【速報】　Ninja250、フルモデルチェンジｷﾀ━━━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━━!!! (・∀・)ｶｺｲｲ!!

さすが俺達のカワサキ

今のNinja250Rの色の塗り方ってノッペリしているから嫌いだった
今回のは色の塗り方も、バイク本体の形も格好いいな
個人的に

> http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/mcy/street/images/13my/gallery/13EX250L_WHT_RF.jpg

に惚れた

川崎△

これはヤバいかっこいい

バイクのこと知らん俺にはすごくカッコイイバイクに見えるけど
通の人の評価はまた違うんだろうか

おーかっこいい
でもお高いんでしょ？

カッコイイけど前モデルの方が好きだな

内部リークっぽい書き込み
これならどんなに嬉しいことか
CBR250Rが50万以内で買えるから、
それに対抗してきたんだろうか？

125 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 17:53:00.30 ID:9raHi66m
S 504,000 A 567,000
JPN 2012.10.05

でもアップハン

しつこい　何度も同じクソスレ立てるなゆとり

こんな250のツインなんて女かおかましか乗らねえよ　もやしバイク

バイクのフォルム、配色が素晴らしい
つい先日、400cc未満のバイクには所有欲を満たされないってスレがあったが、
これは所有欲を満たしまくりすてぃだわ

重複
公認情弱バイク　カワサキ・Ninja250　遂にフルモデルチェンジで新登場！
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1343831046/

あれかっこいい

総額40万以下なら欲しいけどな。

カッコ良過ぎ、前のモデルがダサかったから早く欲しい

昔のニンジャのがいいなあ
レプリカの良さがあまりわからない

>>16
禿同
前のは如何にも廉価版って感じでダサかったわ

青色も希望。次のマイチェンで追加されないかな。

妙にアップライトだったポジションが多少マシになってるように見える

125DUKEの俺は690DUKEに乗り換え

デジタルメーターはやめろ

こんなん出されたらもうCBR250RやGSR250は乗れなくなるよな
250戦争に終止符打ちおったで

まさかカワサキ車を買うことになるとは

遅報

前のninjaはいかにもなキモオタがいっぱい乗ってた

勝負ありだな

>>1
かっけええええええええええええええええええええええええええええええええ

ニートだけど免許とりたくなった

カラーバリエーション大杉ね？14種類とか
KAWASAKI本気出し過ぎだろ・・・
マジCBRとGSR殺しにかかってるだろ

2枚目のが(・∀・)ｲｲ!!

KATANA125cc位で復活してほしい

これも貼れよ。
http://www.youtube.com/watch?v=CHyf2B0Ps5g

Versys400とか姉エロ250とか出せよ

>>32
1000ccなら復活しとるで

http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/mcy/street/images/12my/12_ZR1000DE_Con.jpg

>>34
だよな。中型の中途半端オフが全然無くて困るわ

反対車線ですれ違ったらパッと見600クラスと見間違えるよな
後ろからタイヤ見ないとニーハンとはわからんわ
新興国じゃフラッグシップクラスの扱いだよね

>>35 かっこいいね、１０００CC大きくて乗るの恐そう
情報ありがとう

http://blog.kenz-pro.com/kenza-blog/GSR250.JPG

>>39
http://www.poverty.jeez.jp/loda/img/iyan26479.jpg

見た目、前のやつはイマイチだったけど
これはいいな

>>33
それのもっと画質のいい動画はないの？

カッケー中免取れば良かった

マフラーとかCBRっぽくなってるけど音は変わってないんだよね？

かっけーな
でも中免取ってから1年半経ったから操作忘れちまったｗｗ

練習ついでに大型教習通おうかな

思ったより格好よくなったけど相変わらずハンドル位置高いなあ
特別仕様とかでもいいからガッツリ低いセパハンのバージョンもあったらいいのに

>>46
そこは250。好き放題いじればOK。

本当に2chってフルカウル好きだな
俺はダメだわ

街中ニンジャだらけになるん？

>>49
アタシ、くノ一だわさ

>>49
ハーフカウル、ネイキッドも好きだけどビックスクーター()だけはだめDQNのイメージが強すぎる

6Rでninja250乗ってる奴の隣に止まってバカにしたい

カワサキどうしたん？
本気出したのか？

>>52
両方カッコいいけど
どっもｗｗｗ2気筒やんけｗｗ

これ海外むけだろ？
国内でも売るの？

マジレスするとマツダのデザイナーを引き抜いた
それの一番最初のデザインの奴がninja1000

Z1000だろ

形は良いと思う
なんていうか時代の流れに逆らわない正当進化って感じだね

良いデザイナでもやとったのかな？
なんかダサイんだよ・・・ってのが今までのKAWASAKIだろ
どうしちゃったの？

>>48
オタクが多いから

>>48
皮かぶりが多いから

この勢いでDトラもモデルチェンジしてください><

>>54
それ650

|ス|　
|テ|　
|マ|　

ﾔﾙ気だしてるな！ｺﾚはｶｯｺｲｲ

250なら45馬力くらいあるのか？

バイク板ってまたしんどる？

10R
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/mcy/street/images/13my/gallery/13_ZX1000JK_LIM_RF.jpg
6R
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1343839825658.jpg
250
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/mcy/street/images/13my/gallery/13EX250L_LIM_RF.jpg

かっこいいけど、大柄な俺が乗るとアンバランスに見えちゃうんだろ？
250ccだと

カワサキ好きの友人が
２５０がNinjaを名乗るなと怒ってたの思い出した
見るのも恥ずかしんだそうな

ninja250
ninja6R
ninja10R

こう乗り継いでいこうかなと

>>67
6Rのデザインは安っぽくてかっこ悪いな
7RRみたいなデザインにすればいいのに…

>>67
何気に6Rがカッコよくなってるな、600クラスってR6以外
どれも微妙なデザインだったけどようやくまともなのが出てきたって感じだ

http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/mcy/street/13_zx600r.html
これ現行？

>>32
あるだろ
http://www.realeyes.co.jp/cp/importsale/list/katana125.html

megelli250Rの頭をこいつに換えれば最強だな

>>39GSRに恨みでもあるの？

何が正攻法だっつーの
最初は奇をてらってたけど落とし所がわかんなくてありきたりな展開に逃げただけだろうが・・・

巨人の恐怖を強調してたのに人間同士の争いになったらスケールダウンしただけだしガッカリ感しか残らない

>>77
今そんな事になってんのか

>>77
ninjaには色々ストーリーがあるのか？

>>47
乗り換え候補として一度店へ見に行ったんだけど
サイドカウル邪魔でハンドル下げられそうにもなかったんだよ
カウルやマウント含めてってなると結構トンでもない金額になりそう
本気仕様が欲しい玄人が買うバイクじゃないってのは分かるけど
見た目だけでもそれっぽいのが欲しい初心者やオヤジ向けな仕様があったら嬉しいなあって

>>39
昆虫すぎる

>>39
スズキってバンディット250作ってたんだよな？
どうしてこうなった

バイクに進化って言葉はないんかいな。

これなら中古で250マルチ買った方が良いな

>>63
ステマ程度で売れるならバイク業界苦労しないだろうしもっとラインナップ豊富になってるだろ
たのむからステマでも何でも良いから売れるようにして安くしてくれ

これはニンジャ乗りに言わせると、戦闘員扱いの下忍なの？

Ninja250格好いいな
発売日何時？

>>72
そもそもモデルチェンジしてねーし、6R。

>>83
パワーと引き換えに環境性能が進化してます

どんくらい変わったか分からんから比較画像くれ

発売日と値段はよ

>>69
そいつはにわかカワサキ乗り
鳩サブレーの時代から北米版フルカウル250は一貫して忍者を名乗ってる
忍者を名乗らないＺＸＲ２５０もninjaステッカーを貼るくらい忍者ブランドで推してる

2スト125ccに負けるNinja250R（笑）

>>6
バイク板でも大絶賛の嵐だからな
250はこいつの1強になるよ…

バイク板で大絶賛（笑）

>>88
現行6R
http://motomalaya.net/blog/wp-content/uploads/2012/06/2012zx6rside-640x480.jpg
新型6R
http://motomalaya.net/blog/wp-content/uploads/2012/06/2013-zx6r.jpg

こういうスレこそステマなんじゃないの？

>>96
現行のがよくね…？

>>96
まるでCBR600RRやな

>>85
バカスク売れてたけど国内のラインナップなんか減る一方で
最近ブーム過ぎたから、平行か正規かで土人生産のクソバイクが増えてるだけじゃねえか関係ねぇよもう

>>86
農民上がりの戦闘員Aが突然マスクだけ変えて代々続いてる怪人名乗ってる感じ
君もコレで怪人だ！って安易に人員募集してるから、そりゃ違うだろ戦闘員Aでそもそも農民じゃねえかお前って昔からの怪人が指摘したら
戦闘員Aに乗せられた馬鹿が、老害がそんなだから悪は蔓延しないんだとかキレてる
見た目だけですんごい弱くて、昔の雑魚怪人に蹴散らされる程度の強さしか無い

>>84
もう維持するのはしんどいぞ
大型取って600R乗るのが正解

>>101
250マルチの維持は比較的部品が手に入り易いから簡単
俺みたいに2スト250に乗っている奴の方が維持するのに苦労している

Ninja250は実物見たときのショボさがヤバい
タイヤの細さと各種パーツの安っぽさ
写真は上手くしょぼさを消してるよね

>>103
タイヤ太くなったで

>>103
うんそれわかるわ
ただ今回のはちょっと期待しちゃう

XT1200Z
これが嫌儲公認バイク。

ニンジャ250はスペックだけ見たらCBR250をはるかに超えてるでしょ。
単気筒ではなくツイン。ＡＢＳ搭載。

デザインはいいな
http://www.tanteifile.com/onryo/kaiki/2010/08/27_01/image/01.jpg

しかし今回は本当に２ｃｈでも好印象で迎えられてるな
大抵は半分馬鹿にしたようなレスがついてたもんだが
まあそれだけ泣き所を全て潰してあとは値段だけ！って感じなんだけどさ

いやかなり馬鹿にしてるけど

お前一人で頑張ってるだけだ

カラーバリエーションがやたら多いな。昔のGPz250R思い出したわ

>>107
被るとディオみたいになるの？

>>109
昔のバイクを知ってれば馬鹿にするのは当然だろ
現行の下忍も酷い鈍亀&リコールだったのは忘れんよ

所詮カワサキ

こういうバイクは変な改造しないから車検の意味で
250でも400でも変わらないと思うんだけどなあ
というわけでGXR400が欲しい

なんか音がださいんだけどどうにかならないかな？

べんべんべんべべべｂんべべんｂっべねべん

って感じ

スズキ乗りだからGSR250を推したいところだが、ニンジャの妥協の無さ見たあとじゃ厳しい

タイヤほっせえんだよなあ250

ほとんどの人は気合い入れて乗るわけじゃないんだから
ガワを要望通りに改善したのはかなりいいんじゃないか

スズキ3台持ちでもGSR250を勧める要素は一つもないし

>>39
やめたげてよぉ！！！！

リアタイヤさらに太く
中低速トルク重視

な400も頼みますねカワサキさん

スタイルはこのままで

このゴミバイクのリコールはいつ出るんだろうな
発売してすぐか

>>72
いや600RR超かっこいいし

>>21
ステマKTM死ね！

メーター周りがおもちゃみたいでダサすぎるだろ
走っててメーター見るたびにテンション下がりそう

>>124
前見て走れや

>>56
10R、Z1000、Ninja1000のデザインを担当したデザイナーはとっくに退職してるよ

これスズキにして見れば一気に話題さらわれたな
gsr無念

>>122
だせえし古臭いだけだろ
何年あのデザイン使い続けるんだもう10年くらいになるだろ

CBRと価格面でも競り合って欲しいんだけど

130 ：!omikuji：2012/08/03(金) 08:22:41.45 ID:roM8/k3U0

250だから小さいんだろ？
身長190cmでも小さく感じない250のバイク作ってくれ

デザイン云々より音がカブすぎてダサい

>>130
身長190もあんのになんで250に乗りたいとか思うの？
馬鹿なの？

Ninja250のように、使い回しパラツイン250でもフルカウルなら50万円越え、
WR250のように、完全新規でエンジンを作ると250シングルでも70万円越え、
つくづくスポーツバイクは高価になってしまった。
入門機として、もう一段下の125ccクラスの更なる拡充が待たれる。

190もあるんならどんなバイクでもN5みたいな感覚で乗れるってことだろ
羨ましいわ

バイク全然興味ないおれでもダークエンジェルで格好いいなと思って
調べた唯一のバイク

>>129
カワサキさんは他メーカーなんて気にしないよ
鈴菌だけは無視できず殺しにかかったりするけどさ

>>134
窮屈だし中型に間違われるんだぞ

ほしいけどスクーターのほうが使い勝手良いから
やっぱ買うのためらっちゃうな

>>128
そのダセェデザインのバイクと6Rはそっくりなんだがな

yb125spってやつに一目惚れしたのだが
中国向けに作られてるのは評判悪いのか？

アプリリアRS125の方がカッコイイし速い

>>22
今は機械物より電子機器物の方が安いんだろうな、時計みたいに。

確かにコレはかっこいいわ
でも４６万ぐらい？

これさウォンウォン系にしたら結構いいかも

>>96
新型だせえ

>>108
必死過ぎんだろ。多少変えても一緒だわこんなもん
4発フルパワーでも首かしげてたのに、見た目だけSSにより似せて中身耕運機でどうすんだよ

>>120
タイヤ無駄に太くしたらゴミクズホーネットの二の舞になんぞ

必死すぎワラタｗ

DOHCで2気筒なんだ。

お前らマツダとカワサキには甘々だな

リアタイヤちょっと太くなったんだ、タイヤ細すぎてアマライン以前の問題だったからな。

Katanaは？

でも、まあこんなとこなんだ。

ttp://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/mcy/street/images/13my/gallery/13EX250M_LIM_FA.jpg
ttp://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/mcy/street/images/13my/gallery/13EX250M_LIM_BA.jpg

こっちのほうがいっぱいみれるでｗ

ttp://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/mcy/street/13_ex250lm_gallery.html

排ガス規制を経験したバイク乗りの評価

　ヤマハ：「本格的なオフ車を出して気合を見せたよね」

カワサキ：「市場を殺しかけたあの規制。カワサキのおかげで助かった。
　　　　　　Ninjaをはじめオフ車・トラッカーとフルラインナップ。
　　　　　　まさに250ccの救世主」

　　　　　「「「我々はカワサキの英断に感謝する。」」」

　ホンダ：「触媒付けて大幅パワーダウンの糞を１つだけ出した。
　　　　　　販売店は「売るものがない」と悲鳴を上げてたのに見捨てた。
　　　　　　バイク界のトヨタとは思えない身勝手さ。」

　　　　　「「「HONDAは最低」」」

・・・・あれ、どっか忘れてる？

>>148
そんなの昔から当たり前みたいにあるよ。

ヤマハ：本業が迷走して死にそう
ホンダ：出すバイクが迷走しまくってる
カワサキ：オタ社員が地味に研究してる
：

というイメージ。

出すならまともな製品出してくださいねカワサキさん
未だにオイル漏れでリコールとか製品としての品質が低すぎ

んな当たり前のこと言われても、大昔ならそりゃごろごろしてたし。
最近の250の情弱用新モデルって、単気筒SOHC多かったってだけよ。

>>153
ネットってホントにズレてるよな
VTRもCBR250Rも250で売れてる方なのに必死にサゲ

GSR250はマフラーがだっせえからB-KINGみたくセンターアップマフラーにしろよ

CBR250RはCBR250Sなら納得できたんだが。
Rつけたら４気筒CBRの後継機みたいじゃないか。

車重が重いよな、昔の400と共有車体みたいだな、まぁ、そこまで重くないけど。

シングルのCBRなんて有りえん
せめて2気筒だったら
つかVTのカウル付にすれば良いのに何であんな出来損ないを

ニンジャとハヤブサってどっちが人気なの？(´・ω・`)

>>163
ブサのが人気でしょ。

遂にホーネットを手放す時が来たのか・・

>>162
いやそこは4気筒限定にしとけよ。

でも、250のマルチは嫌だ。

相変わらず情弱専用の鈍亀バイクに変わりは無いね
下忍には試乗した事あるけど、作り自体バリオスや骨の方が遥かにマシだし

ほう。なかなか外観は悪くないか

で、値段はおいくらよ

お前等レプリカ好きだよな

>>168
バイクはね、死んだんだよ。
エコという名の元殺されたんだよ(´；ω；｀)

>>90

現行 (+д+)ﾀﾞｻｲ
http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/12new/ex250k/12EX250KCF_LIM-b.jpg

新型 (・∀・)ｲｲ!!
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY_tfxBgw.jpg

>>173
現行ひどいな

大して変わらん様に見えるがｗ

>>173
この現行タイプさえなかったからなぁ。
海外市場と10年遅れのなんちゃってネイキッドしか無かった。

現行も出たときは格好良く見えたよ
ZZR250より垢抜けてて

俺みたいなホビット族向けのバイクだな
発売はよ

現行Ninja250Rは初代ER-6f(2006～2008)の流れを汲んだデザインだからね、
あんときゃそれでよかったのよ。
ダサく見えるなら、それは時代の流れ。
ttp://www.kawasaki.co.uk/Product/Gallery/3400D4C6FF9

最近、400のマルチが流行らないのは何で？
安くする為？

>>96
それCGだろｗ

>>180

排ガス他の規制をクリアするためには費用が掛かる。
費用をかけても販売台数が伸びないから、さらに値段が高くなる。
→高いもの少数作っても効率悪いし売れないし利益上がらないし、作る意味が薄い。
さらに、お金出せる人は大型バイクにいっちゃうので…

400㏄に力入れる必要があまりない。

400というジャンルは日本向だけど日本ではもう売れないしね
免許も簡単になったし海外向を兼ねた600を売りたいでしょ

しかし大型取るにはカネがかかる。貧乏人は分相応な小型バイクに乗ってろって事だな
一発で取ろうにも、免許センター遠いから試験受けに行くのも大変だし……なんであんな微妙な立地なんだ。

原付二種ももっと流行って欲しいな、免許取得にも結構なお金がかかるしね。
一発は現実味が小さいしで。

400が中型大型のボーダーってよく分からん
どこも600あたりをボーダーにバイクのフォルムや性格が変わってる気がするんだが

>>186
昔の軽の360ccと何か関係があるのかね？

情弱バイク通称　貧乏忍

免許制度ありきの排気量に意味は無かろう
暴走族問題から中型が導入された当時は750ccが日本における二輪車の実質的な最大排気量
その半分程度で400ccになったのでは？

190 ：!omikuji：2012/08/03(金) 12:26:52.64 ID:roM8/k3U0

>>132
車検がないから

>>179
時代の流れか、確かにそうかもしれんな

族もへったし限定なしになれば中免しかない俺でも単車に返りざるけどな

＞昔のバイクを知ってれば馬鹿にするのは当然だろ
こんな恥ずかしいこと言うヤツまだいるのか
カワサキがNinja250Rを作ったことはかなりの貢献だよこの業界に

昔昔って老害はそれしか言えないんだもんな
時代を理解できてない

>>193
そう思っているのは良い時代を知らない証拠

GSRとはなんだったのか

>>186
CBF600が教習車になるのか1300が大型の教習車になったんだから妥当かもな
でも600にするなら小型を250までに引き上げないとな
250ブーム来るといいな

まあ俺様クラスになるとよ
当時80万したFZR400RRを仲間内で一番にゲットして
峠最速の名を欲しいままにしたもんよ

でも、各社取り合えず頑張って二輪作っているんだな、意地とプライドとか趣味でやっているかもね。

>>195
昔と今、同じ条件でバイク作れるわけじゃないのに何言ってるんだか
モアパワーなら大型乗れば済むわけだし

>>194
それは事実だから仕方がないな車にしてもバイクにしても一部のジャンルはズバ抜けた物があるが
小排気量の物については騒音排ガス規制だのでスペックダウンして面白くない物ばかり

>>198
イシイのレース管つけてたり、バリバリマシンとか読んでただろ

>>198
おっさん中二延長かよ

バッタ色だっせーｗ

たった一つ良くなったのはお金さえ払えば大型に乗れるようになったのは。
マッチはアメリカで免許を取ったみたいだけどｗ

125で出したほうが売れると思うの

125ならヤマハさんの買ってやれよ、瀕死だよあそこ

大型なんていらねぇよ、夏

>>200
技術は進歩してるのに作れないは甘えなんだよ
これはどのメーカーにも言える事ね

DOHC 8-valve パラレルツインエンジン

単気筒のなんちゃってスポーツのCBRは完全に死んだな。
ホンダ好きだけど、250はこれ一強だわ・・・

200DUKEと迷うなあ

>>195
もう良い齢だろうに精神年齢変わって無いね。

>>209
可哀想に
働いたことがないんだね

>>209
作れるよ、値段がいくらになるのかな？販売台数見込めるの？大型買えちゃうわな
甘え云々の話じゃないんだよ

>>210
Ninja250RもCBR250Rもなんちゃってスポーツじゃんどんぐりの背比べ状態

>>211
SL230乗っているけど単気筒はいいよ、軽くてスタタタタタっと走る。

だってメガリ買っちゃう気のふれた人が続出するぐらいだぞ
それぐらい見た目って大事なのよ
CBRは・・・・ね？

>>213
事実を言ったまでだよレプリカ時代は採算度外視で作っていた訳
まぁゆとりは知らんだろうけどな

>>214
そういうバイクを作ろうとしなくなった時点でどのメーカーも甘えてる

ケンモー公認耕耘機

えらいステマですね

>>218
わかったから少しは外に出ような

甘えとかいいからｗ

>>221
夜中から2ちゃんやってる奴には言われたくねぇわ

いつまでもバイクバイク言ってるとバイクオタクになっちまうぞｗ

ﾇﾇｶｯ！

なんだよ図星かよ

sageたり草生やしているのは何処から来たお客さんなんだろうね

アスペか話が通じんわ

>>198
無謀くん！？

ええやん

甘えくんがんばってな

ガキ臭くて敵わんな

欲しい色があったら迷わず買わないと手に入らないぞ
毎年色は変えてくからな

KAWASAKIは昔ZZR250乗ってたが遠出してるときに
クラッチワイヤーが2回ほど切れたからもう2度と買わないと思う

現行も毎年色を変えてくるのは良いよな
青系統も年式で好みが分かれるぐらいだしね

>>233
それで、修理をカワサキ店以外に持って行くとカワサキか・・・になるんだよなｗ
自分も一回言われた、最近は知らないけどね。

>>218
おっさんニートかよ
まあ頑張れ

俺170無いチビだから小さめのバイクのがいいや

市場原理知らないガキが居るな
宿題やれよ

CBR250Rの馬力26.4psなんか規制考えたらかなり頑張ったと思う、
ホンダ氏これ使ってDUKE200あたりにぶつける装備重量140キロ台のライトウェイトスポーツはよ

構ってちゃんが頑張ってるな

>>232
カワサキは出てすぐに手を出すと痛い目見る

ybr250とどっちがいいんだよ

とりあえずやりあってるヤツはあぼんしとくに限る

>>241
自分の買いたい物を買った方が良いよ

でもWRより遅いという厳然たる事実

短足でも乗れますか

今のゆとり達は新車だとこういう情弱バイクしか選択肢がなくて可哀想

おまいらの言う情強バイクってアレだろ？
スズキのアドレスV125ってヤツだろ？

スクーターはバイクに入らないよ

こんなの買うなら中古で隼買う

>>247
そいつも規制でパワーダウンしちゃったからなぁ

>>210
どっちもカスだろ。なんちゃってですらない
ディオとジョグどっちが速い？ってのと大差無い

バブル時代のバイクが最強

バブル時代のは止まれないだろ

オッサンは2stの煙吸って鼻毛伸ばしてラリってろよ

250ccクラスまでの補修部品ずっと作り続けてくれれば新しいゴミバイク出さなくていいわ

こういうレス見るとバイク乗りが馬鹿だからバイクが衰退したってよくわかるね

懐古の気持ちもよくわかるからな
少なくともショボいバイクが売れないのはスペック厨のせいじゃない
業界が廃れるならそれも仕方ないと思うわ残念だけど

>>252
レーサーレプリカ末期頃が一番速かったね　NSR（MC21）TZR（3XV）RGVγ（VJ23A）
NSRに関しては未だにジムカーナで活躍してるんだよな

ダンロップ・ジムカーナ第3戦
A級上位10台の結果

1位　富永崇史　NSR250R　1'22.592
2位　作田隆義　TE310　　　1'23.212
3位　池田秀一　NSR250R　1'23.638
4位　早川耕平　DR-Z400　1'24.364
5位　広瀬　明　NSR250R　1'24.530
6位　大瀧豊明　SM450R　1'24.992
7位　矢嶋　尊　NSR250R　1'25.556
8位　志賀吉信　CBR600RR　1'25.722
9位　松本　崇　VTR250　　1'25.762
10位　吉野　昇　CRF450X　1'26.115

>>258
シャア少佐なにやってるんすか？

全モデルが似たようなデザインとか終わってるわ

このバイクのキモヲタ率が高すぎて、このバイクまでキモいイメージついちまった
キモヲタのバイクとか潰していいだろ

　　　　　　　　∩
　＼　　　　　 (　)　　　　　　　　　　　　 ∩　　　　　　　　／
　　　　　　 | |　　　　　　　　　　　　 (ヨ　）
　　　　　(　｀Д)|　　　　　　　　　　　　　　　＼ (Д´　)
　　　　　/⌒ 　 |　　＼　ﾎﾞｯｷｱｹﾞ　／　　 (　　⌒ヽ
＿　　 <　く＼　＼　　　＼　　　　　／　　　　ﾉ　).ﾉ＼＼＿__
　　　　　＼( ﾖ　､つ　　　　　　　　　　　　　⊂　　）　　＼　）　─
　　　　　　／／/　　　　ヽ(`Д´)ﾉ　　　　　ω　＼　　￣
　　　　　／／ ./　　　　　　 ( ∩ )　　　　　　　ヽ＼＼
　／　　（　￣）￣）.　　　　／ω＼　　　　　（￣（￣　）　　＼

ナナハンキラーとかもう死語なんだろうな

ホーネットが好きでした

>>254
煙浴びるのは乗ってるヤツじゃなくて抜かれたヤツなんだぜ
>>258
軽さと2stらしくないパワー特性が向いてるんだろうな

182の俺が乗っても見栄えにバランスがとれる250出してください

MVX250は1気筒止まっちゃうのは何でなんだっけ？

タンク容量や燃費についてのデータはまだか？

２年前、Ninja250にするかVTR250にするか迷ったあげく、VTR250を買った。

>>268
圧縮比微減してるし、ＦＩの改良も施されてるみたいだから燃費は据え置きかやや向上してると思う
タンクは17Ｌで変更なし

フルカウル２５０欲しいが現行ninja・ｃｂｒ２５０ｒがダサイから躊躇してた連中は即買いだろ
もう噂のyzf-r25を待つ必要もないんじゃね

>>269
オフ車とか興味はなかったの？
大型車とか欲しくなったら邪魔になりそう。

カワサキかって言ってる場合じゃねえな

>>272
オフ車には興味なかったなー。
モタードならちょっと検討したけど。

大型は考えてないや。
買い換えたとしてもCB400ボルドールあたりかな。

>>270
㌧　
250ccで17Lは良いなぁ　
ホワイトカラーが欲しいｗ

>>246
今のゆとり君はパワーが欲しいなら大型をすぐ取って中免小僧御用達のバイクより高性能な600かリッターに乗るんだよ

>>259
3倍速いわけでなく3番目に速いのか

車とちがってバイクってそれなりに腕がないと運転を楽しめないと思うんだけど、
みんなどんな練習してうまくなったの？
若い頃XJR400乗っててそれなりには乗れてたけど、
操ってるなんてとてもじゃないけど言えないレベルのまま降りたわ。

>>278
峠に足繁く通って数こなした。以上。
ライテク本を読んだり他人に後ろついてもらって指導仰いだ事も一応あるが、
結局はどれだけ試行錯誤(操作および状況)を繰り返してきたか？に尽きる。

またはどれだけ自意識過剰の自己満足に浸れるか。以上。

>>279
横から失礼
よかったらお奨めのライテク本教えて

VTRのエンジンは(・∀・)ｲｲ!!エンジンなんだろ？
あれをフルカウル化すればいいんじゃないの？
CBR600RRはカッコいいから、それを250に持ってくる感じでさ
CBR250Rは絶望的にダサい・・・

>>271
正直ヤマハが似たようなのを出せば、ヤマハのを買うわ
だからGSR250とかいうバイクじゃなくて、ツアラーを出してくれ、ヤマハ！

>>282
(・∀・)ｲｲ!!エンジンだけど古い
CBRは新設計のエンジンだから単気筒でも2気筒にも劣らない性能が出てるし
だから新型のVツイン作れと
絶対買うわ

>>279
かれこれ10年近く読んでいないので、お勧めできるものを知らない。
ただ、ライダースクラブやビッグマシン等雑誌内の特集や、それらの特集まとめた本とかを
ちょくちょく目を通しておけばいいのでは？
タンスタあたりも時々特集してるのか？は良く知らないが。(貴方の車種も知らないが、教えてもらっても私は提示できない…)

ライディング関係の本・記事に関しては、あくまで「選択肢を知る」程度に留めたほうがいいよ。
で、自分で試してみて、自分が楽しい・イイカンジと思えるヒントを探す。

ライテク本読んで行間まで完璧に読んで意図を体現できるくらいなら、本はもう要らないレベル。
書き手の意図通りの事を100％する事なんざ簡単にはできないんだから、
結局は自分の選択肢と試行錯誤の回数増やすしかないさ。

自レスになった失礼w
>>285は>>281氏宛てでよろしくです。

結局、自分が安全で楽しけりゃ、それでいいのYO!（と身も蓋もない事が真実だったりもするw）

>>282
コレのことか？
ttp://www.m-style.co.jp/ar/vtr250rr_09.html

新型CBR250に幻滅して、やっと欲しくなるデザインでカワサキが出してくれたって感じ。

ホンダ今までありがとう！

中身はホンダで、側が今回のカワサキでどうにか

どうせならたこメーターもデジタルでよかったのでは
あれ視認性がいいんだろ

グースの新型なら欲しい

VTRもフルモデルチェンジしろよ

いいねぇすごくいい

カワサキは全部ライムやめて、ライム＋黒にしてからかっこよくなったね

>>293
んだね
黒は絞まる

ワロタw
http://www.yamaha-motor.jp/mc/world/automatic/at-license/0009.html

>>295
自分が通ってた教習所のシミュレーターはシートを変えるとネイキッドとスクーターが変るタイプだったけどバンクできないし滅茶苦茶不自然だった
ゲーセンとかで超リアルなシミュレーターでサーキットとか峠攻めてみたいなぁ

カワサキはやる気を感じる
他もメーカーも見習って欲しい

イケメンに化けたな・・・
今あるバイクを元手に買おうかな～

>>297
ID変えて同じ内容ばっか書き込むな

にんじゃの前傾姿勢ってキツイの？
ロンツーしたいけどどんなもんだ

ホーネット買おうと思ったらもうないみたいなので250のVTRでも買おうかと思ってるんだが、
新車で大体どれぐらいすんの？

>>300
ＣＢＲもセパハンだけど背筋ピーンだしこのクラスはそんな前傾にならないと思う

>>301
お前の目の前にあるパソコンって文明の利器で調べろボケ

ホンダはVTRのエンジンを使ったRVT250Rを出すべきだ

レブルエンジンまだ生きてんだからSRV出せよヤマハは

VTRのケツってプラモデルかよって思ったわ

少し手を加えてツアラーバージョン作って欲しい

>>306
例え下手糞だなオイｗ

しかしカッコいいエビになったよなあ。

カワサキか・・・

から

カワサキか！

へ

これって日本で買えるん？

スズキのSUVと400ccモタード持ってるけどGSR250買うくらいならコレにするは

これはいいなｗ

>>309
カッコイイとかカッコ悪いは関係なく
国産3社に比べて故障が多いから「カワサキか……」と言われているんだが

現行の下忍だって早々オイル漏れでリコールだっただろ最近もエンジン停止の危険性があるとかでリコール出てる

リコールリコール言ってるやつがいつも出てくるがどのメーカーだって多少はあるじゃん
本田の車部門だって平気で5,6年前の車のリコール出てくるぜ
ネガキャンに必死過ぎ

>>314
オイル漏れでリコールは流石にない

カワサキのER-6nはフレームにクラックが入る事で有名だったよな
そういうのもあってカワサキ＝変な故障のイメージしかない

やっぱしこーゆうデザインできたか・・
エンジンがアレじゃなｗｗ

>>218
規制とか、昔とは違うってわからないのかな？
頭悪すぎ

CBR250Rとyzf-R15で悩んでるぉ(´・ω・｀)

>>318
規制規制っていうけれど金が掛かるからやらないだけだよ
メーカーにやる気と金があればGSR400みたいに自主規制突破なんて簡単、その代わり車両は高くなる

>>320
コイツ頭悪いｗｗｗｗ

草生やして煽ってもこれが現実だからな
開発にお金が掛かる→採算が取れない上に車両価格も高くなる悪循環
10数年前のホンダが環境対策型2stエンジンの開発を採算が取れないから断念したのと一緒

慈善事業やってるんじゃねーんだぞ
どんだけ頭わりーんだ

だから言ってんだろうが採算が取れないからやらないって

キャンディプラズマブルーはよ

この手の250って

単体で見ると”オオッ”

ヒトが乗ってるの見ると”オオッw"

この忍者がサーキットに来たらrs125かnsr80で煽ってみよう

しかし最近の250はスペックが少し弄った2st80に負けんのかよ…

本当、お前ら、見た目と人の目線だけだよな、気にするの。

つーかバイクなんざ何乗ってても誰も気にしねーよｗ

>>327
２５０クラスではＮＳＲ２５０と競り合ってるよ

>>329
筑波でも茂木でも鈴鹿でも下忍とNSRとではタイムが全然違うぞ
トミンや那須でもだけど

2stの話は飽きたからもういいよ

>>329
ZXR250やCBR250RRですら2st勢と戦うのはキツイのにそれはない

>>300
1日で東京名古屋往復で行きの箱根で横転したけど余裕な程には楽な姿勢

まだ鈍亀貧乏忍のスレ続いていたのかよく飽きないなオマエラ

SSの土下座姿勢って相当ツライの？
CBR600RR買おうと思ってんだけど

>>330
大都会では違うんだよ
http://www.okayama-international-circuit.jp/miru/result/pdf/2_31_177_1340325619final.pdf

>>336
競り合ってるというか2stの台数が少ない上に上手い人が4stに移行しただけじゃねぇかｗ
まぁ2stはもう部品が無いもんなNSRのクランクなんて4万も値上げ……

ちょっとコミケ費抑えとくわ

http://blog.kenz-pro.com/kenza-blog/GSR250.JPG

どうしてこうなった・・・僕は悔しくてならない
どこで差がついたか・・・慢心、環境の違い

オモチャとして250以下のが欲しかったんだけど
これくらい質感高いなら買いかな

http://www.youtube.com/watch?v=6H98p32_SfQ&feature=channel&list=UL

>>336
巧いやつが新車のNinjaに乗って、下手糞がボロいNSRに乗ってりゃこうなるわｗ

>>339
スズキにカッコよさを求めてはいけない

教習所いくわ

日差しも落ち着いて来たしひとっ走りしてくるかの

バイクは若干前傾のほうが楽だよ

俺は明け方峠行って朝には帰ってきたよ
いつもは１、２台しか見ない下忍が今日はなぜか５、６台見かけた
新型の事で落ち込んでるだろうから峠で憂さ晴らしかな

>>339 >>342
君たちのセンスが古いんじゃないかと・・・。

僕はVersysちゃん！650以外出る気配なさそうだね
アネーロみたいなの売れないのかな

きようレドバのチラシはいってきたが
08年の忍250R2が478000円だったがもはやこの値段じゃ買わんだろ(笑)

ファミリーフェイスとかやめてほしい

>>349
２万km台の中古なら３０万以下もちらほら出てきてるな

>>351
バイクで２万Kmてガタガタじゃないの

車検とか考えると乗るとしても２５０までだよなぁ、余程のバイク好きでもない限り

川崎はNinja、本多はブラックバード、鈴木は隼、山葉ってなんだっけ？

>>354
YZF-Rだろ

ポンコツ2st乗ってる老害の愚痴スレ

カワサキの十戒

1：カワサキと気長に付き合ってください

2：カワサキを信じてください。それだけでオイル漏れは止まります

3：カワサキは作った人の思いが込められているのを忘れないでください

4：カワサキが言う事を聞かないのは理由はありません

5：カワサキを乱暴に扱わないでください

6：カワサキに貴方は歩み寄ってください。カワサキは貴方に歩み寄りません

7：カワサキが古くなっても、仲良く大事にしてください

8：貴方には自転車もあるし、車もある
　　カワサキにだって航空機もあれば船舶・新幹線もある　負けてません

9：カワサキが何年も元気に走れるように、
　できるだけカワサキと会話してください

10：カワサキに別れを告げる時は、どうか覚えていてください
　　カワサキがずっとオイル漏れしていた事を

>>356
新車で買ったら土人生産で、ポンコツ以下の性能で
勝間だの情弱だのゴミ扱いされるバイク乗ってる奴はいうこと違うぜさすがだ

こんなバイクの皮かぶった耕運機恥ずかしくて乗れない

>>356
レプリカ乗ってるけどこっちも買うわｗｗ
この見た目で極めて実用性の高い性能だぜ？　買わないワケがないわ。
カッ飛びたきゃ２ｓｔ乗るし、こっちはこっちでアリじゃないかな。

別に2stバイクがどうこう言うつもりはないけど
それを持ち上げて言ってるヤツはバカにしていいと思う。加齢臭まみれ

CB600SBが出れば攻守最強だろ

かっけえ、やるじゃん

>>354
サンダーエース
っつーか本田とヤマハが現状棄権してる理由が解らん。

>>362
CBF600Sで良くね？
http://www.tourenfahrer.de/uploads/pics/HondaCBF600Sgross.jpg
http://www.honda.at/images/mc/gallerydetail/mc_cbf600s_004_2010_g.jpg
600cc 78PS 225Kg

とりあえず出るだろうと言われてるネイキッドに期待

>>361
逆に馬鹿にされるけどな

なんにしても懐古厨は害悪でしかないからなあ
バイクなんかはそいつらが好き勝手やったせいで今の若者が肩身の狭い思いをしてるというのに

>>366
250Rの時出なかったんだからデネーヨ

>>348
おじいちゃん、この前Versys1000出たでしょ
何故か４気筒だし

>>365
スペック厨の老害共が「重量が～」「馬力が～」「価格が～」「保障が～」
「ポジション（ハンドル位置）が～」「デザインが～」などなどと言い訳して買わないオチ

白と黒は単色かっこいいな

>>370
600クラスは選択肢が多いので困らない

初代ninja250に乗ってるが、心のなかではYZF250R待ちだった
でもやっぱ出ないんだよなぁ
次これにするわ

250だとセカンドで持ってるやつ多いんだよな？
維持費実際どれくらいよ？

なんでバイクスレではいつもアメリカンの話題出ないの・・・
ドラスタ４００そんなに嫌いか

>>375
通勤途中でいつも遠くから見かけてた、これが気になって気になって仕方なかった
リアフェンダーのかっこ良さに強く惹かれたせいだと思う
http://cdn.autos.goo.ne.jp/protoucar/usedbike/850/8500384/G1/640/8500384B4010012903500.jpg

普通免許持ってる場合
二輪免許とるのに最短何日かかるんだ？
一発じゃなくて教習所行く場合

>>374
税金2400円
保険代2万ちょっと
駐車場代3000円/月

>>377
二週間くらい
大型は一週間

>>379
実際は2週間は厳しいぜ
人気ない教習所でほぼ毎日予約入れまくれるならいけるが

来年出るCBR400買う俺は高みの見物

GIVIはそろそろSSにも対応するべきだと思うんだ

>>377
最短は十日だったような

>>379
>>380
夏休みじゃ厳しいか
サンクス

>>380
いや、俺がそれで取ったって話

俺はフルに予定組んで10日くらいで卒業したな
１回やり直し喰らったが、いきなり１時間でスラローム、一本橋、坂道、クランクetc全部飲み込めって無理だよorz

>>375
DS4乗ってたわ
見た目だけなら今でも最高にカッケーと思ってる
その後ZZR400に乗り換えた。

GSR400ってのかっけえと思ったんだけどスズキなんだよなぁ・・・

ninjaって大排気量しかつけたらダメだと思う

ばいくおんが買えない件

増刊しろろおおおおおおおおおおおおお

>>389
小排気量ninjyaは昔からあるし
http://www.arcar.org/fotos/vehiculos/33876-kawasaki-ninja-125.jpg
http://www.sportbikez.net/bikepics/110/medium/1101007349.jpg

この外装のNinja150出たらなぁ

>>378
> 保険代2万ちょっと

これって1年でだよね？

ほしいけど高い趣味だな
バイク乗ってみたい

趣味じゃなくて足にすりゃいいじゃん

>>394
YBR125とかどう？コミコミ20万あれば買える、保険はファミバイ
高速乗れないけどツーリングはこなせる

バイクで北海道走ると世界観変わるぞマジで

あ～よく聞くなあそおゆう話は
今でも夏になるとハチミツ族とか現われてんのかな

北海道よりも東北がよかったな。
海岸沿いのキャンプ場で星空を見上げた記憶が蘇る。
・・・津波で壊滅してるんだろうけど。

>>398
ミツバチ族なら今でもいるけど、ハチミツ族ってのは聞いた事無いな

>>400
バイクで養蜂やってんだろ

バイクで北海道に通い続けて5年目で移住した
冬が基本乗れないから住むのは考えたほうがいいぞ

そもその北海道って移住しても仕事が無いイメージなんだが大丈夫なのか？

札幌は大丈夫だな
けど札幌でも公務員・ホワイトなら旧帝でじゃないと無理じゃね
ちなみに俺は底辺

北海道や僻地は憧れるが移住となると仕事や生活の利便性が気になってねえ

それでも思い切って好きなことやれるって良いな羨ましいわ

きたか…！！

　　( ﾟдﾟ )　ｶﾞﾀｯ
　　.r　　ヾ
＿_|_|　/￣￣￣/＿
　　＼/　　　　/

>>375
道の駅で本物の集団に陵辱されるからなｗ
ドMなら問題ないぞ。

ニコニコで悪いがGSR400はけっこうかっこいいじゃん
http://www.nicovideo.jp/watch/1344073283

>>408
作り方次第で化けるタイプだよねGSR

>>409
でも鈴菌だからな・・・

最近のガキはバイクじゃなくて車乗るしな。変な軽自動車だけど

バイク乗るガキはスクーターばっかりだしな

最近のガキだけど車たけーよ。本体価格はピンキリだけど、維持費が酷すぎる。
駐車場代も高いし何より税金と保険と車検がシャレにならんくらいたけーよ。
等身大なバイクが一番です。保険の２１歳未満枠でも払いきれない値段じゃないし。

>>413
地方で駐車場が安価に借りれるなら四輪にしとけ。
若いウチは仲間とわいわいやりながら、どこぞへと旅するのがいい。
彼女となら、より良い

特に彼女無しの場合、バイクはヤバい。
海岸線のコンビニで買った握り飯を、堤防に座り、海を見つつボッチで
食うのが最高にうまい。

同じシチュエーションで車なら「次は彼女と来よう」になる　←良い傾向だ。

今は原２しか持ってないので買い足す
ETCつけてますます週末ボッチライフが捗るな

彼女後ろに乗せて近場に出かけるけど楽しいよ
同じ予算ならやっすいボロ車乗ってる方がダサいわ

乞食くさい125のピリオン乗せられるなら軽の方がマシだろ

彼氏と2ケツすると毎回俺の股間さわってくるから嫌なんだよな･･･

けっきょく昆虫

>>228

無謀君のはFZR250ダヨ

>>414
残念ながら都市部なんだ。駐車場に１万とかアボガド。バナナかと。
あと彼女って何？おいしいの？(´；ω；｀)

まぁ男友達数人でベケベケ白煙巻きながらツーリングとかしてるから楽しいには楽しいんだけどさｗ

>>410
正直カワサキよりはマシだよ

おい、これはいいなｗ
俺はＨＯＮＤＡ派だけど、心うごくな。

壊れたGSX-R750から何に乗り換えるか迷ってる
これは最高のバイクやった

YAMAHAもさっさと出しなさい

>>422
二輪のカワサキは今1番マシな感じ
他は後出しとコストダウンの嵐

>>426
そういう事はGSR400とNinja400Rを乗り比べてから言ってくれ

>>427
忍者は250も400もコストダウンしすぎだからな

GSRはハーフカウルだったら食指動いてたかも

去年新車買ったのだけど、
悔しいけど、新型は格好よすぎる・・・・・・

今の売るわけにはいかないし・・・・
気持ちの整理がきびしいです＞＜

http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/12new/ex250k/12EX250KCF_LIM-b.jpg
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/mcy/street/images/13my/gallery/13EX250L_LIM_RF.jpg

まあどう見ても新しい方がカッコイイよな
ご愁傷様としかいいようがない

>>427
走りではなくエクステリアです
パワー追求ではないので乗りやすい（物足りない）

>>430
おまえが買い替える頃にはもっとかっこいいのが出てる

新型も旧型も荷物積むこと考えてないのが・・・ZZRの後継じゃなかったのかよ？