【バイク】　現在の日本の400cc未満のバイクって、所有欲を満たすようなバイクが無い

＜プレスリリース＞スズキ、バイク「ＧＳＲ２５０」を発売 （毎日新聞） - Yahoo!ニュース
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120719-00000017-maibz-ind

GSR250
http://www1.suzuki.co.jp/motor/gsr250l2/img/yay.jpg

VTR
http://www.honda.co.jp/VTR/color/image/photo02.jpg

CBR250R
http://www.honda.co.jp/CBR250R/color/image/photo04.jpg

Ninja 250R
http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/12new/ex250k/12EX250KCF_LIM-b.jpg

ええな

なんで大型にしないのか
馬鹿なのか

CB400SF


はい論破

250〜400レプリカの才谷屋600RR外装で、見た目はまだまだいける

自動二輪を750ccまでとかにすればいいんじゃない？

KTM 125(200) DUKEみたいなストファイのバイクをもっと出してほしい

GB250クラブマンを復活させろ！！！！！！！
そしたら買う

2スト、4スト4気筒以上が無くなった時点時閉店だろ

WRとエストレヤはいいと思うけど
カスタムありならSRとか

>>3
大型買うなら車買うよ

>>3　いきなり大型とか無理だろ
門戸である400以下がなあ

GooseかSRX復活したら買ってやるよ

VTRはデザインに手を入れる必要あったのかと
何もかもが中途半端な化け方してる

安バイクの代名詞だったVTRがトップクラスに高いんだぜ？信じられねえだろ

よく分からんけどバイクって排気量や馬力が上がると
燃費が悪くなるの？

GSR400は今時頑張りすぎくらい良いバイクだぞ
高いのが玉に瑕だが

大型は金の無駄。
車の方が便利だし維持費も変わらん。

　　　　　　 　　　 /＼／＼　　　　　 このスレ定期的に立つNE!
　　　　　　　　　 / ／＼⊂（＾ω＾ ）
　　　　　　 　（）)ノ___　　 ⊂　エ　ﾉ
　　　　　　 ／ ／||(二二)-く/_|ん>―几
　 　　Ｙ ⌒ ／|�V||彡Ｖミニﾆ〈〈二二ノl0　　　　　　 　
　　　l|　(◎).|l　|((||（(ﾟ )|| 　(⌒ )|三・） ||　　('⌒('　　　
＿＿ ゝ_＿ノ　 　　￣￣￣￣￣ゝ＿_ノ≡≡≡('⌒;;;≡

見た目だけならCB400SSとかか

>>8
クラブマンなら状態良いの探せばまだあるやん
V型は比較的新しいしオススメ

クラブマンが欲しい

四輪と二輪比べてる時点でお門違い

結局あれだけ２５０や４００に乗ってた連中が大型を金で買えるようになったら腕も体力も落ちてるのに中型見捨ててリッターに乗ってるからな
それなのに入門用の中型バイクにやれ馬力がやれ重量がなんて乗らないのにどや顔で言うなよ

>>15
VTR250で今や60万円ぐらいだろ？
正直、バイク業界って初心者お断りだよね
何故この様な斜陽業界になっちまったんだろうか・・・
三ない運動もあるだろうが、今までバイクに乗ってきた
ユーザーにも一因があるよね

2スト
125cc
モタード
こういうの出たら、近場の峠でよそもんのリッターバイクつつき回して遊ぶわ。

バイクたけえ
全排気量今の半額が妥当

これから普通二輪取ろうと思ってるんだけど、何ccがコスパ良いの？
用途はほぼ毎日20kgくらい一般道路走る程度だけど

>>26
ハスクのWRE125をモタードにしろよ

今唯一新車で手に入る公道走行可能な2stだぞ

近所の校長先生がホンダのCB1100ってバイクに乗っている
マフラー音が煩くなく、良い音だと思いますです、はい

YZF-25って出ないの？

>>28
20kgか、重いなぁ

>>26
いやまだ新車で欧州規制版買えるし

>>27
っと思う気持ち分かるけど
売り上げが・・・

>>28
125がコスパ最強じゃないかな

ホーネット

>>28
125ccの小型でしょ

>>30 CB1100+校長先生というのがいかにも渋くて良いな

>>29
> Husqvarna WRE125
> 希望小売価格：59万8000円（税込）


たった125でこの値段・・・
ホント馬鹿らしいぐらい高いな

ま、ゴミしか無いわな
20年前のバイクと比べても、足元にも及ばん腐ったバイク？ばかり
ハッキリ言って今のバイクに跨る価値なんてあるとは思えないな
買うだけ金の無駄

なんとなく中型免許とってバイク買わずに６年が過ぎたわ

VTR250欲しいけど中古でもいい値段するのな
免許取ったのに結局実家にあった50cc乗ってる

CB350だして

http://www.h7.dion.ne.jp/~kash01/sub1_SUB_HEAD_IMAGE.JPG

高校生の頃、黒フェザー乗ってた
ローン大変だったけど楽しかった

CB400SB最強だわ
初心者からベテランまで誰が乗っても満足させるバイク

クラブマンが好きって奴結構いるんだな
以前乗ってた俺としては嬉しい

ホーネットは良いよね
高回転型なんで初心者に優しいとは言えないけどとにかく楽しかった
乗ってた事あるけどタイヤ代が高いのと後ろに人乗っけたらズリズリ落っこちてくるのは愛嬌

ロードバイク最強伝説

とりあえず中型買うくらいならNC700買ったほうがいいよ

>>1
なんでそこに200DUKE入れないの？
わざとなの？

初心者が250のバイクをブイブイ走らせることができるサーキットを作って欲しい

排ガス規制やら何やらでスペックダウンするのはもう諦めるとして、
何より見た目が格好悪い
特に400cc未満はね
見た目が格好悪いのに、値段だけはたいそうな値段で来るもんだから
よけいに新規のバイク乗りが少なくなる始末
おまけにいい時代を過ごした奴の一部が口うるさい老害となっているのも
負の連鎖に拍車をかける

>>51
ブイブイ走るバイクも無いから無問題

所有欲より税金の重さのほうが勝ってるんだよなあ

WRがあるだろ
DUKEもあるだろ
ブランドネームだけ付けた皮かむりの情弱バイクなんかそりゃ所有欲なんか満たせるかよ

マグナキッドのコピペ↓

CB400は高すぎるよな中古で大型買えてしまうよ

前までトリッカーが超欲しかったけど実車を見たらキリンの子供みたいでなんかキモくて冷めた

10年以上前にゼファーが大ウケしてたことを考えると
やっぱりパワー厨は声だけ大きくて殆ど数いないんじゃないかと思ったり思わなかったり

バイク屋が嘆いてたな、規制で中型の馬力がなさすぎだってさ

CBR250R<呼んだ？

>>51
20年落ちくらいの規制掛かる前のNSR一択だな
だが初心者が乗って生きて戻ってこれるかは保証できんがなｗ

>>46
つい先日発売されたどっかのバイク誌に
クラブマンに乗っている若い女性が居たが
何故地味に人気があるのか不思議だ

今の若い奴らは馬力とか興味ないんだろ
パワーキチガイのオッサンどもは黙って大型乗ってりゃいい

>>50
確かに値段、車重、見た目は、その中で一番だが近くに代理店のない地方民には手を出しづらい

小排気量は外車の方がカッコいい

忍者よりZZRの方がカッコよくなかった？
ZZRの買いたいのに･･･

Megelli 250r
http://www.megelli.jp/img/pic_01.jpg
http://www.megelli.jp/img/pic_02.jpg
http://www.megelli.jp/img/pic_03.jpg

Heist250
http://www.motofac.co.jp/article/img/ccw/heist250_main.jpg
http://2.bp.blogspot.com/-yw3VD1MjlpA/Tw-IPra-I2I/AAAAAAAAAfk/Z4fTIdF_evU/s1600/stock+ccw+heist+2.jpg
http://www.moto-blast.com/sitetop/images/cleveland_cycle_werks_heist_-_riding_impression_image_575_346.jpg

>>50
スレタイすら読めないのか？理解できないのか？文盲なのか？>>61

アフィ速で死のうぜ

NC700のイメージで言えば、VTR250を簡易版にして25万くらいで出してくれるのが希望なんだろうけど
25万て原チャリの高いやつの値段だもんな

FXでいいだろ

はよ！
http://i.imgur.com/1xBBB.jpg

もう中型のオンはエントリークラスって位置付けでしょ
ちゃんとしたのが欲しけりゃ素直に大型乗った方がいいんだろうな

400未満はオフ車だけでいいだろ

バイク乗りの何割が怪我せずに一生を終えることが出来るのか

2006,2007の環境規制は明らかにやりすぎだよな

モトスかわゆす

後10年もしたらアメリカみたいに２ｓｔ禁止になるかもしれんのに今乗らないで愚痴ってどうする
欲しいなら乗れよ
どんどん部品が無くて上玉が消えてるんだぞ

今考えると2ST250が凄すぎて馬鹿にしてたけど

CBR250RRとかZXR400
神バイクだったよな
今、中古価格が大変なことになってるし

CB400SBかVTRが欲しい
が高い

>>69
逆に聞くけど国産じゃなきゃいけない理由ってなんかあんの？

>>66
本当にそうだよ
メンテナンスやらパーツやらを考えて国内の小排気量バイクを欲しいけど、
如何せんダサい
外観がダサい、ダサすぎる



>>68
> Megelli 250r

Megelli 250rって中国で作られているんだろ？
正直、命を預けるのは怖いわ

>>63
クラブマンとかカナタ乗ってるやつってのは、
昔のバイクに憧れを抱いてる新規層がほとんどなイメージ
丸目二灯のSSとか好きそう

ttp://livedoor.blogimg.jp/skyline_dr30_gr5/imgs/e/2/e2c0eb51.jpg
乗ってる奴俺以外見たことない

>>28
そりゃ125ccだろ
ふつうのバイク乗りたいのなら250じゃない

90年代初頭でもスレタイのようなバイクはあったか？

当時250レプリカは小僧のバイクというイメージが…

数週間も日本中をツーリング、時にはキャンプもするとなればどんなバイクがいいの？250〜400で頼む

>>81
バイクは速攻修理できるかどうかがとても大事なんだよ
ツーリング楽しんでる人間にとっては特に大事

>>81
お前は真性且つ白痴かよ

>>84
ポッケ懐かしい

中身は今のバイクで良いけど外装だけ９０年代で出してくれんかね

>>68
横浜で見たけど格好良かったな
音は酷いもんだったけどあれは趣味車としてアリだと思った

メンテちゃんとしてもらえる店が必須だろうけど

>>88
国産に比べてマイナートラブル多いのは確かだね
でもそれでも乗りたくなる魅力的なデザインと個性があるよ！

>>87
にんじゃかCB400
250CCにしといたほうがいい、400ccとまじ大差ない、今のは。
大型になると加速がYABEEEって実感できるけど重すぎてつらい。

>>84
フォーゲルとは男前だな
ポッケは未だに魔改造してる人もいるが

R o y a l E n f i e l d
http://www.enfield-japan.jp/ViewImg.php?img=webman_motorcycle_data/17-1.jpg

>>16
一般的には悪くなる
車重に比べてパワーが過剰すぎるからな

今も昔も400以下で所有欲なんて満たせない

ホンダの電装系の糞さはガチ
レギュレータとか

YZF-R15｜ヤマハ
http://www.ysp-members.com/lineup/foreign/yzfr15/index.html
http://www.ysp-members.com/lineup/foreign/yzfr15/img/color/pic_001zoom.jpg
http://www.ysp-members.com/lineup/foreign/yzfr15/img/color/pic_002zoom.jpg
http://www.ysp-members.com/lineup/foreign/yzfr15/img/color/pic_003zoom.jpg


結構良いんだけど、150ccってのがなぁ・・・
新興国で作られているらしいから、このような排気量らしいけど、
125か250で出してほしいな

無茶乗りに肉体がついてこなくなっちゃった
冬とか以外でもぽんぽん冷えちゃう

ベスパみたいなデザインでコスパのいい原二どっかにないものか

ジムニーJB23に乗ってる俺は、SEROW 250に興味津々なんだけど、どうなんだ？

KDX125は中古探してでも所有しろって昔から言われてるだろ
1台は2ｓｔオフ車持っとけ

いちおう80ccから600ccまでまんべんなくあれこれのった経験から言うと
日常使いは250ccがいちばんいいかな。取り回しがいいし維持費もかかんねえし

400以下を選ぶ奴ってなんなの？
男なら大型一択だろうに


バイク乗った事ないけど

なんでバイクスレだけいっつも情弱ともしもしと末尾Pがやたら沸いてくるの？

バイク乗っててもファッションみたく「うわっだっせｗｗｗｗｗ」って指差されたりすんのかな
正直コスパだけでおっさん仕様の機能優先バイクなら乗ってみたいがまだおっさんでもないので躊躇する

結局どれ買えばいいんだよ

>>1
音叉が無いじゃん

>>102
高くなったがジョーカー90

アプリリアRS250は乗ってみたかった

ZOOMER　400cc以上出せ

クラブマンはエンジンが弱いけど
味付けはいいんだよ。
スタイルもまあまあだけど乗ると良いバイクだなと感じる不思議。

>>105
50から1000まで乗ったけど、日常なら安モンの125でいいわ
ババァにチャリ倒されてもイラ付く程度で済むし

Zoomerは実は実用性がない

>>113
ＰＳ２５０ってもう作ってないんだよなぁ
ＣＢ４００ＳＳといい良いバイクばかり規制でなくなったなぁ・・・・ＣＢ４００ＳＳ中古で玉がある分さっさと買うか・・・

>>115
高速乗れないじゃん。そこがちょっと不便なのよ。

>>108
指さされたとして、バイクの良し悪しじゃなくお前の見た目じゃねえの
ファッションでそんなことになってるやつみたことねえよ

>>108
バイク乗りからしたら見た目優先で性能の低いバイクの方がダサい

http://up3.viploader.net/news/src/vlnews059117.jpg
リッターから400以下に乗り換えたけど超満足してるぞ
なんといっても軽い

>>108
おっさん仕様の機能的な箱付きバイクは格好良いぞ

W800ってのが一番バランスいいと思ってる

しかしBMの電動スクーター見るとTMAXは偉大なんだなあ

>>100
125がすでにあったような

>>104
200SR乗ってるけどヘタレな俺にとっては正直パワーありすぎは
125欲しい

125~400cｃのスクーターで十分です

RS-Zが欲しかった俺には今のCBR250は良いものなんだが、カジュアルさが足りない……
結局400SFなんだよなあ。あれは素晴らしいけど高い。所有欲って点ではクリアされるだろうけど

マジェスティじゃ（いかんのか？）

>>123
購入考えてるけどたけぇ・・・・

ロイヤルエンフィールド欲しい

>>113
50ccと言えどもなんか遅いんだよね
見た目的には排気量上げても需要有りそうなのに

>>59
その当時には無かったカテゴリーバイクだったし、低価格も大きい
89NSR　６０万
ゼファー４６万で大変お買い得だった
車体のクオリティも高かったしね

バイクスレってスポーツタイプしか話題に挙がらんな
それも最近のだけ
オタクばっかだから仕方ないか

SR400って興味あるんだけど手を出そうと思えないバイクだな

>>121
鈴菌乙
裏山

カワサキのD-TRACKER Xとか、ホンダのCRF250L、ヤマハのSEROW250等の
オフロードバイクに興味が湧いてきた
オフロードバイクを持っている奴、運転してて楽しい？

昔のあこがれだったRVF400が最近欲しい。

クラブマン何気に人気で嬉しい
明日はロングツーリングだ

>>133
確かにあんまりアメリカンって話題にならないな
俺もハーレーの車種言われてもさっぱりわからん

アプリリアＲＳ250

CB1300からグラトラに乗り換えたら捗りすぎてワロタッタ
見栄張ってでかいの乗ると疲れるだけだなｗｗ
でかいのは誰でも乗っていいもんじゃないな
ある程度体格がないと滑稽なだけ

>>121
ｸﾞｰｽ350やわいね？
グースのカミソリハンドリングはリッターSSを軽く凌駕しまっせ
また欲しいなあ

>>3
馬鹿過ぎワロタ

>>133
バイクは全てスポーツだと思うが
アメリカンは音の規制と親父ハーレー軍団のせいでイメージ悪いな
ただ109ブルバードとかすげえ

>>118
日常で高速乗るか？

250モタ箱付きが総合的にはいいと思う

>>101
女の子にとっても、オジサンにとってもぽんぽんは大事だよね
注意しときなよ

NSR250の最後期とかなら

>>133
セローの話を振っても誰も反応しないよね(´・ω・｀)

>>136
すり抜け命の人には最高だよ
ハンドル交換せにゃならんが

デルビ(スペイン)
http://www.bikez.com/pictures/derbi/2006/23905_0_1_2_gp1%20250_Image%20credits%20-%20Derbi.jpg
ジレラ(イタリア)
http://www.scenicreflections.com/files/Gilera_Runner_200VXR_2006_01_1024x768.jpg
PGO(台湾)
http://image1.shopserve.jp/loony.co.jp/pic-labo/ABU1.jpg

こういうボーイズ魂全開デザインのスクーターは、正直好きだ。

このへんのクラスは国産オフ車やSRみたいな所有欲云々と別の楽しみ方するバイクは充実してるやん
すげーマシンが欲しいなら大型乗れよ

おまえら的には、日本製アメリカンバイクはどうなんだ？

今こそジャメリカンの復活だな！

昔も所有欲の満たされる中型なんてあったかね？
乗って楽しいバイクはあったんだろうけど

>>149
すり抜けをする奴や、五月蝿いマフラー音のバイク乗りは死んでほしい

クオーター空冷シングルでいいじゃん

2輪って値段が高いし危険じゃん
車のほうがいいや

>>150
鈴木だとアドレス110がそんな感じやん

>>150
デルビいいな

>>152
ええな

>>136
オフ車面白そうだよな。でもバイクスレだと誰も反応しないんだよなあ。

ZZR400が名車過ぎる
なんで売れなかった？

250CCのオフロード買おうと思ってる

>>155
ま、人それぞれだわな
でもすり抜けはバイクの特権だよ　それをしないというのはもったいないとも思う

>>152
四輪軽オープンカーのコペンを見てるような気分

>>152
ハーレーオジサンがこれ見よがしに偽物扱いしなければ最高なんだけどｗｗｗなんだあのおっさんどもｗｗｗ

>>152
なんだっけヤマハのクソデカいやつ

>>152
ヤマハのミッドナイトスペシャルにはあこがれた
いざ乗れるようになるとアメリカンは腰に悪いと聞いて全く興味がなくなった

>>30
その校長先生は良いセンスの持ち主だな

>>162
十分売れただろ
それにひきかえRF400ときたら
かっこいいのに

原付で追い越しして追いつかれて後続をイライラさせる奴を撃退したい

セローは欲しい
大型アメリカンでの街乗りは疲れる

>>170
当時のバイクで今でも見かけるのが多いのはRFの方だと思うよ。

昨日も奥多摩で見かけたよ。排気量がいくつかはわからんかったけど。

>>145
母ちゃんと共用で２５０モタードを買おうと考えてるんだが重心が高いモタードって倒した時引き起こしはやっぱ辛い？
ちなみに今母ちゃんが乗ってるのはCB125ｔ箱付き

今日本で最も売れているバイクはCBR250Rだ
次に売れているのがNinja250Rだ

球速はSS乗りが多かったけど嫌儲はオフ乗りが多いのか？

ドラッグスター、でかくて女受けはするんだよね
セカンドに欲しい

>>155
あまりに五月蝿いのは嫌いだが、ロクに見てもいねぇ池沼4輪に気付かせるのは多少必要だわ音も
あと空気運んで道混ませてんだからすり抜けくらい我慢しろよ

Ninja 250Rが安っぽすぎるんだよなぁ

>>175
ちょっと前までビグスク無双だったのにな、今の流行はフルカウル車なのかね？

>>172
別にどっちでも街中なら同じ。無茶な加速やすり抜けするわけでなければね。

セローでも狭路ターンは余程上手な人じゃないとどっこいしょってなるしさ。

>>173
中古の玉数見てみろ
友達もRF買うときバイク屋でわざわざ探して貰ってたからな

>>136
ハンドル切れるし軽いしパワー有るしから楽しいよ

>>174
なかなかのｶｰﾁｬﾝだなｗ

>>175
そのニンジャの全台リコールをやった時の数の少なさに涙したスレがあったな
絶望的に売れてなかった

>>123
W800のカフェスタイルいいね

マジで乗りたいバイクがリッターバイクしかない
250ccクラスが退化する一方じゃ買う気が起こらないわ

>>62
初心者に2ストは無理だろ。
最初のバイクがNS250だったけどコケまくってた。
CB400SFにしたらどんなに乱暴に運転してもコケた事はなかった。

>>180
ninja250が見た目バイクなのは理解してるけど
なんかSAやコンビニの駐車場でよくバイカーやおっさんとかに絡まれる
レプリカ世代にはたまらないものがあるらしい

スズキ差別のファシストどもめ・・・・・・
世の中のバイクがすべてスズキならこんな差別なくなるのに！

>>180
新車でってことでしょ
その辺のって低走行の中古でも新車より価格10万下がらないんじゃない？
ビグスクは安い中古の弾数が多いんじゃないかな

>>188
2スト云々じゃなくて、ポジションの問題だと思うよ

>>176
いや、アフィ速も嫌儲も基本同じ住民がレスしているよ
なんせ移民してきたわけだし
その時のスレタイ、そしてスレの流れによって
オフが出るかも決まるから
でもまー、オフに乗っている奴は日本全体で見ても少ないのは確か

ほしいよほしいよCBR600Fがほしいよ

ybr125をすぐ買うか中免にして適当な250の中古買えるまで待つべきか…

>>133
高校生だけど78年式の旧車のってまつ

中古のセローが欲しいけど値段がピンキリ過ぎて怖い

GSR400とか馬力的には申し分ないんだがカッコ悪いんだよな

オフ車のスタイルは２５０ｃｃで完成してるし、
上位互換がないという意味では、中型でも所有欲を満たせる唯一の車種
ただ林道ツーは一人じゃつまらんから、仲間は必要だね

>>197
取り敢えず末尾がWEて奴にしとけ

>>188
それはフロント16インチとサスがヤバいくらい貧弱だったからではないだろうか
ガンマ乗りの自分が乗ってもママチャリみたいなハンドル感覚だった

グースとかSRVとかスパーダとか見た目も良くて気軽に乗れる
遊びのツールとしてならオフ車がいい
4発のクォーターはしょぼいから4発いるなら400だな

>>191
いやだから流行ってるなら新車でも売れるでしょ？
ビグスクも終わったって事だよね、徐々にラインナップから消えてくかもね

バイクが高すぎる
趣味としても高すぎる。
軽トラでさえ2人乗れるしエアコンもついてるし
タイヤ4本変えても1万円しない。

>>76
＞2006,2007の環境規制は明らかにやりすぎだよな

まじでそうだよな。
規制で糞バイク化、規制に対応した分だけ値上げで
国内バイク市場（特に250cc前後）は完全に死んだ。

車スレだと別に軽四でいいやって人が必ず1人や2人はいるけど、これがバイクスレ
になると90ccのスクーターでいいやって人は見たことがない。不思議！

ドリーム50かな

新車の値段が基地外だろ
馬鹿じゃねーの販売者どもは身の程しれ

２５０CCより上はオーバースペック

>>206
50ccのMTならいいけど
スクーターは怖い

ホーネットに蜂が巣を作ってておーってなった

バイクおっかねえ

クウガのバイクほしい
似たのでもいいけど

>>206
まあその気になれば複数台持てるし
俺もGSR750を追加したい

>>1
この中ではVTRってやつが一番かっこいいな
やっぱこの中では一番人気車種なんだろ？

BUELL買ったら他のバイクどうでもよくなった

この時期は日が落ちたらバイク乗ってそのへん走って涼むのが気持ちいい

グラディウス最強伝説だわ

>>200
後期型ってやつか
ありがとう

GSR750はスイングアームがダイカストでセンターアップマフラーだったら神バイクだったのに・・・

ビッグバイクに乗ってしまったら最後。
400以下とかおもちゃにしか見えない。
ってみんな言うと思う。

>>217
早朝にプラプラ流すのが気持ち良くて好きだわ

ここまでグラディウスなしっと

GSRがすごくいいとこついてきたよね。

x11欲しい
5速

足の短いジャップが無理して大型乗ってるの見ると笑える

ホンダのシャドウは？

>>221
重いんだよ。
3速までで充分なんだよ。
あんま乗らないし
原付クラスの方が気楽なんだよ。

750も逆車リッターも乗ったけど最後は250オフに帰ったわ
一気に長距離移動するなら大型だがそれじゃ車最強なのに気付く

そんなあなたにKSR

>>229
> 一気に長距離移動するなら大型だがそれじゃ車最強なのに気付く


正にそう

懐古厨には申し訳ないが今のバイクは今のバイクでかっこいいし乗ってって楽しい

>>229
スズキジムニーよりCB1300の方がはるかに快適だった。

ファミリーカー持ちだけど、GTっぽいものが欲しくてでかいのあこがれるなあ
多分レンタルバイクで事は済むと思うけど

都会だと250ccとロードバイクと電車どう使い分ければいいんだろうな
電車とチャリだけでマジ事足りちゃうけど、たまにモーター欲しくなる

大型はいいんだけど、ほとんどの場面で3速固定でオートマ状態だから、
これつまらんなぁってことでSRに乗り換えた。
非力なエンジンを何とかやりくりして操る方が俺には楽しいわ。
300キロも2,3回出したらもういいやってなったし。私有地でな！

>>234
マフラー変えたいだの何だのなくてただたまにツーリングならレンタルで十分
いろいろなバイクにも乗れるしな

TWロンスイスカスカで

VTRは写真映りがいいから本体みて判断されたほうがいい
車格小さいからな

250を増やせばいいじゃん。GSRが中国から輸入できるって事は中国に250の市場があるってことじゃん？国内ローカル限定じゃないって事じゃん？

>>174
余裕よ。タイヤのインチ小さいからオフより楽よ

>>189
たまらないの意味が多分お前の妄想と正反対に違うと思うけどな・・・

イントルーダー400クラシック
間違いない

こういうスタンスでネイキッド出してほしい

今SRと車持ってるけど、車売って２５０オフ車との二台持ちにしようか悩んでる。なやんでるというか多分する

レンタルで十分てのは以前自分のバイク持ってて十分に経験や練習積んである人限定でしょ。
免許取ってそのまま自分のバイクに乗らずレンタルのみってのはお勧めできねーよ。
車輪二つしかない乗り物で。

オールマイティなバイクを求めようとするから悩むんだよな
おれは最近、ツアラーでいいんだと気付いた

>>236
> 300キロも2,3回出したらもういいやってなったし。私有地でな！

> 私有地でな！
> 私有地でな！
> 私有地でな！

ピッチャーびびってる、ヘイヘイヘイヘイ！
末尾に余計なモンを付けて保険をかけるな、ヘイヘイヘイヘイ！

何でホンダってデザインセンスがカスなの？
あれでかなり損してると思う

125DUKEなら公道で2速10000回転回してもスピードそんな出てなかった気がする

250ccで50万するだろ。
中古でもせいぜい30万。
高すぎだよ....バイク乗りたいのに....

中出し

>>235
そうなんだよ
ツーリングでしか使い道が無いんだけど、田舎出身だからモーターつき持ってないと何か不安だし
仕事も忙しくて乗る暇がない
まあ駐車場代も保険代も負担という程ではないけど

http://118.151.169.117/photo/bike/25/1226847246225L.jpg
Hornet欲しい

>>249
俺が青春時代は、排気量＝価格、って感じだったが。
250CCだから250円、じゃなくて25万ということだが。

バイクで人から見られることを意識してる奴、誰も見てねーから。
メットの色とか、ライジャケとか、乗ってる奴のファッションとか悩む必要は
ないから安心しろ。一切誰も全く見てねーから。

バイク乗りのお前らでさえ、今日すれ違ったバイクのライダーの姿覚えてるか？
バイク自体は覚えてても、まるっきり思いだせねーだろ。そんなもんなんだよ。

そんな奴おんの？

>>181
そうなのか
高速にさえのらなければ攻守最強で軽快に乗り回せる、自転車の完全上位互換だと思ってた

VTかRZが39万9千円だったからな・・・今は高すぎだよな。

>>249
スズキのMT車なら新車が大体40万位でたまに30万切る
中古でも他のやつと比べて安いよ
ほかのMT250と比べて盗難的にも人気無いから安心だし

PCX乗ってるけど満足してるよ。
サイズも乗り心地も燃費も良いし、五月蝿くないし。

初めてのバイク、バリオスが欲しかった当時17歳の俺にRF400を強引に売りつけた
バイク屋のおやじは絶対に忘れない。
あれ以来フルカウルしか所有できない体になっちまったじゃねーか

400で900の車体のツアラーとか出せばいいのに、ビクスクなんかより乗り心地いいし楽しいのに

>>252
ホンダのホーネットに乗りたくてバイクの免許をとったのに、
それをとった直後にホンダの公式サイトから
ホーネットが消えてﾜﾗﾀｗｗｗﾜﾗﾀ・・・

>>254
だからクソダサい格好とかも当たり前にするようになったわ

安全性>見てくれだから

>>253
ど...どういうことだってばよ？

>>251
しかしモーターつきは実際にはいらない
今の高齢者ロードの何割かはバイク乗りだろ。ミッションないと落ち着かないからピストとは別種族

>>255
バイク乗りたての若い子は異様に人の目気にするね
次第にどうでもよくなってくるけど、ウィンカー割れっぱなしのカウルズタボロでも気にせず走ってるわ

ジェベル200w
バンバンw

ズーマーの１２５出すなら免許取る

>>253
今ではNC700Sの方がCB400 SUPER FOURより安いしな

>>263
400ccなら約40万、750ccなら75万くらいだった。
80年代の話だが。

中型で所有欲も満たしてくれたってのはNC30かなぁ。
NSRは速いんだけど何となく小僧っぽくて嫌だって人が乗ってて、実際NSR並みに速かったし、
所有欲もそれなりに満たしてくれた。
上位版のRC30が現実的に買えない存在だったってのも良かった。

乗りたいものを作るっていう
当たり前のことができてないよな今のメーカーって

フォルツァ250買った。街乗り快適すぎる。

移動手段として考えるとMTはオワコンだと思う。

昔のバイクが良くて今のバイクは駄目みたいなノリ、全然ついていけないわ
今でも全然頑張ってると思うよ

NC700の開発云々をこないだ読んだけど、マジでフィットのエンジン半分にしてみたらしい
そしたらするする回ってつまんないから作り直したんだそうな
作り直してあれかよ、むしろ乗ってみたいわフィットのを

ATに乗るくらいならバイクを降りる

>>270
NSRなみにって、NC30の方がよほど化物だったんじゃねーのか？
俺はNSR87乗りだったけど

憧れるわ
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/015/297/72/N000/000/002/128592996833616232297_22172r-r.jpg

都内に住んでるとビグスク一択なんだよなぁ。モノ積めて便利だし。

>>277
なんか猛烈に違和感あると思ったらタイヤが今風なんだな

>>275
片道2車線の国道とかを通勤するなら125のスクーターは
コスパも走りも本当に最強だと思うよ
楽しむためならATに乗るくらいなら車で音楽とエアコンかけながら走るけど

>>276
俺は峠しか分からんけど、峠ではやっぱNSRやや有利だった。
でもほとんど腕の差だろうな

>>274
そのままのエンジンでNC1300とかNC1500とか出せばいいのにね
ゴールドウイングみたいなのでもいいから

PCXの150は売れてんの？

CBR250のネイキッド版出せよ

ユメタマ買ったけど倒せない
250や600では倒せたのに
セパハンの倒し方教えてくれ

>>284
JADE
JADE/S

RZ250やKH250みたいなバイクないかなー
登録は250で登録して、エンジンだけ350や500に載せ替えて攻守ともに最強

おっさん共はさっさと新しいバイク買いなさい
貧乏人の為の中古市場を潤わせろ

>>284
ホーネット

>>284
カウル取っ払ってCBR250SF（自作）を作ればいいじゃん

ビッグスクーターも一時はどんどんかっこいい形の出て
このままいったら１０年後は金田のバイクまでイキそうな勢いだったのに
なんで進化止まったの？

大体400乗る奴は大型乗り変えるから良いけど250はホントに少ないわ

ビグスク買う層はビグロみたいな姿よりもザクレロの様な姿を好むのが多かったから

わざと格好悪くしてるとしか思えないの多いよな

>>291
もうバイクも駐禁切られるようになったし、事故のリスクもあるし
メリットが見出だせないんじゃないかな

どんなことでも法規制で人気は落ちる

中型免許が大型も乗れるようにならんかな。
普通で8tが乗れるようになったようにさ

チョンバイクの250のほうが見た目はカッコええんだもんなあ
今の日本のメーカーはわざとダサく作ってんのか？とさえ思える

>>297
マジでゴミトルクだからやめとけ

初バイクでCB400SF買ってそろそろ２年なんだけど大型取るか迷う
正直運転下手だし飛ばしたりしないんだけど大型って楽しい？

200duke欲しい
お金あったら買いたい

>>296
中免あるなら12時間で大型教習。楽勝だよ。
空き地で低速走行の練習をしておけばいい。

>>291
個人的には傾斜3輪規制が大きいと思ったな･･･mp3が変な規制食らったからじゃね？
わざわざ日本向けに400とかまで用意してたのに･･･(自動車免許で乗れると思って、発表した頃には二輪免許のみに･･･)
http://www.scs-tokyo.co.jp/piaggio/mp3_fl.htm

でも変わり身は早いよな
http://www.scs-tokyo.co.jp/piaggio/mp3_yourban.html
http://www.scs-tokyo.co.jp/piaggio/mp3hybrid.html
evやハイブリッドがもう少し進化するまで待ちなのかね？

>>297
空冷のSSとかほしいか？

>>25
>ユーザーにも一因があるよね

ああこいつらが原因だな
http://livedoor.2.blogimg.jp/tonchamon/imgs/0/b/0b981f17.jpg

>>296
いやーさすがに免許取立てがいきなり隼とか想像しただけで怖い
ある程度技量を見る試験だけやって限定解除がいいな

>>290
そこはCB250Rではないのか

>>299
免許は取っておけ･･･
あとは乗り比べて自分で判断した方が良いと思うんだ
大型ツアラーは「楽」に尽きるけど
色々な車種、メーカーの選択肢が増える事に喜ぶ所だと思う

>>296
＞普通で8tが乗れるように
なってねーよ

>>304
統一朝鮮ワロタ

ホーネット250を音だけ番長と完全に馬鹿にしてたけど、
今のラインナップを見ると余計ひどくなってる

>>308
既存の免許持ちはってことじゃね？
既存の普通車持ちは8tまでおｋになったぞ

デフレの割にはバイク価格だけ上がってるような気がするけど
やっぱ市場が小さくなったからか？

来年マグナ250買う予定だけど乗ってる人いる？

スクーターが一番楽だろ
でかいやつは怖いし事故ると死ぬ

>>282
GLも同じ奴が主査で作ってて、車の技術入ってるとか書いてたような・・・覚えてないけど

>>299
免許なんか買えるうちに買うだけ買っとけ
何が楽しいのか自分で理解してないと大型なんか苦痛なだけだぞ

50から1000まで乗ったけど、
所有欲を満たせるバイクは排気量関係なく車体90万以上のバイクだった。
このぐらいになると細部まで手抜かずに作ってある。
乗り味とかは全く別の問題だけど

初バイクが1800ccだった
今は郵政カブ

>>204
２５０オフ車
コケても傷ついても軽トラ並みに気にしない
二人乗れる
タイヤ二本替えても一万しない

>>318
オフ車そんなタイヤ安いのか

>>283
板橋イオンでは沢山見る

サスペンションはCB400SFのデフォ・セッティングが最高だった。
教習所まで向かう途中の峠道など、恐怖感無く責めていた。
わずかなギャップまで吸収し、載りやすかった。
CB1300SFは、ちょっと固かったかな。

>>312
15年くらい前はSR400が定価39万くらいだった気がするけど
いま49万もするのか

ボリすぎだろ・・・

>>72
チビッカー良いね

もはや250ccシングルですら、新規エンジンを本気で作り込むと、WR250のように70万円を突破してしまう有り様。
ユーザー増やしの入門機市場は、125ccクラスを更に拡充しないと。

しかしぶっちゃけ400ccも1300ccも一緒なんだから免許分ける必要ないと思うけどな…
中型乗れてる奴にいきなり大型乗せても間違いなく普通に運転できると思う。

>>324
NSF250Rは175万だしね
市販車じゃないけど
http://www.honda.co.jp/HRC/products/machine/nsf250r/

レガシーなエンジンでいじゃないか
VTRとホーネットのエンジン改良しろよ
今のCBR250とかカウルつけたオフ車だろ

>>325
教習所では主に低速の安定度を問われる。
でも400をしっかりコントロールできていれば、大型もその延長のようなもの。
取りまわしがやたら重くて苦労するだけ。

>>256
軽快「感」だけ考えるなら、ホンダのSL/XR230やトリッカーもある。
これらもう性能は悪くないけど、250�tのをサイズダウンしてエンジン
も一回り出力の小さいのを乗せただけ。ただ、日本人に多い170前後
かそれ以下の体格だと、車体の小ささ故の軽快感はあるよ。軽快感
というのは車体に引っ張りまわされることなく思い切りアクションを起こ
すことのできるっていう精神的なところ。

力任せに見当違いの運転をすると疲れるのは大型でも中型でもこれら
軽快級のオフロードでも同じだわ。

自転車の完全上位互換ってのはない。どこまでいってもオートバイは
自動車だよ。ただ、エンジンもあるし、それなりについてきてくれるダンパ
が備わっているから、使いこなせれば、足を消耗せずに結構なところ
まで踏み込める能力はある。

>>327
V型はコストかかる
4気筒もコストかかる
カムギアなんてもってのほかだ

安い空冷は排ガス規制通らないしどうにもならん

>>319
ｳｪﾋﾞｯｸでオフタイヤ安い順に並べたら目からウロコだぞ

バイクが車より優れてる点がない

マグナっ子ちゃんは中々良いバイクだったよ。カタログ落ちしたのは残念だ。

>>332
加速。
キチガイ四輪を簡単にちぎれる。

SR400の女ウケの良さときたらもうね
NINJAとかCB400の女ウケの悪さときたらもうね
一般の女はあんまりバイクバイクしたのは好きじゃないらしい
俺もツーリングサークルみたいなのに入ってバイク好き女と仲良くなりたいなぁ

katana()

>>332
加速

>>328
俺が受けたとこは定番のCB1300SFだったがクソ重かったのは完全に
鋼鉄製の転倒ガードのせいだと思う…実車はもっと軽い。

V-MAXは素で同じくらい重かったけどな…

ロングツーリングで疲れない、積載性のいい中型は？

高いようなきがするんだよな。
10ccX1万でできないのか。

一度山道をCB1300で流していたとき、後ろからエスティマと思われる４輪が煽ってきた。
面倒なので、ちょこっと本気だしたらさすがにちぎれたけど、
最後の直線でバックミラーを見たとき、コーナーから立ち上がる奴が見えて、がんばっているなー
と思った。

400のスポーツバイクって60万くらいするよな
その値段出すなら750がよくね？と大型免許とったら、もうちょい出して1200が買えるじゃんとか考えるけど
いざ契約の時は維持費とか考えて400に落ち着く・・・最近はその400にすら乗る体力なくてカブばっか

>>335
あいつら鼓動感のあるバイクが好きみたいだからハーレーとかならそれなりにウケるんじゃないか？

>>312
規制で対応した分を定価に乗せてるからね。
その結果売れなくなって、数出ないからまた高くなって・・・。

んで、これじゃマズイと思ってコスト下げようとしてるんだけど、
その結果が最近の単気筒CBRみたいなバイク。
正直、もう詰んでる。

>>338
実車自体、すごく重いよ。
乗り始めた当初、４回くらい立ちゴケしたから。

>>332
ラインの自由度

>>331
なんだこれ　2000円台って　マジか

V-MAXはまだ起こしやすかったな
レプリカ系のが糞重いイメージ
XXとか一度倒したら起こすの偉い大変だった

>>307
>>315
ありがとう
知り合いのストリートファイターはともかく日本人向けに作ってるはずのCB1300でさえCB400みたいに両足ベタ付きできないから怖くて仕方がないんだけど
緑のZRX1200DAEGがかっこよすぎて乗ってみたいから免許取ろうかと思ったんだ

>>340
ヤフオクで売ってる自作中華バイク
ただし登録はご自分で

>>11
まずバイク買う前に車買うだろ・・・
大型乗ってる奴は車も持ってるだろ

CBR250Rとか今けっこう売れてるのに玄人気取りは必死にネガキャン
こらアカンわ

>>352
マルチだったら買ってた。
ホーネットの後継にしてほしかった。

>>349
バイクを快適に乗ろうとすると、足付き性は悪くなる。
でも片足つま先だけつけば、CB1300でも怖くない。俺は股下73cmだから。

>>304
打倒日帝のツレのタンクが旭日旗なのがシュール

>>339
RF400

>>340
排気量とコストは殆ど関係ない。

例えばCB400SFなんてのは、大型とコストが殆ど変らない。
メーカー外調達部品の消耗パーツのグレードが高いだけだ。
それに国内でしか売れないからさらに高くなる。

自動車ってのは量産効果半端ないもんだぞ。ニッサンは
マーチに開発費を山ほど投下してる

>>49
cb400sfより遅いっう

>>349
DAEGは乗りやすい･･･本当に乗りやすい
Z1000の方が乗りやすいか
ZX14R(ZZR1400)とか乗った後だと、試乗レベルでも感じられる
この前のKawasakiの試乗会での感想

>>343
子宮に響くらしいな

400未満はオフロードバイクなら欲しいのはあるぞ

二輪なんて元々燃費良いのに過度な排ガス規制するからこんなことになるんだよね
二輪業界をいじめてるとしか思えない

バイクの性能向上と価格低下を実現するには数売れるようにならないとダメだな。
つまり、今一番必要なのはバイクブーム。

バリバリ伝説の続編をヤンマガに載せるところから始めよう。

メーカーに規制ガチガチに強いるけど
改造が事実上野放しってなんの意味があるの

>>354
足を適度に伸ばした状態の姿勢って、アメリカンかでかいマルチパーパスか、スクーターになっちゃうんだよなー、あとバックステップ化
SSは窮屈な姿勢だから一体感があるけども(バックステップにしても限度がある)

250くらいまでは単気筒のほうがいいと思うけどな
高速？大型を次に買え！

>>358
別に400よりも最大トルクがなくてもいいじゃないの

SRフルモデルチェンジしたら俺の一度も乗ってない中免が10年の時を経て動き出す

バイク欲しいけど事故った時のこと考えると250ccくらいまでしか買えないわ
もっというと50ccで充分すぎる
車では6速フルパワーでも平常心保てるけどバイクはマンションの駐車場転がしただけでもリスクを感じた
パワーの割りに安定性無さすぎる

けどWR250ほしい

俺は買わないけどズーマー125はよだせ

VTRは後ろから見たらコレジャナイ感半端ないよ。でもそのおかげかすり抜け性能はオフ以外ではぴか一。
あとは足つきいいし、Vツインの低中トルクだから加速も中々だし、何よりメンテしやすくて頑丈。
燃費もいいし取り回しも楽々だし、特にCB400SF買おうと思ってるけど金銭的に・・・って思ってる初心者にお勧め。

とまだ納車3ヶ月5000キロしか乗ってないVTRオーナーがステマしてみるよ。

>>360
50�tは加速が遅いし交通法規による規制も多くて動きづらい。
なのでむしろ中型よりも危険だよ。

あと250�tまで行くと大型と速度域は変わらない。公道ではね。
バカみたいに公道で300�q/h出したり信号でフル加速したりする
わけでないのなら関係ないじゃん。

安定感なら重量とパワーがある方が勝る。

ybr250で80kmほど高速乗ったけど
１１０キロで走行車線、たまに９０キロぐらいで走ってる車を追い抜くために
追い越し車線必死の１３０キロって感じで全く問題なかったんだけど


大型だとバカみたいに１５０キロ巡航とかSURUNO?]

>>368
お前は俺かｗ

何CCのバイクでもいいけど２輪じゃ倒れるから４輪にして雨が降ると困るから屋根を付けて欲しい
あとは事故ったときに生存できるようにエアバックと衝撃吸収機能

>>351
俺は普免有りで車持ってないけど最近大型二輪取ってバイク買おうと思いたったよ
都内のビルだらけのとこに住んでるが駐車場なんてないしあえて車使う用事もないしな
でも旅と普段のアシ用にでかいバイク欲しくなった、が最初に憧れた十数年前と比べて値段上がりすぎワロタ
大型とかどれも倍の値段になってるじゃねーか

>>365
http://www.youtube.com/watch?v=4KG33RShvf4
こんなことになるから、足つきはしっかりしてほしい

詳細はわからんが有名な人が出ている動画らしい

カワサキの250TRっていう遅いバイクに乗ってるが特に不満なしだわ
250ccで充分

田舎ならまだしも



都内でバイク需要とか追い抜き専用みたいなもんじゃん

>>373
車とちがってバイクでの高速走行は暇だからさ
大型だと煽ったりして楽しめる

http://timt.co.jp/time02/110719/image/7m.jpg
一回乗ってみたい。そんなにジャジャ馬だったのか。

ボルティー欲しいな

個人的にはリッターオーバーのジャメリカンでも1日乗ってみるのを勧める
好き嫌いは別として踏ん反り返って偉そうにダラダラ流すってのも、これはこれで面白いわけだ

今の時期は絶対にお勧めしない･･･特に空冷ばかりしかないから
極限ならブルバード(M109R)、Bosshossは色々な意味で上限超えてる

SV400S無き今４００ccに価値はない

脳内の話だから現実味はないけど、SR400で排気音だけドコドコいって、ハンドルには振動０みたいなのが
ファッションバイクとして楽しいんじゃないかなと思う

知人がSR保有してたけどほんと振動が酷かった。メーカーやマニアは鼓動感がとか言うけど、なくてもいい
CBR250的な乗り物としてSRが欲しいと思ってる人は結構いるんじゃないのだろうか。大人の下駄として

教習所の一本橋を１４秒以上かけてわたれれば、足つき性は特に問題ない。
むしろ、短足ほど低速がうまくなる。

足つき良くしたいならアンコ抜きすればいいわいな

バイクは、後輪のサイドまで使い切るくらいのバンク角をとれるのが理想。
ステップ下のバンクセンサが設置したらそれ以上寝かしてはいけない。変なところを擦ってこける。
低速から中高速まで相応にコントロールしきれる用にしないと、危険回避のときに差がでる。

http://www.doxupport.com/JMCNB_Multimedia/Pics/Yamaha_XSV1_Sakura_concept.jpg
これがでたらヤマハに浮気する

>>385
CB400SSやSRX400はダメなのか？

トリッカーのタンクあと2リッター増やせ

WR250R
はい、論破

シャドウ４００が９万キロ超えた

さすがに外装はボロいがまだまだ走れる

>>385
それ単気筒の特徴だよ。
複数のピストンで振動相殺出来ないから。

そういや中免もってたな俺
10代の頃友達と取りに行ったな

>>390
CB400SSは近所に、正に俺の書いた通りの使い方してるらしき人がいる
こじゃれた一軒家に置いてある

でもまあ、まだ売ってるSRのブランド力ってでかいからなあ

>>389
濡れた

セロー

今から所有欲満たすようなバイク持つとすると最低600からになっちまったな
昔は250から幅広くラインナップされていたのに。
CBR250RRやNC30とかな

原2とリッター乗ってるけど原2の方がうるさい
かなり回してるから仕方ないとはいえ

今のジャリ共って糞みたいなバイクしか乗れないからホント哀れ

CB750SB作ってくれよ
1300はでかい

>>332
装甲、事故ったり襲われたり災害の時も便利

400で所有欲満たすようなバイク作ったら100万近くするな。
だったら大型取って選択肢広げるは

XJR400毎日みるけどかっこいいなあれ。ときめくわ

２サイクル乗ってみたい

四輪は補助金を出してまで売ろうとするのに二輪は規制で潰そうとしてるよね

セローとZZR1100持ってる俺だが最近ゼファーの750が欲しい
もう年やし歯ブラシとかでピカピカに磨き上げたりして楽しむのいいだろう

>>401
だから便器みたいなスクーターがイッパイ走ってるのか

>>407
エコエコ言うんだったら、補助金出して2輪買わせるのが一番だよな。

>>376
＞普段のアシ
車以上に停める所ないから、難しいかも

>>406
ほい、カワサキ2スト800cc
http://www.kawasaki-motors.com/js/lineup/800SX-R.html

>>389
何これ格好いい

V100乗ってるんだけど
こないだSBSで部品を注文して取り寄せてもらおうとしたら
商品代とは別で送料よこせ　ってアホなことほざいてやがった・・・

なんだよ送料って？
本屋で本取り寄せてもらって送料掛かるか？
ゲーム屋でゲーム取り寄せてもらって送料掛かるか？

何考えてんだスズキは？
スズキのバイクなんか二度と買わん！(´；ω；｀)

>>411
東京は125が最強
駐車場も自転車置き場

場所によっては厳密に一種二種分けられてるとこもあるけど
基本的には50ccと扱いは同じでいい

>>414
インドから取り寄せるからじゃね？
それより、インドの工場の暴動がどうなるのか気になるが。

>>407
日本のメーカーがハイブリッドバイクや、まともな大型evスクーター出さないからじゃね？
お上に補助金ロビー活動できるくらいのメーカーじゃないとどうしようもない。
piaggio mp3 hybrid
http://moto-images.caradisiac.com/IMG/jpg/4/7/3/0/8/MP3_Hybrid_01.jpg
vectrix
http://www.robradyblog.com/wp-content/uploads/2009/07/robrady-vectrix-electric-scooter.jpg
国内で買えるのだと･･･、brammoとかはまだ代理店すらない

ホンダ(EV-NEO)もヤマハ(EC-03)も何作ってるの？って感じ
スズキは燃料電池とか未来見すぎ･･･
http://www.suzuki.co.jp/release/d/2010/0309/index.html

>>391
セロッカーでググれ

http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/489/502/04.jpg

これどうなったの

そういや最近はビッグスクもめっそう減ったな
八耐ももりがってないし、もはや二輪業界の浮上より先に
東南海地震の方が先にきそうだな

1200乗ってるけど、最近仕事で原付乗ってる
軽くて小回りきくのはいいね
50じゃあまりにも鈍足なので、ベストはDRZ400SMかグースだわ
大型のいいところは高速と長距離ぐらいかな

>>416
コピペだぞこれ

俺のRZ250はもう鉄くずですか？

道の駅のリッターバイクばっか並んでるところにCRM80で乗り付ける喜び

>>418
こういう魔改造が250の醍醐味だわな。
ジェベルに鉄フレームWR250Fのタンク周りなんかもいける。

>>383
信号二つ目くらいでクッソつまんないのに飽きてしまった
旧Vmaxでも退屈だからなぁ・・・

>>422
失礼な！
毎回手書きで微妙に変えてるっての！

これは注意喚起なんだよ！注意喚起な！
スズキのバイク乗っててSBSで部品注文してなんで送料だよ？
意味がわからん！

絶対に許さない！
この先も絶対にだ！(´；ω；｀)

SR買って好みにカスタムしろ。んで乗らずに眺めながら酒飲んで寝るのが俺のオフｗ。

>>428
部屋にバイクいれてんのか

SRはずっと乗りたいとは思ってるけどカスタム費や動力性能が気になっていつも違うの買っちゃう・・・

>>427
SV400Sのレギュレーター買ったけど送料取られなかったぞ
店によるだろ
もちろんバイク買った店だよな？

アメリカンの醍醐味はカスタム部分ね。
当然、ジャメリカンもカスタムしないと楽しめない。
そしてぶつかるのが車検の壁。
乗り越えて人目を引くようになると
本物へのコンプレックス。

普通免許で125ccの話は結局クルマメーカーの圧力で消えたね
いつまでたってもジャップって変われないし変わらないな

なぜ今更部品ネタにつられる人がいるのか
新規参入の多さに驚く

同じやつで何年も回してる印象だけど違うんだよなやっぱ

俺、直４以外はバイクと認めてないんだけど、国産中型ってクソみたいなバイクしか無くなったんだな

SR乗ってるがカフェレーサーにしようといろいろ考えてるうちに乗りやすさ重視になってほぼノーマルで乗ってる

部品ネタは知っとるわ
鈴木にそのこと問い合わせる話も知ってるからしなくていいぞ

一応メーカーが規制や売り上げ減少の中、頑張って中型バイクを出しても
情弱扱いや、ケチを付けるだけのネガキャンしかされないのは何故なのか

>>1
勝間みたいなこと言ってんじゃねえよ

>>373
150から200位の間だな
っても、200前後だとタイヤがみるみる減ってくのと、白いスモークのセダンの見切りが大変でインター一区間で結局150前後に戻る

並列6発の750空冷ネイキッド、コムスターホイールで
ホンダは再び天下を獲れる

>>438
600ccがあるのになぜわざわざ400買うのかが理解できない

>>426
新VMAXも同じだと思う
1700になってもUS仕様じゃないと非力調整されてるわけだし
太もも付近からの熱風は･･･

あーいーなーって思ったのはXV1900CUと昔のバルカン2000
カッコはどうあれ乗り味だけは、満足･･･
俺も飽きた(1日借りてただけだったが･･･)アメリカンやクルーザーは俺の趣味じゃない

その次の週に990SUPERDUKE Rを乗ったら脳が痺れた･･･色々な意味で(ステマじゃないぞ)

>>431
買った店（バロン）は潰れた
で、他のバロンへ行ったら他所で買ったのは部品取らない
潰れたってんなら当店のステッカー貼ってあるの見せろとの対応
因みに自分のV100はオールペンしてるのでステッカーは剥がしている
バロンでも二度とバイクは買わん！

で、スズキの代理店であるSBSで注文することに
しかし、まさかの送料よこせ宣言・・・！
そっこうでスズキに苦情を入れると「問題ない」
「そもそも部品代は個人に向けて案内してない、100円の部品を1000円で売ろうが店の自由」
とのぶったまげるような回答！

つまり、送料といって余計に取ろうとしたことはむしろ良識的ともいえる
なぜならスズキでは100円の部品を自由に値付けして売っていいからだ！
いままで頼んでた部品も2割も3割りも乗せられてる可能性は高いし
そんなんだったら二度とスズキのバイクなんか買わん！
アホか！お前のとこのバイク買ったからこそ部品が必要になったんだろが！
アフターケア出来んならバイク売るのやめろ！

全世界の数多ある二輪メーカの頂点から3位までが国内に集中している
超絶二輪大国だというのに、なぜ日本では人気がないのか

非常に不思議

>>1
それ日本のバイクじゃなくて
中国のスズキが中国国内向けに作ったバイクだよ

ハヤブサ買っておけば後悔しないんだろ

>>442
同意
じゃじゃ馬なYZF-R6
八方美人なCBR600RR
加速ならGSX-R600
タイトコースで楽しいZX-R6
こんなに良い国産(ちゃんと日本国内で生産だし)があるのに
逆車だけど・・・法律オカシイ

400も車検なしにしてくれたら売れると思うが・・・

バロンって整備代に国産なら1万。外車なら3万ぐらい取るんだよな

まぁ当たり前だけど

あーでもパーツ頼むのに送料くれなんて聞いたことないなカワサキ乗りだけど

>>445
日本のバイクとカメラは世界一なのにな

バイク不人気は80年代にオッサンどもが品位を下げまくったからだろ。
割とマジで死ねよ。ジジイども。クソジジイ！ハゲ！デブ！

>>450
軽い気持ちでお願いしたら
ブレーキランプの玉交換で2500円取られましたって前に見た気がする

嫌儲ってバイク乗ってる奴多いね

ID被ってて驚いた
インクラかっこいいよな

>>444
アフターケアしてくれてるやん
お前が金を渋ってるだけじゃんｗ

>>389
MT-01じゃアカンの？

>>434
>>438みたいなのがアフィ経由で来るんだろ
2ストみたいなマジキチ乗ってた老害が俺の情弱耕運機を貶すから乗る気がなくなる！みたいなさ

簡単に死ぬ乗り物なんだから、ゴミをゴミ、耕運機を耕運機って言われたくらいで嫌になるなら乗るなよ

>>457
は？
お前は何の為に働いてるの？

SBSでぼったくられても気にならない為に
必死こいて働いてるのかよ？ｗ

SR400→小さい
W800→性能過剰、くさそう
エストレヤ→ダサい
ST250→（笑）
CB223S→（爆笑）

＼(^o^)／

>>444
もう通販で買えよ

>>460
は？
お前が勝手にぼったくりだと思ってるんだろ

四輪の免許で125乗らせろとか言うヤツ頭おかしいとしか思えん
4stだけど100キロ出そうと思えば出せる乗り物に講習もなしで乗ろうとか

fazer8いいよ〜
規制なしでバロンで安く売ってるし

>>451
カワサキ、ヤマハはパーツリストをネットで公開してて
値段も在庫もわかってとても親切だよ

ホンダ、スズキは何故か国内ではそれを頑なにやろうとしない
が、ホンダで送料とか言い出したって事は聞いたこともないので
そういった点ではホンダは安心して帰る

問題はスズキだよ・・・！

絶対に許さない！
絶対にだ！(´；ω；｀)

>>414
店に部品が運ばれてる以上そこにコストが絶対に発生してるわけだ
当然そのコストは誰かが負担しないといけないわけで
普通の店はそのコストを黙って客に払わせてるだけだと思うんだが

900円の部品に100円の送料がかかっていたとして
「部品代1000円です」と言うか「部品代900円で送料100円です」の違いしかないだろ

バイクに乗って旅行したいんだけど125と250ならどっちがいい？
高速乗らずに下道で行きたいんだけど

>>462
最近は近所のラフロで頼んでる
手数料を一律数百円とるけども
送料とかわけのわからんこと言い出さないから気分が良い

俺なら自動車＝(2輪と4輪両方の教習必須)にするな
そして教習代は\40万くらいぶんどる

>>444
俺が行っている店はそこでバイクを買ってないのに送料無しで買えるな
通い始めて半年以上経つけどバイクが1台くらいしか売れてないから
店の経営が心配になってくる

>>467
店によってはついでに発注してくれるから送料かからない所がある
部品代がいくらかっていうのはパーツリストに載ってるから送料ボられてるってことはない

免許区分はいくらなんでも日本は特殊過ぎる
どうせ公道に出ないと実際のところはわからんのだし、小型中型大型と分けるのはナンセンス

>>469
手数料は納得するんかい！！

>>473
とか言うけど欧州のA1・A2免許も相当おかしいから

スーフォア持ってっても乗れないんだぞA2（馬力制限免許）じゃ
A1も排気量無制限だけど3年の制限期間あるしな

>>453
そのオッサンが今のバイクはクソとか叫んでる
ムカツクなおい

>>474
しーーーー

馬鹿が気分良くなってるんだから

原付のタイヤって何キロで変えれば良いん？

>>467
スズキに問い合わせた

Q　SBSに部品を宅配で郵送してるのか？
A　答える必要が無い

Q　SBSに送料を請求してるのか？
A　答える必要は無い

Q　SBSに送料を取るように指導してるのか？
A　取るようには指導してないが部品を自由に根付けしても良いといっている

Q　SBSは全店送料を取るのか？
A　それは無いと思う　自分で聞いて送料取らない店をさがしたらどうだ？

要するにだ
看板代とか手間代とか色々とあるんだろうけど
それを賄おうと実際に部品取り寄せで請求されるかどうかすらわからん「送料」と濁して
手数料をよこせって言う店が多数あるって事だよ

>>444
マジかよこれ勉強になった。

こんなことが店によってあるのかよ、、、、スーフォア乗っててホントよかった、パーツはどこにでもあるし
何かありゃホンダドリームで全部してくれっし。ちなみにパーツもドリームに頼んだら普通に取り寄せてくれて、もちパーツ代だけで済んだ。

小錦八十吉　　　　　　285kg
http://yuru2.cocolog-nifty.com/log/images/konishiki2.gif

曙 太郎　　 233kg
http://trust-me-swan.cocolog-nifty.com/swan/images/akebono_taro_yokozuna.jpg


GSR250　　　　　　　　183kg
http://www.suzuki.co.jp/release/d/2011/1013/img/111013.jpg


クラッシャー・バンバン・ビガロ 178kg
http://blog-imgs-19.fc2.com/h/t/a/htaro/200905130652577bd.jpg

ビッグバン・ベイダー 　170kg
http://ryu-z28trainer.blog.eonet.jp/hoopfighters/images/2009/05/14/514v.jpg

アブドーラ・ザ・ブッチャー　 160kg
http://www.osaka-prowres.com/news/wp-content/uploads/2009/12/%E3%83%96%E3%83%83%E3%83%81%E3%83%A3%E3%83%BC004.jpg

橋本真也 　 135kg
http://www.njpw.co.jp/data/greatest/hashimoto/images/hashi_2.jpg

>>478
タイヤの溝や状態をミロ･･･ひび割れやスリップマークが出てたら交換
何kmとかメーカーとか仕様で違うし、劣化しやすい環境なら尚更短い
適正圧にしてるかどうかも寿命に影響するぞ

2ストロークの爆発的な加速が懐かしい。

>>472
スズキが言うには
あのリストに載っている価格は代理店向けの価格であって
個人向けの価格ではないとの事

つまりはリストもってないような人が100円のバルブを注文したら
1000円の部品代と送料を請求されてる事も十分にありえるって事なんだよ

スズキだけはやめとけ！
悪いことは言わんからよ！

　　　　　　　　　　　 ,　,. , ,　,ｨィ
　　　　　　　　 i　 /ﾉﾙｲｲ////ｲ//ﾋ
　　　　　ﾄ､iヽ､|∨（∨川///ｲﾙ//ﾚ
　 ﾄ､_ヾヾヾ＼ ＼　V川リ//M//ﾉﾍｲ
ヾヾﾐミー、＼＼ヾヾ川ﾚﾙw// ノ::::::::|　　　　 ／￣￣￣
ﾐミヾ､ー､ﾐヾヾ＼ルﾘノ'´,.,.,.rイ::::;:-‐-、　　　 |　ま も お
ミミミミヾヾヾヾﾐﾐヾﾘｨｲ"　　 ｲﾚ' _ﾆi ） ）　　　|　だ し ま
＼ミミ=ﾆ三ミｰ''^^｀′　　　　くr'三_ヽｲヽ　　 |.　 　か え
　 ヾ;::::::::::＞;;::　 |::: 　　ヽ,.-'"´__〉ﾉﾉ r､　|　＜.　　 し
　　　ト､7 ／|　＿|::.　　 /,.:;:rジ人 ＼ヾ_! i　　|　 　て
　　　| ､!｀,ｨ7と＿二_ｰ　(i､￣ヽ､〈ヾ､介､ヽ|　 ＼＿＿＿
　　　 ﾞiゝﾍ　:::ゞﾆ´ｲ::ヽ　ﾞ　ヾ::⌒ヾv'ヾ| |'∧　　　　/＼
.　　　 ヾ:::∧/　ﾌ i i:::::::l　　　ﾞ　　 ∧'i lﾉ l　l　　　　l Ki ＼
　　　　　 !りヾく_l l　i:::::::l　　,')　　 |V∨!:∧　!　　 （ゝ‐ｲ
.　　　　　 ヾ::::ヾ::i i/::::::::ゝイ´＿　∧∨ヾ::::l　'!　　　＼ヾ､
　　　　　　　ﾞ!::::ヾ､ﾄ、i ::::r=ﾆノ.人　ﾚ'|ヽ ヾ::l　ヽー‐‐┴-
　　　　　　　 |::ii:::::＼∨ヾゝ‐''´　 ∨　ﾄ ヽ　!i　 ＼
＿__＿_＿___ﾉ:::!i::::iヾ::＼,　l、　　 /i 　|::ヽ !　,） ﾄ　｀r=､
な 思 サ バ＼| i　i　i:ヽ ｀''ｰ-‐''´　|　|:: ∧! /　ﾄ､＼ヽ_::＞
い .っ | イ　 |　∨　ヾ:i ヾ::::: 　 　 |　|　l／ 人 l::＼￣＿
か て ビ ク　 |人∨∧､）　＼:　　　!　ﾚ'´,.-'::::::ヽゞ-￣''ﾌ
ね る ス 屋　,|'ｰ ､,_ゞン＿＿＼　,/　 ヾ--‐''"´　　　　 |
？ ん 業 が　 |　　　 ￣　　　 ＼ヾ/　　　　　　　 ,　＿ノ
　　じ と　　　 |,. - ､,＿（　　　　 ヾ:ｼ　　　 ／　 /￣／
　　ゃ 　　　／

WR２５０があるやん
あの倒立ごん太フロントフォークからしてただもんじゃないし

ヨーロッパの二輪免許制度もひっどい改悪されたらしいじゃないか
って書いてたら他人に先に書かれてた

NC700Xは惜しいよな

低重心なら人も低い位置座らせろよ！メットイン分車体の重心と人が離れすぎだ
低馬力ならもっと低速トルクを！
低価格でも片持ち2ポッドブレーキキャリパーは無いよな

NCは750にして45馬力（リッター60馬力最大トルク3000rpm）で乗りたい、重量フライホイール付きで

ところでさ近所のバイク屋で、バイクの新車は試乗できないのが当たり前って言われたんだけど、俺がナメられてるの？それとも常識なの？

>>487
重量フライホイールエンジンの車って乗ったことある？
アクセルの軽快感まるでないよ。低回転トルクに大抵の
人が求める感覚とかけ離れてる。

>>488
街のバイク屋さんじゃダメなんじゃない？
所詮は代理店だし

>>488
試乗車とか代車以外には乗せねーよアホか

>>488
YSPとか夢じゃないと無理。
あるいは試乗会か

>>480
売りものはエンジンもかけないで展示してるだけ。
それが当たり前だよ。
試乗は試乗用のバイクを店やメーカーが用意するもの。

当たり前ってのは時代によって違うとは思うけど、いまの
時代はそういうもんになってるよ。

>>490
メーカーでも新車として卸す予定の車体を人に運転させる
なんてことはしないよ。

>>491
それが常識だったら構わんんだよ。セローくらいなら即金で買えるし。
ただなー、そこのバイク屋、軒並み試乗車がないんだよ。
>>490
ああ、そういうもんなのか。試乗車も用意されてないって言われてさ。

ﾖｰﾛｯﾊﾟｶﾞｰとかいう免許乞食の池沼が黙るようになったからいいや
金で買えるのにガタガタ抜かすなっての
金で買える免許って言うと、やたら絡んでくるしな。そこまでコンプになるなら一発で取ればいいのに

でもたまに試乗落ちのバイク売ってくれる時あるらしいけどな
知り合いはそれでグラディウス買ってた

俺菌持ちじゃないけどグラディウスはカッコいいと思う

>>487
噂レベルでは教習車用に750出るらしいとか
まぁ嘘なんだろうけど

４００を現行２５０クラス税(車検なし)と同等としたら国内では売れるさ

>>492
あれ？俺が行ったのYSPだぞ？？
>>493
試乗車があれば、それに乗らせてもらいたかったんだがなあ

>>301
12時間なの？
ほう。
でもなコース覚えなきゃいけないだろ？
俺頭悪いから苦手なんだよ。。
1種類ならまだしも2種類のうちどっちかだろ？
あ〜大型欲しいな〜
小泉エリちゃんみたいにハーレー乗りたいな〜

>>492,494
YSPだろうがDreamだろうが、人が買うことになる新車を知らん人に乗せるようなことはしないよ。

試乗車はメーカーがそれ用の車体をショップに貸し出すか、もしくはショップが買って確保するか、
いずれにしろ人に売るバイク以外に確保したものだよ。

オマケ
カワサキで部品を頼んだときの事

カワサキは良心的でパーツリストをネットで公開してくれているので
そこで欲しい部品の品番を調べて店舗へ
店舗で愛想悪そうなオッサンに部品を注文したいと告げると
「あのね、どこの部品？ネットで部品見れるからそれ見てきて」と店長
調べてあって品番もわかると告げると「あぁ先にそれいいなよ」と何故か不機嫌
挙句に椅子を指差しながら超上から目線で「どうしたの？座ればいいじゃん！」と・・・
座って少し待ってると注文書とレシートを持ってきた
しかし、事前に調べた値段と違う・・・「値段が合わないんですけど？」というと
「レシート渡しでしょ！レシートみればわかるじゃん！」と半ギレ
レシートを見ると見事に消費税がすでに掛かっている部品代にさらに消費税・・・ｗ
「これって部品代に既に消費税かかってるのでは」と言うと「あーまちがえたー」と悪びれもしない

カワサキもやめとけ・・・(´；ω；｀)

大型教習が面倒なら一発に行けばいい
1万で取れるぞ大型免許

GSR400は自主規制を超える馬力を出してきたのに、
これは24馬力ってどういうことだ

>>475
125まで車の免許で乗れるのがデカい
二輪への間口が日本よりもはるかに大きいから、免許取得も積極的だし、大排気量のバイクも売れる
日本はバイクを売れないようにしていってる

>>494
メーカーの名前掲げてるデカイとこじゃないと無いんじゃないかな。YSPとかドリームとか。
近所のバロンも試乗車無かったし

>>503
でもコース覚えなきゃいけないんだろ？

>>501
それが常識なら構わんのだよ。たださ、試乗車の一台も用意されてないYSPってあっていいの？

中型は全車種車検なくしてくれよー

手元にある2012夏のカタログでの400クラス
CB400SB 79〜89万
CB400SF 71〜82万
GSR400 86万
NINJA400R 64〜71万
ER-4n 62〜69万
GLADIUS400 80万
SR400 57万

海外だと
KTM

>>499
セローのページに試乗できる店が少し書いてあるぞ
恐ろしく少ないけど

>>499
ショップで一台確保していつでも乗せるなんてことは殆どないから、
それはそういうものと思って、試乗者キャンペーンイベントか、もしくは
レンタルバイクに行くほうがいいと思うよ。

あとメーカーの代表に電話すれば、メーカー確保の試乗車を持ってる
ショップが近所にあれば教えてくれる。

>>508
あってよくないと思うならYSPに関わらなきゃいい。商売の話だね。

いまバイクショップって結構大変だよ。自動車ほど売れるわけでもないのに
中古で売るしかない試乗車をバイクショップ独自に確保すれば売上がどん
どんなくなっちゃう。試乗にしても殆ど人来ないし。

試乗したきゃバイクレンタルにでも行けばいい。

>>507
コースぐらい覚えろよ
神奈川は3種類しかなかったし、コース図は試験場の売店で売ってたぞ
みんな朝からコースを歩いて練習してた

オフ車買えよ
楽しいぞ

>>505
あんなもんそういう法と道路整備がしてあるから許されてる訳であって
前にも言ったけど100キロ出そうと思えば出せる乗り物を、そう軽々しく買ってほしくない

二度と口にしないで欲しい

>>506
一応YSPってところに行ったんだよ。
>>511
ありがとう。やっぱ試乗ってちょっと敷居高いんだな。
まあ、セローはいつまでも売ってる機種だと思うから、そのうち狙って買うよ。

>>499
ここで試乗車を探せよ
ttp://www.ysp-members.com/support/test_drive/index.html

>>517
YSPったってヤマハの系列サービスの権利を金で買ってる個人店だよ。

居酒屋に掲げてあるサントリーオールドの看板と同じ

オフ車はシート高がなぁ・・・
純正でアンコ抜きシートとかないのか

>>517
ちなみに言うと元・地元ショップがYSPを掲げてるだけの所もあるので
直営のYSPではそこはないのかもしれない。まぁ、そういう所はYSPの看板ひっぺがされるけど

>>508
ネットで試乗させてくれるところ調べろよ
そして試乗できるかどうか電話で聞け

>>514
3種類か・・
厳しいな。。
う〜ん。。

>>516
普段車で流れに乗って走ってるヤツなら何も危なくないよ
現行の小型二輪教習なんて本当になんの意味も無いわ
AT限定に限りちょっとした講習で十分だろ

>>512
なるほどなー。まあバイク下火だもんな。いろいろ考えてまた調べてみるよ。
長い目で見てセローはいつか欲しいんだよ。

>>7
ステマKTM死ね

KTM FR350 84万
ROYAL ENFIELD CLASSIC350 69万

こんなところ

>>520
オプション設定してある車種もある。
けど、シートはカスタムショップでもいまは安心して頼めるところも多い状況になってるよ。
まぁショップ次第だけどｗ　シートはシート専門の工場に頼むからね。

>>523
ちなみに京都は2種類だったな

楽勝すぎて鼻水出た

>>520
信号待ちくらいじゃん、走ってる間は足付く必要無いんだし

>>519>>521
なるほど。とはいえ買うときはそこで買いそうだから、まあ、適当に注意するわ。
ヤマハのセローはなかなか壊れないんだよな？そこ重要

>>520
1.サス柔らかくする -> 座れば沈むから足がつく
2.ローダウンキット使う -> 微妙に乗り味が変わるけど無理しない限り問題はない
3.あんこ抜き -> ケツが痛くなりやすい

>>516
中古の軽自動車でも100km/h出るだろ
当然、100km/hでぶつかれば軽自動車でも大けがする。人を巻き込む可能性もバイクより高い
何で車が良くてバイクが駄目なのかわからん

>>524
小型二輪は廃止にして、全て普通二輪に統一すべきだと思うね
交通の流れを妨げる原付一種も廃止で

郵便も新聞屋も全て普通二輪とって、90ccなりで配達しろ
たまに一時停止無視したり歩道を逆走する馬鹿な配達人がいるけど、
ああいうのはすげえ迷惑だ

20年くらいの前のバイクはほしいなってのがいっぱいあるけど
今のバイクは高い、ダサい、馬力がないでまるで魅力がない
バイク全盛期にバイク乗ってたジジイどもが羨ましいわ

× セローは壊れない
○ 単気筒ってそんなもん

>>50
ステマKTM死ねよ

車でもバイクでも後のメンテが大変だからなあ。

>>531
でもYSPはたけえよ
今時のバイクなんか全然壊れないし、安い店で買ってメンテはオフに強いショップに頼んだら

�g50ｋ以上走ってフラット床で前カゴついて高速のれる10インチタイヤのスクーターだせ

>>479
大体部品を飛び込みで注文が来たら急ぎだから単品で取り寄せだから送料は仕方ないと思うけどな
店が部品・消耗品を在庫として定期便みたいなのに混ぜて取り寄せなら送料を取らないとかやってくれる店もあるだろうけどさ

まあ通販で部品を注文すりゃいいんでね？

>>533
バイクはブレーキをクソ握りすれば止まるもんじゃないだろ
軽自動車は渾身の力で踏めば止まるけどさ

あと都心は原付禁止して欲しい
調子こいた原二どもがキチガイじみた蛇行・すり抜け運転してて危ない

>>55
ステマKTM死ね！

>>533
危ないって分かってんじゃねーか

>>539
定価販売に近い感じだったからなあ。たけーなって思ったよ。
ただ、専門店はどーも敷居が高くて、ジムニーはプロショップに頼んでるから慣れてないわけじゃないけど、
YSPっていうのが正式な何かなのかなあって思って行ったんだよね。
友達も知恵もないから俺のバイク知識は悲惨なんだよ。

>>531
昔の225は丈夫だったのは俺は知ってる。運がよかっただけかもしれん。
いまの250も丈夫だとは思う。ただ、売ってるバイクに丈夫さを要求するなら、
それにはコストが当たり前に掛かることを知っておけよ。

いまの国内向けバイクは3年保証。YSPならヤマハのバイクは追加料金で
5年保証になる。その保証の範囲なら、定期整備を受けていれば、自分が壊した
以外の故障修理は無料になる。その代りに定められた定期整備が必要だから、
その条件はちゃんと店で聞いたほうがいい。

でも別途有償とはいえ、5年保証は破格だと思うぞ。予め想定している範囲内の
予算で5年修理無料って言えるんだから。

機械が丈夫かどうかってのはぶっちゃけ運。もちろん平均の高さはあるけどね。
それでもそれっていまの日本では大した違いはない。それ以上のことを求めるなら、
ある程度のコストは必要だってことだ。だから買う前にそのあたりのコンセンサスは
ちゃんととっておけよ。

>>1
俺のW400最高だはｗｗｗｗｗ

>>542
バイクの方が制動距離短いぞ
古い軽にABSが付いてるわけもなく、渾身の力で踏んで止まるようなもんじゃない

>>248
ステマKTM…もう諦めて死ね

>>542
蛇行・すり抜けは二輪でもかなりいるから原付だけってのは意味が分からん

それ言ったらバイクの方が障害物避けるの苦手だろうがよ

>>546
俺は買った車に、買った価格以上のメンテ費をかけてきてるよ。
メンテ＝金と時間ってのはわかってる。あと、機械は運、それもそうだよなー。

>>535
知るか。

せいぜい喚いてろ。結局お前みたいなのはバイクに興味がある
ポーズがとれればいいのであって決してバイクなんか面倒くせー
もん乗ることないんだから。お前の好きなデンセツのバイクなんか
この先一生発売されることないんだから安心して俺はバイクに
興味あるんだけど乗らない理由があるんですよって言っとけｗ

>>551
法定速度内なら制動はバイクの方が短い。

それ以外の能力なら乗り手次第。

>>542
なんで原付二輪乗るやつは二輪のブレーキ特性も把握せずに頑張って100km/hで走るって事になってんの？

>>553
俺別に制動どうのこうの言ってねぇし

ところで、なんでお前ら喧嘩腰なの？

>>548
パニックブレーキになったら目も当てられない
二輪のフルブレーキは対象が事前に分かっているから出来ることであって、咄嗟に理想的なブレーキングは出来ない

>>546
新車で買って5年間で故障が発生することなんねまずねぇよ。リコールくらいだろ。
消耗品はどうせ保証外だろうし、そんな保証いらんわ。その分安くしてくれ。

>>549
息切れか？w
ほら頑張れ頑張れ！
イイぞーKTMはーwwwKTM最高やで！

>>556
昨日、投げやりツーリングで甲府に行ってきてシシトウ買ってきたんだけど、
今日食ったらやたら辛かったの。一緒に買ってきたシャトー（といってもメルシャン）
のワインはやたら美味しかったから、それと一緒に食って飲んでこんな感じ。

ソファはいま汗だらけだわｗ

ちなみにシャトー勝沼でワイン買うくらいなら併設のパン屋でパン買ったほうが余程いい。
マジで美味い。都内であれだけのパンをあの値段で売るところは殆どない。

別に金かけりゃ125Dukeみたいなの作れると思うけどな。国産メーカーは

それに対するリターンが無いと踏んでるから作らないだけなんだろうけど

エリミネーター250se乗ってる
古いからサビだらけだけど、いいバイクだぞ

>>560
だから自分語り始まっちゃったのか。

>>558
俺のバイクはスズキだけど、新車で買って1年以内に

・スタータースイッチ（右手で押すところね）の接触不良
・スタータークラッチの異常損耗/クランクシャフトとクラッチのボルト緩み
・カウルステーボルトの脱落

その他いろいろあったわｗ

まぁ保証期間内に全部出てくれたからよかったけど。

>>561
D-TRACKERとかあるじゃん･･･ちょっと趣旨が違うかもしれんが

>>557
教習受けたらパニックブレーキしないってわけでもないだろ
実際の二輪の運転技術は、公道じゃないと習得できないものばかりだ

　セローって馬力はないけれど乗ってて面白いバイクだよな

http://www.youtube.com/watch?v=i1xzXKdb2I8

バイクのブレーキングをどうにかしたきゃ
ブレンボのラジアルマスターを入れるといいぞ。
車より直感的に操作できるようになる。

>>510
しつこいステマ、KTM
死ぬべきである

>>567
そういうのがたまらんわ。乗ってて面白い、は超大事。その上セローはどこでも行ける、んだろ？
300km/hで高速かっ飛ばしたい人はハヤブサ買えば良いと思うけど。

>>563
バイク乗りってのはバイクが好き以上に自分が好きなのばっかだからなｗ

お前の自分のこと語れや。

バイクが丈夫だからとかそんなのはどうでもいいんだよ。好きなら修理費
だって整備費だってかけるんだからｗ

>>567
むしろセロー以上の馬力がいる前提ってのがどういうのかわからん。

アクセル回せてないんじゃねーのかｗ

>>567
ﾊﾟﾀﾀﾝって峠流しててもすげー楽しかったな

>>551
教習所で緊急回避をやったがあれは難しかった
というか40kmですら判別回避制動の動作が無理だったなんて

ホーネットの音が好きになれないんだが・・・

WRくらいじゃね

やっぱバイク乗りのちゃねらーは人間性クズだわ

欲を言えば、ドゥカティの現行ムルティストラーダが欲しいと思ったけど、
故障とかいろいろ考えたらホンダかトヨタかなと思った。カワサキやスズキも好きだけどなー。
で、オフ車でいろいろ使えるならDトラッカーかセローだもんな。

>>572
セローが欲しい、俺の主張はそれだけでいいわな。ここ誰でも見れる掲示板だぜ？

セローはいいバイクだがセローで満足する奴は経験不足

余程の酔狂で無い限り外車を買う意味は無い

>>562
LX乗ってた
もし出物があったらまた買うかもしれん、と今も思ってるほどいいバイクだった
大事にしろよー

バイクすれに触発されて中免取って二十万でクラブマン買ったけど全然乗ってない
もうギアの仕方忘れてバイク運転するのが怖いわ

>>527
悲しきステマKTM…でも死ね

>>150
ジレラかっこいいよなぁ
ちょっと高いけどほしい

>>580
やっぱ、そうか。ミーハーだから最初はムルティストラーダに目をつけてたんだよな。
せいぜい200万なら、俺のジムニーと変わらん値段だしなーと。
でも車検やら何やら考えたら250ってのはいいよなー＞いろいろ＞セロー

>>582
1キロも流せば思い出す
せっかく買ったんだから乗ってあげなよ

セローはそこそこ丈夫だし安いしタマ数豊富だし道があればどこまでも行けるけど
年数経つとプラスチックパーツやステッカーが劣化して悲しい見た目になる
その点ブロンコはいいけどなにぶん不人気でパーツもタイヤも無いんだよな…

>>579
http://www.youtube.com/watch?v=V87wTOzQqP8
セローでええわ

>>100
これってまさか単気筒じゃないよな？
カブみたいな音させて走ってるなら悲しすぎる

YBR250ってどうなの

>>587
そういうのの社外品とかないの？あとはバイクのカラー塗装とか請け負ってるところとかある？
教えて君ですまん。うぜえと思った人はスルーで

>>588
その動画有名だよなー。エキサイトバイク64のクライムヒルかよｗって思った

大型乗ってると何がいいって
乗らない人たちからみて安全基準を満たせてるバイク、乗り手って
認められてることだな
ニーハンで高速二人乗りとか、別に安全にはしてるんだけどな、わかってもらえない

>>588
こいつカモシカじゃねーか

今日シカ見たぞ
こんなとこバイク走ってるのかーと思ったらシカだった

一時期TLR200を街乗りに使ってたけど、中々面白かった

>>553
新車ならWR250がほしいけど手持ち40万しかないからお前が差額出せよ
お前らの頃は安くて、バイトの身分でも一月働けばいいバイク買えたんだからいいよな死ねよ

こういう動画があるからぼっちの俺でも上達できる気がする
http://www.youtube.com/watch?v=yhsmNgYCrRc

>>583
スレの真ん中らへんが抜けてるぞ

外国のはあるのか？w

>>581
大事にしてるぞー
っていいたいけど忙しくてなかなかサビ落としすらしてやれないな
去年買って通勤に使ってるけどかなり調子が良くて故障知らず
たまたま当たりを引いたみたいだね

>>590
実用車
良くも悪くもビジバイ
維持費も含めてお財布に優しいと思うぞ
少なくとも通常の用途で困る事にはならんと思う

面白いかどうかは個人の感性次第

>>585
ムルティストラーダは維持費で結構参るよ。なんか色々高い
現行のは2010年モデルだから故障とかは少ない･･･色々割れるけど

>>596
林道ツーは1人じゃつまらんよ
そういう動画みてスゲーって思うだろ？
オフはそういう技術の見せ合いというか、「次はここ挑戦しようぜ」みたいなのが醍醐味

バイクたのしいけどさー
女の膣からは遠のいていくよな

前にR1000乗ってたんだけど、このクラスになると100�`以下は苦痛でしかない
150�`くらいから面白くなってきて、ポジションがしっくりくるようになる
200�`以上のコーナリングはもう最高！
R1000を二台乗り継いだが廃車にしてしまい、今はVTR250
このバイクは街乗りが楽しくて仕方ない
峠でもそこそこ楽しめる

>>595
2001年式のレーサー買えよ。
ナンバー付いて40万あればお釣りが来るぞ。

>>587
ボロセローも味があっていいぜ
樹脂なんか一枚剥いちゃえばいいんだよ

>>591
不人気のまま速攻で生産終了だから社外品なんかないんだぜ…
純正のリアキャリアはすでにプレミア価格だ！

塗装はググれとしか言えない。

>>597
え？…！！

>>300
>>443
ステマKTM死ね！

>>606
モトコはワンオフでもオフロードなら3万くらいとか言ってたような希ガス

そんな中90万出して新車のCB400SB買う俺であった

>>600
ムルティに関しては、かっけーって思ったけど、買ってから大変だとは容易に想像がついた。
>>601
俺にとってジムニー（所有）や、セロー（ほしい）は、
山に住んでるオッサン爺さんとは交流があるんで、その人たちにいろいろ教わるためのツールなんだけどね。
林道ツーリングとかは興味なくはないんだけど、仕事以外で人間関係はあまり多く持ちたくないんだよな。気を使うし。
オフ会みたいなのも参加したくないからね。

>>311
元からその大きさだよ

r6買おうと思う
注意点を教えてくれ

>>560
どうやって槍をバイクに積んだのか写真プリーズ

>>612
おもくそ吹かしてパッとクラッチ離したら絶頂出来る

林道ソロとかある程度上級者じゃなきゃ自殺行為

>>608
情報有難う
ワンオフでこの値段ならいいかも試練

>>613
ごめん、槍はバイクに積んだことないけど、100�p定規なら積んだことがある。
荷箱ついてるからそこ中心に括り付ければ大抵の長モノも難なく運べるぜ。

もうちょっと、こう、GPS的なのが、使いやすくなってくれたら山とか入りやすい
でもイノシシやクマに殺されるか。

>>614
どう考えてもバク宙するじゃねぇか

オレもセロー買おうかなぁって思うことはよくあるんだけど、どうしてもヘッドライトが気に入らん

http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/serow/gallery/img/serow_002_800.jpg

こっちみんなｗｗｗ

エヴァンゲリヲンRT 初号機　Ninja250R
ttp://www.trueblue.co.jp/shopping/?ca=161&mca=10&sk=&skf=&pid=1287883100-219984

別に欲しい訳じゃないんだから

>>620
http://blog.youmag.jp/bigtank/Freeride%20350%20static1.html
これは？

>>596
やべえええ
今までオフロード印象微妙だったけど乗りたくなった

>>620
http://www.bikebros.co.jp/vb_img/feature/magazine/roadrider/336_p158_159/img/01/12_b.jpg

>>612
加速時16500rpmまでキッチリ回す

>>615
そうでもないぞ。
ストイックすぎてつまらんが。

セロー225WEかCRF250Lでも買おうかな…

リッターしか乗った時なかったけど400の軽いこと軽いこと
あの軽さは羨ましい

>>620
くっせぇなぁ…やっぱり末尾Pかよ死ねばいいのに…

CRFはまた名前負けというか面汚しだけど、ツアラーにするならいいかも

>>617
俺はホーネットに60センチくらいの脚立積んだけど気を使って大変だったよ。

林道走るのが上手そうな奴が多いみたいだから聞きたいが
ゴツゴツした石がたくさんあるところはどうやって走ればいいんだ？
ハンドル取られるわ後輪は左右にずれるわで怖いんだが

>>631
良いバイクなら原付で土手を走る感覚で走れるぞ。

>>630
荷箱があるとそこに固定すればって気になるから楽なんだよ。
100�pの定規積んだときは、トップケースの上から、タンデムステップに
這わせて二か所をゴムコードで固定したら結構しっかりついて楽だったよ。

コスパ考えると１２５ｃｃなんだよなー
けど２５０ほしい　高速乗りたい

>>631
俺の想像以上なら知らんが、実際そんなもんだよ
それでも何とでもなるのがオフ　恐怖心なんて抱く必要はないのだ

>>504
次世代GSR400が中華製品になるフラグかも、250との共通部品を多くして400ccのパラツインかｗ
すでにカワサキは、タイカワ製400ccパラツインを市場に投入してきているし、そういう時代の趨勢だろう
ホンダの次期CB400もタイ製パラツイン化する噂もあるし、モトマップのラインナップを見ても2010年を
最後にGSR600が姿を消し、2011年以降はGSR750に置き換えられてる

参考
つ>>510
ホンダ：CB400SB 79〜89万、CB400SF 71〜82万
スズキ：GSR400 86万、GLADIUS400 80万　　　　　　←車両価格のみで８０〜９０万

カワサキ：NINJA400R 64〜71万、ER-4n 62〜69万 ←車両価格を６０〜７０万に抑えられる

>>634
そこでPCX150ですよ

>>610
ムルティだけど現行のECUのバージョンが4.5なんだが
去年前半くらいまでの3あたりまでは色々な病気があったらしい･･･
出たばかりの時の話はあまりしてくれない(店も大変だったんだろうな)

なのでカッコイイSTF848も「日常乗るならもう少し待ってみては？」って言われた

>>634
トランポ「・・・・」(ﾁﾗｯ

大型持ってるけどCB400SF乗り続けてる
W800買おうかなと思ったけど結局面倒でCB400SFのまま

このGSR250ってどうなん？

今の250はシングルディスクしか無いのか？

>>631
どんだけでかい石なんかわからんけど
リア滑るくらいで怖いと感じるなら、オフロード体験のスクールにでも1度行ってこい

>>642
もうそういう時代は終わったんだよ
200kgで50馬力のNC700だってシングルディスクなんだし

今販売されてるバイクの中で価格と性能が見合ってるのって、何気にSSだったりするよね

DS買ったんだけど、シートの前と後ろの間にある紐みたいなやつは
なんのためにあるんだ？
後ろの人が持つ用？

>>642
TVR250の方押し2potキャリパーでも
思いっきり握ったらフロントロックするぜ
それともデザイン的な意味で？

>>646
そうだよ

>>641
発売前だからなんとも言えん
だが形は俺の好みだ

メガリ250
これが一番カッコいい

格好はな
格好は

>>648
おお、やっぱそうなのか
ありがと

現役高校生だがこの前NSR買った納車待ち

>>645
見合ってるというより安すぎなレベルだと思う

それにしても毎度バイクスレは結構伸びるな
バイク好きがいっぱいいて嬉しいよ俺はｗ

>>638
なるほどなー。ショップのほうも辛いだろうな、それ

>>646
野郎が腰に腕を回してきてガッチリホールドしてきたらホモだと思っておｋ

>>644
NSR250が懐かしいな…

初バイクGSR400買おうとしたけど見積り高すぎワロタ状態だったからninja400rにした
数年乗って慣れたら大型取ってバイクに興味持った張本人のYZFR1に乗り換えたいし妥協
つーか普通二輪で600まで乗れるようにしろよ

俺のSRV250ちゃんは元気だよ(´･ω･`)

>>659
お前が欲しかったそのお兄ちゃんにあたるGSR600とかな
はっきり言って400とは別物だぞ

あんなもん乗れると思ってんのか。二倍近く馬力違うんだぞ
喚く暇あったらさっさと大型取ってこいよ

>>647
サーキットとかで走ったらダブルのほうがいいんだよ

GSX-R1000に一目惚れ。
ネイキッド派だったけど、今もネイキッドのバイクが好きだけど
こいつはやべえ・・・。

>>662
サーキット行くヤツなんて今時少ないからなあ

サーキットとか一回の走行でいくら飛ぶんだよって話だしな
ミニバイクレースで月7万円使ってるって聞いて興味なくした

>>659
普自2の感覚残ってる内に大型とった方がいいよ

>>588
同じエンジンのトリッカー乗ってんだけどさ、これ位のスペックあるのかなー

ロードホッパーいいわー

先々月勢いで大型取ったけどバイク持ってない
隼欲しいけど先立つものが無い

>>661>>666
同じ事書くとどの板でもさっさと大型取れ言われんのな
夏期休暇始まったら取ってくるわ

アメリカンカッコイイ
マグナいいね
ネラーはスポーツ好きが多いみたいだけど

マダスにカブエンジン載るって聞いたから買うことにした
モトコンポどうしよう・・・

RS250は良い単車だった
思い出補正抜きにしても速かったな

>>671
マグナキッド君だね

バイクの値段が高すぎる
SR400が55万とかアホだろ

>>658
俺だってNSRが現行で60万だったらそっち買ったわ
でも今のバイクも十分面白いよ

YAMAHAはFZ400を復活させるべきだろ
走る・曲がる・止まるの全てがよく出来たいいバイクだったのにたった2年で生産中止とか

NC700を買う予定だったが、
フィットのエンジンと聞いてやめた。
家の車もフィットなのにバイクもフィットとか死ねる

>>663

Z1000という選択肢はないのかと
俺は来月納車なんだけどな

バイク好きの議員様たちは一体何をやっているんだ・・・

最近の仮面ライダーバイクのベース車ってだけでとりあえずXR250が欲しい
まだ免許もないけど

SS飽きた
BMのR1200とかドカのムルティとか乗りたいけど高い・・

DL650で我慢しろ。

>>335
白(・∀・)ｲｲ!!

http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/sr400/color/img/pic_001zoom.jpg
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/sr400/color/img/pic_002zoom.jpg

>>672
俺が責任持って大事に乗ってやるよ。

ＳＲ500はどこいっちゃたのよ？

隼に乗ってると、たまにのんびり走りたくなる
そんな時にセローに乗ると、たのしい

でもセローに乗ってると、たまに320km/hで飛ばしたくなる
そんな時に隼に乗ると、たのしい

2台持ち最高

バットマンに出てくるようなかっこいいバイクないの？

>>678
いや、あれはボア・ストロークが一緒なだけで、
全く別物のエンジンだから。安心して買いなよ。

>>83
俺丸目2灯のSS好きだな
今乗ってるのはKSR110だけども

日本人の体型には500〜800ccクラスのバイクが一番合うと思ってる
そして俺はボンネビルが欲しいW8でもいいけど

美しいと思う80年代400ccバイク　CBX400F　GPZ400

>>691
バイクは恰好で乗るもんじゃなし、増して人に見てもらうための乗るもんじゃねーよｗ

お前が並のモデル以上の容姿で人並み以上にバイクに拘りあるなら、そのこだわりって
のを見せて欲しいけど、そうじゃないならなんでもいーんじゃねｗ

>>679
それそれ。Z1000。Z1000のある生活がバイク妄想のメインだったんだけど、
最近ではGSX-R1000が占める割合が日に日に大きくなってきちゃって。

>>来月納車

今夏は慣らしで終わる忍耐の夏になるわけだね。

>>672
いやいや俺こそモトコンポラーとしての素養が十分あるから
不要なモトコンポを引き取るのにふさわしいかと

>>679
現行だったら納車前にマフラーガード注文しとけよ
立ちゴケでサイレンサー傷入れたら目玉飛び出すぞ

ちなみに高い方で片側10万

>>688
ビギンズシリーズのセンスならこれが合うと思う。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%80%E3%83%83%E3%82%B8%E3%83%BB%E3%83%88%E3%83%9E%E3%83%9B%E3%83%BC%E3%82%AF

でもゴツい装備なしで縄やグライダーマントというような装備で
怪物と渡り合うアニメのバットマンのが俺は好きだけど

空冷単気筒が金がかかんなくてすき

>>693
お前の言うバイクが自分だけの世界で完結するってのなら
別に格好で乗ってナルシストになったって良いと思うけどな。

>>685>>695
90kmくらい出るからデチューンしないと死ぬぞい

カワサキはシェルパをオイル漏れないようにして再販しろよ

モンキーみたいなおもちゃバイクを125でも出してくれよ
KSR110のFIはよ

>>695
ビートの助手席潰してモトコンポ積んでた俺にはかなわんだろ。
>>700
大丈夫。

>>699
いいんじゃないの。アリだよｗ

ただお前の基準だけ流布してもしょうがないじゃん。
やったもん勝ち、楽しんだもん勝ちだよ。

でもまぁ、ニホンジンが〜とか言う次点でそのお前の言うニホンジンってやたら狭そうだよなｗ

>>672
くれ

とにかくスーパーカブ150ｃｃを出せ(´・ω・｀)

>>700
.モンキー魔改造とかしてるから大丈夫だ
寧ろ下手したらマダスの相談乗れるんじゃないかってくらい

>>677
仕方ねえよあの時代はレーサーレプリカ以外は認めて貰えなかったもの
ZX-4も2年も作られずにZXRにバトンタッチしたし

>>708
あの時代は自動車工業自体が転換点だったのもあるよ。
ロングセラーモデルでもあの時期に殆どマイナーチェンジがあって
そこでモダンなパーツ構成に変更されている。

街乗りで使いたいんだけど250で安くておしゃれなバイク教えろ

>>704
日本人の平均身長考えて言ったまでのことだけど。
俺の言説を否定批判するのは別にいいが
人格否定して自己保とうとするのはむしろ自身を貶めるから辞めたほうがいいよ

>>706
中華使わなくても190cc辺りまでは可能みたいだぞ

耐久性とか色々と捩れるとかの苦情は知らん

>>710
そういうこと言う奴って整備の事一切考えてないんだろ？
後から金掛かるぞ

バイクに乗りたいなとくすぶっていたけど、今日バイク事故を目撃して萎えてる
ﾋﾞｸｽｸに乗ったおっさんの太腿から下が千切れかけてる断面直視しちまったorz
事故には気を付けろよ

>>700
おいおい90km/hでビビる俺じゃないぜ？
何つっても10代の頃は風になった男と呼ばれてたぐらいなんだから

アフリカツインの250ｃｃ、いや北海道250が欲しい

ヤマハの両区とかいうのどうなったんだ？

>>710
お前のおしゃれの基準がわからんからトリッカー買えとだけ言っておく。

ただおしゃれの主軸がファッションなら、尻腿脛足首をバイクに密着させる
MTタイプのバイクは軒並みおしゃれじゃないと思う。

>>711
別に人格は否定しないよ。
ただ根拠なしでニホンジンとか言ってるわけでないでしょ。
海外にも日本のもいろんなバイクあるけど、いろんな人種が乗ってるんだよ。
俺から見ればその中にはたくさん恰好いいな、こんなに楽しくバイク乗れる人
たいるっていいよなって思えるんだ。そう思うと別にニホンジンだからどうのっ
てのはないんじゃないのかなってさ。

あなたの人種観にまでは踏み込まないし批判するつもりもないけどね。

>>715
自分で作りゃいい。
俺はバハライトに25Lタンク、サドルバッグ対策
センター出しマフラーで準備万端だ。

>>715
海外のバイク屋に問い合わせてテネレ250の外装パーツ取り寄せれば？

>>716
サクラと同じであれはカスタムのサンプルだろ。自分で作ってみればいいんじゃね。

>>680
松浪ェ…

>>332
うん

俺のジェベル250XCは今日も絶好調

>>660
良いバイクだよなコンパクトで乗りやすいうえ安っぽくないし
小排気量SSやレプリカだけじゃなくこういうモデルも出なくなったな

>>722
ええのんのってまんなー

>>364
マフラー換えてブリブリ爆音垂れ流して堂々と走ってる連中見るとアホらしくなってくるよな

>>620
丸目のセローはなぁ・・・、と思ってたけど存外悪くないな
でもメーターバイザーとのマッチングは角目の方がいいわ
XT250Xのライト周りを移植して角目セロー250の完成、とか出来ないかな

>>660
似たような名前でSRXってのもあったよねぇ
あっちはもうちょい排気量大きいんだっけか

これすげえな
http://www.youtube.com/watch?v=whkzGuSCIzQ&feature=related

zrx400って人気ないの？

>>718
作るって・・・

>>719
ググった、これいいな

RF400RV欲しい！

スティード乗ってたなぁ。短足の俺には足がべったり地面につくアメリカンはもってこいだった
調べたら、もうシャドウに統合されてなくなってたのね・・・

>>727
ビキニカウルがチャームポイントですな
人気だとCB400SFやゼファー400が特に有名だってだけで
イナズマ400とかインパルス400とかXJR400なんかも似たようなもんじゃないかな

オフ車の顔面なんてスワップ前提だぞ。
社外品がいくらでもある。
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&cp=11&gs_id=fy&xhr=t&q=enduro+headlight&safe=off&bav=on.2,or.r_gc.r_pw.r_qf.&biw=1920&bih=1075&um=1&ie=UTF-8&tbm=isch&source=og&sa=N&tab=wi&ei=F6IWUMiZBYeTiAe57IDoDQ

ただD-トラX初期型のヘッドライトは
HID二灯とかやるのに使える。

俺のグラディウスちゃんが世界で一番カッコいい

>>713
ビグスクに乗ってるオッサンってマナー悪いのバッカじゃん
どうせアホみたいなスピードでジグザグ走行してやっちまったんだろ

ZRXは水冷のサイドカムチェーンだからカワサキのやる気を感じるよな

>>724
素晴らしすぎて同クラスで他に欲しいのが無い

>>732
たくさんあるけど、なんだかんだKDX顔（アチェのギブリ）が一番かっこいい

俺のZRX400-2ちゃんをHID化したいんだけど、バイクいじった事ないから出来るか不安だわ
車用のHID買って配線図通り配線すれば大丈夫？

アチェじゃねえ。UFOか。

>>726
峠小僧がよくやる遊びじゃねーか

日常の足には原付二種で十分。
それ以上は街乗りには不便。
ただのオナニー。

>>737
バッ直リレーとか理解できないなら多分やめといたほうが良い
無難に高効率ハロゲンとかIRハロゲンにするべき

適当に配線繋ぐと配線切れたり燃えたりネタ抜きでえらい事になる
あと安物は光軸が合わない

VTRに1年乗って、今はV7 Classic
2年で2万キロ走ったけど全然飽きないわ

>>190
思うんだけど、あれファシストじゃなくてレイシストだよな

>>737
H4のハイワッテージバルブ、二個で送料込み600円。
http://www.ebay.com/itm/160809472012?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1439.l2648#ht_2171wt_905

電球は安物使うと切れるぞ

レイブリッグかPIAAのハイワッテージバルブが寿命と明るさと配光とコスト考えたら一番良い

>>696
エンジンガードは付ける予定だったんだがマフラーガードもいるのかー
とりあえず明日注文しとく

>>746
リゾマの奴な！
アルミ削り出しで違和感ないのに良いデザインだよ

>>693
しかしバク乗りは限界を超えてダサい人が多すぎ。
てか日本のライディングウェアメーカーがどこも壊滅的なのが
問題なんだがとにかく他のスポーツに比べて酷い
だから若者が入ってこないんでしょ

バリオスのりにくいぜ

>>748
知ったかぶるのも良いけど、
バイクウェアって海外メーカーのが割合的には遥かに多いぞ。

バンの１２５０F乗ってるけど高速楽だわ

>>748
http://motocross.transworld.net/files/2009/10/c-400x600.jpg

>>748
普段着での苦労を知ってるならあのダサさなんて気にもならん
アバタもエクボって言うだろ？

>>750
東海地方じゃエルフとかイエローコーンとかそういう
の着てる奴ばっかなんだよ！当然アメリカンやSR系は除くが・・・
しかもヘルメットぬげばオッサンばっか。これじゃ衰退も無理は無い

ハイウェイマジシャン

>>754
寧ろオッサン御用達メーカーじゃねぇかソレ

WR買って、どうぞ

WR乗ってるけど免許取っての初バイク
すごいのかどうかがわからん

954乗りたいな。音だけのバリオス飽きたわ

なんでこうカマキリみたいにしちゃうんだろうね最近の

なんか淡白だな
のっぺりしてる

流行りなんだろ
ストファイ系とか蚊みたいなのが

空冷CBはでたけどゼファーは再販しないのかな？

バリオスは手の痺れが何とかならんのか

親からジェベルもらったが結局アドレス乗ってる
掛かりがいいからこれだ
掛かりが良ければ多分ジェベルずっと乗ってる

>>765
乗らないんなら、くれよ。

>>765
俺の予備にくれよ

DR-Zちゃんから乗り換えたいバイクが無い
外車はメンテとか怖いお

SRとかTWってバイクはどんな評価なの？
三十路で今さらバイク乗りたくなったんだけど
学生時代に友達が、このどちらかに乗ってたから気になってるんです

先週ShadowPhantom納車したわ
なかなかいい走りしてくれる

>>765みたいなカスにはジュベル勿体ないｗ
アドレス５０の原チャに満足してろｗ


代わりにお前の整備不良のキャブ調整で来て無いクズジュベル
１万でくれよｗｗｗｗｗｗｗｗ

あーSRX-6再販してくんねえかな
なんであの手のビッグシングルスポーツ作んなくなっちまったんだろ？
今でも十分魅力あるバイクだと思うんだけどな
逆に２５年以上のバイクが今のバイクより魅力的なのが異常だわ

スペイシー現役ですわ

なんか人気あるなジェベル
バイク通学に使ってるから全然分からんけど
せっかくだし今度バッテリーの変え方教えてもらおうかな

教えてもらいな
徐々に覚えていけば良いと思うよ

>>774
素人のお前も乗る気になったか。
バッテリー交換くらい自分でしろよｗ
キャブ調整も自分でしろよｗ
シングルだから簡単だ。

素人の学生君もこうしてジュベルに目覚めるのでしたｗ
乙ｗ


>>772
同じヤマハでSRXの後継単気筒モデルのMT-03が有るじゃないかｗ
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2005/09/29/mt-03.html
660ccフュエルインジェクション採用で１発始動のバイクだぞｗ


さてはこのバイク知らなかったのか？
ヤマハ通じゃないだろｗ
にわか乙ｗ


まあ今日からこのバイク知ったからおｋだな♪
１件落着。

CBX400乗りたいなぁ

グラディウスにGSRのスイングアームがついてたら買う

中免とったらインクラ400買うんだ…

ジェベルもDR-Zも復活できないスズキのやる気の無さ

ドラッグスターは何故かすごい人気だよな
俺はイントルーダーのほうが好きだが

ｗ800欲しい

このクラスじゃWR以外は欲しいと思えんな
ただCBRとかNinjaは最初に買うバイクとしてはいいと思う

WR400かDR-Z400Fiだせよ
CRF250がバカ売れしてﾓﾀｰﾄﾞ版出して400ccまで展開すれば他社も出すと思うんだが

ＳＲＸとＭＴ０３の補足

http://om-srx.fan.coocan.jp/YAMAHA_SRX-6.html
ちなみにこれがＳＲＸ
ＭＴ−０３より軽いのが特徴

でもＭＴ−０３はインジェクション
キャブ調整が要らないバイク♪
>>774が乗っても誰でも１発で始動♪
馬力もちょっと上がってるｗ

重い割に
http://www.youtube.com/watch?v=2_D8XwzfANk&feature=related
こんなアクションも出来るバイクである。

>>776
ほう、そんなバイクがあったのか
しかし、俺が求めているバイクでは無いな
何故？SRXの後継機がそんなにダサくなっちまったんだ
SRXはスポーツ・カジュアルじゃない　それならグースの方が１００倍ましだ　

>>785
おい、SRXもセルタイプの2型があるぞ
足も手入れてスタイルも1型を見事に取り入れてる

>>784
１行目と２行目じゃ方向が全然違うからなかなか難しいだろうな
CRFは街乗りオフローダー用の「オフ車っぽいバイク」だし

>>769
10年くらい前まで小僧がスカチューンだのスパトラだので
爆音の出る鉄屑みたいなのに改造するのが流行してたから
そのイメージがあるなぁ。ノーマルのデザインは凄く好きだけど

>>786
こんなバイクが有ったんだよ♪
やっぱ知らなかったんだね♪
俺の分析が正解だったお♪

別にＳＲＸの後継機でも無いかもしれんｗ
だが同じヤマハだしルーツは同じだろうｗ

ダサいかどうかは実際見たら変わると思うよ。


ちなみにこれがグース３５０
http://homepage1.nifty.com/~takaot/goose/

では。

http://kikyou-blog.up.seesaa.net/image/120328_bakuon_03.jpg

>>791
ここに至るまでばくおん！の「ば」の字も出てこないから珍しく良スレかなぁと思ってたら
遅れて出てきやがるとはｗ

大型教習行ってて1ヶ月ぶりに下忍に乗ったら軽すぎて車体起こすときに反対側に倒しそうになって笑った

>>785
http://www.youtube.com/watch?v=TmuGjNMXNP4&feature=player_detailpage#t=14s

YBR250が欲しい　どこまででもいけそうな燃費とタンク容量
とりあえずバイク熱があるうちに免許とらないと

ZRX2乗ってたが今車検切れて塩漬けしてるんだが
売らずに持ってた方がいいのかなぁ　就職決まったらまた乗るつもりではある

あと、保全のために古いガソリンとオイルを抜いておきたいんだが
これ近所のバイク屋でやってもらえるかな？
やってもらえるとしたらいくらくらいかかる？

お前ら情強ぶってないで新車で買えよ新車で

>>795

ＹＢＲ
http://www.ysp-members.com/lineup/foreign/ybr250/index.html
http://www.mr-bike.sakura.ne.jp/feature/ybr250_125/index.html
デザインが台湾製に見えるんだがｗ

エンジンはセローのエンジン。


うーむｗ
スペック見たら車重がシェルパやセローより重いし
ぶっちゃけどうかと思うよ。
でもヤマハバイクだから悪くないと思う。

ちなみに今限定の話だが
ヤフオクで
http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w76405317
セル付きのＳＲＸ出てるぞｗ

４００だから中免で乗れるよ。

まあ免許取ってからの話だがな。
頑張れお。

>>796
なんの保全？
燃料コックoffにしてバッテリー外ししてキャブのガソリン抜いてガソリン満タンにしとけばいいよ

草はやすなうざい死ね

>>798
トレッド面までワックスベタベタだな

1シーズンぐらいの保管なら満タンにしてたほうがいい、タンクが錆びる
逆に長い保管だとガソリンが腐るから空っぽのほうがいい、難しいな

>>797
12年前に新車で買ったわ

ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3257980.jpg

DR-Zの新型を出せないならあと10年はパーツ供給しろよスズキ

ＹＢＲの補足ｗ

http://bike.yahoo.co.jp/review/report/mb0157/
台湾製じゃ無くて中国製だったｗ
まあ似たようなもんかｗ

俺的には本来のセローの方がいいと思うがｗ
（多く出回ってるしＴＷ系の部品も使えるし、汎用性いいからｗ）

では。

gooseかわいいよグース
http://up4.viploader.net/bg/src/vlbg016487.jpg

魅力的なバイクが欲しいと思ったら中古しかない悲しみ

車載動画を見るようになってバイクが欲しくなったぞ
にんじゃかCBRっての買えばいいんだろ

>>803
今見ると贅沢な作りしてるよな

期間限定レス

やっぱどう見ても中華デザインだろｗ
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n108717983

http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r91640369
やっぱセローの方がしっくりくるわ。

期間限定レス終わり。

ロマンがない

>>809
機能美という言葉が似合うね

シグナスX、FI125cc、2サスペンション

ロイヤルエンフィールドが購入欲をそそられるけど
排ガス規制でアウトなんだな

そうだな。約30年ぶりにバイク欲しくなって、各メーカーのHP逝って驚愕したわ
80年代には250以下ならオン・オフにスクーター、オンロードならネイキッド・レプリカ・アメリカンと揃ってたんだがなぁ
ビクスクで楽したきゃ軽でも買うわ(´Д｀)ﾊｧ…

5年前に大型免許取って何故かDR-Z新車で買っといて良かった

FZ400
もう一度所有したい

最近中型免許とった。
ST250ってやつ買おうと思ってる

>>1
好きな型落ちに銭と手間暇掛ければ良い

全ては甲斐性次第だ

ninjya250で良いんじゃないの
Rは規制後だから要らんけど

期間限定レス

>>817
ＦＺ４００もう一度乗りたいなら売ってるよ。
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r92277210
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b137632691

予算２０万あればもう一度乗れるよ。
では。

嫌儲には最近普二取ったとか言う奴が結構多い気がする。俺もそうだけと

母ちゃんが５０年位前に乗ってたカワサキの３５０がガレージにあるけどカッコイイよ
手入れ大変そうだけど旧車ってのも面白そう

>>823
お前歳いくつよｗ

>>815

http://bike.alamode.tv/zei.html
これ見たら分かるが、２５０以下は税金面でめちゃ有利
しかも中古で買ったらこの新車時の重量税は要らない。



反面、２５０以上は毎年税金４０００円重量税５０００円の
計９０００円掛る。

だから２５０以上は９０００円掛るんなら、大型になってしまうんだよ。
後は規制等の問題で減って行ったんだよ。
んで中免の４００枠は海外じゃないから、輸入車は６００、１０００なんだよ。
４００が売れるのは日本だけだから減る要因なんだよ。

と言う事で
維持するなら車検の無い２５０以下で決まりだね♪
趣味で持つなら２５０以上と言う事。

やっぱ万能の燃費・走破性でセロー辺りだな。

>>825
なんだか以下とか以上とか説明よくわからんけどセローはなかなか良いバイクだ。
新車で買ったけど2回も失いかけた。

>>825の修正
輸入車＝×
輸出車＝○

日本から海外に輸出する商品の事


>>826
実は俺、セロー乗りなんだ。
大型免許持ってるけど、今はセローで落ち着いてる。
ノーマルはクラッチが滑る傾向あるから
強化クラッチにしたら良い感じ。


ではもう朝になったから寝る。お休みｚｚ

かねない奴はチャリでも乗ってろよｗ

ninja250は正面から見るとカエルみたいでダサいんだよな

俺みたいに大型+オフ車が最強

好きなの乗ってる奴が最強だよｗ

>>825
自動二輪の400制限を600まで上げればいいのにね

>>832
そんなこと言ってるのは免許乞食スレの一人だけだよ

ここでも池沼の免許乞食沸いてんのか死ねよもう

はよチビッカー売り出せよ

エンフィールドとかどうですか

マグナ50

メディアによるバイク＝暴走族ってイメージの植え付けによって
日本では仕事用のバイク以外はなかなかうれなくなった

バイク自体がダサい、じだいおくれだよ

夏ですなぁ

大型バイク買うなら車買うがな

バイク何も知らないんだけど

映画番の2だか3のバイオハザードでミラジョボビッチが砂漠で乗り回してたバイクかっこいいんだけどあれはなんでバイクなの？

ゼルビス値上がりし過ぎ

バイク乗ってる若者とか大学の駐車場でしか見ねーもんな
バイク屋行ってもＳＡよっても自分の倍はいってるおっさんばかりで肩身が狭い

>>842
BMWのK1300Rだったかと

バイク楽しいのにもったいないわ

400よりも250か600

4年前にバイク板で
相談したら
車検がない２５０ｃｃ選んでも
結局整備で車検と同程度金かかるから
４００ｃｃと変わらんとか言われて１２５ｃｃ買ったんだけど

結局整備なんてバイク屋頼らないで自分でやってるしパーツもヤフオクとか輸入できるし
２５０ｃｃ買っておけばよかった

>>846
もはや昭和ジジイの過去の遺物だろ
おっさんだけで乗ってろ

>>849
何でこのスレにいるんですかねえ……

125ccぐらいのコンパクトなボディーに250ccのエンジンが載ったスクーターが欲しい

http://www.youtube.com/watch?v=l4FapiH_egM
これ、日本で売るの待ってるんだけど情報がない。お前ら知ってて情弱の俺に
隠してるんだろ？

>>848

車の免許で125ccまで乗れるようになればいいのに

RS4 125に乗りたい･･･

>>854
車の免許持ってるなら10マンもかからんだろｗ

>>855
月給12万の俺には大金だはｗｗ

数万程度も払えないならバイク買えないだろ

このスレ見てて
SW-1
モトコンポ
マダス

この3台が欲しくなった

>>856
ローンというものがですね？

バカスクはいやだーーー

>>26
同意する
２スト125カムバック

>>785
>MT-03

単気筒で660ccとかどんだけ溜まってんだよ欲しくなったじゃねえか

>>862
貴方様だけの特別なご案内


　　D　R　8　0　0　


　

テネレ250って日本じゃ買えないの？
まったり走れるオフ車が欲しい

>>864
ブラジル産だからプレストが扱ってない
並行輸入業者経由の購入も可能だけど、あほみたいに高くなる
タンク容量あって良いのにね

>>864
セローと何が違うのか。

>>866
顔とタンク容量だけじゃね？
http://i230.photobucket.com/albums/ee276/91_Noma/cars/3.jpg
セロー250が9.6L
XTZ250が16L

俺のVTRちゃんはあと少しだけタンクの容量が増えてくれれば文句無しなんだが
故障知らずで乗りやすい足には最高のバイクだが容量には勝てない

このバイク紹介するお。

http://www.megelli.jp/products/
レーサーレプリカ系２５０バイクで
スペックも行けてて新車価格も４０万位

日本でも販売してるから買えるよ。
http://www.goobike.com/bike/stock_8300430B30120531001/

車検も要らないしＦＩだし、ヤマモトレーシング製　ステン　チタンマフラーだし
シート高も低くて、単気筒で燃費も良さそうだし馬力もあるし良いと思うお。

では。

>>867
実車見たこと無いからなんとも言えないけど
シートなんかもオフ車にしては広くて長時間乗ってても疲れにくそうじゃね？
自分としてはビックタンクってだけでも魅力的なんだが

>>520
純正がアンコ抜きだからｗ

渋いデザインの原チャ欲しい

モトラ

>>869の特定の販売店を紹介して不公平だから
改めて貼り直しておく。
http://www.goobike.com/bike/megelli__megelli_250r/

各店で販売してるよ。

>>872
http://www.goobike.com/bike/honda__gyro_x_standard/summary.html
渋くて荷物も積める原付だよ。


では。

>>874
暴走族にオラーってやられるおばちゃん思い出した

>>851
ホンダのフリーウェイがそんなんだったね確か

250って人間が乗るとスゲーケツがしょぼくてダサいんだよね
人間で言うと上半身だけマッチョみたいなイメージになる
下忍もCBR250も

>>877
ホーネットでいいんじゃない
燃費とタイヤの価格が極悪で手放しちゃったけど

ほーネットなんてタイや太すぎてだせえよｗ

>>876
スクーターで17馬力ぐらいあるやつなかったっけ？

ヨシムーラー！ヨシムーラー！

ホーネットはＣＢＲ２５０ＲＲのエンジンだから楽しいね。
転倒したらタンクが凹むバイクとして有名だよｗ

２５０マルチは２５０の中では４０〜４５馬力で最強だよ。
時速１８０ｋは出るよ。峠で速いし楽しいよ。
でもこけたら
相当凹むバイクだから
セローが無難だと思うけどな〜ｗ

では。

>>878
ホーネットは900がベストかと

バイク自体は好きだけどバイク乗りは痛い子多くて嫌い

俺仕事して来る。
セローで出発だ。
ノシ

車体の小さい100ｃｃスクーター出せよ

あったあった乗ったら死ねるスクーター
http://garagesusiwo.web.fc2.com/p3_cz150r.htm

ビクスクを買う→８５マソ

はあああああ？スズキの軽買うわ

ビクスクって意味がわからん　なんであんな思いの？

ttp://up.pandoravote.net/up/img/pandoraup00138183.jpg

http://www.bmwmccc.org.za/sites/bmwmotorcycleclubcape.co.za/files/images/4-33-1-im-pic_190px-2183%5B1%5D.jpg
madass可愛いよmadass

>>889
そもそも「ビクスク」という言葉が分からないよね

>>891
でも中華エンジンなんでしょ

>>18
それがダメなんだよ　他を知らない
東北の魚なんて脂のりすぎだよ　駿河湾とか温かいほうの魚は本当に脂ない

>>894
えぇ…と

>>891
これ燃料タンクどこにあんの？

>>895
ごめん静岡スレのを誤爆してた
>>896
フレームに5リットル入るとか何とか

>>897
お前他スレでそんなご高説垂れてんの？

高杉でしょ。自転車にエンジンつけただけなのに。下手すると軽自動車並みだし。
250で15万、400で25万が適正。

メガリ250みたいなSSっぽい分かりやすいカッコよさの国産中型バイクが欲しいのにどこも出してくれない
唯一良いなって思えたのは125だけどYZF-R125だけだわ、これもヨーロッパ製だし

絶対にCBR250は許さない

バイクって大量生産してないの？

してるだろ
インドネシアとか人口はんぱないしめちゃ売れてる
こいつら向けの125ｃｃ以下が今バイクメーカーじゃ主力製品

>>899
高いんだけどさ、問題は造り込だと思うよ。
軽でも高いのは200万するわけだが
バイクってのは基本的にスペックを高く売りだしてる。
軽の場合はゴミみたいな性能で大量生産して安く売るって言う作戦。
1500ccでも110万くらいのは大量生産のなせる技かな。
足回りが貧弱、貧弱って感じだけど。
ただ最近はゴミみたいな性能の250ccがやたら高いのは納得できないがね。
バイクの場合は車で言う大衆車が250以下だからね。
CB223みたいなのは中古にもなると安いよ。あれは大衆車レベルの存在。

ゴミみたいなユーザーが乗りもせず諸元と値段だけ見てバイクゴミ扱いする時代早く終わらないかなー

YZFR125のカタチのまま250出してくれよ

ゴミスペックでどこ見ても出来損ないな耕運機に安易にブランドネーム付けて
馬鹿と情弱が的外れに喚き散らす時代早く終わって欲しいよね

>>825
それは十二分に承知してる。ついでに言えば125以下なら任意保険が車のファミリーバイク特約で収まるから相当安上がり
で、そのクラスは全てスクーター。もしくはカブ・・・KSRみたいなんがいいんだがなぁ

んで、２５０なら車検無いしーってみれば、単気筒に妙なフルカウルバイクと来たもんだっ！！(TдT)

アプリリアがRS4 250を作ってくれれば

125ccで十分ですよ

昔からなかったし、ドゥカティ買ったし

アプリリアって自社でエンジン造ってたっけ？
昔はヤマハとかドカとかスズキとかのエンジン買ってたじゃん

>>468
旅行するなら125はキツいと思うよ

YAMAHA XTZ250 Tenereってむっちゃカッコいいな。
セロー欲しい欲しいと何度もこのスレに書いたけど、
テネレ超欲しいかもしれん。日本で何とかならんのかね。

>>913
プレストで普通に買えるだろ
買ってこいよ

>>914
マジか。サンクス。買う予定建てるわ。

>>190
SUZUKIが永遠に生き続けたら拷問よ。

>>903
でもCB1300よりフィットの方が高性能だよね

>>917
何をもって高性能なのかはわからんが
日本の道路事情を考慮するにあたって「目的地に早く到着する」という点では優れてるよ
バイクが

>>914
それスッテレじゃね？

http://www.presto-corp.jp/lineups/
ないよ〜914の馬鹿・・・

今日ＴＤＲ２５０見たわ
なんかほっこりする

>>123
ダブ欲しいけどたけえよ…

>>914
売ってねぇし、70万近くになりそうなかんじだぞ

>>335
GB400乗ってるがジジイにしか受けないぞ…

たまにでる高校生宣言なんなの？
誰も聞いてねーのにいきなり自分語りとかキモいだろ。VIPに帰れよ

VMAXが欲しい
手入れと取り回しが面倒そうで買うに買えない

>>893
うん。弄ると中華クオリティーがよくわかるわ。でもHONDA横型のライセンスコピーエンジンなので
モンキーの腰上を移植したりして遊んでる。いざとなったらエンジン丸ごと移植しようかな。

YAMAHA XTZ250 Tenere探したけどどこにもなくてワロタ

セローにウインドスクリーン付けるかスッテネで我慢しろ

>>925
サクッとNG入れたらよろし
自爆で死ねと願うわ

オバハングリップカバー＋オバハン風防を取り付けてもダサくならないバイクが欲しい
カブ以外で

>>925
てめえがキモいから死ねよハゲ

BMWのバイク乗ってるやついる？

車とバイクが売れるには道路を広くして安い駐車場をどんどん作らないといけない。

給料増えないわ
バイクの値段は上がってるわで
売れるかこんなもん

ウェアがダサイ

CRFが出てからXR250の話題すらない
雑誌でもスルー

そもそも話題になるバイクでもないが
乗ってる俺からしたら寂しい

>>937
ガルルとかでちょこちょこ出てくるけど

グラディウス　
はやい　燃費いい　かっこいい

XRはすでに定番商品だから宣伝する必要ないんじゃね
新商品をアピールするのは普通だし

最近単管パイプとポリカ波板で駐輪場作った
多少誤差あっても組めるし売ってる車庫より安いしお前らもやってみろマジおすすめ

今こんな感じ、裏にトタン波板張ろうかと思ってるけど買いに行くのが面倒になってきた
http://imepic.jp/20120731/708900

230じゃなくて250の話だろ
南米産とか東南アジア産のオフだと
ちょっと落ちるイメージ

>>941
いいなあバイクカバーをいちいち掛けるの面倒だお

左韓国バイク　右日本バイク
http://livedoor.blogimg.jp/newskorea/imgs/4/4/44187e98.jpg

>>944
韓国フレーム一緒じゃね？

>>932
マグナキッド君だね

>>944
apriliaは日本じゃないが

>>945
基本ベースは全部同じ
リアサスもこの形でツインショックってのが凄い

>>941
次はXJR1300に買い替えだな

>>944
ライブドアソース貼ってんじゃねーよゴミ

>>304
ナンバーの路が韓国文字っぽく見える

>>950
∧＿∧
（´･ω･) 知らんがな
ノ^　ｙヽ
ヽ_ﾉ==|ノ
　/　||
"""~""""""~"""~"""~"

>>952
アフィ速にお帰りください

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　 　 　 　 　 ｀（,__,ﾉ "' 　.,|_|　 　 |_|,.． '（,＿,)ヽ,__,）

たまにバイク板以外でバイクのスレが立つと
すげー伸びるから笑える

お前らに乗れるわけないだろ？
また夢見てるのか？

　　　　　　　　Ｏ
　　　　　　　　o　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 と
　　　　　　　。 ,. -ー冖'⌒'ー-、 　　　　　　　　　　 思
　　　　　　　,ノ　　　　　　　　　 ＼ 　　　　　　　　　　う
　　　　　 　/　,r‐へへく⌒'¬、　 ヽ 　　　　　　　　 キ
　　　　　　 {ノ へ.._、 ,,／~`　　〉 　｝　　　　,r=-、　 モ
　　　　 　／プ￣`y'¨Y´￣ヽ―}j=く　　　　/,ミ=/ 　 オ
　　　　ノ　/レ'>-〈＿ュ`ー‐'　 リ,イ}　　　〃　/　　 タ
　　　/　_勺 イ;；∵r;==、、∴'∵;シ　 　 〃　/ 　　　で
　　,/　└' ノ ＼ 　 こ¨｀　　　 ノ{ー--、〃__/ 　　　 あ
　 人＿_/ー┬ 个-、＿_,,..　‐'´ 〃`ァーァー＼　　　っ
. /　　　|／　|::::::|、　　　　　　　〃　/:::::/　　　 ヽ 　 た
/　　　｜ 　 |::::::|＼、_________／' 　 /:::::/〃

バイク板とか言っちゃう辺りがニワカっぽくていいですね
あそこほど役に立たない板もないのに

>>957
ZZR250のコピペが何故か好きだった

>>958
kwsk

さっきまで市況1の225スレがバイクネタで盛り上がってたよ

>>941
おおすごいな
作りたいけど大変そうだな
台風でも大丈夫かな
金額どのくらいかかった？

いつまでもカビ生えたようなコピペに釣られてたり、情弱の単発質問まみれだったり
馬鹿がやたら声デカかったり、草かったり、バイク板のリテラシーの低さをバイクスレもしっかり受け継いでる
さっさと消えて欲しいもんだ

>>961
この前台風きたけど問題なかった
金は大体3m×3mで15万くらい掛かった
一番大変なのはコンクリート練る作業かな
コンクリートで固めずに土のままなら楽になるしもうちょっと安く済む

>>959
　吐く息が白い真冬の早朝、空を見上げる。
澄み渡った青い空・・・それはまるでキャンディーサンダーブルー。

　エンジンを始動する。
白い水蒸気がアフターバーナーのように左右から吹き出す。
そしてツインの咆哮がこだまする。
これから始まる闘い。頼もしさが私を勇気づける。

　高速を駆け抜ける。他のライダーはいるはずもない・・・。
コイツにしか真似はできない。
　氷点下の空気を切り裂くカウル。それはあまりにも大きな存在。
ライダーを死の影から守る。

　圧倒的な燃費性能。そしてパワー。高速での長航続距離を実現する。

　日の短い冬。
　太陽が空に輝く間に私を５００ｋｍ先の目的地に到達させる。


　宿の主人が心配する。
よくこれでここまできたな、と。

　笑って答える。

　カワサキだから来れたのさ。



　ＺＺＲ２５０。

>>964
ありがとう

ちなみにイナバのこれで26万
http://www.inaba-ss.co.jp/monooki/webdb/detail.php?pnum=FXN-2630S

所有欲で言えばブルバードかシャドウクラッシックかな
俺はセローだけど

>>966
イナバのがえらい安く感じる
他のメーカーのもこれくらい安いんかな

>>968
これぐらいなると整地が必要なんじゃない？庭にポーンと置けないでしょ・・・

イナバよりこっちの方が安いぞ
http://www.ec-life.co.jp/garage/index4.html

こっちのサイト見たら良かったのにｗ
５万くらいで済んだのにｗ
２５万も出して買ってお金勿体ないよｗ

>>970に貼ったのは一覧だったｗ
これがそれ
http://www.ec-life.co.jp/search/list.asp?shopcd=07042&itemgrp1cd=4&itemgrp2cd=3&itemgrp3cd=5
バイク保管はこれで良いんだよ
庭の場所も占有せずに一石二鳥だ。

雪国だけど冬季を乗り切れる気がしないw

田舎はいいよな
おくところあってｗ

置き場があると乗らないバイクが増えるんだぜｗ

２台３台持ちの人は任意保険はどうしてるの
全部加入？

>>975
もちろん加入だ
保険かけずに乗るとか怖すぎる

>>976
そうだよね、安心した

バイクの任意保険に入ってる奴なんているの？３
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1341838267/
バイク板になんでこんなスレがあるんだぜ？ライダーの恥だろこれ

なんだこんなスレがあるのか
リッターとか乗ってる人は大丈夫そうだけど
スクーターは危険だだな

WR250R/Xの新車買っていじらずメンテだけしとけば10年遊べるわ。

自分が無保険の奴の被害者になったら洒落にならんな

おお、タイプミスした

金がないから無保険なんだろう
被害者になったら面倒なことになりそうだなぁ

これいいね、日本で売ってくださいヤマハさん
XRから乗り換えるから
http://i230.photobucket.com/albums/ee276/91_Noma/cars/3.jpg

>>982
250単気筒で16リットルも入るのか。
旅バイクに最適だな。

>>983
オンメインでちょっと気になった林道にも入っていける
そんな使い方が出来そうでいい感じなんだよね

>>982
完全にバッタ顔

日曜に立ってたバイクスレで、バイク売って寂しがってたら進められたGN125をバイク屋行って見てきたわ
車体も意外に大きくて格好良かったし、何より値段が安くて驚いた。カブ110の黒を契約したわ納車が楽しみだ

モーターショーに出てたテネレかっこよすぎワロタ
網の所とかたまらん。

日本でも出せよ。アルプスローダー市場獲れるぞ

>>985
まぁ顔はなぁ
丸目2灯か1200みたいな感じだといいけどね

日本にはバイクで走れるそんな道はないよ。
乗鞍も黒部も通行止めだ。

>>985
わしのZ1000D型に比べれば甘いわ

はよ免許が欲しい　8月は人多いんだろうなぁ

>>983
>250単気筒で16リットルも入るのか。

これを超えるバイク有ると言うのにｗ
マジ情弱なバカが無知晒してるよｗ

見てらんねーから教えてやる。
http://www.honda.co.jp/news/1983/2831206.html
こいつの存在を知らない坊やに教えてやった。
このバイクは単気筒で１７Ｌ入る。
１６Ｌに満足してるお前、乙だぜｗ

テネレエンジン＝ＳＯＨＣのセローエンジンと違って、
クラブマンはＤＯＨＣで３０馬力、セローもどきを圧倒

６０万円以上もする高額なセローもどきより
カフェレーサー、ＧＢ２５０クラブマンの方が最高のツーリングバイクなんだぜ。

テネレなんか日本では皆無で情報すら無い状態ｗ
仮に買えても６０万以上ｗ
こんな超マイナーバイクはバカしか買わないｗ

でもクラブマンなら
http://auctions.search.yahoo.co.jp/search?p=GB250&auccat=2084008672&alocale=0jp&acc=jp&tab_ex=commerce&ei=euc-jp
安くて寄り取りみどり

テネレ欲しいならセロー２５０買えばいいだけなのにバカだぜｗ
てか林道なんかめったに走らんからクラブマンにしとけｗ

>>990
改造やってるかい

>>992
クラブマンはエンジンというかヘッドの耐久性が足りない
人気ある割りに不自然に安いのはソレが理由な

>>993
TWやSRが流行った頃にターゲットになって雑に扱われた個体が多くて最近はすっかりタマ数が減ったらしいな

>>993
ヘッドうんぬんはオイル管理をしっかりすれば済む話ｗ
整備もろくにしないからそうなるｗ
旧車なんだからオイル管理はまめにしろよｗ


てか型落ちの旧車だからそんなに高くねーわｗ
http://www.honda.co.jp/news/1983/2831206.html
新車時の価格が３７９，０００円なんだぜｗｗ
２９年前のバイクだぜｗｗ
安くなってて当然だろｗｗｗｗｗｗｗｗ


変なこじつけしてんじゃねーよカスｗ

>>992
死滅車勧めるとか…カスw

クラブマンの燃費と最高速度書いとくわ。

燃費

テネレ＝セローは２７〜３０ｋ
http://tabi-bike.cocolog-nifty.com/blog/2005/06/post_23e5.html
クラブマンは４０〜４５ｋ
http://kurobe3463.blogspot.jp/2008/09/refueling-gb250.html
クラブマンの圧勝

最高速度
セローエンジンは約１３０ｋが限界
http://oshiete.goo.ne.jp/qa/2711068.html
ＧＢ２５０は１５０ｋ辺り
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1211894572

よってクラブマンの
時速１５０ｋ　燃費４５ｋｗ
でクラブマンが上
さすがカフェレーサー、クラブマン

>>996
性能低いのに６０万以上するクズ車を進めるアホと同類だなｗ
そんなにテネレ欲しいならブラジルに行って買ってこいよカスｗ


テネレなんか日本では皆無で情報すら無い状態ｗ
仮に買えても６０万以上ｗ
こんな超マイナーバイクはバカしか買わないｗ

でもクラブマンなら
http://auctions.search.yahoo.co.jp/search?p=GB250&auccat=2084008672&alocale=0jp&acc=jp&tab_ex=commerce&ei=euc-jp
安くて寄り取りみどり

テネレ欲しいならセロー２５０買えばいいだけなのにバカだぜｗ
てか林道なんかめったに走らんからクラブマンにしとけｗ

バイクに乗って遠くに行くと分かる新鋭機と骨董品の違い
トラブルに遭うと更に良くわかる

うひょー

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　　　　∧ヽ: . :|: .|: . :ィく千弌�_　 ＼:.j　　トｭ:::: ７7＞、 | |;;|;;;;| |
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　 　 /;;/;;/ヽヽ! ハ : 小　wwx　　　 , 　　　 xwww /　: ./.:j;;j‐.j/
.　　〈;;/;;/ 　 ＼l　ﾊ⌒Vﾍ.　　　　　 ＿_　　　　　 /l　: /:.:.:.:.:.:/　転載はしないで下さいね
　　　〈;;/ 　　　 |:/: !　 !∨＼.　　　　ー ′　　 ィ:.:.| :./: ﾊ:.:.:/　　雪が1001をお知らせします…
　　　　　 　 　　ﾚV:.!　 !:∨:. ＞　.　　　　 . イ　j:.:/|:∧/ j／
　　　　　　　　　　　.!　 !._∨:..:.:.:. |.`　ｧ .´――ｫ/. ﾚ　　　　　　　http://engawa.2ch.net/poverty/
　　　　　 z―――-!.／, -､＼￣.| 　 l　　　　　|_
　　　　　そ　,　-‐.／ ＿＿ }　.ヽ¨　ﾐｊニ二　¨　　¨　┬＝− - ､-=-
　　　　 ＞'´.　　 / ／　　　ヽ}-r' ./⌒ヽ　　　　　 　　ﾊ　　　　　 ＼
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　　　て　　　　 ハ　　　ヽ.イ 　 |;;;;;77;;;;ﾊ　　　　　　 ﾊ l　　　　　　　　ゝ