昔乗っていたＣＢＸ４００Ｆが今中古で１５０万から５００万になってた…３０年前のバイクだぜ？

盗まれすぎて…名車ＣＢＸ、盗難保険に入れず

３０年前に生産を終了したホンダのオートバイ「ＣＢＸ４００Ｆ」（４００ｃｃ）の盗難が相次ぎ、
所有者が盗難保険の加入を拒否される事態となっている。
今も市場では発売当時の１０倍の価格で取引される人気車で、盗難率も他車種の３倍との
情報もある。全国のバイク盗難件数は昨年で約６万７０００件に上っているが、特定車種の
みが保険加入できないのは異例だ。
中古バイク専門店などによると、ＣＢＸ４００Ｆは４０歳代のファンを中心に根強い人気を誇る。
人気絶頂の頃に生産が終了したことで希少価値が高まり、古いブランド車に乗るようなステ
ータス感も生まれているといい、生産当時の販売価格４８万円が、現在は平均で１５０万円
前後。状態の良いものだと５００万円で売買されている。
盗難も全国で多発しているとされる。車種別の盗難件数の統計はないが、車台番号が改ざ
んされて転売されたり、解体されて補修部品にされ、ネットオークションに出品されたりして
出回るケースが多いという。
バイクの盗難保険を取り扱うロードサービス会社大手「ＪＢＲ　Ｍｏｔｏｒｃｙｃｌｅ」（名古屋市）によ
ると、ＣＢＸ４００Ｆに乗る顧客が盗難に遭う割合は一般車種の３倍で、昨年には、提携先の
損保会社から、この車種についての盗難保険契約を拒否された。
保険加入できない車種はほかにはほとんどなく、ＪＢＲ社関係者は「ＣＢＸに乗る人のほとん
どは保険に加入できない状態」と話す。

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20120906-OYT1T00881.htm?from=main5
http://www.regional-soccer.com/honda/img/cbx400.jpg

うちも盗まれた
今にして思えば買うほどのものじゃない

バイク王で売れよ捗るぞ

実家に置いてあるVF400Fは価値有るのかな・・・

まじかよ俺のMVX250F売ってくるわ

未使用車でも500万はないわ

>>3
３万円で買い取りかな？

>>5
MVXは白色のシャツ着て乗ってはいけない単車ですね

懐かしいな、初めて乗った単車がCBXだ
オヤジが乗ってたカワサキの650Wってのがガレージにあるけど旧車高いなら売っ払っちまうか

＞現在は平均で１５０万円前後。状態の良いものだと５００万円で売買されている。

まじで！！！？？？

俺のRZ250は鉄クズですか？

バイクの教習所これだったわ

http://cdn.autos.goo.ne.jp/protoucar/usedbike/850/8502005/G1/640/8502005B3012083000100.jpg
本体価格262.5万円
ひえええええええええええええええええ

バイクオー呼んだら何がなんでも端金で持って行くんだろうな

”ﾋﾞｰｴｯｸｽ”だぁ！？

>>1
これ水冷じゃないんだね
空冷？油冷？

うちに30年以上前のCB250あったけど生前ジジイがゴミとして勝手に処分しやがった
オヤジがブチぎれてたわ。

親父のアルバムで見た赤白のバイクか

GS400とかSS350とかも高い

>>11
ヤマハ　RZ250　車輌本体価格： 140 万 円（税込）
http://www.bikebros.co.jp/bikesearch2/2/1020088/?p=2

>>16
空冷、直管だと音がいいから珍やら旧車會やらに大人気

このクラスだとGB400とかSRXとかなら不滅の名車だと思うけど
CBXはどこが良いのかイマイチ判らない

GT380はいくらで買える？

rpmがどーのこーの

族人気？

主にピースガレージが原因

俺のVFは28マソか・・・
やはりV型は人気無いのね・・・

４バラ腹下直管にセパハン絞ってバックステップ付けとけば、誰ももってかねーよ。

Z400FXとXJ400も高そうだな

＞ＣＢＸ４００Ｆ
これ親父が車庫で大事に手入れしてるバイクだ
へえ、これが１５０万以上ねえ？

ニコイチでパーツバラバラのFXでも良いお値段だからな

族バイクって印象

http://picture.goobike.com/870/8700323/J/8700323B2008081900900.jpg
ホンダ　NR750 ’92 フルパワー130PS 新車　車輌本体価格： 890 万 円（税込
これなら分かるが・・・

マーク２を一回買ってみたいけどそんな金無い

一昔前のたまごっちやエアマックス、Gショックを彷彿とさせるな

相原勇が乗ってたやつか

マジかよ東京タワーインパルス売ってくる

8月に免許取ってバイク何買おうかとスレで相談したらcb400一択でまいった。
あんな何の特徴もないバイクになんであんなに信者が沸くのか

なんでメーカーは再生産しないの？

CBR400Fエンデュランス盗まれたわ
どうせDQNがノーマルF仕様にして乗ったんだろうな

昔、CBX400Fを盗んだか買ったかしらないが
族車にしてヤンチャしてた連中が結構出世して、それなりのカネが
払えるようになってる証拠だな。

86よりプレミアついてるところみると。

！？

40歳代のファン？CBXなんて欲しがるの族上がりか族にあこがれてた奴だろｗｗ
その他族車ベースにされるバイクの不自然な値上がり見りゃ一目瞭然。

そう教習者だな　わしも中古１２万円の乗ってた　お利口バイク
レットバロンへ２万円で買取された

CBX400Fは今見ても全然カッコいいからね
仕方ないね

550Fがカスみたいな値段なんだよね
中免おっさんワロス

これ欲しかったなあ　シンプルなデザインが好きだった

>>21
以前走ってるの一度見たことあるけど
乾いた排気音？って印象があるわ

>>38
教習車しか知らねーのに特徴ないとか言ってんじゃねーよｗ

俺のCBSSも間違えて盗まれないようきをつけないとな…

CB400SFを弄るのでは駄目なのか

>>38
400SFか無印どっちだよ

高校の頃乗ってたな
当時はＺ４００ＧＰが欲しかったが

ヤンキーマンガなら誰が"乗ってた"
マー坊君だけか

改造されまくってもう純正部品が無いような物も多いんだろうな
その時に売らずに純正部品だけでも残ってたら今結構な小金に為りそう

　　CBXって別に性能が大して良い訳じゃなかったけど、
　　空冷4気筒のサウンドが滅茶苦茶にかっこ良かったってんで族に大人気、
　　連中が盗んだバイクの車台番号削っちまうもんだから押収された後にもう車検取れなくなってそのまま
　　消えてったんだとよ。おかげで今のプレミアもんって訳だコノヤロー

俺のSRX400はどうなの？

ヨンフォアの方が格好良いのに

>>57
SRXとか20万以下だろ

なんでバイクはこんなに盗まれるんだよ
対策ちゃんとしろよ乗ってるやつはアホばっかなのか

純正で集合管だったのが魅力だった

レーサーレプリカ欲しいけど元族車はNG

>>52
ｓｆ

>>36
それCB400Four

家の中に飾っとけよ
乗るときは家から家まで降りるな

マジかよ昔乗ってた

バイク屋で販売時にボッてるだけで素人が売ろうとすると数万でも良い方
下手すりゃ処理費とられる

いきなり上がったわけじゃなくて10年前から高かったよね

僕のCB350FOURが火を吹くぜ

俺のGSX-R1100Kちゃんが一番かわいくてすごい
http://img.wazamono.jp/touring1/src/1335870926866.jpg

>>38
教習車はﾃﾞﾁｭｰﾝされてるから試乗して考えろ

俺のｵｽｽﾒはｽﾀｰﾃﾞﾗｯｸｽの200cc

おれ５５０乗ってるんだけど
よくDQNに尾行されるぜ
ぱくったら殺すて

効きは良かったが整備性最悪のインボードディスクブレーキ

SF置いたら速攻やられた
マンションの駐輪場で赤CBはいかん
タンク盗とかプロすぎるだろ

今は逆車入ってきてるから本当は安いんだけどな
店で買うと100％ボッタクラれるって旧車会の人が言ってたな

350ｃｃのバイクって最近でもあるの？

昔乗ってたわ

>>70
日本刀持って乗るイメージ

Z400FXで我慢しろ
もし奇跡的にノーマルだったら滅茶苦茶高そうだがｗ

駐車中のバイクに勝手に乗ったりハンドルを握ったりするDQN。目線なし。
http://www.explorer.ne.jp/cgibin/shopbbs16/img/887-1.jpg
http://www.explorer.ne.jp/cgibin/shopbbs16/img/887-2.jpg

RSCの集合つけて乗ってたわ

http://www.bikebros.co.jp/news/index.php?e=1235
http://www.bikebros.co.jp/news/files/20120905_news_15.jpg
http://www.bikebros.co.jp/news/files/20120905_news_16.jpg
http://www.bikebros.co.jp/news/files/20120905_news_12.jpg
http://www.bikebros.co.jp/news/files/20120905_news_13.jpg
http://www.bikebros.co.jp/news/files/20120905_news_14.jpg

乗ってたバイクがノーマルで残ってたら……って妄想は尽きないわ
今でこそノーマル多いけど昔はほぼ弄って部品無いからなぁ

>>63
まぁ初心者にはいいんじゃないの？

CBXカラーのモンキーはちょっと欲しい

>>63
まぁそんなモンやろ。リセールバリューそこそこだから2年乗った後売って大型いくなりすりゃいい

人気ある旧車は多いのになんで当時のデザインで復刻再販しないんだ？

俺のクラブマンも復刻してくれよ
スペックダウンするならいらないけど

RPM管

部品はまだ手に入るのか？

>80
これは許せん

>>54
マー坊君はCB400Four
CBXはジュンジと極楽鳥の那智

油冷は走る分にはたっぷり部品あるしそもそも壊れない
すばらしい

>>63
こだわり無くてこのバイクが欲しいってバイクがないならSFでいいよ。
間違いなく「いいバイク」だし、時間が立つにつれさらに好きになれる。

昔乗ってたのはフォーワン（ヨンフォ）とFX（フェックス）だわ
CBXはもうおれが暴やん卒業した後だね

ネイキッドだっせーｗｗｗｗｗ

バイクは正直轢くとこっちが迷惑なので禁止して欲しい
勿論原付から大型まで。
白バイしか乗らなくて良いし、バイクメーカーは別につぶれても困らない

>>96
あっそ

実際旧車乗ってた（GS400）んだけど、意外と全く壊れないもんだった
ただ如何せんタイヤが細い
スピード出して曲がるのがこわいから、次はZ400FX乗りたいけど
ゼファー改のZ400FXモデルでいいかなと思ってる
結局外見がかっこいいわけだから、エンジンやフレームは最新の方がいいでしょ
もし壊れてもパーツが出て来やすいだろうし
これでぜんぜんよくね？
http://kameokausi-yamazii.blog.eonet.jp/photos/uncategorized/2010/06/04/dvc00028j.jpg

>>89
人気旧車だと困る事がほとんど無い
かゆいところに手が届く社外パーツも多い
数年前まで400F乗っていたが問題無かった
純正パーツは宗一郎さん亡くなってから手のひら返したようにストックが無くなった

>>87
ヨンフォアは確か１０年くらい前に復刻したよね
結局売れたのかどうかは知らないけど

バイクは正直轢くとこっちが迷惑なので禁止して欲しい
勿論原付から大型まで。
白バイしか乗らなくて良いし、バイクメーカーは別につぶれても困らない

ブーメランコムスターかっこいいんだよなー

30年前の旧車が殆ど値段下がってなかったり
バイク市場って異常だよな
バイク王みたいな輩が出てくるのも分かるわ

>>98
正解。
エンジンが(現代的で)めぐさいのと機械曲げが似合わないけどね

はいはい即汚い族車にスペックうｐしてお披露目ですね

XJとGSXは人気ないんだな．．．

ホークはなんぼやねん

目の前でサンキュー事故して右折のバイクが吹っ飛んできた時はマジでイラついた
本人は重症だったが、勿論修理費として、エンジンにぶつかったので廃車料金と
鞭打ちの医療費と休職時の保証金まで請求してやった
滅びれば良い

>>3
引き取り料５０００円頂きます
これマジであるからな
旧車の不動車でやっていく

バイク王 帰らない

>>100
平成ヨンフォアは中古の値段が落ちないなぁ
ってかむしろ上がって高い
新車と変わらんくらいの値段が相場

そろそろおれのGS400Eも売るかな

そんなに売れるんならホンダも再販しろよ

再販しないから価値あるわけで

>>112
新しい方のGS400Eならちょうだいちょうだい

>>112
GS400を2年前に売ったんだけど、5社同時に呼んで査定してもらって
49万になった

１年以上前からCBX４００だけ保険お断りときいたことがある
５５０はくそみたいな価格なのは　マフラーがちゃんとつかないことがある
エンジンの補修部品が４００とくらべてさらに少ない　音が悪い　
フロントブレーキがシングルじゃない５５０のデザインが人気無い
よって４００が人気の秘密　ノーマルに近い状態におおじて値段は
高値がつく　再販モデルの２型なんかは１００万からとかなり高いです
BEETの当時モノ本物用品とか　４００書類付フレーム　エンジン
あたり状態よければ高値でとりひきされてるね

族車じゃないか

ジャンクの山から作ったCBX乗れたジュンジは運が良かった。

これ綺麗なの買ってラメ塗装とかしちゃうんだろ？
馬鹿だよなー

去年だったか、バイク王で
もう20年近く乗り古したCBXを査定に出したんだが
2万6000円と言われたな。

サビてボロボロだったし、エンジンすらかからなかったんで
何の未練もなくその値で売却した。

ちなみにバイク王は95万円で販売してた。

>>121
なにそのバイク版ブックオフみたいなクソ企業wwwwｸｿﾜﾛﾀw

まーバイク乗ってる奴はこの先死ぬよ。絶対
せいぜいバカなトラックや直進車に吹っ飛ばされて俺の言葉を思い出さないようにね〜
お疲れ〜

>>84
>>86
>>93
>>71
分かったよ。ＣＢ400SBとＧＳＲとなんか収納入れがある適当な奴で選んでみる。

てかこのバイクおれんちにあるんだが売れんのか？
親父が昔事故ってハンドルが曲がったまま物置で放置されてる

>>33
NRとか今買ってもパーツないんだろ？

>>124
あほが…選べるならGSRに決まってんだろ

そりゃまーこのさき絶対死ぬだろ

>>98
ゼファーはプレミアム価格だし
Egは旧式のGPZをデチューンだから新しくはない、
フレームも糞

>>123
何しに来たんだコイツ

>>125
全然売れるけど、エンジンはかかる？
タンク内とかちゃんとガソリン抜いてないと腐ってそうだけど・・・

ヨンフォアって角ばったタンクと鋲付きのシートの流れるラインが好きだったんだわ
平成ヨンフォアって全然違うじゃん

逆車だったら４０万程度で買えるんだろ？
見た目同じだからそれでいいじゃんよ

>>129
ニワカな俺には外見さえ似てればいいと思ったがそういうものなのか

ちっとも良いデザインに感じないんだけど、そんなに金あるなら大型とって
イタ車や英車でも乗ったほうがよっぽどいいわ。
老人になると、感性が鈍って新しいものが受け入れられなくなるけど
若い頃のいい思い出だけは残ってたりして、古いものマンセーになるんだよな。
俺はそういうのにはなりたくないねえ。

4気筒の分際でCBXのネーミングはねえわ
ちゃんと6発で出せや

暴走族専用バイク公式認定来たか
１オーナーフルノーマルの２型買って乗ってるけど普通に保険入れた
今は珍走団仕様だけどね

http://www.youtube.com/watch?v=KKttT4szNzo

>>125
ばらしてヤフオクで売れ
元の写真も撮っておけよ
結構な金額になるから

>>135
現行のネイキッドってあまりないんだよ

>>134
だが部品は出る
金があればアリな選択肢

>>135
これ珍走のレジェンド的なもんだからなぁ
ある意味信仰心なんだろうだな…

結局なんで人気があるかっていうと暴走族に人気があるから
デカイ音出て音色がいい

>>98
Z400FXはよく「フェックス」と呼んでいたような気がするが、普通に「ゼットよんひゃくエフエックス」で良いんだろ？

全ては規制とメーカーの怠慢のせいで最新のバイクに何の魅力もないからだろ

バイクって車ほど進化してないからね。
やっと最近FI化されたばかりだし。

>>135
イタ車なんてゴミ受け入れられる感性が羨ましいわ。
あいつらがワイン飲まずに組み付けやるようになったらまた買ってもいいけど。

バイク業界もこういうのを復刻すればいいのにな

需要がある見たいなんだし

>>148
イギリス車がクラシカルとかでまた人気有るしな

近所のオッサンがＺ�U乗ってるけどあれも高く売れるのか？
売ってゼファーでも買った方が女にモテルと思うんだけど

何で需要が今出てるバイクよりあるのに販売しないかな
たまに出しても露骨に劣化デザインと出力落とすし
売れる物を何故、売らないかな　
６気筒CBXなら金翼のエンジン流用すればいけるだろ

>>150
逆に女にはゼファーだよって言えば言い

バイク王だと処分代取られるんだろ？

画像みたらかっこよかった、懐古もあるかもしれないけど今でもじゅうぶんかっこいい

うちの親類もCBX400Fを60万で買って散々暴走目的で乗り回したのに、
最後は75万で売れたと言ってたな（15年ほど前）

パッソーラが現役なんだけど価値どんくらいよ？
規制前JOGのエンジンもあるし、積み替え可能だぞ

>>148
規制で復刻なんて無理だよ
FI化して触媒と消音マフラーにしたら出せるだろうけど買わないだろ？

>>151
エンジンがダメダメなのは排ガス規制強化のせい
今じゃ2stなんて売りたくても販売できない

こんなバイクのどこがいいんだ

>>150
これか
http://www.youtube.com/watch?v=4KG33RShvf4

でもジジイがバイクに乗ってると笑える

警察署に没収されたやつ返してくれなかったなぁ
23年前だけど

>>156
DAXかモトコンポならよかったのにね
残念ながらゴミだ

抽出 ID:zShrFvES0 (5回)

52 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です[sage] 投稿日：2012/09/06(木) 18:15:00.74 ID:zShrFvES0 [1/5]
>>38
400SFか無印どっちだよ

93 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です[sage] 投稿日：2012/09/06(木) 18:44:07.10 ID:zShrFvES0 [2/5]
>>63
こだわり無くてこのバイクが欲しいってバイクがないならSFでいいよ。
間違いなく「いいバイク」だし、時間が立つにつれさらに好きになれる。

127 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です[sage] 投稿日：2012/09/06(木) 19:03:06.66 ID:zShrFvES0 [3/5]
>>124
あほが…選べるならGSRに決まってんだろ

147 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です[sage] 投稿日：2012/09/06(木) 19:21:21.26 ID:zShrFvES0 [4/5]
>>135
イタ車なんてゴミ受け入れられる感性が羨ましいわ。
あいつらがワイン飲まずに組み付けやるようになったらまた買ってもいいけど。

152 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です[sage] 投稿日：2012/09/06(木) 19:30:55.11 ID:zShrFvES0 [5/5]
>>150
逆に女にはゼファーだよって言えば言い

>>147
イタリアの製品を品質で語る感性すごいっすね先輩
さりげなく乗ってたアピール忘れないところもマジ嫉妬っすよ先輩

オレのゼルビスはいくらだよ

>>151
縦置き水平対向6気筒を使ってどうしたらCBXになるんだよ

ばかじゃね〜か
CB400SFのノンカウル新車買って塗れ

以上

CBXよりホーク�Uとかヨンフォアのほうがいいな

>>146
昔から有りまんがな

今、中古車屋に並んでいるのも、本当は出所不明品ってのがかなりあるのかもな
それどころか走っているのも無保険、未登録（元の登録は抹消済み）、チームで代々乗り継がれてきましたってのがありそうｗ

>>169
スーパーホーク�Vも

免許は取ったけど自分でメンテナンスできないからバイク乗れない

昔のは知らないけど最近のイタ車は壊れないし

>>165
走った感じも特別だとは思わんかったけど。M900とかフレンドリーだったしパンタもグッとくるものがなかった。
こんな車種じゃイタ車に乗ってた事になりませんかね、先輩。

>>172
ホーク�VはCBXよりになっちやってるからあんまり好きじゃないw

ttp://bikech.info/bikede.cgi?content=column/mummy/legend

今年のイベントでNC700の隣にK0が置いてたけど
あっちを販売するべきだろよ　水冷にしてさ

珍走って世間からハミ出してるっていう割には保守的だよな。
バイクも旧車ばっかだし、みんな似たような服装だし。
もっと独創的なことやればいいのに。

こういう絶版人気者というのは確かに人気があって
出せば熱狂的に受け入れられる
がその熱狂する層が全国民の１ﾊﾟー未満なので採算がとれずメーカーは二の足を踏む

俺の丸目カブ110も30万超える日が･･･来ないな

族車に改造されまくって弾が残ってないんだっけ＜中古市場

>>179
http://nandakorea.sakura.ne.jp/img/jpchinsoudan.jpg
http://pict.corich.jp/img_pict/l/2008/10/28/omoshiro1810.jpg
http://www.geocities.jp/chainmasquerade/photo/2009/0208_3.jpg

３０年前って族だらけだったの？

オフ車に乗ればこんな奴らとは無関係なのに

>>181
生産期間異常に短いからなーｗ
あと２０年持っとけよ　そしたらひょっとしてｗ

>>184
族やら走り屋やらなんでもあり
今じゃもう信じられないけどどこでもバイクが走ってた

昔の人曰くFXもXJもCB400もRZもありふれたバイクだったらしいからな
今じゃ高額だが
その内俺のゼファー89年代式も高く売れるかね？

そんだけ人気があっても再販しないのか？

ジュンジと那智

CBX400Fで高いのは後期型な

特攻の拓の影響だな
間違いねえ

>>185
オフ車乗りは林道暴走族って言われてるよ
うまい奴はダートを６０キロくらいで走る

こんなゴミ誰が買うんだよ

鉄くずが150万ｗ

>>157
馬力出るなら買うわ
マフラーなんて変えればいいし

大型の方のCBXは6気筒だからプレミアついてもわからなくないけど
こっちのは4気筒で何も特別じゃないでしょ？
どのあたりが人気なわけ？

なんだよなんだよオラのspec3は7000回転くらいが楽しいんだぞ！

数十年間一定の人気がある物を復刻しないのは何でなの？
受注生産でもかなりの台数出るだろ
各メーカーが一斉に過去の名車を復刻したらバイクの人気も回復するぞ絶対に

カワサキはW800とか値段も見た目もいいのは出してくれた
次はどこのメーカーが続くんですか？

>>191
どっちの後期だよ

俺のCB750K4なんか全然金になんねーのに羨ましいのう

バイクの排ガスなんてタカが知れてるのになんでこんなに厳しくしたんだよ
バイク業界何やってんだよ

トヨタの犬で売国企業でもあるヤマハ発動機が最もやる気が無い糞メーカー

>>45
カッコいいかこれ？
変なロッケットカウルとタンデムシートの後ろに長い背もたれ付けた
族車のイメージしかないわ

昭和50年代は暴走族全盛期だよな

>>201
>>13

>>199
厳しい規制のせいで昔の仕様でだせないからだろ
その辺うるさいヤツ多そうだし

>>199
4フォアとか復刻して欲しいなぁ…
例の新4フォアはCB750を模した物だし。

>>185
オフ車乗りはオフ車乗りで嫌われてるからな？

>>207
それは綺麗だから高いだけであって
本当に高いのは�T型の後期なんだが

オフ車といっても９割は舗装路走ってるから笑えるｗ

ナントカ王なら1万円ぐらい？

その頃族だったチンピラが今、中位の組の組長に続々と就任してることから
金に糸目は付けないし入手の合法・非合法も問わないことになっております
二番人気はやはり川崎FX

>>212
日本の道の9割は舗装されてしまっているからな

>>189CB400Fは再版した
走ってるのほとんど見かけなかったけどな

>>216
あーあの水冷のやつねｗ
明らかに空冷のカタチなのに

>>205
かっこいいじゃん、あと車高低くて扱いやすそう
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3393680.jpg

>>216
福山雅治が買ってたな

何でまだ空冷が気軽に作れた時代に水冷で出しちゃったかなバイク平成CB400F
SFと被ってるだろ　空冷で差別化しろよ　当時の開発何考えてたんだ

族車族車って言ってるが、CBXは族車じゃないからｗ
族車といえばFX

>>211
1型後期ってインテグラ出たあとになんか変更でもあったのか？
そら知らんかったわ

>>218
やっぱトリコかっけーなすごく少なかったけど
あとシートが純正ヒドすぎでアンコ抜き必衰だった

CBXは見た目だけじゃなくて性能も良いからね
仕方ないね

復刻すれば良いじゃんと思ったけど
珍走が自分で自分の首を絞めて規制されて出さないんだな
世の中上手いこと出来てるわ

ど初心者の俺でも欲しいと感じる

>>217
あれ水冷だったのか
今見たらラジエターついてた

>>218
いやノーマルでも古臭い中途半端な懐古臭しかしないわ

CB400のガワだけまた変えたの出せばいいじゃない

俺のGSX400インパルスなんて10万だったのに

こーゆうクラシカルなネイキッドが良いんだろ

実家にあるZ�UとCBR400Fって今どれくらいになる？
状態は結構いい

http://www.mbok.jp/category/categ_800000269.html?&q=CBX400&c=800000191&fc=1
そんな高くないやん

スーフォアはなんであんなテールが上に逆立ってんの　あれだせーよ
休車みたいに直線にしてほしいわ

ガワだけどうにかして最新技術で再販すりゃいいのにな
俺が本田の経営者ならそうするけどなんでしないんだ？

盗難やイタズラを考えたらバイクなんて買えん
民度が低い国民には無理な乗り物だったんだよ

>>235
出来ないからだろ

今のネイキッドは全部ヒップアップだから
全く魅力を感じないんだよな
ちょっと前のnc36ですらヒッピアップのせいで買うのをやめるくらい

>>237
今の本田には技術力がないってこと？
なら仕方ねえな

ヤンキー漫画で大人気だよねこれ

>>239
なまじあるから出来ないの

免許が買えない時代に憧れてたCB750ってならまだ分かるんだけどさ、
大型コンプ丸出しの古臭いバイクを今や勝間みたいなババァですら免許も買える今なんでまた

>>241
過去に回帰できないてこと？

CBX1000はどうなの？
親父が大切に保管してるんだけど

FX、ヨンフォアはコール切りにくいから人気ないよ
CBXの次はGS、その次にバブ

CZ100、CR110あたりも500万とか付いてたよな
CRはいっぺん音聞いてみたいもんだが

>>234
spec2までのテールは良かったのにspec3からヤンキーみたいなかち上げテールだよな

>>244
6気筒の音良いよな
珍しいバイクだし大事にしておかないと

スーフォアってだっせえよな

CBXだったらRPMも良いけどモリワキフォーサイトとかBEETバックファイヤーもなかなかだよ　BEET製のフルカウルとシングルシート付いたやつカッコいいよなぁ

cb1100だかなんだかの新しく発売されてる大型はかっけえ
できるならクラスごとにフルラインナップ希望なんだが

>>98
ゼファーのFX仕様は笑われるからやめとけw

自分のスーパーフォアをシービーって呼ぶやつがたまにいるが
ちょっとだけいらっとする

バイク市場つか中古車市場は流行り廃りで値段変わるのか？
10年くらい前に昔の原付9万で買ったら、数年後にバイク屋が15万で売ってくれと言って来た
まだ乗りたかったから断ったけど1〜2年後に売った時は4万だったわ

同じの作って新車で売れよホンダは

スーフォアの白い馬

当時とんでもねー族車にしちまったわorz

>>254
やめとけ。ヨタみたいに復活したが当時の倍以上とかあほな値段つけてくるから。
おまけに騒音排ガス規制で低燃費、FI化でコレジャナイCBXでてくるから。

CBXといえば玉井さん
http://www.youtube.com/watch?v=Z1T0C2QEnsQ

>>256
珍車にした行為じゃなくて珍だった事を悔いて死ね

こんなだっさいバイクに150万てバカじゃねーのか

珍が２ｃｈなんかやるんじゃない！ｗ

>>7　査定結果0円ですとかいってむしろ引き取り料を請求してくるぞ

>>257
86のこといてるならまったくの別物だろアレ
あんなの復活でも復刻でもない

俺は恐いもの知らずーぅ、ケンカなら負けないけどーぉ!! (^o^)/

そういえば大阪の方のCBXに力入れてるPロード、売りもんじゃないけどCBXの新車持ってた希ガス

RC30はいくらで売れるかね？

>>259
キモオタは黙ってろ

武丸さんのインパルスは？

バイクはほんま規制がいかんね
規制前の安くて性能のいい、しかも日本の製造業が絶頂だった頃の
バイクに乗れてた人がうらやましくてしょうがない

珍車と言えば古いイメージだけど
最近のバイクでも有名なベース車とかあるの？

>>267
死ねよ珍カス

>>271
ネットでイキってるネット珍は死ね
文句あんなら族車に乗ってる奴に直接言いに行け
出来ねえなら道の端っこ走ってな

CBXなんて、今のSFで良いじゃん
何で30年前の珍走車欲しがるのか理解できない
代わりが無いNSR辺りならわかるけどさ

>>267
ちーん()

この前見たキがするけど違うっぽいな
なんか黄色でダサかったしスタイリッシュな感じじゃなかった

考えたらこれ盗難保険でいくらおりるわけ
鉄くず扱いで10万にもならないんじゃ

ttp://www.youtube.com/watch?v=PLD0_xdu-uM&feature=youtube_gdata_player

おれの　RZ250r　TDR250　SDr200　は　いくらぐらいで売れますか？
ヤマハさいこー

玉井さんは関係ないだろ
http://www.youtube.com/watch?v=Z1T0C2QEnsQ

http://www.goobike.com/bike/stock_8200600B20111217004/

RKほしいな

>>278
　　　　　　　　　　　／￣￣￣＼
　　　　　　　　　　/ 　⌒　　⌒ ヽ　
　　　　　　　　　/　　（ ●）（●） |　　
　　　　　　　　 |　　　　（__人__） }　　　うーっす
　　　　　　　　/､.　　　　｀ ⌒´　 ヽ　　
　　　　　　　/　　　　　　　　　　　　|　　ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3394010.jpg
　　　　　　　|　　　　　　　　　　 |　/　　ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3394029.jpg
　　　　　　　ヽ_|　　┌──┐　|丿　　　　　
　　　　　　　　 |　　├──┤　|　　　　　　
　　　　　　　　 |　　├──┤　|

車は遠くても見分け着くのにバイクは色でしか見分けられないんだけど何でなん？

時代はグース

>>282
バイクは音で結構判るんだぜ　

SFはケツが壊滅的にダサいから人気で無いんだと思う

Ninja150を国内で買いたい

>>33
NRは1ヶ月ぐらい前に見たわ
一瞬、目を疑って二度見したｗ

深夜に車で帰ることが多いけど、
こういう族車みたいのがよく走ってるな

いい餌になるじゃねーか

ゼファー400をバイク王に売ったら5万にしかならなかったんだけどこれって普通？

>>6
ちょっと前にCBR250RRの未使用車が80万ぐらいでうってたわ。

当時CBX250と125に乗ってた層って400以上のCBXにコンプレックス感じなかったの？

ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3394258.jpg
８年前の愛車や

http://www.explorer.ne.jp/cgibin/shopbbs16/img/887-2.jpg

にゃにゃーにゃん『カワサキかぁ…』

なんで日本人ってこういう古臭くてかといってレトロでもないネイキッドが好きなんだろう
ストリートファイター系ネイキッドが好きな自分にはわからない

>>292
CBX125C「呼んだ？」

>>295
Z1000とか格好良いよな！

族車だろ？だせぇ。

俺のCBX750Fは程度は良いが、
ラーメンの呪いで二束三文。

初期ソリッドで47万だったけか
宮城が乗ったりで最初はベースに使ってたんだよ
中古が出回ってから族車になっちまったんだよな

ホンダが復刻すれば

バイクに乗らないアラサーの俺でもわかるバイクだからな
つーかどう考えても特攻の拓でアラサーは古いバイクに詳しくなった

アラフォーだと先輩から回ってくるバイクがＣＢＸとかＸＪだったな
金払って鍵もらって取りに行ったらエンジンかからなかったけどな

>>255
白いギター弾くといいよ！

こんな珍走のベース車なんか復刻したって、イメージが悪くなるだけで
何も得しないだろ。ただでさえバイクは煙たがられてる雰囲気があるのに。

じゃけん、DAXとGSX-1100S復刻しましょうね

CB400SFでいいじゃん

夜走っててもなんだかわかんねーよ

俺のマグナフィフティちゃんが一番速いんだ

一方海外のオヤジたちはW800でミニエンデューロレースをやっていた
http://www.youtube.com/watch?v=HawNynxsn7Y&feature=related

>>123
おつー

緑のバイクはどうしても好きになれない

大昔に珍走DQNが乗ってたGT380がかっこよかった

旧車なんていざ乗るとガッカリするからやめとけ

>>309
エンヅーロというかモタードコースっぽいね
ジャンプで金玉がヒュってなった怖すぎ

なんとなく仮面ライダー思い出した

俺の稲妻1200ちゃんの方がいい音するよ！

旧車はあんま興味ないけどCBXだけはかっこいいと思うは

俺のW650ちゃんが45万で売れたびっくりした

中古で150万とか1000のBMW買えるぞ

あんま見ないが族もビーエックスなんて乗らなくなったよなｗ
高すぎてどうしようもねーんだろう。

>>293
こんなんよく恥ずかしげもなく乗れるね
やっぱ底辺層にはこういうのがウケるの？

おっさんの俺でも旧車過ぎてCBX400Fの乗り味とか知らん

走らん・曲がらん・停まらんの三拍子揃っとるんとちゃうんか

>>293
人ごとながら恥ずかしいし、もったいないし、ほんとどうしようもないわ

良いんやろうけど、FZR400でも
良いんちゃう。FZ400Rやったっけ？
速いけどしんどいで、この手のやつは。

CB400sf譲ってもらって乗ってるけど
出足でビクスクやピンクナンバーに絶対勝てなくて悔しい(´；ω；｀)

>>325
出足が妙にいいとお巡りさんの餌食になるからそれでよし

>>325
どう考えても下手なだけじゃね
スクーター連中はいつもアクセル全開だからあれだけど

>>325
絶対はねえよ、下手くそなだけ
練習しろ

ヤフーオークションで　CBX　　検索してみたらどれだけ高値で部品が
取引されてるかだいたいわかるぞ　　Z2　Z1 CB750K0　CBR400F GS400 も
かなり高いぞ　BEET　イノウエなど部品も高値で取引されてる いくら値段
つくの？とここで聞く前にヤフーとかで調べればどれだけ値段ってるのか
わかるけど？　とぼけてばかにしてるだけかな？

>>322
フロントフルブレーキ掛けたらフォーク拗らせる以外には特徴無いよ
素直なエンジン、安定した車体
中古で手に入れたけどあんま面白く無いので、直ぐ後輩に譲ったわ

関西だと吸い込み系まったくみないんだが関東だと多いのか？

RZとかマッハ、KHもそのうち高騰すっかな。
2ストなんて日本でも規制されるかもなぁ。

2スト集合管の音は最高
俺の峠用TZRにも付けたいくらいだわ

高校生の頃乗ってたわ
中古で15万くらいだったぞ。

マッハ乗ってるけどジャジャ馬だとかすぐ壊れるなどの風評被害で
道の駅行くとそればっかり話題になって非常に面倒くさい

買取屋に電話したら盗みにきそうだ

>>335
うちの親父の仲間はたくさん死んだって聞いた

>>337
そうなんだろうな当時は
今となっては当時のような乗り方出来る環境では無いし小柄で扱いやすい良いバイクだよ

走ってていつぶっこわれるかもわかんねーのバイクには流石に怖くて乗れんわ。

旧車は憧れだけで乗ろうとするにはリスク高すぎる。

K5のR-1000もボロくなってきたし新しいSSを買おうと思うんだけど
最近はどこが評判いい？
moto GPではどこが速い？

マッハが一番高騰してるわ

>>340
RSV4ファクトリーでも買えよ

時々大学の付近で旧車で空吹かししてるおっさんがいてマジで迷惑だわ

旧車(笑)

>>340
motoGPではヤマハ
R1はM1と同じクロスプレーン採用してる

今度のニンジャ250買っとけ。
20年後500万だw

CBXは空冷で音がよくてコールが切りやすいから族に人気なんだっけ？

>>132
あれ750kがモデルだから

売れるんなら本家ホンダがリバイバルで同じデザインで出せばいいじゃん？今時のインジェクション仕様で？
ていうか、バイクの車検は排気量に限らず全面的に廃止しろよ？

旧車買うヤツは良く考えた方がいい。
まず、部品が無い。
当然古い。
当時の性能がまず出ない。
出てもこんなもん。

新型は新品が普通に買える。
部品も普通に供給。
最新型。
もちろん高性能。
タイヤも選び放題。

教習車で乗った事あるけど、乗りやすいバイクだったな。

>>350
お前のいうリスクは全部解決できている

ホンダ復刻版出してやれよ

シビコとかよっぽど気合い入ってる奴しか乗らねーだろ 危なすぎｗ

動力性能は100万の最新型から遥かに劣るのに良く乗ろうと思うな

>>352
ピストンもリングもシリンダーもバルブもクランクも
カムもカムチェーンもヘッドも解決できてるの？

>>352
この辺りの人気車種なら専門店まであったりするからとりあえずは心配ないんだけどなぁ
下手に古いの買うと…

バイクは性能が良いから乗る、とか
快適だから乗るってもんじゃないからなぁ
好きなのに乗ってれば良いんだよ

珍走以外は。

倉庫にCBX250が捨ててある

>>293
なんだこのハンドル！？（驚愕）

俺が昔乗ってたレブルちゃんは50万位なるのか？

>>359
ブーメランコムスターのやつなら欲しい
あれかっこいいんだよなぁ

物故割れたサンパン車庫に放置してあるけど
バイク王できいてみっかな

>>356
そうカムもシリンダー関係も全部外品の新品あるぞ
フレームも砂かけて塗装もサビも綺麗におとして
綺麗に再塗装して、むしろ新品以上のクォリティでレストアされてる
今のバカ高い値段は職人のレストア代といっても過言じゃない

高校の時乗ってた無免で
友達もみんなCBXだった
当時は族車とゆうより
峠やゼロヨンやってた
集合にして音は良かった
けどノーマルだとそんなに速くはなかったけど…
今でもサイドカバーは
持ってる

>>364
最新型の高性能バイク買うわｗ

単車は買ってまで乗るようなもんじゃねぇだろｗ
何かあったら足が付くような自分名義の単車は絶対いらん

>>366
具体的には何買うの？

>>363
「処分料5000円です。払うまで帰らん」

見た目が死ぬほどダサい
だけど性能は良いの？

現行のCB400より教習者御用達バイクのが良いってドアホかｗ

>>368
SR400とかW800とかエストレアかな？

>>370
それなり、今のバイクと比べちゃいけない
当時でも空冷から水冷への過渡期で、速さ性能を求める連中はさっさとレーサータイプに移ってった
ほんと族しか乗ってない

Ｆが500万とかなんの冗談だ

平地の直線道路で爆音コールするための
糞バイクだろ
バイク乗りからしたらこいつらのせいで騒音規制が強まったわけで

CBRと見間違えた

当時の族の世代がオッサンになってまた買い戻してたりするんだよなぁ
そっち方面では乗ってるだけで箔が付くらしいし
地域によっちゃ信号待ちで絡まれるくらいだろｗ

ダサすぎる

初バイクが中古のCBX125Fだったな
燃費が異常に良いぐらいしか記憶にないが

マルチ＆レプリカ全盛の時代に単発は浮きがちではあったが

>>364
15年位前のバイク誌に海外からZ1を輸入して、レストアして取り扱ってる業者が載ってたな。
やはりそうやってバラしてレーザーでフレームの曲がりやアライメントも修正し錆取り全塗装して、
メーカー在庫にない部品は新たに起こして新品以上のクオリティで出しているそうだ。
当時で148万って言ってた。今もあるのかな

>>380
Z1はわからないけど
CB400ではかなり需要があるみたい
フルレストアだから200万以上するけど
大阪じゃ全部部品調達できるからいいお店だと
クォリティが凄いらしい
俺の師匠から聞く話では購買層は元族とかより
当時どうしても買えなくて今なら買える会社役員っぽい人が多いみたい

>>381
なんだバイク屋のステマか。

>>39
一度再生産されてるぞ

全く同じ仕様だった筈だけど、その車体でもﾌﾟﾚﾐｱ付いてんのかねぇ？
FXやZ2が80〜100超えなのは解るが、再生産されてるCBXが150〜500っておかしいだろw

>>381
>当時どうしても買えなくて今なら買える会社役員っぽい人が多いみたい
ないない
当時の若者の憧れはグンのCB750Fや秀吉の刀
400Fは再販されたけどレプリカ人気に押され街でも見かけなかったし峠にもいなかった

>>383
欲しがってるのは元走り屋系の人じゃなくて旧車総とかあの辺の人たちだからなぁ
このバイクのなにが族の琴線に触れたのかはさっぱりだけどｗ

だれかおれの極上パッソーラを買わないか？
２サイクルだぞ２サイクル

そもそもFXって価格は高いけど人気ねぇし

>>386
JOGのエンジン載せたやつなら

パッチョグってか
２次振動板って言うの？
あれが付かないんだよな。まぁフレームに平板溶接すりゃいいんだが。

>>387
あほかw

当時4ｽﾄ400最強がFXで、大人気だったんだぞ？打倒FXでそれを超える為に作られたのがCBXだ。つまり空冷時代最強400だったのがこのCBX。

初代400ﾆﾝｼﾞｬみたいに、毎日数台見掛けるﾚﾍﾞﾙで族にも走り屋にも大人気だった。

近所の店でレブルの新車売っていて買いそうになったわ
US仕様って書いてあったけど

>>390
CBR400Fは？

CB50jって需要あるんかね

>>361
まだ新車で売ってるんだが…
４０万しないぞ
北米ではそこそこうれるので各メーカーまだ２５０アメリカンを売ってる

>>392
もっとずっと後

>>393
CB50JX-1ならあるだろ。今どきの原チャリ乗りのやつらでも十分納得出来る性能が出てた。
11000は回っていたしリミッターもないから85kmくらいは出た。

珍走用途ならバブだろ・・・
ホーク3も今じゃ結構なお値段だし

>>390
それ当時の話な
実際に今はGSやCBXの方が人気あんだよ

旧車は眺めて楽しむだけでいいやｗ

盗難じゃなくて、実際は保険詐欺の常連じゃねーの
保険会社にしたら30年前の鉄くず盗まれてなんで百万払わないといけないんだよって話だよね
ホントにそんな値段で買う人いるの

見た目の渋さなら圧倒的にフェックスに軍配が上がると思うけどな。
角タンクとあのテール最高や。

金もってるリターン組は外車だよ。
ハーレーやBMWにドカ。
なんでわざわざ国産の旧車を買うかよ。

旧車のレストア済みが欲しい人は元ヤンの金持ち。
そうじゃない人は自分でコツコツレストアする愛好家。

エンジンが横に並んでるだけのバイクだと思ってた。

>>400
ヤクザの車と分かって盗むバカはいないと同じで
珍走のバイクなんか盗むやつはいないだろ
見つかれば半殺しどころか鉄パイプで撲殺されかねないんだからな
保険会社も怪しいと思っても関わりたくない人達だから契約しないとか
おそらくそんな感じじゃね？

VFRの方がいいなあ

>>404
珍走が珍走のCBX盗るんだよ
同じ地域の先輩のCBXを後輩が盗るとか普通にあるしアホどもを舐めるな
CBXは昔からガチで即盗られる

玉井さんの
バイクもこれだったっけ？

ホットロードが悪い

http://beebee2see.appspot.com/i/azuYiYOGBww.jpg

>>392
そこそこの人気だったけどやっぱFZやGSX-Rには遅れを取ってたな。

ﾚｰｻｰﾚﾌﾟﾘｶが注目されだした頃だから、ｶｳﾙ無しの風貌が半端な位置付けに見られたんだろう。その後ばりばりのﾚｰｻｰﾚﾌﾟﾘｶVFRやCBR-Rを発表して巻き返した。
本田は元々V型推しだったし。

或る時期からCBR400Fの族車を見る様になって大笑いさせて貰ったw
すげー似合わねえのwww

>>401
格好良さはFX
綺麗さ(纏まり？)はCBX

こう思うわ

>>410
音が変わるんだよなｗ
LEV（2valve→4valve）が切り替わると、ほーーーーお”おおおおおおおおおおおお・・・・って
ありゃ族車には向かんわ音的にｗ

でも悪くはないデザインでかっこいい

鈴鹿のレースでVFにぶっちぎられたな
でもVFはギア抜けしてレブ打ってバルブ突いて白煙w
CBXは安定してた

BXが人気だったのはEgの精密感、
FXはEgの荒々しさと硬派なイメージ

>>20
何なの旧車ブーム？
二輪引退した当時RZを10万で下取りしてもらって原チャリスクーターに買い換えたわ

この狂った旧車中古車市場をぶっ壊す(ｼｭﾊﾞｯ為に、各ﾒｰｶｰにﾌﾟﾚﾐｱ付いた車種を再生産して欲しい。

RZV500･RZ350･KH･500ｶﾞﾝﾏ等2ｽﾄは厳しいとしても、4ｽﾄの名車の誉れ高い奴なら1000台限定とかでほぼ完売出来るだろ。

正直、スーフォアVTECのほうがいいぞマジで。

そういえば、教習車がCBXだったw
CBRもあったけど、CBXの方が乗りやすかった。

実家に置いてある俺のbandit250ちゃんも危ないかも・・・心配だ

CBXでその値段ならヨンフォアなんていくらすんだw

>>419
何が危ないのだ

>>419
錆まくりで色々危険な可能性が大

>>422
錆か
表の錆は556でそれなりに落ちるけど、タンクの中にガソリン残ってたら怖いな・・・

KH400とかZ400FXを10台くらいづつ新車で買っておけば良かった

>>424
昔は河原や空き地なんかに不動車がよく捨てられてたけどな

世の中解らんもんだw

結局今のホンダのバイクのデザインが糞だってことだよ

>>410
CBR出た当時ってたしかフルカウルの公道走行ができなかったんだっけな
あれ族車に会わないよなぁ
最近近所に綺麗なのを見かけるようになったけど日に日に族車化していってもう

>>420
ヨンフォアは珍人気ないから安いよ
4〜60万

>>428 398ならそんな値段じゃ買えねーよ

大学の先輩がバイク王に就職してたな

売らなきゃ良かった。・゜・(ノД`)・゜・。

女が握りコケしてる動画ください

>>429
なんでわざわざ排気量低い方を高値で買う必要あんの？w
408買えばいいじゃん？
ねえ、なんで？w

ジェベル乗れよ燃費もいいし糞安いしいいぞ

>>433
でかい釣り針を見た

>>293
アウトバーンにエバハン、beetアルフィンにマフラーはコブラツイスト？ベース管？2の部分が長い。
ダブルインボードに外装は2型カラー。

NSRまた作ってくれ

>>437
2ストはもう諦めれ

コストを惜しまず最新の技術で規制に通る2st作ったらいくらぐらいになるのかな？
逆にいくらぐらいまでなら払えるのかな？

>>439
こんなんはありますけど
http://www.honda.co.jp/HRC/products/machine/nsf250r/

>>439
2000年頃にホンダが規制対応の2stバイク（NSR）は造れるが採算が取れないし
仮に販売したとしても価格が100万超えるってな事を言ってたな

>>440
それ4stだし公道走れないやん

http://www.mv-agusta.co.jp/cagiva/mito.html
これは125ｃｃで64万円だけどNSRほど高性能には見えないし…

ゼファーって今売ってないらしいな

別に速度出したいならnsrじゃなくてCBR買えばいいじゃん。1000RRとかで
大型が教習所で取れる時代なんだし

>>442
それ買うならOHしたNSRを買った方が良いわ

>>444
4st250しか乗ったことないけど興味本位で聞いてみただけ
リッターSSと同性能でも遥かに軽いだろうし現代の2stSSが見てみたい

マーボ坊君かと思った

そういえば17年位前に初めてマッパ見たけど排気音カッケーと思ったな

そんなに凄いバイクとは思えんのになぁ…（CBX

>>446
リッターSSと同性能なわけ無いだろ
足のくるぶしに及ぶくらい

>>448
凄い単車ってんじゃ無く良く出来た良い単車だったんだよ。

まぁ当時としては最新型だし4ｽﾄ400最強だったから凄いとも言えるが
･最新型故の速さ
･ｴﾝｼﾞﾝの出来の良さ
･割とｺﾝﾊﾟｸﾄで足着き性良好の取り回しのし易さ
･全体のﾊﾞﾗﾝｽの取れた乗り易さ扱い易さ

こんな感じで走り屋から族･おっさん･女に至る迄、幅広い層にｳｹて支持されたんだな。
例えるなら
当時のﾗｲﾊﾞﾙのGSX･FX･XJが外国製の良い家電なら、このCBXは正にﾌﾞｲﾌﾞｲ言わせてた頃の日本製家電って感じ。俺の好みとは違うけど、間違い無く名車と言える。

そういえば、原付だけど昔乗ってたCL50(オリジナルな方)が、俺が実家を離れてから
バイクやにドナドナされたんだけど、今でもピカピカに磨かれてディスプレイされているらしい。

族需要が強いのは高回転の鳴きがいいからなんだよな
今みたいなバカな値段が付き始めたのは某店のせい

>>449
現代の技術で作る２ｓｔの500〜750が見てみたいな。

海外と日本で数台あるRG500にシリンダーをTZのに換えたのは、
車重140キロ台で後輪140PSオーバー出てて、初期のリッターSSに匹敵する走りだから
かなり期待できる。

スーフォアはスパルタンにして族車臭くすりゃ良いんだけど
すっかり毒気抜かれて女子供のバイクに成り下がった
教習所でボロボロになりながら免許取ったＡＫＢの子まで乗ってるとか

そんだけ金有ったらホワイトハウスコックスのワルキューレ改龍神買うわ

>>183
3枚目って韓国だから

>>183
恥ずかしくないのかな。

”ﾋﾞｰｴｯｸｽ”だぁ！？

>>238
昔の漫才師と関係無いだろうがドアホ

>>453
2st250がリッターSSに匹敵すると言ってるのかと思ったすまん
そのRG500は燃費が恐ろしいことになりそうだな

2st250レプリカでもリッターSSに勝っている点は多い

>>453
MotoGPで２ｓｔ５００ｃｃ対４ｓｔ990ccになった時は２ｓｔが置いてかれる状況になったんだけどね
結局２ｓｔが淘汰される形になった
４ｓｔの方が電子制御しやすくマイルドで速いから消え去った技術だけど
今ならひょっとすると速いかもしれない

2st500ccと4st1000ｃｃが良い勝負してたんだから
どっちの方が性能が高いかなんて一目瞭然だわ

2stとかクセェし汚いしうるさいし糞すぎワロリングだわ
レース場以外は禁止にしろ

>>200
W800良いよな
カフェレーサーっていうタイプなのか知らんが

>4ｽﾄ400最強

ねーよｗｗｗｗｗ

やはり空冷四発にはBEETのチャンバーだよな

>>462
そりゃ2stに本気で取り組む時代じゃなくて型遅ればかりだからというのと、500に見合う4stは750〜850位だからだろ。
4stのほうが扱いやすいから、2stが互角に戦うにはパワーと車重なアドバンテージがある状態でないとキツイね。

開けられない大型は三日で飽きる
今も昔もSDR最強

SS買ったら誰しも一度は取り締まりのない直線道路で全開走行するのかな

ヤマハDT125X
カワサキKDX125-TRACKER
スズキTS125SM
そんな感じの2st125モタードが欲しい。
地元の峠でビンビンいわして上ったり下ったりして遊べる。
ついでによそもんのリッターバイク追いかけ回して遊ぶ。

こんなもんに高い金を出すぐらいならぜふでええがな

ゼファーね

>>438
もう趣味の領域なんだから、メーカーが環境対策負担するんじゃなくてさ、
ユーザーが税金増負担する仕組ででも2st生き残れないかねぇ。

2stはちんたら走るとすぐ調子悪くなるからなぁ。
被るし。

ちんたら走ってるスクーターも2stなんですけど

ばんぼーばんばんぼーばんばんばんばんばんばんぼー

>>477
夏の風物詩だな

500万も出して買って、乗ったらガッカリ感がハンパないんだろうな

そのうちにもっと値上がりそうだね

ホンダが責任取って再生産しろ