三菱自動車からミラージュ発売。お値段なんと99万8000円

三菱自動車は、新型グローバルコンパクトカー『ミラージュ』を、8月31日から発売する。

新型ミラージュは、「低燃費」「低価格」「コンパクト」をキーワードとし、「先進国における環境対応車」と
「新興国におけるエントリーカー」というニーズを両立させたグローバルコンパクトカー。
軽量高剛性ボディに1.0リットル3気筒MIVECエンジンと副変速機付INVECS-III CVTを搭載。
多岐にわたる軽量化と徹底した空気抵抗および各部の走行抵抗の低減により、アイドリングストップ機能
「オートストップ&ゴー（AS＆G）」を採用する「G」「M」ではガソリンエンジン登録車トップの27.2km/リットル
（JC08モード）、AS＆G非採用の「E」では23.2km/リットルを実現した。
また、コンパクトカーでクラストップレベルの最小回転半径4.4mを実現したほか、高効率パッケージの
採用により、大人5人に十分な居住空間と日常使用に不足のない荷室容量を確保している。
エクステリアは、優しさとシャープさを併せ持つヘッドランプと抑揚のあるボンネットフードによって、
凛としながらも親しみやすいフロントデザインとした。
インテリアでは、メーターにガソリン消費量と走行速度を基準に運転のエコ度を可視化する
ECOドライブアシストを採用。燃費によい運転を3段階で表示（「E」を除く）。また、
マルチインフォメーションディスプレイでは、アイドリングストップしていた時間（「E」を除く）、平均燃費、
航続可能距離などを表示することで、ドライバーに低燃費運転を促し、エコドライブをサポートする。

価格は基本装備の「E」が99万8000円、実用装備の「M」が118万8000円、上級の「G」が128万8000円

http://response.jp/imgs/zoom/459832.jpg
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http://response.jp/imgs/zoom/459789.jpg
http://response.jp/article/2012/08/01/178943.html

99万とか9900円とかいい加減にしろよ
潔く100万にした方が好印象なんだよハゲ

ミツビシは他の国産車とくらべればデザインセンスマシだな

※リコールは受け付けない

あえてこれを買う理由がなさそう

＞価格は基本装備の「E」が99万8000円、実用装備の「M」が118万8000円、上級の「G」が128万8000円。
↑
どうせGじゃないとしょぼいんだろ

これもEKワゴンみたく、忘れられたロングセラーになるのか。
足の裏が熱くなるな。

はっきりいって、こんなの買うならもうちょっとお金足してフィット買うだろ普通

早くサイボーグ

ttp://uproda11.2ch-library.com/3586430L8/11358643.jpg
これいくらなんだろう

安全装備が増えたとは言えスターレットが70万台だったの考えると高いな

炎の

泣く子も黙る７９万円だったか？
あれには敵うまい

>>10
黒とオレンジにしたい

速度計200km/hまで刻んでんじゃねーよ

雨漏りのホンダ
リコールのヨタ
脱輪の三菱
修復歴、走行距離偽装のマツダ

日産一択

嫌いじゃない

本来のトヨタのエントリーカーはこんなんだったな
vitzからおかしくなった

はいはい
どうせ売れないよみんなも買わないでしょ
だから三菱のスレを立てるのは辞めてね
どうせ叩かれるだけだから

メーターかっけー

870kgってすげーよ

>>10
なにこれ欲しい

＞上級の「G」が128万8000円

上級モデルが99万円ならわかるが
これならスイフト、フィットやヴィッツを買うだろ

メーター200とか

出るのか？

最近の車は目付きが悪すぎだろ
今こそ丸目灯の復活を

三菱グループが買うから大丈夫

>>10
スイフトスポーツの約170万円と同じぐらいと思う。

MTがあれば欲しい

わりかしデザインは好き
でも他メーカーの同車種と区別がはかれなそう
中古に出て安く買えないかなｗ

ミライースの下位互換か何か？

サイボーグにRALLIARTのステッカーですね

デザインスッキリしてて良いけど買う理由が特にない

以下デルタ翼機スレ

軽い車好きだぜ

爆発するん？

いいじゃんコレ

もうそこまで来たら軽狙えよ・・・

スイフトは一番下のグレードで１２４．４万円
フィットは一番下のグレードで１２３万円

ヴィッツは一番下のグレード１２０万じゃ売れなくて値下げモデル１０７万円が一応あるか

さてな

マッチのミラージュか　懐かしいな

＞http://response.jp/imgs/zoom/459783.jpg

何このプリクラのキラキラ加工っぽいの

こんなのミラージュじゃねえ
別の名前つけろよ

アイドリングストップはウザイって

>>41
今のコルトとミラージュは入れ替えたほうがしっくりくるな

マーチとデミオの中間を狙ってるの？
可愛すぎずスポーティすぎず

捉え処のない三菱は絶賛迷走中

スーパーシフトのないミラージュなんて…

リッターエンジン得意なら、それでバイクでもやってみりゃいいのに
・特別速いわけじゃありません
・特別コーナリング性能高くありません
・でもタイヤ太いしブレーキに良いの使ってるのでよく止まります
・足つき良いです
・荷物載せるの楽です
・オプションで箱あります
・車載工具入れるとこ大きいです

これで自衛隊カラーでもつくって桜のワンポイント入れとけば
三菱ってだけでそれなりに売れるよ

コルトは生産停止でもう在庫のみみたいだ
あれの99.8万円モデルが実燃費ろかバランスとれててよかったんじゃないかの

＞最小回転半径 4.4m

N BOX とかTanto みたいな軽になると 4.5m〜4.7m くらいなんだよな

リバイバルというより名前の使いまわしって印象だわ
前とは位置づけが変わっちゃってる

いいなーコレ
でも三菱はディーラーがクソだから買わないな

このキリの良い価格は税抜き価格だよね。
価格的にライバルな、
マーチ 12S Vパッケージが税抜き価格987,000円　税込み1,036,350円

なんだかんだでまあまあ売れそう

戦闘機の方かと思った

軽のターボとどっちが速いの？

>>21
とにもかくにもまず車重ですよねー
衝突安全基準？何それ感覚は好き

なんか以前あったミラージュに似ているな

１リッター三気筒流行ってんな
低速トルクが効いて燃費がよくなるんだっけ

>>12
ウィンダム

>>43
ギャランとランサーのときもそういわれました

どうだろうな
そもそもコルトを月１０００台しか売れない販売力だぜ
三菱を買うような人がタイ産のミラージュを選ぶとも思えんし
タイ産のマーチを月４０００台も売る日産みたいにはいかないんじゃないか

698000位なら欲しい

>>61
値段考えたらコルトでいいじゃん、ってなるかもな
税金かわらんし
軽の基準変えて１リッターカーまで軽にしてくれたらバカ売れ間違いないのに

外国産っぽい顔だな

サイボーグは何時出るんだよＲＳも出せよ

あれ、コラムATじゃないのか
http://www.corism.com/files/node_2012/1340619291.jpg

価格からくるデザインの制約を感じる

価格相応ってとこか
１リットル３気筒をどう見るかやね。軽に逃げそう

三菱は、もう装甲車みたいな乗用車作れよ。

トヨタのスペードってフリードのパクリだろ

>>66
おお！
コルト唯一の難点が解消されたのか

>>10はかっこいいから欲しい

>>10
サイボーグ出るのかw

>>63
そんな事したらboonx4が黙っちゃいないだろ

これは・・・

>>1
まわせーっ！！

タイガー2ならおいくらまんえん？

99万の割にはデザイン悪くない
これはロングセラーしそう

ＦＴＯ復活してくれ

>>1
三菱は全然わかっちゃいないな。みんなが求めてるのは環境対応車なんかじゃなくて、
MT車だろうがよ。

6MTのみ、エアコン無し・パワステ無し・パワーウインドウ無し、2シーター、重量700kg以下の
フィット・レーシングスペシャルを出せば、5000万台は売れるだろうな。
ユーザーはATなんて誰も求めていないんだよ。
エアコンなんかの快適装備もいらない。1万回転まで気持ちよく回るエンジンさえあればいい。
そんな簡単な事実を、メーカーはわかってない。

野暮ったいデザインだな
デザイナーはギャラを返さなきゃならんだろ

こいつを全面灰白色に塗って、白線二本のE�U-102仕様か青斜線のV-103仕様にして痛車デビューを企んでみようか。

対抗はパッソ（ブーン）とVitzの１Lモデルか　
自動車税をみると１ｔ　１L以下の普通車ってこれぐらいしかないし

1.2Lモデルを日本で売らないのは、他のコンパクトに商品力で勝てないとわかってんのかの

新ミラージュはラリーアートしたりエボリューションしたりする計画は全く無いとメーカーが言い切ってる
所謂スポーツグレードというのは最初からそういうものを見越して設計しなければいけないそうで
今回のミラージュはそういう設計ではないのだそうです

>>56
インドから安くハイテンション鋼輸入できるようになったから、ハイテンション鋼使いまくってこの軽量

対インドFTA発行前のマーチとはそこが大きく違う

ミラージュねぇ、せっかくだからゼロとかにしたらいいのに

>>10
小型エンジン＋ターボとか胸熱

ミタルはハイテンのパテント料を踏み倒しか・・・

あれ、前見たときはフロントがもっともっさりしてたような
日本向けに変えたのかな

>>10
この手の車は本当に絶滅危惧種だったから貴重だな、正直すごく欲しい！

>>10
どうせコラなんだろ

サイドワインダー並みにホイールが飛んでいくんだろ

>>10
ｷﾘｯ　って顔してる

>>10
ええな
アイドリングストップついてないなら欲しい

>>10
あ、これは別ものなのか？？サイドのラインみると同じ車種のようだけど

たかが車でボッタクリすぎ
原価20万のくせに

>>89
ベストカーの妄想に決まってるじゃないですか

>>78
一番なにもわかってないやつがこういうこというのはなぜ

>>4
は！

ザイビクスまだぁ？

>>78
86でも買ってろ禿

>>95
ですよね

まぁまぁ安いけど、この値段ならスイフト買うほうが賢いな

そんなに燃費もよくねえな
ミライースのほうがマシだろこれ

三菱のミラージュ安過ぎw
ダッソーなら100倍はくだらんわ

マーチかパッソと間違えそう。
ちょっと丸目にするとか個性を出して欲しかった
http://iup.2ch-library.com/i/i0705415-1343803645.jpg

ホンダも新興国向けに、1000cc級を作る噂が一時期あったがどうなった。

マツダ頑張ってるな

安いの？
今ワゴンのが人気あるよな

安いな、この値段なら結構良いかも。
でも、近場にあった三菱のディーラー撤退したんだよな。
アフター考えると買えない。

>>105
ブリオのことじゃね

>>104
強烈にダサい

>>96
中学生なんだろ。

ミ　ラ　ー　ジ　ュ

あまりに車重が軽いとピョコピョコしそうだな
ショボいダンパー使ってるだろうし
GDフィット初期型は酷すぎた

３ドアは無いのか？

ジェットファイターグリルにしたらこんなもんか
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3262947.jpg

クフィルのほうがいいんだけど

>>1
NBOX 250万円より良いな。

タイの悪路に合わせて作ってるから意外と足回りはいいと聞いたけどどうだろうね

なんかおフランス車っぽい

アイの方が高いのか

>>115
グリル変えた方が好みだな

国内メーカーで一番ロゴが好きだけど
国内メーカーで一番品質がアレだ
MHIとはほとんど縁がない会社なんだってな

何でもいい人はこれで十分すぎるな

アウトランダーはいい車やで

これってマーチと同じくタイ産なんだろ
もうちょっと安くしろよ

>>125
マーチより安いんですけど
マーチ103万6350から
ミラージュ99万8000から

マーチと同等ならもっと値下げしんと競争力ないだろ

>>75
ダッソーのミラージュってまだ生産してんの

松田買ってやれよ
部下殺しちゃうような会社だけどさ

>>128
5年前に終わった

レッドミラージュ

http://www.goo-net.com/carphoto/10401017_199010.jpg
若いころこれに乗ってた
どんな用途にも対応できるオールマイティさを持っていた

このスタイル、スペックのまま再発売してくれないだろうか

車重の軽さは評価できる

>>1
後発なのにフィットよりもダメっぽいな、使い勝手も悪そう。唯一フィットに勝てるのは値段だけかよｗ

三菱ってさ、客が求める利便性とか全然考えてないよね。単に作りましたってダケなのが多すぎ。

荷室と後部はぱっと見フィットのほうが広そうだな
新ノートどどちらが売れるかな

フィットは1.3?だろ
1.0?にするならもう軽でいいやってなりそうだけど

ポップな色にスリーダイアってなんかすごく違和感あるな

>>63
車重870kgだから重量税でかなり違うはず

この車重なら改造する奴もでてくるだろう。

タイで売れればそれでいい車だからなあ

コルトのラリーアートバージョンがあったし
ミラージュもサイボーグ復活するでしょ

http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/428/904/html/06.jpg.html
これに近かったら買ってたかもしれん
タイの工作技術を考慮すると>>1が限界なのか

ミラージュは軽いけど小さい。
それでもパッソより軽くしてきたのだからがんばった。
全長
パッソ　　：3640/3650mm
ミラージュ：3710mm
マーチ　　：3780mm
ヴィッツ　：3885/3930mm
デミオ　　：3900mm
フィット　：3900/3915mm

ヴィッツとフィットなどはワンクラス上だから比べるのはかわいそう。

三菱はオスらしくないと駄目だな

マーチにソックリだな

三菱はアイミーブで電気自動車のイメージだけど
現時点で電気自動車はまだまだ普及できてないし
となると三菱のガソリン車は燃費性能に劣るイメージしかない
誰が買ってんの？つか売れてんの？

多分ジェットファイターグリルならもうちょっと見栄えよかった

もうこんなんでいいや

新型なのに古く感じるデザイン

各社とも全世界展開って事で、途上国仕様なのを国内展開してるけど、値段は全然下がってないんだよねｗ
しかもこれだけ円高なのにｗ

国内市場を国産で〆てるからって増長してると、ある時点で、中国とか韓国とかに一気に市場を奪われる可能性が高まる気がするけどなあ･･･

この軽さは評価出来る。

>>149
日本には軽自動車というガラパゴス規格があるからね
小型車と言ったらAセグメントがグローバルスタンダードだけど、日本では違う

100万円の小型車よりも、150万円の軽が売れる国

EVOが出るなら買う

久々にミニキャブを見に行ったら10年近く前と同じ顔でワロタ、こういうの好きやで

>>115
ホイールがアウトランダーと同じ？

ええな

プジョーっぽいな

>>117
軽が250万ってどゆこと？

思ったより悪くなかった

このクラス買うならデミオの方がいいなあ

とか何とか言って買う奴いるのかよ？

>>10
これ出るならデミオから乗り換えるわ

ミラージュってもうちょっとグレード上じゃなかったっけ

但し、関係者は除く

来年あたり買うかもしれない

三菱のプレスリリースにミラージュ発売に関する記事がある。
品質に関する 能書きが書いてあるけどさ、タイではリコール発表しているだよね。

これベースのセダンも出るの？

>>16
コスパ最強のスズキ

ヴィッツやフィットよりは
は良いデザインだな

MARCHより見た目はマシだな

俺は国産のホンダかトヨタ買うけど

ダサすぎてﾜﾛﾀｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
三菱の時点で買わねーよｗｗｗｗｗｗｗｗ

フィットと初代デミオとプリウスを足して3で割ったようなデザインだな

>>169
ホンダなんかアジア製部品の寄せ集めですやん
組み立てだけ日本でやってるけど工員は中国人やブラジル人または派遣
だし

車自体はいいけど、これにミラージュの名前付けるのはやめろよ
過去の栄光でしか食ってけないとか、情けないと思わねーのかよこいつら

高過ぎんだよ

こんな下駄崩れにミラージュの名前を付けて欲しくなかった
まぁランサーの名を付けられるよりはまだマシだけど

55万のミニカに次ぐ三菱の格安シリーズだな

超絶かっこいい新型ミラージュ、明日発表も予約受注４０００台に留まる　先進国の三菱離れが深刻に
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1343718759/

買うわ

>>172
保見団地でぐぐってみ

タイ製でもいいや

>>109
マーチやミラージュにインスパイアされて
ホンダもブリオを国内で売れば良いのに。
フィットの弟みたいな感じで。
http://response.jp/article/img/2012/03/28/172036/422297.html

案外ボンネット高くてずんぐりむっくりだな