マツダ　米国生産を終了　日本生産へ切り替え

マツダ、米国生産を終了

マツダは、米ミシガン州の合弁会社オートアライアンス・インターナショナル（ＡＡＩ）での乗用車生産を２４日（日本時間２５日）に終える。
米国生産からの事実上の撤退となる。
２５年間続いた自動車産業の中心地での生産は苦難続き。
経済環境や米フォード・モーターとの関係に大きく翻弄（ほんろう）された。

ＡＡＩでは２４日の操業を最後に、乗用車アテンザの生産を終える。
次期型は防府工場（防府市）からの輸出に切り替える。
フォードとの合弁工場であるＡＡＩは今後、フォードがスポーツカーの生産を続け、新たに中型車も造る。

http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn201208250046.html

ええな

せやろか？

次はマツダ車決定だな

水素エンジンの技術供与が終わったのかな

マツダ頑張ってるな

でもアメリカで生産撤退しても
次はメキシコ行くんでしょ？

俺様のアテンザワゴン初代前期23Sが最強至高

防府工場頑張れ(´；ω；`)

マツダ頑張ってるな（震え声）

次はマツダにするか

保護してやれよ、国はよ。ホンダなんて7割が外国製造じゃねえか

がんばってるのは認めるけど、マツダ車はなあ

マツダの主戦場は欧州だからな

マツダって日本のメーカーの中では車作り頑張ってるのに業績悪いよね
単に経営能力が無いだけなのか

>>12
国内生産してる企業は最大限保護してるぞ
トヨタなんて典型例じゃん。

調べてみたらマツダ()でした

>>15
俺はアクセラ買おうと思ってお金貯めてるけどそんなにだめなんですか

クリーンディーゼルのアテンザはよ

マツダはネトウヨ

単独であちこちに工場作ってるので合弁で面倒くさいアメリカから手を引くってことか

マツダ頑張ってるな
マツダ頑張ってるな
マツダ頑張ってるな

マジでトヨタ車は乗ってて怖い
あんなのが公道を走ってると思うとぞっとする

いじめ事件以降、マツダは嫌いです

>>23
お前みたいなのがアメリカで嘘ついてたのか

マツダかトヨタだな

トヨタよりマシダ

28 ：忍法帖【Lv=8,xxxP】：2012/08/26(日) 13:43:53.23 ID:ZH3ZlnTO0

アメリカで売るならアメリカで生産したほうがいいんじゃないのか？

トヨタはまともだろ
乗っててヤバイと思ったのはホンダ

大赤字だからなｗｗｗ
ロータリーは進化できずあっさり捨てたｗｗｗｗ
ディーゼルにかけるしかないｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

やっぱりマツダも向こうの方が期間工の給料いいのか？

>>28
メキシコにでかいの作ってるらしいぞ

ええな

エルピーダ、シャープときて次はマツダという流れは目に見えてるな
広島の製造業はどうなってしまうんだ

>>18
最高の車

金無いから初代のアクセラ買おうと思ってるんだけどあれどうなの

あの似非環境ロータリーエンジンが製造中止になってすっきり
次は馬力詐欺すんなよ

マクドに見えた

トヨタは外観がクソダサいけど乗るとまとも
クソダサいのが一番の問題だけどな

>>25
安いトヨタはね
整備やってるから余計に怖い

なるほど次はマツダか

>>36
アテンザとアクセラのシャシーはボルボとフォードとマツダの共同開発で
国産FF車としてはありえないほどコストがかかってて
アクティブセーフティ性能がドイツ車並に高いよ

>>36
初代のほうが格好いい

>>36
いい車
ただアクセラに限らないが内装は安っぽい
排気量デカいの選ぶと余裕あるっていいんだが維持費が高くなる

>>1
負け犬が撤退しただけでワロタｗ

ボンゴの家庭用､ボンゴブレンディだっけ?あれを復活させないかな
4000cc～5000ccくらいのターボディーゼルで

CX-9とアクセラ好調じゃなかったのかよ

マツダ車はダンピング税とられそうだな

>>36
初代マツダスピード、安いしマジおすすめ

>>47
合弁のフォードとの絡みでアテンザしか作れない工場らしい
今はアクセラもCX-9も多分日本で作って持って行ってるはず

車検だなんだで良く行くマツダのディーラーに
最近やけにフレンドリーなオッサンが転勤してきたが…
(´･ω･｀)

インドで頑張れよ！

ロータリーEgやらロードスターに目を奪われがちですけど、
ファミリアやデミオは長く乗れる丈夫さがあっていい車だよ

アクセラってそんないい車なのか
50万あれば買えそうだから選んだんだけど
1.5か2.0のどっちかにするつもりなんだけど維持費考えたらやっぱり前者？
基本一人しか乗らない

>>40
安いトヨタ？
よく分からんが具体的な車種をどうぞ

>>54
高くても2Lにした方が満足できると思う
同じクラスのインプレッサもだけど1.5Lだとやっぱり辛い

北米のマツダのポジションはヒュンダイに取られてるからな
燃費もデザインも負けてるし

ファミリアの頃のマツダ車はびっくりするくらい早く壊れるよ
まずは電装系がぶっ壊れてから駆動系が壊れる

>>54
維持費なら1500
ただアクセラで1500は本当に余裕ない

アメリカは怒らないのか

>>54
維持費なんて大して変わらんから2
1.5はデミオ用のエンジンだし

>>60
アメリカだって糞小浜が製造業を国内に回帰させようと必死にしている癖に何を難癖つけるんだってな

頑張ってるな！！

>>54
街乗り・燃費厨なら前者
高速ランナーなら後者
変態ならMSP

ただ、1.5Lとかデミオと同じエンジンだからな、正直かったるい。

アメリカに工場ないとメリケンが難癖つけてくるだろ

アテンザの車台はフォードと共用してるとか新聞で読んだな
合弁て輸出を盾に殆ど向こうが得するイメージ

>>66
ボルボも共用してるのと
ボルボがゴネてボルボの意向が強く反映された設計になってる
そのおかげでシャシーは超高性能

カーグラフィックTVで松任谷さん大絶賛
「これは日本車じゃない、アルファロメオです」

68 ：忍法帖【Lv=35,xxxPT】：2012/08/26(日) 14:11:08.36 ID:ANvfP7TlO

>>23
根拠の無いレスはアホ扱いされて終わるぞ

どう怖いのか他のメーカーとの比較で語れよ

ロードスターはよ
早くしないとロータスのエリーゼ買ってしまいそう

トヨタはオーリスだけかっこいい。
あとはおっさん趣味のダサいのしかない

マツダ頑張ってるな厨沸きすぎ

>>67
凄いな、一台売れるごとにマツダに幾らか入ればいいのに
てかなぜアルファなんだ、車通じゃないから笑うとこなのかすらわからんｗ

次はマツダ買おう

円高にもかかわらず国内生産を拡大させるマツダは日本企業の鑑

CX5ってどうなん

5年先この会社有るかわかんねぇな
あとステマより他にやることあるだろ

マツダ地獄少女「いっぺん、乗ってみる？」

10万キロ超えたあたりから不具合でまくりだけど
乗り換える気が全くしないんだよなぁ・・・
初代アテンザのスタイルの完成度は異常

工場が海外に出ていくと危機感煽ったわりに
結局、都合で日本に戻ってくるんだな

ありがとう
インプのワゴンと迷ってたけどアクセラに決めたわ
排気量は中古屋の玉みてから決めることにする

レアキャラ山口県のプライドだな（´・ω・｀）

こりゃもたんな
さようなら

>>68
トヨタのFF車のリアの足回りは
コストダウン目的の車軸式でドラムブレーキというチープな構造
これで荒れた路面を走ると不安定でとても危険

トヨタの小型FF車があたふたビクビク走ってる横を
独立サスでディスクブレーキのマツダ車がさっそうと追い越して行く

マツダ車買うヤツは大抵バカとキモオタｗ

>>16
だからと言って車業界で一番納税してる日産の税金を全く納税してないトヨタ養護に注ぎ込むのは如何なものかと

マツダ応援するよ。
マーチをタイで造る日産や
東北見捨ててタイへ移ったホンダとは大違い。

初代アクセラが一番かっこいい

(・∀・)ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪

トヨタしか買わないよ
研究開発費がトヨタが一番だから一番いい車を作ることができる

>>72
ハンドリングがアルファロメオを代表とする
ラテンの車のようなセッティングになってて
直進では激しく安定し
コーナーでは正確にスイスイ曲がる

>>18
内装は諦めろ
あと3時間乗ったらしんそこ疲れるハンドリングだぞ

>>79
距離に関係なく出るぞ不具合は

>>80
アテンザいいぞアテンザ
初代ならかなり安いぞ

>>60
その分日本は石油買ってるし

国内生産でも技術力が国産最低レベルのマツダ車は買う気がしない

>>49
やめとけ　速いだけで乗ってもつまらないぞ

初代アテンザ厨こそマツダ最大の癌だろ
なお

>>96
理由は？

別に国内に回帰するんじゃなくて、海外に投資できる金が無いだけなんだけどね
メキシコ工場も南米向けが輸出制限かけられて先行き不透明だし

5年後には会社自体無いかもね

>>90
㌧　普通に褒めたってことか
あの人フランス車を手放しで褒めるおっさんてくらいの
イメージしかなかったからｗ

マツダは2ｃｈで最低評価の車だよな
国産でやってたらそうなる

マツダのクリーンディーゼルってどうなん？
あんま評判聞かないのだが

スバルとどうして差がついたのか...

マツダはないわ
トヨタ日産ホンダ以外選択しにはいらない

>>9
おれ、地元だけどマツダが忙しいと
パチンコ屋も忙しくなる。
他に娯楽無さすぎ。

>>46
2.2Lターボディーゼルでももてあますのに、4.0Lとかありえない。

>>78
同意。　5HB23Sだが、不満がほとんど無いかな。
できればベージュ内装だったら良かった。

106 ：番組の途中ですが広告クリックお願いします：2012/08/26(日) 17:07:02.06 ID:mPwrgT0NP

あれ？これから海外生産にシフトしていくって方針だったのに日本生産に切り替え？
意味が分からない　シャープ臭くなってきたぞ

>>102
国内生産比率はマツダよりスバルが高いけど、
広告宣伝費はマツダの半分も使ってない。

マツダ頑張ってるな厨湧いてる湧いてる

　マツダは米国への輸出も担うメキシコ工場を建設中。未完の挑戦は、メキシコに引き継がれる。

ここはを意図的に省くなｗ

円高でもアメリカで車作るより、日本で期間工雇った方が遙かに安いんだろうな

ID:94fIDPYc0はやけにマツダ車を持ち上げてるけど
自分では乗ってなくて雑誌とかの受け売りで語ってるだけっぽい

プレマシー最高だよ

デミオスポルトってどうなの
ターボ付けたら面白そうかなと思ってんだけど

>>113
ターボは知らんが弟のスポルト乗ったけどハンドルはすげー安定してるし俺も欲しい
MTだけどシフトレバーが前の方にあるのはかなり操作しやすいな
高速走行時に後輪タイヤのノイズ音がかなり気にはなった

MSアクセラは高速最強だけど渋滞であの強化クラッチは苦行

アメリカ様のリアクションが心配

亀岡工場で世界最高品質とかいってた頃のシャープとだぶって見える

>>95
何俺の愛車ディスってんの？

>>111
マツダ山口防府工場、仕事がないんだってさ。
新型アテンザでやっと仕事ができるID:94fIDPYc0もはしゃでるだけだから。

マツダは最近デザインがキモいわ
イタリアのカロッツェリアにデザイン委託せいや
あとロータリーでスーパーカー作ってくれ

次期ロータリーエンジン搭載車期待しとるで！

こりゃ俺のマツダがピンチだな

一方スバルは北米で絶好調なのであった

さようならマツダちゃん、CX-5は結構好きだけど

ホルホルフラグで玉砕しそうだな

>>84
バカでキモオタなお前は何買ってんの？
攻守最強()の軽？

>>111
理由は？

正直マツダの全てを棄ててでも力を追求する姿勢は
アメリカでこそ真価を発揮すると思ったが
やはり本場ではただの工場扱いだったか

>>126
>>83なんてサスとブレーキについて何もわかってないじゃん

欧州では他の日本車は現代自動車と同じチープカーという扱いなんだけど
マツダは欧州には生産拠点がなくて輸入車扱いで関税がかかるのと
シャシーが超高性能という事で
欧州のプレミアムカーと比較されて買われるんだよな

TV番組の高級ハッチバックの比較テストの映像では
マツダスピードアクセラが日本車で唯一エントリーとか

>>128
実際に乗って比べれば
免許取り立てでも分かるぐらいの差があるのに？
なぜ現実逃避する？

今度はマツダで買う！

車は詳しくないけど、マツダは一芸に優れたイメージで
SAABと同じ運命になるのかなぁ…とか、ふと思った

日本の方が、生産コストが低いしな

>>130
違う違う、ドラムブレーキをチープとか言ってるところ。お前、ドラムブレーキがディスクブレーキに比べて性能が低いとか思ってそうだな

マツダのディーゼルすっげー良いらしいな
俺も次はマツダにするよ

>>134
実際にトヨタのチープカーのリアブレーキがドラムで
高いグレードになるとディスクに替わるのは
ドラムブレーキを採用している理由が「コストダウン」だからだよ

はい論破

松田は関東に工場持て

>>136
乗用車にドラムブレーキが使われない理由を根本的にわかってないんだよなあ
お前の言う荒れた路面なんかじゃなく、ストップアンドゴーが多い環境や雨の日なんかじゃ確かにディスクブレーキの方が有利だけど

やっとフォードのしがらみとれた？

マツダとスバルならどっちがいいんだよ

>>52　国内負組のスズキさんがシェアナンバーワンをとっているインドにはかわいそうだから来るな、。しかも最近はホンダとヒュンダイに食われわじめてる。

>>138
要するにトヨタとホンダと日産のFF車は
現代自動車と変わらない安物という事で

>>141
鈴木は軽自動車を含めたら出荷台数国内1位だろ

>>142
結局ディスクとドラムの特性について何もわかってないんだよなあ
評論家の記事を鵜呑みにしているんだろうけど

ディーラー何とかしないと
悪いがが今のままなら二度と買わない

赤字だもんな
どんなに努力したって言われても数字には勝てない

>>140
新潟とか人間はみんな陰湿で雪ばっかの国ならヌバル、
からっ風でココロも吹き荒ぶグンマーならヌバル、
本州最短後端の河口の中洲に押し込められてSMプレイ大好きな安芸＆周防人ならマツダ、
米兵に当て逃げされてもスカッとさわやかアッケラカンな沖縄ならマツダ、

ってことだ。

ディスクのがコスト低いからディスク採用されてんのちゃうん？

>>144
よーく分かってるけど
「常識」だから他人も分かっている事を前提に説明を省略したら
なぜかお前がドヤ顔で食いついてこたというお話

>>147
4WDいらないから松田でいいか

新型アテンザのかっこ良さは異常だよな。ようやく欧州車に肩を並べるデザインのセダンが日本から出た感じ。

>>148
http://www.honda.co.jp/Ape/price/index.html
小型バイクでもブレーキが違うだけで5万円前後の価格差がある

RX-7みたいなライトパカッと開くのはもうやらないの？
あのデザイン奇跡だと思うのに

金があるなら三菱マツダスバルを買うべき
金がないならホンダ日産トヨタだな。手をいれなくても問題ない
ダイハツは爆発すればいいしスズキは田舎に引き籠もってれば良い

ブリトニーとマドンナのコラボした曲のPVに使われてたこともあったのになあ

まつだあああ

ほう

>>12
マツダは輸出が8割なんだっけか
頑張ってるな

欧州欧州言ってる奴いるけど、実はその欧州で全然売れてないんだけどね
ロシアでそこそこってレベルで、海外販売は中国とアメリカはほどんど

日本の人件費ってのは安いんだな

CX-5乗ってるぜ。思った以上に自分の生活がアクティブになって笑った

松田はこれからどうやって生き抜くんだろ
どこかと提携するの？

いま一番キモイのってマツダ信者だよな

CX-5とかディーゼルもあるしまあまあ安いし気になる。車買えないけど
マツダなかなか良さそうなんだけどウチの親はトヨタ日産ばっかり

ステマage

こんなことしてるからマツダ一人負けになるんだよ・・・
俺もできる限り製造は国内で派だけどアメリカのはメキシコとかで作れよ

AZ-1乗ってるけど本当にクソだし国産でここまでの欠陥車絶対ないわ
10年くらいロータリーとかロドスタ乗ってる連中も自分の車クソだと思いながら乗ってるんじゃねえの
多分声がデカイマツダ信者ってアテンザとかアクセラみたいなゴミ乗ってる連中だろ？

アンチがキチガイに思える程マツダの車はいい

169 ：ドゥミオ・ﾃﾍｯ^^ ◆gg4IRytxzE ：2012/08/27(月) 10:54:05.64 ID:vBkjKmh30

アメリカで10万台作るつもりがあまりの販売不振にアメリカ工場撤退、
国内工場もスカスカなんだからあんまり虐めるのはやめようや。
ただし、マツダが騙る夢物語は大いに笑ってあげよう。

クリーンディーゼルがもっと安ければ、馬鹿売れするんだがなあ