軽自動車を250万円出して買う時代が到来

ホンダ N BOX +を買うならターボがオススメ！

NAとターボを設定するホンダ・N BOX +ですが、マリンスポーツやウインタースポーツなどの
アクティビティでの使用に最適で、長距離を走ることも多いでしょうから、
パワーの差がハッキリ感じられるターボの方が断然オススメです。

もちろん価格も高くなりますし、燃費もNAの方がよく、アイドリングストップもNAのみです。
ですが、NAだと高速道路を使ってのロングドライブは少々荷が重く、ターボなら「ECON」スイッチを
押した状態でもグイグイと加速してくれます。

NAもターボもNVHに関しては不満（とくにハーシュネス）も感じましたが、多彩な積載性こそこのクルマの
真骨頂ですから、目をつぶれるはず。

また、うれしいのが4WDもあることで、雪国での介護ニーズに応えるのはもちろん、
渓流釣りや登山の相棒としても活躍してくれるはずです。

http://clicccar.com/wp-content/uploads/3b54391f2f633d805336dc18532e298b1.jpg
http://clicccar.com/2012/07/30/182385

写真のN BOX+カスタム　ターボは187万円
遠出するなら必須　ホンダの技術がふんだんに詰まったインターナビ　19万円
リアカメラやリア席モニター、スタッドレスタイヤなど遠出にオススメのオプションが20万円ほど
諸費用込みで乗り出し250万円前後のグレードがおすすめされています

だっせえ

高い小型車ならともかく高い軽って売れんのか？

>>2
めっちゃ売れてるけどな

でも、軽は税金が安いから買いです！！！！（笑）

スイスポですら120万なのに

ちょっち今から買ってくる

まぁ装備満載にするとそれくらい行くけどな
それならエンジン大きいほうが幸せになれる気がする

軽も高くなったな

どう見てもヤン車

こんなにぼったくりでも軽は売れる
原因は税金一択である

ビート復活させろ

小排気量車に過給器つけるメリットは？

これだけ豊富なオプションなら別に軽に拘らなくていいじゃん・・・

馬鹿しか買わない

軽に250万も出すかよｗ

１００万だったら買う

デカすぎだろこれ。リッター10くらいしか走らないんじゃないの

アホンダはステップDQNをもっと売りたいんじゃなかったのか？

デミオとかフィットのほうがやすくていいじゃん

実際には軽自動車で最も売れてるクルマになっちゃってるからなぁ
250万円は行き過ぎだけど200万円くらいで買ってるやつは相当多いと思われる

250万もするんだから、せめてエンブレムをアキュラにしてあげなよ

インプG4買った方がマシだは…

>>20
NBOXを買う層がフィットやデミオなんか絶対買うわけがない

HONDAのターボ車か
シティターボは出来が良かったな

NBOXなんて見向きもされないと思ってました
もう何が売れるか分からんわ

今売れてる車　ベスト3

プリウス
アクア
NBOX


NBOXは先月23000台をたたき出してる

周りが田んぼだらけの田舎のヤンキーが乗ってそう

軽に120万以上出す気にならん。それなら普通車買うわ

どの層狙ってんだよこれ

俺のエスクードが200万台前半だったんだが…
昨日はモデルチェンジ前だからとナビ付きで220万のチラシが入ってた

高い棺桶だな

糞ダセエーｗ
こんなの100万でも乗りたくねえよ

F1のチームが設計したとか聞いたけどウソだろこれ

N BOXが売れてるって都民からすればピンとこない
カッペはこんな車が欲しいのか？ｗ

知り合いが買ったらちょっと付き合い考え直すは

でも車ってモノの値段の中で一番納得がいくよね
例えば水が120円とか完全にぼっただけど
車は細部まで練られてきっちり作ってある
そりゃ100万や200万はいくわ

ただこれは軽の分際で250とかぼったくりだけど

税金安いからな。一律なら良いの買うんだけどね

おまえらがださいださい言うほど売れている現実・・・
いつもの法則だな

>>35
田舎では結構走ってるよ、
軽はミライースかNBOX

セロークラスのバイクが2台乗せれる車がほしい

ますます車が売れなくなるね！

>>4
軽しか選択肢に無い奴らのセンスだからお察し…

確かに圧倒的な広さにはビビった

最近デリカの小さいバージョン？がアホみたいに走ってんだけど。
確かに型はいいけどあれ5ナンバーでしょ・・・もったいねぇ

>>1
どうしてどれもこれもこんな出来損ないのプラモデルみたいなデザインなんだろうな、ホンダの車は
デザイン部門の人間全部入れ替えろよ　それだけで売上１割はアップすると思う

誰か超小型車買ったやついねーの？

老人と孫がらくらく乗り降りできる介護用特殊車両ですよ
これ

>>39
いやもうこういう売れ筋のデザインに文句つけてるやつは
トヨタ工作員かなんかだろ
そもそもデザインで選べる人間は日本にはもう過半を割ってるってのに

やべえ、超ダサい…

もはや車そのものよりもオプションで儲けてるんじゃね
>>13
小排気量だからこそだろ
燃費はアレだけど

車はオワコン

売る気ないなｗ

雨漏りなおったの？

走行音だけがＦ１エンジンの音。

軽業界もアホやで
違うねん軽でも250出す人間はいるんだからレザーとかシートヒーターつけたったらええねん

燃費よくてロンボ中積みできる車を教えてください国産で

ただ税金が安いから売れてるだけの霊柩車

>>35
糞田舎だけどNBOXなんてほとんど見ないわな
基本プリウス・アクアだらけだ。まあ工場が近場にあるから仕方ないが
最近はフリード系とパレット（OEM含）の繁殖率が異常だな、次点でタント、スイフトが続く

普通車にパワードアとナビとサラウンドシステム載せれるやん

何のために軽をえらぶのか
本末転倒でしょ

なんでこれ売れてるの？

>>13
排気量が規制ギリギリだから
過給器つけないと馬力稼げないじゃん

>>58
逆に言えば安全を放棄してでも買っちゃう
それほどに日本は税金が高く、同時に貧困が進んでいるってことだな

>>61
住宅事情もあるだろ

こういのが売れてるってことは
車ヲタのちゃねらこそマイノリティってことだな

>>56
シートヒーターはダイハツだとつけられるのあるんじゃなかったな

250万出すならcx5買うわ

クルコンやらESPやら色々ついてるスイフトの一番いいグレードでも160万くらいなのに…

高級軽自動車

もう馬力に応じて税金かけろ

>>62
軽自動車で背が高くて広くてスライドドアがあるから　マジでそれだけの理由で売れてる
最近は軽だけじゃなくて普通車でも背が高くて広くてスライドドアがある車種ばっかり見かける
背の低い車ってだけで絶対に選ばない層が地方にはかなりいるから

趣味、仕事で必要なやつが買ってるんだろ

>>45
日産イエローキャブのOEMのことか？

＞背の低い車ってだけで絶対に選ばない層が地方にはかなりいるから

なんで？

>>45
小さいデリカってバネットOEMのD3とか、ソリオのOEMのD2のことか

こんな角ばったデザインで売れてるわけ無いだろ
もっとホンダは売れるデザイン考えとけよ
日産みたいに個性的な形にするか
トヨタみたいに万人受けするデザインにするとか

>>75
大きくて威圧感を出せるからなんじゃねえの

S13のK'ｓが新車で買えた値段だわ

>>20
宗教上の理由で軽自動車じゃないと買えない人がいるのよ
この手の軽自動車は燃費もそうだけどタイヤがコンパクトカーより高いんだけどな

維持費が安いって魅力的だよなあ、その点フィットとかの小型車は小さいけど
維持費は普通車だからいまいち
軽はその上リセラーが高いから売る時も安心だ

>>66
もともとNSXの後継車として企画が始まったはずなのに
売れる要素加えていった結果できあがったのがコレだもんな

これターボを選ぶと、絶対メッキギラギラの下品なフロントマスクになってしまうのか？

>>64
この前、この車に横からぶつかられて
ぐしゃぐしゃになってたよ
自分のはドアパネル交換だけで済んだけどな
いちおうボルボだから・・・
こっちの子供は無傷だったが
NBOXに乗ってた子供は骨折した・・・

意味わかんねえ
どう考えても250も出すなら2000ccクラス乗るわ
軽とか・・

>>78
あーそういうことね

>>75
ミニバンすら買う余裕が無い世帯が増えた

タントとどっちが安いん？

250万で軽買うくらいなら普通車を買う

第三のビールみたいに
第三の軽自動車ができるだけだろ
素材はダンボール

>>87
軽で250万はなんか違う

俺の車35万だが

安いから軽、という発想はやめよう
小さくて広い非軽でNBOXに対抗出来るのあるか？

>>87
でも最大乗車数は4人だから4人以上いる家族はみんなでお出かけできねーな

車体価格にはある程度緩くなるんだけど
税金とかにはすごくシビアって事か

コンパクトカーはキャビン狭すぎ
というか最近の軽広すぎ

>>90
てかこれ高級軽自動車という新たなカテゴリだよな

>>93
シエンタでいいかと

意味がわからんな
高い軽なんて産廃だと思うんだが

軽トラキャンプ仕様にした方がましだな

一人一台だったら軽以外選択肢がない

背が高いだけじゃなくて、床が低いってのも大きいんだよ
電動スライドドアで老人がドアを開け閉めしなくてよくて
ほとんど腰を曲げずに後ろのシートまでいって座れる
一種の特殊車両っしょ

背だけなら　２．４リッターのハリアーとかより高い
アホみたいな車や

>>69
だよな
軽買うならデミオやスイフト買うよね
軽安いとか言うけど車両本体が割高だからアホらしいわ

>>91
それでも維持費と置き場所とリセール考えると軽しか手出せないってのが本当に多い

>>94
そういうご家庭は10年落ちのワゴン乗ってるね

普段どうしても高速移動したい->タクシー
たまーに荷物運びたい->レンタカー、カーシェア、近所のDIYショップで買い物して車借りる（）、業者に頼む

どう見ても車なんて持つものじゃない気がする

http://www.youtube.com/watch?v=86RuYXoJA
ホンダヤバ過ぎだろ

>>74,76
デリカD:2の事じゃね

>>103
デミオやスイフトは狭いからダメだな
広くないと今の日本では売れない

俺のデュアリスと同価格でワラタ

>>103
アホらしいのは税金の方だ
こう思うやつが増えてんだよ

こんなこっ恥ずかしい車に250万も出す奴がいるんか、へぇ。

までも、この分だと中古でも高く扱ってくれそうだから、倒れそうな外見に我慢が
できる奴ならいいのかもね。

田舎だけどNBOXは高いからかあんまり走ってないな。
若い子は10年落ちのムーヴとかに乗ってる

>>94
三人目が出来たらミニバン買えばいいね
少子化で三人兄弟は少ないけど

買い物用に軽一台ほしいなー
スポ車だと周り見えねえし色々気をつかって疲れる

250万出すならvmax買うわ(現行の1700ccの方)

なんで日本の製品はデザインに気を使わないの？

代車で何の変哲もないワゴンRが来たことがあって
「土日オワタｗ」って思ったけどターボ付きで坂道もスイスイ登ってワロタ
軽ターボは意外と馬鹿にできない

ミニクーパーに軽いエンジンのっけて軽にしろよ

だっせぇ
やっぱり軽買うならコペンしかないな

>>110
まあ確かにそれはあるわな
税金のせいで色々と車市場が死んでるわ・・

車が売れないからオプションで単価を稼ごうとしてるだけなステマでしょ。

車高落とす、ハンドルカバー、インパネのフワフワマット、前席の窓にカーテン、葉っぱの形の芳香剤

コンプリート率が高そうな車だな。
キチガイが好きそうだわwww

こんな段ボールみたいなんが２５０万か

なにがデフ・レパード不況だよ

>>119
エンジンスワップだけどもうある
一部で人気

>>98
市場はそう判断してないと思う

シエンタの室内高　1,310 mm
NBOXの室内高　　1,400 (mm)

デミオの室内高　　1,220 (mm)
ランクルの室内高　1,170-1,200 (mm)

軽だから売れているというが
普通車含めてこれほど乗り降りしやすい車が実は無いんじゃないかな

パステルカラーのキャロルに、ロータリー載せた奴が居たな

>>121
そういうわけで税金撤廃してくださいって馬鹿な要望書出したぞ
糞みたいな車検制度無くしろや

自動車取得税など廃止要望へ
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20120730/k10013950851000.html

親の車がＭＴスポーツ車の俺はちょっと勝ち組

ここまで来るとなんで軽なのか分らんな
税金、保険とか維持費考えても元が取れないし、燃費も良くない

三菱ミニカが何台買えるか

>>119
今ならEV化がよくね？
で、充電用に軽のエンジンを積むタイプのEVにする

走れば良い派としては趣味としての側面は無くただの足でしかないだろう軽を新車で買う事自体アホくさく見えるのに250万って・・・

1000cc以上の車がカスみたいなのしかないのも軽が売れる原因

スズキの販売店通ったら、軽の価格プライスが149万とかワロス

79万のイースもなんだかんだで150万すんのか？

NSX2を作ろうとして何がどうすればこれが出来上がるのか

そういや、伊集院がワゴンRを180万で買ってたな・・・
ちなみに俺は花屋をやってるが、80万の軽ワゴンだけど。

>>136
そんなわけないｗ
149万ならターボだろう

みんな乗ってるのは120万くらいのが多い

>>132
そこまで突き抜けてる層は軽ワンボックスなんて買わないだろ
もっと違う車が欲しいけど消去法で仕方なくNBOXあたりで妥協して
悪あがきするようなのが買ってるだけだろし

妥協の中でもプチ贅沢（）した結果が>>1なんじゃね？


>>129
遅すぎだよな
外需最高て言って内需無視して労働者こき使ってきたのにね

うちのスイスポより遥かに高え…
維持費が違うとは言え、高いのう

>137
F1の技術者を間違えて軽部門に配属したんだろ

冷えない冷凍車に250万ｗｗｗｗアホすぎｗｗｗｗﾜﾛﾀｗｗｗｗｗ
これ買うぐらいなら自殺するわｗｗｗ

>>136
NBOX並にオプションつければそうだよ

VSC搭載で４WDのミライースは１２２万円〜だから
それにナビとかグレード上げてきゃそうなるさ

あとミライースは乗用車としてみると１００万円の車で
７９万円の車じゃ無い

契約する時はテンション上がってて気づかない
納車から数日も経てば250万出すなら他の車買えばよかったと後悔する

軽と小型車の価格帯ってたいして変わらんのな、

安全性　小型車＞軽

維持費　軽＞小型車

やはり安いにこしたことはないな

維持費が違うってもリッターカーと100万も価格が違うのに10年でもひっくりかえらないだろ

>>147
税金を考えると10年かからないんじゃね？

ダサ過ぎるだろ

>>147

アホはその辺りの計算が出来ないんだろ。燃費も悪そうだしなこれ

>>129
何にも分かってねーよな。取得税じゃなくて車検と自動車税とガソリン税二重
課税が邪魔くせーのに
分かったところで利権だからどうしようもないんでしょうが

コンプ丸出しで普通車乗ってるやつが
内心羨ましくて発狂

馬鹿が買うんだからそんなものじゃないの？(´・ω・`)
500万円じゃいくら馬鹿でもボッタくられて騙されている事に気が付くだろ？(´・ω・`)

自分は車にほとんど乗らないし全然詳しくないけど、
こういうストイックに合理性を追求した車には惹かれる。
ダサさが格好良さに化ける。21世紀版ハイエース。

自分は無知だから、イメージ戦略にのせられてるだけかもしれないけどさ。

>>147
田舎だとどこに行くにも車が必須になるので
一家に一台じゃなくて一人に一台になるからな。
4、5台所有ともなると差が出てくる。

軽NAで高速乗ったら泣きたくなるほど加速しないよな

軽自動車税は車両価格100万以下のみ適用させろ

>>149
鳥山明が書きそうなワンボックスだったら買うのになｗ

妥協でこんな糞買わされるって資本主義じゃないなｗ
嫌でもそういうの買わないといけなのって社会主義だっけ？共産主義だっけ？

あれ？これプリウス買えるんじゃ…

自分の部屋がなかったらnbox買うわ

おいおい俺のNV200より高いのかよ

>>158
少なくともこの車に憧れを抱いてローン組んで買う連中はかなり多いはず

ワゴンRとかビッグスクーターを改造する層に人気でそう

フルオプションのカローラアクシオならマークX買えるじゃんって言ってるようなもんだろ

>>158
＞鳥山明が書きそうなワンボックス
シトロエンＨトラック？

>>154
まさにそう思う

普通車含めて低床でこれだけの室内高をもった車は少ない
アルファードとかでやっとNBOXと同じ室内高に届くレベル

こんな税制の隙間をついた笑える尖った車はないのにね

>>158
そのレスでスズキやダイハツが次の広告戦略に鳥山を使うことに気がついたぞ

>>148
車検諸々入れて以前試算したら、2年で6万弱の差しか無かったような
アホが乗るから任意保険とか軽四の方が高かったぞ確か

>>158
そういう車は売れないから

一昔前にステップワゴン買ってた層がみんな貧乏になってこれ乗ってるって事？
それとも普通車コンパクトが食われてるんだろうか

軽でセルシオ出して欲しいわ

>>162
え・・・・・・・・・・・・・・

それがマジだと日本って終わりすぎてねえ？

>>165
ああ、こっちじゃなくてVWのワンボックスぽいのとかあるじゃん

NBOXの>>1なんてフロントの銀パーツの部分がどうしても
子供のおもちゃを連想させるのがなあｗ

若者「車なんて人と物を運ぶ動く箱だろ？」
本田「じゃあ究極の動く箱を作ってやるよ」

250万ならステップワゴン買えるぞ

黄色いナンバーだけは死んでも乗れんという人が結構多いけど、
一体何を気にしているのやら
こういう人はナンバーが白ければ最安グレードのヴィッツでもいいんでしょ

俺のミラカスタムRS(新車購入、乗り出し150)より１００も上だと！？

自慢げにこういう車買ったぜって知り合いに言われたらどういうリアクション取ればいいの？

>>174
急激に成長したから主要道路は広くてもちょっと裏道入ると
車が通るのが大変な道とか余裕で残ってるのが日本だしな

駐車場も狭いし

>>170
貧乏な地方の若者がセカンドカーに買ってんじゃね？
子供を乗せ易い、スライドドアで乗り降りにスペース取らない
買い物と幼稚園送迎車

>>158
こんな感じか？ｗ
ttp://picture1.goo-net.com/7000902833/20110427/J/70009028332011042700500.jpg

何が悲しくてスポーツカーでもない軽に250万も払うんだよ
+30万で4WDのミニバン買えるのに

走る豪華棺桶ｗｗ

コペンなら200万出すのもわからんでもないけど、このゴミボックスに250万ｗ
ローン組んで買うやつ見たら指さして笑うわ

>>177

ひろーい！って言ってやれば缶ジュースくらいは奢ってもらえるぞ

>>170
うちのお隣もステップワゴン→NBOXに乗り換えてた。

プリウスが買える範囲じゃねえかよ
しかも諸費用込みで

>>172
某つぶやきサイトの声


ホンダのＮＢＯＸが欲しい。マツダでもパレットのOEMだしたから それでもいいかと思ったけど、やっぱＮＢＯＸがいい

NBOX＋ってターボ全タイプについてんだ ちょっと欲しいかも。やっぱでかい車っていいんだよなぁ

まじNBOX欲しいわ！軽であの大きさはいいわ！

今日息子送るだけで汗だく(´?з?)ﾎﾝﾄこの時期ほど車が欲しいって思ってしまう。でも今はそんな余裕がないのでひたすらママﾁｬﾘですけど(´ε｀*)小学校上がる頃に買えたらいいけどあまり必要がなくなってくるだろうか( ?д?)今欲しいのはNboxってﾔﾂ？(?･∀･?)

Nbox＋欲しいわ

今日は休日出勤です。 暑くてとろけそうです。 すでに頭の中は、シャビシャビですが…。 明日のＮＢＯＸ納車を楽しみに頑張りますか！夜中のＧＴ５レース出れるかな？また寝落ちしたりして ι(´Д｀υ

Ｎboxちゃん…予想以上に大きくてかっこ良かった…！あんたに惚れたよ！軽の割りに広くてすごくかっこいい！てことで、明日カーナビ付けたら納車ー＼(^o^)／

今日は旦那が会社帰りに納車の手続きをホンダでしてきます。シエンタ今までありがとう。NBOXこれからよろしくね(o^∀^o)

我が家初の軽、Nbox今朝納車でした。 これで狭い田舎道もラクラクですわ！

HONDA ＮBOX custom 昨日納車(^-^)v 最近、久々に乗りたいと思った車!! 今までのアコードにも未練ありけど(T＿T) これから私の相棒…大事に乗らせていただきます("⌒∇⌒")

@****　めっちゃ良い車買いましたね(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))僕もNBOX良いなぁって思って迷ったんですよねヽ(；▽；)ノだいたい納車されるのが一ヶ月ぐらいなんでめっちゃ楽しみですね！

新車でＮBOX買ったー。ディーラーで頼むと納車２ヵ月待ちなのが４日にはくるって♡　カスタムじゃないけど軽に見えんしいいや( ´艸｀)

>>180
ああ・・・・
今風にあれこれ入れ込むとこうなっちゃうんだろうなｗ

>>187
これこそステマ
乗ってる奴見たことねーよ

>>170
俺のド田舎では年金暮らしの連中が買っている 若い奴らはバモスばかり

「命の軽トラ」(　；∀；) ｲｲﾊﾅｼﾀﾞﾅｰ
http://www.youtube.com/watch?v=bkniInQ3zm4

これは論外としても軽って買い取り価格が高いから価格よりだいぶ安いコストで乗れる
つまり軽の中古に乗る奴はかなりのバカ

これならサンバーのバンとかのほうが安いんじゃないか

>>189
こっちじゃ少し車運転するだけで何台も見かけるからステマじゃない
おそらく西日本の田舎に行けば行くほど見かける率は高くなるはず

>>192
中古で買った軽は高く売れないの？

まあ確かに250万でアウトドアとか渓流釣り行きたいなら
RAV4買ったほうがいいよな

女専用車だな
男でこれ買う奴いるのか？

>>1
田舎のDQNが好みそうなデザインだな

>>1みたいなアウトドアで云々言って250万出すなら中古のサーフ買った方がいいだろ
パジェロほど年寄り臭くないし
軽にこだわるならジムニー一択
街乗り軽NAならNボックスでもいいのかも知れないけどムーブ、ワゴンRの牙城は崩せないか

でかい車はホント必要無いわ
毎週大勢でどこかでかけるならともかく
日常の足にでかい車乗ってどうするの
商店街の路地でヒイヒイ言ってるのが目に浮かぶわ

>>174
ところがステップワゴンより室内高があるんだよねNBOX
しかもステップ高はステップワゴンより低い

乗り降りしやすさ考えるとNBOXになる

ハイエースでいい

花やや配送が乗ってる車じゃないの？なにこれ？

>>187
ああ、若い世代のママ足か
まあママチャリで子供と買い物袋ぶら下げてとかやるよりはいいんだろうな・・・

>>193
そういうのって貨物になってて乗用向けの内装になってないからな
例え軽であってもｗ

>>200
でかい車って駐車場で邪魔臭いよなあ
日本みたいな小人仕様の国では軽が一番扱いやすいんだろうな

売れてるね

>>184
そうか 広いのがメリットなのかｗ
ダサすぎて失笑しか出来ないから参考になったわ
ジュース奢ってもらおう

フィットより高いｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>195
流石に10年走った軽とかはほとんど付かないんじゃないか
中古で新しめのコンパクトがコスパ最強だと思うけどね

>>171
ダイハツにあったろ
シートだけセルシオという軽

>>187
どいつもこいつも「軽の割りに」「軽に見えない」

なんかの宗教で普通車は乗れない人たちなのか？

>>207

あと高ーいと欲しーいって言ってやればガリガリ君も追加されるかもな

だからといって地方じゃ送迎必須だから軽でもコペンみたいなのは売れない
むかしスズキがTWINという二人乗りの軽だしたけど売れずに生産終了したし

スロープ以外はトヨタのポルテとかの方がいいだろ

最近の車で、鳥山明デザインっぽいのは、ホンダライフの新規格にかわったばかりのやつ
あれは横から見るとモロだった

250万以下で買える新車達
プリウス　α
マークX
カローラフィールダー
インプレッサ　スポーツ　G4
レガシィB4
CX-5
アクセラ
アテンザ

ホンダのバモスはリコールになってもおかしくないくらい
エンジンの同じ場所がぶっ壊れてたらしいが・・・

250ﾏｿあって個人輸入できる情強であれば
ﾚｸｻｽのなにかがかえるんだっけ

>>207
日本で一番、後部座席の乗り降りがしやすい車なんじゃないかな

軽に250万出す奴は頭沸いてる

走る棺桶だな

>>200
でも平日にミニバンゴリゴリ乗り回してるお母さんかっこいいぞ

>>209
なるほどな
ちなみに大家族でもなけりゃ日本の家族はコンパクトカーがベストじゃね
取り回しやすいし燃費もよいし

軽トラのほうがかっこいい
http://car.nifty.com/picture/car/motorshow/tms2004/daihatsu/m/13.jpg
ホンダはメッキの使い方がマジ下手くそで下品

せめてタイプRのエンブレムでも付いていれば・・・

140万で新車コンパクト買っても差額の100万で10年税金カバーしてお釣りが出るな
さすがに棺桶が250万て基地外だわ

>>197
ああ、そういやこれ女に売れるかもね
女だから軽
無駄にカネ払っても値段高けりゃエライ
運転下手を補う加速力

高級軽自動車と激安普通乗用車の時代が到来
激安普通乗用車とかはヒュンダイとかにやられても
軽自動車なら日本国内メーカーの強みもある
あとはカスタマイズでいじることのできる楽しみかな

>>170
今や、ステップワゴンにナビやオートスライドドアとかオプションてんこ盛りにしたら軽く
300万円超える時代になったからな。
オプション重視なら、こういう車に落ちてゆくんじゃないの？

ブリードバンでいいだよ

>>224
なんか違う

激安普通車っていっても１０年前の水準じゃないな
あの頃は元祖スイフトやデュエットが１．３のエンジンで１００万未満だったな

軽の割に広いというか、
これに広さで対抗するにはそれこそデカいミニバンじゃないと太刀打ち不可能
普通の普通車ではまず勝てない

http://stat.ameba.jp/user_images/20120322/19/1950tigerfit/ba/8b/j/t02200324_0800117711867747354.jpg
武蔵丸の身長192センチ体重150キロ

ところでこの車、空気抵抗大きいだろう
燃費どんくらい

欲しい人は買えばいいと思うけど
俺はCX-5でも買うわ

>>213
スズキは色々空気読めないからなぁ
GSX-R/4も結局コンセプト止まり
http://www.seriouswheels.com/pics-2000-2003/2001-Suzuki-GSX-R4-RA-1024x768.jpg
同じコンセプトでGSX-R600のエンジンで自主規制無視してそのまま110psで売ればいいのに
カッコはイタダケナイので、X-BOWくらいエッジの効いたデザインで生まれ変わって欲しい

>>83
http://carnews.123mall.biz/news/files/20120711015023_18992_4_thumb.jpg
http://t3.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcRZCjOWkilaqvFZaDhnzB2_mW7tIXH8Hy8lbqkUI6r4nyyg0f_DYlNXfpDZ

こんなのもあるでよ

>>209
軽の場合は、過走行じゃない限り10年経っても値が付く。
対して、小型車は走行距離少なくても10物はゴミとして廃車処理される。

>>58 >>64
軽自動車ではそんな高速とかで遠出しようとは思わないだろう
霊柩車になる確率は減る

>>1
+じゃないＮボックス最近納車されたけど2ヶ月待ちだった
すごい室内広いよ

ジャップ落ちぶれすぎﾜﾗﾀｗ

名波が乗ってない

モトコンポ付ければ1000万台売れただろうに

安全ボデーの見直しで最近の軽はそんなに棺桶じゃないだろ
みんなもっさりした体格になってるじゃん

デミオ１台買うのに女房と一晩議論した俺の家では無理

そろそろ軽の規格変えろよと思う
排気量800ccまで上げればトルクも出るし海外にも輸出できるしいい事づくめだろ

>>240
+とノーマルは何が違うの？

装甲を極限まで薄くすることを好み、MAも嫌ったあの人のことが
おまえら大好きなのに軽は叩くよなー

こんな糞重い車にフル乗車してエアコンつけたら30キロくらいしか出なさそうだ

これだけ後席がリムジン並に広いならタクシーに使うといいかもな
ほとんど客は一人なんだし

ナビ１９万とかどんな情弱が買うんだよ

９９万以下じゃなきゃ軽は買わない。

俺のバモスが馬鹿にされてる流れじゃないならいいや

>>90
ダンボール素材の軽自動車ではないが
炭素繊維複合材料（CFRP）をフレームに使う車なら
既に試作段階にまで来ている

旧東ドイツの自動車のトラバントは
プラスチックに紙だか木綿だかの繊維を混合したボディで知られているが
「紙でできた自動車ｗｗｗｗ」じゃなくて
燃費向上にはそういうあり方が正解だったという歴史が証明されつつある
トラバントはあまりにも早過ぎた、時代を生き急ぎ過ぎた

>>216
インプスポーツ欲しいな

>>246
逆に廃止でいいと思う

>>106
検証中にエラーが発生しました。
申し訳ありません。

俺のフィアット500より高いな

今は鋼板の形状と成形法の工夫と部分的なハイテンを利用したほうがFRPボディより軽い時代やし
炭素繊維が安くなればだけど　どうかねえ

ターボとかいらねえだろ
そんなもんに金掛けるくらいならそもそもの排気量を大きくすべき

N ONE 売れてるんかな？
N BOXよりは可愛くて好きなんだけど？

>>260
軽じゃなくなるじゃんｗ

http://www.youtube.com/watch?v=YK6-ipoToGI

どう見ても男が乗るにはやっぱり軽はかっこ悪い
宅配便用ならいいかも

高速で上り坂の追い越し車線走ってる軽は何を考えてるんだろう

>>121
税金のせいで車市場が死んだわけじゃないだろ
減税政策で需要を先喰いしちゃっただけのことさ
エコポイントが終了してテレビ家電市場が死んだのと同じ

ドカタのおっさんとか乗ってそう

ダイハツのタントとかNboxと室内広さもあんま変わらない上に安いな

箱バンでいいんじゃないかとおもってしまう

スバルはR1新車で出せよ

四気筒SCなんてもうねーか

>>129
しかし日本のやたら厳しい車検制度が
世界でもまれに見る低燃費・低公害・低故障で高品質に成熟した
日本の自動車をつくってきたわけだ
そして自動車整備士・整備工場という雇用の安定確保にもなった
極論すれば低品質で杜撰な海外自動車メーカーの日本進出を防いだ

免許取得から4年間スーチャーの軽で
この前初めてNAの軽に乗ったんだがここまで違うのかよってくらい違った

軽に出せるのは100万円まで、それ以上は断固拒否。
1.0リットル140馬力くらいの元気な3ドアハッチバックになら200万円まで出してもいい。

バンがないせいもあるだろうけど高すぎごてごてし過ぎ

>>121
はぁ？
減税や補助金は税収から充てられてんだぞ

乞食は際限無いの〜

同じような装備で同じ値段なら、普通車より軽だろ
税金が段違い

賃金デフレ
物価インフレ
これをスタグフレーションって呼ばずにいつ呼ぶんだって状態

いいよ　日本の企業が儲かればさ
維持費安いし小市民的なリッチ思考が流行るのは悪くない
事故に遭えば死の確率は上がるが行き急いだ方がマシな時代もあるしな！

安い中古を乗り継いだ方が得だな

ホンダの軽はオススメしない
理由は言えない

たけぇｗ
中古のモビリオとかでよくね？

軽とかさっさと廃止して普通車の量産効果高めた方がよっぽどいい
自動車業界の第3のビール

>>275
道路事情の悪いとこ行く事が頻繁だと特にそうなるわな
小さい事のお気楽さを分かってないアメポチメーカーにしてみれば軽は鬱陶しくてたまらんだろうがｗ

>>237
グリルはボディ同色の方がまだいいね
でも2トーン仕様はいらねーわ

バカが軽に群がるおかげでそこそこのセダンがアホみたいに安い

>>165
むしろワーゲンバス仕様とか

車のデザインとかよくわからないけど、さすがにこれはない

>>195
6年前に新古の展示車のMOVEを嫁用に100万で買って
今年買い換える為に下取りだしたら3万km45万
同時に出した6年落ちのエスティマ（400万）3万�`は９０万・・・

コスパは圧倒的に軽が良いよ(´・ω・｀)

>>211
普通車のパワーを必要としないのに普通車はむしろアホ

250万って言ったらアイサイトが付いたインプの2000ccが買える値段だぞ。
その値段で軽自動車を買うのは完全にバカだろ。

コンパクト普通車ジャンルの充実が望まれる

遠出しないならリセールバリュー維持費考えればお金のメリットはあるな

>>274
高い税金かけることで非効率なのに補助金出して更に効率性が落ちてる
わからんだろうが

DQNが好きそうだなぁ。

乗ってる奴見たことねえわ
タントの方がよっぽど走ってる

軽海苔はやっぱり恥ずかしい
でも税金の安さは魅力
だからせめて装備も豪華で規格外に広い軽に
乗りたい　価格は数十万高くてもいい　これが全て

コペンより高いのかよ
NBOXはカスタムのグリルが下品すぎる

日常は商用車軽、遠出はコンパクトレンタカーが最強な気がする

>>287
下取り価格さすがだなあ
６万kmのトッポｂｊを「言い値でいいよ」といわれて５万＋名義変更引き受けで
買い叩いたおれ。心が痛むは

田舎だけど最近よく見る
DQNドヤ顔で乗ってるよ

完全に実用車としてこれぐらいのサイズの車あると便利そうだけどな。
これで変にアルミホイールとか内装カスタムとかやってるのはものすごく滑稽。

>>288
まあ家族連れで遠出とかしないなら軽でも充分かもな
>>1の記事だと「高速乗るならターボ」って謳ってるけど
パワーが欲しいのにターボ付きでも60馬力そこそこの軽に250万って方がどうかしてると思うがな

軽の自動車税　7,200円
普通車1.5リッター　34,500円
差額　27,300円
差額を月で割って、月々2,275円なんだと考えると大したことないような気もする。

重量税の差は
軽が7,600円
1500kgまでの普通車で37,800円
が、二年ごと。
差額を24ヶ月で割って、月々1,258円

>>289
もっともっと本格的に
高齢者の駐車アクセルブレーキ踏み間違えでコンビニアタック
みたいなのが頻発しないと
一般人は本気でアイサイトを欲しがらないんじゃないの

ﾌｧﾐﾘｰｶｰ乗ってるけど駐車場のでかいﾎﾑｾﾝや電器屋ばっかり通ってる
独身の知り合いがいてなんか気の毒

>>292
日本語でおｋ

>>303
踏み間違いとかいまだに言ってる奴居るんだなｗ

超円高で資材を格安調達できる現状でこの値段だからなあ。
1ドル100円でも円高なのにｗもし120円とか130円とかになったら、軽自動車1台300万は覚悟しないといけなくなるねｗ
小型車は400万

軽って耐久性大丈夫なんか

型落ち直前の日産ノートを
カーナビ込み諸費用込みで１１０万円で買った。
このまえフルモデルチェンジしたけど、
それでも最新軽自動車買うより、
長く乗れると思ってるんだがどうよ？
1.5リッターだけど、
車重が軽いから意外と速いし、燃費もいい。

愛死美絵無

トヨタディーラーで代車として借りたワゴンRターボが速くてワロタ
これで十分だという考えも分かるわ

>>311
ヨタデラで他社の車を代車として出すのはあまりにも珍しい話なんだが
捏造じゃないよな？

>>309
車格が違うから比較にすらならんよ耐久性は

オイル交換ついでにディーラーで見たけど軽なのに恐ろしくデカくてﾜﾛﾀwww
1000ccくらいのエンジン積めや

>>309

のてさんはいい車や

660以上1000cc以下の税金をもっと下げるべき
660→1000でいきなり4倍っておかしいだろ

>>312
代車の空きがない所を無理にお願いしたら店員さんがどこからか調達してくれた。私物だったかも試練

>>309
乗り潰すなら良いんじゃねーの？元々安いが売りの車だし
車検時に乗り換えるとかなら明らかに金の無駄

これのヒットの陰で
当初は製造担当予定だった八千代工業ちゃんが死にそう

>>316
今まで散々普通車乗れる様な金持ちからは税金をうんとふんだくってやれ、
貧乏人の俺らは軽で十分！　でやってきたのに下げていいの？

誰と戦ってるの？

>>309
ナビ込みならかなりお買い得だろ 上等
次期モデルは1.2Lのターボらしいな

スキー板縦に入れることも出来そうだな。
そしたらスポーツワゴンでも出来ないスキー積み4人乗りが出来るし、
4WDもあるらしいからスキー好きにも良いんじゃないか。
まぁ軽四FFでも雪道性能は高いけどね
俺は買う金無い

新しい道路とかいらんだろ
自動車税も重量税も廃止でいいよ

>>320
ぼくは軽自動車乗りではないので下げてもいいと思いました

>>322
ターボじゃなくてスーパーチャージャーだよ
エンジンはミラーサイクルにして低回転のトルク馬力改善するという発想みたいや

スカイアクティブが死にそうなんや

>>306
バンパクラッシャの俺ですが、踏み間違いは方便のような気がする
なんかこう、進んじゃうんだよね。スパ銭いって柔軟するの止めてからひどい
足の運動神経がいよいよ鈍ってるのかもしれない

>>324
維持管理は必要だからね、道路に穴が開こうが、山崩れでふさがって使えなくても
文句を言わない訳ではないんでしょ

バイク積めるんならこんな車に乗り換えてもいいな

>>320
金持ちでないなら身の丈にあった税金の安い軽自動車に買い換えたら？
税金下げろと文句を言うより現実的だよ

>>328
新しい道路とか書いておいてアレだが
両税とも本来目的税ですらないんだよな

>>312　へーそういうもんなんだ
俺今年の車検は日産ディーラーでワゴンRだったーよ
普段がセダンだから辛かった

日産ディーラーの代車はオリックスのレンタカーやないの？

軽にナビなんて付くんだな

もうクルマは買いません

現行の軽で一番安いのってミラ・イースなの？

>>326
よろしい ならばスカイDデミオだ

ラピンとかいう車あるじゃん
あれ可愛いよね
のってるひと、どんなかんじ？

道具としてこれが良いと判断した主に家庭持ちが買うもんであって、
36歳独身一人暮らしのお前らにこの車の良さが分かるわけないだろ

アトレーぐらいが軽でも実用的でいいだろ

>>336
乗用車で考えるとアルトかな
ミライースの一番安いグレードは商用車だから

>>336
4ﾅﾝﾊﾞｰの軽だと装備が極限まで削られててｸｯｿ安いのあるよ
毎年の税金も４２００円だったかな

>>338
フランス語でおk

馬鹿すぎワロタ
どんだけ金出しても所詮軽だぞ

軽のターボは早いよね
オイル周りは頻繁に交換する事になるけど

今日実家に帰ってきたらいつもの事だけど軽ばかりだな

営業車も軽が多い
特にアルト

ラピんは女の子専用車

HONDAって、定期的に売れそうもないくるまを発表すると、
それが、馬鹿売れして助かってるイメージがすごく大きい。
なんの法則なのこれ。

俺のエブリィも高速の坂道では登坂車線専用だったな
荷物積んだトラック並みに登らない

ホンダ本体は良くても八千代工業は死んじゃうお

軽自動車自体が税金的にも特別だから
1100ccの車乗ってるから下げて欲しいけど

実用だけを考えれば軽一択だろう
高速の加速が〜って言うけど、100キロ巡航に加速なんて要らんがね
チンカス軽のNAですら140キロ出るのに一体何キロ出すつもりなんよｗ

車庫用必要、税を普通車並みにしたら一瞬で壊滅するのが軽自動車
だれも得しないから普通車の税金下げてさっさと規格なくしちゃえばいいのに

>>213
twinって、ハイブリッドモデルあったよね。
用途によっちゃプリウスより向いてる人いそう

軽にバックモニター(笑)

>>346
前は男むけにSSってモデルでMTがあったけど現行型では廃止になって悲しい

>>352
車庫は田舎以外いるだろ？

もうちょっとカッコいいのはないものか
まあ道具なんだけどさ

俺のVitz 1.5Lでさえオプションてんこ盛り+上級ナビ、鰤のスタッドレス込み込みで200弱だったのに...
RSじゃないどノーマル仕様だからよくDQN軽に煽られるわ〜
がら空きの高速の走行車線で喧嘩売られたときはイミフだった

軽の自動車税７０００円が普通車なみに高くなるってニュースを去年あたりに見て田舎の奴らが発狂してたんだけど
あれどうなったの？

クーパー買うわ

>>1
だっさ
田舎のDQN女が乗ってるイメージしか湧かん

>>359
今のところ据え置きだけど予断は許さないんで神経尖らせている軽所有者は多い

車に自転車積んで
知らない土地に行って自転車で探索する
これ絶対楽しいよ
Nboxはその夢を叶えてくれる
なんか宣伝みたいになったけど軽で気軽に自転車積めるのは魅力的だわ

最近ミラ カスタムをチューンして乗ってる奴ちょくちょく見る
あれもうラインナップ落ちたけど、スペシャリティー除けば軽自動車最軽量最強5MTだったんだよね

>>341 >>342
どうも(^-^)/~~

1000kg超えたような車のどこが”軽自動車”だよやめちまえバカくせえ

>>352
軽トラだけは勘弁してください

死ねもしもし

>>363
チャリなんざ大概積めるだろ

INSIGHTと変わらないや…

乗り降りしやすい高さとデザインが人気なのかの？
バモス、バモスホビオの方がいいような気がするが
おっさん臭いか

コンパクトの最上グレードでオプション付けまくっても250に届くか届かないか
軽ってだいたい150万以下がだいたいの相場だろうしおかしくね？

>>370
あのデザインで人気とかw
レクサスのスピンドルグリルといいゴチャゴチャしてるのがみんな好みなのか

重たい軽って前方200mが赤信号のとき、エンブレ効き過ぎるんだよなあ
ノロノロして止まってしまいそう。かといってNにすると燃料が出てしまう
どうにかならんかのう

ホンダ車って全体的にDQNを惹きつけるフェロモンが漂ってるよね。
維持費など長い目で見れば安上がりかもしれないけど、初期投資でここまで出すなら普通車一択だろう…

>>372
ノータリンほど、せめて自分を偉そうに見せる様な威厳が欲しいんだろうな
フロントグリルがメッキで厳ついアルファードがエルグランドとの戦いを制したのと同じかと

アクセラ買えるやん・・・CRZも

ニーズにあった物作ってて偉くない？
どっかの企業だったらこれにナノイーつけてぶち壊すはず

税金安いってそんなに違わないでしょ

>>377
先代のマジェスタからプラズマクラスターついてたぞ。

>>65
隣の家がでけーバンをおいてて軽でもぎりぎり・・・

こんな買うならデリカD2かソリオ買うわ

>>1
軽なら商用車アトレー一択だろ

>>373
CVTの仕組みによるところが大きいだろうな
10年前のATのもっと重いセダンでも惰性は遥かに伸びるよ

軽に250万も出すならコンパクト150万で買ったほうがいいと思う

軽は置いといてポルテとソリオとD2とフリードのどれ買えばいいよ。そういやDQN仕様のポルテみたいな新型も出てたか
走り云々は求めてないし車庫が狭いから後ろがスライドドアの方が乗り降りしやすいんだよな
あー、でもノートの新型が破格に安いと飛びつきそうだ

この車、雑誌でN360作った本田のOBに叩かれてたぞ

しかしNBOXものすげー売れてるんだな
2011/12から販売ランキング乗ってるけど

月 台数 軽自動車新車販売ランク
12 2,860 10位
01 9,934 5位
02 15,322 3位
03 19,213 5位
04 16,928 1位
05 19,354 1位
06 23,090 1位

ミラ、ワゴンR、タントとは僅差なんだがな
http://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/

>>377
車ヲタは道具としての車を認めないからニーズとか言うだけ無駄
ヲタにニーズに合わせると
大量に売れ残って新古で投売りする　あーあんな車あったねーとなるか
採算見込むと400万とか500万になるわけだ
>>382
軽バンは確かに使い勝手いいんだけど
キャブバンだとどうしてもホイールスペースで足元が狭くなる
それに軽なのに1トン近くあるからターボＡＴとかだとリッター１０ｋｍ切るんじゃないかな
ＮＢＯＸはボンネットタイプでありながら極限までエンジンスペースを薄くした
同時に燃費がよくてバンみたいな広さも確保されてるので受けたんだろう

EK9の最後のモデルをこのくらいの乗り出し価格で買った気がする
エアコンが特別仕様でついてた

釣り用の車がほしいんだが、荷物詰めるってやつが軒並み200万でどうしよっか悩む。
エクストレイルやフォレスター、ウイングロードの4WDあたりがベストだけど
軽でも荷物だけなら問題ないけど、高速で100km維持が辛い、登りがきついからなー。
おすすめってなんかない？

モビリオのスパイクとかでかくてよさげだけど、もう新車で手にはいることないし
トヨタのスペイド良さそうだけど2ドアが気に入らないからうーん

ホンダって何考えてるのかわからん
他の車種もだんだんフィットの顔面をコピペしてマイナーチェンジとか抜かしたり
そもそも日本では全く勝負してない、というか片手間の仕事っぷり

1�dの重量はNAだと実際きつい
なのでターボを選ぼうとするとDQN仕様のカスタムにしか設定されてないという

>>386
趣旨が全く違うからな

こんな車ばっかになるなら日本市場なんか重視しなくていいよ

>>390
生臭くなるから安い車でいいじゃん
プロボックスでいいじゃん
でも4WDか

これ燃費どうなの

>>390
新車にこだわると選択支絞られるっしょ
知名度がおそろしく低い軽バンのリッター版
アトレー７　スパーキー　エブリイランディ　タウンボックスワイド
つーかモデルチェンジしたミニバンなら軒並み捨て値で売ってるっしょ

軽は一般道でめちゃくちゃとばすからこれは霊柩車だな

>>392
＋は非カスタムでもターボあるみたいよ
てか無印と＋で分ける意味がわからん

>>396
エアコンをフル使用時の燃費って重要だよな

前に代車で乗った軽は、エアコン使用で坂上るとスピード出なかった
箱がでかいほど空気も多いから、エアコンの効きにも関係してくるし

冷房全快のＡＴ軽は踏み込まないと流れに乗ることさえできない

120万ちょっとのコンパクトカーのほうが安全で快適だろ。
軽とコンパクトの税金の差は10年で40万くらいだし、たいしたことはない。

250万だすなら絶対普通車買うわって思うが
この価値観はもう古いのか

>>403
古くない古くない
プレマシー最高。

>>402 >>403
めちゃくちゃ狭い道の配達とかないんだったら、
あなた達が正しい！

とオレは思うよ（弱気）

250万あれば中古のテスタロッサ買うわ

馬鹿じゃないのｗｗ

コペンの特別グレードでそんな値段あったな

たかすぎわろた
ミラウース買っとけよｗ

>>406
テスタロッサはムリじゃね？
http://kakaku.com/kuruma/used/item/718445/

うおおおおおお軽で寝れるやんすげええええええ


と思ったが車で寝ないしたいして荷物載せないことに気づいたでござるの巻
ムーブ最低グレードがコスパ最強

軽ってみんな100万届かないくらいかと思ってた

10年前
1800ターボを新車で220万で買ったんだが
車もずいぶん高くなったんだな

minicooper買えよ楽しいぞ　シートヒーターやらなんやらで450万だったけど

250万でアベンシスの新車が買える
どう考えてもそっちだろ

未だに町中で走ってたりディーラーの前でマジマジと見てしまう
これほど醜悪な車を他に見たことがない
ノーマルのNBOXは色合い的にまだマシなんだが

いやいや
ミラバンMTがコスパ最強に決まってるべ

>>412
今や乗用車として求められる装備を含むと
１００万が最低ラインだな

「軽は維持費安い」
ってのが確立してるんだよな

で、軽の中から選んでくと結局上位車種になってOPも付けて
結局それなりの値段になる

>>390
気になって先代フォレを調べてみたけど
価格の上限が低くてかなりよさげだった
レガシィがベースだからこれのAWDは現行より良いよ


http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/12/700040242020120322003.html

>>412
軽で60万以下のも3種類あるよ

>>317
私物はあり得んわ
代車を貸した客に事故られたらどうすんねん

俺もお前らといっしょで、軽のこと馬鹿にしてたんだが、どうしてもジムニーに乗りたくて
MT車を買ってしまった

どんな道でもグイグイいける面白さはあるが、車重のせいか、いまひとつ力強さにかけるな

NBOX+はオートバイ積めるのがいいと思うけど高すぎるわ

>>422
ディーラー所有の貸し出し車意外だとすればレンタカーが普通じゃね
うちが世話になってるヨタのディーラーは近所のトヨレンから調達してきたよ
保険の問題もあるから個人の貸すのは普通禁止だと思うんだよね

この車はセカンドカーとして乗ってる感じのサラリーマン風のおっちゃんか、DQNが乗ってるのを見るのが多い

ダイハツのエッセっていう軽が欲しいわ
新車でガラクタ

なあに、免許がなければどうということはない

エッセは製造終了や
維持費も安く燃費よくても小さすぎて安っぽい車は売れないんやろ

後部座席を一番後ろまで下げるとトランクのドアにかなり近づくよ。追突されたらヤバイと思う。

>>427
事故ったらほぼ間違いなく死ぬで

インドのワゴンRは1000cc 5MT だってね

カスタムじゃない方が好みだ

そのうちレクサスの軽が300万ぐらいで出てくるで。
ダイハツの熟練工が総手造りして作ってくれるはず。

250で買っても損しない程度のリセールがあるのか？

税優遇、リセールバリューを考えても
さすがに150万超えてしまったら軽に乗る意味ないよな

>>312
珍しくもなんともない

>>432
http://www.marutiwagonr.com/
って、ソリオちゃうの？
http://www.suzuki.co.jp/car/solio/
そーいえば日本のはMT仕様ないんだっけか、それに1.2Lだし

五年後の買取がいくらなのか知りたいな
このスレにも高額な軽買ってる人もいるはずなんだが

250万払うならコンパクトカー+残額でいいバイク買ったほうがいいわ

そいやイギリスでインド産のアルトの1000cc版を売ってるよな

>>439
走行距離と残車検(1年以上かそうでないか)でかなり違うだろ？
軽自動車は特に車検の残は査定に効く･･･(乗り出しが即日だらかね)

>>440
俺のライトバンより100万円くらい高い
こっちは1.5Lなのに（ ＾ω＾ ）どうしてこうなった!?

おれっちのアテスポと値段が変わらない件について

そもそも軽買うのにホンダの選択肢はない

>>438
ソリオとはサイズが違うみたいだよ
http://www.excite.co.jp/News/car/20120527/Clicccar_157623.html

>>445
そうか？
ライフをメチャクチャ見るけどな

まあこれ買うなら、鈴木のスプラッシュ買うよ
アレが売れないのはなぞ

スイフトの車内がムーブより狭く感じる

コンパクトカーと比べて何年乗ればペイできるか考えてみろ

>>450
どういった用途で使うか、住宅や周辺の道路事情にも左右されるし人それぞれ
生産性の無い用途なら何年でペイとか無いからね

俺のサンバー3台買えるやんけ

>>187
なんでも高級志向の馬鹿女マーケットかw

車検時に代車として借りた私物のヴィヴィオめっちょ速かったわ
あれぐらい走る軽が今あればいいんだけどなー

そこまで行ったらハイエース買えよ

ダイハツエッセでも安全性ギリOKだな

自動車アセスメント：ダイハツエッセ：オフセット前面衝突試験 - YouTube
http://www.youtube.com/watch?v=MVdsriUhb1M

ベンツより安全かもしれん
http://www.youtube.com/watch?v=fqCYmUAUC04#t=30s

キミら軽自動車が紙装甲って言うけどただイメージで言ってるだけだよね

つーか、低グレードと高グレードとの差がでかすぎ。
軽の高グレード＝コンパクトの低クレード。

>>457
昔の軽のイメージでしょ
実際に普通車より基準低かったわけだし

パソコンだって小さいほうが高価だったりするんだから
コンパクトカーより軽自動車が高くても別にいいと思うけどね

軽買うな！コンパクトカーの方がコスパがいい！
MacBook Air買うな！HPの17.3インチのほうがコスパがいい！

求めるものが違うんだからそんな話無駄だろ

>>261
まだ出てないでしゅ

>>448
MTがない

ホンダじゃいらね

>>449
断然広いわw
所詮軽だよ

どう考えてもデメリットの方が大きいだろ軽なんて、価格と維持費以外にメリットが無いのにアホかと
軽の大きさじゃないと使えない状況とか一般的じゃなさすぎるわ

＞遠出するなら必須　ホンダの技術がふんだんに詰まったインターナビ　19万円

車体の１割以上がナビかよ糞ワロタ

税金安いとか言っても軽に250万はねえだろ
この外見がかっこいいとか思ってるんかな

>>464
不特定多数のお客さん相手に色んなとこ向かう仕事だと軽のサイズが重宝される事もあるんだよ
単に日常的な使用するにしても小さい車はお気楽ですし

一般の人がどんどん軽に移ってる現実知ろうね

こんなゴミ２５０万出して買うバカがいるのか？

NBOXの形が嫌い

>>468
自宅の駐車場の形状次第じゃ
コレが事実上のベンツだったりする家も存在する。
あとはナマポ富豪とかね。

>>463
広さだけならムーヴの圧勝でしょ
ムーヴなら高身長4人乗車楽々、スイフトじゃギリギリ
NBOXなら後席で190センチが足を組める

軽のターボ買うなら普通車買え

>>467
俺の周りの一般の人は軽から俗に言う｢プチバン」に乗り換える人が多いな。
普段は軽でもいいのだが、後席に人が乗ると荷物が積めないらしい

これリアシートがペラペラでビックリした
室内が広ければ後はどうでもいいって層には受けるんだろう

>>463
さすがにスイフトは狭すぎる
別に2人くらいしか乗らないならアレでいいけど後部座席は圧迫感が半端ないし荷室も軽未満

ホンダのコンセプトカーで不夜城ってあったよね、あれみたいでかっこいいと思う
http://dealer.honda.co.jp/hondacars-okazaki/files/demo/N-BOX.JPG
http://www.wa-y.com/town/event/moter/woo0018.jpg

さすがにこれをメインカーにするのは気が引けるな。
せめてポルテとかフリードぐらいにしたい

>>477
普通車は期待度が高いだけに実車乗ると｢ああこんなもんか｣で終わる
軽は期待値が低いから実車乗ると｢結構走るし広いし内装良いし見た目も意外とかっこいいし税金安い！｣
そしてみんな軽を買う
実際乗り比べたら分かるけどお盆に車で家族みんなで帰省するような人じゃなければ軽で何も困らないんだよね

>>302
税金がイラっとくるのは、乗ってもいないのに紙切れ一枚で
数万円を払わされることなんだよなー
ガソリンなら、乗って減った分だけ金を出すので納得もいくが

実用性（）
俺らには必要ないな










(´；ω；｀)

軽のターボとかi7のノートPCとかどこの馬鹿がかってるの？

>>478
なるほど。仕事用にハイゼット買ったけど
乗りやすいし燃費いいし手離せなくなったわ。

100万ぐらいの小型車買ったほうがよくね？
維持費安いっていう値段じゃないだろこれｗｗｗ

ホンダにデザイナーっているの？
規格ギリギリで作ってるのさわかるけどグリルなんとかしようがあるだろ
頑張ってるのは唯一アコードワゴンだけ
全く売れてないけど

後ろから見るとわりとかっこいいんだよな

１００万ぐらいの小型車でスライドドア　車内の広さ　低いステップ　フラットな床をもつつ
ものがあれば売れるんじゃね

そんな車存在しないもの

トヨタもダイハツからタント借りて高級()軽自動車出せばいいのに
ベルファイヤミニとかいう名前で

おいスズキ、
俺がおとなしくしてる内に
新型カプチーノ出せよ、いや出して下さい。

もうすでにダイハツのタントにトヨタのマークをつけて売ってるよ
カローラ商法だから具体的な台数はわからんが
軽だけで月間で5000台弱売れてる

miraに煽られたときのムカつきは異常。

昔は普通車はマーチだらけでで軽はDQN大好きワゴンR
今は中古で大量に出回ったベンツ（）　BMW（）　プリウス（）だらけになってるな
DQN大好きワゴンRが減って、同じ値段の型遅れまくりのベンツ（）が増えた感じ

走る物置…

>>483
100万円の小型車は購買意欲全然そそられない、軽の方がまし
室内狭いし税金高いし見た目もかっこよくない
http://www.toyota-ugroup.com/corolla/uploads/fckeditor/fck20120712000754d2118f206f189f50.jpg
http://hypermike.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2011/02/13/photo_2.jpg
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/mirage/component/images/t_img_color_01.jpg
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/mirage/component/images/t_img_interior_01.jpg
http://www2.nissan.co.jp/IMAGES/MARCH/LIGHTBOX/172204_l_dl0000430028.jpg
http://www2.nissan.co.jp/IMAGES/MARCH/LIGHTBOX/172198_l_dl0000351498.jpg

>>481
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYo9rwBgw.jpg

会社支給のノートPCがi7だった。死にたい…。

上にもあったけど150万くらいのコンパクトカーのほうがコスパいいだろ
高速なんて軽だと煽られたり速度でなくて怖いし
車検や税金がいくらやすくても車検3回うけると考えたら150万のコンパクトのほうが安いんじゃね？

それに軽だと小回りがーといってるやつってその小回り運転できずにバス並みの大回りじゃないと右左折できないし

お前ら軽自動車乗れよ
軽自動車が増えると
普通車のステイタスが相対的に向上するからな

>>495
高速に乗らなければいい

パレットとかタントあたりもよく見るな

>>390
ラッシュ　ビーゴ　あたりはどう？

NBOXの話なのにコンパクトカー連呼してる奴はバカなのか

>>497
それこそ街乗りならコンパクトのほうがよくね？

NBOXが持ってる求められる条件をクリアしてるコンパクトカーは存在してないんだよ
それをわからずにコスパなんて言い出しても意味が無いんだよな

>>501
街乗りだけなら150万くらいのコンパクトよりも安い軽で十分じゃね？
何にしてもN箱+オプション付きの利便性に250万の価値を見出せるのかは甚だ疑問

>>501
なんで？街乗りこそ軽でしょ

価格安くて質のいいコンパクトが売れずに
価格高くて質の悪い軽が売れる
そろそろ税の優遇見直せよ

低い遮音性、狭い運転席、しょぼいトルク、安っぽい内装
等々とにかく快適性を犠牲にして乗る車が軽
セカンドカーとして近所の買い物と子供の送り迎えぐらいならいいんじゃね

軽自動車の新車って50万あれば買えると思ってたんだが、
免許取り終えたらそうでないことを知った。

こんな馬鹿DQN車を250万で買うくらいなら
コンパクトカーのスライドドアを買うっーの
何が嬉しくて軽自動車に200万以上も出さないかんのよw
こんな車にアホかw

>>1
まだ小型車のほうがいいな･･･

なんとも無理やりなターボを買う理由
プロヴォックスとか買う方がいいんじゃないの

スズキのソリオがかっこよければNBOXの対抗になれたのに
何これ途上国向けの車なの
http://www.suzuki.co.jp/car/bandit/gallery/img/wallpaper/wallpaper01.jpg
http://www.suzuki.co.jp/car/bandit/gallery/img/wallpaper/wallpaper02.jpg

>>511
それ普通車だろｗ

>>512
軽と普通車どっちがいいかってスレの流れだし
NBOXと似たような車がソリオしかなかった

NBOXってフロントウィンドウ垂直に近いな。正面から見るとまるでバスみたいだぜ

今、代車のkeiなんだがコレなかなか良い。トール系の軽じゃないからか
挙動が軽くて良い。やっぱ軽ももっと全高を低くしてタイトな車種を増やして
欲しいね。

軽の幅が魅力的すぎる

レスサンクス、ちょっとアドバイスもらった車そこらで探してみるよ。
つーか車体価格150万が全部装備ついてくるのなら納得できるけど
タイヤとかオプションつければ多く見積もっても20万〜50万プラスしないといけないのがダメだよな。

このまま軽自動車が増え続けると税金も増えそうだからなー。
昔みたいにワゴンR80万で買えるようにしてほしい

もともと2004年にダイハツが出したタントをホンダが7年遅れでパクった車だからあまり目新しさはない
ただホンダというブランドのおかげでばかみたいに売れてるだけ
あと八千代工業製の軽自動車がどれもこれも魅力に欠けるのもあるけど

>>517
ワゴンRのOEM版　マツダAZワゴンなら新車に近い中古がその値段で出てそう

どうせ高速で100キロ超えるとエンジンが悲鳴あげるんだろ？

で、この車のメリットって何なの？
アホが買ってるだけなの？

まあ正直車両重量税ってやつを無くすか大幅に減らせば
普通自動車は売れるわね

>>511
まさにDQNそのもののネーミングだな。

重量税をケチって本田には惜しみなくお布施するのか
そういう趣味の人がいるのか？

つーか>>1のヤツって高グレード+色んなｵﾌﾟｼｮﾝ付きまくりでの概算じゃん

若者が苦しんでいるのは、車の維持費。だから軽自動車しか買わないのだろう。たとえ250万でも、税金と燃費が安い。

MTの最終コロナエクシヴ買った。まじ楽しみ。掘り出し物で込み15万だった。まじ楽しみ。

>>527
雨漏り注意w

>>527
あの路線の90マーク2に乗ってるけど
シートバックを最大に立てると天井に頭つかえるわｗ
今は歩行者頭部保護とかあるから、車幅控え目な国産じゃ
あの平べったいスタイリングはもう出せないだろうな
まあNッコロとは全く関係ない話だけど

高い軽自動車とブランドものバッグってよく似てる。
明らかに割高、ボッタクリもいいとこだけど、貧乏人にもギリギリ手が出せる。
汚いけど賢い商売。

>>530
維持費の差を考えたらそれほど割高じゃないよ

税金安い軽が売れる→軽だけ増税→売れなくなってメーカー涙目

>>532
もし軽の税金が上がったら今度は1000ccにターボ載せたマークXやエルグランド級の車が売られて人気出るよ

これ買うならフリスパ買えよ

おれのデミオスポルトのフル装備よりたけえwwwww

250万あったらインプレッサスポーツ買うわ
インプレッサスポーツみたいな形状のハッチバックでいいの他にない？

最近の軽＞マーチ前モデル
だった　広さは

250万も出して最高グレード買うなら
ミライース買って残りで隼でも買う。

250万てワシのエクストレイルちゃんの総支払額と同じ…。

金持ってたほうがマシ

「250万出すなら○○の方がコスパいい」とか言う奴多いけど、いらねぇオプションいっぱい付けての話だろ？
同等のオプション付けたらそのコスパいい方だってコスパ良くなくなるわ

>>123
いや、そういうのはワゴンRさんの仕事だから

200万出したらコンパクトカーでナビ付きの買えるよね・・・。

>>536
マツダのアクセラはどうよ？

>>541
良くなるのか？

>>515
初代スイフトの軽バージョンだもんなあ
ｺﾍﾟﾝほどのｵｻﾚ感が不要な人にはいいのかも

オプション無しでも187万円だろ
車中泊するような層にはちと手が届きにくいだろ

>>506
子供の命を危険な目にはあわせられないだろ

100万のを買いに行く
↓
250万をお勧めされる
↓
250万のは絶対に買えない
↓
お勧めじゃないのはいらないから100万のやつもあきらめる

軽のエンジンを880ccまで上げるべき。990ccでもかまわない。カテゴリーは軽で。ナンバープレートの黄色がダサい。
白にするべき。

>>544
デザインが好みじゃなかった

6発ﾀｰﾎﾞ意外は糞
食物連鎖の下の方はリヤカーでも引いてろ

NBOXの対抗はタント、パレットじゃないの
俺だったら一番道具っぽいパレットがいいな

どんなに頑張っても660ccだw

高速ではどけよw

しかし交通事故死者は減ったよなあ
最近の事故の傾向だと軽に乗ることが怖いというより
歩道歩いてると軽が怖い

どうしてもホンダを買えといわれれば
フィットしかない
フィットは駄目と言われたら車は買わない

このデザインであれだけ売れてるんだから
普通のデザインだったら倍は売れたんじゃね？

つーか、何でこのデザインで買う気が起きるんだろう？
マジでビックリする位車内とかは広いんだけど
ビックリする位ダサい

>>557
自分は良いデザインだと思うけどな
どういうのならダサくないの？

この値段ならハイエースDXのディーゼル買えそう

軽の枠で最大の利便性追求して行ったら
こういう形とデザインになっていくよね
車と言うよりシティコミューター
超近距離移動のための道具だわ

これちょこっと停めとこみたいな感じで縁石乗り上げたら
ガガガガッ！ってならないの？

>>550
賛成
ついでに税金も普通車-5000円位に設定すべき

>>471
190センチどころか普通のオトナが2人座っただけでキツキツだろｗ
軽なのに広いとかステマもいいとこ

改めて画像見たけど
ボンネットの短さが怖い。
事故ったらペシャ！だろうね。

>>562
つまり、普通車を1万2千2百円にするんですね。

速い軽ってガソリンばんばん食うし
税金の軽枠ってなくなるとか言うし
ほんとに買うやついんの？

車ぐらい好きなん買え。

確かに軽は維持費が安いから乗ってたようなもんだよな
値上げするくらいならコンパクトカー買った方がマシ

>>563
NBOXの後席広いよ
前の人と会話しづらくなるけど

>>563
足元が広い。
LSと同等かそれ以上。

>>563
NBOX
身長172センチ
http://blog.bookpeople.jp/atlas/2011/12/01/nbox.jpg
身長189センチ
http://img.hondanet.co.jp/cgi/1011801/infobbs/data/image/data016999c.jpg

身長192センチ体重150キロ
http://www.youtube.com/watch?v=0a6JHfmD8yg

>>571
これはすごいな

NBOXて、あの糞なフロントどうにかならんかったのか
派手な軽トラじゃん

>>564
元F1チームの設計でクラッシャブルエンジンを構造物として組んでて安全なんだとか

>>572
>>570だからな。
広い分、事故った時にグチャグチャになりそうだけど・・

どうせTPPになったら廃止だから
軽自動車なんていらなかったんや

夜釣りに行くのに便利そう。
でも高いよなぁ。

今の自動車って１００ｋｍ超えてもキンコン♪言わないってマジ？

もしマジならいらんわ。

パジェロミニ燃費悪すぎわろた
酷いときは6キロぐらいになる

>>579
へえ。知人からMTのやつもらえそうになったことあったけど
考え物だな

>>573
http://www.babez.de/honda/stepbus/honda-step-bus-01.jpg
http://www.carview.co.jp/lams/2006/take_car/honda_stepbus_c/images/01_l.jpg
http://www.carview.co.jp/lams/2006/take_car/honda_stepbus_c/images/03_l.jpg

2006年のコンセプトだとカッコカワイイ顔だと思ったんだけどね

NBOXとタントやパレットの違いがわからないんだけど

居住性ってコンパクトより軽のほうが上ってこと多いよなあ

>>581
モビリオスパイク思い出した

初代スイフトは奴隷船だった。後部座席狭いこと狭いこと
アスペっぽい俺の親父が買ってきた。一応5人家族なんだが

何で250万も出して軽何ぞ買わなければいかんのだ

ワゴンRが意外に広くて快適だった
スイフトが狭すぎるのか

コンパクトカーは今や世界戦略車
↓
円高や韓国車の台頭で高く売れない
↓
コストを下げよう！足回りはケチれないから内装　装備のグレードを下げよう！
↓
世界基準なので部品共用で、日本のも安っぽい内容に
↓
ヨーロッパ向けの足回りは大概のドライバーに不評、ふにゃふにゃの乗り心地に設定をかえる
↓
しょぼい内装　貧弱な走行性能（日本だけ）
↓
コンパクトカーって最高だよな！←now

>>586
選択の自由あるのに何言ってんだｗ
兎に角貶すだけの仕事って惨めに思わないか

軽自動車はほぼ日本専用
↓
安いだけが取り柄だが、軽規格拡大で安さで勝負できない！
↓
コストを上げよう！商品価値上げよう！足回りは良くして内装と装備のグレードを上げよう！
↓
部品共用できず、日本むけの過剰装備
↓
車体がでかすぎるので、事故防止に走行性能向上
↓
コンパクト以上の内装　そこそこの乗り味
↓
軽買う奴って何良くて２５０万もだして買うの？←now

http://www.career-adv.jp/impressions/1434/

タントカスタム欲しい
もうJB1ライフは限界・・・

友達の車が軽のくせにハイオク車でわろた

>>571
広くて足を伸ばせるのはいいんだけど、目の前の空間の広さは無駄に感じる
今のタイプは分からないけど、前のは後ろのシートがスライドしないから勿体無い
スライドできたらその分のスペースを後ろの収納に回せるのに

広ければいい、そんな風潮

税制だけ

>>588
ヴィッツなんかまさにこんな感じだよなｗ
海外向けのヤリスとは別物だろ？ｗ

車両本体190か
軽は値引き渋いだろうから本体200の普通車だと
カローラフィールダーの上級グレードとか普通に手が届くし
コンパクトなら1.5の最上級グレードまで余裕
同じワゴン系統のキューブやラクティスでも最上級グレードまでいける

こんな軽を買う意味がわからない

レンタカーで色々乗ってるけど、乗り降りが頻繁な状態で
しかも年寄りとか子どもとか乗せるとなると、
売れ筋の軽ハイトワゴン系の便利さが突出してる
まわる範囲も市街地とその郊外の数�qくらいの範囲内だから
スピード出したりもせんし
少し前までは大人数乗せる、ってことも多かったけど、
今はそういうことも少なくなってきてるし
あとCVT普及だな
これの恩恵を一番受けてるのが軽自動車

>>598
新型フィールダーの最上級グレードは
評論家ウケがやたらと良いな
普通トヨタ車、ましてカローラって叩かれまくるのに

>>600
ミドルワゴンがほとんどなくてカロゴンしか選択肢ないしな
先代レガの2.0iとかデキもいいし値段お手ごろでよかったのに

wishじゃ立体駐車場に入らないからな

アクティの方が使い勝手良いじゃない
ママチャリもつめるぞ

>>603
ワンボックスはエンジンが下にあるので床が高い
前部のクラッシャブルゾーンが無いので事故で足が無くなる

>>598
コンパクト選ばなくてもフィールダーの１．５、４WD無しでもいいグレード買えるね・・・

軽のターボ付エンジンって、新車で買った頃は良いけど2〜3万�q
くらいで経たりだしちゃうイメージしか無いけどなぁ。

ttp://www.youtube.com/watch?v=rAoCLV32FYc

高背箱型の横転し易さって改善されてるん？

軽とはいえ１t越えてる車なんだから
作る手間はあまりかわらんだろ
そこに装備を必要以上にプラスすれば当然高くなるわ

排気量じゃなく、実燃費で税金決めろよ
カタログ数値じゃなくちゃんと調べて

>>609
自動車税重量税廃止で
ガソリンに課税するのがいい

ミラMTを5万キロぐらい乗ってるけど軽は何キロぐらい持つの？

>>611
せいぜい20万キロくらい

たけええええええよ

車なんか25万でもいらんってのに250万ってなんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

コンパクトカーじゃダメなん？(´･ω･`)
絶対に軽がいいの？(´･ω･`)

ホンダのマーケティング能力は異常
さすがマーケティングだけで生き残ってきた会社だけのことはある

>>614
コンパクトカーの排気量じゃこの極小エンジンルームは実現不可能なんすよ
http://www.asahicom.jp/car/cg/images/TKY201204090206.jpg

ホンダは1500ccにハイブリッド載せたアルファード対抗車種出せばいいと思う
エンジンだけダウンサイジング

>>612
thx
十分持つんだな

まーたマクドナルドみたいに高級路線かよ

軽でも4気筒　DOHCは欲しい。となると660ccでは容量が小さい。880ccは必要だろう。規制緩和が必要。
景気浮揚に繋がる。

維持費が安いから軽を買うのに、軽本体が高かったら意味無いじゃん

> 軽でも4気筒　DOHCは欲しい。

きょうびリッターカー級のエンジンも3気筒になりつつあるし
三菱あたりがSOHCでバルブトロニックもどきまで実現させてるのに
時代錯誤もいい所だろ
まあ時代錯誤っつったら660cc縛りの軽規格そのものが
もはや時代錯誤な気もするけど

インターナビは正直欲しい

>>618
エンジンが持ってもそれ以外がねぇ・・・

>>620
1.5L未満のコンパクトでも3気筒が増えつつあるのに、今さら消え去った軽4気筒を復活させろだなんて…

>>616
本田整備士「また整備し難い糞車造りやがったな(涙)」

リッターカーですら3気筒なんだから
排気量がその2/3ぐらいの軽は2気筒で充分だろうｗ

>>627
だな
黄色で3気筒なんて贅沢だわ

軽4気筒はロマン
フェラーリの12気筒的な存在

フィアット500って2気筒なんだっけ
やるにしても吸気バルブのリフト量を連続可変にして
スロットルバルブを取っ払った上でターボ付ける所までやってなんぼだわな
国産のダウンサイジング＋過給って欧州メーカーから何周遅れなんだろ・・・

>>585
自分が家族に含まれてると思ってるのか

タントといい、軽だけどデカイってのがウケてるのか？
フルノーマルのキューブのブルー色が可愛いと思うんだけど。

メッキグリルいらんだろ、どう考えても

>>630
2気筒はツインエアってやつだけ

オプティクラシックV 8万円で買った。
革シートでタコ付き4ATだし不足無いわ。
きっと追突されてもクシャってならずに軽くてポーンって飛んで助かるだろうし。

軽買うなら１００万くらいのにするわ
なんだかんだで劣化早すぎだし

税金のこと考えてもありえんだろ

130万ぐらいのコンパクトと10年分の維持費と税金
　　　　　　　　　　　ｖｓ
200万の軽自動車と10年分の維持費と税金

これでもコンパクト負けちゃうぐらいの優遇っぷり

軽自動車は貧乏人の象徴
恥ずかしくて乗れないわ

軽は排気量増やしてターボ禁止にするべきだよ
それで気筒数も制限すれば相当良い車が出来る余地があると思う
定員2人ならさらに税金安くするとか、そういう措置も必要だと思う