軽自動車の税金は不当に安い！　普通車並に自動車税を課税すべきだ

国土交通省がスピーディな普及に努めている１〜２人乗りのクルマ、「超小型モビリティ」。７月２日には
先駆け的な存在ともなる「新型コムス」がトヨタ車体から発売されるなど、がぜん注目が集まっている。

しかし、本格的な導入にあたり、これまで“エントリーカー”として軽自動車に与えられてきた税制上の優遇が
失われる懸念が広がっている。

その背景には、軽自動車の存在を不満に思っている勢力の存在がある。筆頭ともいえるアメリカの通商代表部
（ＵＳＴＲ）は、日本との環太平洋連携協定（ＴＰＰ）拡大交渉にあたり軽自動車への優遇税制を「非関税障壁」の
ひとつとして取り上げ、是正を求めている。軽規格のクルマを持たないアメリカにとって、日本の自動車メーカー、
特に軽自動車を主力とするメーカーの「低コスト・高品質なモノづくり」は目の上のタンコブ。軽自動車の
優遇税制を外圧で廃止に追い込み、自分たちに有利な市場へ誘導しようと躍起なのだ。

国内でも、財務省、総務省といった自動車関連の税金を所管する官庁が、軽自動車の優遇を続けることをよしとしない
可能性は大いにある。何しろ、２００１年に１０００万台ほどだった軽自動車（乗用車）の保有台数は、
２０１０年には約１７５０万台と激増。軽自動車（乗用車）の税額は年間７２００円だから、これが小型車
（１リッター未満）並みの２万９５００円になれば、実に年間で１６７０億円余りの増収となる。小型車との
税額の差の半分程度を優遇措置として残しても、年間８００億円以上の税金が新たに転がり込んでくることになるのだ。

http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20120729-00000888-playboyz-soci

普通車のほうを下げるって発想はないんだな
日本人は皆で不幸になろう体質だから仕方ないか

軽まで売れなくなるだけ

軽は走る棺桶みたいなものだから、死亡率が異常に高い。もちろん保険料も、目が飛び出すほど高い。

一番安全なのは、大馬力のスポーツカーだよ。スポーツカーは走る・曲がる・止まるの車のしての基本性能が
高いから、まず事故らないし、事故っても高い剛性、低い重心のため安全だ。
大馬力のスポーツカーは安全だから保険料一番安い。
死にたくなければ、スポーツカーに乗れ。

軽カスオワタ

＞実に年間で１６７０億円余りの増収
また皮算用か
実際は軽すら売れなくなって終了だろ

メーカーも役人も馬鹿すぎる
北風と太陽の話を聞かせてやりたい

この二人乗りのドアすらまともに付いていない車もどきが車道走るのは正直迷惑
ぶつかったら相手殺す可能性が高すぎる
安全とか散々言われてるのになんでこんなの認可するの？アホなの？民主は
安全はすべてに優先されるべきだろ
軽４でもかなりの安全性高めてるのに

普通車下げろや

大体軽乗ってる貧乏人なんて車維持するのが
やっとの奴ばかりだから税金あげたら車捨てるよ俺は

軽の税制優遇はなくなったとしても軽クラスの車がなくなるわけじゃないからな
海外メーカーも軽と同じくらいの車体に1000cc位のエンジン乗せた車種はあるわけで
非関税障壁と言われても仕方ない税制なんだよな

もう車はいらない

道交法とか税とか緩くしないともっとクルマから離れていくよ

普通車が高すぎるって論点にならないのがおかしいところ
>>13
反則金が高すぎて乗る気がしないな

なんでトヨタは軽作らないの

マジで役人とか糞だな
ただでさえ自動車が売れなくてわざわざエコカー減税とかやっておきながら自動車税増税かよ

車なんていらないよね(´･ω･`)コスパ悪すぎ。

アホか。普通車の税金を下げればいいだろ？普通車を贅沢品扱いしてた大昔の税制そのままじゃねーか。

だいたい、アメリカが軽規格を導入すればいいじゃねーか。環境対応でウケるだろ？ビッグスリーが軽を作って売れば良い。

だいたい、軽が売れるのは税金じゃなく、ガソリン代がたけーからだろ・・・値下げ隊を呼べよ！

>>15
ダイハツがトヨタの出資会社だから

>>15
子会社にダイハツ持ってるのに
何でわざわざトヨタが軽を作らにゃならんのだ
トラックも同様。子会社に日野を持ってる

おら！もっと軽のネガキャンしろ！！
下手に人気出ていろんなもんあげられたらたまんねーからな。

軽自動車の安全性は自動車全体から見ればトップクラス
中古のベンツより安全ならじゅうぶんだろう

軽自動車
http://www.youtube.com/watch?v=DdtOzz96TdY
ベンツを含む欧州車
http://www.youtube.com/watch?v=fqCYmUAUC04
古いアメ車
http://www.youtube.com/watch?v=fPF4fBGNK0U&feature=related
中国のタクシー
http://www.youtube.com/watch?v=BOFIt9iw1Fs

>>15
http://www2.toyota.co.jp/jp/news/11/09/image/nt11_026_01_L.jpg

車検も何とかしろよ。

総合的に普通車は、維持費が掛かり過ぎなんだよ。

普通自動車税が不当に高額なんだよ

ハシゲはTPP賛成なんだろ？
じゃあこのスレは伸びない

嫌なら軽に乗ればいい

>>22
今の軽と昔の普通車を比べちゃいかんでしょ
今の軽と今の普通車だと、やっぱり軽のが安全性は低い

普通自動車の税金がおかしい

難癖つけて車も買わない（買えない）大人になりたくないよね(´・ω・`)

普通車下げろよバカじゃねえの
誰も消費しなくなってメーカーは死に原付だらけの東南アジアみたいにするつもりか

そんなことしたらマジで地方は死ぬぞ。
死活問題だと思う。

なんでジャップは皆を不幸にするように導くの
逆に軽自動車の税金のように安くするべきでしょ

2500cc超とか3000cc超なんかの税額を倍にすりゃいいんだよ

金持ってるんだろ
たった6万とか7万とか税金増えたって、それくらいどうってことあるめえ

>>19-20
そーなのかー　トヨペに買いに行ったら無くて微妙な排気量の買わされたわ(´・ω・｀)

無視すんなカス

>>14
違法ダウンロードと比べたら誤差みたいなもんだろ

確かに普通車の税金を下げりゃいいんだろうけど、いったん手にした物を易々と手放すはずがない
暫定税率も延々続けやがって。ガソリン値下げ隊とか言ってた奴らを縛り首にしろ

それより自動車保険を人単位で入らせるようにしろよ
高級車は任意で別途車に車両保険かけるようにしてさ

じゃあ普通車の税金下げようぜ

２Ｌ以下の普通車は高い。田舎では生活必需品なんだから今の半額にすべき
逆に２Ｌ以上は無駄だから倍にすればいい

軽自動車って実質年いくらかかるの？

60年も前に作った車関連の法は一度白紙にして作り直せよ
もう現代には全くマッチしないんだよバカ役人ども

>>42
税金7200円
2年毎の車検で年あたり3〜4万
任意保険14000円（35歳以上最高等級）
ガソリン代1年で3〜4万
合計7〜8万くらいか

普通車は
税金39500円
車検6万
任意保険40万円（18歳車両保険込）
ガソリン代10〜20万円
合計60万くらい

最近はコンパクトカーだらけだよ。
３台続けてコンパクトカーになってる事もある。

ガソリンが高いのはまだしも
日本は持ってるだけで維持費が馬鹿高いから
そのうち軽自動車だらけになるだろうね。
車が売れなくなってどんどん不景気になるなあ・・・。

タクシー最強伝説

>>43
軽自動車と普通車の統合は未来永劫不可能

現状の税制だと普通車買う奴がバカみたいな状態で悪循環だからな

超小型なんてゴミは早く片付けろ
また使われないムダなナンバープレート作りたいだけだろ
ミニカーの枠を上げると同時に原付を125ccまで上げて一本化しろよ
そんな事より、軽の規格を1000ccに上げて税金少し上げろ

一気に買い替え需要が出る。
今の国内の1000なんてニッチなんだから影響は全体からしたら微細
逆に軽を嫌がるバカも上に買い替えるかもしれん

1000なら国際的な競争にも参加できる
メーカーはラインを絞って国内、国外両方で戦う企画を練れるだろ

輸入だって出来るしな

1000cc以下軽で年12000円にしろ

だけど私が良く行ってる婚活のパーティーでも男が乗ってる車が軽だと分かった途端に女の子が皆影で言ってたよ？
｢働きたくないから婚活してるのにあの人の収入じゃ友達と遊んだりランチに行けない｣
｢ブランドの服しか興味ないけどあの人と結婚したら破綻しそう｣
｢貯金も無いなら結婚させて欲しいなんて思わないでほしい｣
｢さっき彼と目が合ったけど私の事好きになってないか凄く不安｣
｢40近いからって若い女より常識がある分､収入には妥協しない｣
｢公務員じゃないって車で分かった｣
｢収入や職業がダメなら実家の資産だけどあの人じゃ聞くだけ無駄そう｣
他にも沢山言ってたけど確かに言える事は軽に乗ってる男は自分から素敵な女の子との出会いを潰してるという事。
それでもまだ軽に乗りたいの？

バカか
軽ですら高いだろ
1cc1えんでいい

軽だって何もない田舎の足だけどな
都市部はカーシェアとタクシーで充分

１６００億なんぞ関連天下り潰せばすぐ捻出できるだろな

しかも潰してもなんの影響もないという

普通車が高すぎるんだよ

必然的に軽が多くなって事故が増えた。
だから保険も再度値上げの方向に（決定的）むかってる

TPPのアメリカの押し次第だから変わる可能性は十分ありそう

>そこで国土交通省を直撃したところ、これについて真っ向から否定する。
>
>「超小型モビリティの税制は極めてシンプルで、現状１０００円から７２００円（年額）まで幅のある軽自動車税のなかで、
>どのあたりに収めるかということだけです。これが既存の軽自動車の値上げにつながるとかは絶対にありません！
>もし軽自動車税の値上げがあるとしたら、ＴＰＰとか、税制の抜本的見直しのなかで議論されるべきことで、
>超小型モビリティとは関係ない話です」（同省環境政策課）

だ、そうですよ。国土交通省が決められることなのか？ってはなしだけど。

軽の税金が安いんじゃなくて
普通車の税金が法外なだけだろ

軽自動車が蔓延る事は良い事だと思う。
エコだし、資源小国には最適だろ。
むしろ大型車の税金をもっと上げればいいのに。

13年超えて税金上がった
金が無いから買い換えられないのに増税ってなんだよ意味わかんねえよボケ
エコカー増税しろハゲ

>>44
なんで任意保険がいい加減なの？

で、お前らのお勧めの軽は何だよ

対策というものは、打つべきところに打たないと効果がない

>>1には、軽の7200円を2万9500とすると、1670億円の増収だ、といかにもな数字が
並べられえているが、実はここにトリックが含まれている

台数は1750万台だ、とある
だがその１750万台は、じゃあ車全体でどの程度の割合なのか、がすっぽり抜けている
このすっぽり抜けているポイントが、トリックなのであって

書かれていないが、四輪車の保有台数というものは、7500万台以上だ
よって1750万台という数字は、実は全台数の1/4未満でしかない、そんな割合だ
残りの大半は、小型四輪車(2000cc未満ってやつな)が2400万台、普通車(2000cc以上な)が
1800万台だ

実は、軽自動車に2万2000円だかの税額を上乗せするのも、それを普通車に上乗せするのも
実は増える税収としては、大差はない
大差はないけど、でもその税を、普通車からではなく軽から集める事を正当化したい、
そういう意図が、そのすっぽり抜けたポイントから、見えるわけだよ

で、そのポイントを敢えて抜いたその意図というのは結局、金持ち優遇の民主党の意図なんだよね

本当、稚拙な政党に稚拙な政策、そして稚拙なトリックによるステマだよ本当

アホか、普通車を軽自動車並みに下げろよ
もともと持ってるだけで税がかかるのがふざけてるし
車検の間隔が短すぎるし額も高い

免許システム同様、利権絡みで不当に高い金を払わされてるんじゃないのか

わけのわからん割り増し上乗せで毎年４万払っとるわクソが

軽が売れなくなって終了、だな
軽の税金上がったらみんな原付か250ccの大型スクーターに移行すると思う

なんで軽にしないんだろうな？

安いと思うならそっちにすればいいだけだろ

普通車じゃないと死ぬの？

最近のは軽の方が荷物積めるし、5人以上いる家族以外は軽で良いだろ

アホかw見栄っ張りはちゃんと高額払ってろよw

いまだに中古のコンパクトカーか新品の軽のどちらを買おうかまよってる

軽すら売れなくなるだけ

軽がなくなったところで、外車売れねーだろ
特にアメ車ｗ

>>67
黄色いナンバーが精神的に耐えられない人が多い
まだ車にステイタス性を求めている人が意外と多いんだよね

>>72
そういう人はその“ステイタス”とやらに高い金払えば良いと思うんだが

軽にターボなんか付けるな
馬力も20馬力くらいに抑えとけ

また泥棒公務員が出しゃばってきたか

マジバカだな、ますます車売れなくなるだけだろ

>>71 smartみたいな1000cc前後のが欲しいけどな
今だと660ccの軽との税額の差が目立って買う気にならん

軽の税金を上げろというより、軽の範囲を1000ccにまで上げるべきじゃね？

>>69
中古のコンパクトカー　5月のGW終わった直後に34,500円の出費
新品の軽自動車　5月のGW終わった直後にに7,200円の出費（車種によっては1年目は免除または減免）

中古のコンパクトカー　車検毎に最低でも6万円
新品の軽自動車　車検毎に最低でも4万円

どっちがいいですか

軽って今はなにを買うのが情強なの？
タントがよさそうなんだが

>>69
自分もだ、今16年物の2500ｃｃ乗っているけど、もう長距離は走りたくないからね。
難しいところだ。

>>67
家族で高速に乗って遠出するには軽４は正直キツイ
近くのイベントや買い物ならありだろうけど
田舎では軽は嫁のセカンドカーで
遠出は旦那の普通車ってのが平均的な家庭の状況じゃない？

まぁ旦那も軽４って所もあるだろうけど収入の問題もあるし

>>61
免許持っていないお子様なので

>>78
中古のコンパクトカー　ぶつかっても一応は確保される生存空間、中古でも衝突安全性は登録車
新品の軽自動車　一言で言えば走る棺桶　ぶつかったら死も覚悟しなくてはいけない
両者の価格差は、ウン十万なんてことはなく、せいぜい数万

死を賭けるとして、その差が数万だとすれば、どっちがいいですか？

>>78
軽自動車に購入費150万位払うのは抵抗があるなと思ってるのよ
中古のコンパクトカーはその半分くらいの値段だし…

んなことしたら軽まで売れなくなるだけだろ
税金分タクシーのったほうがいい

田舎なら1台減らす、都会なら1台すら持たないという選択肢に移行するだけだろ

今はハイエースの4ナンバー乗ってるけど
毎年車検以外、とんでもない低コストを叩き出してくれてる。
乗用と同じ扱いなら、貨物の6ヶ月点検は自分でやればいいし
2回に1回は検査通すだけのクズ業者に出せばいいだけ。

毎年自税16000円、任意保険料5万円
車中泊、引越し、年末の買出し、用途は無限大

>>84
軽自動車にも100万くらいで買えるやつあるだろ

排気量じゃなくて走行数で決めればいいのに
いっぱい乗ったらいっぱい払うみたいな

ＫとＣを安全性の面で比較してＣ（自分）の存在意義を保とうって発言を良く見るが
慣性エネルギーのデカい大型車なんかとぶつかったら、ＫもＣも走る棺桶に変わりなし
即死か、苦しみあえいでカタワになって膨大な治療費が掛かった挙句ジワジワ死んでいくかの
違いで考えると、むしろペラっペラのＫの方がマシ(・∀・)

>>87
俺も4ナンバーのハイエース乗ってるけど
ハイエースってデカいくせに運転しやすいよな

>>50
軽でいいと言わせたいのか

自動車税の支払い期限は5月末までです　さっさと払え　　　　軽：7200円　普通車：34,500円〜
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1337265097/

5月に立ってたこのスレ見る限り、軽かコンパクトカーで悩んでるような人間は軽選んでたほうが精神的によさそうな気がする
こいつら普通車の税金34,500〜49,500円程度にヒイヒイ言い過ぎ

軽自動車乗らない自慢とジャスコ行かない自慢って似てるよね

そもそも車で事故るやつなんて
まともな安全予測すらできない無謀な池沼がほとんどだけどね

税金安いから上げろってマゾすぎるだろ
キチガイだな

いや普通車を下げろよ

NBOX広すぎワロタ

俺は北関東だけど
たしかに軽自動車が増えたな
逆に一時期流行った高級ワゴン車は激減、駐車場で邪魔だったから良い傾向だ

あとタイや交換時に軽との違いを感じるよね
軽のタイヤ安すぎだろ

SUVのタイヤ高すぎ死んだｗｗｗｗｗ
4本で16万とか馬鹿だろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

外圧なくてもいつかは手を入れられそうな気はしていた

>>100
タイヤ激減りするような距離走るなら軽は辞めた方がいいだろ。
まぁ、距離乗らなくても結構傷むけどね。

安いと思うなら軽にすればいいだろ

見栄とか高速での馬力で普通車選ぶんならそれなりの金払え


それだけ

＞軽自動車（乗用車）の税額は年間７２００円だから、これが小型車
＞（１リッター未満）並みの２万９５００円になれば、実に年間で１６７０億円余りの増収

軽から超小型モビリティにシフトするだけで税収アップにはならん。
皮算用なんてレベルじゃねぇわ
まあソースが週プレって時点でお察しだが

ホンダの背が高い軽買おうかな
でも軽なのに高い
>>98それそれｗ

>>47
軽と普通車を統合しろとは言ってないが

NBOXなんかよりスバルのサンバー買え。

>>87
でもガソリン代かかるんでしょハイエース

>>88
そんな欲しくない車種の話をされても…

NBOX高杉ワロタ
中古の軽しか選択肢ねーわｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>107
車関連の法律を抜本的に改正するには統合が必須だから

普通車の税金が不当に高いだけ

なんであげんだよ。普通車下げろよ。アメリカの14倍だぞ、このド腐れ税金

確か日本の自動車税ってアメリカの10倍なんだろ？
比較画像がどっかに貼ってあったはず

>>111
軽は中古で買ってはいけない

上限1Lにすりゃいいよ
そのほうが燃費いいだろ

上げろ、ついでに普通車も上げろ。
おまけに一家族で3台目以降の車もうんと上げろ。
国土狭いくせに車多すぎるんじゃぼけ

中古の軽はアホらしいと思うけど。

>>110
だったら具体的に欲しい軽と普通車の車種グレードを出せよ
値段だけ出されたらそりゃ「安い軽もあるだろ」としか言えんわ

軽は普通車と比べて消耗が早く
あと中古ショップに売ってる軽は事故車の可能性が高い


だから軽で中古は買ってはいけない

税金徴収増やして喜ぶのは寄生虫だけである

>>89
じゃあ自動車税廃止してガソリンに税金乗せればいい
リッター200円とか

あまり乗らない人にはメリットあるし
エコカーやコンパクトカー乗る人にも燃費良ければ税金減る

逆に空気運んでるミニバンとかはしっかり徴収すればいい
走る無駄だし

少しはアイドリングやめたりとか考えるだろうから
環境にも良いかもな

さらに車買うやつ減る。
自動車取得税、自動車税、重量税、自賠責、任意保険。
ガソリン税に消費税・・・
保険類は仕方ないとして、車にかかる税金高いし多すぎるんだよ。

ガソリン税は下げろというのにね

こんなことしてたら二輪のほうにもしわ寄せが来かねないからマジでやめてくれ。

そんなん俺だって金あったら普通車欲しいけど
安月給の新入社員には無理やん

もし軽を買うんだったら、シンプルで軽くて燃費が良くて安いアルトとかミライースにすると思うんだけど、
世間的には逆の考え方が大半なんだよな。

くそぼったくりの税金とって何に使ってるかといえば
車も持たなくていい都民の病院代に消えてるんだろな

地方民はまじで都民の奴隷だな

高い軽。
誰も買わんと思うｗ

普通車の税金下げればいいだけだろｗ

>>126
二輪って軽自動車でしょ

自動車税上げてさらに自賠責保険も対人無制限にするために5倍くらい値上げしよう
任意保険入らないクズヤローが多いからね
最近の車は重量もあるから重量税も上げよう

資本主義終わりすぎ
誰だよこんな欠陥主義推し進めたの

>>130
150万程度もするN BOXがバカ売れしてる不思議

>>91
乗り降りはしづらいけど運転はおおむね満足してる。
HIDもオプションで付けたしいい買いもんしたわ。

>>109
常時200キロくらいの荷物載せてるけどリッター10キロいくよ
燃費悪いか良いかは自己の判断だけど。

将来、安いからって自税上げられないよなぁ・・・

売れるのは高い軽　重い軽　電動スライドドアからVSCまでついた高級軽自動車ばかりでーす
残念でした

軽で安全性が〜とか言ってる人は
自転車もバイクも乗れないじゃん
無理があるよ、その理屈

軽自動車意味ねえ！！

軽と普通の中間で一元化しろ

>>72
ボディが黄色の車にして統一感出しちゃえばおｋ

普通車売りたいから軽自動車はかっこ悪くつくらなきゃいけない法律でもあるかのように
軽自動車はカッコ悪いのばっかだな
カプチーノみたいな軽自動車作れよ

アメが軽に反対してるなら軽の優遇措置を続けるべきだな。アメが反対するものはすべて邁進、もしくは継続、
これがベストな政策なのが最近特に顕著になってきた。

>>135
そういう意味じゃないと思うｗ
本体が高く付くけど維持費が安いので買われてる軽の税金まで
上げると売れるわけないってことだろｗ

電気自動車の税金を限りなく０に近づけろ

>>138
軽はともかく今度発売される2人乗りのドアすらない奴はマジ危険
てゆうか車道は知って良いレベルじゃない
事故ったときに死ぬ可能性が高いし
あんなおもちゃぶつけられて業務上過失致死とか勘弁

軽なみの安全性を確保出来ないなら導入しないほうが良い
国民の安全は第2の民主党さんよｗ

軽の税金上げて普通車は下げる気全く無し

そもそも海外と比べて日本は車に税金かけすぎだろ
タバコのときは、海外ではもっと税をかけてるとか言って
海外をダシに上げようとしてたのに
車に関しては、なぜ海外を基準にしようとしないんですか

>>144
軽のカスタム商法は使用期間に発生するであろう差額で成り立ってるんだよな。
軽は税金安いしタイヤ安いしその分本体高くても買うっていう。

>>146
じゃあバイクはどうなるの？
事故ったら死ぬよ

>>146
車道に自転車で走られるよりはいいわ

>>149
そうそう
これで税金あがったら意味の無い枠になるし軽が売れなくなるどころか車離れ起こすぞｗ

NBOXカスタムターボ4WDで200万オーバーはやりすぎだろ
税金と維持費と保険差し引いても
10年乗るにしても3年落ちコンパクト辺りと比べてペイ出来ない

日本は他国と比べて払いすぎてるから軽しか売れないんだよ
燃費のいい車を軽並みの税率にしたり、高速道路の料金を下げたりと優遇すりゃいいのに

マーチ中古候補の俺が納得する中古軽ある？

電動スライドドアが無いコンパクトなんかはNBOXの敵じゃないんじゃねーの
対抗はポルテとかソリオとかだけどその辺の新車価格とあんま変わらん気がするけどの

今まで国民が文句を言いつつも払えたから成り立っていた税額だしね
何といわれようと払えないご時世になっている以上料金を下げる時期に来ている気がする

スライドドアはいいな、うちのお袋膝が痛いって言っているし。

あのね
高い軽は無理やり値段上乗せしてボッタクってるわけじゃなくて、
それだけ金かかってるから高いの
軽より安いコンパクトは値段なりのシロモノでしかないんですわ

ミライース、リッターバイク、原二2台の計4台と2000cc↑SUV1台
維持はほとんど変わらず、大型二輪免許持ってるとして維持するなら当然前者だよね・・・

保険、ガソリン、税金、車検、駐車場代、各オイル代、バッテリー代、タイヤ代、ブレーキパット代、洗車代、経年劣化修理、その他、、、

軽・普通車以前に金かかりすぎｗｗｗｗｗ

>>146
おまえsmart見て危険だとか言ってるタイプの馬鹿だろ

タタが超安い車作ったんでしょ？
あれ、いつ輸入されるの？

ホイールだけで軽買えるわ・・
税金下がったらもっと所有するのに。

>>161
まあそれでもいいんだわ
日本という経済圏が回ってる時代ならね

派遣という身分を作ったのは失敗だったよね

奴隷には買うことはできても維持するのが困難だろうし



高卒が社員になれて親に多少出してもらって数百万の車の
ローン組めるくらい経済圏がいい意味でアホだったから日本はよかったんだ
それをなくせばそりゃ沈む

>>163
安全基準を満たしていないので無理
ガードレールに接触したら大破して死ぬレベル

アメ車は車検無し、無税にしたらどうだろう。
3台は買うぞ。

>>153
やっぱ年間の維持費が少ないってのは精神的に楽なんだよ

だからこそ売れてる

これはTPP如何の前哨戦みたいなもんだろ

軽の新車ってちょっとした普通車ぐらいの値段するだろ

いよいよ軽も売れなくだけって考えにはならないのが笑える

今はコンパクトカーに乗ってるけど次は軽自動車でいいわ
いつも1人でしか乗らないからバイクでも充分だけど、事故が怖い
3ドアで燃費のいい軽が出れば速攻で買うのに

>>153
178万だろ
コンパクト4WDの車種も指定しないと比較できんが
11年乗って、そこから先まだ乗れたら、どんどん差が開いていくわけだからな

　　　　　　　　　　　　　　　　　┌───────────┐
　　　　　　　　　　　　　　　　　│　あ り が と う 民 主 党 　│
　　　　　　　　　　　　　　　　　└───────────┘

　　　　　　　　　　　　　　　 国　民　の　生　活　が　第　一　で　す

　　　　　　　　　　　　　　　　　┌───────────┐
　　　　　　　　　　　　　　　　　│ あ り が と う　My　雑　巾│
　　　　　　　　　　　　　　　　　└───────────┘

>>172
いかがですか　CVTで燃費も良くなりましたよ
http://www.daihatsu.co.jp/lineup/mira_van/grade/img/lin_grademainmimg_001.jpg
http://www.daihatsu.co.jp/lineup/mira_van/index.htm

>>83
生きるか死ぬかは運だよﾎﾞｹｗ

なんだこれが狙いだったのか。
普通車下げろよ。

>>22
なんで日本車が一番いいのかがわかったわ
他が鉄くずだから日本車買わざるを得ないんだな

最悪、地方で生活が成り立たなくなって過疎化来るな

自動車税を100cc当たり1000円とか係数つけていけばいいだろ
1000ccを越えたら100ccあたり1500円とかってさ

バイクに乗ればいい

軽はガラパゴスとして滅びる運命。

>>155
前レスにも書いたが、中古の軽は買ってはいけない
安物を使うから部品の劣化が早い
何でもいいから車が欲しい貧乏人が中古の軽に殺到するから割高、リッターカーの中古の方が同程度だと安い

普通車の税金が不当に高いの間違いだろ
車消費大国を続けたいと思うなら税金下げろや

>>4
クルマ乗らないのが一番安全だな

普通車の税金をさげる方向に進めよ
他人を引きずり下ろしても自分が上にいけるわけじゃないんだよ

はぁ？普通車の税金を下げろよ

どこまで搾り取る気なんだよ
マジでいい加減にしろ

>>180
重量＋排気量＋燃費で比例するのがいいと思う

普通車下げろよ
軽なんて作っても国内でしか売れないんだし

そう思うのだったらメーカーは軽自動車の規格の車を売って
消費者は普通車を捨てて軽自動車に乗り換えればいいじゃない

軽上げ普通下げで

普通車現状で軽四増税でいいよ
これしき維持できない者は手放せ道が空いてなお良し

さすがに660ccは意味不明　1000cc〜1500cc主流にして海外でも売れるようにして安くしろ
自家用車で2000cc以上も税金高くしていいよ　日本の道路事情じゃ無駄だし邪魔
都内でバイクの駐車場も少なすぎ　人通り少なくて広い歩道とか空いてるスペースあるじゃん
ミドリムシだけ増やして資金集めとか公営ヤクザ

軽自動車税上げろ。そうすれば自治体の財政も潤う

むしろ軽は360ccに戻せ

普通車が高いんじゃねーの？

http://www.motorlife.jp/images/7th_news/image002.gif

軽自動車なんかどうでもいいから、米並みに普通車の維持費を下げろと要求しろよ
馬鹿か

プロボックスの兄弟車のサクシードバン
貨物登録のおかげで税金、保険助かってます
2,1,1の車検だけどトータルだと乗用登録より安いんだな

何で税金上げろになるんだよ糞ジャップ
死ね

軽自動車の税金が不当に安いんじゃなく
普通車の税金が不当に高いんじゃないのか。

>>1
アメリカはCO2削減を受け入れてそのコストを産業界が負担しろよ。日本やせめて欧州並みに負担を受け入れてからモノを言わないと説得力がないんだよｗ

>>34
高い車が売れた方が経済効果でかいと思うけどな。それで雇用とか生まれた方がいいんじゃない。

CO2削減を世界に強制しておきながら、アメリカ自らはその負担を受け入れない。なぜか日本が一番熱心に取り組んでるんだから笑うわｗ
CO2削減政策にかんしては、アメリカの国家政策に習うべきだろｗ
国家としてマトモなのは中国だけだなｗ

>>202 実際にはそれだよな。
乗用車は軽を値上げ、普通を下げた方がいい。
商業車の軽はそのままでいんじゃね。
あのサイズでないと使えない狭い場所も多いし、
農家の軽トラなんて道具だもん。

ほんとイースで十分
なので軽の税金上げるな

若者の軽自動車離れが加速するな
あ、ちなみに軽から離れたからって普通車に流れるわけじゃありませんので