日産の新型小型車「ノート」　部品の45％が輸入品でコスト削減　値上げ幅は15万円に抑えた　　

　日産自動車は、世界展開を狙う小型ハッチバック車「ノート」の生産を、日産自動車九州（福岡県苅田町）で始めた。
部品の４０〜４５％を輸入品とするなど徹底的にコストを抑制し、
国内生産の継続と収益確保を両立させる。（2012/08/28-19:13）
http://www.jiji.com/jc/zc?k=201208/2012082800867


また日産マーケティング本部の小林恭彦マーケティング・ダイレクターは「7000台のうちスパーチャージャー付き
の車がだいたい7割強。（自然給気タイプとの比率を）半々とみていたが、
日産が出す新しいエコユニットということで、初期のお客さんの反応は非常に良い」と明かす。
http://response.jp/article/2012/08/29/180422.html

旧型ノート　129.8万円から
新型ノート　124.9万円　（スーパーチャージャー付きは144.9万円から）

ティーダ品質でスーチャー付きで120万なら購入候補にもなるけど150万弱じゃ話にならんわ

貧乏人だらけで消費者が居なくなってるわけだが誰に売るんだ？

スーチャー付きで135万が妥当だろ
スーチャー無しで118万…

あ、マーチが高すぎるのね

フルモデルチェンジって、そもそもなんで値段が上がるのが前提なん？

>>5
モデル末期になると値下げするからね

フルモデルチェンジして安くなったクルマもある
現行プリウスとマークXぐらいしか知らないけど

もはやただ国内でノックダウン生産してるだけのエセ国産

いや、この円高ならトヨタみたいに国内生産する方がおかしいわ
日産やホンダは当然のことをしてるだけ

これ韓国製部品使いまくってるんだけど
韓国製の部品って日本製の約半分なんだよね。
なんで価格上がってんの？

やっすい部品を探して組んだ車なのに
この価格ｗｗｗ

溶接ボルトは中国製
　
怖くて乗れません

逆行しすぎ

100％日本製部品を海外で組み立ててみたらどうだろう

組立が九州かー
なるほどなー

マーチ方式より、
マーチの部品輸入して国産のほうがいいか。
部品（特にエンジンまわり）が高いからな。
アッセン組み付けは日本でいいかもしれんな。
ボディの溶接や塗装でクレーム出まくったのかもな

アクアにすら劣る内装

結局このクラスでは最古のスイフトが最良だな。

ＲＳが出て悶絶したけど、ＫＹＢのＮＥＷ　ＳＲ入れて気を取り直した。