トヨタ「クルマ売れすぎワロタwwww 生産台数1000万台で世界一目指すはwwwwww」

トヨタ年間生産台数　過去最高の1000万台超を計画
http://www.tv-asahi.co.jp/ann/news/web/html/220803052.html

　トヨタ自動車は、グループ全体で今年一年間に世界で生産する台数を過去最高の1005万台に
する計画を明らかにしました。生産台数が1000万台を超えたメーカーはまだありません。

　トヨタ自動車・伊地知隆彦専務：「1000万台を超えるような数字を指向したということはない。一
台一台、丁寧に作って客に届ける、その結果としてこの数字になった。今後も、一台でも多くしっ
かり丁寧に作って届けたい」

　トヨタが発表した今年4月から6月まで、第1四半期の連結の営業利益は、3531億円と大幅に増
えました。東日本大震災で停滞した生産が回復し、北米やアジアでの販売が好調なためです。こ
うしたことから、トヨタはダイハツ工業、日野自動車を含むグループ全体の今年一年の世界生産
台数を1005万台と過去最高に引き上げました。実現すれば、世界の自動車メーカーで初めて10
00万台を超えることになります。

つくりつづけないと死んじゃう病気なんです

急加速だなw

でも国内には絶対に還元しません
売国！、売国ゥ！

販売台数は世界一を奪還したらしい

2012年上期の世界自動車販売、トヨタが首位返り咲き
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPTYE86P07W20120726

昨日高速走ったらAQUAとなぜかポルシェだらけでﾜﾛﾀ

それに比べてSHARPときたら…

そろそろ規模縮小したほうがいいんじゃねえの？
これからは命よりも金、軽自動車の時代だろ

ハチロク効果だな

誰だよ、車離れって言ってたやつは

お仲間のSHARPとサンヨーが呼んでますよ

トヨタとシャープどこで差がついた？

>>10
「日本人」の車離れ

あきおは尊敬できる

>>12
最初から

そりゃどこもかしこもプリウスやらアルファードばっかだもん

今までの不調が嘘みたいだな

トヨタ急伸、最終利益２５０倍に　自動車大手７社が４〜６月期増収
http://www.sankeibiz.jp/business/news/120804/bsa1208040501000-n1.htm

給料も250倍にしる

>>15
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>4
は？

ハイブリッドで他引き離し過ぎだろ

スバルとマツダどこで差がついた？

頭文字Dの作者に還元するべき

そんなにつくって環境悪くならない方がおかしい

ミクさんの御加護だなｗ

日産「利益率はうちのがたけーし」

日本企業が好調なニュースのスレは日本ネガティブ誘導掲示板の2chでは伸びませんね

>>25
くっさ

前に1000万台が見えたとき
品質管理する人がいなくて困ってる記事をみた気がするが
今回は大丈夫なのか

トヨタの場合社員はゴミみたいな生活しかできないけどな
奴隷みたいなもん　

トヨタって元祖下請けイジメで有名な国賊じゃんw

家電製品と違って、車は性能と信頼性だけが重要だからな
いくら性能を高めてもイメージが上がらないと売れない電化製品とは違う
だから、売れなくなることはない

>>15
そこは「慢心、環境の差」ってこたえろよ

あのお坊っちゃん社長が就任した時にトヨタは終わったとか言ってた奴らw
アメリカによるねつ造バッシングの時にトヨタは終わったとか言ってた奴らw

>>32
ブレーキバイワイヤでやらかしても
ベンツなんか相変わらずイメージ良いし売れてるじゃん

>>28
ザマァ

GM抜いたらまた米の議員にやられるぞ

>>31
下請け殺しちゃった企業は叩かれない不思議

別にトヨタがもうかろうが関係ないがそんなに儲けたならF1のエンジン供給くらいは再開してくれ

ふと1社で年間1000万台と考えたら資本主義の限界みたいなものを感じた

日本じゃ微妙だからな

>>14
奥田よりマシなのは認める

作りすぎだろ
またアメリカがいちゃもんつけて公聴会に呼び出されるぞ

.　　　　　　　　　 __,,,,,,,,,,,,__
　　　　　　　　／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!
　　　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|
　　　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ!
　　　　／　＼　　 　 ノ　　 ヽ　 |　　　　　　　＿＿＿＿
　　　/　　　　 ヽ､/|＿＿＿＿_/　　　　　　　|秋葉原→|
　　/　　/　＿__　| |';';''';;'';;;,.＼　　　　　　　　 ￣| |￣￣
　　| 　 (＿＿＿）| |ヽ '';;'';;';'';;,.＼　　　　　 　 　 | |
　　|　　　　　　/ .| |＿;;''';;';';';';;;'';;'＼　　　　　　 """
　　|　　／＼　＼.＼＿;;'';';';;'';;';'';';';;;''ヽ
　　|　/　　　 )　 )　　 vymyvwymyvymyvy、
　　∪　　　 （__ ＼　ｍVvvMvyvｍVvvｍvyvｍVvv、
　　　　　 rっ━￣／⌒ヽ(ﾟvﾟ) ／⌒ヽ(ﾟvﾟ)／⌒ヽ(ﾟvﾟ)／^ヽ
　　　 　 ｜|　　　（ﾟщﾟ::: )／⌒ヽﾟщﾟ )　　( ﾟщﾟ:::)　 (:::ﾟщﾟ)
　 　　　 ｜／⌒ヽ |　　__＿ ﾟщﾟ ）　／⌒ヽ　　＿＿　　 ／⌒ヽ
　　　　　 （ ﾟщﾟ::::）　／-三-＼　　（::: ﾟщﾟ::）／-三-＼ （:::ﾟщﾟ :）
　　　　　（＿＿＿／:（◎:=◎）::＼＿＿＿／:（◎=:◎）::::＿＿＿)
　　　　／:::::::::::::::::＼:: ﾄｪｪｪｲ :::／:::::::::::::::::＼::::ﾄｪｪｲ::::／::::::::::::::::＼
　　 ／─三三─::::::＼`ー'´／:::─三三─:::＼`ー' ／:::::─三三─＼
　／:::（○）三（○）::::::::＼／:::::::（○）三（○）:::::＼／:::::::（○）三（○）:::＼
　|::::::ﾄｪｪｪｪｪｪｪｪｲ)::::::::::::||:::::::::(ﾄｪｪｪｪｪｪｪｪｲ):::::::||::::::::（ﾄｪｪｪｪｪｪｪｪｲ::::::::|
　＼::＼ェｪｪｪェ／::::::::／-＼:::::＼ェｪｪｪェ／:::::／＼:::::::＼ェｪｪｪェ／:::／
　　 ヽ::::::::::::::∪:::::::::イ　　 　 ＼::::::::::∪:::::::::／　　　ヽ::::::::::∪:::::::::::::イ
　　　|:::::::::::::::::::::::::::::::＼　 　 ／:::::::::::::::::::::::::＼　　　／:::::::::::::::::::::::::::::|
　　　|＿）＝|三三三三＞　 |＿）＝|三三三三＞　|＿）＝|三三三三＞

プリウスとアクア売れすぎだろ

ネトウヨは現地生産の車が売れて、そんなに誇らしいのか？
良かったな！

>>46
何故ネトウヨが評価してると思い込んだの？

日本車が売れたらネトウヨは〜
かよｗｗｗｗｗｗそんなに悔しいのかよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
キモ

>>31
トヨタの下請けやってるけど、会社から見れば良客の代表だぞ。
品質だのカイゼンだのと何かとうるせーんで現場は辛いけどw

トヨタがウザいというより下請け他社がデッドコピーで価格攻勢してくんのがウザいとは聞く

>>46
ネトウヨだらけの＋じゃトヨタは叩かれ企業だぞ

日本人はネトウヨでＦＡ

>>46
トヨタの日本国内生産は海外輸出の割合が多い、それだけ国内の雇用に貢献している

トヨタは上手く海外に市場展開したなぁ
グローバルって言っといて新入社員にしか勉強させない企業達とは違うは

>>1
ユーロ危機にドルもダメ
そんな中トヨタが円高にもめげず超高収益

こりゃ円高がすすむな

1ドル110円くらいだったら
エクソンやアップル並に儲けてただろうな

下請けの部品代をちょっと絞ればいいしな

>>57
トヨタ相手だと、単純に安くしても駄目なんだ。

これこれこう言う方式に変更することでコストが安くなると提案して、
納得させる必用がある。これがいわゆるカイゼンってヤツだな。

結果として、コストが安くなるんで、下請け的には損しない。
ただし、あくまでも直受け業者（ウチの会社）までの話だけどね。

頑張ってください
スズキやダイハツのような不毛な争いはしないでくださいね

トヨタは国内生産300万台を守ろうとしてる。売国日産と一緒にすんなボケ。

>>42
奥田も経団連会長当時は嫌な奴に見えたが米倉に較べたら相当いい奴にしか感じない

しかしヨタがすごいんじゃなくて
日産ホンダが糞自滅

章男はまともそうだな。結構自社製品に駄目出ししてるらしいし。

せっかく議会に働きかけてトヨタネガキャンしまくったのにヒュンダイ売り上げ減っててワロタ

>>58
デンソーやアイシンは凄いよな
現にどちらも4-6月期だけで数百億の黒字を出してるし

結局上が老害か否かで業績は決まる

俺はこういう企業を見ていると法人税を上げて
それを他の雇用とか福祉に当てればいいと本気で思う
二酸化炭素の話題を早く出せよ

自動車税と重量税を下げろ　はなしはそれからだ

>>60
日産も100万台を守ろうとしてるんじゃないの

>>69
「たったの」100万台だろｗ

東北に新しい工場ができたって外人が知ったらどうなるのかねえ？
ピカトンキンと味噌しか買わねえだろこんな車

つうかトヨタが儲かろうが国民が儲からなかったら意味ねー。

86結構見るようになったけど
トヨタが作るといい車に見えるな

なんでこんなに売れるんだろうねえ
地震津波原発事故とはなんだったのか･･･

増税決まったらまた特需で売れるんだろうな

章男は応援してる
あまちゃんだと批判されてたが結果が出せてよかった
奥田はしね

トヨタクラスだと一社で為替介入できんじゃね？

今日はスペイドの広告大量に入ってたな

マツダちゃんと三菱ちゃんが死にそうなの
助けて

今の時代の新車購入でトヨタが好まれるのも分かる気がする
趣味でポンポン買い換える時代じゃないからサポートなどの安心と安定が重視されてる
でも軽でじゅうぶんやね

重量税の重量区分はアバウトすぎるよな
１５１０ＫＧと１９９９ＫＧが同じ税金なんてありえないだろ

国産セダン2.5Ｌクラスとセルシオが同じ金額とはおかしい

章男体制のうちにスポーツカーを出せるだけ出しておいた方がいい
特別に作ったFRのiQを売りたがってたのもこの人だし

新日鉄との価格交渉は何をして2000円/トンも値切ったのか？
かなり興味が有るんだけど、誰か知らない？

>>68
重量税は下げろじゃなくて廃止で。
元々時限立法らしいし。

東北にも新規で工場建てるらしいからな
トヨタがんばれ

なんで2chでは、トヨタって叩かれるの？

土下座すっから新車1台くれよ

オイル交換さえキチッとしてりゃ30万キロ走るからなトヨタ車は
日産で20万キロは保つ
しかしスバルやマツダは10万キロ保たずにウォーターポンプやらアクチェーターやら何か壊れる


トヨタ、日産以外は嗜好品だよ

調子に乗っちゃダメ〜
供給過多で大失敗〜

あんま調子に乗ると、またアメリカでブレーキが効かなくなるぞ

リーマンのときにでかい生産体制にしてたら
一気に車需要減ってえらいことになってた気がするんだが

ハチロクかBRZの中古が出始めたら買う

岩手かどっかの生産だからアクア買ったよ

新しいカローラはゴミ　前のカローラを大事に乗るわ

>>94
わからないように実質は３０万以上の値上げ
毎回トヨタのやる手だ

ハイブリッド車が主流ので売れてるけど､車輌価格に１００％上乗せできない分を
一般車のカローラやマークX､クラウンに価格転嫁して売ってるのが見え見えだろ
この車なら２､３０万は安くできるよ､クラウンに至っては５０万以上やすくできるはず

ハイブリでアシだしてたのは初代のプリウスくらいじゃないの

>>96
高くないと高級車として売れないじゃん
某強いミニバンを値段だけで高級車にしてるのと同じだよ

>>83
原因は

・鉄の値段が下がってる
・鉄の供給過剰
・円高

みたいな事書いてたような。うろ覚えだわ

儲けた分の金でスープラ作れ

バブル時代の軽の最上級グレードは100万しなかっただろ　いかに今の軽は高いかということ

大正義トヨタ強すぎだろ…

前回はリーマン、今回はギリシャスペイン危機で大失速か

でもスバルが好きだ

？？？「くるまが売れねーくるまが売れねー」

↑一体誰なのか

>>96
クラウンクラスは開発費（正確には開発時間）が違う。

細かいパーツに新しい素材を使ったり、新機軸を組み入れ
たりと、新しい取り組みをしており、これらがコストに乗る。

そして、いずれ安価なクラスにこの技術がフィードバックさ
れていく。

すわわち、高級車に乗る人は新しい技術に触れることができ、
安価な車に乗る人は、高級車を買った人が払ったコストを遅れ
ばせながら味わうことができる。
（このやり方はトヨタに限ったことではない）

初期のプリウスは開発費の塊だったけど、今のプリウスは
改造改造で来てるし台数出てるから、開発費の元は完全に
取ってると思われ。

なんじゃ儲かってるじゃん
だったらもっと税金取って大丈夫だな

2010年上半期の日産ホンダの国内生産台数比率28%。トヨタは45%。なんでトヨタはバッシングされ続けるんだろ

何故ホンダは叩かれないの？
最大でも20％だよ？

ホンダの伊東孝紳社長が昨年、日本からの輸出比率について
現在の国内生産の30−40％から10−20％に引き下げる新戦略を
発表したのに伴う動きだ。
http://l.moapi.net/http://jp.wsj.com/Business-Companies/Autos/node_467271

つか車もうダメとか言ってるのってネットだけだろ
ネットはとにかく公務員と一流企業を嫌うくせをやめた方が良い

やっぱり家電と車は日本製なんだよなぁ〜

愛知県は日本から独立しよう（提案

トヨタ車は世界で一番売れている。
だから世界で一番いい車に決まっているだろ。

>>105
日本では市場が縮小してる。って意味だよ

マンションも売れてるな

6月首都圏マンション発売、10カ月連続で契約率70％超え
http://jp.reuters.com/article/businessNews/idJPTYE86H02K20120718

アメリカのあの露骨なトヨタイジメだけは許しちゃいけないと思った。
あんなクソみたいなことがまかり通るなら日本もやってやるべき。
まずはF35とかやめてみようか。

日本もオスプレイで同じ事してるからな

>>86
やはり大きい会社だけあって非情なところがあるからな
あと大きい会社をバックにあることをいいことに一部の社員が無軌道なことをしたり
ネラーは判官びいきだからそういうところは叩く

「1000万台を超えるような数字を指向したということはない。一
台一台、丁寧に作って客に届ける、その結果としてこの数字になった。今後も、一台でも多くしっ
かり丁寧に作って届けたい」


やっぱり社員を膿扱いしちゃう衰退企業とは違うな

>>117
似たようなもんだよな言いがかりレベルで

頑張れトヨタ
日本の景気よくしてくれ

最近ホルホル見なくてちょっと寂しい、良い事だけど

トヨタ　下請けイジメをすな　下請けが日産に寝返ってるじゃないか

日産　日本の環境保護要求レベルは高すぎてコストがかかる
　　　、電力も不安定なので韓国に数百億円投資、ラインを新造して
　　　　脱日本をより一層進める


さてどっちがいいのか　厳しいのう　為替と電力は政治がやることやれば、なんとかなりそうなものだけど

>>109
今一番叩かれてるのホンダじゃないか

叩いているのは社会にでていないネトウヨくらいだろ
トヨタはやることをやった上でこのままでは出て行かなくてはならなくなると警鐘を鳴らしている
ニッサンやホンダは汚れ役をトヨタに押し付けて黙って出ていってる
まあ、この辺はトップ企業と番手企業の関係故の宿命みたいなものだが