ＶＷ　最上級４ドアセダンを発売

http://www.sankeibiz.jp/images/news/120725/bsa1207250502001-p1.jpg
　フォルクスワーゲングループジャパン（愛知県豊橋市）は２４日、日本で販売する最上級モデルの新型４ドアセダン「フォルクスワーゲンＣＣ」を発売したと発表した。価格は４９９万円と５２４万円。

　２００８年発売の「パサートＣＣ」を一部改良し、名称を変更した。従来の排気量２０００ｃｃエンジンから、過給機付き１８００ｃｃエンジンに変更したほか、ブレーキで生じるエネルギーを電気に変える「ブレーキエネルギー回生システム」も採用した。
http://www.sankeibiz.jp/business/news/120725/bsa1207250502001-n1.htm


依頼１８９
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1343043861/189

ボロクソワーゲン

高級大衆車って位置づけが微妙

ヒトラーが立ち上げた会社

ﾎﾞﾛｸｿﾊﾞｰｹﾞﾝﾎﾞﾛ

ボロクソバーゲンに乗って夏物バーゲンに行きます

ドアの色違うんだっけ

＞従来の排気量２０００ｃｃエンジンから、過給機付き１８００ｃｃエンジンに変更

今時の日本では、こういうことやらないよなぁ

ハッチバックと変化球だけやっときゃいいんだよバーゲンは

これより格上のフェートンてのがあった気が

所詮パサートだろ
高級車ぶりたいならフェートン入れろよ

300万〜のセダンなんて見栄で乗ってる奴ばかりだから
フォルクスワーゲンってだけで売れないだろ
高級車のイメージが全く無い

最高級セダンで４気筒1800ccとは寂しい時代になったのう (´・ω・｀)
まぁセダンでなければトゥアレグがあるし、日本で売ってないのを入れればフェートンがあるが・・・

アウディがあるだろ

A8買わないでフェートン買う人ってなんなの？
宗教上の理由なの？

ぜってえ500万もしねえだろこれ

アウディでいいじゃん

VWに500万とか笑える
スカイラインやISは勿論
Cクラスだろうが3シリーズだろうが買えるじゃねーか

車名に「C」って入るとなんとなくカブリオレのイメージが・・・

大衆車メーカーが500万はないわ

>>16,18,20
隣近所と違うクルマを持ちたい人って人向けのニッチ産業なんだからその価格帯でボラれてもいいんですよきっとw・・・ならヒュン(ry

アウディはあのシングルフレームグリルがキモいから嫌なんだよ
なんで上から下まで全部あれにしちまうんだよ

三菱やマツダもそうだが、あのアイデンティティデザインを一度嫌いになると
そのメーカーの全車種がアウト眼中になってしまってｲｸﾅｲ

>>21
みんなと同じ車はいやじゃん

新車なのにドアの色が違うﾎﾞﾛｸｿﾊﾞｰｹﾞﾝﾊﾞﾘｱﾝﾄ
http://okwave.jp/qa/q7330620.html

アルミスペースフレームボディで500万なら全力で買う

>>23
先月生産終わったけど、希少だからとレジェンド勧められても買わないだろｗ

>>15
ドイツにもムラ的社会があって、親会社のシャッチョさんがA8やから
子会社のウチはフェートンみたいな選択肢になるらしいわ。

ま、ドイツでもフェートンは中々みないけどねぇ。不細工だし。

パサートは見た目にあまり高級感がないのが欠点

http://www.vw.com/en/models/cc/gallery.html

アメリカだと3061ドル(239万円)〜です。

「新車」のドアの色が１枚だけ濃い VWゴルフ
http://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/car/img4/13336038500001.jpg
http://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/bin/read/car/1333603850/

今年の２月４日に「フォルクスワーゲン・ゴルフヴァリアント・トレンドライン」の新車を正規ディーラー（ＶＷ高松）で購入しました。
２月１９日の晴れた日に初めて洗車をしていたら、左リアドアの色が明らかに濃いのに気づきました。（写真を見てください。）

すぐに担当者に連絡し、翌２０日にディーラーに持ち込んで確認してもらったところ、担当とメカニックと店長の３名が色違いを認めたうえで、
「修理はしていない。修理したとしてもこの様にすぐ分かるような下手な直し方はしない。メーカーに確認する。」と言ってそのまま放置されていました。

　返事が無いので、２月２４日に担当に連絡したら「修理はしていないので、生産国であるメキシコで違う色のドアがついた。」との回答です。
対応としては、「ドア１枚を塗装します。新車交換はできません。もし下取りして同じ車を用意する場合７０万いただきます。」と言われています。

２月２５日にＶＷジャパンのカスタマーセンターに電話して説明し、不良品ではなく正常な新車を納車するよう求めましたが、
「お客様の売買契約はディーラーと結ばれているのでディーラーが言うとおりです。」という回答でした。

左リアドアを修繕したのを隠して新車として売ったのでは？と想像しているのですが、確認のしようがありません。
もし、生産国で色違いのドアがついた新車を消費者に販売して、それが発覚したら塗装します、で済むほどＶＷの品質管理のレベルは低いのでしょうか？

BORAってボーラって読むんだな
俺ずっとボラボラボラボラ

エンブレムを「大衆」って文字にすれば誰も買わなくなるだろうな

>>27
フェートンは押し出しあんまり強くなくてそれなりに好きな俺は一体
てか日本VWグループは総じてボリすぎ

パサートなんていらんわ
そんなもん買うならBMWにするわ (#ﾟДﾟ)

アップをはよ日本で売れや
自転車代わりに買うたるで

まあこれ買うならゴルフGTI買うよな

ポロはガチだった

ガチで試乗したんだが
ポロはエンジンがガチ
サスも後ろとかガチだったし
ハンドリングも相当ガチ

積載能力に不安があったんだが
乗せてみるとガチだったよ

あのくらいガチな車は
ガチで珍しいんじゃないか？

ただ、履いてたタイヤがガチじゃなかったのは
ガチで不満だったが
総合的にガチだったんで
ポロはガチだと思う

>>36
意味が分からぬ

ありゃポロじゃなくてボロだよ
親が乗ってたけど買って５年でエンジンが逝った

アルファロメオってどう？

フェートン…(´・ω・｀)

セダンに過給機とか要らんわww
SKY ACTIVEのように高圧縮化(ディーゼルは低圧縮化)で燃費とトルク向上させたNAでいい

>>39
銅じゃなくて鉄とアルミだと思うよ

1800ターボで500万って高すぎない？

VW CC
直4 1.8ターボ 160馬力/トルク25.5kg
499万〜

BMW 320i
直4 2.0ターボ 184馬力/トルク27.5kg
450万〜

ベンツ C180
直4 1.8ターボ 156馬力/トルク25.5kg
399万円〜

だっさ
さらに1800ccでこの値段とかなめてんのか

>>36
アパッチスレのガチ野郎か

為替反映させない間は外車は買わない

むかし、ゆずが使ってたワーゲンのマイクロバスだっけ？ああいうのが理想に近いんだよ
座席数ももっと増やして一般家庭でも持てるような座席取外可能でまさにマイクロバスってのをどこか出してくれないものかね？
ワゴンとかさーちょっと違うんだよね？もっとこう田舎のバスみたいな雰囲気出してほしんだよ

こんなん誰が買うのよ

輸入車で最上級なのに500万かよ
安いな

カローラのがイケてる

>>44
トヨタ マークX
V6 2.5NA 203馬力/トルク24.8kg
238万〜

日産 スカイライン
V6 2.5NA 225馬力/トルク26.3kg
330万〜

スバル レガシィB4
水平4 2.0ターボ 300馬力/トルク40.8kg
344万〜

>>52
日本車は100万以上安くても
性能はそれ以上の差があるからなあ

>>53
アウトバーンで200キロ以上出すとかなら知らんが、100キロ程度で走ったとしても、VWのほうがそんなに性能いいの？

>>54
こればっかりは実際に乗って確かめるしかないね
スペックには出ないところだから

性能には逆方向に差があるんじゃ・・・？

昨今ブームの小排気量過給気ユニットって微妙よ。

>>54
むしろ最近のVWはトルクカーブ見るに、中低速域の方がパワー感じられるだろ。
実用域をとってピーク値は捨てた感じだ。

性能もクソもねーよ
ＶＷなんか荷物フル積載人間フル乗車で飛ばすダンプトラック足だから、日本の街中乗ったら足硬くて舌噛んで死ぬわ
また、欧州人ってアジア人と違って低周波音を嫌って高周波音を意に介さないから騒音面で全く合わない、なんか虫が飛んでるような何かブっ壊れてるような音を垂れ流してて平気

ゴルフ乗って喜ぶような馬鹿を目隠ししてプロボックスサクシードに載せたら、高周波騒音少ないから泣いて喜ぶレベル

スペックだけ見ても意味ねえよ
車の良し悪しとは別だろ。
実際に乗れば2.5のマークXやレガシィと3尻やCクラス比べたら
全然金の掛け方が違うのはすぐ分かる。
さすがに400万はぼった気味だけどなｗ

VWってもともとピークパワーってよりも空力で200km/hに届かせてる感じじゃなかったっけ？
よく知らんけど

これならC6買うわw

エンジンはいんだけどなー　1.4のツインチャージャーのgolf乗ったけど加速やばいよ

日本で買う奴はカモ

こんなん買うくらいならカムリとか買ってたほうがまだましじゃね

クラウンクラスか？

>>39
だいぶ品質が良くなった。電装系トラブルが年に20回ぐらいに激減したらしい。

>>44
>>52
ぼったくり外車買うやつってバカかアホか低能しかいないだろ

BMW,VWは割高だけど、
メルセデス、ボルボ、プジョー、ルノーあたりは悪くない値付け

ということで、ルノーおすすめ

値段だけ見てドイツ車が高いと言ってるやつはアホだね
BMWは3シリーズに乗ったら国産車なんてもう乗れないよ
レガシィやマークXなんてBMWなら1シリーズにも勝てるか分からないよ

>>68
シトロエンもだがフランス車はなかなかいい

ttp://www.volkswagen.co.jp/cars/sharan/main.html
これベルファイヤよりいいかもｗ

>>69
んなこと言っても、本国との価格差が大きすぎてなぁ
納得できる値付けのクルマはX1ぐらいだぜ
それと、レガシィもマークXも馬鹿に出来るほど悪くないじゃんか
>>70
シトロエンいいねぇ

ポルシェなんかは割と良心的な国内価格設定じゃね？
ケイマンやボクスターはそんなボッタクリって感じしない

フランス車は壊れやすいっていうイメージで損してる

>>73
ねぇよ！
ポルシェが一番酷いわ！

でもBMWもベンツも数が多すぎて珍しくないってのが問題だよね
ジャガーのXFなんて見た目もカッコよくてはったりも効く車だけど
595万〜買えるよ
これに500万出すならXFがいい
ttp://www.jaguar.com/content/global/Assets_12MY/Nameplate/xf/Exterior/RHD/B1_RHD_XF_12MY_012_006_Rhodium_Silver-1008x567.jpg

うちのボロクソバーゲンBOLOの悪口を言う奴は許さないぞ

>>43
もう排気量から車両の値段をどうこう語る時代じゃない

金はないけど周りと同じのは乗りたくないとかいう変人が選ぶものだろVWてのは
Fitやカローラでいいのにわざわざポロやゴルフ乗ってるような奴

と、思ったけどボクスターは割と良心的だな

997カレラGTSなんて、アメリカの2倍、本国の1.6倍ぐらいだったけどなぁw

>>80
だろ？ボクスターやケイマンはドイツ車としてはかなり良心的なんだよ
たっかい車はどーせ買えないから調べてすらいなかった

>>81
たっかいクルマは金持ちにボッタクリ価格で売りつけ、
(ポルシェにしては)高くないクルマはちょっと高めで普通に売る

素晴らしいビジネスモデルですねぇ

新シロッコのデザインだけは認める

>>78
レクサスLSが1800ターボでも同じこと言えるの？

ヴァナゴン

ヴァギナ

ボロクソバーゲンはエロい

ニホンシャハデザインガーな外車厨はこれも絶賛すんの？
爺が好んで乗りってそうな芋臭さ全開なセダンにしか見えんけど。

>>82
戦略商品だから。あれで裾野を拡げて、次はいいポルシェを薦める

プジョーやシトロエンは、最近のやつなら確かに内外価格差（ディーラーのボッタクリ）は小さいが、
いかんせんリセールバリューが低杉

VWやBMWは何だかんだ言いながらも下取り値が良い

最高級セダンはサンタナじゃ無いのか？

最近のVWはなんかサイズ以上に大きい感じがしてちょっとやだなあ…
パサートヴァリアントとかゴルフヴァリアントとかもう5人乗りのミニバンだよあれ

今日初めてフェートン見た。
今まで見てたのかもしれないけど、全く特徴ないから気づかなかった。

うちのおとんが次はVWにしよかなとか言ってるんだけど多分おねだん的にゴルフ程度だとおもうのよね
それならトヨタでも三菱でもなんでもいいから日本企業の車買って欲しい

>>36
長谷川くん！

まぁ欧州車は価格下げると逆に売れなくなるんだけどな
見栄で乗ってんだよ言わせんな恥ずかしい

なんだかんだ言っても結局はＶＷが最先端なんだよな
んで、その後各社が真似するみたいな
ダウンサイジングやダブルクラッチなんて当時はみんな笑ってたもんな
「１２００ＣＣのターボｗwwださすぎｗww」みたいな

>>95
でもDCTも小排気量ターボも渋滞の多い都市部だと乗り辛いよ

どっかのスレでも言ったけど
VWって見た目がユニクロぽい
スズキはしまむら

ここで輸入車ぼったくりとか、言ってる貧乏人って
５万円のＴシャツ着てる金持ちに
「そのＴシャツ、ユニクロなら同じ素材で９８０円で売ってるんですけどｗ情弱おつｗ」
って言いそうで怖いわｗ

金持ちならまぁ経済回してる素晴らしい人物ではあることは確かだけど

5万のTシャツは無いわ。
Gパンなら分かるけど

>>96
低速域のギクシャクはアクセルワークでどうにでもなるレベルだし、最近は
ソフト的に気にならないレベルになってる。VWの小排気量ターボは低回転域
からトルクが大きいからストップアンドゴーはむしろ得意なんじゃね。

顔が下品

フェートンとか言うのが最上級車と違うんかい

個人的にはゴルフ4あたりのデザインが一番好きだな

アウディあたりと一緒でなんの面白みもなくそれが質実剛健とか上品といえるかもしんないけど俺には魅力０だ

子供ダースベイダーの宣伝は面白いんだけどな

>>70
どうもおフランス車ってエクステリアと信頼性以外に日本車との違いが見いだせないんだよなぁ
例えばC5買うならその金でクラウン買っちゃうわ

イモだな

うわあ
ださくなったななんか
前はかっこよかったのに

>>76
安いんだな意外と

貧乏人御用達
これならクラウン買うわ

Polo乗ってるヤツ見ると10円パンチしたくなｒ

>>111
キチガイだね

>>76
MCでXJ顔になってからは断然候補に入るようになった
ついでに50万値下げしたってのも大きい

あとはインド車とか抜かす阿呆さえいなけりゃなぁ・・・