二輪車排出ガス低減へ規制強化　　今より更にバイクが売れなくなる模様

▼二輪車排出ガス低減へ　OBD装備義務付けも
　
　環境省は中央環境審議会による自動車排出ガス低減対策の第１１次答申を受け、規制強化のための手続きに着手した。

　二輪車の排出ガス低減対策では排気管排出ガス許容限度目標値を現行規制より３割から６割低減するとともに、
排出ガス試験サイクルを世界統一試験サイクル（WMTC）に変更する。

　また、駐車時に燃料タンクから排出される燃料蒸発ガスへの規制を導入し、
排出ガス低減装置の機能不良を監視する車載式故障診断（OBD）システムの装備を義務付けすることを
平成２８年末までに開始する方針。（編集担当：森高龍二）

http://210.196.162.149/politicsnews/detail/politicsnewsDetail.php?name=120814_070_4.html

KTM最高だわ

スポーツタイプ250ccで安いやつない？
ネイキッドは勘弁

止めるところないし免許制度も古いまま
価格だけあがれば市場が消えてなくなるだけ

さらに厳しくすんの？w
250で12psとかになるのかな

電気バイクになるだけだろ。

何かの利権でもあるん？

二輪市場完全終了のお知らせ

クソ役人どもはバイク業界に親でも殺されたのかよｗ
世界に誇る自国産業をいじめ抜くにもほどがあるぞ

バイク嫌いなんだろな

バイクなんて台数少なすぎて規制しても効果ないだろ

飽きたからか人気に陰りが見えたのか、最近バカスクが少なくなった気がする

ただでさえパワーダウン、価格上昇中なのにこの規制はやばくないか？
もしやメーカーは知ってて中型以下を海外生産にしたのかな…

排ガス規制より騒音規制しろよ

OBD2って実際に使って有益なの？

>>14
しとるわｗ

>>14
やってるよ
世界で一番厳しいのが日本

うるさいのはマフラー交換してる屑

５０ｃｃのスクーターの排気ガスが体に悪そうだから規制して欲しいわ

野放しちゃうんか

今のうちに買うしかないのか

でも欲しいのが無い

ここまでやると車より規制かかってるんじゃないか？

400ccでシート高750mm以下のSSを出してくれ
馬力は55馬力くらいでいいから

>>18
それは2ストだろ
2スト新車はもう売ってないから安心しろ
あと10年すればほぼなくなる

なんでこんなにバイク嫌いなんだろ。今より規制して良い事ってあるのかね

28年開始？
おせぇよ

バイクは怖い
事故ったらこっち悪くても逆切れしそうなくらい怖い

これは国内2輪オワタね

これでこそ旧車に乗り続ける意味がある

2stとか最高！！

つーか、今走ってる糞バイクを重課税にしてからだろが。
買い替え需要も見込めるし

こんな糞政策では、消費者も販売店も苦しい思いしかしない。

そのうち「二輪でガソリン式エンジンの使用を禁止」とかになるぞ

俺のNSR250は、まだまだ現役
オイル混じりの排ガスたっぷりおみまいしてやらぁ

>>9
権力者の子供がバイクで事故って死んだとかまじでそんなレベルの言いがかりかもな。

石油消費量をとことん減らす為に電動バイクの押し売りが始まるな…

>>12
減ったね。　まあ、あの連中じゃ出先の駐車料金払えないし、
自宅に止められない場合、月極駐車場も払えないしな。

バイク邪魔だからな
バイク見ると引きたくなる

>>28
なんかそんなマンガをスピリッツだかヤンサンだかで昔見た

こーいうのって署名とかでなんとかならんの？

＞車載式故障診断（OBD）システムを義務化
馬鹿なの？あほなの？死ぬの？

５年前の排ガス規制で市場が死にかけたの忘れたの？
故障診断するコンピューター付けて安全性に変わりが出るの？
死ねよ、わりとまじで。

>>9
ワロタw

脳ミソ壊死した老害共死ねよ

メーカーブチ切れて撤退有り得るで

>>39
本田宗一郎の酒瓶事件思い出したｗ

日本が"まだ"世界に誇れる数少ないブランドなのにこのボケ老害どもはどういう思考なんだ？

ただでさえ小排気量は台湾やタイに、大排気量は海外車に押されてきてんのに

今度買うｗ８００が最後のバイクなるのか？

>>17
最近のバイクはマジで静かだよね
下痢ベンみたいな音出してるバカスクは市ね

世界トップの四大企業がある国の政府が率先してオワコンにしてどうするんだ
国内に工場があれば雇用も産まれるし国内の市場が活性化すれば税金も取れるのにアホだろ
トヨタがバイクを作ってくれたらな…

大排気量車はパワーダウンしてもまだ走るには問題ない
小さい排気量には死亡宣告だよな

どこまで規制するつもりだよ
下手なエコカー（）乗るよりよっぽどエコだろ

バイクってDQNしか乗ってないじゃん

>>46
だからだろ
車買わせたいんだよ、単価の安いバイクじゃ税金も安いだろ

アメリカの命令でハーレーのために免許制度や法規制も緩和したクセに
日本企業にはまるで長年の仇敵のような仕打ち

ツースト死亡？

２ストなんかとっくに息してないだろ

日本メーカーが日本市場から撤退で250以上が全て逆車になったりするのか
胸暑

>>47
一部のDQNが目立つだけで大半は方向性は違えど特殊な趣味を持った大きなお友達と変わらん

>>48
大人は汚いな

なんでここまでバイク業界が敵視されてんだろ
トヨタがホンダついでにスズキ潰しのためにやってるんじゃないかとさえ思えてくる

>>44　トヨタ・日産がバイクに触媒が付けろとか排ガス規制を車並にしろってうるさいんだよ。

かといって車が売れるわけじゃないのに
電動アシスト自転車に移行する人が増えるだけだろ

>>43
バカスク以外もな。
バイク乗りはマフラー変える奴多すぎなんだよ。
バイク屋は儲かるからそっちの方が助かるんだけど。

>>21
そんなショボくてどこがSSや！足短いならcb乗っとけや！

そのうちバイクは全部逆輸入になるんじゃないの

>>57
多すぎるね
マフラー変える金があるなら、ツーリングでも行って楽しめばいいのに
お仲間と品評会やってなにが楽しいんだか

この間(2008)やったばかりじゃないの？

今のノーマル、すでに静かすぎて車に気づかれないレベルなんだけど。

接触されない安全のためにうるさいマフラーに変えているという現実

じゃあ乗るな

ただでさえオワコンのバイク市場にとどめさすとかマジ鬼畜
ほんとどうしようもねぇな

もう空冷エンジン終了

排ガスは既に触媒でなんとかなってくるからあんま問題じゃない（価格は上がるかもしれんが）
うろ覚えだけど現在のボーダーが確か6.5とかで
例えばリッターSSの場合、Nox値（排ガス基準）は
2000年らへんのモデルだと4.5とかそこら辺
それが現行モデルだと触媒てんこ盛りで0.5とか0.2とかになる
全くと言っていいほど臭いは無い
これは実測での数値ね

>>17
> >>14
> やってるよ
> 世界で一番厳しいのが日本
>
> うるさいのはマフラー交換してる屑



殆どのバカがマフラー交換してクソうるさい音出してるんだが何とかならんのか(´Д`)y-~~




あとナンバー折り曲げてるバカ(´Д`)y-~~




折り曲げてるというかナンバー表示面を空の方向にしてる奴(´Д`)y-~~

バイク買ったら速攻レース用フルエキ入れてるから問題ない

>>67
フェンダー内に貼り付けてるド屑もいる

もう猪飼うわ

また糞みたいな非力重い遅い三拍子揃ったバイクが量産されるのか

彼らは一体何と戦っているんでしょう＾＾；

そもそも何で日本ばかりこんな厳しく規制されるのかというと

・世界レベルの工業先進国ってことで他国のお手本になりたい
・日本企業に更なる企業努力をさせて他国メーカーに負けない競争力を身に付けさせたい
・日本の厳しい基準で作れば世界中どこでも売ることが出来て輸出が捗る
こんなとこかな？


環境問題って国民も関心の高い人類の課題ですね。
まさかとは思いますが、自社の利益だけ考えて反対なんてしませんよね？
そんな事したら消費者や政府はどう思うでしょうねぇ？

メーカーに選択の余地はない

多分2028年にはEVバイクになってんじゃないかなぁ

マフラー音じゃなくてエンジン音で気付くでしょ

つーか、排気量じゃなくて、
排出ガス低限度と、爆音度に重課税の税金を掛ければいいのにな。

必然的に最新技術の車体は取引されるだろうし、環境・騒音にも貢献し、日本の民度が上がる。
爆音マフラーに変えてるやつみんな死ねばいいのにな。
あいつらは社会の為に何も貢献しない、ただただ税金や福祉制度の無駄遣いしかしないだろう。
死ね

>>62
車に気付かれ無いとか、
どうせ街中で無茶なすり抜けやってんだろ。

現行モデルでやかましいバイクは全員マフラー替えてる連中だぞ
これ以上規制してどうすんだよ

ただ2014年騒音規制改正だけでは済まないだろうなとは思ってたが
何の意味も無くなったどころかダイアグなんか義務化したら中排気量が価格的に死ぬわ
一人乗りEV推進のために競合潰すハラか

ホンダの４輪って２輪の利益があるからやっていけてるってニュースでやってた。

もう完全に電気バイクに移行しちゃえば？
無理なの？

外車潰されるんじゃね？

これをすることでトヨタが得でもするの？

ドゥカティのマフラーが長くなるな
二輪業界ロビイング足りてねーよ

世界中で名が知れてるのは日本のバイクとカメラだけなのに

＞　排気管排出ガス許容限度目標値を現行規制より３割から６割低減
＞　駐車時に燃料タンクから排出される燃料蒸発ガスへの規制
＞　車載式故障診断（OBD）システムの装備を義務付け

キチガイすぎわろた

国産もアレだが、こんな条件じゃ外車が終わるな。

排ガスなんかより、いまだにダダ漏れの福島原発をどうにかしろ

ターボつけるとか出来ないの
低排気量ターボとか車じゃ流行りだけど

つーか海外にあわせて規制緩めるって話じゃなかったの？
まだまだうちのちびTのお世話にならなきゃいかんか

ホンダ：CXターボ
カワサキ：750ターボ
スズキ：XN85ターボ
ヤマハ：XJ650ターボ

一時期の一瞬だけ流行ってメーカーも出してた
今はキットになるがモンキー用電動ターボとか色物系

>>81
あってもいいとおもうけど、俺はいらん

バイクはうるさくていいんだよ
エンジン音と排気音がうるさいくらいが調度いい

KERKER欲しいよ

＞排出ガス試験サイクルを世界統一試験サイクル（WMTC）に変更する。

何のサイクルかは知らんけども独自規格だったのね

環境の為なら規制止む無しじゃん
騒音もホント迷惑だしどんどん規制してくれ

もう随分前から50ccの原付しか売れないっておっちゃんが言ってた

お前ら貧乏人の暮らしにくい環境が
地球に優しく人にも優しいのだろうか

未だにドカにテルミとかの直管スリップ付けて爆音のがいるけど
バイクはそれでいいんだよ。車からは近づいてきているのが分かるし。

ｶﾀﾅに付けたﾖｼﾑﾗのﾏﾌﾗｰ静かでﾜﾛﾀ
ｷｬﾀﾗｲｻﾞｰまで付いとるみたいだし

排ガスは欧州でも新興国でも厳しくなるから問題ない。

問題は騒音規制。
こちらは取り締まりや改造防止の強化で対応するしかない。
数値そのものはもう限界に近い。

ますます２ストの稀少価値が増すわｗ
某所での集い
ttp://www45.atpages.jp/nsmvx/up1.jpg
ttp://www45.atpages.jp/nsmvx/up2.jpg
ttp://www45.atpages.jp/nsmvx/up3.jpg

メーカーの意見も聞けよ
まさかバカ文系が数字をこねくり回してるんじゃないだろうな

トヨタが圧力かけてるらしいな

>>9
だってその役人は外国のスパイかそれに賄賂もらってるクズだからな
国民より目先の金だよ

あ〜あ
世界最高峰のメーカーが4つもある国なのに
「かつて4つもあった」になりそうだな･･･

産業潰してどうすんだろ

とりあえす排気も騒音も欧州の規制に全て合わせろ

バイク→NSR250＆アドレスV100、車→RX7FD3に乗ってる俺は犯罪者レベルだなww

>>104
排ガスって毎年世界で何百万人も死ぬ原因になってるからな
そんなものにかまってられないんですボケ

>>99,105
そうなる予定でこちらは排ガス規制刷新より二年前倒し
これに沿う形でリプレイスについても基準変更を検討中

日本は二輪市場を潰したいの？

しかしバイク減ったよな
スクーター以外は、配達のカブくらいしかほとんど見なくなった
スクーター自体も相当見なくなったし

子供の頃は、ハーレーとか、カワサキの７５０とか結構見かけて、
見るとコーフンしたんだけどな

4輪より圧倒的に数が少ないのにイジメまくりだな
数が少ないからイジメやすいってことか

>>107
四輪減らしたほうが効果大だなゴミクズ

>>107
ｗｗｗ
その世界で何人のソースはありますか？
世界というのは日本のような先進国の割合はどれくらいでしょうか？
バイクみたいな台数の少ないところを締めて
空気はきれいになる根拠はありますか？
ちなみにバイクは乗ったことあるんですか？原付以外で

CO2ぐらい許せよ
ピカばら撒くわけじゃないんだから許せよ

>>113
WHOがよく言ってる有名な話じゃん。しらんのか
そもそも、排ガス規制強化は世界各国で行われていること。
世界市場を相手にする日本の二輪メーカーにとってもこれに対応することは何の無駄にもならない。
自動車の排ガスはスケールの関係もあって排ガス中の有害物質の割合が高い。
それが身の回りを走るんだから四輪と同様に規制するのは当然のこと。
世界的にそうしているからな。

>>114
二酸化炭素はどうしようもねえよ

CO2は規制しないとまずいだろ。一応先進国なんだから。
なにより騒音は昭和のころに比べりゃビックリするほど静かになった。
ご近所にも気兼ねなく単車持てるんだぜ？いい時代じゃねえか。
いい方向に進んでると捉えろよ。

>>26
その２ｓｔがいつ使用規制するか分からんぞ
アメリカでは中古ですら登録が出来ないし石原は条例で古いトラックの登録を規制した

バイク乗りはそろそろ切れろよ

250ccと400ccで、車検の存在意義も正当性も二輪においては完全に否定されている
これが票田にならないニッチとして放置されてるのなら、まあ払ってやらない事も無いが
この手の規制や締め付けにだけは余念が無い

税金ならば増税の時代と１００歩譲りもするが
単なる天下り維持システムで何の有効性も持たない事が証明されている車検に出す金など
一銭もねえ

なら車も大排気量やターボや馬力の規制をしろ
いくら低燃費エンジンと三元触媒あったって排気量と馬力がデカけりゃ環境に悪いだろ

>>111
自動車の様な強力なロビイストが居ないから
思いつきレベルの規制や税制ががんがん適応されますお

やだ　バイクがスーパーカブだらけになっちゃう

これ以上規制厳しくするとか二輪潰したいだけだろ
FIが標準になってどんだけ車種減ったと思ってるんだ

メーカーもやる気ないもんなｗ

小排気量車で頑張ってるのがｶﾜｻｷとは

2st125欲しい

大体プリウスなんて400のバイクより燃費悪いのに
一方はエコカー（笑）で税制優遇
遥かに燃費のいいバイクは規制強化

アホかｗ

騒音規制をしろ、ノーマル以外のマフラーの着用はすべて違反

>>2
ステマKTM死ね！

もういっそのこと
全部電気にしちまえよ

下痢音マフラーも製造規制しろよな
大気汚染よりアフターパーツの下痢マフラーに騒音規制かけろ

日本の役人は外国企業には弱いからな

>>131
アウディ傘下になったドカや、常に輸入バイクのリーダーであるHDに活動してもらわんとなぁ･･･

いま2009年の250スク乗ってるけど想像以上に静かだし臭くないぞ
こんな事するならマフラー交換してるのちゃんと取り締まれ
バイクはもともと燃費よくてエコなのに。あと２スト車は禁止にするとか
これじゃ排ガス臭いの変わらないままで、新しいバイクの価格だけ上がる

バイクの排ガスなんてクソみたいなもんだろ。
すでに2st絶滅させたくせに、これ以上何を規制するんだよ。
1人で車乗ってるバカとか、ディーゼル車を規制するしかないだろ。

ガソリン税を上げるのが一番だと思うけどね。

>>114
PMが問題なんだろ

四輪は年々ハイパワー化でボディも巨大化して道路
いためまくってんだからもっと自動車税ぼったくれよ

アフターパーツの下痢マフラーなんて9割以上が公道で使われてるだろうな
音うるせえよ
しかも遅くてなかなか立ち去らないし

2ストスクーター強制廃車にしてくれ臭くてたまらん

アキラみたいに高出力の電気二輪車作ってしまえよ、もう

>>102
ヤマハってトヨタ系列じゃないの？

バイク乗ってるけどうるせえバイク大嫌いだわ
特に2stなんて排ガス汚いしうるさいしさっさと全面禁止しろよ

>>136
そうだな自動車・重量税を今の10倍にすれば激減するだろ
現状年間5〜万なわけだし(でかいのだと10万以上か)
軽自動車も5倍くらいに、軽二輪もそのまま上がると痛いけど

kwsk潰しだな

ハーレーでマフラー換えてるが下痢便ビスクと同じようにやかましいと思う?教えてくれ

２スト原付50ccなのに一番臭いガスだして走ってるのが許されるのはおかしい
大型トレーラーや重機は仕方ないと思うが原付は買い替えできるだろ…

>>17
いやもう車検で、とかそういうもんじゃなく
走ってるのを捕まえるレベルで

どう考えても全体的に車のほうが数多すぎだしそっち寄生したほうが排ガス減るだろ

バイクか懐かしいな〜

車と共に卒業したわ

>>106
はい草

都内の自家用車平均乗車人数が1.5人なんだろ？
殆ど一人で乗ってるんだから、エコだの環境保全だの言うんならバイクに鞍替えさせた方が良いと思うんだが。

>>58
短足だって前傾姿勢でフルカウルのバイクに乗りたいんや！
峠を攻めたいんや！

４年後にバイク買い替えなきゃ

PCX買うなら今のウチということ？

>>151
足付きは単に慣れの問題だと思うぞ。

「今度はどっちで着地しよーかな？よぉし右足で行っちゃうぞ、
　と、思ったらやっぱり左足でしたー、うわーー」
↑
って人はSS買うのは次のバイクがいいと思う。

規制せんでいいからDQNマフラー野郎を捕まえて金とればいいだろ

利権の臭いがプンプンしますね

騒音系の整備不良食らったら次の年税金3倍とか

騒音が減るのはいいが視覚障害者が轢かれまくるがな

>>158
あくまでも排気ガス規制なんで騒音は関係無くね？
そりゃナンボか静かにはなるだろうけど、ノーマルマフラー
であれば今でもそううるさくはない。

外しちゃう馬鹿は同じようにうるさかろうしw

>>2
KTMの狂信者はお前か
スレタイを勝手に変えたりしてる奴

バイクを買おうと思うんだがPCXかマグザムか悩んでいる
免許はまだない

日本メーカーの国内生産分の9割は輸出用だからな
メーカーも本音のところはコストがかかる国内用はやめたいんだろうな

んなこといってるならもう平成２０年度以前の車は全廃止しろよ
基地外字見てる

国内メーカーも工場は全部海外に持っていって
日本市場からは撤退でいいんじゃないか？

元々台数少ないのに意味ないだろ

バイクを売りたいなら、警察とかその他の官僚を４大メーカー
がもっと天下りさせれば、いやがせさせられないんじゃね？
今でもしてるだろうけど
倍増以上天下り受け入れて　腐れ公務員大嫌いだけどなｗ

規制が厳しくなる→規制前の車両を中古で買う
にしかならないのにな
バイクメーカー潰す気かよ

ｇｎ１２５とかの激安中華バイクが、あと数年で新品で買えなくなるの？

過去に販売して、現在、個人の所有財産であるバイクを
いまの基準で禁止にするなんて、どこの朝鮮人だよｗ
それをやるには、当時の販売価格で国が買い取るとかしないとダメだろに。
オレはぶっ壊れるまでこの先何十年も２ストで煙を吐き続けるつもりだｗ

ハーレー＆大正義アメリカ様にお願いするしかないな

>>169
いや、古いバイクはオイルうず巻いて吐き出していても
おとがめ無しだと思うぞ。

シートベルトだって、それが法律になる前の車ならいらないんだぜ。
http://to-hoku-blog.img.jugem.jp/20120704_1235402.jpg

>>161
NC700Sにしとけ
免許取りに行けばわかる

2ストNSR世代

>>118
使用規制して効果があるほど台数残ってないだろ・・・
しかも排気ガスの成分で規制すると、古い４ｓｔも走れなくなる。

>>172
中免で乗れねえだろタコ

そもそも日本じゃ二輪なんて規制するほど走ってないだろ
ベトナムとかインドネシアならわかるけど日本のすることじゃない
二輪規制するくらいなら石油ストーブでも規制しろよ

OBDはちょっと面白いけど
二輪いじめだなこりゃあ

でも新車だけなんでしょ。
車検の無いバイクは購入後やりたい放題なんでしょ。

俺バイクいじれるカッコイイとか思ってる高卒のオッサンが
自宅でシコシコ交換してご近所様に迷惑掛けてる世の中をなんとかしてくれないか。

中免とかいらんわな
廃止して既に持ってる奴には1時間教習で大型にしてやれよ

2スト規制しろ臭いし五月蠅い

これからは縦ノリ2人乗りの2輪と4輪の時代

>>141
自動的にZ2とかCB750K、Z400FXなどの旧い４ｓｔも壊滅しますが宜しいですねｗ

二輪車を作らない豊田ｻｲｷｮ！！！！

そろそろ航続距離・最高速100kの電動バイク出せよ
0-100が1秒台の時代来るだろｗ

自転車買おうぜバイク買う金があれば相当グレードのいいい自転車が買える

ボクのズーマーに付けたSS300のマフラーはお上品な音出すよ
うるさいとかいってるヤツって絶対精神病だよ

>>11
アホにはわからないんですよ。

バイク乗って放浪の旅したい
どうせニートで暇だし

>>182
いいよ

>>189
じゃあ、次の規制に通らないバイクは全台強制廃車でｗ

>>190
じゃあ、の意味がわからない
どんな論理だ

>>191
一定の基準を設けないといけないから、
どうせなら最新の基準にすれば環境にいいんじゃねえの？ｗ

万が一やるとしたら触媒必須くらいだろうな。
2000年以前のバイクがゴミになる。

>>151
短足はそれなりのに乗っていないとこうなる、という見本
http://www.youtube.com/watch?v=4KG33RShvf4

4stでも臭い白煙吐いてるヤツ多いよね（特にハーレーとか）
後ろ走ってると目がショボショボするわｗ
まだ2stのノーマルマフラーの方がマシだと思う

>>194
2stの白煙は正常だけど4stの白煙は異常だからな

>>144
ビクスクで有ろうとなかろうと下痢弁バイクはウルサイから、
遭遇する度事故って死ねって唱えてる。

旧車も適用にして全滅させてやれ

>>193
清水さんは許したれよ

バイク＝暴走族

官僚のお坊ちゃま方は、カツアゲされた過去を持ってるんだろうなｗｗｗ　

アホスクはだいぶ消えたけど頭にウンコ乗っけたチャリンカスが増えたな

>>196
そりゃすまんな

>>198
清水さんはいい年こいてナンバーカチ上げてんけど、いいの？

輸入バイクには規制かからないから中国産バイクばっかりなるんじゃね？

>>202
ナンバーなくても大丈夫なくらい有名になったからいいだろw

がんばれ街の仲間たち

>>185
バイクスレで車の話するのはまだ分かるがチャリはお門違いだろ
タイヤの数で勘違いしてんのかもしれんけどチャリはスケボーとかキックボードとかあの辺と同じジャンルだぞ

MVアグスタに跨ればこっちのもの！公道を手中に収める老齢ライダー、東さん
http://www.youtube.com/watch?v=IiP897Z69Rk

XJR400を操る美女ライダー、みぽりん
http://www.youtube.com/watch?v=8rEJye0Pq7w

低速域を自在に操る福岡県の貴公子、清水さん
http://www.youtube.com/watch?v=4KG33RShvf4

あーあ

トヨタはバイクを出してくれよ

車屋の作ったバイクなんていらねｗ

バイクの排気ガスは二酸化炭素の量以外、車より有害物質の排出量が多いからな
同じ排気量で比べて多いんじゃなくて250ccバイクと2000ccぐらいの車が
同じ距離を走行した場合の値でその結果

こうなったらもう意地でも旧車を手離さないお！
それにしても日本のバイクって30年経っても完全ノーマルでいられるって、
いったい当時の技術者ってどんだけ根性入ってるんだろうなあ。
燃料ホースなんてもうコチンコチンに硬くなってるけど、
ちっともガスが漏れねえぞ。
当時のままのエンジンで飛ぶゼロ戦の気分だ。

今日も旧車會という名の珍走団が列を為して爆音走行していても、一切検挙しない神奈川県警
善良なライダーが可哀想過ぎる

>>14
そのおかげでスーフォアは4000回転あたりまで周りの車から音を掻き消されるレベルだが？
ほぼ音が聞こえない状態で80キロ走行できます。

今走ってるのって原付と原二だらけだよね

>>77
道の真ん中をバイクで走っていたらとなりの車線から車線確認全くなしのおばちゃんドライバーに対向車線に幅寄せさせられかけました・・・
いや、もう危ないんで最徐行して最終的にはとまったけどさ。バイクはNC39ブイスペ3

>>77
現実知らな過ぎ
四輪オンリーの馬鹿とか、嫌になるくらい周囲をまるで見てない
2車線で真横に居るにもかかわらず
確認もせず、ウインカーも出さず車線変更してくるなんて日常茶飯事

>>214
静かすぎて、逆に4輪が気付かなくて危険なので
わざわざ社外マフラーに換えたスーフォアを使っている教習所を知っている

新車に興味のない俺には関係なかった
旧車ブームくるで

>>185
この前ここでメット装着画像貼ったヤツがキモブタだったからな
あんなのじゃチャリは乗れんだろう
>>211
それは単位排気量あたりだろバカ

>>62 >>217みたいのを通報する一覧
http://www2.spline.tv/bbs/nobakuon/?message=435

>>217
俺はドライバーの死角になる位置にいると怖いんで、
真横じゃなく、ドライバーよりやや前の位置に居座れ
るような工夫をしてる。

ヤバいのは、後方からドライバー真横やや後ろに
すーっと近寄った場合。この場合は車間を調整して
一度でも認識できるように一回前に出てから後退
するようにしてる。

講習会参加が不可になるから爆音はNG。
昨今だとジムカも不可になる例多し。

モンキーでも買おうと思ったら新車で30万とかどこのマグナだよ
中古のキャブ車探すわ

タバコの税金上げと同じ臭いがする

２輪業界はもうあきらめムードなの？
ミドリムシの件といい行政にやられ放題じゃん。
少子化なんだからもっとバイク売れなくなるってのにさ。

>>225
もう日本市場は捨ててる感じだけど

欲しいバイクは逆輸入ばかり手数料さえなんとかできれば問題ないよな

大体マフラーにだって規格があって、きちんと守ってるパーツ屋さんが大半なのにやかましいやかましい言ってる奴はそれが本当に合法マフラーなのか確認できてるのか？
マフラーの取締りはきちんとやって欲しいわ。規制強化なんか百害あって一理なし。どう考えても面倒だからやってないってだけだろうし。

>>226
排気量とかデザインとか見ても食指が動くのって逆輸入車ばっかりだよねー。
なんつーか、つまらんわー。

ところでビクスクってニュートラルにできるの？
SAで爆音吹かしてるビクスクのアホがいて気になった

>>227
JCMA認定マフラーっても、3年もほぼ毎日乗ってれば中のグラスウールスカスカになって爆音だわ
純正には触媒の後に弁当箱ついてて吸音の仕組みがグラスウールに頼ってないのも増えてるけど重い

>>229
ブレーキレバー握ったままアクセル捻る

>>229
多分センタースタンド立ててたんじゃないかな。

現時点で、世界最高クラスだろ・・・
まだやんのかよ

>>227
JMCA取ってもそれはただの自主規制
それにメーカー品と違って経年劣化、損傷による音量大となることも多々

>>231
だったか
暫く乗ってないから忘れた

>>227
パーツメーカーのマフラーなんか全部爆音だ
あんなもん全て規制するべきしろもの
レース用だけでいい

>>217
車と同じ速度で真横を並走する奴の方がおかしい
位置をちょっと工夫しろよ、ゆとり

レッドバロン潰れろ！

>>7
逆だ
四輪業界の献金のほうが圧倒的にうまいから

つーかもう二輪の製造コストの半分くらいが排ガス対策なんじゃねｗｗｗｗｗｗ

>>237
同じ速度で真横並走なんていつ言ったよゆとりｗ

なんだよ、ゆとりども

もっとやれ

>>67
規制のやり方がアホだから警察も簡単には取り締まれない
もうこの国の役人は本当に低能だと思う

ホントの若いヤツがバイクに乗らなくなったなあ。
お盆で普段よりバイクを見かけることが多いけど、ほとんどオッサンだ。

おっさんだけどバイク乗ろうと思う

>>243
免許無しから取る場合、普通二輪が20万、四輪が30万ってな
値段なので、どうしたって必須っぽい四輪から取る。

普通四輪に10万加えて普通二輪って言う気分になるのは、
ちょっとばかりの余裕が出てから。つまりおっさんになってから。

ってコトだろね。

>>238
まあ二輪車販売の業界最大手企業が新車販売に力入れてないってのは痛いよね
単純に目先の粗利のデカイ中古車を市場で循環させたほうが商売は楽だろうけど
それで10年20年市場が持つだろうか？（いや、持たない）

日本独自の厳しい環境対策に嫌気さして
ヤマハ・スズキ・カワサキは売れない日本市場から撤退するんじゃね

>>247
むしろその方がいいかもしれんね。
自由な物今より作れるだろうし。

>>247
つ　逆輸入車

規制の穴を突いたウルトラCだったけど
普通に近接＆加速騒音規制対象に入ったからな〜
ZX-10Rの-50psデチューンは酷い、酷すぎる
かといって輸入車も同様で
ドカの1199パニガーレのガッカリ国内仕様とか何だあれ

>>94
だよな…
いくら経済が発展したって環境が悪かったら意味ないわ

大型の免許取りやすくなったんだから大型に乗り換えればいい。メーカーだって大型のほうが作りやすいだろうし
大型一台と原付二種一台。これが最強

騒音規制だけでいいだろ
これ以上非力＆高価にしてどうすんの

アホ過ぎる。

排ガス規制を更に強化する余裕があるなら
福島の汚染ガレキを早急に何とかしてやれよ！

>>234
やはり、バイクにも車検制度は必要だな。
経年劣化で規制値を遥かに超えてる違法バイクも全て取り押さえろ。
環境も、騒音公害も防げ、バイク屋も儲かるし、いい事だらけだ。

＞やはり、バイクにも車検制度は必要だな。

（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯｗ
おまえ馬鹿？

日本のバイク乗りの6割は50歳以上
そして50超えてバイク乗ってるやつなんて低所得者の原付、ハレ珍、2stおじさんとクズばかり
こんな市場に遠慮することなんかない

沖縄行ったらバイクだらけだったなww
まあ、向こうは四輪車買えない貧乏人も単純に多いんだろうけど

http://ec2.images-amazon.com/images/I/61tDdNGAtBL._SS500_.jpg

　　　　　　　　　　　　　　　ノ´⌒ヽ,,
　　　　　　　　　　　γ⌒´　　　 　 ヽ,　+
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　　　　　　　　　　ｉ /　　 ＼　　／ヽ　）
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　　　　　　　　　　|　　+　（__人_）,,　|
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　　　|.| |0二＼＼.|0||ゝﾉ|()ニ/////|| |:0.|.:||ゝ||: | |
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　　　　ゝー　ノ_ノ　　　　　＼,_　　　　ゝー‐ノノノ

＞車載式故障診断（OBD）システムを義務化

また、どこの天下り先の増設なんだよｗｗｗ

やればやるほど馬力減って燃費悪くなって余計排ガス増やしてるのに
脳みそ腐ってんの？

>>144
本当にものすごくやかましい
ノーマルに戻してください

>駐車時に燃料タンクから排出される燃料蒸発ガスへの規制

どういう事なの……

>>254
＞やはり、バイクにも車検制度は必要だな。
バイクに車検あるだろｗ

>>263
つ　ノーマル戻し

kawasakiとhondaはやる気あり
suzukiもちょっとやるきあり
yamahaはやるき無し

新車で買うなら今がよいってことか

>>262
ガソリンタンク内とかで揮発したガソリンを
をそのまま大気開放するのは
環境汚染していることになる

15年で総フルモデルチェンジ
規制でｵﾜﾀになる予感

排気も騒音も免許も全部欧州と同じにしちゃえばいいんじゃね
日本のアホ役人が決めた基準よりマシだし、欧州と同じバイクがそのまま売れるじゃん

チャコールキャニスター付けろってことかな？

排ガス０まで頑張ります

>>9
弱ったところを買い叩くとかかな。


【韓国経済】日本への依存脱却、10大核心素材研究開発に1兆ウォン投入 家業を引き継げ無くなった日本企業が特にM&Aの対象
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1258460937/

【政策】韓国：日本企業買収支援で基金設立へ、技術取り込み狙う [10/06/16]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1276866909/

【日韓】日本企業買収に動く韓国の中小企業[12/11]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi?bbs=news4plus&key=../dat2/1260502189

規制といえば、輸入車が悲惨なことになっとる
パニガーレのマフラー、なんだあれは

放射性物質を撒き散らしてる国が
排ガス規制強化とか

つか温暖化詐欺て誰が得してんの？
温暖化ってCO2じゃなくて太陽の活動周期が原因でほっといても時期に寒冷期が来るんだろ？

>>264
答えになってないだろ

一酸化炭素(CO) 炭化水素(HC) 窒素酸化物(NOx)
現在
〜50cc　　　　　CO2.0 HC0.5 NOx0.15
51〜125cc　　　CO2.0 HC0.5 NOx0.15
126cc〜250cc　CO2.0 HC0.3 NOx0.15
251cc〜　　　　　CO2.0 HC0.3 NOx0.15

↓規制レベルを維持しながら世界標準の測定法で値作成

10月から
〜50cc　測定法も基準も現状維持
51〜125cc　　　CO2.2 HC0.45 NOx0.16
126cc〜　　　　　CO2.62 HC0.27 NOx0.21

となりのDQNのスクーターがうるさくて心底迷惑している
ガス臭いし、無意味にクラクション鳴らすし
ノイローゼになるわ

終わったな。完全に
FI化の時もかなり先が危なかったのに
Ninja250Rが出るちょっと前の頃

http://sbk.startducati.jp/wp-content/uploads/2011/11/14-1.jpg
死に物狂いで金貯めて絶対買うから

http://sbk.startducati.jp/wp-content/uploads/2012/08/panigale_ex_2.jpg

か・・・買う・・かう・・・・ぐぬぬ・・・・

エンジンや吸排気系の改造は一切禁止していいから
その代わり基準値を欧州に合わせろや

>>280
DUCATI 3.9% ローン 60回でどうぞ

流通在庫の1198買った方が幸せになれる

>>280
お前足着かないだろｗ

思えば87〜91年位のバイクは楽しかったナァ
また88NSRや90Vγみたいな2スト乗り亭

>>280
これは買うの諦めても仕方ないわ
規制対応とはいえ台無し

>>280
日本仕様は魔法瓶付きか

さて２ストバイクにまた火を入れるか

純正以外のマフラー禁止にするだけでいいだろ

>>73
自らマスキー法を連発してるマゾプレイなんだけどなぁ

素直にホンダやヤマハに電動も併売しろとか言えばいいのにな
３．５リッターとか増産してるアホトヨタやクソニッサンの方が問題だろ

>>135
ここ数年のディーゼルはバスでもほとんど出ないぞ
後進国の旧式Dの方が１万倍やばい

>>246
そう思ってる町のバイク屋が多数だったがバイク王がかき集めて
高値で売れる海外にガンガン流してるので９０〜００年代の程度のいいバイクが
ごっそり無くなってるんだ
ヤフオク見ればその傾向はわかると思う

ZRX400いいゾ〜これ
立ちゴケした時、フロントのディスクブレーキ曲がってシャカシャカ言うけど

>>217
他人の自動車に回避を期待してる時点で根本的に勘違いしてる。バイク免許返上しろ。

バイクっていまだにキャニスターついてなかったのか

世界一厳しいレベルの排ガス・騒音規制、駐輪場もないのに路駐取締強化で死にそうなのに
さらに規制強化か　自国の産業潰してどうすんのかね

wave125iのメットインモデルを国内でも正式販売しろよ

ドカの1199みたいな格好悪いのが出回るのか…

マフラー弄って騒音出してる奴も取り締まってくれよ
あれ毎晩毎晩五月蝿いんだよ

CBR600RRが無事ならそれでいい

>>296
他国の産業を応援します、グローバル化促進です
新卒は海外へ出やがれです

日本の二輪市場なんか元から終わってるけどな

なぜ世界的なバイクメーカーが揃ってるってのにここまでバイクに厳しいのだろうか
政府は外貨を稼いでくれるバイクメーカーにもっと感謝すべきだというのに

>>296
せめて行政側が路上駐輪許可エリアを設定すべきだよな
有料でいいから

>>9
外国勢力の親玉をもつ、某国内宗教の信者が入り込んでる　見かけや言動から判別可能だが、

その知識ないとわかりずらい　強力な日本人自身の力を持って、日本を征服（内部かく乱）させる計

え　更に規制？

2輪終了

>>47
消防、警察、郵便、各種配送、、彼らはプライベートや通勤でもバイクを愛用している。


おまえ間違いなく引きこもりの世間知らず、おまけに観察力ゼロだね。

>>303
珍走団がバイクのイメージを徹底的にダメにしたからじゃねーの。

>>278
そういうバイクを公道走ってたら白バイで捕まえられるようにすればいいのに
>>1みたいなザル法でメーカーだけ苦しめてどうするんだろうな

最近昼間にライト点けててまぶしくてしょうがないんだが

シングルが増えるな・・・

おいおいパニガレが糞日本仕様になって涙目なのに更に規制強化すんのかよ・・・マジで死ね
俺のドカなんてノーマルの状態で今の規制状況だと完璧にアウトだぞ

趣味性の高い大型バイクの観光収入を期待し、ETC&休日限定で高速道路無料化へ

>>303
アヘンの製造・輸出国は、国内での使用はうるさいと思うよ
外国人が死ぬほど買ってくれればそれでいいんじゃね
どうせ規制をゆるくしたっていまどきの日本人はこんな不便な乗り物買わないよ

>>310
強制点灯なんだよ

>>11
バカスクが一般人の怒りを集めた、とか？
あいつら一時期は本当に迷惑だったからな

>>310
逆に消灯してる奴は違法改造だから
バイク嫌いだったら通報してやれ
整備不良かなんか切られるはず

めんどくさいからハイハイ言って来ないかもしんないけどなｗ

すでに国内生産は９割スクーターだよね

てか数年前の排ガス規制でミドルクラス全滅して、今やっと立てなおしたと思ったらまた全滅するの？

小型二輪の教習時間削減？糞して寝ろバーカ！！

しげの秀一がバイク漫画を描けばバイクが売れる

規制しても改造し放題なんだから意味ないじゃん
JASMA未認定のマフラー作ったら刑事罰とかにして売り買いできないようにすればいいのに

自由を求めて・・・
盗んだバイクで走り出す
　　　　　　　　　o、_,o
　　　　　　　　　o○o⊇
　　　　　　　　　/___/|
　　　　　　　　γ,-/| ￣￣/耳
　　　　　　　　 | |（）,|_| |　|/二)
　　　　　　　　 ゝ_ﾉ￣￣￣ゝ_ﾉ
　　　　−＝≡ ∩∧＿∧∩
　　　−＝≡　　ヽ(　･ω･)/　　バイクを盗んで走りだす
　　−＝≡　　 　(　　 　/_
　　　−＝≡　　 （　⌒)
　　　　−＝≡　　c し'

今の新車のバイクで充分静かで排ガスもクリーンじゃねえか
そもそも社外マフラーとかのパーツでうるさいのになんでそこを規制せずに新車を規制するかね
バイク産業を衰退させるだけで何も分かってねえじゃねえか

>>322
バカは黙ってろよｗ何だよ？キャニスターってｗｗｗキャタライザーって言いたいのか？
レース用はどうすんだよ？

>>325
はい草

ディーゼルの方がヤバイだろ
基準が地域によってバラバラなんだよ。
三重県みたいなクソ田舎が触媒無いと車検通らないのに
福岡みたいな大都市がなぜかディーゼル垂れ流しとか
全国的に統一しろよ。

キャニスターってチャコールキャニスターの事だろ
キャタライザーとは別だ

>>310
馬鹿は黙ってろよ

>>325
チャコールキャニスターも知らない馬鹿は黙ってろよ

＞また、駐車時に燃料タンクから排出される燃料蒸発ガス

>>321
とっくの昔に描いてブームは終わった

ジャジャをアニメ化すればバイクが売れる

年金生活者になったら、老後の趣味の一環で、
ずっと納屋にしまって大切にしているＭＶＸ２５０Ｆを動かす予定なんだけど、
きっと、若者たちが、目を点にして驚くんだろうなあｗ
「なんだ？ありゃ？火事か？バイクか？テロか？ＭＶＸだ！！！」
今からそれが楽しみ。

路駐のバカスクの横を爆音バカスクが通過すると盗難警報音が鳴り始める
もうね
こんなんだから一般人の怒りを買うのだ

>>332
キモオタしか増えねえよ
今日もちょっと近場の峠行ったら駐車場にバリバリイジってます〜ドヤッ
て感じのキモ豚がぼっちでバイクに呟いてたわ

もしトヨタ様が二輪も作ってるメーカーなら規制もなく
法的便宜はかってもらえてたんでしょ？

純正マフラーって静かだよな
白バイのマフラーは超静かだよな
社外品て何であんなうるさいの？てかあんなにうるさくて保安基準的に大丈夫なの？

>>337
そこいらをあまりにキツく制限すると、今度は
「選挙カーのスピーカーはどうなんだよ」ってな
話になって議員さんの都合が悪くなる。

ばくおん!!をアニメ化すればバイクが売れる
絶対売れるハズ

二輪を潰せば車の方に流れるとは思うけど一時的に過ぎないよね
そして次は自転車と物が売れなくなるだろ
車のためだけにここまでするか？余計にデフレが悪化するだけ

お上がアホやから

CBR250R欲しい

この前やって中型のラインナップ消えたばかりだろ
またやんのか。お役人は気楽ですな

〜今日もグース教習所に朝が来た〜
「お早うクソッタレ共！ところで萩原教習生、貴様は昨夜ケンカ騒ぎを起こしたそうだな？言い訳を聞こうか？」
「ハッ！報告致します！煙臭いNSR乗り共がSマークを指して『変態w』と抜かしやがったため
SACSパンチを叩きこんだ次第であります！！」
「よろしい。貴様の度胸は褒めておこう。いいか、単気筒で殴りあうには１にも２にもクソ度胸だ。
振動をマッサージ程度に感じなければ一人前とは言えん。今回の萩原教習生の件は不問に処そう。
だが油冷単気筒の良さを知らないオカマのレプリカ乗りでもバイクの仲間だ。訓練生の貴様はそこを忘れないように。
ではグース訓、詠唱始めッ！！！！」

何のために生まれた！？
――グースに乗るためだ！！
何のためにグースに乗るんだ！？
――極上の悦楽を得るためだ！！
グースは何故走るんだ！？
――素敵な夢を運ぶためだ！！
お前が愛車にすべき事は何だ！？
――愛情とフルスロットル！！！
グースは何故油冷なんだ！？
――他のオカマ野郎が水冷だからだ！！
単気筒とは何だ！？
――曲がるまで走らず、曲がりだしたら独擅場！！
グースとは何だ！？
――NSRより楽しく！R1-Zより楽しく！ザンザスより楽しく！どれよりも安い！！
お前の親父は誰だ！？
――エンデューロキングのDR350！！多気筒機とは気合いが違うッ！！

モータリゼーション離れの要因になるから自動車会社はバイクを敵視しないんじゃね
鉄道会社とか再開発に食い込める規模の不動産屋とかにとってのほうがバイクは都合が悪い存在だと思うけど

早いところ欲しいバイク買っておこうそうしよう

>>317
俺のは普通にライトスイッチあるぞ。

おいスズキ！エポの名前を付けたレジャーバイク出せよ
パワーなんか出せなくても良いんだ、意欲的な技術を詰め込んだ楽しいバイク出せ

690DUKE欲しいれす

>>347
バイクの常時点灯（ライトスイッチの廃止）が義務付け
られたのが1998年からなので、それ以前のバイクか、
あるいは逆車だと思われ。

役人に目付けられたモノは消滅するまでいびられます
・こんにゃくゼリー
・バイク

よくわからんけどninja250欲しい

>>350
マジレスありがとう。

初年度登録昭和６１年だおｗ

マジレスしちゃうけど、バイクを取り締まった程度で何かが改善されるほどバイク売れてないからな
それに、同じ規制をやるなら、せめて騒音規制をやれ
マフラーの改造を一切禁止しろ

>>354
無免許運転の厳罰化もするなら許す

RS125を新車で買っといて正解だったのかな

>354-355 まったく同意
バイクの搭乗者は怪我したり死亡する確立はかなりなのに、搭乗者自身に対して無保険で乗れるのは遺憾。
自爆して健康保険を使われるのも不公平だし納得できない。

>>2
今日軽く流してるDUKEにちぎられた。腹立ったからその帰りにRE-11履かせたわ

RS4で臭い2stをぶち抜く作業が始まる

まーわざと売れないように誘導してるんだからしょうがないわな
車とか何もかもがそうだけど、売れなくなるように誘導するのはすごく上手いよね

NC700のコンセプトをフルボッコにしたがるようなコアユーザーが結構多いってのがもうね…

>>258
この号買ったわｗ

DR-Zちゃんから乗り換えたいバイクが無い

>>361
でも売れてるんでしょ？
それならコアユーザー（）とはなんだったのかって話だよね

>>359
俺の臭いガンマ500を抜けるのかね？
アプリの125じゃ無理じゃねｗ

>>364
まぁその辺はどの分野でも…

>>349
ステマKTM死ね！

>>361
発売前から散々叩かれてるNC700やMC41が売れてるって事は
コアユーザーってのはもう開発側が考慮しないでいい位の少数派なんじゃね

>>358
ステマKTM死ね！死ね！

>>365
排気量1/4相手に何というw

D/U/K/E

リッター車に乗ってるけど2stが並ぶとテンション上がる
0-20くらいは互角について来てくれるし、あとは離れていくばかりだけど

そろそろ大型に行く時がきたか

単純に文句を言う層が少ないし選挙にも関係ないから環境団体向けアピールでやりたい放題
タバコ課税と同じ立場にされてんだよ

原スク乗って買い物とかに行ってるオバちゃんを、上手く仲間に引き入れられないだろうか
次は電動アシスト自転車買うって言って終わりかねぇ

>>368
あんな買いもしないでウルサい事ばかり言う連中がバイク市場潰したんだよな

また中型ラインナップ消滅すんの？大型免許持ってないのに・・・

>>368
NC700で通勤から長距離ツーリング含めて必要十分だからな。むしろ普段乗りならリッターSSよりいい。
SSもいいんだけど、公道で楽しもうとすると免許も命も心元ない。

XT1200Z欲しい

>>368
NC700って、ベテラン、あるいはリターンライダーに人気の
あるバイクじゃない？

自分がそうだったけど、普通から大型に移る動機ってやっぱり
パワーへの憧れなので、NC700ってなかなか選び難いバイク
だと思う。これは、これから大型を買おうとする人も同じ。

でも、大型に乗って長い人だと、キチガイじみたパワーは堪能
済みなので、ほどほどのパワーと使いやすいトルクでもいいや
って風に丸くなってるw

リターンライダーだと安さだろね。

なんでやアホかしね
二輪ばっかりいじめやがって
業界粒したいだけだろ

少数派、弱者を追いやりスケープゴートにするこの手法
反吐が出るわ

安い2輪から車買わせようって誘導だろこれ
どんどん2輪のコスパ落としてさ

アシスト自転車と電動バイクに移行したいだけ
この二つは優遇しまっせ

バイク乗り＝馬鹿、池沼　ってイメージが蔓延すると良いんだがな

石油資源も心許ないし、車だって次世代の電気自動車が出始めてる
二輪だけくっさい排ガス撒き散らしていいってことはない

バイク屋もそろそろ自転車とか電動バイクの開発を本格化させた方がいい

http://www.youtube.com/watch?v=i1xzXKdb2I8

125cc以下のバイクばかり登場する萌え豚用マンガとかアニメ作れば流行るんでね？

>>386
本気化はわからんが、ヤマハは自転車も電動スクーターも出してるじゃん

規制はかまわんが緑じじいのキチガイ駐禁どうにかしろよ
そこまでして車買わせたいか

今ジャップ製品で世界に通用するのはバイクとゲームハードだけなのにそれを捨てるのか
ホント官僚が日本を滅ぼすな

関係ないけどロッシがドゥカティやめてヤマハに戻るってマジか

>>386
おまえバカだろ
石油はいくらでも湧いて出てるの知らないのか？
電気自動車が普及？どこで普及してんだ？
車のほうが比較にならないくらい排ガスまき散らしてるの知らないのか？
石油が売れなくなると困る人たちがいるの知らないのか？

>>393
おまえバカだろ(笑)

>>17
静か過ぎて絶対に変えたいって心理が働くから必要悪って程度にうるさい方がいいと思う

>>394
おまえバカすぎｗ
バカだから反論すらできねーのな（笑）

>>395
昼間だけ単独なら許してやるが
群れるし夜もお構いなしだから死ねばいいと思う

原付や原二なら結構見かけるんだからメーカーさんはマジで値段どうにかしろよ
アニメとかでステマ成功しても店頭で見積りだされた瞬間に絶望キモヲタフルロックUターンになるだろ現状

その辺のバイク屋で普通に買えるバイクがリッター当たり200馬力とか、
もう性能的には10年前のレーサーより今の市販車の方が良い位なんだから環境性能に向かってもいいとは思うけど、
ドカの新しいモデルの日本仕様とか酷過ぎ。

>>388
http://anime-oneoff.info/

FTRとかもうちょっと安くなんないのかな

また規制？
今乗ってるランツァ手放すのよそうかな･･･

まぁ、メーカーも日本市場になんて期待してないだろ。

>>392
まじ。来年のMotoGPたのしみだな

免許取ってからずーっと2スト乗ってたんで4ストのエンブレがどうも慣れない

トヨタ汚すぎ

>>406
トヨタとヤマハって提携してんじゃないの？
バイク業界を攻撃するかな・・・

世界最強の日本メーカーなら乗り越えるハズ

一方、中国は排ガス規制も騒音規制も全く受けない、電動バイクの国内市場が既に1000万台規模に成長してる。
都市部のガソリンエンジン二輪車乗り入れ禁止の法律を作って、電動バイク市場を強制的に作り上げたからだ。
いつまでもぐずぐずとガソリンエンジンに拘泥してると、今世紀中にバイク産業の天下が入れ替わってしまうぞ。

>>407
バイク業界ほぼ壊滅なんだほっとけよなぁと思うわ
つか原付潰せｗｗ邪魔だ

バイク駐輪厳しいから売っちゃったなあ
利便性がよかったのに

>>411
大型二輪乗りだけど、地元を走る分には苦労しないけどな。

駅や繁華街の場合、とりあえず駅に行き、大型二輪が置ける
駐輪場を聞き、そこに移動する。そして次からは、そこに一直線
に行けばいい。
（この手の聞いて移動のための道具に跨ってるワケだしサ）

大型店舗なら普通に置けるしね。

>>365
けんもうに俺と同じバイクに乗る人がいるとは・・・

>>372
やってやんよ。

とはいっても、２００まではＺＺＲ１１００より速かったけど最近のには敵わないんだろうな・・・

なんでジャップは自国の企業を支援するどころか足引っ張るの？

ハスクかKTMのモタ欲しい
足は着く。
国産で450とか600辺りのモタ車出して欲しいけどムリポ(´・ω・｀)

例のドゥカティの日本仕様は騒音対策なの？

>>417
イタリア仕様のマフラーだとエンジンと近すぎて日本の規制をクリアできないんだってさ