三重・奈良「我が県にリニアの駅を！空港も新幹線もないんや・・・」

リニア中央新幹線　中間駅の実現訴え　奈良、三重
http://sankei.jp.msn.com/region/news/120822/nar12082202030003-n1.htm

■商議所連合会が協議会
東京−大阪間で平成５７（２０４５）年に全線開業予定のリニア中央新幹線の
同時開業などを実現するため、奈良、三重両県の商工会議所連合会が２１日、
「経済団体連合協議会」の設立総会を津市内で開いた。
空港と新幹線の駅がともにない全国３県に含まれる両県が協力し、悲願となる中間駅の実現を訴えていく。

名古屋以西の通過ルートとなる三重、奈良両県の財界が協力し、
中間駅の設置や東京−大阪間の同時開業を求めようと、両県の３３経済団体の代表が発起人となり、協議会を設立した。
顧問には、奈良県の荒井正吾知事や三重県の鈴木英敬知事が就任した。

協議会は、東海道新幹線とは別ルートを設けることで、災害リスクへの備えや、
紀伊半島全域の活性化にもつながると、中間駅設置のメリットを訴える。
平成３９（２０２７）年に東京−名古屋間で先行開業することになっている
リニア中央新幹線の全線同時開業も求めていく。

この日の総会では、奈良県商工会議所連合会の西口廣宗会長が
「両県が協力し、早期の同時開業を目指して精いっぱい頑張りたい」、
三重県商工会議所連合会の竹林武一会長も
「リニアが通れば紀伊半島全般に及ぶ大きな波及効果がでる」とあいさつ。

さらに、荒井知事は「リニアを通じた両県の結びつきが、経済発展や日本に寄与することになれば」と発言。
鈴木知事は三重、奈良両県に空港と新幹線の駅がないことに触れ、
「リニアの駅ができれば、故郷の歴史を変える大事業。当事者として携わっていただければ」と述べた。

協議会では、全線同時開業を促すための経済調査活動や、ＪＲ東海や国への要望活動を行う事業活動を承認。
早期着工や、名古屋−大阪間の概略ルートと駅の位置の公表、
環境影響調査の着手に向け、協力していくことなどを決議した。

おらね

三重県民だけど、新幹線の駅どころか線路すら通ってないのに
そんな高望みなんてしないよ

四国によこせ海底トンネルとリニヤ

関西本線の全線複線電化まだぁ？

三重は亀山のあたりだろ？
紀伊半島に恩恵なんかほとんどなさそうだけど

空港も新幹線もねえのは止まる意味がねえからなんだよ死ねよクソ田舎が

奈良は最初から手を挙げてたから、いいんじゃね

三重県民として恥ずかしいわ
どうせ茨城空港みたいに過疎るんだから調子乗るなよ

亀山はもうシャープ終わるっぽいから
作るなら四日市か鈴鹿あたりにしてほしい
正直名古屋まですぐだからいらないけど

津にアーバンライナーを全列車停車にした罪は重い

三重なんていらねーだろ。必要ないものまで欲しがんな

俺の南紀勝浦空港

滅相もない。もう三重なんかにリニアのレールだけでお腹いっぱいです

理想

各駅
品川　橋本　甲府　飯田　名古屋　四日市　奈良　新大阪　高松　松山　大分　宮崎　鹿児島

快速
品川　甲府　名古屋　奈良　新大阪　松山　大分　宮崎　鹿児島

特快
品川　名古屋　四日市　新大阪　松山　鹿児島

リニアの意味がねーだろ

リニアできたら関西本線の半分以上と紀勢本線と和歌山線と草津線を三セク化するからな
自治体には負担になる

長野があれだけBルートでゴネても突っぱねたわけだし最短ルート上の亀山か伊賀で確定だろね

近鉄あるからいらなくね？

快速で大都市までいけるからいいやん

>>19
お前は近鉄の糞さを知らない

>>19
リニアのほうが速い

いやリニア通すんなら一県に一つ駅は作るんでしょ？JRの方針としては

三重は亀山だろうな、鈴鹿も四日市もJR線は街の外れ通ってるし

三重は必要やろ
奈良は要らんけど

直線距離上だと奈良は通らず、宇治辺りを通るんだよね。

四国民はもっと怒ってもいい

シカにでも乗ってろナラ

停まるなら鈴鹿駅か河曲駅でお願いします

わざわざカッペの若者の脱出経路を用意してやるようなもんだな

奈良は通るだろ

三重には要らん

何言っているんだと思ったけど、東京-名古屋間の山梨、長野、岐阜の各県に駅を設置する
計画があるのなら言いたくなるのは分るな。
先の3箇所を廃止して奈良に設置したらいいのにｗ

空港と新幹線駅のないもう一つの県が気になるな

三重にリニアなんて要らないから伊勢-名古屋をもうちょっとなんとかしてくれよ
名古屋行くまでが名古屋から東京より時間かかるとか勘弁してくれ

は？需要無いならいらねーだろ
アホ言ってんなよ

京都が長野になろうとしてるんじゃなかったっけ？

それ奈良、見栄をはるな！

お伊勢さんや吉野の秘境があるやん
よい物があって空港・新幹線をほしがるんじゃねえよ

>>39
よしのはなら

三重でまともに動くなら車しかない
JR近鉄3セクバス全部まともに走ってない。とくにJRは酷い

そない駅増やしたら本末転倒でね？

>>34
山梨

ネトウヨなら伊勢神宮直通のリニアを希望すべき

>>35
伊勢（松阪）に行くまでに伊勢-名古屋間より時間がかかる奥志摩、東紀州の
三重県民って・・・

>>45
伊勢-名古屋間って確か船無かったっけ？

亀山なら関宿があるぞ
関宿行きたいだろ？

何もないけど

近鉄って標準軌なんだからもっとスピードだせるだろ
何怖がって安全運転してやがんだリスクを取れリスクを

どうせ各駅停車が1時間に1本くらいしか止まらないんだろ？

近鉄で甘やかされた電車通勤民は他のに乗ると揺れに対処できない

名阪国道があるだろ
我慢しろや

駅があれば潤うと思ってる馬鹿多いよね
土建屋は儲かるかもしれんが人口流出を助長するだけなのに

リニアはいいから県道ちゃんと整備しろハゲ

自前で作って自前で運営しろよ三重奈良のカスどもが

スペイン村とは一体なんだったのか

和歌山にも新幹線の駅5つぐらい作ってちょんまげ

鹿がいるからそれで我慢しろ

見栄張り県とオナラ県はどちらも民放4局以上映るんだからいいだろ。

具体的にはどこに作ろうっての？
四日市には要らんぞ？
地方都市らしいのんびり感が満載されてるところがいいんだから

リニアルート案
http://fileup.jp/up/0764.jpg
Aルート／Bルート／Cルート
京都駅ルート／直線ルート／奈良ルート

環状（リニア）新幹線構想
東京〜名古屋〜大阪〜敦賀〜北陸新幹線〜長野〜東京
http://fileup.jp/up/0889.png

リニアって本当に必要？
作ったところで新幹線も併用するんだろ
馬鹿じゃねえの

>>61
新幹線でいいよな。
いらんわ。

東海道新幹線とか開業から50年近く経ってるのに未だに橋梁の建替えしてないんだぞリニア無いと詰むわ

>>5
亀山〜加茂は複線電化どころか、廃止されてもおかしくないレベル

普通に両方ともドル箱路線じゃないか？
羽田〜伊丹は完全に移行するからリニアは安泰だとして
市としては日本最大の人口を誇る横浜
実は福岡並みの県民総生産がある工業地域の静岡
そして日本最大の観光都市京都

すでに償却してるわけだし
新規建設なら土地代が高いから採算が難しくても維持・建て替えならやっていけるかと

名古屋から大阪なんてすぐなのにアホな県が多いのが困る。
名古屋で打ち止めでいいわ。

奈良なんて掘り起こしたら変な遺跡がポコポコ出るわ乗ってくる客は居ないわ観光地なんて鹿が居るだけだから止めとけ
何も文句言わずにパンダ繁殖させてる和歌山に謝れよお前ら

>>67
パンダはなぜ和歌山なんだ
不便なんだが…

>>68
あの猛烈な不便さに耐えてるんだよ
隣の大阪からでも遠くて身近に感じないんだからおかしいよな、かろうじて南海高野線の橋本市くらいが通勤圏か？でもバイクで走るとそれなりに楽しい、事故ると救急車来ないけどな(´・ω・｀)

長崎のアホに新幹線なんてやるからだよ

言われてみれば

三重は名古屋に出ればいいだけだろうに

>>67
奈良で遺跡が出るところは限られているしな

三重に住んでるとJRより近鉄のが格上だと錯覚する

>>73
奈良市付近はヤバいだろ
そこから大阪中心部へはマシとは思うが

>>75
平城山なら良い
山のほうは遺跡が出ない

三重はええから奈良にやったってくれ
クソみたいないなべ市民が言うとるんやから遠慮するこたないで

どうせ作っても朝と晩に1回停まるだけとかやろ
まず京奈和道路ちゃんと作ろうよ

>>68
親中派自民党二階議員が、中国から新幹線技術をくれと言われ、JR東海に働きかけ断れたもののJR東から新幹線技術を中国に渡すことが出来た見返りに、彼の地元の和歌山にバンダが来た。

ちなみに中国に新幹線技術を売った金は日本から中国へのODAで、実質中国はただで日本から新幹線技術を手に入れ、今や中国が新幹線技術の特許を申請している。

ソニーも技術流出させて売国奴とか言われてたな

三重に作るぐらいなら静岡にも南アルプス地底駅を

伊勢乞食