【糞】ドゥカティ１１９９パニガーレの日本仕様が余りにも糞すぎて俺とバイク板住人涙目(´；ω；｀)

ドゥカティジャパン、スーパーバイク「１１９９　パニガーレ」など３バージョンを発売
数々の賞を獲得したドゥカティ１１９９　パニガーレ、いよいよ日本に上陸

日本のホモロゲーションに合わせて仕様が変更された１１９９　パニガーレは、１３５ＨＰ／１０９Ｎｍ（８，０００
ｒｐｍ）のパワーを発生し、追加のマフラーを装着したにもかかわらず、その重量増はわずか４ｋｇ（乾燥重量
１７０．５ｋｇ（ＡＢＳ装備重量２．５ｋｇを含む））に抑えられている。また最適化された前後の重量配分はイタリ
ア本国仕様と同様にＦ：５２、Ｒ：４８としている。

バージョン（ＭＹ２０１３）　希望小売価格（税込）　発売予定日
１１９９　Ｐａｎｉｇａｌｅ　￥２，０９０，０００　２０１２年９月２９日
１１９９　Ｐａｎｉｇａｌｅ　Ｓ　￥２，５９０，０００　２０１２年９月２９日
１１９９　Ｐａｎｉｇａｌｅ　Ｓ　Ｔｒｉｃｏｌｏｒｅ　￥２，８９０，０００　２０１２年９月２９日
日本導入モデルの１１９９　Ｐａｎｉｇａｌｅ、１１９９　Ｐａｎｉｇａｌｅ　ＳはＡＢＳを標準装備

「ＭＹ２０１３　１１９９　Ｐａｎｉｇａｌｅ　日本公道仕様諸元値」
最高出力　１３５ＨＰ−９９ｋＷ／８，０００ｒｐｍ（日本公道仕様）
　　　　　　１９５ＨＰ−１４３ｋＷ／１０，７５０ｒｐｍ（イタリア本国仕様）
最大トルク　１１．１ｋｇｍ−１０９Ｎｍ／８，０００ｒｐｍ（日本公道仕様）
　　　　　　　１３．５ｋｇｍ−１３２Ｎｍ／９，０００ｒｐｍ（イタリア本国仕様）
http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=316106&lindID=4
http://release.nikkei.co.jp/attach_file/0316106_02.jpg
http://release.nikkei.co.jp/attach_file/0316106_03.jpg

105 ７７４ＲＲ New! 2012/08/03(金) 12:28:13.52 ID:mIGMg8vD
パニガレ日本仕様　http://motocorse.sblo.jp/

106 ７７４ＲＲ New! 2012/08/03(金) 12:29:44.80 ID:mIGMg8vD
くそかっこわりー

107 ７７４ＲＲ sage New! 2012/08/03(金) 12:34:27.29 ID:oHyIopgP
いやぁかっこわりー、でも
ここまで変えるかｗ

120 ７７４ＲＲ sage New! 2012/08/03(金) 16:02:32.30 ID:WRmVqlR7
マフラーが・・・もうちょっとマトモなデザインはなかったのか？20年前の形だろこれ。
どうせ換えるだろうからなんでもいいや感ありありだろう。
S1000RRはアクラにしてノーマルよりカッコよくなったのに、テルミに特注すればよかったのにドカジャパも。　
そんなムダ金つかわねえだろな・・・

128 ７７４ＲＲ sage New! 2012/08/03(金) 19:06:34.00 ID:Cux+dyhL
今まではノーマル厨を否定する気はなかったが、もう無理･･･
こりゃあノーマルじゃ恥ずかしくて乗れん。
必ずテルミに交換していたから別に構わんが、ドカパフォじゃないとロム付属してないだろね？

130 ７７４ＲＲ sage New! 2012/08/03(金) 19:25:44.67 ID:5wU3C5JE
ドカ初心者に教えて。何で日本だけわざわざスペック落とすの？また買った後でハイスペックに戻せるの？

133 ７７４ＲＲ sage New! 2012/08/03(金) 19:40:04.97 ID:oHyIopgP
スペックを落とすというより、
日本の規制を通すために、あんな仕様になった。
んで排気効率がわるくなったせいか、なんか知らないけどパワーを抑える必要があるってことじゃね？

全角英数が気持ち悪い

日本のホモロゲーションって何？

卒業証書みたいなマフラー

レースベース車みたいなもんでしょ
そのままで乗るのがおかしい

あと嫌なら買うな

ホモロゲーションまで読んだ

地球上に存在する二輪製造メーカのうち、
トップ３が日本に存在するというのに、外車買う奴の気がしれない

日本のホモロゲに合わせてマフラー変更したらパワーが落ちちゃったって事？

本国仕様
http://kamoharablogk2y.up.seesaa.net/image/ducati-1199-panigale.jpg
http://www.autoby.jp/photos/uncategorized/2011/11/08/_mg_1537_2.jpg
日本仕様
http://sbk.startducati.jp/wp-content/uploads/2012/08/DUC0122_all.jpg
http://sbk.startducati.jp/wp-content/uploads/2012/08/DUC0113_all.jpg

日本仕様が嫌ならイタリアに移住しろ
日本から出て行け

ホモロゲチッチの不連続面

http://1.bp.blogspot.com/-0HlaXwmdM9Q/Trj1msxFu6I/AAAAAAAAAf8/OP5yen0whlk/s1600/Ducati_Superbike_1199_Panigale_020.jpg
http://4.bp.blogspot.com/-b8u70KEL6RU/Trj9Qd_IDqI/AAAAAAAAAhU/SGLfgPP1oEc/s1600/ducati-1199-dash.jpg
http://www.asphaltandrubber.com/wp-content/uploads/2012/04/Ducati-Corse-Desmosedici-GP12-OLED-dash-1.jpg
http://image.sportrider.com/f/41776089+w750+st0/146-1206-04-z+2012-ducati-1199-panigale-s+TFT-screen.jpg
http://1.bp.blogspot.com/-BT_YDJAOEnw/Trj1_KoDMUI/AAAAAAAAAgc/iTTJQDMqMoI/s1600/Ducati_Superbike_1199_Panigale_070.jpg

ドゥカティは納車の時に頼めばフルパワーにしてくれるって聞いたが

マフラーくらいしか差なくね？

かつてないほどのハイテクを満載し、革新的なモノコックシャシの一部を構成する地球上でもっともパワフルな量産型L 型2 気筒エンジンは、
日本のホモロゲーションに対応するための開発が実施され、専用のRide-by-Wire（ライド・バイ・ワイヤ）マッピング、
エグゾーストサウンドを管理するためのサードマフラーを介したエグゾーストシステムなどが新たに採用されています。

http://sbk.startducati.jp/wp-content/uploads/2012/08/panigale_cover.jpg
日本公道仕様にはイタリア本国仕様には無い、エンジンカバー（クラッチ側のみ）が装着されています。
http://sbk.startducati.jp/wp-content/uploads/2012/08/panigale_ex.jpg
日本公道仕様は専用のエグゾーストレイアウトとなっています。

ホモゲローションって何？

センター出しにするとかなんとかならんもんか

なんで外車は普通に輸入車売ってればいいのに金かけてデチューンして日本仕様とか出すんだ？
S1000RRも日本仕様じゃ150馬力ほどだし公道走行ではフルパワーには事実上できないんだろ？

ワロタわｗ
しかし国産もマフラーのデザインは糞
あんなずんぐりむっくりした糞マフラーコストの無駄だろ。

>>1
アウディ・ジャパンに文句言いに行けばいいよ

車買えるじゃねえか　ワロタｗｗｗ

ドカに200万出すとかねえや（笑）

キモチ悪い短足モンゴロイド親父がＰＡで爆音立てて
ドヤ顔してるイメージしかない＞ドカ
ハレ珍の上位互換

マフラー以外の違いがよくわからんのだが・・・
ﾊﾟﾜｰが落ちてるのが気に食わないのか？

。・゜・(ノД`)・゜・。

本国仕様のかっこよさがわからん
これはKAWASAKIを買っておけということか

そもそもこのマフラーを付けるって前提でエンジンもフォルムも設計して無い訳で
不恰好になるのは当たり前、ドカに文句言うのはお門違い、ドカだって馬鹿らしいと
思ってるに違いない

マフラー変えりゃいいじゃん
車検の時だけ戻す

見た目が露骨に去勢された感じだからたまったもんじゃないな

だっせぇマフラーだな。

>>14
これに関しては無し。並行輸入してサーキットで乗るしか今の所方法無し

色使いはホンダ
デザインはヤマハって感じだな

日本の市場はガチガチの貿易障壁で守られてるって事か

せっかくのショートマフラーが／(^o^)＼

>>34
貿易障壁どころか国内メーカーにとっても障壁

これファブロデザインだよな
タンブリーニが如何に凄まじかったというか、やっぱあのデザインが大好きだ
3デザイナ社名のビモータDB7も先鋭化して変な格好良さがあるんだが

本当に日本仕様ってダサイなｗｗｗ
こんなのドカじゃないだろ
なにこのマフラーｗｗｗ

イタリア仕様車のマフラーがどこにあるのかわかんね

爆音仕様厳禁てことか

http://1.bp.blogspot.com/-BT_YDJAOEnw/Trj1_KoDMUI/AAAAAAAAAgc/iTTJQDMqMoI/s1600/Ducati_Superbike_1199_Panigale_070.jpg
この金色の部分がマフラーか？確実に爆音だなこれ

間違い探しレベルでどこが違うのかわからん

俺のGSX-R1100Kちゃんが一番かわいくてすごい
http://img.wazamono.jp/touring1/src/1335870926866.jpg

>>41
それはオーリンズのリザーバータンク
ttp://blog-imgs-37.fc2.com/s/s/1/ss17n66/120325-1199-080.jpg
マフラーはこう

役人は騒音規制だの排ガス規制だのガッチガチにするより
補助金出して二重冊子義務化するとか緑化するとか建設的な動きをしろと
そっちのほうが金も動くしいいだろうに

>>41
金色って・・・

>>10
これはあんまりだ・・・

ドカ乗りたければサーキットで乗ってろよ
うるせーし公道に出てくんな

>>45
うるさくて臭い乗り物は公道から締め出して欲しい
今のバイクなんか車に比べたらうるさすぎる

むしろ最新作のSBKのマフラー取り回しがウチのボロドカのデザインに回帰してくれて嬉しいわwhttp://beebee2see.appspot.com/i/azuYmrfyBgw.jpg

本国仕様の195ps版なら他のSSをサーキットで圧倒してると思ってたんだが･･･

というか派手さもパワーも無いCBRが速くて驚いた
その次にS1000RRと10Rが速いみたいだね

ID:HnL28zV/0

何言ってんだオマエｗ
世界基準で問題ない話を日本だけなんの正当性もない悪法適用してるだけの話だろがｗ

ま、オマエみたいな木を見て森を見ずな静音厨も１４年の世界統合で涙目だろうけどなｗｗｗｻﾞﾏｧwww

はい草

このスレ知ったか沸きすぎひどいな

2ちゃんなんて知ったかの集まりたよ
そう俺もな

欧州で乗れるんなら本国仕様もちょっと細工すりゃ車検通るんかね？

バイクで外車なんて他人と違うアタシを演出したい奴以外買わんわ

それでも今の国産よりかっこいいと思った

>>46
オーリンズは基本金色だからな
四輪にも付けてるけど気持ち良いくらいのゴールド感

どーせ円高なのにクソ高いんだろ

>>51
雷みたいな音出して、信号待ちで何度もふかすやつとかいるけどあれって本人ドヤ顔なの？
マフラー交換がパワーダウンなら気持ちもわかるけど、わざわざ音出したがる心理が本当にわからん

ガッツスレじゃないんか

こんなダサいバイクまだ乗る人いるのけ、ヲタはわからん

バイクに金かけるヤツは馬鹿。
余程裕福で金が余って仕方ないヤツは除く。

>>13
食券販売機の画面まざってるぞ

デスモセデイッチの悲劇再び

もともと泣きそうなふくろう面でかっこ悪いじゃん

900SSを永遠につくってりゃいいのに

>>10
なにがひどいのか、ようやく理解した
>>1だけじゃわからん

マフラー喧しいバイクや車は迷惑です
ライダーの多くは爆音で迷惑かけてる自覚すらないどころか
爆音に酔ってる始末なんだから呆れます

ドゥカティ916のかっこよさは異常

>>69
通報を進める
http://www2.spline.tv/bbs/nobakuon/?message=435

>>10
日本仕様のマフラーの糞ダサさが嫌でも目に付くな
排ガスや騒音規制と言われるのがこう露骨になるってのもな

>>69
信号待ちで後ろからふかされたら凄いプレッシャーにもなるんだよなぁ…
エキパイまで変えたリッターバイクとかマジでやばい音してるけどわからないんだろうか

でも静かなマフラーのバイクに乗ってると何故か車に煽られんだよな
酷い奴になると信号待ちの時に追突してきたり

どうせぶよぶよのオッサンが駐車場からこれ見よがしに吹かして出てくだけしか価値の無い乗り物
少々ダサくても関係無い

それってもう事故じゃね？

これ正直そんなにカッコ悪くなくない？

めっちゃかっこいいじゃん

>>69
いいから免許とってこいよ

爆音撒き散らかされるよりマシだよ
輸入車は国産より規制値が甘いんだから我慢しろよ、俺だって(ﾉД`)

せっかくの883Rをどノーマルで乗ってるんだみんな我慢しろ
去勢されまくってるのは正直腹が立つがこんなの買えるブルジョアならサーキットに行けるだろ、走って来いよ

>>80
そんなこというなら降りたら？精神衛生的によくないでしょ？

DUCATIってお得なバイクだよな
ツインもシングルも楽しめるから

ドゥカティのライダーがキモい奴しか見たことない
イケメン乗りおらんのか？

生まれてから知り合ったバイク乗りは
もれなく性格が糞だったなあ。あとださい。

他人に迷惑かけるなよ、よお前ら屑ども。

どうせ1年のうち200日くらいは修理工場で過ごすバイクだから
どうでもええやん

日本にはスズキというメーカーがあるのに
わざわざ外車に乗る意味がわからん

streetfighterﾎｽｲ

絞った分、少しは低回転域が扱いやすくなってるならいいんじゃないの
イタリアバイクとかどうせインテリアだろ

>>86
貼れと言うのか
http://i.imgur.com/1I1UL.jpg

ドカ本社はこれを止めるべきだった

いくらなんでも酷いだろ。お前らだってPCとかのチップが日本仕様だけは遅くしてあるとかだったら怒るだろ

>>80
ハレ珍のくせに俺らと同じバイク海苔みたいな面すんなよ

2014年の騒音規制緩和まで待った方がいい？

丸目の頃はよかったんだな

今時丸目なんて流行んねーよ

イタリア仕様にする作業から始まるなぁ

本国使用ってﾃﾙﾐが純正なのか？なんかステッカーあるけど

>>93
緩和になるのかね、あれってｗ

>>92
CB400も飼ってますが何か？

マフラー以外の違いがよくわからんのだが
バイクオタはどのへんが気に入らないんだ？

916の系譜は走行性能以外に全体的なデザインも売りになっているというかね、マフラーも手間掛けて取り回してたし
http://www.kilometermagazine.com/artman2/uploads/1/ducati-916-2.jpg
http://www.kilometermagazine.com/artman2/uploads/1/ducati-916-3.jpg
http://www.kilometermagazine.com/artman2/uploads/1/ducati-916-4.jpg
それが何の配慮もなく>10になったので憤ってるというか
元々マフラーを見せないデザインなのに国産ネイキッドみたいなまんま出しにされて、流石にこれはぶち壊しだろうという

どうせ日本で乗る奴は盆栽バイクにするんだろ

1ZZと2ZZくらい違うじゃないか、なんだこれ。二輪はよくわからんけど

>>48
バカが。加速騒音規制は車より厳しいんだよ

バイク乗りなんて全員つんぼになればいいのに

ビモータ派の俺には関係なかった

ホンダっぽい

1119マンハライヤガーレ

こんなもん公道で乗る設計じゃないでしょ。車に積んでサーキット持ってって爆音轟かしてろ

>>99
ｃｂ４００ww
ほんとにもってるなら４フォアとかスーフォアとか書くだろ

>>110
まさかのSRのパクリ単気筒とか

ドカ海苔って女が多いのはなんでなんだ

>>112
あいつらは見た目以外に全くこだわりがないからな
同じバイク乗りでも相容れない存在だ

>>112
車体が比較的軽くて小さいからかな

程度極上のヨンフォアを買ったノボル先生
http://hexagon-noboru.blogspot.jp/2009/06/blog-post.html

バイク好きにとってマフラーはカッコいいオシャレポイントじゃなかったの？

バイクしらんけど、マフラーであちっ！ってなりそうだな

>>16
カバーも本国仕様がカッコいい

>>110
はい草

2000年にハスクのSMR買って以来、買い替えたいバイク出て来ないから２回オーバーホール出して今も乗ってるわ

http://release.nikkei.co.jp/attach_file/0316106_03.jpg
V3が乗ってそうだな

この手のバイクは日本向けモデル買う人なんていないでしょ
本国フルパワー仕様のを逆輸入してるよ

>>122

それよかz1000かninjaで迷ってんだが
どっちがイイかな？

>>115
うらやましい
これリニューアルしてた時に買えばよかったよ…

>>125
それは全くの別物じゃないか

>>122
登録できねーよ、バカ

排気に細工するだけでこんなに出力変わるの？
それかどっか別のとこでも絞られてんのか

>>16
ホイール違うってどういうことだよ

>>129
ホイルちがうのはさすがに画像のミスでしょ。

面白いことに、本国ではどうして日本仕様を標準にしなかったんだksgという評価

うそだーｗ

>>131
ソースは？

>>129
ノーマルとハイグレード仕様

ドカティ、この前公道でカウル落下して後続車巻き込む事故起こしてたよね
クオリティに不安あるなぁ

日本モデルと外国モデルでなんでスペック違うの？
騒音規制とか？

外国モデルでも日本で登録出来るような奴だと
日本モデルの存在する意味が分からん

>>133
ありますよ。ちょっと待ってくださいね。

にんじゃの新しいやつでいいじゃん

バイクとか車の輸入車ってマフラー付いてるの？みたいな
とんでもない仕様のも平然と入ってきてた気がするけど
今は排ガスですら引っ掛かるのか・・

どうせ買わないけど確かにマフラーだせえ

>>137
今から探すんですか！？

Sで300万出すなら、アグスタのF3セリエオロでもイイかもな
BSで写真見たけど、良くできた盆栽になりそうだった

>>137
が返ってこない。

金貯めて買うとか言ってたやつ涙目すぎるだろ

借金してでもかうけど？ｗ

>>136
騒音規制

最大出力発生回転数の50%の回転数で計測するから回転数を低くした方が有利であり
マフラー出口後方数十cm(正確な距離は忘れた)にセンサー置いて計測するから、エンジンから離した分だけ有利になる


…で、出来上がったのがこの200〜300万なゴミなわけだ

卒業証書入れﾜﾛﾀ
やっつけ仕事すぎやろw

このゴミ見た目だけでも元に戻す方法を誰か教えてくれ

何で馬力にしか目が行かないんだろうな
このバイクは軽さが売りなのに

自分で車検持って行ってその時だけサイレンサーにタオルつめとけばいいんだろ？

>>64
ｗ

http://livedoor.blogimg.jp/ryo1415/imgs/e/b/ebaa0865.jpg
http://livedoor.2.blogimg.jp/ryo1415/imgs/3/4/34862ed9.jpg

>>128
RBWマッピングを国内仕様にしてるらしい
戻すにはユニット一式交換だったりしてな

アグスタは実物見ると本気で見惚れるわ、いいバイクだ

偶に逆車でも騒音規制通らずにそのままじゃ車検通過出来なくなるから
サイレンサーに詰め物とかして無理矢理通すケースはあったけど、
これはねぇよ、オリジナルのデザイン壊しまくりじゃねぇか。

こういうバイクがそもそもダサい

GSX-R買った時、最初は純正マフラーの音のデカさにびびったわ
慣れると普通だけど、バイク興味ない人からしたら
ただ煩いだけって言われたけど

どう？買ってえ

ドゥカティ。ある意味エコなバイク。
いつもどこかが壊れているから乗ろうと思っても動かなくてガソリンが減らないの（ｂｙ恩沙＆凜）

エキパイ伸びるから、上は詰まるとしてもトルクは増えるんじゃねーかな
でも2気筒だとそんなに脈動は影響しないから微々たるモノだけど
実際には、買ったらECUは解析して書き換えかサブコン入れてアクラのフルエキに交換なんだろ？

>>86
スズキ（笑）
そんな糞ダサイ糞バイクなんか買わねーよww

未だに頻繁に故障すると思われてるのか

初めてドカティ見たときはカラカラ鳴ってて壊れてるぞこれとか思ったよ

壊れてるのではありません
ロッシの実力が露呈しただけ

>>160
はい草

ジレラ・ランナー200のスタンドが壊れて、スペアパーツ到着まで半年待ったという話を聞いて、私はイタリアの工業製品を諦めた。

スーパーマリオRPGのドカティマウンテンはハマったな
あのソフトはミニゲームまで面白かった

土方とドゥカティを掛けてたのか？

こりゃ無いわ

フルパワー化できんの？
去勢されすぎw

まあドカ乗りは道楽で乗るから買ってから適正化するだろうな

ドゥカティにフェラーリみたいなイメージはないね
乗ってるのはハーレーと同じでファッションライダーばっか
アグスタとかアプリリアの方が好きだわ

>>170
フェラーリ乗りの方が金持ちの見栄っ張りが多いだろ。とりあえず金あるからフェラーリっていうタイプが。

シャラシャラうるさいバイクか

（カワサキじゃ）いかんのか？

>>172
最近のは乾式クラッチじゃなくて湿式クラッチだからそうでもない

何であんなにカラカラいってんの？
カワサキよりひでーぞ

>>174
ドカはまだ乾式メインだよ
クラッチカバーに穴が開いていないから静かなだけ

>>176
いやいや。ラインナップみてこいって

国産ネイキッドみたいなこのストレートマフラーはないわな

出力半分にするとかしてでも外見はそのまま、って出来なかったのかね

ドゥカティはとある漫画のせいで
曲がれないイメージになってしまった
曲がれなくてガス欠になるまでまっすぐ行ってしまい、
自力で帰れなくなったので宅配便で持ち主に送るとか・・・


ペリカンロード・・・・

>>170
イタリアバイクメーカーじゃあ若僧だもんな
俺はモトグッツィの方が好きだ

にしても本国使用ってＧＰマシンよりマフラー短いんだなｗ
これで規制通るってすげーなｗ欧州ならザルって訳でもないだろう

ドカティ乗って鼓動がーとか言ってる奴が居ると失笑するは
クランクマスの軽いドカティに鼓動なんか有るかよｗｗｗ

モトグッツィ乗ってみ
ハーレーよりもドッカンドッカン鼓動来るぞ

ﾇﾇｶｯ！

おれ未だにロスマンズカラーのＮＳ５００に乗ってる。
因みにヘルメットはコシンスキーのレプリカ。

>>185
スゲーの乗ってるなどうやってナンバーとったの？

バリ伝オタの勘違いとみたｗ

>>122
逆輸入の意味わかってる？

パニはOPのマフラーにECU付属してないって話はマジですか？

バイクは車みたいに平行輸入とかないの？

>>185
俺も知りたい
輸入車扱いなら逝けるのか
そもそも車検をとってないのか

NS４００Rと間違ってるだけだろ

>>191
保安基準に準じて灯火類をつけて公道を走れる構造であることを証明すれば
車検には通る

中島くんの親父が乗ってたのに乗りたいです(^q^)ﾉ

よく知らんけど、どっちの仕様もかっこ悪いじゃん

ワーは、とーほぐのシュワンツだすけ
http://img.wazamono.jp/touring1/src/1315607874367.jpg

>>177
ラインナップじゃなくてメインはスーパーバイクだろ

>>185
おいおいまさかNSR50じゃねえだろうな？ｗ

R1が大好きです
http://s1.gazo.cc/up/s1_32256.jpg

NS50が10台でNS500や！

>>196
これは所謂レプリカなの？それともスポーツツアラーなの？

油冷のGSXか
ダサい以外は認めてるわｗ

日本の騒音規制がどれだけキチガイかというと、坂道でエンジン切って惰性で進んでも、チェーンの音で引っかかるとか
規制をどんなに厳しくしても、爆音出したいバカは不正改造するから、取締を強化するしか無いのに…役人ってほんとバカだねぇ

説明が、英語だらけで何が何だか分からない。

みんなが煩い煩いいうからＶＴＲどころかスーフォアさえ通常走行時排気音しなくなっちまったぞ！！
あれドライバー絶対気付かず幅寄せするだろ・・・

バイクの坂道発進って難しいの？

>>206
足でブレーキ踏んでクラッチアクセルは手だから簡単

>>205
CB1300の新型も走行時の排気音しねーよな。
静かだなーと常々思っていた俺の06年型が、うるさく感じるレベル

グラディウスとかCBR1000RRとか、エンジンの外観に似せたエンジンカバーをわざわざ作って、
上に被せてようやく規制通しているんだぜ……他の国じゃ考えられんわ

>>206
コツさえ掴んでれば誰でもできるけどつかめてないとエンスト連発する。

>>207
ほぅ。短足でも簡単？

ロケットカウルのクラシックってもう作ってないのね

>>190
逆輸入とか普通にあるんで勿論ある。
デューク１２５を赤男爵でかうと平行輸入品になるはず。

>>196
俺も油冷の750乗ってたけど丸目2灯とダブルクレードルは
今見ても惚れ惚れするな
冷却フィンも綺麗だったからネイキッドにしようかなと思ってたな

これが今のカワサキだ
ttp://www.bright.ne.jp/lineup/index.html

ドカは999がかっこ良かったな

これほんと日本仕様はスーパーうんこやね。
こんな、製品の価値を貶めるような改悪、なんの意味があるんだろうか。
白バイが追いつけなかったらまずいからか？

バイクは国産の方がコスパいいだろ
外車買うのはカネも手間も惜しまない奴だけにしろ

BMWのカタログ取り寄せたら代理店からDM毎月来てクソうぜえ
欲しいのは事実なんだけどね

>>217
バイクも車も日本で乗る分には国産車で十分だね
特に日本のバイクは世界に名だたるトップブランドだし

>>196
お前しょっちゅうバイク画像貼ってるけどマメに洗車してるんだな
いつ見てもホイールまでピッカピカじゃん

サンスターっぽいディスク履いてる辺りバイクもライダーも年期を感じる

>>199
R1より、ちゃんとしたガレージあっていいなー的な

>>199
ZX-4とDT200WRかな
次はオフを新調する番だな

>>197
スーパーバイクも湿式多板じゃん

>>196
滋賀じゃなかったっけ？