000円）
　ETC（2万5200円）
　ナビゲーション（19万9296円）
　ETCセットアップ（2400円）

販売諸費用等合計：15万6010円
（諸費用内訳）
　OSS申請代行費用（2万4570円）
　証明書等管理業者利用料（1万2810円）
　納車費用（9450円）
　検査登録（届出）手続預り法定費用（5900円）
　車庫証明手続預り法定費用（2600円）
　メンテプロパック（3万9200円）
　販売車両リサイクル料金（8890円）
　自動車税（1万7200円）
　自動車賠償責任保険（3万5390円）
　
支払総額：198万7306円

で、ここからいくら引くの？

4 ：た：2012/09/16(日) 12:58:03.08 ID:cZgXbC+/0

百万

1位：トヨタアクア…22.7km/リットル
2位：ダイハツミライース…22.2km/リットル
3位：スズキアルトエコ…21.6km/リットル
4位：トヨタプリウス…21.3km/リットル
5位：スズキ MRワゴン…20.7km/リットル
6位：レクサス CT200h…20.6km/リットル
7位：トヨタプリウスα…19.7km/リットル
8位：ホンダインサイト…19.7km/リットル
9位：ダイハツムーヴ…19km/リットル
10位：スズキアルトラパン…18.8km/リットル

あと百万のせてBRZ買うわ

実燃費どのくらい？

車検と保険料を加えると軽のほうが安いんだろ

軽自動車１８０万
リッターカー１９０万
１・５クラス２００万
２リッター２２０万
あれ？

高すぎじゃね？
今ヴィッツで見積もりやったけど
ナビとETCつけても乗り出し\1,317,150だったぞ
(本体価格\1,168,820+税金他\154,330)

一人乗りとかそういうのかと思った

コンパクトカーなら130～150万の範囲だろ

>>10
ねーよ

アクアはゴミだろ
パッソより狭く、内装も糞チープで200万越えとか
欠陥品でしかない

1000ccの税金を安くすればいいのに

日産、ホンダは見積もりで盛ってくる

マツダ、スズキはオプション表渡して選べと言ってくる

トヨタはお前誰だよって顔で出迎えてくれる

あの糞ダサい一人乗りのアレかと思ったのに

８０万円の軽トラ買って１００万円ガソリン代にした方がたくさん走れるよ

日産車を新車で買うとかどんな拷問だよ

ズコー

付属品価格：33万1896円
（付属品内訳）
　カーペットセット（4万2000円）
　カーライフセット（6万3000円）
　ETC（2万5200円）
　ナビゲーション（19万9296円）
　ETCセットアップ（2400円）

まずマットはネットで安いところにオーダーしろ
まぁカーライフセットとやらと一緒に値引きだろうけど
あとナビをDINスペースに付けたけりゃ少なくとも社外品にしろ

さっきアクア買ってきたの
現金で２００万払ってきたよ…

こんな中途半端な車かうなら潔くカローラでも買うわ。

>>14
ＨＶ取るか質とるか
両方取るならクラウンＨＶにしろ

たけーよ
しかも普通車じゃ税金とか半端ないだろ
軽に慣れたら普通車なんて金の無駄

燃費いいな
売れそう

>>10
そのヴィッツ、安いのはタコメーターすらついてないからなあ
ついてるグレードは150万円以上するし

>>14
下取りの時アクアとパッソで２～３０万違ってくるじゃん

さすがに1200ccスーチャなら軽ターボより走りは上か
でも軽ターボでじゅうぶん

直4、1.5Lスーチャーにしてから出直してこい

が、確かに軽だと更に安い
ミライースOEMのピクシスエポックだとナビとETCをつけて乗り出し\990,295だ
(本体価格\888,135+税金他\102,160)

>>10と比較してみると普通車は税金1.5倍で
結局30万くらい差が出てしまう

>>13
何がねーよなのか分からん

百万単位ってのが元々おかしいんだよ
20万円くらいにしろ

俺のエブリィジョインターボ、乗り出し１７０万だった

よしディーラーいってくる

>>27
オートマならタコいらんでしょう
自動遠心のモンキーもタコ付いてませんがな

3気筒ってなんすかwwwwww

>>18
みらいーすを買う人はだいたいその考え方してる

サーキットを走ってる訳じゃないんだから
MTでもタコなんか要らんと思う

ミライースはデザインがな。売る気あるのかあれ

燃費それほどよくない車買うより
高いけど燃費良くて人気な車買った方が下取りで結局安く付くと思うんだ

プリウスとデミオみたいに

アクア乗ったけど酷いなあれ
街で見かけたら情弱の顔をじっくり観察してやるわ

軽自動車のＮ－ＢＯＸは平気でコンパクトが買える値段までいけるし
例えばリチウムイオン電池やらクリーンディーゼル車は車検とか定期メンテナンス料がものすごく高いし
良いようにカタログの数字に騙されてる

>>36
今やＢＭも三気筒の1.5ターボですぜ
フィアットのツインエアーなんて懐かしの二気筒で可愛いっすよ

>>40
安い車ほど余分な装備が無くて軽い分
むしろ燃費は良い気がする

アクアやイースの最下位グレードに
オプションテンコ盛りのプリウスじゃ敵わない

10年乗ったら下取りなんてないに等しい。インプレッサのコスパがいい。

こんなクソダサい車に200万も出すとか狂ってる

>>35
自動遠心のモンキーっていつの時代の原付だよ

>>5
実燃費か
車体の大きさと両立しようと思ったらトヨタしかないのか・・・

サイドミラーについてるウインカーってメルセデスが特許持ってたけど、
安全に寄与するためならって特許放棄したんだろ？
なんで日本の車メーカーはあのウインカーをグレード分けのオプションに利用してんだよ？
安い車買う貧乏人は必要ないよねって話になってんだよ

>>41
あれはモデリスタ（）パーツを付けて乗る車ですよ

>>35
タコメーターくらいついてて当然の価格だろう
普通車なのに同価格帯の軽より貧相な装備とか

>>40
デミオなんぞ買った瞬間に下取り半額、3年後には20万以下だっつのｗ

燃費なんざ気にする貧乏人は車乗るなよ

トヨタのスペイド買ったよ

なんか自動車メーカーが「日本は自動車関連の税金が高い！」とかいうけど
普通に車のほうが高いよな・・・

>>52
だから１５０万のデミオより１８０万のフィットの方がコスパいいんじゃね？って事
値段に釣られて結局損してる

下取り、下取りてのがもうな
乗った車は弟妹、甥っ子姪っ子にくれてやるもんだろが

たった今、先代のラクティスが納車された所だわ
乗りやすいけど、パドルシフトが面倒
これって使わなイカンのか？

普通車を買う時点で下取りなんか考えないほうがいいと思う
ハイエースやランクルみたいなよっぽど特殊な車種でない限り、普通車の下取りはトヨタでもカスレベル
下取りをよっぽど気にするなら軽と特殊な車種以外は有り得ない

ETC（2万5200円）
ナビゲーション（19万9296円）

高っ

またETC無料配布してくんないかな。　あれはよかった。　2chやっててよかったと思えたな。

>>58
高速の合流/追い越しと坂を上り下りする時以外は
パドルシフトなんか一切使わない

>>51
当然て考えなら仕方ないですけど
小型に何を期待しますか
軽は売れ筋だから限られた枠の中で見た目良くした結果であって
普通車でてんこ盛り欲しいなら金出せって意味でしょう

軽トラの前だけ欲しい。エンジンは５５０でいい
巡回する仕事してるがバイクではきつい

23歳童貞だけどヴィッツ買おうと思ってる

車なんてコンパクトカーの中古車を安く買うくらいで十分だと思ってる

>>27
オートマしか乗らないくせにタコメーターなんか要らないだろ

プリウス二年乗ってるけど実燃費24切らないわ

買った瞬間買い取り価格が半値程度になる100万以上もする動産買うとか正気の沙汰とは思えない

24歳童貞だけどビートルかポロを買おうと思ってる
多分30歳童貞までには買う

OSS申請代行費用（2万4570円）
こんなもん自分で簡単にできるからやってみな
住民基本台帳カードがとパソコンがあれば自宅からも出来る。

http://www.gov-online.go.jp/useful/article/201203/3.html

自宅や自社オフィスのパソコンから、オンラインで一括して行えるサービスが
「自動車保有関係手続のワンストップサービス（OSS）」です。

平成17年12月に、東京都、神奈川県、愛知県、大阪府の4都府県でスタートし、
平成24年3月現在では、埼玉県、静岡県、岩手県、群馬県、茨城県、兵庫県を加え、10都府県でワンストップサービスが稼働しています。

OSSを使って「本人申請」を行うには

新車を購入した本人がOSSを使った申請では、手数料や税の電子納付も可能です。
現金や印紙を持ち歩く必要がなくなり、簡単な操作で納付をすることができます。
OSSを使って本人が申請を行う場合には、いくつかの事前準備が必要となります。OSS本人申請の手順を説明します。

準備するもの

住民基本台帳カード（電子証明書付き）、法人の場合は商業登記電子証明書
保管場所証明申請用添付書類（保管場所の所在地、見取り図、駐車場など保管場所の使用権を証明する書類など）
インターネットの使えるパソコン
対応OS： WindowsXP、WindowsVISTA
対応ブラウザ：Internet Explorer 6、Internet Explorer 7
（平成24年4月より、OSはWindows7、ブラウザはInternet Explorer 8及びInternet Explorer 9にも対応します。）
ICカードリーダ
スキャナー
ナンバープレート取り付けに係る手数料等（販売店等に確認しておく）

71 ：●：2012/09/16(日) 13:39:22.45 ID:J9Vb1ez60

>>49
客が求めるんだよな

>>62
タコメーターくらいケチケチせずつけろよ
小型に何を期待するとか言うけど競合コンパクトカーでタコメーターすらついてないのヴィッツくらいなんだよ

>>72
パッソもありませんが

>>72
いらんものを付ける必要はないだろうｗ

ナビはもっと安いのがあるだろ

>>73
ヴィッツとパッソは競合してないだろう

はしりゃなんでも同じだし、低燃費（笑）で100万円分稼ぐのに何年は知るの

後付け三連メーターでも付けてろ馬鹿

アクアってヴィッツに旧型プリウスのエンジンを載せて作ったんだよな。
情弱釣るには最高の車だな。

>>72
タコ

>>79
そうなの？
まぁ燃費と加速性能が両立してるからいい車だよ。欲しい

>>76
http://toyota.jp/vitz/
http://toyota.jp/passo/
めちゃくちゃしてますが・・・

>>56
10年乗ったら、どっちも10万円程度になってるからデミオでいいと思う

5年で売り飛ばすならフィットかなあ

>>79
旧型プリウスのエンジンそのまんまじゃなくて、アクアの為に七割くらい改修してるから最早別物だぞ

三気筒とかKAWASAKIか

日本もVWみたいな小排気量ターボ車もっと出して欲しい

デミオスカイアクティブちゃんが息してない(´；ω；｀)

>>40
コスパで言えば、下取り無関係に気に入った車を買い、
最後の最後まで走り倒すのが一番いいし、幸せだと思う。

>>82
パッソはヴィッツより小型のコンパクトカー、マーチや新ミラージュと競合（マーチとミラージュにはタコメーターついてる）
ヴィッツは普通のコンパクトカー　フィット、ノート、スイフト、デミオと競合

>>85
あれって意味わからなくね？

スーチャにターボで高価格低燃費。
だったら、排気量が大きいシンプルな車の方がよくね？

>>85
ヴィッツの1.2だか1.3ターボが
RSで来るって話はどうなったんだろうなぁ

ヴィッツとスイフトを比べるとヴィッツの装備の貧弱さを感じる
スイフトはベースグレードでもオートエアコンやスマートキーが標準装備

カプチーノOHしたわ。
あと5年はイケる。

ミラージュの実燃費はよう

>>89
排気量でかい同じ出力のエンジンだったら、そっちのほうがでかくて重くて高くて燃費が悪い
そして日本では税金も高い。

>>91
スイフトはいいね。
視界狭いけど。

スーパーちゃーぢゃーって何

アクアって内装が終わってるよな
あんなもん買う奴の気が知れん

>>89
排気量上がると自動車税高くなっちゃうんだもん
購入時の高額より毎年の税金って名目のほうがなんか割高に感じちゃうんだよね

>>90
昔RSでターボあったな。あれ1.5だっけ。ちょー整備性悪そうだった

マークX検討中なんだが初セダンで注意することってある？

>>69
フィアット500かミニクーパー買え。
モテるぞ。

ヴィッツも代替わりするたびに内装しょぼくなっとる(´・ω・｀)
シングルワイパーは以外と悪くなかった

>>97
最近のコンパクトカーはあんなもんだぞｗ
実際、車を移動の手段としてしか考えてないやつらにしてみれば、内装なんてどうでもいいし

>>5
軽かハイブリッドじゃん
やっぱ軽だわ

俺旧型ノート買ったけどそんなに不満ない。
弱点の内装は確かにしょぼい。
でも内装の豪華さとかってどーでもいいんだよなあ。

素直に軽の価格で軽を買うわ

>>87
だよな
運転して楽しい車に乗ったほうが幸せだ

10年くらい乗るとしてもだ・・・
維持費とか考えると都市部で車がなくても生活できる場合はほんと無駄だよな

ステータス（）

>>94,98
いや、そう言うレベル（３リッターとか）じゃなく、例えば
テンサンスーチャ＆ターボだったら、テンロクターボあるいは
テンハチNAのが良くねって程度の話。

>>107
車のコスパを語る場合、（Pで苦労する）都市部は除外してもいいと思う。

静岡県東部だと、賃貸なら１台は無料、２台目から5000円/1台、
持ち家なら大人の数分のPが普通に用意されてたりするw

>>5
燃費って重要？何十万キロ走るの？
燃費10キロでも距離乗らないなら
たいして意味ないと思うが

22年式ヴィッツ
1.5万キロで乗り出し70万位だぞ。

なんで今、程度のいいヴィッツが安くなってるのかサッパリわからん。
ってか、軽が高すぎる。
70万で買えるワゴンRなんて最低5万キロ。
維持費考えてもヴィッツの方が安上がりだと思う。

>>110
距離乗らないなら車必要ないんじゃね？

なんだかんだ考えるとやはりフィットはよくまとまってると思う。

軽規格廃止しろ
コンパクトカー大減税しろ

>>112
ソニカほすぃ

>>112
どっちもいい車だけど今でも高いでしょ
あと個人的な考えだけど、軽ターボの耐久性は不安があるしボディも錆びやすいしタイヤが高いから好きではない

こういうのをステマと言う

車欲しくても保険だの駐車場代だの維持費が高いわ
22歳で普通車だと保険13万/年、駐車場代1.5万/月、あとは税金とかもかかる

>>112
マツダは何故セルボをOEMしなかったのか。マツダ同じつり目なのに。

> 　カーペットセット（4万2000円）
> 　カーライフセット（6万3000円）
こんなのまけさせろよ

この前初めて新車買おうと思って
いろんなメーカーのサイト見てたんだけど、
足元に敷くカバーがオプションになってて呆れた
あんなもん標準でつけろよ

約200万かよたけーなボンビーな俺は中古の軽買うわ

>>122
床マットね

一番ショボいタイプのマット・ナンバー枠とバイザーの三点セットはもうどこもサービス提供してるイメージ

>>116
ソニカってなんか名前が嫌だな
ソニーが作ってそう

買った瞬間に売ったら車って６０％くらいの金額になるよね
iPhoneなら買った瞬間に売ったら９０％以上、ヘタしたら１００％以上で売れる
車と家はボッタクリ

我が愛車二代目デミオ君なら中古で４台買えるなｗ

トヨタベルタって新車でいくらくらいするの？130万くらい？
燃費とかより、
総コストでかんがえたらどう？
ところでトヨタベルタってどうなの？
軽はよくないでしょ、1ｔ近くの車両を660ＣＣのエンジンで動かすわけだし

ノートってモデルが末期末期いわれてすごい値下げもあったのが魅力だったのに
新型になって高くなったら意味ないね

>>127
日本はそうやって50年程度無理やり経済回してきたからな

それももう終わりだけど

さて税金の多くは寄生虫を養うための物なんだけどいつになったら減らせるのかねえ

＞そのヴィッツ、安いのはタコメーターすらついてないからなあ
タコメーターいるの？
音でエンジンの回転数なんとなくわかるだろ？
てかＡＴなんでしょ？ｗ
車ってパワーバンドさえ外さなきゃ低～中回転のほうがエンジンにはやさしいんでしょ？

>>129
もうカタログ落ちしてね？
最近では新車で唯一買えるセダンのリッターカーだった
サイズ的にタイヤも安いし燃費も悪くないだろうしだめな選択ではないと思うよ
ただセダンだからでっかい荷物は積めないと思う
長物ならトランクスルーであれば積めるけどね

スイフトは総合的に見ると国産コンパクトの中ではとびぬけてるよな
欧州でも国内でも走りが評価されて、インテリアとデザインもまともだし

軽レベルではかなわない

>>133
カタログオチってどういうこと？新古者扱いとか力いれてないってこと？
1ｔ切ってて、軽自動車カテゴリじゃなくて、
1Ｌ～1.2だか1.3Ｌのエンジンでセダンってこれしかないじゃん
需要ないのかな、セダンのほうが追突されても安全だし、永年のってもシャーシがへたらないし、
独立トランクがあるから防犯上もいいのに

乗り潰すなんて結構不可能
コンパクト購入→結婚→ミニバンへ

結局なに買えばいいんだよ

毎日通勤10Km
月1で静岡－東京
年1～4で静岡－山形

こんな感じで走るんだけど１番いいのなによ

純正ナビは基本ゴミ

>>41
俺はアクアすら買えない貧乏人を悲しみの目でみてるわ

>>137
自転車とレンタカー

>>137
フィールダーあたり

>>137
家族４人までなら普通にコンパクトがいいんでない？
コンパクトと決めれば、後は何買ってもそうハズレは無いと思う。

後はテンサンにするかテンゴにするか程度だけど、静岡山形が
あるならテンゴがストレス無いかもしれない。

アクア

>>135
もう新車で売ってないってこと
セダンは防犯的に優れてるってのは今はそうでもないと思う
昔みたいにトランクスルー無しでサブキーがあるセダンだったら優れてるだろうけど、今時のは後席背もたれ全部倒れるし、鍵も全部トランク開くやつだからなあ
ハッチバックにトノカバーつけたやつとあんまり変わらないと思うぞ
軽いセダンが欲しいの？

税金を

軽　　　　　　　　　　 7200円
660cc～1499cc　　 14400円
1500cc～1999cc　　21600円
2000cc～2499cc　　28800円
2500cc～2999cc　　36000円
3000cc～3499cc　　50400円
3500cc～3999cc　　64800円
4000cc～4499cc　　79200円
4500cc～5999cc　　92600円
6000cc～　　　　　　122400円

に改変してくれたら普通車乗るわ。

現時点でミライース+原2スク複数台持ちが最強に捗りすぎて困ることないわ。

>>137
実家の帰省はマイカーやめてJRにしろよ
事故って一家全滅とかメシがうまくなるからもうやめてくれ

今日マークXG'z(ベースグレード：250Sﾊﾟｹ）の試乗に行って来た。
見積もり430万だった＞＜

>>140
週1イオンの田舎暮らしなもので…

>>141
コンパクトしか見てなかったから調べてみるわ

>>142
好きな三菱がコルト無くなって選択肢から消えて悩んでる
ぶっちゃけコンパクトって何で差別化していいのかわからんわ

>>146
もし子供ができたらそうするわ

>>148
コルトでも中古で買えばいいんじゃないの
あれが一番割安なコンパクトカーだろうし

コルトプラスならちょっとしたレジャーまで対応できて実用性で困る事なさそう
高年式でも100万切るでしょ

200万出すなら中古のクロカンで程度いいの探すわ。
車なんて消耗品だし中古で上等。
通勤で使わないなら週に一回しか乗らないし。

軽を1000ccまで許してくれたら、消費者も自動車メーカーもwin-winなんだけどな…

そうそうリッターにしろとは言わないまでもせめて800ccくらいは欲しい
しかし頑固者のトヨタがどうあっても首を縦に振らん

だせえ
男ならサーフとか乗れよ
女々しい奴増えたよな

>>122
オプションだけどディーラーに言ったらただでつけてくれたぞ
人気の新発売車で値引きあんまできないお詫びっていってたがな

>>128
10台だろ

コルト安すぎ吹いた
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/colt/lineup/limited/index.html

うんこ

コンパクトカー買うぐらいなら軽買うわ
もしくわ3ナンバーだな

>>2
>カーペットセット（4万2000円）
>　カーライフセット（6万3000円）
>　ETC（2万5200円）
>　ナビゲーション（19万9296円）
>　ETCセットアップ（2400円）

全部カットしてオートバックスにすれば半額になるだろう

64馬力でいいから今のクソ重たいのじゃなくて軽い軽を出せ馬鹿メーカー

>>70
そんなものサービスでタダにさせるものだろう
普通に諸費用とオプションは引いてくれる

俺のイストは重さが1010キロだから重量税も車検も普通のセダンと同じ額取られる

>>160
ヒント：純正の魅力。オプション値引き

来年はフィットがモデルチェンジするから中古の値段が今より下がるよね？

最近のコンパクトってなんか軽より安っぽい

200万もかかるなら、Z33かRX-8を中古で買うわ(´・ω・`)

>>66
オートマでもレッドゾーン超えるんだが

>>168
どんだけベタ踏みすればいいんだ？

都会と田舎じゃ燃費が違うからなあ
ところでレギュラーガソリン仕様だそうだが本当に大丈夫なのか？

ノートのスーチャー付きや、輸入車の車体の割には小排気量ターボ車って
燃費測定時には、スーチャーやターボを一切効いていない状態というのは本当？

>>167
中古デミオより安い中期型8があってわろた

タコなんかより超UVカットガラスやらナノイー(笑)でも付けたほうがユーザーは喜ぶよ
ATじゃ100kmで1速へ操作しても、電子制御で実際はシフトダウンしないからエンジンはブローしない
ECOランプで充分

ヴィッツのタコメーターなし安グレードのインパネって装備削減した感が凄まじいからなぁ
上位グレードと比較してみたら文句言われてもしょうがない
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/668485/018_o.jpg
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/668485/040_o.jpg

高杉わろたww
今日スイフト見積もりもらったけどナビ+etcで130万だったぞ

スイフトいいなあ

ヨタヴィッツの安グレードは後席手回し窓の営業グレードが潔いな
105万とかだっけ？MTだったら高齢者需要もあったかもしれないのにトヨタらしくないな
セブンの営業車がスマートストップパッケージだったのは笑ったが

>>174
マイナーチェンジで下位グレードにもシルバー加飾されて少しよくなったよ
タコメーターがあるはずの部分に何もないけど
http://toyota.jp/vitz/003_p_004/concept/grade/image/grade_img_cardetail01.jpg
上位グレードしかインパネの大きい画像が無い
http://toyota.jp/vitz/003_p_004/interior/utilities/front/image/utilities_img_frontmain.jpg

>>5
おい、ヴェルファイアHVとかフーガHVがランクインしてないぞ？
理由は分かっているが、一応カタログ上な

タコメーターを削るかどうかなんて大して原価に影響しないだろうから、
全グレードにつければいいのに。下のグレードはわざと必要以上に装備を省いてるようにしか思えん

>>135
ベルタは13000ｃｃかと記憶しているが
日本国内では不人気車。
ところがこれが巨大有名オークションだと、かなりの高値。
輸出需要の車なんだな。深い事は言えないけど

>>174
タコメーターはともかくガソリン計がないってどうすんのこれ・・・

>>182
デジタル

>>183
なるほど

国産MT車でお勧め教えれ

>>5
コスパ最高なのはやっぱミライース？
本体価格も含めるとどうだろう。
やっぱ軽かな

貧乏夫婦の俺はスズキのソリオ買った
スイフトでよかったのだけど子供できたらのチャイルドシートや
後部座席での荷物の出し入れや乗り降りを考えた

ソリオいいじゃん
てか若いうちは安い車でいいんだよ

リッター１７ぐらいは走らないとな、車は
それ以下の車乗る人はブルジョア

デミオとスイフト競合させて、ナビ、ETC諸々付けさせたスイフトを110万で買った

「で？実際幾らなの？120万？」くらいからスタートだろ

ラッシュ欲しい

ポロGTIみたいの頼むよ200万くらいで

軽は車検が安いんだよなぁ。

アクアは1人乗り用
2人で乗ると助手席側の膝が当たりまくる欠陥品

税金考えたら軽一択
更にコスパ求めるならミラバンアルトバンMT

>>186
ただ、軽は運転してて疲れる、軽なのに高速走るな的に煽られるし
車幅もガンガン詰められて煽られる、せめてコンパクトクラスだと
DQNの軽に煽られても楽々引き離せて少し余裕ある運転できる

アクアは確かにちょっとないな
さすがにいいとこが燃費だけじゃ買う気しないよ

デミオ１００万でナビ付きで買えたぞ
２００万出すなら普通車買うだろ

液晶がバカみたいに安くなってるのに
なんで車のメーターって液晶パネルで統一しないんだろうな。

車の情報を表示することなんてたいした技術とコストじゃなかろうに。

いつまでこんなメカメーター使ってんだよ

80年代は「デジパネだ！！！」とかいう理由で車の買い換えが進んだってのに

作り手があまりに保守的過ぎる

乗り出し100万くらいの軽が最強

>>200
液晶は見難い寿命短い

>>180
タコメーターが無いってちょっと怖いわ
あとわざと装備を省くってのは常套手段らしいね

タコメーター必要か？

俺のラパンはかわいくて最高

CVTだし回転計はいらない、むしろ燃費計とかが欲しい

タコメーター無しで運転できないようなのはAT乗ってりゃいい

MT厨ってどこにでも沸くんだな

>>200
パネルだけ安くてもねぇ、まぁいろいろあるんじゃないの
LSなんか今度のマイナーでファイングラフィックメーターから物理針に戻したし

ミゼット2やスズキツイン再販しろよ今なら売れるぞ
ついでにメッサーシュミットみたいな趣味性高い車を現代風にレプリカ作り直して高値で売り付けたらいいのに

>>210
> 趣味性高い車を現代風にレプリカ作り直して高値で

なんでこれやらないんだろうね
ある意味堅実な商売じゃないの？

50万くらい引いてもらえ　腹のなかなんぞ誰もわからん言うだけ言ってみ

ミラージュがどんくらいの実燃費出すか気になる

>>5
ミライースすげぇんだな。

イースは格好がなぁ
同じ安物でもエッセは格好良かったのに

>>211
唯一まともにやったのはfiatくらいでしょ近年では
調子にのってアレンジ版出まくってるけどさw

タコメーターwww
そんなもんMT猿にすら必要ないわ
まぁ、あったほうがカッコイイっすもんねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ