JAL「オッスオラ日航！戦闘力6800億で生き返ったぜ！よろしくな！」ANA「絶対に許さんぞ虫けらども！」

日航の９月１９日再上場を承認　株式の時価総額は６８００億円
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/120803/biz12080321100032-n1.htm

東京証券取引所は３日、日本航空の再上場を承認した。
９月１９日付の上場で、株式の時価総額は約６８００億円にのぼるとみられる。
日航は平成２２年１月の経営破綻後の２月に上場廃止されており、上場は約２年７カ月ぶり。
日航株の約９６％を保有する政府の企業再生支援機構は、再上場に伴って全株式を売却し、
出資金３５００億円を全額回収して支援を終了する。国民負担は回避される。

日航の植木義晴社長は３日、「株式上場は再出発のスタートライン。
安全運航と快適なサービスで業績向上に努める」とのコメントを発表した。

日航は、不採算路線からの撤退や大量リストラで、２４年４〜６月期連結決算で
前年同期比８３・１％増の３１４億円の営業利益を確保した。
３日に決算発表した全日空の殿元清司常務は「海外の航空会社に比べても格段にいい」と語った。

日航には、航空業界や政官界から、「もうけ過ぎだ」との批判がある。
日航は「身を切るリストラ」で業績を改善したと主張するが、
公的インフラともいえる地方路線の運航は全日空が担ってきた。
同業他社と同じ競争条件の下で利益を上げる「真の民間企業」（植木社長）になるにはハードルもある。（つづく）

ええな

日航は、再生の過程で、利用率が低い地方の不採算路線を廃止した。
これに対し、全日空は地方の就航路線を増やし、新規需要を取り込んでいる。
藤村修官房長官は３日の記者会見で、「国民生活に不可欠な路線の維持について、
日航に検討していただいている」と述べた。国土交通省幹部も、
「日航が航空ネットワークの重要な部分を担っていたからこそ再生支援が行われた」と指摘する。

だが、日航は「路線ごとの採算性を十分に見極め、利便性の高いネットワークを構築する」（植木社長）と、
採算性を優先させる考えを崩さない。

再上場をめぐっては、全日空が約１７００億円の公募増資を先駆けて実施し、
日航の稲盛和夫名誉会長が２日の会見で、「（再上場を）妨害するためなら大変な問題」と不快感を表明。
これに、全日空の殿元常務が「財務体質を改善し、事業戦略を一気に進めるだけだ」と応戦するなど場外戦も始まっている。

日航が過去の「親方日の丸」体質から抜けだし、市場競争の中で生き残れるか−。
本当の評価はこれからだ。（以上）

株主優待発行すんの？

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　　　　　　　ヽ.＼　 ,ﾚ-――-'<、　_ノ /
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　　　　　＿＿l　　i 0｝　,.●、　!0 ｉ　　l＿＿ 　_)
　　／￣|　| . |　　`~ ／＿__＼｀~´ 　 |　 |　__ノ　絶対に許さんぞ虫けらども!!!!!!!
／ 　 　 |　|　|l　 　 ‘-ｲ !_|_!`r’ 　 　 !|　 |　ﾉ
＼＼ 　 |　|.　|`､　　 r{ 　 　　ｈ　　 ,/ﾘ　＜　　 　じわじわとなぶり殺しにしてくれる!!!!!
　 ＼＼.|　| 　 ヾ＼　ヽ二ﾆ二.ﾉ　 ／〃　|　 )
､　　 ＼ﾉ^,ﾆ‐-ｧ ￣`ー-----一'￣／　 |　^ヽ
＼　　/／ ,/⌒i､_＼＼＿＿＿__／／　 .|　 |　 ⌒)
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資本主義の敵、日航関係者は末代まで祟られろ

税金使われたんだっけ？
国民全体に還元しろよ

準独占企業ツエーなやっぱり
東電もあと１０年我慢やで！

金返せ！！

>>8
でぇじょうぶだ！
公的資金でみんな生き返る！

戦闘力でなく銭闘力

東電がやってもいいと思うんだけど

オッスオラ極右

JALって何やらかしたんだっけ？

>>7
税金だけなら再上場で黒字になるが、
金融機関の債権放棄とか上場廃止に伴う帳尻合わせで日経巻き添え安を考えると、
今後１０年ただバタラキしても全然あわないから
JALのせいで国民大迷惑

JALは本当に悟空のアフレコが似合うな

>>14
赤字路線でやらかしてただろ

何やっても潰れないなら公務員レベルまで給料下げるべきだと思うの

スーパーサイヤ人4ぐらい？

100円切るくらいまで下がってたんだっけ？
個人投資家とかでまだ持ってる人いるの？

株主が返済してくれるんだ

だからちゃんと自己責任の原則を貫けよ
甘やかされた金融界はもちろん、およそ経営に携わる者のモラルが本当にひどいことになってる

>>20
価値ゼロだから持ってても意味ないがな。電子データだからケツすらふけない

これはどこの証券会社が裏を握ってるの？

>>22
日本は社会主義国家ですけえ

融資された税金を収入に組み込むクソ企業
チケットはアホみたいに高くて人ばかり多い
人件費と機材削るっていっても実質子会社のLCCにパイロットや機体ごと転属させて削減費用超絶水増し

ドコモ、東電、JR、日航

旧国営は特大のうんこ野郎の集まりだな

>>11
私の銭戦力は530000円です

さっさと株優金券屋に流せよ、おうはやくしろよ

スレタイでお茶ふいた

>>15
死にかけジジイのタンスにしまってあった旧JAL株券が全部紙くずになって
新たな株券と配当が、まともな投資家の手に渡るのなら
JALの上場廃止はある意味市場の資金流動性を高めたのでは？　という意見を言ってみる

国策企業はガチ強いな、債権放棄で速攻再上場か
ANAが切れるのもわからんでもない

アプール「私の戦闘力は５３兆です」

昔おぎやはぎの小木がJAL株買ってかなり損してた

上場したら株主である日本政府に還元されるから
さっさと上場しないとな

法人税も超優遇されてるしな。

出来る限り穴使うわ
稲盛カズオキモイし

いいじゃねえか
全額返して日本企業として再生したんなら

中坊公平がいないとはこういうことなんだな

>>30
死にかけジジイだってタダで株手に入れたわけでもなかろうに、
新株持ってるやつらは詐欺同然に儲けてないか？

税金投入してもらっておいて企業努力とか笑わすな　返してからだろ

失敗しても国が助けてくれるんだからどこまでも堕落していくだろうな

すべてはインフラ系の会社に金を貸しまくる銀行のせい

>>7
こうなったのが日本政府（自民）の指示に従ってのこと
JALは航路から旅客機を買う機種まで政府の方針がびっちり入り込んだから
大きくなりすぎて身動きが取れなくなった
業績が悪化すると政府はお前は民間なんだから(ﾟ�听)ｼﾗﾈと言って突き放したんだよ

ネトウヨちゃんが真実の保守ならJALの救済にはもちろん賛同したよね

ちゅうかANAも経営ヤバくなったら国が助けてくれるだろｗ

>>43
大阪羽田間なのに何故かB-777とかの長距離用機材使ってるよねw

地方同士の短距離移動はMRJに統一した方が良い

>>20
いやケツも拭けない紙くずになったらから
その後の東電といい最近じゃシャープか
安心安定は何処へ・・・

>>45
JALは国営と言われてたけど穴は完全な民間だから捨てられる

税金返したの？

借り入れた税金返さないと詐欺だろ？

死ねよ糞JAL

>>46
昔なにかと大型旅客機買わさせられたからな
アメからの外交手段として使われたんだろうね
JALの歴史を見ると日本外交の餌になったりでマジで可哀想になる

>>48
日本の航空網の半分担ってるんだからなんだかんだ助け舟あるっしょ
止まったら大変だよｗ

大昔にやってた全日空パイロットのドラマでも事あるごとに
JALをライバル視してるセリフが散見してて面白かったなぁ。
スッチー物はJALと相場が決まってたから全にックはパイロット物ぶつけてた。

大企業強すぎわろた

こーゆう半国営の最後は助けてもらえるみたいなの死ねばいいのにな
半国営の社員は倒産したら逮捕していいことにしようぜ

JALも大概だけど、東電はそれ以上に保護されてて企業体質も糞すぎ。

株券発行業だろ
借金チャラね→半年後１株３０００円位で再上場するわ
破たん企業の再上場は最低３年はさせんなよ

これがオートリザレクションか

配当する金があるなら国民に還元しろよ

潰れて税金と借金棒引き助けて貰った時の記者会見で幹部が整列して神妙に謝ってたのになw
この前のJALの社長だか会長のインタビュー、肘ついてマスゴミうぜぇナァって感じで、上場は社員と会社の頑張りの結果で全然悪い事したなんて想いは無いっつって自信満々に答えてたな
カネさえ貰えばホント豹変だわ、笑えたw

JAL、東電、ドコモ、JR、郵便事業会社、あとJT

仕事しない国営会社って言い値で商売してるから単価が高い
航空チケットや電気、タバコなんて独占販売できるからね

>>52
普通に企業再生支援機構が出張ってくるでしょ。
ただ、大臣が出張ってきたりはしないし、下手すると外資に買われたり。

貧乏人は高速ツアーバス乗ってケツ割れて死ねってこった。

公的資金投入しようが潰れる所は潰れる
今回の介入はどう考えても成功例だろう
JALとANAしか見えてないが、外資の格安航空会社が参入する中
投入から数年で復活、今季第1四半期は過去最高益というV字回復をした
国内会社を助けず潰して誰の得になるのか考えればいい

>>64
格安航空はまだ参入したばっかだしなぁ
しかもＪＡＬＡＮＡの息かかってるしｗ

株抱えて沈んだ人たちも生き返るの？

>>66
じゃ、JAL潰して関連会社含め死ぬ人間増やしたら
この国は幸福になるの？

亀じゃなくて鶴だろ

俺の株が復活する日がきたのか！！

スカイマークとか、どんだけ株価下がってる。

古い会社だけ国から支援されまくって、公正な市場競争とかありえんでしょ。
ひどいもんだわ

>>60
頭すげ替えられているだろうが

ID:pkQQpIK30

インサイダー疑惑どうなった

ドラゴンボールで一番戦闘力が高いのって誰でどんくらいなの？

＞出資金３５００億円を全額回収して支援を終了する。国民負担は回避される。



なんだ結局税金使ってないのか
じゃ好きにやっても文句言えないな

>>64
空きスロなんかロクに無いからなぁ、はいそうですかって割り込めるモンでも無し
借金と人件費固定費を笑っちゃう位アレ出来るならウマー過ぎて堪らんわな

>>67
いやそういうの聞いてないから

>>77
人の意見聞く耳持とうよぉ！

昔いやな対応されたからそれ以来ずっと全力でJALは避けてるわ

そもそも、JALって名前で7千億弱の流動性資金がこの世に生まれるってことは大事だろ
上場しない巨大企業なんて、市場の原理から言えば無駄でしか無い。
本来、できるだけ企業は投機家から『お金をたくさん借りる』ほうがいいのだから

>>75
俺は国の介入は完全な成功例だと思うよ
しかもロードマップは繰り上げで完了だしな

>>77
いや、社会という物を考えるならそういう事だよ

>>71
俺たち庶民は、代表印の名前じゃなくて企業の名前でみるからね
首が変わって「マジみんな悪く無いっス、素晴らしいッス」なんて言わないわなw
銀行が損失として処理した分は、預金者が受益すべきサービスを奪ってるしなw

破綻会社なんて切って各空港のLCC離発着枠増やしてやれよ

全日空にしか乗らんわハゲ

まともに経営してる航空会社からしたら、たまったものではない。

いくら経営破綻してもチート支援で一方的に救われる。
公正な競争で勝利できない仕組み。

ワロタ

>>81
ギャグで返す所だろうがカス
キメえ顔で語ってんじゃねえよ死ね

ANAも自爆テロでわざと潰れたら、
税金投入してもらって最強モードで再生できるんじゃないの？

　 　　　　　　　 　　　　　 /ﾟ　　　　。
　　　 　 　 　 　　　　　 ／　．　　ﾟ
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` ー　 ＿ 　 - 　'　　　゜
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　 ヾ冖ﾌ 　ヾス
　　 [ ,]　　　[ ]　　　　 ､_ノ､_人_人_人_人_人_人_人_人_人_人_
　　 |.　i　/l,ィ .!　　 　 ノ
.　　 ! 　}.r`'j7 !　　　　_）　　皆オラに税金を分けてくれ！！
　　　!　｀､亠 {　　　　　ヽ
　　　 }　_l _,l_,j　　　　　 '^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^
　　　 ヽｼ_,-i {
　　 　 /`´~ﾊﾞ}
.　　　/　　　j　!
　 　 ∧　'"/`,ｲ
　　　!　ヽ'/l_　 j
　　/ ＼,/　}＼,!
　 .ｧ､ヽｨ 　<`-ｲ
.　 |. `iT. 　 ヽ　j
　　＼ll' 　　　`'

ジャアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアルッ!

そもそも稲盛のおっさんは退任って観測出てるしな
ほんと、ご苦労様でしたと言いたい
この80のじいさんが居なかったらどうなってたんだろ

アナアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアルッ!

時価総額5000億で2000〜3000億規模の増資してるおまえが言うな＞ANA

>>88
誰の得にもならんよ。
株主は損するし、経営陣はクビどころか賠償させられかねないし、従業員は年収下がるし。

>>92
よし

>>67
JALを無理して生き残らせたらこの国は幸せになれんのか？
国家百年を考えたら、モラルの崩壊こそが一番恐ろしい

ANAはわからないが
スカイマークなら解体させられる可能性はある。
この国は新興企業にめちゃくちゃ厳しいから

JALの社員さんもも意識改革して頑張ってきたし、モラルの崩壊なんてしてないよね。

で、また民営に戻ると労組が好き放題牛耳てまた破綻すると・・・ｗｗｗｗ

まあANAも困ったら助けて・・・・・・もらえませーんｗｗｗ

大損こいた株主に補償はしないんですかね・・・

>>61
旧国営って言ったって日通やらJTBやらはそういう話聞かないな

JALは国の加護を受けて、また調子に乗りまくるだろうな。
東電体質になりかねない

>>97
（ＪＡＬＡＮＡ子飼いの）Jetstar,Peach,AirAsiaJapanあたりに負けそうだよね
わざわざ救済する規模でもないし

はいじゃないが

株主をすげ替えたの？

>>96
だから>>67で潰す事における社会的影響力を語った訳だが
その天秤で測る事が大切な訳だろう
自分にとって手術を実施すれば自力で立ち上がれる国内企業を
殺すことが正しいとは全く思えないが

ちなみに公的資金投入自体、別に異例でもなんでもない話だけどな

国の信用力を背景にしたJALの子会社と競争させられるとか
普通に無理ゲーなんだが。
JPは航空業界を古い体制で網羅したいようだ

信じられないくらいバカな話

会社の放漫経営で債務超過経営破たん
　　　　　　　↓
国の指導で強引に借金棒引き、税金免除、旧株主皆殺し、公的資金注入
　　　　　　　↓
超絶ホワイトとして復活！！！！（こんだけ優遇されたら黒字にならないほうが無理）
　　　　　　　↓
真面目に経営してるANAがバカを見る図

ソフトな予算制約問題を民間にまで広げないでくれよな〜頼むよ〜

まぁ飛行機墜落させて乗員乗客全員死亡しても潰れなかったしな

因みに今欧州連合でやろうとしてる事が
公的資金の注入を含む銀行の自己資本増強なわけだね

>>108
Ａ380買うでーっていう意気やよし

大手が機材小型化しとるからＨＩＳ自ら大型機飛ばしてツアー売ろうってのも新しい
ようで古いな。

>>112
金融検査やらないだろうから本当の焼け石に水になる可能性大だな。

J('A`)L

>>114
まあこっちは恐ろしくもある世界的大実験だよなｗ
それ考えりゃ、もう大成功の部類だね。JALに対する投入など

海厨がでてきて海にいけばもっと助かっただのなんだの言い合ってると
陰謀厨が自衛隊or米軍の無人標的機が当たったとか撃墜されたとかわめきながら
「はい」「はいじゃないが」を繰り返しつつ
知り合いの誰々さんが乗るはずだったエピソードが披露されて
ときおり宅間の話題で関西人が勝手に盛り上がろうとしたり
Emmaの画像を公開してるサイトへ誘導させたがるグロ厨が湧いてきたり
事故当時は真夏だったのに何故かコタツでテレビを観てるAAが貼られ
J'A`Lとだけレスして、オレってどんなスレでも足跡残してるんだぜとか自己満厨が鼻息荒げたり
芸スポの初老どもが事故直後の速報ニュースを劣化した記憶からムリヤリ思い出して全角使ってレスしたり
Wikipediaの該当項目の内容を「そういえば〜だったんだよな」とかしたり顔でレス書いたり
パラシュート厨が全員分のパラシュートを載せればとか飛行機自体に
パラシュートを付ければとか射出座席にすればとか
小牧だ横田だ静浜だなどとフライトシム機長達の「あそこに降りれば助かった」妄想を披露しつつ
全席エアバッグ付ければとか墜落の瞬間に全員で一斉にジャンプすればいいんじゃね？と言う不毛な議論を
毎回毎回毎回毎回繰り返すスレ…になってない orz

おまえらどうしたんだ？もうすぐお盆だぞ

おら、SHARPも見習え

>>107
どんなに屁理屈こねても一民間企業に政府が肩入れするべきではない
俺はリーマンへの公的資金注入を拒否したブッシュ政権は正しいと思っている
それが資本主義というものだ

当時、別荘手放した人、多かったよね〜
盛者必衰の理を顕すか
歴史は繰り返す

ANAはストやりすぎ

>>119
お前はゴールドマンサックスやバンカメ
シティグループやAIGへ対して
これ以上の金を投入したのを理解してるのか？

JALのキモは資本注入じゃなくて、大臣が音頭とった債権放棄含めた債務削減だろ。
欧州の金融危機はどんだけ不良債権が存在するのかもよくわかってないのに
単に資本注入で乗り切ろうっていう、小泉前の日本状態な事。

国内線で糞でけえ機体使っても意味ねーのにボーイングの言いなりで買わされてアホちゃうか

JAL「じゃけん、潰れても政府が助けてくれるから投機的投資しましょうね〜（ゲス顔）」
ANA「JALを助けて俺を助けないってのは、どう考えてもおかしいよなあ！？」

政府「やめてくれよ…（絶望）」

ただでさえ競争の少ない寡占産業は労働組合が力を持って放漫経営になり易いのに、なんてことを…

>>74
スーパーサイヤ人4ゴジータだがインフレし過ぎててどれくらいか想像もつかん。

ちなみに公式設定ではスーパーサイヤ人になったばかりの悟空が1億5000万
筋肉が膨れ上がったフルパワーフリーザが1億2000万だから軽く1兆は超えてるだろうな。

うわきったねえ

ワリと本気でエグいな。

>>122
それも悪手
結局、無理して生き残らせても、また無理するだけ
延命させて金融緩和して、余った金で資源高
一時的にどんな混乱があろうとも潰れるべきは潰す
でかいから、社会的影響がなんて言い分を聞いてるとどんどん調子こいて、
世の中がおかしくなる

日航を腐らせた自民党の子弟とかは放逐されてないんだろ？
相変わらずの腐った資本主義だな

>>129
現実的な経済としては別に特殊でもなんでもない手だよ
お前さんのいう事は、日常生活の良識で測ってるだけだね
良く言う「台所の感覚」とかいう胡散臭い奴だ

流されるままになるなら政府も中央銀行もいらない
経済政策もいらないし、G20もいらないわけだし共同歩調もいらない
それって俺としては無責任だと思うんだよね

お前は経済学語るより小中学校の道徳の先生になった方がいい

>>131
資本主義・経済界にモラルは不要ですねわかります

>>132
モラルは必要です
前経営陣に対する責任の取らせ方も重要だけど
だからと言って何もしないという道理はないですね

>>133
日本だけモラルが必要なんですよね

いじめっ子の家に放火することもできたけれど
それは彼の道徳が許さなかったのでしょう

東電も同じように5年後には元気な姿を取り戻してんだろうな
自己責任、努力不足とは何だったのか
金持ちって社会に貢献した偉大な人がなるべきなのに、今や悪人の象徴になってきたな

公的資金注入　なんと聞こえのいい言葉かー！

>>131
何処がどう台所なんだ
民間企業に介入しないことが何で無政府主義になるんだ
アホか

稲盛和夫が凄すぎた正に経営の神だった

>>137
その程度のモラルでしか語ってないと思ったんでね

国、国力、国民にたいしてダメージが多い場合
その企業の必要性がある場合、介入するなんざ別に珍しい事ではない
モラルを語るならそこにおいて責任の所在を明らかにし
その人間たちを罰するという事においてだろう

民間だから何もしないなんて意見は
政府が機能していないのも同じだと思うという話だ

おいおい、これはまたパイロット採用を再開し始め…航大復活くるの…か？

>>131
経済倫理としてベンサム以降、経済学で未だホットな分野の話題を小中学校の道徳呼ばわりはやめちくり〜

　　　　　　　　　　　　　　 ＿＿
　　　　　　　　　 , -‐'''""　　　　""'''‐、
　　　　　　 　／　　　　　　　　　 　／ ＼
　　　　　　 /＼　　　　　　　　　.／　 　　ヽ　
.　　　 　　/　　 ＼　　　　　　／　　　　　　ヽ　　絶対に許さんぞ虫ケラども
　　 　 　 i′　　　 _,, -‐─／　　　　　　　　 i　　
.　　　　　 !　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　じわじわとなぶり殺しにしてくれる
　　　　　　ｌ　　　　　　　　_,, -‐''二ゝ　　　　　|
　　　 　 　 ﾚー-- ､ヽヾﾆ-ｧ,ﾆ;＝、_　　　　　 |　　一匹たりとも逃がさんぞ。覚悟しろ
　　　　　　 ヾ¨'７"ry､｀ 　 ｰﾞ=i'ニ,,｀　 　　　　|
:ｰゝヽ､ 　 　 !´ "''Ｔ''l,;;;;,,,.、　 |　　　　　　　　 ﾐ＼　　　な！
::::::::::::::::ヽ.-‐ |　　r'_{　　 __)｀ニゝ、　　　　 　ﾐ 　 ＼　
::::::::::::::::::::Vi／l　 '´;ｯ`ﾆ´ｰ-ｯ-,､　`"　　　　;ﾞ　　　
:::::::::::::::::::::::::N. ﾞ､　 ヾ,.｀二ﾆ´∠　　　　　　/
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公正な競争が行えるような仕組みについて、思慮が足りない
資本注入を受けた会社として一定のルールが必要だ。

国の信用力を背景に、格安航空の分野にまで進出してきて
上からの資本体力で圧倒するようなビジネスが許されるのであれば市場が歪む。

>>143
一定期間の認可事業での新規ビジネスの制約くらいは受けるべきだったな。

クラスJのコスパの良さは異常
ANAのプレミアムクラスは要らん

今まで全日空しか乗ったことないわ

追求されてたけど、報道されてないよね

>>24
大和

赤字路線外して生き返ったしついでに年金も

ID://RRFKrC0

ID://RRFKrC0

ID://RRFKrC0

08.02　参議院　国土交通委員会　西田昌司議員（自民）
http://www.youtube.com/watch?v=vYw-cUilwBY

政府としておわってる
こんなのを国会議員に当選させつづける限り日本は再生しねぇよ

株で6000円損したぞ。
お金返して

俺はスカイマークしか乗らないと決めた

こんな事が許されていいのか？

JALの優待券おくれー

大企業に何かあれば、ケツ拭いておんぶに抱っこ
ガチガチに囲い込む体質そろそろやめないと本当に、経済衰退極めるぞ

じゃあ、もうJALとANAでANALになることって無いんですか？

>>30
これがゆとりか

>>158
これが老害か

>>1
> 公的インフラともいえる地方路線の運航は全日空が担ってきた。
これはひどい提灯記事だな
儲かる国内線だけ美味しいとこ取りで営業してきたのが全日空じゃないか
儲からない国内線も必死に維持して公的インフラの役割を果たそうとしたのは日航のほうだ

>>15
> 日経巻き添え安を考えると、
くだらん
東電株暴落にもかかわらず日経平均から外さないまま今に至って
とっくに日経巻き添え安なのにね
なぜ日航だけをうるさく言うのか
結局は ID:rQUHg0Hb0 の私怨で言っているとしか思われないわ

ボーイング787初の墜落事故を起こしてまた倒産してくれ

>>156
シャープやソニーをちゃんと潰せるかな

いや、潰すしかないんだけどさｗ

スレタイわらたww

>>41
本当に国が助けてくれるというのは
どこまでも無制限に税金を突っ込んで絶対に倒産させないこと
もしも自民党政権のままだったら必ずそうなっていたね
今でも想像するに背筋が寒くなる
本当に民主党政権で良かったわ

>>23
いや
100％減資のお知らせ手紙が来てそれでケツをふくことはできたよ

>>100
は？ｗANAが経営危機だったときに公的資金注入してもらっているが？ｗ

>>43
そういうこと
日本の対米貿易黒字を解消して帳尻合わせするために
日航は巨大で高価なジャンボジェット機を買わされ続けた
自民党政府にいいようにこき使われもてあそばれたわけでね
JALが潰れたのは労働組合のせいだとかデマもいいところだ

>>98
会社更生法を適用しないほうがモラルは崩壊するわな

>>99
労組は分断細分化されまくっているのに労組が好き放題牛耳るとか
意味不明なことを言うもんだな
経営陣がひたすら労組を弱体化させることばかりに執心して
その他のことが疎かにされていた結果として
放漫経営の果てに会社更生法適用に至ったわけで

>>135
東電は福島事故前に背負っていた有利子負債からして桁違いだから
5年ごときでは元気になるのは到底無理だわな

株買っといて本当によかったです

>>163
ソニーは銀行や保険の金融業だけで生きていけばいいから潰す必要もない
シャープは知らん

ANA、これを機に、田舎路線から撤退しちゃえよ。
今は理由付けができるから、今のうちだぞ。

全日空涙目やな

倒産なんてもう恐くない

JAL御供

税金免除のチートモードがしばらく続くんだろ？
ANAがブチ切れしてたじゃん

>>172
わかってねーな
金融部門の人員がどれだけいるんだよ・
製造部門が圧倒的に多いだろ？
政治家が雇用を守るためとか言って潰さない可能性は大いにあるよ。

日航はゾンビだな

民主党唯一の成果
自民党政権のままだったら今でも間違いなくゾンビ企業だった

墜落はしなくても堕落してもいいわけじゃないからな

株主は犠牲になったのだ

東電よりマシlol

今時大企業潰せとか言ってるの在日くらいだろ

>>43,46,168
効いてる効いてるw
結局おまえらはジミンガーしか言えないのね

JANAに見えた

>>180
ゾンビが吸血鬼にジョブチェンジしただけだろ